Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Агентство відновлення.Новини»
Агентство відновлення.Новини
4.2K
0
395
353
1.8K
Головні новини про відбудову країни – швидше, аніж на офіційному сайті.
Подписчики
Всего
2 248
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
384
ER
Общий
16.05%
Суточный
13%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 4 241 поста
Смотреть все посты
Пост от 28.05.2026 14:51
88
0
0
🗣На Волині будуємо сучасну паркувальну зону поблизу міжнародного пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ»
Проєкт є частиною ініціативи Європейського Союзу «Шляхи солідарності ЄС – Україна», спрямованої на розвиток транспортного сполучення, модернізацію прикордонної інфраструктури та посилення логістичних маршрутів між Україною та країнами Європи.
Одним із ключових об’єктів проєкту на Волині є будівництво сучасної паркувальної зони для вантажного транспорту поблизу міжнародного пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ». Проєкт співфінансується Європейським Союзом до 50%.
⚙️Будівництво реалізується за принципом «Проєктуй і будуй», що дозволяє паралельно розробляти проєктну документацію та виконувати підготовчі роботи для пришвидшення реалізації об’єкта.
🅿️Наразі триває проєктування майбутньої паркувальної зони, а також облаштування будівельного майданчика. Підрядник влаштовує тимчасові під’їзди, готує територію для роботи техніки, завозить необхідні матеріали та забезпечує організацію будівельного процесу.
🏗️У межах проєкту планується створення паркувальної зони площею 13 гектарів, розрахованої на 600 місць для вантажного транспорту. Тут облаштують: ⏺місця для стоянки та маневрування вантажівок; ⏺дорожні знаки та бар’єрне огородження; ⏺сучасне освітлення; ⏺системи водовідведення та відеоспостереження; ⏺сервісну інфраструктуру для водіїв — місця відпочинку, санітарні зони, укриття та інформаційні табло.
МАПП «Ягодин – Дорогуськ» є одним із найважливіших логістичних напрямків між Україною та Європейським Союзом і відіграє ключову роль у функціонуванні «Шляхів солідарності». Саме через цей пункт пропуску проходить значний обсяг міжнародних перевезень, українського експорту, імпортних товарів та гуманітарних вантажів.
🇪🇺Реалізація проєкту «Автомобільні пункти пропуску» в межах програми ЄС «Механізм Сполучення Європи» (Connecting Europe Facility, CEF) дозволить впорядкувати накопичення великогабаритного транспорту перед пунктом пропуску, зменшити навантаження на під’їзні дороги, підвищити безпеку дорожнього руху та покращити ефективність міжнародної логістики.
✅Нагадаємо, що у 2025 році в межах цього ж проєкту вже було капітально відремонтовано дві ділянки автомобільної дороги державного значення М-07 Київ – Ковель – Ягодин (на м. Люблін) загальною протяжністю 1,9 км на під’їздах до міжнародного пункту пропуску.
📆Завершення будівництва паркувальної зони планується до кінця 2026 року.
🤝Дякуємо Європейському Союзу та міжнародним партнерам за підтримку України й розвиток сучасної прикордонної інфраструктури
ℹ️ Висловлені погляди та думки належать лише автору(ам) і не обов’язково відображають погляди Європейського Союзу чи CINEA. Ні Європейський Союз, ні CINEA не несуть за них відповідальності.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Проєкт є частиною ініціативи Європейського Союзу «Шляхи солідарності ЄС – Україна», спрямованої на розвиток транспортного сполучення, модернізацію прикордонної інфраструктури та посилення логістичних маршрутів між Україною та країнами Європи.
Одним із ключових об’єктів проєкту на Волині є будівництво сучасної паркувальної зони для вантажного транспорту поблизу міжнародного пункту пропуску «Ягодин – Дорогуськ». Проєкт співфінансується Європейським Союзом до 50%.
