Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Агентство відновлення.Новини»
Агентство відновлення.Новини
4.5K
0
395
353
3.9K
Головні новини про відбудову країни – швидше, аніж на офіційному сайті.
Подписчики
Всего
2 274
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
432
ER
Общий
20.06%
Суточный
16%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 4 528 постов
Смотреть все посты
Пост от 10.07.2026 18:36
1
0
0
🛡️ Щотижневий дайджест моніторингу закупівель будівельних матеріалів для зведення фізичного захисту об’єктів критичної інфраструктури
🏗️Агентство відновлення за дорученням Уряду продовжує будівництво інженерного захисту на понад 100 обʼєктах критичної інфраструктури.
На офіційному вебсайті Агентства відновлення функціонує та регулярно оновлюється аналітичний дашборд, який дає змогу в розрізі регіонів відстежувати перелік закуплених будівельних матеріалів і їхню вартість.
🔗Ознайомитися з дашбордом можна за посиланням.
📍Упродовж останнього тижня до дашборду внесено актуальні дані щодо закупівель, здійснених підрядними організаціями у Донецькій, Київській, Кіровоградській та Миколаївській областях.
🔎Ефективні закупівлі мовою цифр
До переліку закуплених матеріалів увійшли арматура, бетон та металоконструкції.
🔹Металоконструкції
Закупівлю здійснювала Донецька область.
Ціна — від 109 973 грн за тонну.
🔹Арматура
Закупівлі здійснювали Київська, Кіровоградська та Миколаївська області.
Вартість — від 35 700 до 36 500 грн за тонну з доставкою на об'єкт будівництва.
🔹Бетон
Закупівлю здійснювала Київська область. Вартість — від 5 331 до 8 542 грн за кубічний метр.
ℹ️ Ціна формується залежно від класу бетону та наявності відповідних виробничих потужностей у регіоні.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
🏗️Агентство відновлення за дорученням Уряду продовжує будівництво інженерного захисту на понад 100 обʼєктах критичної інфраструктури.
На офіційному вебсайті Агентства відновлення функціонує та регулярно оновлюється аналітичний дашборд, який дає змогу в розрізі регіонів відстежувати перелік закуплених будівельних матеріалів і їхню вартість.
🔗Ознайомитися з дашбордом можна за посиланням.
📍Упродовж останнього тижня до дашборду внесено актуальні дані щодо закупівель, здійснених підрядними організаціями у Донецькій, Київській, Кіровоградській та Миколаївській областях.
🔎Ефективні закупівлі мовою цифр
До переліку закуплених матеріалів увійшли арматура, бетон та металоконструкції.
🔹Металоконструкції
Закупівлю здійснювала Донецька область.
Ціна — від 109 973 грн за тонну.
🔹Арматура
Закупівлі здійснювали Київська, Кіровоградська та Миколаївська області.
Вартість — від 35 700 до 36 500 грн за тонну з доставкою на об'єкт будівництва.
🔹Бетон
Закупівлю здійснювала Київська область. Вартість — від 5 331 до 8 542 грн за кубічний метр.
ℹ️ Ціна формується залежно від класу бетону та наявності відповідних виробничих потужностей у регіоні.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Пост от 10.07.2026 17:17
3
0
0
📊 Агентство відновлення розвиває управління на основі даних за підтримки EU4Reconstruction (Напрямок 2)
HDM-4 (Highway Development and Management Model) — одна з найвідоміших у світі аналітичних систем для підтримки прийняття рішень для управління дорожніми активами. Вона допомагає аналізувати стан дорожньої мережі, прогнозувати її зміну з часом, оцінювати економічну ефективність різних сценаріїв ремонту, утримання та розвитку доріг і формувати обґрунтовані інвестиційні рішення на основі даних.
✅ За підтримки EU4Reconstruction (Напрямок 2) від МЗС Данії придбано ліцензію на використання HDM-4 для Агентства. Наступним кроком стало комплексне навчання працівників, необхідне для ефективного використання системи у щоденній роботі. Тренінги проводять міжнародні експерти TRL (Transport Research Laboratory, Велика Британія) — одного з провідних світових центрів компетенцій у сфері транспортної інфраструктури.
💬«Жодна цифрова система не працює сама по собі. Її ефективність залежить від людей, які вміють використовувати її можливості у своїй щоденній роботі. Саме тому для нас важливо не лише впроваджувати сучасні рішення, а й інвестувати в розвиток компетенцій наших фахівців. Дякую EU4Reconstruction за партнерство, яке допомагає Агентству впроваджувати міжнародні практики управління інфраструктурою та розвивати експертизу нашої команди», — зазначив заступник Голови Агентства відновлення з цифровізації Роман Комендант.
👉 У навчанні беруть участь 16 фахівців Агентства відновлення, регіональних Служб, ДП «Національний інститут розвитку інфраструктури» та ДП Дорцентр.
