Біля російського курортного міста Сочі сталася пожежа на великому нафтовому танкері. За повідомленнями місцевих ЗМІ та супутниковими даними, вогонь охопив район вантажних танків, після чого на поверхні моря було помічено велику пляму палаючої нафти.
Ймовірно, йдеться про танкер Aframax Rio, який раніше потрапив до санкційного списку України через можливу участь у перевезенні російської нафти. Судно ходить під прапором Ліберії та регулярно працювало з російськими нафтовими терміналами.
Причина пожежі наразі не встановлена. Україна не заявляла про свою причетність до інциденту, а перед пожежею, за доступними повідомленнями, вибухів чи повітряної тривоги не фіксували.
До нашої профспілки звернувся моряк через ситуацію в Telegram-каналі «Моряк більше не буде мовчати».
Йшлося про висловлювання Вікторії Якушевої — на той момент завідувача сектору інформаційної діяльності та комунікацій ДП «Моррічсервіс».
Іван також направив офіційне звернення до Адміністрації судноплавства.
І тут важливо відзначити реакцію самої Адміністрації: звернення моряка не залишили без уваги і не обмежилися формальною відповіддю.
За результатами були вжиті заходи дисциплінарного впливу. Крім того, в офіційній відповіді зазначено, що 21 вересня 2026 року з Вікторією Якушевою було погоджено питання щодо припинення трудових відносин.
Тобто звернення одного моряка стало підставою для офіційної реакції, перевірки ситуації та конкретних кадрових наслідків.
Саме так і має працювати система.
Ми зі свого боку завжди закликаємо моряків не мовчати. Якщо ваші права порушують або ви стикаєтесь із неприпустимим ставленням — фіксуйте факти та звертайтесь.
Коли є факти й офіційне звернення — результату можна і потрібно добиватися🤝
🚨 Два торговельні судна атакували дронами в Чорному морі
У ніч на 6 жовтня приблизно за 70 морських миль від болгарського узбережжя були атаковані два торговельні судна - m/v ALFA WATAN та m/v ABLE.
Після вибуху ALFA WATAN швидко затонув. Екіпаж судна наразі вважається зниклим безвісти. У районі затоплення виявили перевернуту рятувальну шлюпку та рятувальні жилети. Пошуково-рятувальна операція триває із залученням морських суден та авіації.
На борту ABLE після атаки виникла пожежа. Усіх 18 членів екіпажу вдалося врятувати. Двоє моряків отримали травми - один опіки, інший травму голови. Причина атаки та приналежність безпілотників офіційно не встановлені.
🚨 Російські дрони атакували цивільне судно з українською кукурудзою
У Чорному морі зазнало атаки цивільне вантажне судно Royad Mammadov, яке вийшло з порту Ізмаїл із вантажем кукурудзи та прямувало до Італії.
За повідомленням Президента України, судно було уражене двома російськими безпілотниками.
На борту перебували 13 членів екіпажу - громадяни Туреччини та Азербайджану. Унаслідок атаки загинув капітан судна. Пізніше румунські рятувальні служби повідомили, що 11 моряків вдалося врятувати, а двоє членів екіпажу загинули. Кілька постраждалих були евакуйовані гелікоптерами.
Судно отримало пошкодження, загорілося та згодом затонуло.
Це черговий удар по цивільному торговельному судноплавству, який ставить під загрозу життя моряків та безпеку міжнародного зернового маршруту.
5 жовтня у Чорному морі сталася надзвичайна ситуація з цивільним вантажним судном Royad Mammadov, яке перевозило зерно та прямувало до Італії. За повідомленням Президента України, судно було атаковане двома російськими дронами в нейтральних водах.
Після удару на борту спалахнула пожежа, а згодом судно затонуло в економічній зоні Румунії, приблизно за 30 морських миль від узбережжя.
На борту перебували 13 членів екіпажу - громадяни Туреччини та Азербайджану.
За даними румунської влади, під час рятувальної операції 11 моряків вдалося врятувати, двоє загинули. Постраждалих евакуювали для надання медичної допомоги. Згодом судно затонуло.
USU висловлює щирі співчуття родинам загиблих моряків та бажає якнайшвидшого одужання постраждалим.
Для морської галузі це чергове нагадування про ризики, з якими стикаються цивільні екіпажі під час роботи в Чорному морі.
В індійському порту Deendayal Port Authority (DPA) у штаті Гуджарат розпочали реалізацію першого в країні виробничого комплексу з випуску e-methanol безпосередньо на території порту.
Проєкт вартістю близько 240 млн доларів має виробляти до 150 тонн e-methanol на добу після виходу на повну потужність. Паливо вироблятимуть із використанням зеленого водню, води та біогенного CO₂.
Будівництво проходитиме у дві черги. Перша потужністю 50 тонн на добу потребуватиме інвестицій у $125 млн і має бути завершена до січня 2027 року. Друга додасть ще 100 тонн на добу та має завершитися у березні 2027 року.
Індія розглядає цей проєкт як частину розвитку чистішого морського транспорту. DPA також планує перетворити порт на великий бункерувальний хаб для суден, що працюють на метанолі, зокрема на маршруті Азія - Європа.
За оцінкою авторів проєкту, виробництво e-methanol в Індії може бути конкурентним за ціною: орієнтовна собівартість заявлена на рівні $750 за тонну проти близько $1 300 за тонну на світовому ринку.