⚙️Будівництво реалізується за принципом «Проєктуй і будуй», що дозволяє паралельно розробляти проєктну документацію та виконувати підготовчі роботи для пришвидшення реалізації об’єкта.
🅿️Наразі триває проєктування майбутньої паркувальної зони, а також облаштування будівельного майданчика. Підрядник влаштовує тимчасові під’їзди, готує територію для роботи техніки, завозить необхідні матеріали та забезпечує організацію будівельного процесу.
🏗️У межах проєкту планується створення паркувальної зони площею 13 гектарів, розрахованої на 600 місць для вантажного транспорту. Тут облаштують: ⏺місця для стоянки та маневрування вантажівок; ⏺дорожні знаки та бар’єрне огородження; ⏺сучасне освітлення; ⏺системи водовідведення та відеоспостереження; ⏺сервісну інфраструктуру для водіїв — місця відпочинку, санітарні зони, укриття та інформаційні табло.
МАПП «Ягодин – Дорогуськ» є одним із найважливіших логістичних напрямків між Україною та Європейським Союзом і відіграє ключову роль у функціонуванні «Шляхів солідарності». Саме через цей пункт пропуску проходить значний обсяг міжнародних перевезень, українського експорту, імпортних товарів та гуманітарних вантажів.
🇪🇺Реалізація проєкту «Автомобільні пункти пропуску» в межах програми ЄС «Механізм Сполучення Європи» (Connecting Europe Facility, CEF) дозволить впорядкувати накопичення великогабаритного транспорту перед пунктом пропуску, зменшити навантаження на під’їзні дороги, підвищити безпеку дорожнього руху та покращити ефективність міжнародної логістики.
✅Нагадаємо, що у 2025 році в межах цього ж проєкту вже було капітально відремонтовано дві ділянки автомобільної дороги державного значення М-07 Київ – Ковель – Ягодин (на м. Люблін) загальною протяжністю 1,9 км на під’їздах до міжнародного пункту пропуску.
📆Завершення будівництва паркувальної зони планується до кінця 2026 року.
🤝Дякуємо Європейському Союзу та міжнародним партнерам за підтримку України й розвиток сучасної прикордонної інфраструктури
ℹ️ Висловлені погляди та думки належать лише автору(ам) і не обов’язково відображають погляди Європейського Союзу чи CINEA. Ні Європейський Союз, ні CINEA не несуть за них відповідальності.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
🔥
2
❤
1
👍
1
👏
1
Пост от 28.05.2026 11:27
156
0
0
🚧 Тривають поточні ремонти на дорогах державного значення: за добу ліквідовано 193 тис. м² пошкоджень
На автомобільних дорогах загального користування державного значення по всій Україні продовжуються роботи з відновлення дорожнього покриття. У більшості регіонів ремонт виконують методом укладання великих карт, що дозволяє оперативно усувати значні дефекти покриття та покращувати умови проїзду.
✅Протягом минулої доби, 27 травня, дорожники відновили ще 193 тис. м² покриття. Ремонтні роботи виконувалися на 14 міжнародних автомобільних дорогах, а також на окремих ділянках національних трас. До робіт було залучено понад 110 бригад.
📍 Найбільші обсяги робіт виконано на автошляхах:
⏺М-06 Київ — Чоп — 41,2 тис. м²
⏺М-29 Харків — Красноград — Перещепине — Дніпро — 16,7 тис. м²
⏺М-05 Київ — Одеса — 6,7 тис. м²
⏺М-07 Київ — Ковель — Ягодин — 5,1 тис. м² ⏺Сьогодні, 28 травня, роботи з поточного ремонту продовжуються на ключових автошляхах державного значення в усіх областях України. До виконання завдань планується залучити близько 1400 фахівців.
❗️ Закликаємо водіїв бути уважними в зонах проведення дорожніх робіт: завчасно знижувати швидкість, дотримуватися вимог тимчасових дорожніх знаків і розмітки, а також зберігати безпечну дистанцію.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
На автомобільних дорогах загального користування державного значення по всій Україні продовжуються роботи з відновлення дорожнього покриття. У більшості регіонів ремонт виконують методом укладання великих карт, що дозволяє оперативно усувати значні дефекти покриття та покращувати умови проїзду.
