Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

🚢 Аргентинські моряки на страйку

18 лютого 2026 року аргентинські морські працівники розпочали 48-годинний страйк проти трудових реформ, які, на їхню думку, обмежують права працівників.

📌 Наслідки для глобального судноплавства:

- Зупинено роботу ключових портів та призупинено експорт зерна.
- Торговельні ланцюги зазнають затримок, що впливає на постачання продуктів і контрактів.
- Профспілкові дії демонструють, як права моряків можуть впливати на економіку та безпеку перевезень.

Для українських моряків це приклад: профспілки мають силу впливати на умови праці та роботу портів навіть у глобальному масштабі.

👉Наш USU Service👈

⚓️ Спільні морські навчання поблизу стратегічних шляхів

Сьогодні стало відомо, що Росія, Китай та Іран анонсували проведення спільних військово-морських навчань поблизу стратегічно важливих морських шляхів.

Такі маневри відбуваються в регіонах, через які проходять ключові маршрути світової торгівлі, зокрема поблизу Ормузька протока.

🌍 Що це означає для цивільного судноплавства?

Посилення військової присутності в районах інтенсивного трафіку підвищує напруженість і створює додаткові ризики для торговельного флоту.
Можливі тимчасові обмеження руху, зміни маршрутів, затримки та зростання страхових ставок.
Екіпажі можуть працювати в умовах підвищеної безпекової уваги та додаткових перевірок.

Для українських моряків це ще одне нагадування: глобальні політичні процеси безпосередньо впливають на роботу у світовому флоті.

Безпека екіпажу, дотримання протоколів і уважність до навігаційних попереджень — ключові фактори в періоди геополітичної турбулентності ⚓️

👉Наш USU Service👈

⚓️ Санкції та реальні наслідки для флоту

17 лютого 2026 року стало відомо, що у Франції було відпущено танкер, який підозрювали у причетності до так званого «тіньового флоту», після сплати значного штрафу.

Судно раніше затримали в межах санкційного контролю. Після фінансових санкцій і відповідних процедур воно отримало дозвіл залишити порт.

📌 Що показує ця ситуація?

Санкції — це не лише політичні заяви, а реальні перевірки, затримання та фінансові втрати.
Контроль за суднами посилюється, особливо щодо походження вантажів, страхування та кінцевих бенефіціарів.
Будь-які порушення можуть призвести до простою, штрафів і репутаційних ризиків.

Для моряків це означає додаткову увагу до контрактів, документів судна та відповідності міжнародним нормам.

USU наголошує: правова обізнаність і прозорість роботи — ключ до безпеки екіпажу ⚓️

👉Наш USU Service👈

⚓️ Напруження у світовому судноплавстві зростає

17 лютого 2026 року видання The Guardian повідомило, що Росія заявила про готовність залучити військово-морський флот для «захисту» суден так званого «тіньового флоту» від дій Заходу.

Йдеться про танкери, які підозрюють в обході санкцій. У відповідь на затримання та перевірки таких суден країна-агресор звинуватила ЄС у «піратстві» та пригрозила військовим супроводом.

📌 Що це означає для моряків?

Посилення військової присутності в районах інтенсивного судноплавства створює додаткові ризики для цивільних екіпажів.
Підвищується напруження у сфері міжнародного морського права.
Можливі зміни в правилах страхування, перевірок та портового контролю.

Для українських моряків це ще один сигнал: геополітика безпосередньо впливає на безпеку контрактів, маршрутів і роботи в морі.

USU продовжує слідкувати за ситуацією та інформувати спільноту ⚓️

👉Наш USU Service👈

⚡️USU інформує⚡️
(18.02.2026)

‼️ Під час війни, дружина багаторічного головного "антикорупціонера" ДП Моррічсервіс Євстіфєєва, стала співвласницею НТЗ "Флагман". І сам "антикорупціонер" і його дружина - працювали прокурорами Одеської місцевої прокуратури відповідно до їх декларацій.

НТЗ "Флагман" - це перейменований НТЗ "Європейський", який в минулому відомий морякам як один з головних"клубних" центрів. За інформацією з відкритих джерел, цей НТЗ пов'язували з колишнім головою МорАда Петренком.

Нашій організації він чудово знайомий по ситуації із сутичками в ДП Моррічсервіс , коли охорона приватного НТЗ "Європейський" без жодних дозволів або договорів , виштовхувала моряків з приміщення державного підприємства.

Пан Євстіфєєв Олексій Костянтинович на сайті МРС вказаний як Уповноважений з антикорупційної діяльності Державного підприємства "Моррічсервіс". Ним він є з 2020 року до сьогодні, відповідно до декларацій.


За інформацією з відкритих джерел, пані Євстіфєєва Ірина Володимирівна стала співзасновницею та співвласницею НТЗ Флагман 03.05.2024.

