Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Агентство відновлення.Новини»
Подписчики
Всего
2 211
Сегодня
+1
Просмотров на пост
Всего
417
ER
Общий
17.82%
Суточный
14.8%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 3 660 постов
Смотреть все посты
Пост от 07.04.2026 15:38
282
0
5
Увага❗️
На трасі Київ–Чоп запроваджуються обмеження руху транспорту.
🚫 З 8 квітня буде поетапне перекриття смуг руху на автомобільній дорозі М-06 Київ–Чоп у напрямках Києва та Житомира на ділянці км 51+700 – км 52+700 в с. Калинівка Київської області.
⚙️ Такі зміни пов’язані з проведенням ремонтних робіт на шляхопроводі у Київській області (км 54+863, дорога Т-10-19 Феневичі – Бородянка – Макарів – Бишів).
💬 Попередньо обмеження триватимуть до початку серпня 2026 року.
Роботи виконуватимуть згідно із затвердженими схемами організації дорожнього руху.
⚠️ Просимо водіїв бути уважними та неухильно дотримуватися вимог нових дорожніх знаків та інформаційних панно.
Підписуйтесь на наш 📱 Telegram
На трасі Київ–Чоп запроваджуються обмеження руху транспорту.
🚫 З 8 квітня буде поетапне перекриття смуг руху на автомобільній дорозі М-06 Київ–Чоп у напрямках Києва та Житомира на ділянці км 51+700 – км 52+700 в с. Калинівка Київської області.
⚙️ Такі зміни пов’язані з проведенням ремонтних робіт на шляхопроводі у Київській області (км 54+863, дорога Т-10-19 Феневичі – Бородянка – Макарів – Бишів).
💬 Попередньо обмеження триватимуть до початку серпня 2026 року.
Роботи виконуватимуть згідно із затвердженими схемами організації дорожнього руху.
⚠️ Просимо водіїв бути уважними та неухильно дотримуватися вимог нових дорожніх знаків та інформаційних панно.
Підписуйтесь на наш 📱 Telegram
Изображение
❤
1
👍
1
🔥
1
Пост от 07.04.2026 10:22
265
0
1
💬Тривають поточні ремонти на дорогах державного значення: за добу ліквідовано 124 тис. м² пошкоджень
🚧 На автомобільних дорогах загального користування державного значення по всій території України продовжуються роботи з відновлення дорожнього покриття. Працюємо методом укладання великих карт, що дає змогу швидко та ефективно усувати значні дефекти покриття і покращувати умови проїзду.
✅Протягом минулої доби, 6 квітня, фахівці відновили ще 124 тис. м² покриття. Роботи виконувалися на 13 міжнародних автомобільних дорогах, а також на окремих ділянках національних трас. До ремонтних заходів було залучено 129 ремонтні бригади, у складі яких працювали 1 235 дорожників.
📍Найбільші обсяги робіт були виконані на автошляхах:
➡️М-05 Київ — Одеса — 13,2 тис. м²
➡️М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ — 9,4 тис. м²
➡️М-03 Київ — Харків — Довжанський — 7,9 тис. м²
➡️М-30 Стрий — Умань — Дніпро — Ізварине — 6,3 тис. м²
🔸 Сьогодні, 7 квітня, роботи з поточного ремонту продовжуються на ключових автошляхах державного значення в усіх областях, з урахуванням погодних умов. До виконання завдань планується залучити понад 1500 фахівців.
❗️ Закликаємо водіїв бути максимально уважними в зонах проведення дорожніх робіт. Просимо завчасно знижувати швидкість, дотримуватися вимог тимчасових дорожніх знаків і розмітки, а також зберігати безпечну дистанцію.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
🚧 На автомобільних дорогах загального користування державного значення по всій території України продовжуються роботи з відновлення дорожнього покриття. Працюємо методом укладання великих карт, що дає змогу швидко та ефективно усувати значні дефекти покриття і покращувати умови проїзду.