Програма навчання складається з шести навчально-практичних сесій, які поєднують теоретичні заняття з практичною роботою в системі. Учасники не лише ознайомляться з принципами роботи HDM-4, а й навчаться застосовувати її для аналізу дорожньої мережі, моделювання сценаріїв розвитку та підготовки обґрунтованих рішень щодо планування інвестицій.
🔹 Виконувач обов'язків EU4Reconstruction (Напрямок 2) від МЗС Данії Тарас Случик під час відкриття навчання наголосив:
💬«Ми прагнемо, щоб Агентство відновлення стало інституцією, яка є інноваційною, впроваджує сучасні ІТ-продукти та ухвалює рішення на основі даних. Саме тому ми готові й надалі підтримувати розвиток цифрової інфраструктури Агентства, щоб його фахівці могли використовувати найновіші інструменти для планування інвестицій та реалізації складних інфраструктурних проєктів. Ми сподіваємося, що HDM-4 стане інструментом, який допомагатиме ухвалювати рішення на основі даних у щоденній роботі».
ℹ️ Навчання є частиною системної підтримки EU4Reconstruction (Напрямок 2), спрямованої на посилення інституційної спроможності Агентства відновлення та розвиток експертизи його фахівців.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
HDM-4 (Highway Development and Management Model) — одна з найвідоміших у світі аналітичних систем для підтримки прийняття рішень для управління дорожніми активами. Вона допомагає аналізувати стан дорожньої мережі, прогнозувати її зміну з часом, оцінювати економічну ефективність різних сценаріїв ремонту, утримання та розвитку доріг і формувати обґрунтовані інвестиційні рішення на основі даних.
✅ За підтримки EU4Reconstruction (Напрямок 2) від МЗС Данії придбано ліцензію на використання HDM-4 для Агентства. Наступним кроком стало комплексне навчання працівників, необхідне для ефективного використання системи у щоденній роботі. Тренінги проводять міжнародні експерти TRL (Transport Research Laboratory, Велика Британія) — одного з провідних світових центрів компетенцій у сфері транспортної інфраструктури.
💬«Жодна цифрова система не працює сама по собі. Її ефективність залежить від людей, які вміють використовувати її можливості у своїй щоденній роботі. Саме тому для нас важливо не лише впроваджувати сучасні рішення, а й інвестувати в розвиток компетенцій наших фахівців. Дякую EU4Reconstruction за партнерство, яке допомагає Агентству впроваджувати міжнародні практики управління інфраструктурою та розвивати експертизу нашої команди», — зазначив заступник Голови Агентства відновлення з цифровізації Роман Комендант.
👉 У навчанні беруть участь 16 фахівців Агентства відновлення, регіональних Служб, ДП «Національний інститут розвитку інфраструктури» та ДП Дорцентр.
Програма навчання складається з шести навчально-практичних сесій, які поєднують теоретичні заняття з практичною роботою в системі. Учасники не лише ознайомляться з принципами роботи HDM-4, а й навчаться застосовувати її для аналізу дорожньої мережі, моделювання сценаріїв розвитку та підготовки обґрунтованих рішень щодо планування інвестицій.
🔹 Виконувач обов'язків EU4Reconstruction (Напрямок 2) від МЗС Данії Тарас Случик під час відкриття навчання наголосив:
💬«Ми прагнемо, щоб Агентство відновлення стало інституцією, яка є інноваційною, впроваджує сучасні ІТ-продукти та ухвалює рішення на основі даних. Саме тому ми готові й надалі підтримувати розвиток цифрової інфраструктури Агентства, щоб його фахівці могли використовувати найновіші інструменти для планування інвестицій та реалізації складних інфраструктурних проєктів. Ми сподіваємося, що HDM-4 стане інструментом, який допомагатиме ухвалювати рішення на основі даних у щоденній роботі».
ℹ️ Навчання є частиною системної підтримки EU4Reconstruction (Напрямок 2), спрямованої на посилення інституційної спроможності Агентства відновлення та розвиток експертизи його фахівців.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Пост от 09.07.2026 15:53
3
0
0
🗣Капітально ремонтуємо дві ділянки дороги М-09 Львів – Рава-Руська
Перший заступник Голови Агентства відновлення Микола Бойко відвідав з робочою поїздкою об’єкт капітального ремонту з реконструкцією дороги міжнародного значення М-09 Тернопіль – Львів – Рава-Руська (на м. Люблін) на ділянці км 129+807 – км 191+877.
🔹Роботи виконуються в рамках проєкту розвитку Транс’європейської транспортної мережі (Україна — дорожні коридори) за кредитні кошти Європейського банку реконструкції та розвитку.
⏺На першій ділянці загальний обсяг виконаних робіт досяг 49,6%. Тривають роботи на шести штучних спорудах. Один міст уже завершено повністю. На відрізку дороги протяжністю 27,6 км нижній шар покриття влаштовано на 80,8%, середній — на 76%, а верхній шар — на 31%.
