Криза у Венесуелі ще більше ділить танкерний ринок 😦
Через санкції та політичну нестабільність навколо Венесуели ринок танкерів чітко розділився на два сегменти: «чистий» флот, який працює офіційно, і «сірий» тоннаж, що бере участь у ризикових перевезеннях.
‼️ Частина танкерів виходить у рейси з вимкненими AIS та з проблемною документацією, щоб обійти обмеження.
Для моряків це означає різні умови роботи. На легальному флоті — більше перевірок, але стабільні контракти та страхування. На «сірому» тоннажі — вищі зарплати, але серйозні ризики: проблеми із заходом у порти, відсутність нормального P&I та можливі санкційні наслідки для екіпажу.
👉Наш USU Service👈