✅Протягом минулої доби, 6 квітня, фахівці відновили ще 124 тис. м² покриття. Роботи виконувалися на 13 міжнародних автомобільних дорогах, а також на окремих ділянках національних трас. До ремонтних заходів було залучено 129 ремонтні бригади, у складі яких працювали 1 235 дорожників.
📍Найбільші обсяги робіт були виконані на автошляхах:
➡️М-05 Київ — Одеса — 13,2 тис. м²
➡️М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ — 9,4 тис. м²
➡️М-03 Київ — Харків — Довжанський — 7,9 тис. м²
➡️М-30 Стрий — Умань — Дніпро — Ізварине — 6,3 тис. м²
🔸 Сьогодні, 7 квітня, роботи з поточного ремонту продовжуються на ключових автошляхах державного значення в усіх областях, з урахуванням погодних умов. До виконання завдань планується залучити понад 1500 фахівців.
❗️ Закликаємо водіїв бути максимально уважними в зонах проведення дорожніх робіт. Просимо завчасно знижувати швидкість, дотримуватися вимог тимчасових дорожніх знаків і розмітки, а також зберігати безпечну дистанцію.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
❤
5
🔥
1
👏
1
Пост от 06.04.2026 18:05
382
0
8
💬 Уряд погодив виділення додаткових коштів для забезпечення сталого транспортного сполучення в Одеській області та з Молдовою
Уряд погодив виділення додаткових коштів для Агентства відновлення для забезпечення сталого транспортного сполучення. Мова йде про 718 мільйонів гривень, що будуть спрямовані на заходи із запобігання виникненню надзвичайної ситуації техногенного характеру.
🚧 Частина коштів буде використана для проведення аварійно-відновлювальних робіт дорожньої інфраструктури в Одеській області, що була пошкоджена внаслідок збройної агресії рф. Це дасть можливість забезпечити альтернативні шляхи біля мосту у населеному пункті Маяки, пошкодженого наприкінці 2025 року внаслідок обстрілів рф.
🪙 Відновлення об'єкта важливе для сталого транспортного сполучення між громадами та відновлення безперебійних логістичних маршрутів. На ці заходи передбачено 335 млн грн.
🪙 Також додатково передбачено виділення 383,8 млн грн для будівництва тимчасового мостового переходу через річку Дністер у Вінницькій області на українсько-молдовському державному кордоні в районі населених пунктів Ямпіль — Косеуць.
ℹ️ Будівництво тимчасового мосту забезпечить посилення стійкості транспортно-логістичного сполучення не лише з Республікою Молдова, а й у напрямку портів Дунайського регіону. Такі заходи необхідні, оскільки у регіоні відсутні альтернативні автомобільні переправи та спостерігається зростання навантаження на транскордонну логістику в умовах воєнного стану.
Підписуйтесь на наш Telegram
Уряд погодив виділення додаткових коштів для Агентства відновлення для забезпечення сталого транспортного сполучення. Мова йде про 718 мільйонів гривень, що будуть спрямовані на заходи із запобігання виникненню надзвичайної ситуації техногенного характеру.
🚧 Частина коштів буде використана для проведення аварійно-відновлювальних робіт дорожньої інфраструктури в Одеській області, що була пошкоджена внаслідок збройної агресії рф. Це дасть можливість забезпечити альтернативні шляхи біля мосту у населеному пункті Маяки, пошкодженого наприкінці 2025 року внаслідок обстрілів рф.
🪙 Відновлення об'єкта важливе для сталого транспортного сполучення між громадами та відновлення безперебійних логістичних маршрутів. На ці заходи передбачено 335 млн грн.
🪙 Також додатково передбачено виділення 383,8 млн грн для будівництва тимчасового мостового переходу через річку Дністер у Вінницькій області на українсько-молдовському державному кордоні в районі населених пунктів Ямпіль — Косеуць.