✅Протягом минулої доби, 27 травня, дорожники відновили ще 193 тис. м² покриття. Ремонтні роботи виконувалися на 14 міжнародних автомобільних дорогах, а також на окремих ділянках національних трас. До робіт було залучено понад 110 бригад.
📍 Найбільші обсяги робіт виконано на автошляхах:
⏺М-06 Київ — Чоп — 41,2 тис. м²
⏺М-29 Харків — Красноград — Перещепине — Дніпро — 16,7 тис. м²
⏺М-05 Київ — Одеса — 6,7 тис. м²
⏺М-07 Київ — Ковель — Ягодин — 5,1 тис. м² ⏺Сьогодні, 28 травня, роботи з поточного ремонту продовжуються на ключових автошляхах державного значення в усіх областях України. До виконання завдань планується залучити близько 1400 фахівців.
❗️ Закликаємо водіїв бути уважними в зонах проведення дорожніх робіт: завчасно знижувати швидкість, дотримуватися вимог тимчасових дорожніх знаків і розмітки, а також зберігати безпечну дистанцію.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
👏
3
❤
2
🔥
1
Пост от 27.05.2026 19:49
267
0
2
3 млрд грн спрямовуємо на облаштування додаткових котелень до початку зими.
Уряд виділив з резервного фонду 3 млрд грн для встановлення 216 блочно-модульних котелень, щоб забезпечити будинки та квартири надійним теплопостачання в умовах російського енергетичного терору.
З цієї суми 966 млн грн буде спрямовано Агентству відновлення для реалізації проєктів в Києві. Ще понад 2 млрд грн отримають регіони в межах реалізації планів стійкості.
Ключове завдання для всіх ОВА та громад — оперативно встановити та запустити обʼєкти до старту опалювального сезону. Усе обладнання має бути введено в експлуатацію не пізніше 1 жовтня.
Уряд виділив з резервного фонду 3 млрд грн для встановлення 216 блочно-модульних котелень, щоб забезпечити будинки та квартири надійним теплопостачання в умовах російського енергетичного терору.
З цієї суми 966 млн грн буде спрямовано Агентству відновлення для реалізації проєктів в Києві. Ще понад 2 млрд грн отримають регіони в межах реалізації планів стійкості.
Ключове завдання для всіх ОВА та громад — оперативно встановити та запустити обʼєкти до старту опалювального сезону. Усе обладнання має бути введено в експлуатацію не пізніше 1 жовтня.
👍
5
❤
2
🔥
1
Пост от 27.05.2026 17:55
269
0
1
Ігор Петрочук — начальник Херсонської дільниці одного з компаній-підрядників Агентства відновлення. Історія Ігоря — це історія людини, чия робота завжди була пов'язана з дорогами та будівництвом. Але війна змінила все — і масштаб завдань, і ціну кожного рішення.
🔹8 червня цього року виповнюється рівно 15 років, як Ігор працює у дорожній галузі. Увесь цей час він залишається в одній компанії, де пройшов професійний шлях від майстра до начальника дільниці, відповідальної за Херсонську область. Працювати почав ще студентом.
Зазвичай його робочий день починається о 6 ранку з планерки, а далі — постійна робота на об’єктах. Поїздки на будівельні майданчики, контроль якості, координація процесів і логістики. Один об’єкт може бути у Вознесенському районі Миколаївської області, інший — у Високопіллі на Херсонщині, а між ними понад 240 кілометрів. До такого ритму життя Ігор звик давно — фактично постійно в дорозі.
🚜До початку повномасштабного вторгнення основна виробнича база компанії розташовувалася в Новій Каховці. Там були асфальтобетонний завод, техніка та житлові вагончики для працівників. Компанія виконувала роботи в районі Чаплинки — фактично на в’їзді з боку Криму.