На другій ділянці будівельна готовність становить 42,6%. Із шести штучних споруд три мости вже повністю готові. Із 34,5 км дороги нижній шар покриття влаштували на 75,9%, середній — на 64%, розпочали влаштування верхнього шару.
Під час огляду об’єкта Микола Бойко поспілкувався з представниками підрядних організацій та інженерами технічного нагляду, оглянув ділянки з влаштованими шарами покриття та штучні споруди.
💬 «Дорога М-09 — це один із ключових коридорів, який з’єднує Львівщину з європейським кордоном і має стратегічне значення як для економіки регіону, так і для логістики в умовах війни. Бачу, що на обох ділянках підрядники демонструють хороші темпи – особливо тішить прогрес по штучних спорудах. Водночас на другій ділянці є відставання по верхньому шару покриття, і ми будемо тримати це на контролі разом з підрядником та консультантом. Наше завдання — забезпечити, щоб дорога була здана вчасно і якісно, адже від неї залежить безпека і зручність тисяч людей, які щодня нею користуються», — розповів Микола Бойко.
✅ Роботи на обох ділянках тривають відповідно до графіка, встановленого умовами контрактів.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Перший заступник Голови Агентства відновлення Микола Бойко відвідав з робочою поїздкою об’єкт капітального ремонту з реконструкцією дороги міжнародного значення М-09 Тернопіль – Львів – Рава-Руська (на м. Люблін) на ділянці км 129+807 – км 191+877.
🔹Роботи виконуються в рамках проєкту розвитку Транс’європейської транспортної мережі (Україна — дорожні коридори) за кредитні кошти Європейського банку реконструкції та розвитку.
⏺На першій ділянці загальний обсяг виконаних робіт досяг 49,6%. Тривають роботи на шести штучних спорудах. Один міст уже завершено повністю. На відрізку дороги протяжністю 27,6 км нижній шар покриття влаштовано на 80,8%, середній — на 76%, а верхній шар — на 31%.
На другій ділянці будівельна готовність становить 42,6%. Із шести штучних споруд три мости вже повністю готові. Із 34,5 км дороги нижній шар покриття влаштували на 75,9%, середній — на 64%, розпочали влаштування верхнього шару.
Під час огляду об’єкта Микола Бойко поспілкувався з представниками підрядних організацій та інженерами технічного нагляду, оглянув ділянки з влаштованими шарами покриття та штучні споруди.
💬 «Дорога М-09 — це один із ключових коридорів, який з’єднує Львівщину з європейським кордоном і має стратегічне значення як для економіки регіону, так і для логістики в умовах війни. Бачу, що на обох ділянках підрядники демонструють хороші темпи – особливо тішить прогрес по штучних спорудах. Водночас на другій ділянці є відставання по верхньому шару покриття, і ми будемо тримати це на контролі разом з підрядником та консультантом. Наше завдання — забезпечити, щоб дорога була здана вчасно і якісно, адже від неї залежить безпека і зручність тисяч людей, які щодня нею користуються», — розповів Микола Бойко.
✅ Роботи на обох ділянках тривають відповідно до графіка, встановленого умовами контрактів.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Пост от 08.07.2026 12:33
4
0
0
🗣Агентство відновлення та Представництво ЄС: відбулась друга зустріч щодо координації міжнародної технічної допомоги
Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України спільно з Представництвом Європейського Союзу в Україні за підтримки EU4Reconstruction (Напрямок 2) провело друге засідання Ініціативи з координації технічної підтримки та розвитку інституційної спроможності Агентства відновлення.
🤝У зустрічі взяли участь заступники Голови Агентства відновлення, представники міжнародних фінансових інституцій, донорських організацій і програм міжнародної технічної допомоги, які надають підтримку, спрямовану на посилення інституційної спроможності Агентства.
📌 Продовжуючи роботу Ініціативи, започаткованої цього року, Агентство відновлення представило результати комплексного аналізу поточної та запланованої міжнародної технічної допомоги, визначило ключові додаткові потреби у підтримці й запропонувало подальші кроки для ефективної координації відповідно до пріоритетів Агентства.
Для Йоста Мольмана, керівника відділу співробітництва Представництва Європейського Союзу в Україні, це засідання стало першим у ролі співголови Ініціативи від ЄС.
💬Відкриваючи зустріч, Йост Мольман наголосив, що хоча міжнародні партнери і надають експертну та технічну допомогу, визначення стратегічних пріоритетів, як і раніше, залишається за Агентством відновлення.
💬«Сьогоднішня робота допоможе нам сформувати спільне бачення того, хто яку підтримку надаватиме, визначити потреби та краще узгодити подальшу допомогу. Наступним кроком стане створення тематичних робочих груп, які допоможуть узгодити підтримку партнерів із пріоритетами Агентства. Наша мета — зробити технічну допомогу прозорою, скоординованою та орієнтованою на результат», — зазначив Йост Мольман.