ℹ️ Будівництво тимчасового мосту забезпечить посилення стійкості транспортно-логістичного сполучення не лише з Республікою Молдова, а й у напрямку портів Дунайського регіону. Такі заходи необхідні, оскільки у регіоні відсутні альтернативні автомобільні переправи та спостерігається зростання навантаження на транскордонну логістику в умовах воєнного стану.
Підписуйтесь на наш Telegram
Изображение
❤
3
👏
2
🔥
1
Пост от 06.04.2026 16:19
416
0
3
Василь Яківюк — дорожник із понад 50-річним стажем, який пройшов шлях від слюсаря до майстра з експлуатації доріг і бачив, як змінювалась дорожня галузь України.
✅Пан Василь починав свою кар’єру дорожника з навчання у 1972 році у Кам’янці-Подільському на дробильній установці для виробництва щебеню. Працював у гірських районах Буковини, де через складні умови довше зберігалися дерев’яні мости. Лише у 1960–80-х їх почали замінювати на залізобетонні і ці зміни він бачив на власні очі. До 1978 року працював дорожнім робітником і бригадиром. Згодом закінчив Одеський автомобільно-дорожній технікум і здобув фах майстра з експлуатації доріг.
Найскладніше, що йому довелося пережити на роботі, — паводки на Буковині. У 1969-му і 2008-му річка Черемош піднімалася на 8 метрів: зносило мости, розмивало дороги, цілі райони залишалися відрізаними. У 2008-му стихія знищила десятки кілометрів доріг і понад пів сотні мостів. До Вижницького району тоді не було доступу — їжу і воду людям доставляли вертольотами. Окремі ділянки дороги Р-62 вздовж річки залишаються й досі одними з найбільш проблемних.
Професія дорожника — це часто цілодобова робота. Як сьогодні, так і в той час, дорожники працюють без зупинки: відновлюють проїзність, укріплюють береги, будують підпірні стінки. Водночас галузь стикається з іншими викликами: зростає навантаження на дороги, гостро відчувається брак спеціалістів. З 11 працівників у підпорядкуванні Василя Яківюка більшість — пенсійного віку.
🗣️ «Коли приходять паводки і дорога стає непроїзною, одразу розумієш її справжню цінність. Без неї люди залишаються ізольованими», — каже пан Василь.
П’ятдесят років у дорожній галузі — це не про стаж. Це про паводки й відновлення, про постійні зміни і про людей. Про ситуації, коли вчасно відремонтована дорога не просто зручність, а можливість жити звичним життям.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
✅Пан Василь починав свою кар’єру дорожника з навчання у 1972 році у Кам’янці-Подільському на дробильній установці для виробництва щебеню. Працював у гірських районах Буковини, де через складні умови довше зберігалися дерев’яні мости. Лише у 1960–80-х їх почали замінювати на залізобетонні і ці зміни він бачив на власні очі. До 1978 року працював дорожнім робітником і бригадиром. Згодом закінчив Одеський автомобільно-дорожній технікум і здобув фах майстра з експлуатації доріг.
Найскладніше, що йому довелося пережити на роботі, — паводки на Буковині. У 1969-му і 2008-му річка Черемош піднімалася на 8 метрів: зносило мости, розмивало дороги, цілі райони залишалися відрізаними. У 2008-му стихія знищила десятки кілометрів доріг і понад пів сотні мостів. До Вижницького району тоді не було доступу — їжу і воду людям доставляли вертольотами. Окремі ділянки дороги Р-62 вздовж річки залишаються й досі одними з найбільш проблемних.
Професія дорожника — це часто цілодобова робота. Як сьогодні, так і в той час, дорожники працюють без зупинки: відновлюють проїзність, укріплюють береги, будують підпірні стінки. Водночас галузь стикається з іншими викликами: зростає навантаження на дороги, гостро відчувається брак спеціалістів. З 11 працівників у підпорядкуванні Василя Яківюка більшість — пенсійного віку.