Цікаво відмітити що станом на 2024й рік цей НТЗ не мав жодних погоджених програм , але після зміни співвласника, справи різко пішли в гору і з початку 2025го цей центр вже мав під три десятки схвалених програм.

❗️Про те ,хто в Адміністрації судноплавства відповідальний за схвалення НТЗ, які у нього родинні зв'язки з ДП Моррічсервіс і до чого тут , вже ліквідоване, ІПДМ , ми розповімо в наступних постах.


Станом на зараз, пан Євстіфєєв є членом ліквідаційної комісії ДП Моррічсервіс. Схоже що у нього є велики шанси очолювати антикорупцію і у наново сформованому ТОВ Моррічсервіс.


І хто зна яким ще бізнесом приросте його родина на цьому не легкому шляху антикорупції...

‼️Нагадуємо, що USU Trade Union виступає за дозвіл та право моряків ,під час військового стану , проходити підготовку у справжніх європейських а не "Європейських" НТЗ. А всі курси які можуть проводитись он-лайн ( не мають практичної частини) , мають проводитись онлайн, на час військового стану і постійних загроз бомбордувань

⚡️USU інформує⚡️
(17.02.2026)

‼️ Останній в.о. голови ІПДМ Лавриненко В.Ю., що очолював ІПДМ з 21.10.2021 року до її ліквідації, проходить обвинуваченим у кримінальній справі. Суд видав ордер на застосування запобіжного заходу у вигляді тримання під вартою. Йому загрожує до 8 років позбавлення волі . Але з 2023го року він перебуває за межами країни 🏃🏻‍♂️‍➡️ 🏊‍♂️🚣‍♀️ і на суд не з'являється.

Дивним чином якось лишилася не поміченою морською спільнотою новина про те що колишній виконувач обов'язків голови ІПДМ ще в травні 2025го року отримав підозру 👮‍♀️ за розтрату бюджетних коштів в особливо великих розмірах під час повномасштабного вторгнення окупантів.

Слідчі Подільського управління поліції за оперативного супроводження СБУ встановили, що колишній очільник вже ліквідованої наразі Інспекції з питань підготовки та дипломування моряків Міністерства інфраструктури України у період з травня 2022 по лютий 2023 року підписував табелі обліку робочого часу двом своїм заступникам, знаючи, що вони не перебувають на робочому місці та не виконують свої службові обов’язки.


«Працівники відомства фактично перебували за кордоном без належно оформленого службового відрядження, втім всупереч постанові Кабінету Міністрів України їм нараховували заробітну плату за роботу в Україні. Таким чином, зловмисник розтратив з державного бюджету близько 1,5 мільйона гривень"
Те що обвинуваченим є саме пан Лавриненко зрозуміло з рішення суда який ухвалив рішення про застосування запобіжного заходу у вигляді тримання під вартою.

Таким чином, ОСОБА_6 перебуваючи з 21.10.2021 на посаді виконувача обов`язки начальника Інспекції з питань дипломування моряків, обіймав посаду, пов`язану з виконанням організаційно-розпорядчих та адміністративно-господарських функцій, тобто являється службовою особою.
З відкритих джерел відомо що 21.10.2021 саме пан Лавриненко Володимир Юліанович був призначений в.о. голови ІПДМ і лишався ним до повної ліквідації цієї наскрізь корумпованої структури.

Приблизно саме після його призначення відновилася схема з фейковим "кабінетом моряка", а морякам, які намагалися підтвердити документи через стаж , масово та безпідставно відмовляли посадовці ІПДМ .

Також в рішенні суда вказано шо підозрюваний втік за кордон ще в 2023му році,приблизно в той самий час як почала працювати постанова 1499 та була сформована нова ДКК АС
Також органом досудового розслідування встановлено, що ОСОБА_6 , виїхав за межі України 15.04.2023 до Польщі та на територію України не повертався. Вказане свідчить про можливість переховування від органу досудового розслідування, з метою уникнення покарання за інкримінований злочин.

Ким є пан Лавриненко і що творила ІПДМ під його талановитим керівництвом ми не одноразово повідомляли у себе на каналі.

Але краще за наші пости, скаже наступна цитата прокурора що міститься в тексі ухвали суду

На той факт, що підозрюваний вчинятиме інші кримінальні правопорушення вказує характер інкримінованих злочинних дій свідчить про деформований стан правосвідомості підозрюваного, який бажає збагатитися за рахунок коштів інших осіб. Обставини кримінального провадження свідчать про послідовний характер злочинних дій підозрюваного, продуманість його дій та дають підстави стверджувати про схильність до злочинної поведінки. Також доречно зазначити, що характер вчинених злочинних дій підозрюваного свідчить про зневажливе ставлення до норм моралі та громадського порядку, до норм закону, а також, те що, ОСОБА_6 протягом тривалого часу вчиняв дії, спрямовані на розтрату чужого майна.

В принципі, до цього нема чого додати.