Він також підкреслив важливість підтримки проєктів, спрямованих на посилення критичної інфраструктури.
✅ Заступник Голови Агентства відновлення, співголови Ініціативи, Іван Лукеря представив результати першого комплексного аналізу міжнародної технічної допомоги. Оцінка охопила шість напрямів: управління проєктами, галузеву експертизу, розвиток людського капіталу, антикорупційну діяльність і комплаєнс, цифровізацію та стратегічне планування.
💬«Партнери вже надають Агентству значну допомогу. Настав час спрямувати технічну допомогу туди, де вона найбільше посилить інституційну спроможність», — зазначив Іван Лукеря.
✅ Роман Комендант, заступник Голови Агентства, CDTO, окреслив пріоритети цифрової трансформації: модернізацію дата-інфраструктури, посилення кібербезпеки та впровадження цифрових систем управління проєктами.
✅ Заступник Голови Агентства Юрій Сверба представив пріоритети у сферах комплаєнсу та закупівель: вдосконалення методик оцінки ризиків і затвердження нової антикорупційної програми Агентства з урахуванням Антикорупційної стратегії.
Учасники зустрічі також ознайомилися з результатами Rapid Implementation Readiness Assessment (RIRA) — незалежної оцінки інституційної спроможності ключових організацій, що реалізують проєкти відновлення України. Дослідження виконала компанія PwC за координації Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) та за підтримки FCDO у співпраці з Європейською комісією, Європейським інвестиційним банком і Світовим банком.
Оцінка підтвердила більшість пріоритетів, уже визначених Агентством, зокрема необхідність подальшого посилення управління проєктами, закупівель, фінансового менеджменту і розвитку кадрового потенціалу.
👉 Сторони домовились про створення шести тематичних робочих груп, які очолять заступники Голови Агентства. Вони працюватимуть за напрямами міжнародних закупівель та управління проєктами, розвитку галузевої експертизи, людського капіталу, антикорупційної діяльності та комплаєнсу, публічних закупівель, а також цифрової трансформації.
Іван Лукеря подякував міжнародним партнерам за всю надану підтримку та допомогу і висловив сподівання, що подальша взаємодія буде ще більш результативною.
Підписуйтесь на наш 🚀Telegram
Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України спільно з Представництвом Європейського Союзу в Україні за підтримки EU4Reconstruction (Напрямок 2) провело друге засідання Ініціативи з координації технічної підтримки та розвитку інституційної спроможності Агентства відновлення.
🤝У зустрічі взяли участь заступники Голови Агентства відновлення, представники міжнародних фінансових інституцій, донорських організацій і програм міжнародної технічної допомоги, які надають підтримку, спрямовану на посилення інституційної спроможності Агентства.
📌 Продовжуючи роботу Ініціативи, започаткованої цього року, Агентство відновлення представило результати комплексного аналізу поточної та запланованої міжнародної технічної допомоги, визначило ключові додаткові потреби у підтримці й запропонувало подальші кроки для ефективної координації відповідно до пріоритетів Агентства.
Для Йоста Мольмана, керівника відділу співробітництва Представництва Європейського Союзу в Україні, це засідання стало першим у ролі співголови Ініціативи від ЄС.
💬Відкриваючи зустріч, Йост Мольман наголосив, що хоча міжнародні партнери і надають експертну та технічну допомогу, визначення стратегічних пріоритетів, як і раніше, залишається за Агентством відновлення.
💬«Сьогоднішня робота допоможе нам сформувати спільне бачення того, хто яку підтримку надаватиме, визначити потреби та краще узгодити подальшу допомогу. Наступним кроком стане створення тематичних робочих груп, які допоможуть узгодити підтримку партнерів із пріоритетами Агентства. Наша мета — зробити технічну допомогу прозорою, скоординованою та орієнтованою на результат», — зазначив Йост Мольман.
Він також підкреслив важливість підтримки проєктів, спрямованих на посилення критичної інфраструктури.
✅ Заступник Голови Агентства відновлення, співголови Ініціативи, Іван Лукеря представив результати першого комплексного аналізу міжнародної технічної допомоги. Оцінка охопила шість напрямів: управління проєктами, галузеву експертизу, розвиток людського капіталу, антикорупційну діяльність і комплаєнс, цифровізацію та стратегічне планування.
💬«Партнери вже надають Агентству значну допомогу. Настав час спрямувати технічну допомогу туди, де вона найбільше посилить інституційну спроможність», — зазначив Іван Лукеря.
✅ Роман Комендант, заступник Голови Агентства, CDTO, окреслив пріоритети цифрової трансформації: модернізацію дата-інфраструктури, посилення кібербезпеки та впровадження цифрових систем управління проєктами.