🗣️ «Коли приходять паводки і дорога стає непроїзною, одразу розумієш її справжню цінність. Без неї люди залишаються ізольованими», — каже пан Василь.
П’ятдесят років у дорожній галузі — це не про стаж. Це про паводки й відновлення, про постійні зміни і про людей. Про ситуації, коли вчасно відремонтована дорога не просто зручність, а можливість жити звичним життям.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
❤
6
🔥
1
👏
1
Пост от 06.04.2026 11:01
353
0
2
🚧 Поточні ремонти на дорогах державного значення: з початку року ліквідовано 2,8 млн м² пошкоджень
Тривають поточні ремонти на дорогах державного значення в усіх областях України. З початку року відновлено 2,8 млн м² дорожнього покриття. Більшість робіт виконуються методом укладання великих карт, що дозволяє оперативно усувати значні пошкодження.
🚜 Лише за минулу добу, 5 квітня, дорожники ліквідували 130 тис. м² пошкоджень. Роботи проводили на 11 автошляхах міжнародного значення, а також на окремих ділянках національних трас. Над відновленням працювали майже 1 300 фахівців.
📍Найбільші обсяги робіт зафіксовано на таких міжнародних дорогах:
➡️М-05 Київ — Одеса — 15,4 тис. м²
➡️М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ — 9,4 тис. м²
➡️М-03 — Київ — Харків — Довжанський — 8,6 тис. м²
➡️М-06 Київ — Чоп — 7,8 тис. м²
💠Сьогодні, 6 квітня, поточні ремонти продовжаться на основних дорогах державного значення в усіх областях. Зважаючи на погодні умови до робіт планується залучити понад 1 500 фахівців.
❗️ Просимо водіїв бути уважними та обережними в місцях проведення дорожніх робіт, дотримуватися вимог тимчасових дорожніх знаків, швидкісного режиму та завчасно знижувати швидкість.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Тривають поточні ремонти на дорогах державного значення в усіх областях України. З початку року відновлено 2,8 млн м² дорожнього покриття. Більшість робіт виконуються методом укладання великих карт, що дозволяє оперативно усувати значні пошкодження.
🚜 Лише за минулу добу, 5 квітня, дорожники ліквідували 130 тис. м² пошкоджень. Роботи проводили на 11 автошляхах міжнародного значення, а також на окремих ділянках національних трас. Над відновленням працювали майже 1 300 фахівців.
📍Найбільші обсяги робіт зафіксовано на таких міжнародних дорогах:
➡️М-05 Київ — Одеса — 15,4 тис. м²
➡️М-14 Одеса — Мелітополь — Новоазовськ — 9,4 тис. м²
➡️М-03 — Київ — Харків — Довжанський — 8,6 тис. м²
➡️М-06 Київ — Чоп — 7,8 тис. м²
💠Сьогодні, 6 квітня, поточні ремонти продовжаться на основних дорогах державного значення в усіх областях. Зважаючи на погодні умови до робіт планується залучити понад 1 500 фахівців.
❗️ Просимо водіїв бути уважними та обережними в місцях проведення дорожніх робіт, дотримуватися вимог тимчасових дорожніх знаків, швидкісного режиму та завчасно знижувати швидкість.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
Изображение
❤
6
👏
2
🔥
1
Пост от 03.04.2026 19:42
402
0
0
✅ Щотижневий дайджест моніторингу закупівель будівельних матеріалів для зведення фізичного захисту об’єктів критичної інфраструктури
Агентство відновлення за дорученням Уряду продовжує будівництво інженерного захисту на понад 100 обʼєктах критичної інфраструктури.
🔎 На офіційному вебсайті Агентства відновлення функціонує та регулярно оновлюється аналітичний дашборд, який дає змогу в розрізі регіонів відстежувати перелік закуплених будівельних матеріалів і їхню вартість.