Але лютий 2022 року змінив усе. Початок воєнних дій на Херсонщині, окупація… Двічі намагалися виїхати — і двічі були змушені повернутися назад. Уже в перший день неподалік автобуса стався приліт: вибуховою хвилею вибило вікна в автобусі та автомобілі поруч. На щастя, люди не постраждали.
Близько місяця Ігор знаходився в окупації. 21–22 березня 2022 року Ігор та 10 інших працівників нарешті змогли виїхати. Втратили понад 30 одиниць техніки, залишеної в Херсонській області.
💬«Найважче — бачити смерть людей. У нас загинуло двоє. Вони працювали з нами багато років. Я знав їх ще з того часу, коли сам був майстром. Молоді хлопці, справжні професіонали. Їхня техніка стояла осторонь — жовта дорожня фреза, яскрава, видима здалеку. Було очевидно, що їх вбили навмисно. Ось це — найболючіше», — говорить Ігор.
Після деокупації Херсонщини компанія майже одразу повернулася до роботи в регіоні. Підірвані мости, зруйнована логістика — бригади відновлювали проїзди, насипали дамби вздовж Дніпра.
Згодом, після підриву росіянами Каховської ГЕС, фахівці знову працювали в тому ж районі — ліквідовували наслідки підтоплення та відновлювали розмиті ділянки доріг.
Відновлення окремих об’єктів мало стратегічне значення для військової та гуманітарної логістики — відбудова однієї з дамб дозволила скоротити час проїзду до кількох хвилин, замість двох із половиною годин розбитою дорогою в об'їзд.
💬«Коли бачиш, що від твоєї роботи залежить чиєсь життя — це найсильніша мотивація, яка може бути», — розповідає він.
Окремо Ігор згадує людей, які пережили окупацію. За його словами, після пережитого вони по-іншому почали цінувати прості речі. І коли в деокуповані населені пункти приїжджали дорожні бригади, люди щиро раділи — бо це означало, що життя поступово повертається. Для Ігоря така реакція людей стала щоденною мотивацією продовжувати працювати й відновлювати дороги.
Завод, який пережив окупацію та вцілів, усе ж довелося релокувати. Сьогодні працювати в Херсонській області стає дедалі складніше — зона ризику постійно розширюється.
💛Ігор — дорожник за фахом і покликанням. Але у воєнних реаліях напрямків роботи більшає: команда працює з військовими та працює над посиленням захисту об'єктів.
💬«Іноді жартуємо, що починаємо забувати, як будувати дороги», — каже він.
Через постійні відрядження часу на родину катастрофічно мало. Тому найбажаніший відпочинок — це бути з дітьми. «Сподіваюся, що колись буде більше часу на сім'ю. І дуже чекаю часу, коли закінчиться війна і ми з командою зможемо займатися своєю основною роботою. Будувати дороги. Без обстрілів та ризиків», — каже Ігор.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
🔹8 червня цього року виповнюється рівно 15 років, як Ігор працює у дорожній галузі. Увесь цей час він залишається в одній компанії, де пройшов професійний шлях від майстра до начальника дільниці, відповідальної за Херсонську область. Працювати почав ще студентом.
Зазвичай його робочий день починається о 6 ранку з планерки, а далі — постійна робота на об’єктах. Поїздки на будівельні майданчики, контроль якості, координація процесів і логістики. Один об’єкт може бути у Вознесенському районі Миколаївської області, інший — у Високопіллі на Херсонщині, а між ними понад 240 кілометрів. До такого ритму життя Ігор звик давно — фактично постійно в дорозі.
🚜До початку повномасштабного вторгнення основна виробнича база компанії розташовувалася в Новій Каховці. Там були асфальтобетонний завод, техніка та житлові вагончики для працівників. Компанія виконувала роботи в районі Чаплинки — фактично на в’їзді з боку Криму.
