Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

👋🏻USU – Представники громадської організації Української Спілки Моряків пропонують консультаційні і представницькі послуги для моряків:
Ви зможете дистанційно оновити документи згідно з офіційними процедурами!!

📌Вартість послуги USU Service за 1 пакет (робочий + ГМЗЛБ):
🤕 ДІЯ simple 🔥 - від 3 000 грн – отримання готового документу
🆕 ДІЯ Full 🔥– ми робимо все за вас *
🆕Ручна подача та обмін QR "під ключ" – від 7000грн, ви конструюєте ціну самі в залежності від того, чи хочети ви щось робити, чи просто насолоджуватись відпусткою *
🆕ПРЕДСТАВНИК у ПОЛЬЩІ для допомоги з отримання вами польского ПМ - 5000грн. БЕЗКОШТОВНО для членів спілки USU
📌Додаткові послуги USU Service:
👨🏻‍💻СПРАВКА з ПОЛІЦІЇ для отримання ПОМ у Варшаві
👨🏻‍💻ДОПОМОГА З ВЕРИФІКАЦІЄЮ ДОКУМЕНТІВ – від 700грн/документ
👨🏻‍💻ВІДНОВЛЕННЯ ВТРАЧЕНИХ ДОКУМЕНТІВ
👨🏻‍💻Подача за вас апеляцій на рішення ДКК, виправлення помилок
👨🏻‍💻Підготовка до ЦЕС екзамену
👨🏻‍💻Сертифікати з ліцензованих НТЗ – без наценки!!! Ви сплачуєте тільки кур'єрські послуги та передачу оригіналів за необхідності
👨🏻‍💻ПКМ – Подаємо, отримуємо та надсилаємо вам, під ключ
👨🏻‍💻Послуги адвоката, нотаріуса, послуги з перекладу, приватний кур’єр – все за номінальною ціною - @Mishgan2507
🗣 @Karpishyna_Kris @Seafarer_Od @stengachj - завжди на зв'язку!

* 🚨 2 000 грн – при першому обміні документів додатково донат на ЗСУ
🖍 Заповніть форму для початку роботи 📸Instagram
🤝USU Service Facebook
🧑‍💻 Telegram форум
💬Telegram чат
💡 Telegram канал
⛴ USU Facebook

⚡️ USU інформує ⚡️
(01.05.2026)

Шановні моряки!

Останніми днями у соцмережах та «сіріх» Telegram-каналах масово розганяється інформація про різке підвищення цін на сертифікати вже з понеділка.

❗️ Паралельно вам нав’язують абсурдну тезу, що це «пов’язано» з цінами на ПОМ у Варшаві.

👉 Давайте прямо:
це маніпуляція. І досить примітивна.

⸻

1️⃣ Сертифікати ≠ ПОМ у Варшаві
Ці процеси не мають нічого спільного.
Змішувати НТЗ і ДП «Моррічсервіс» можуть або люди, які не розуміють галузь, або ті, хто свідомо вводить моряків в оману.

⸻

2️⃣ Що по факту?
Можливо , очікується підвищення цін приблизно на 1000 грн
(окрім НБЖС).
Це рішення приватних НТЗ
⸻

3️⃣ Хто встановлює ціни?
НТЗ — це приватний бізнес.
Власники самі визначають вартість послуг.
👉 І це ключове.

⸻

4️⃣ Чи нормально це?
Ні.
Постійне підвищення цін — це удар по моряках.
І ми цього не підтримуємо.

⸻

5️⃣ Чому ми активно діємо по ціноутворенню ПОМ у ДП " Моррічсервіс" у Варшаві ?
Бо ДП «Моррічсервіс» — це державне підприємство.
👉 А значить — контроль, прозорість і відповідальність перед людьми.
І тут «як вийде» — не працює.

⸻

6️⃣ Що далі?
Ми будемо піднімати питання цін і по сертифікатах.
У тому числі, якщо підвищення торкнеться НБЖС.

