Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

⚡️ USU інформує ⚡️
(16.04.2026)

‼️ Питання тарифів на посвідчення особи моряка вийшло на державний рівень

Народний депутат України Іван Шинкаренко відреагував на звернення Всеукраїнської профспілки моряків «Українське об’єднання моряків» щодо вартості оформлення посвідчення особи моряка (ПОМ) у місті Варшава.

📌 За результатами звернення вже направлено депутатський запит до Прем’єр-міністра України Юлія Свириденко щодо перевірки законності та обґрунтованості встановлених тарифів.

⸻

❗️ Факти:
• 25 260 грн — оформлення за 20 днів
• 42 000 грн — термінове оформлення за 7 днів

👉 І це — обов’язковий документ для роботи моряка

⸻

📍 У Варшаві ДП «Моррічсервіс» є єдиним суб’єктом, що надає цю послугу за межами України.

❗️ Фактично:
у моряків відсутній вибір — або сплачувати встановлену вартість, або втрачати можливість працювати.

⸻

📊 Для порівняння:
Оформлення закордонного паспорта через ДП «Документ» у Польщі:
• 5000–5500 грн — звичайно
• 6000–6500 грн — терміново

👉 Різниця — у кілька разів

⸻

⚖️ Що викликає питання:
• відсутність публічного обґрунтування тарифів
• відповіді на запити: «комерційна таємниця»
• відсутність альтернативи
• складність запису (черги на місяці, неможливо додзвонитися)

⸻

🚨 У ситуації наявні ознаки:
• зловживання монопольним становищем
• непрозорого ціноутворення
• порушення прав споживачів

⸻

🤝 USU trade union продовжує захищати права українських моряків та працює над вирішенням ситуації на державному рівні.

⸻

🔁 Підтримайте розголос:
лайк • коментар • репост

👉 Чим більше уваги — тим швидше буде результат

🔗 Посилання:
https://www.facebook.com/share/p/1CVTAric76/?mibextid=wwXIfr

Ми не зупиняємось. І це тільки початок. 🔥🤝

⚓️ Евакуація моряків із Перської затоки: розглядаються альтернативні сценарії

📌 16 квітня 2026 року стало відомо про обговорення можливого використання круїзних суден для евакуації моряків, які залишаються в зоні підвищеного ризику в Перській затоці.

📊 За наявною інформацією, у регіоні перебувають сотні суден і тисячі членів екіпажів, частина з яких не може своєчасно залишити судна через обмеження безпеки та зміну маршрутів.

⚠️ Розглянутий варіант передбачає використання великих пасажирських суден як тимчасового рішення для організованого вивезення моряків. Його реалізація залежить від стабілізації ситуації та можливості забезпечити безпечний прохід.

📍 Питання евакуації залишається відкритим і розглядається як один із можливих сценаріїв реагування на кризу в регіоні.

👉Наш USU Service👈

⚓️ Попередження для суден у Перській затоці: зміни маршрутів і ризики затримань

📌 15–16 квітня 2026 року США оприлюднили офіційні навігаційні попередження для суден, що працюють у районі Ірану. У повідомленнях зазначається, що заходи в іранські порти або взаємодія з ними можуть призвести до затримання чи арешту суден.

📊 На фоні цього частина судновласників уже коригує рейси: судна змінюють маршрути, відкладають заходи в порти або повністю відмовляються від операцій у регіоні. Це впливає на логістику, строки доставки та планування рейсів.

⚠️ Для екіпажів це означає роботу в умовах підвищеної невизначеності: можливі зміни маршруту вже під час рейсу, затримки в портах, а також ризик тривалого перебування на борту у разі обмежень або перевірок.

📍 Ситуація залишається динамічною, і нові попередження можуть впливати на судноплавство в режимі реального часу.

👉Наш USU Service👈

⚓️ Робота під ризиком: удари по портах і цивільних суднах

📌 У квітні 2026 року зафіксовано удари дронами по портовій інфраструктурі України, а також пошкодження цивільного судна. Попри це, робота портів продовжується.

📊 Це означає, що частина екіпажів продовжує працювати в умовах підвищеної небезпеки.

❗️ Що важливо знати морякам:
— рейси в такі регіони пов’язані з реальним фізичним ризиком
— роботодавець зобов’язаний інформувати про небезпеки
— мають діяти додаткові гарантії: страхування, компенсації, інструктаж

⚖️ Моряк має право:
— знати умови рейсу заздалегідь
— отримувати підвищену оплату за роботу в зоні ризику
— вимагати дотримання міжнародних стандартів безпеки

👉 Безпека екіпажу — не опція, а обов’язок.

👉Наш USU Service👈

🔥 ГАРЯЧА НОВИНА в USU Service

📌 У нас з’явилась нова послуга — підготовка до ЄДКІ

🗞 І так, це настільки “гаряче”, що про це вже говорять навіть у палаючих новинах 😄

📊 ЄДКІ — це не просто іспит.
Це бар’єр, який визначає, чи підеш ти далі в професії.

⚠️ Не варто йти на ЄДКІ “на авось”
Краще — підготуватись і здати з першого разу

📎 Консультанти USU Service вже працюють з кандидатами та допомагають системно підійти до підготовки

👉 Якщо іспит попереду — саме час почати

📍 Одеса, вул. Успенська, 48
☎️ +380770010188

⚓️ Моряки як заручники геополітики: питання звільнення виходить на міжнародний рівень

📌 У квітні 2026 року на міжнародних переговорах щодо безпеки судноплавства в регіоні Перської затоки окремо піднято питання звільнення затриманих моряків і суден. До обговорення залучені європейські країни, зокрема Франція та Велика Британія.

📊 Це підтверджує: ситуація вже вийшла за межі комерційного судноплавства — моряки фактично стають частиною політичного процесу.

❗️ Що це означає для моряків:
— ризик затримання судна не залежить від екіпажу
— питання безпеки вирішуються на рівні держав, а не компаній
— важливість офіційного оформлення документів і контрактів зростає

⚖️ У таких умовах ключову роль відіграє правовий захист моряка та підтримка з боку профспілок і держави.

👉 Моряк не повинен залишатися сам на сам із геополітичними ризиками.

👉Наш USU Service👈