Але лютий 2022 року змінив усе. Початок воєнних дій на Херсонщині, окупація… Двічі намагалися виїхати — і двічі були змушені повернутися назад. Уже в перший день неподалік автобуса стався приліт: вибуховою хвилею вибило вікна в автобусі та автомобілі поруч. На щастя, люди не постраждали.
Близько місяця Ігор знаходився в окупації. 21–22 березня 2022 року Ігор та 10 інших працівників нарешті змогли виїхати. Втратили понад 30 одиниць техніки, залишеної в Херсонській області.
💬«Найважче — бачити смерть людей. У нас загинуло двоє. Вони працювали з нами багато років. Я знав їх ще з того часу, коли сам був майстром. Молоді хлопці, справжні професіонали. Їхня техніка стояла осторонь — жовта дорожня фреза, яскрава, видима здалеку. Було очевидно, що їх вбили навмисно. Ось це — найболючіше», — говорить Ігор.
Після деокупації Херсонщини компанія майже одразу повернулася до роботи в регіоні. Підірвані мости, зруйнована логістика — бригади відновлювали проїзди, насипали дамби вздовж Дніпра.
Згодом, після підриву росіянами Каховської ГЕС, фахівці знову працювали в тому ж районі — ліквідовували наслідки підтоплення та відновлювали розмиті ділянки доріг.
Відновлення окремих об’єктів мало стратегічне значення для військової та гуманітарної логістики — відбудова однієї з дамб дозволила скоротити час проїзду до кількох хвилин, замість двох із половиною годин розбитою дорогою в об'їзд.
💬«Коли бачиш, що від твоєї роботи залежить чиєсь життя — це найсильніша мотивація, яка може бути», — розповідає він.
Окремо Ігор згадує людей, які пережили окупацію. За його словами, після пережитого вони по-іншому почали цінувати прості речі. І коли в деокуповані населені пункти приїжджали дорожні бригади, люди щиро раділи — бо це означало, що життя поступово повертається. Для Ігоря така реакція людей стала щоденною мотивацією продовжувати працювати й відновлювати дороги.
Завод, який пережив окупацію та вцілів, усе ж довелося релокувати. Сьогодні працювати в Херсонській області стає дедалі складніше — зона ризику постійно розширюється.
💛Ігор — дорожник за фахом і покликанням. Але у воєнних реаліях напрямків роботи більшає: команда працює з військовими та працює над посиленням захисту об'єктів.
💬«Іноді жартуємо, що починаємо забувати, як будувати дороги», — каже він.
Через постійні відрядження часу на родину катастрофічно мало. Тому найбажаніший відпочинок — це бути з дітьми. «Сподіваюся, що колись буде більше часу на сім'ю. І дуже чекаю часу, коли закінчиться війна і ми з командою зможемо займатися своєю основною роботою. Будувати дороги. Без обстрілів та ризиків», — каже Ігор.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
❤
7
🔥
3
👏
2
Пост от 27.05.2026 16:11
267
0
1
🗣Сучасний та енергонезалежний кордон: модернізуємо прикордонну інфраструктуру Закарпаття разом із міжнародними партнерами
Продовжуємо впроваджувати сучасні рішення для стабільної роботи пунктів пропуску через державний кордон у Закарпатській області. Проєкт міжнародної технічної допомоги «Підтримка ЄС України: посилення інтегрованого управління кордонами та шляхів солідарності» реалізується Службою відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області спільно з МОМ та фінансується Європейським Союзом.
⏺Реалізація проєкту дозволяє не лише оновлювати інфраструктурні об’єкти, а й створювати комфортні та належні умови для громадян, які перетинають державний кордон, представників бізнесу та працівників контролюючих органів. Кожен встановлений модуль, модернізований об’єкт чи оновлене технічне обладнання — це практичний внесок у підвищення якості сервісу, пришвидшення контрольних процедур та покращення пропускної здатності пунктів пропуску.