⸻

📌 Факт, про який «забувають» :
Моряки, які знаходяться в Україні, можуть законно пройти підготовку в Навчальному центрі ДП «Одеський порт», а також Інститут післядипломної освіти “Центр підготовки та атестації плавскладу”

👉 за ціною в рази нижчою.

⸻

📢 Висновок простий:
Вас намагаються розхитати, щоб ви приймали рішення на емоціях.

Не ведіться.
Перевіряйте.
Думайте.

⚡️МИ ВІДКРИЛИ ГАРЯЧУ ЛІНІЮ ⚡️

📞 Безкоштовно для моряків

Моряки можуть телефонувати:
👉 0800 300 706

🌍 У Середземному морі зафіксовано резонансний інцидент: ізраїльські сили перехопили та затримали судна так званої “гуманітарної флотилії” поблизу острова Крит. У складі флотилії перебували цивільні судна та активісти, при цьому подія відбулася поза безпосередньою зоною бойових дій.

⚖️ Ситуація викликала міжнародний резонанс і дипломатичну реакцію низки країн. Фактично це ще один сигнал, що морські маршрути дедалі більше стають інструментом політичного впливу, а цивільне судноплавство — частиною глобальних процесів.

👨🏻‍✈️ Для моряків це означає зростання ризиків: навіть стандартні рейси можуть супроводжуватись перевірками, затриманнями або втручанням з боку військових структур.

📊 Загальний тренд очевидний — рівень контролю у міжнародних водах зростає, а фактор геополітики безпосередньо впливає на роботу екіпажів.

👉Наш USU Service👈

🚨 Біля узбережжя Австралії під час переходу судна зник член екіпажу. Інцидент стався у відносно спокійному регіоні, після чого була негайно розгорнута масштабна пошуково-рятувальна операція із залученням авіації та спеціалізованих служб.

⚠️ Причини зникнення наразі залишаються невідомими, що вкотре підкреслює: навіть у безпечних водах морська робота пов’язана з підвищеним рівнем ризику.

👨🏻‍✈️ Подібні ситуації акцентують увагу на важливості контролю безпеки на борту, дотримання процедур та уважності кожного члена екіпажу.

📊 Інцидент демонструє, що людський фактор і швидкість реагування відіграють ключову роль у подібних випадках.

👉Наш USU Service👈

⚓️ З Міжнародним днем праці

Уявіть ситуацію:
ви один проти системи.

🚨 Документи “зависли” без пояснень
🚨 Зарплата затримується
🚨 Помилка в дипломі — і рейс під питанням
🚨 Відмови, на які ніхто не дає чіткої відповіді

І головне — немає до кого звернутись, щоб реально вирішити проблему.

⚖️ У таких моментах стає зрозуміло:
моряк без підтримки — це моряк без захисту.

USU — це не про формальність.
Це про ситуацію, коли:

* 📑 ваші документи під контролем
* 👨🏻‍💻 є хто веде вашу справу
* ⚖️ є механізм впливу, а не “очікування відповіді”

👨🏻‍✈️ Коли ти не один — змінюється все:
і швидкість вирішення, і результат.

📊 Сьогодні профспілка — це не про слова.
Це про можливість не залишитися один на один із системою.

👉Наш USU Service👈

📑 Нові правила для суден у Сулінському каналі

З 16 квітня 2026 року Румунія змінила порядок проходу Сулінського каналу.

Тепер усі судна з вантажем зобов’язані подавати попередню декларацію ENS (Entry Summary Declaration) до заходу в канал.

Що це означає на практиці:
🔹 додаткові вимоги до документів
🔹 відповідальність за своєчасну подачу даних
🔹 можливі затримки при відсутності ENS

Для екіпажів це означає більше уваги до документів і координації з агентами та компанією.

📌 Важливо: навіть технічна помилка або затримка в подачі може вплинути на графік судна.

USU — пояснюємо зміни, які впливають на роботу моряків.

👉Наш USU Service👈