✅ Заступник Голови Агентства Юрій Сверба представив пріоритети у сферах комплаєнсу та закупівель: вдосконалення методик оцінки ризиків і затвердження нової антикорупційної програми Агентства з урахуванням Антикорупційної стратегії.
Учасники зустрічі також ознайомилися з результатами Rapid Implementation Readiness Assessment (RIRA) — незалежної оцінки інституційної спроможності ключових організацій, що реалізують проєкти відновлення України. Дослідження виконала компанія PwC за координації Європейського банку реконструкції та розвитку (ЄБРР) та за підтримки FCDO у співпраці з Європейською комісією, Європейським інвестиційним банком і Світовим банком.
Оцінка підтвердила більшість пріоритетів, уже визначених Агентством, зокрема необхідність подальшого посилення управління проєктами, закупівель, фінансового менеджменту і розвитку кадрового потенціалу.
👉 Сторони домовились про створення шести тематичних робочих груп, які очолять заступники Голови Агентства. Вони працюватимуть за напрямами міжнародних закупівель та управління проєктами, розвитку галузевої експертизи, людського капіталу, антикорупційної діяльності та комплаєнсу, публічних закупівель, а також цифрової трансформації.
Іван Лукеря подякував міжнародним партнерам за всю надану підтримку та допомогу і висловив сподівання, що подальша взаємодія буде ще більш результативною.
Підписуйтесь на наш 🚀Telegram
Пост от 07.07.2026 15:12
1
0
0
Сергій – начальник дільниці компанії-підрядника Агентства відновлення, відповідає за будівництво в Одеському регіоні
Вже десять років Сергій працює в компанії-підряднику Агентства відновлення і за цей час виконував роботу у Черкаській, Кіровоградській та Полтавській областях. Начальником дільниці він став ще на Луганщині, де й зустрів початок повномасштабного вторгнення. Навіть коли довелося евакуюватися з-під обстрілів, залишивши техніку й обладнання, він не полишив своєї справи.
🎓Сергій закінчив автодорожній технікум за спеціальністю дорожника, а згодом здобув вищу освіту за двома напрямами — промислове і цивільне будівництво та дорожнє будівництво. Сьогодні ці знання дозволяють йому відповідати не лише за дорожні об'єкти. Повернувшись до рідної Одеси, він координує всі проєкти компанії.
💬«З початку війни значно побільшало, скажімо так, недорожніх об'єктів», — розповідає Сергій.
Сьогодні вони становлять вагому частину його роботи. Водночас дорожня інфраструктура залишається одним із ключових напрямів. Один із таких проєктів, над якими працює комнада — контрольно-пропускний пункт «Дачний» на автомобільній дорозі М-05 Київ — Одеса.
🏗️Тут зводять об’єкт з бетонним покриттям, обладнаний системою зважування транспорту в русі — технологією WIM (Weigh-in-Motion). Це комплексна інтелектуальна транспортна система, яка дозволяє автоматично вимірювати вагу, габарити та швидкість вантажівок без їхньої зупинки і відіграє ключову роль у збереженні дорожньої інфраструктури та автоматизації габаритно-вагового контролю.
💬«Це експериментальний проєкт. Уже пів року працюємо над ним і зараз виходимо на фінішну пряму. Думаю, наприкінці серпня роботи будуть повністю завершені. А сам ваговимірювальний комплекс запрацює вже найближчими 2–3 тижнями», — ділиться Сергій.
Зараз у підпорядкуванні Сергія — близько ста працівників. До повномасштабної війни команда була значно більшою, адже компанія активно працювала в межах програми «Велике будівництво». Сьогодні частина фахівців виконує роботи на об'єктах оборонного призначення, зокрема будує фортифікаційні споруди.
Найгострішою проблемою галузі Сергій вважає нестачу кадрів. Багато досвідчених спеціалістів мобілізовані, тому знайти кваліфікованих працівників стає дедалі складніше.
💬«Об'єктів дуже багато, а кваліфікованих спеціалістів не вистачає. Ми набираємо нових працівників, навчаємо їх, але сформувати команду швидко непросто», — каже Сергій.
Найчастіше на роботу приходить молодь без досвіду або люди старшого віку.
Серед найскладніших і водночас найцікавіших проєктів Сергій згадує об’єкти в Луганській та Черкаській областях, зокрема будівництво траси Н-01, а також той самий комплекс WIM на КПП «Дачний».
💬«За п’ятий рік війни в нас будь-який об’єкт — це певна боротьба. Бо є проблема зі спеціалістами. Справляємося, але це важко», — каже він.
Говорячи про повоєнне відновлення, Сергій впевнений: роботи буде надзвичайно багато.
💬«Головне, щоб закінчилася війна, і люди повернулися додому», — ділиться він.