✅Одним із ключових напрямків співпраці стало підвищення енергетичної стійкості пунктів пропуску. На 4 найбільших пунктах пропуску Закарпаття встановлено сонячні панелі. Інші пункти оснащено системами безперебійного резервного живлення — потужними акумуляторно-інверторними комплексами. Згодом вони теж будуть обладнані сонячними панелями. Наразі тривають роботи з налаштування та інтеграції автономних джерел живлення.
Це дозволить підвищити енергетичну стійкість об’єктів та забезпечить безперебійну роботу систем освітлення, зв’язку, контролю й іншого обладнання, необхідного для функціонування кордону.
ℹ️ Завдяки підтримці міжнародних партнерів пункти пропуску Закарпаття поступово стають сучасними та енергонезалежними логістичними хабами, здатними працювати у режимі 24/7 та забезпечувати належний рівень безпеки, сервісу й комфорту для громадян і працівників контрольних служб.
🤝Дякуємо Європейському Союзу, МОМ та партнерам Проєкту за системну підтримку й спільну роботу над модернізацією прикордонної інфраструктури України.
⚡️Продовжуємо працювати над впровадженням сучасних рішень для зміцнення енергетичної безпеки та розвитку державної інфраструктури.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Продовжуємо впроваджувати сучасні рішення для стабільної роботи пунктів пропуску через державний кордон у Закарпатській області. Проєкт міжнародної технічної допомоги «Підтримка ЄС України: посилення інтегрованого управління кордонами та шляхів солідарності» реалізується Службою відновлення та розвитку інфраструктури у Закарпатській області спільно з МОМ та фінансується Європейським Союзом.
⏺Реалізація проєкту дозволяє не лише оновлювати інфраструктурні об’єкти, а й створювати комфортні та належні умови для громадян, які перетинають державний кордон, представників бізнесу та працівників контролюючих органів. Кожен встановлений модуль, модернізований об’єкт чи оновлене технічне обладнання — це практичний внесок у підвищення якості сервісу, пришвидшення контрольних процедур та покращення пропускної здатності пунктів пропуску.
✅Одним із ключових напрямків співпраці стало підвищення енергетичної стійкості пунктів пропуску. На 4 найбільших пунктах пропуску Закарпаття встановлено сонячні панелі. Інші пункти оснащено системами безперебійного резервного живлення — потужними акумуляторно-інверторними комплексами. Згодом вони теж будуть обладнані сонячними панелями. Наразі тривають роботи з налаштування та інтеграції автономних джерел живлення.
Це дозволить підвищити енергетичну стійкість об’єктів та забезпечить безперебійну роботу систем освітлення, зв’язку, контролю й іншого обладнання, необхідного для функціонування кордону.
ℹ️ Завдяки підтримці міжнародних партнерів пункти пропуску Закарпаття поступово стають сучасними та енергонезалежними логістичними хабами, здатними працювати у режимі 24/7 та забезпечувати належний рівень безпеки, сервісу й комфорту для громадян і працівників контрольних служб.
🤝Дякуємо Європейському Союзу, МОМ та партнерам Проєкту за системну підтримку й спільну роботу над модернізацією прикордонної інфраструктури України.
⚡️Продовжуємо працювати над впровадженням сучасних рішень для зміцнення енергетичної безпеки та розвитку державної інфраструктури.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
❤
5
🔥
2
👏
2
Пост от 27.05.2026 14:48
270
0
0
🟢Як зробити простір доступним?
📒Мінрозвитку спільно з ГО «ЛУН Місто» презентували практичний посібник «Як забезпечити доступність будівель і споруд для маломобільних груп населення? 10 простих кроків». Він допоможе громадам, бізнесу та власникам об’єктів впроваджувати безбар’єрні рішення простіше й зрозуміліше.
У посібнику — про доступні входи, пішохідні маршрути, навігацію, адаптацію приміщень та інші базові речі, які роблять простір комфортним для всіх.