🔗 Ознайомитися з дашбордом можна за ПОСИЛАННЯМ
Упродовж останнього тижня до дашборду внесено актуальні дані щодо закупівель, здійснених підрядними організаціями у Полтавській, Одеській, Дніпропетровській, Миколаївській та Донецькій областях.
↗️ Ефективні закупівлі мовою цифр
До переліку закуплених матеріалів увійшли фортифікаційні блоки, металоконструкції, арматура та бетон.
⏺Фортифікаційні блоки Закупівлю здійснювала Одеська область. Вартість становила 4 460 грн за «малий» блок (120×60×60) та 8 445 грн за «великий» блок (240×60×60).
⏺Металоконструкції Закупівлю здійснювали Дніпропетровська та Одеська області. Ціна — від 105 800 до 107 889 грн за тонну.
⏺Арматура Закупівлі здійснювали Миколаївська та Донецька області. Вартість — від 34 900 до 35 500 грн за тонну з доставкою на об'єкт будівництва.
⏺Бетон Закупівлю здійснювали Миколаївська, Дніпропетровська та Полтавська області. Вартість — від 4 600 до 5 638 грн за кубічний метр. Ціна формується залежно від класу бетону та наявності відповідних виробничих потужностей у регіоні.
Підписуйтесь на наш 📱 Telegram
Агентство відновлення за дорученням Уряду продовжує будівництво інженерного захисту на понад 100 обʼєктах критичної інфраструктури.
🔎 На офіційному вебсайті Агентства відновлення функціонує та регулярно оновлюється аналітичний дашборд, який дає змогу в розрізі регіонів відстежувати перелік закуплених будівельних матеріалів і їхню вартість.
🔗 Ознайомитися з дашбордом можна за ПОСИЛАННЯМ
Упродовж останнього тижня до дашборду внесено актуальні дані щодо закупівель, здійснених підрядними організаціями у Полтавській, Одеській, Дніпропетровській, Миколаївській та Донецькій областях.
↗️ Ефективні закупівлі мовою цифр
До переліку закуплених матеріалів увійшли фортифікаційні блоки, металоконструкції, арматура та бетон.
⏺Фортифікаційні блоки Закупівлю здійснювала Одеська область. Вартість становила 4 460 грн за «малий» блок (120×60×60) та 8 445 грн за «великий» блок (240×60×60).
⏺Металоконструкції Закупівлю здійснювали Дніпропетровська та Одеська області. Ціна — від 105 800 до 107 889 грн за тонну.
⏺Арматура Закупівлі здійснювали Миколаївська та Донецька області. Вартість — від 34 900 до 35 500 грн за тонну з доставкою на об'єкт будівництва.
⏺Бетон Закупівлю здійснювали Миколаївська, Дніпропетровська та Полтавська області. Вартість — від 4 600 до 5 638 грн за кубічний метр. Ціна формується залежно від класу бетону та наявності відповідних виробничих потужностей у регіоні.
Підписуйтесь на наш 📱 Telegram
🔥
4
👏
2
❤
1
Пост от 03.04.2026 18:58
377
0
1
🗣Розпочато розробку Стратегії розвитку Державного агентства відновлення та розвитку інфраструктури на 2027–2029 роки за підтримки EU4Reconstruction Напрямок 2
В Агентстві відновлення відбулася стартова зустріч щодо підготовки стратегічного документа, який визначить ключові напрямки розвитку Агентства як інституції та підходи до його позиціонування у системі управління публічними інвестиціями.
💠Розробка та реалізація Стратегії допоможуть Агентству стати надійним партнером для реалізації найскладніших інфраструктурних проєктів та центром експертизи для Уряду.