Лишається чекати що підозрюваний буде врешті решт повернутий в Україну та отримає справедливий вирок . Відповідно до своїх вчинків.

Колись, у своїх соц. мережах, пан Лавриненко позиціонував себе як віруючу та православну людину із іконами, молитвами та купаннями на Різдво.

❗️Дуже сподіваємося , що йому , та ще багатьом його подільникам з колишньої ІПДМ, деякі з яких навіть зараз працюють в Адміністрації судноплавства, не вдасться змити гріхи простим купанням у лазні.

⚡️USU інформує⚡️

(16.02.2026)

Одне з найактуальніших питань серед моряків та морської спільноти :

❓" Де, як та скільки коштує пройти додатковий курс до НБЖС ?"

Нещодавно після неодноразових звернень профспілок, Адміністрація судноплавства дозволило проходити додатковий курс до НБЖС у БУДЬ-ЯКИХ схвалених навчально-тренажерних центрах.

‼️Позиція USU Trade Union стосовно поганого рівня офіційної комунікації Адміністрації судноплавства та нечітких роз'яснень на сайті з оформлення додаткового курсу до НБЖС в будь-якому схваленому навчально тренажерному центрі (НТЗ)‼️

⏳Пройшло вже понад два тижні з моменту проведення АС зустрічі з НТЗ ( 28.01.2026) , на якому було анонсована можливість проходження додаткового навчання стосовно запобігання булінгу та харасменту у будь-якому схваленому НТЗ .

Пряма цитата з офіційного ФБ посту :
"Детальна інформація за результатами зустрічі буде оприлюднена на офіційному вебсайті Адміністрації судноплавства найближчим часом."

Як ми вже повідомляли, відповідний лист із процедурою такого додаткового навчання був надісланий до НТЗ ще 02.02.2026 за підписом заступника Голови АС Липовим О.О.

Можна констатувати , що за весь цей час , нічого , що  виглядало б та мало назву офіційного роз'яснення, на сайті АС оприлюднено не було. Повідомлення , що складно зрозуміти навіть нам , не може вважатися таким роз'ясненням для моряків.

У Адміністрації судноплавства є своє унікальне розуміння того що таке "найближчий час" або служба в теперішньому стані не в змозі оперативно викладати та роз'яснювати морякам свої особисті дії та соромиться листів , які сама ж надсилає

‼️Закликаємо Адміністрацію судноплавства  невідкладно :

1️⃣Оприлюднити на сайті  повідомлення із чіткою назвою,  яка буде відповідати суті роз'яснення. А  не незрозумілий заголовок  "Оновлено перелік закладів з підготовки моряків!"

2️⃣Офіційно додати в цьому повідомленні  лист до НТЗ, який заступник Голови Липовий О.  надіслав 02.02.2026, та роз'яснити процедуру прописану в цьому листі, щоб моряки могли зрозуміти де та як проходити додатковий курс до НБЖС 

3️⃣Прямо та чітко зазначити в офіційному повідомлені на сайті, що видані до 01.01.2026 , у схвалених на той час центрах, сертифікати НБЖС чинні до їх закінчення. Як це вже неодноразово та публічно зазначав колишній Голова АС  Кравчук М. та як сама АС вказувала на своїй офіційній ФБ сторінці.
Прямо та чітко зазначити в офіційному повідомлені чи буде приймати АС видані до 01.01.2026 сертифікати НБЖС без додатку на підтвердження або підвищення .

4️⃣ ‼️Чітко зазначити в повідомлення чи можна проходити додаткове навчання,по цьому курсу без практичної частини, онлайн. Якщо ні , то зазначити чому ( адже Розділ B-I/6 ПДНВ  дозволяє такий формат) і що заважає АС схвалити таку можливість  в Україні під час війни, постійних повітряних тривог, відключень світла та тепла набагато годин‼️

Якщо в Адміністрації Судноплавства нема придатних осіб здатних сформулювати та оприлюднити таке чітке повідомлення, USU готове надати посильну волонтерську допомогу у цьому питанні. 

‼️Дуже прикро, що лише рік тому, за часів головування в АС  Євгенія Ігнатенка, ми мали абсолютно інший рівень комунікації від, по суті, тієї ж самої команди. Вся інформація викладалася чітко та зрозуміло, а голова АС сам надавав роз'яснення на найбільш часті питання від моряків. Про це не потрібно було нагадувати або чогось вимагати.

‼️На нашу думку таке роз'яснення та такі чіткі відповіді мали б бути оприлюднені не зараз, в середині лютого 2026-го, а ще в листопаді 2025-го, разом з листом до ІМО та після широких консультацій із морськими організаціями, профспілками, крюїнгами , НТЗ тощо.

‼️Якщо найближчим часом від АС не відбудеться  конкретних дій та чітких офіційних роз'яснень , зрозумілих морякам, ми будемо розцінювати цю ситуацію як цілеспрямований саботаж в АС