Одна з ідей, яку він давно виношує, — зробити дороги південних регіонів з бетонним покриттям, зокрема найбільш завантажені траси Одеса — Миколаїв та Одеса — Рені.
💬«Бетонні дороги довговічніші. У таку спеку, як зараз — 46 градусів, — асфальт просто не витримує. Для цього й мають будуватися такі комплекси, як той, що ми зводимо на в’їзді в Одесу: щоб і температурний режим витримувати, і перевантажені автівки не псували дорожнє покриття», — пояснює Сергій.
Сергій зізнається, що найбільше його мотивує команда.
💬«Ми разом виходимо на роботу, обговорюємо і життєві, і робочі питання. Тримаємося одне одного, допомагаємо одне одному. Об’єкти є, працюємо. І всі чекаємо одного — завершення війни», — підсумовує Сергій.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Вже десять років Сергій працює в компанії-підряднику Агентства відновлення і за цей час виконував роботу у Черкаській, Кіровоградській та Полтавській областях. Начальником дільниці він став ще на Луганщині, де й зустрів початок повномасштабного вторгнення. Навіть коли довелося евакуюватися з-під обстрілів, залишивши техніку й обладнання, він не полишив своєї справи.
🎓Сергій закінчив автодорожній технікум за спеціальністю дорожника, а згодом здобув вищу освіту за двома напрямами — промислове і цивільне будівництво та дорожнє будівництво. Сьогодні ці знання дозволяють йому відповідати не лише за дорожні об'єкти. Повернувшись до рідної Одеси, він координує всі проєкти компанії.
💬«З початку війни значно побільшало, скажімо так, недорожніх об'єктів», — розповідає Сергій.
Сьогодні вони становлять вагому частину його роботи. Водночас дорожня інфраструктура залишається одним із ключових напрямів. Один із таких проєктів, над якими працює комнада — контрольно-пропускний пункт «Дачний» на автомобільній дорозі М-05 Київ — Одеса.
🏗️Тут зводять об’єкт з бетонним покриттям, обладнаний системою зважування транспорту в русі — технологією WIM (Weigh-in-Motion). Це комплексна інтелектуальна транспортна система, яка дозволяє автоматично вимірювати вагу, габарити та швидкість вантажівок без їхньої зупинки і відіграє ключову роль у збереженні дорожньої інфраструктури та автоматизації габаритно-вагового контролю.
💬«Це експериментальний проєкт. Уже пів року працюємо над ним і зараз виходимо на фінішну пряму. Думаю, наприкінці серпня роботи будуть повністю завершені. А сам ваговимірювальний комплекс запрацює вже найближчими 2–3 тижнями», — ділиться Сергій.
Зараз у підпорядкуванні Сергія — близько ста працівників. До повномасштабної війни команда була значно більшою, адже компанія активно працювала в межах програми «Велике будівництво». Сьогодні частина фахівців виконує роботи на об'єктах оборонного призначення, зокрема будує фортифікаційні споруди.
Найгострішою проблемою галузі Сергій вважає нестачу кадрів. Багато досвідчених спеціалістів мобілізовані, тому знайти кваліфікованих працівників стає дедалі складніше.
💬«Об'єктів дуже багато, а кваліфікованих спеціалістів не вистачає. Ми набираємо нових працівників, навчаємо їх, але сформувати команду швидко непросто», — каже Сергій.
Найчастіше на роботу приходить молодь без досвіду або люди старшого віку.
Серед найскладніших і водночас найцікавіших проєктів Сергій згадує об’єкти в Луганській та Черкаській областях, зокрема будівництво траси Н-01, а також той самий комплекс WIM на КПП «Дачний».
💬«За п’ятий рік війни в нас будь-який об’єкт — це певна боротьба. Бо є проблема зі спеціалістами. Справляємося, але це важко», — каже він.
Говорячи про повоєнне відновлення, Сергій впевнений: роботи буде надзвичайно багато.
💬«Головне, щоб закінчилася війна, і люди повернулися додому», — ділиться він.
Одна з ідей, яку він давно виношує, — зробити дороги південних регіонів з бетонним покриттям, зокрема найбільш завантажені траси Одеса — Миколаїв та Одеса — Рені.
💬«Бетонні дороги довговічніші. У таку спеку, як зараз — 46 градусів, — асфальт просто не витримує. Для цього й мають будуватися такі комплекси, як той, що ми зводимо на в’їзді в Одесу: щоб і температурний режим витримувати, і перевантажені автівки не псували дорожнє покриття», — пояснює Сергій.
Сергій зізнається, що найбільше його мотивує команда.