Під час презентації віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба наголосив, що безбар’єрність має починатися з практичних змін, та водночас важливо не лише ухвалювати стандарти, а й пояснювати їх просто і зрозуміло.
👉 Детальніше про посібник — на сайті
📒Мінрозвитку спільно з ГО «ЛУН Місто» презентували практичний посібник «Як забезпечити доступність будівель і споруд для маломобільних груп населення? 10 простих кроків». Він допоможе громадам, бізнесу та власникам об’єктів впроваджувати безбар’єрні рішення простіше й зрозуміліше.
У посібнику — про доступні входи, пішохідні маршрути, навігацію, адаптацію приміщень та інші базові речі, які роблять простір комфортним для всіх.
Під час презентації віцепрем’єр-міністр з відновлення України — міністр розвитку громад та територій України Олексій Кулеба наголосив, що безбар’єрність має починатися з практичних змін, та водночас важливо не лише ухвалювати стандарти, а й пояснювати їх просто і зрозуміло.
👉 Детальніше про посібник — на сайті
❤
3
🔥
1
👏
1
Пост от 27.05.2026 10:58
319
0
2
🚧 Тривають поточні ремонти на дорогах державного значення: за добу ліквідовано 159 тис. м² пошкоджень
На автомобільних дорогах загального користування державного значення по всій Україні продовжуються роботи з відновлення дорожнього покриття. У більшості регіонів ремонт виконують методом укладання великих карт, що дозволяє оперативно усувати значні дефекти покриття та покращувати умови проїзду.
✅Протягом минулої доби, 26 травня, дорожники відновили ще 159 тис. м² покриття. Ремонтні роботи виконувалися на 15 міжнародних автомобільних дорогах, а також на окремих ділянках національних трас. До робіт було залучено понад 115 бригад.
📍Найбільші обсяги робіт виконано на автошляхах:
⏺М-06 Київ — Чоп — 18,2 тис. м²
⏺М-05 Київ — Одеса — 14 тис. м²
⏺М-10 Львів — Краковець (на м. Краків) — 6 тис. м²
⏺М-07 Київ — Ковель — Ягодин — 5,9 тис. м² ⏺Сьогодні, 27 травня, роботи з поточного ремонту продовжуються на ключових автошляхах державного значення в усіх областях України. До виконання завдань планується залучити близько 1500 фахівців.
❗️ Закликаємо водіїв бути уважними в зонах проведення дорожніх робіт: завчасно знижувати швидкість, дотримуватися вимог тимчасових дорожніх знаків і розмітки, а також зберігати безпечну дистанцію.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
На автомобільних дорогах загального користування державного значення по всій Україні продовжуються роботи з відновлення дорожнього покриття. У більшості регіонів ремонт виконують методом укладання великих карт, що дозволяє оперативно усувати значні дефекти покриття та покращувати умови проїзду.
✅Протягом минулої доби, 26 травня, дорожники відновили ще 159 тис. м² покриття. Ремонтні роботи виконувалися на 15 міжнародних автомобільних дорогах, а також на окремих ділянках національних трас. До робіт було залучено понад 115 бригад.
📍Найбільші обсяги робіт виконано на автошляхах:
⏺М-06 Київ — Чоп — 18,2 тис. м²
⏺М-05 Київ — Одеса — 14 тис. м²
⏺М-10 Львів — Краковець (на м. Краків) — 6 тис. м²
⏺М-07 Київ — Ковель — Ягодин — 5,9 тис. м² ⏺Сьогодні, 27 травня, роботи з поточного ремонту продовжуються на ключових автошляхах державного значення в усіх областях України. До виконання завдань планується залучити близько 1500 фахівців.
❗️ Закликаємо водіїв бути уважними в зонах проведення дорожніх робіт: завчасно знижувати швидкість, дотримуватися вимог тимчасових дорожніх знаків і розмітки, а також зберігати безпечну дистанцію.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
❤
5
🔥
1
👏
1