Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

⚠️ Військово-морські навчання Ірану поблизу кораблів США

Іран повідомив про проведення військово-морських навчань у безпосередній близькості до американських кораблів. Подія відбувається на тлі зростання напруженості в регіоні та може впливати на Перську затоку та Ормузьку протоку — ключові райони для світового судноплавства.

Подібні дії традиційно викликають посилену увагу з боку військових і цивільних морських структур та можуть призводити до:
• обмежень руху
• змін маршрутів
• підвищених вимог безпеки для торговельних суден

📌 Що це означає для моряків:
⚠️ Зростання рівня військової присутності в регіоні
🚢 Можливі обмеження або ускладнення судноплавства
🧭 Коригування маршрутів і графіків рейсів
📡 Підвищена увага до навігаційних попереджень
🛡 Необхідність суворого дотримання процедур безпеки

⚓️ USU нагадує:
У регіонах підвищеної напруженості морякам важливо чітко виконувати інструкції судновласника та капітана і стежити за офіційними повідомленнями навігаційних служб.

Українські моряки звернулися до Омбудсмена через вартість посвідчення особи моряка за кордоном

Українське об’єднання моряків (USU) продовжує системну роботу щодо захисту прав моряків у питанні ціноутворення державних послуг. Минулого тижня організація звернулася до Уповноваженого Верховної Ради України з прав людини у зв’язку з відсутністю прозорої інформації про фінансову діяльність ДП «Моррічсервіс» та завищеною вартістю оформлення посвідчення особи моряка у Варшаві.

USU наголошує, що приховування механізмів формування ціни та обмежений доступ до фінансової інформації державного підприємства порушують принципи відкритості та рівного доступу моряків до адміністративних послуг. Інформація про звернення до Омбудсмена була оприлюднена одразу у кількох українських ЗМІ:

🔗 Bessarabia Inform
🔗 Teplodar
🔗 Ізмаїл Вечірній
🔗 ReInform

⚓️ Оман запроваджує нові правила для іноземних суден

Влада Омана ввела новий режим дозволів для іноземних суден, які заходять або працюють у його територіальних водах. Зміни стосуються порядку отримання дозволів та посилюють контроль за судноплавною діяльністю в регіоні.

Нові правила можуть впливати на планування рейсів, портові операції та дотримання регуляторних вимог для судновласників і екіпажів, що працюють у цьому районі.

📌 Що важливо для моряків:
⚠️ можливі додаткові дозволи перед заходом у територіальні води
📄 посилення перевірок документів судна та екіпажу
🚢 потенційні затримки під час рейсів і портових операцій
🧭 необхідність чіткого виконання вимог компанії та флагової держави

⚓️ USU рекомендує морякам уважно ставитися до документів судна, умов контракту та вказівок судновласника під час роботи в регіонах із посиленим регулюванням.

⚓️ IACS встановлює нові вимоги безпеки для суден на аміаку

Міжнародна Асоціація Класифікаційних Товариств (IACS) оприлюднила новий Unified Requirement UR H2, який визначає гармонізовані правила проєктування, тестування та сертифікації систем пом’якшення викидів аміаку (ARMS) на суднах, що працюють на цьому альтернативному паливі.

🛳 UR H2 створює чітку технічну основу, як саме такі системи повинні бути впроваджені, оцінені та схвалені класифікаційними товариствами для безпечної експлуатації під час нормальних та передбачуваних позаштатних ситуацій.

🌍 Це важливий крок у напрямі безпечного впровадження аміаку як морського палива, що допомагає галузі дотримуватися світових стандартів безпеки та сприяє переходу до низьковуглецевих і нульових викидів відповідно до міжнародних екологічних зобов’язань.

👉Наш USU Service👈

⚓️ Evergreen замовляє 23 нові контейнеровози

Компанія Evergreen Marine замовила 23 нові контейнеровози загальною вартістю до $1,47 млрд, щоб розширити флот і зберегти ефективність глобальних перевезень.

📦 Контракт включає:
🛳 7 суден по 5 900 TEU
📦 16 суден по 3 100 TEU

🌏 Evergreen управляє 239 суднами (~1,9 млн TEU), а нові замовлення доводять портфель до 76 суден (~925 000 TEU) — близько 47 % існуючого флоту.