Важливим компонентом стане посилення ролі Агентства у циклі управління публічними інвестиціями — від підготовки та оцінки проєктів до моніторингу їх реалізації та контролю за їх якістю. Це дозволить мінімізувати ризики функціонування виключно як «виконавця» та забезпечити більш стратегічний підхід до відбудови. Крім цього, розробка та затвердження Стратегії допоможуть виконати рекомендації, зазначені в Звіті про розширення 2025 (Enlargement Report 2025).
🗣️«Агентство має зосередитися на підготовці комплексних і якісних рішень та реалізації складних національних проєктів. Побудувати міст через Дунай чи побудувати нову міжнародну трасу, що проходитиме через декілька областей України, — це велике завдання рівня Агентства. Але нам ще для цього необхідно пройти досить складний шлях», — зазначає голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин.
Розробка Стратегії здійснюється спільно Міністерством розвитку громад та територій України та Агентством відновлення за підтримки EU4Reconstruction Напрямок 2. Процес передбачає регулярні консультації з Міжнародною дорадчою радою Агентства, органами виконавчої влади та міжнародними фінансовими організаціями, що забезпечить відповідність документа найкращим міжнародним практикам та вимогам ЄС.
🗣️«Розробка Стратегії розвитку Державного агентства — це один з інструментів для системної трансформації підходів до відбудови. Вона має чітко визначити пріоритети, підвищити прозорість ухвалення рішень і забезпечити ефективне використання обмежених ресурсів. Для Уряду це означає кращу координацію реалізації інфраструктурних проєктів, зменшення дублювання функцій і посилення інституційної спроможності. Для міжнародних партнерів — це сигнал передбачуваності та підзвітності», — підкреслив на зустрічі в.о. керівника EU4Reconstruction Напрямок 2 Тарас Случик.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
В Агентстві відновлення відбулася стартова зустріч щодо підготовки стратегічного документа, який визначить ключові напрямки розвитку Агентства як інституції та підходи до його позиціонування у системі управління публічними інвестиціями.
💠Розробка та реалізація Стратегії допоможуть Агентству стати надійним партнером для реалізації найскладніших інфраструктурних проєктів та центром експертизи для Уряду.
Важливим компонентом стане посилення ролі Агентства у циклі управління публічними інвестиціями — від підготовки та оцінки проєктів до моніторингу їх реалізації та контролю за їх якістю. Це дозволить мінімізувати ризики функціонування виключно як «виконавця» та забезпечити більш стратегічний підхід до відбудови. Крім цього, розробка та затвердження Стратегії допоможуть виконати рекомендації, зазначені в Звіті про розширення 2025 (Enlargement Report 2025).
🗣️«Агентство має зосередитися на підготовці комплексних і якісних рішень та реалізації складних національних проєктів. Побудувати міст через Дунай чи побудувати нову міжнародну трасу, що проходитиме через декілька областей України, — це велике завдання рівня Агентства. Але нам ще для цього необхідно пройти досить складний шлях», — зазначає голова Агентства відновлення Сергій Сухомлин.
Розробка Стратегії здійснюється спільно Міністерством розвитку громад та територій України та Агентством відновлення за підтримки EU4Reconstruction Напрямок 2. Процес передбачає регулярні консультації з Міжнародною дорадчою радою Агентства, органами виконавчої влади та міжнародними фінансовими організаціями, що забезпечить відповідність документа найкращим міжнародним практикам та вимогам ЄС.
🗣️«Розробка Стратегії розвитку Державного агентства — це один з інструментів для системної трансформації підходів до відбудови. Вона має чітко визначити пріоритети, підвищити прозорість ухвалення рішень і забезпечити ефективне використання обмежених ресурсів. Для Уряду це означає кращу координацію реалізації інфраструктурних проєктів, зменшення дублювання функцій і посилення інституційної спроможності. Для міжнародних партнерів — це сигнал передбачуваності та підзвітності», — підкреслив на зустрічі в.о. керівника EU4Reconstruction Напрямок 2 Тарас Случик.
Підписуйтесь на наш 🚀 Telegram
❤
5
👏
2
🔥
1