ВОРОНЕЖ ОСТАЛСЯ БЕЗ ТРАМВАЯ 16 мая 1926 года. В Воронеже состоялся Торжественный запуск - трамвайного движения. Первый трамвайный маршрут соединил Железнодорожный вокзал и Маслозавод (район современного цирка) ⏩изначально в городе была конка. Развитие 🔵После открытия сеть быстро росла, действовало уже 11 маршрутов. 🔵Во время ВОВ, трамвай стал практически единственным видом транспорта: На нем перевозили грузы и раненых. 🔵После освобождения Воронежа, трамвай возрождали, люди вручную расчищали пути, засыпали воронки от снарядов. 🔵25 мая 1943 г. по городу прошел первый вагон. 🔵В 1960-е годы появился троллейбус. Который стал конкурентом. Начали сокращать трамвайные линии. 🔵При этом сеть продолжала расти на окраинах и в новых районах. 🔵 С 1970 по 1989 год. В Воронеж поступили КТМ-5, модели Татры Т3, T3SU и 12 модели Т6В5. 🔵насчитывалось - 318 вагонов. 🔵В 1986 году открыли второй ярус Северного моста специально под трамвай.  Движение между берегами реки Воронеж осуществлялось по двум мостам - Вогрэсовскому (до 2003 г) и двухэтажному Северному (до января 2008 г). Упадок Разрушение 🔵В 1990 году прошла первая массовая забастовка водителей. «Воронежгорэлектротранс» накопил долги.  🔵Пытаясь заработать, трамваи покрывали рекламой. Но при этом вагоны требовали ремонта. 🔵В 2000-х годах Демонтировали линии на ключевых магистралях (Московский и Ленинский проспекты).  🔵Закрывались трамвайные парки.  🔵В 2003 году уничтожили 176 вагонов.  🔵В 2006 году закрыли и продали ВРТТЗ - единственный в России завод по ремонту трамваев.  Все меньше вагонов выезжало на линии, все короче становилась длина путей, все меньше оставалось трамвайных маршрутов. Одновременно с упадком рельсового транспорта в Воронеже активно развивались маршрутки... Официальную причину разрушения называли: Износ подвижного состава.. инфраструктуры... долги предприятия.. В теории действительности, причины закрытия такие: ⚫️Власти, по мнению критиков, сознательно сделали ставку на автомобили и автобусы.. ⚫️Существует версия, что ликвидация трамвая была связана и с желанием получить земельные участки под строительство, ЖК на месте бывших депо. ⚫️ Местные говорят: - разорили и продали. 15 апреля 2009 года трамвайное движение в Воронеже прекратилось полностью. После этого Воронеж стал единственным миллионным городом в России и одним из крупнейших в Европе без рельсового городского транспорта.  🔵Фрагменты путей на Верхним ярусе Северного моста демонтированы в 2025г. По состоянию на 2026 год судьба верхнего яруса остается неопределенной. 🔵на месте бывшего трамвайного депо № 3 построили жилой комплекс «Трамвай Желаний» Воронеж поглотили выхлопные газы. Автобусы и маршрутки, вытеснившие трамваи - не стабильны в маршрутах и хаотичны в графике. 🖋По моим опросам жителей города: трамвай считают необходимым удобным и нужным ! Воронежцы жалеют и крайне негодуют о его закрытии. Я считаю это уничтожение истории и вражеское коварное предательство города. 📎по данным комитета «Воронежцы за трамвай»последствиями демонтажа трамвайных линий и деградации электрического транспорта Воронежа стали: * Ухудшение состояние экологии в городе, повлекшее рост числа легочных заболеваний * Увеличение уровня шума на дорогах. * Трехкратное снижение подвижности населения. * Значительный рост аварийности на городском пассажирском транспорте.

тест 1 16 мая 1926 года. В Воронеже состоялся Торжественный запуск - трамвайного движения Первый трамвайный маршрут соединил Железнодорожный вокзал и Маслозавод (район современного цирка). изначально в городе была конка  Развитие. После открытия сеть быстро росла, действовало уже 11 маршрутов. Во время ВОВ, трамвай стал практически единственным видом транспорта: на нем перевозили грузы и раненых. После освобождения Воронежа трамвай возрождали, люди вручную расчищали пути, засыпали воронки от снарядов. 25 мая 1943 г. по городу прошел первый вагон. В 1960-е годы появился троллейбус который стал конкурентом. Начали сокращать трамвайные линии. При этом сеть продолжала расти на окраинах и в новых районах. С 1970 по 1989 год. В Воронеж поступили КТМ-5  модели Татры Т3, T3SU и 12 модели Т6В5. насчитывалось - 318 вагонов. В 1986 году открыли второй ярус Северного моста специально под трамвай.  Движение между берегами реки Воронеж осуществлялось по двум мостам - Вогрэсовскому (до 2003 г) и двухэтажному Северному (до января 2008 г). Упадок. разрушение. В 1990 году прошла первая массовая забастовка водителей. «Воронежгорэлектротранс» накопил долги.  Пытаясь заработать, трамваи покрывали рекламой. Но при этом вагоны требовали ремонта. В 2000-х годах Демонтировали линии на ключевых магистралях (Московский и Ленинский проспекты).  Закрывались трамвайные парки.  В 2003 году уничтожили 176 вагонов.  В 2006 году закрыли и продали ВРТТЗ - единственный в России завод по ремонту трамваев.  Все меньше вагонов выезжало на линии, все короче становилась длина путей, все меньше оставалось трамвайных маршрутов. Одновременно с упадком рельсового транспорта в Воронеже активно развивались маршрутки... Официальную причину разрушения называли: Износ подвижного состава.. инфраструктуры... долги предприятия.. В теории действительности, причины закрытия такие: Власти, по мнению критиков, сознательно сделали ставку на автомобили и автобусы.. Существует версия, что ликвидация трамвая была связана и с желанием получить земельные участки под строительство, ЖК на месте бывших депо. Местные говорят: - разорили и продали. 15 апреля 2009 года трамвайное движение в Воронеже прекратилось полностью. После этого Воронеж стал единственным миллионным городом в России и одним из крупнейших в Европе без рельсового городского транспорта.  Фрагменты путей на Верхним ярусе Северного моста демонтированы в 2025г. По состоянию на 2026 год судьба верхнего яруса остается неопределенной. на месте бывшего трамвайного депо № 3 построили жилой комплекс «Трамвай Желаний» Воронеж поглотили выхлопные газы. Автобусы и маршрутки, вытеснившие трамваи - не стабильны в маршрутах и хаотичны в графике. По моим опросам жителей города: трамвай считают необходимым удобным и нужным ! Воронежцы жалеют и крайне негодуют о его закрытии. Я считаю это уничтожение истории и вражеское коварное предательство города. по данным комитета «Воронежцы за трамвай»последствиями демонтажа трамвайных линий и деградации электрического транспорта Воронежа стали: * Ухудшение состояние экологии в городе, повлекшее рост числа легочных заболеваний * Увеличение уровня шума на дорогах. * Трехкратное снижение подвижности населения. * Значительный рост аварийности на городском пассажирском транспорте. тест 2 подпись под фотами

одеяло одеяло обняло одеяло одеяло