📌 Для моряків та галузі:
🚢 зростання флоту підтримує зайнятість екіпажів
📈 нові замовлення роблять перевезення гнучкішими
⚙️ можливий вплив на графіки та роботу портів

👉Наш USU Service👈

⚡️USU інформує⚡️
(29.01.2026)


❗️Офіційна інформація з фейсбук сторінки Адміністрації судноплавства:

"За дорученням Голови Адміністрації судноплавства Mykola Kravchuk відбулася онлайн-зустріч профільного заступника Голови Адміністрації судноплавства Олег Липовий з представниками закладів з підготовки моряків.

Під час зустрічі обговорено питання впровадження поправок до Кодексу з підготовки і дипломування моряків та несення вахти, внесених Резолюцією Міжнародної морської організації MSC.560(108), прийнятою 23 травня 2024 року, які набрали чинність з 1 січня 2026 року (далі — Поправки).

Однією з ключових тем стало питання можливості проходження моряками підготовки з урахуванням зазначених Поправок у всіх закладах з підготовки моряків, що мають схвалені Адміністрацією судноплавства програми підготовки, розроблені з урахуванням цих змін.

За результатами обговорення дійшли спільної позиції: моряки можуть проходити відповідну підготовку в усіх навчально-тренажерних закладах (НТЗ), програми яких схвалені Адміністрацією судноплавства❗️

Окремо Адміністрація судноплавства звернулася до керівників НТЗ з проханням переглянути підходи до ціноутворення з метою зменшення фінансового навантаження на моряків❗️

Учасники мали можливість відкрито обговорити актуальні питання, висловити зауваження та пропозиції. За підсумками зустрічі сторони дійшли спільного бачення щодо порушених питань.

Адміністрація судноплавства вдячна всім учасникам за конструктивний діалог 🤝

Детальна інформація за результатами зустрічі буде оприлюднена на офіційному вебсайті Адміністрації судноплавства найближчим часом."

Посилання на офіційний ФБ пост Адміністрації судноплавства

⚡️USU інформує⚡️
(29.01.2026)

❗️ Державне підприємство “Моррічсервіс” (ДП МРС) перетворюють на товариство з обмеженою відповідальністю “Моррічсервіс” (ТОВ МРС) із 100% державною часткою.

26 січня 2026 року на сайті Адміністрації судноплавства опубліковано наказ Голови АС М. Кравчука від 23 січня 2026 року №47
“Про реорганізацію шляхом перетворення державного підприємства «Сервісний центр морського та річкового транспорту»”:

У цьому наказі серед підстав згадується лист ДП МРС від 15.01.2026 №06-08/348. Вважаємо, що цей документ має суспільний інтерес та доцільний до оприлюднення або надання за запитами на публічну інформацію (з урахуванням можливих обмежень доступу).

❗️Нагадуємо: USU допомагає із юридичним супроводом скарги до Уповноваженого ВРУ з прав людини щодо ненадання належної відповіді на питання, поставлені в адвокатському запиті до ДП МРС стосовно цін на ПОМ за кордоном у 500 та 1000 доларів.

❗️Нагадуємо: ДП МРС прямо згадується у Постанові КМУ №1499. У зв’язку з перетворенням ДП у ТОВ вважаємо за необхідне усунути ризики правової невизначеності шляхом техніко-юридичних уточнень у нормативних актах/процедурах (зокрема щодо найменування та організаційно-правової форми правонаступника), щоб забезпечити безперервність і правову визначеність надання сервісів.

❗️Нагадуємо: ДП МРС фактично є ключовим оператором процедур, пов’язаних із складанням іспитів/оформленням документів моряків за кордоном. Зміна організаційно-правової форми може вплинути на підходи до формування вартості послуг, тому USU наполягає на максимальній прозорості: оприлюднення повного переліку послуг, їх вартості, умов надання та порядку оплати/розрахунку.

❗️USU і надалі слідкуватиме за діями МРС незалежно від організаційно-правової форми та послідовно вимагатиме можливості оформлення морських документів у різних державних сервісних центрах, що забезпечить конкуренцію, доступність послуг та адекватний рівень цін.