💬«Ми разом виходимо на роботу, обговорюємо і життєві, і робочі питання. Тримаємося одне одного, допомагаємо одне одному. Об’єкти є, працюємо. І всі чекаємо одного — завершення війни», — підсумовує Сергій.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Пост от 07.07.2026 14:03
1
0
0
🗣Оновлення траси М-15 Одеса – Рені: Агентство відновлення розпочинає новий етап підготовки інфраструктурного проєкту
Агентство відновлення спільно з партнерами продовжує активну роботу над масштабним проєктом розбудови автомобільної дороги державного значення М-15 Одеса – Рені (на м. Бухарест). Проєкт реалізується під стратегічним керівництвом Міністерства розвитку громад та територій України.
➡️Ініціатива, що реалізується в рамках програми Ukraine Government PPF та Проєкту PREPARE Ukraine, переходить на новий етап — розробку попереднього техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) відповідно до міжнародних практик.
🤝В Агентстві відновлення відбулася координаційна зустріч, присвячена практичним крокам реалізації проєкту. У заході взяли участь заступник Голови Агентства відновлення Іван Лукеря, представники профільних відомств, Служби відновлення в Одеській області, директор Агенції з питань державно-приватного партнерства (ДПП) Ніко Гачечиладзе, а також експерти провідних міжнародних консалтингових компаній EY та KPMG.
🔹Стратегічне значення для держави та інтеграції в ЄС
Транспортний коридор М-15 Одеса – Рені є ключовою артерією, яка з'єднує Україну з Румунією та відкриває прямий шлях до європейських ринків. Як зазначив заступник Голови Агентства відновлення Іван Лукеря, цей інфраструктурний проєкт реконструкції та нового будівництва є одним із найважливіших національних пріоритетів, оскільки він безпосередньо впливає на безпеку, економічний розвиток країни та її інтеграцію до Європейського Союзу.
🔹Проєкт є надзвичайно масштабним та складним: він охоплює понад 300 кілометрів автошляху, десятки мостів, шляхопроводів та нових об’їздів навколо населених пунктів. Підготовка документації такого обсягу вимагає виключно системного підходу та залучення найкращої світової експертизи, адже реалізація задуму потребує серйозної технічної та фінансової підготовки.
🔹Міжнародна підтримка та етапи реалізації
У 2025 році розбудову траси М-15 було офіційно включено до Єдиного проєктного портфеля держави (ЄПП) як пріоритетний об'єкт транспортної інфраструктури. Завдяки подачі проєкту на якісну підготовку в рамках механізму PPF (Project Preparation Facility), секретаріат PPU обрав його до першої трійки найважливіших державних проєктів, які отримають комплексну підтримку для розробки передінвестиційних досліджень в рамках Ukraine Government PPF та Проєкту PREPARE Ukraine, спільно з командою Ukraine FIRST IPF (EIB).
ℹ️ Партнерство розвивалося поетапно:
🤩2025 рік: підписано Меморандум про співпрацю між Агентством відновлення та Агенцією ДПП та укладено тристоронню угоду про співпрацю (Агентство відновлення + Агенція ДПП + Служба відновлення в Одеській області)
🤩Аналітичний етап: Агенція ДПП разом з консультантами EY успішно здійснили первинний аналіз проєкту та початковий підготовчий етап, зосереджений на зборі даних, аналізі попиту та транспортних потоків, а також здійсненні першого передінвестиційного дослідження — проведенні аналізу стратегічних альтернатив для транспортного коридору М-15 Одеса – Рені. Перехід до підготовки комплексного попереднього інвестиційного ТЕО: з цією метою Агенцією ДПП в рамках Проєкту PREPARE Ukraine була організована й проведена закупівля консультаційних послуг з розробки передінвестиційного дослідження — попереднього техніко-економічного обґрунтування (відповідно до міжнародних практик) для транспортного коридору М-15 Одеса – Рені відповідно до Правил закупівель Світового банку.
🤩17 червня 2026 року підписано контракт із Limited Liability Company «KPMG-Ukraine» для підготовки комплексного попереднього ТЕО для транспортного коридору М-15 Одеса – Рені (відповідно до міжнародних практик). Експерти розроблять попереднє ТЕО проєкту у повній відповідності до найкращих міжнародних практик, що дозволить залучити необхідні масштабні інвестиції для старту будівельних та ремонтних робіт на одній із найголовніших доріг країни.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Агентство відновлення спільно з партнерами продовжує активну роботу над масштабним проєктом розбудови автомобільної дороги державного значення М-15 Одеса – Рені (на м. Бухарест). Проєкт реалізується під стратегічним керівництвом Міністерства розвитку громад та територій України.
➡️Ініціатива, що реалізується в рамках програми Ukraine Government PPF та Проєкту PREPARE Ukraine, переходить на новий етап — розробку попереднього техніко-економічного обґрунтування (ТЕО) відповідно до міжнародних практик.
🤝В Агентстві відновлення відбулася координаційна зустріч, присвячена практичним крокам реалізації проєкту. У заході взяли участь заступник Голови Агентства відновлення Іван Лукеря, представники профільних відомств, Служби відновлення в Одеській області, директор Агенції з питань державно-приватного партнерства (ДПП) Ніко Гачечиладзе, а також експерти провідних міжнародних консалтингових компаній EY та KPMG.
🔹Стратегічне значення для держави та інтеграції в ЄС
Транспортний коридор М-15 Одеса – Рені є ключовою артерією, яка з'єднує Україну з Румунією та відкриває прямий шлях до європейських ринків. Як зазначив заступник Голови Агентства відновлення Іван Лукеря, цей інфраструктурний проєкт реконструкції та нового будівництва є одним із найважливіших національних пріоритетів, оскільки він безпосередньо впливає на безпеку, економічний розвиток країни та її інтеграцію до Європейського Союзу.
🔹Проєкт є надзвичайно масштабним та складним: він охоплює понад 300 кілометрів автошляху, десятки мостів, шляхопроводів та нових об’їздів навколо населених пунктів. Підготовка документації такого обсягу вимагає виключно системного підходу та залучення найкращої світової експертизи, адже реалізація задуму потребує серйозної технічної та фінансової підготовки.
🔹Міжнародна підтримка та етапи реалізації
У 2025 році розбудову траси М-15 було офіційно включено до Єдиного проєктного портфеля держави (ЄПП) як пріоритетний об'єкт транспортної інфраструктури. Завдяки подачі проєкту на якісну підготовку в рамках механізму PPF (Project Preparation Facility), секретаріат PPU обрав його до першої трійки найважливіших державних проєктів, які отримають комплексну підтримку для розробки передінвестиційних досліджень в рамках Ukraine Government PPF та Проєкту PREPARE Ukraine, спільно з командою Ukraine FIRST IPF (EIB).
ℹ️ Партнерство розвивалося поетапно:
🤩2025 рік: підписано Меморандум про співпрацю між Агентством відновлення та Агенцією ДПП та укладено тристоронню угоду про співпрацю (Агентство відновлення + Агенція ДПП + Служба відновлення в Одеській області)
🤩Аналітичний етап: Агенція ДПП разом з консультантами EY успішно здійснили первинний аналіз проєкту та початковий підготовчий етап, зосереджений на зборі даних, аналізі попиту та транспортних потоків, а також здійсненні першого передінвестиційного дослідження — проведенні аналізу стратегічних альтернатив для транспортного коридору М-15 Одеса – Рені. Перехід до підготовки комплексного попереднього інвестиційного ТЕО: з цією метою Агенцією ДПП в рамках Проєкту PREPARE Ukraine була організована й проведена закупівля консультаційних послуг з розробки передінвестиційного дослідження — попереднього техніко-економічного обґрунтування (відповідно до міжнародних практик) для транспортного коридору М-15 Одеса – Рені відповідно до Правил закупівель Світового банку.
🤩17 червня 2026 року підписано контракт із Limited Liability Company «KPMG-Ukraine» для підготовки комплексного попереднього ТЕО для транспортного коридору М-15 Одеса – Рені (відповідно до міжнародних практик). Експерти розроблять попереднє ТЕО проєкту у повній відповідності до найкращих міжнародних практик, що дозволить залучити необхідні масштабні інвестиції для старту будівельних та ремонтних робіт на одній із найголовніших доріг країни.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Пост от 06.07.2026 17:12
22
0
0
⭐ Оновлено критерії визначення підприємств критично важливими для галузі будівництва: що змінилося?
❗️ Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України інформує про оновлення критеріїв, за якими здійснюється визначення підприємств, установ та організацій критично важливими для функціонування національної економіки та забезпечення життєдіяльності населення в особливий період.
✅Ці зміни покликані оптимізувати процес бронювання військовозобов’язаних працівників та забезпечити безперебійну роботу компаній, які безпосередньо залучені до відбудови країни, захисту критичної інфраструктури та ліквідації наслідків збройної агресії.
🔗 Детальніше про те, що змінилось безпосередньо в процедурі бронювання, головні зміни для сектору відбудови, відновлення, сфери будівництва, ремонтів та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення та ключові критерії для підприємств — за посиланням.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
❗️ Державне агентство відновлення та розвитку інфраструктури України інформує про оновлення критеріїв, за якими здійснюється визначення підприємств, установ та організацій критично важливими для функціонування національної економіки та забезпечення життєдіяльності населення в особливий період.
✅Ці зміни покликані оптимізувати процес бронювання військовозобов’язаних працівників та забезпечити безперебійну роботу компаній, які безпосередньо залучені до відбудови країни, захисту критичної інфраструктури та ліквідації наслідків збройної агресії.
🔗 Детальніше про те, що змінилось безпосередньо в процедурі бронювання, головні зміни для сектору відбудови, відновлення, сфери будівництва, ремонтів та утримання автомобільних доріг загального користування державного значення та ключові критерії для підприємств — за посиланням.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
