Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

🚨 ПУБЛІЧНЕ ЗВЕРНЕННЯ 🚨
щодо ситуації з отриманням посвідчення особи моряка (ПОМ)

⚡️ USU інформує ⚡️

У зв’язку з масовими зверненнями моряків та офіційним зверненням народного депутата України Івана Шинкаренка до Премʼєр-міністра України, вважаємо за необхідне публічно зафіксувати фактичний стан системи отримання ПОМ.

📊 За результатами опитування

❗️ ВСТАНОВЛЕНО:

1. ФАКТИЧНА ЛОКАЦІЯ
🔴 57,7% моряків оформлюють ПОМ у м. Варшава

⸻

2. НЕДОСТУПНІСТЬ КОМУНІКАЦІЇ
🔴 значна частина моряків не може зв’язатися з ДП «Моррічсервіс»

➡️ Відсутність базової комунікації з державним підприємством

⸻

3. ОБМЕЖЕННЯ ДОСТУПУ ДО ПОСЛУГИ
🔴 49% респондентів не змогли записатися на подачу

📌 Зафіксовані випадки:
особа фізично перебуває у центрі з повним пакетом документів,
але отримує відмову через відсутність онлайн-запису

➡️ Ознаки штучного регулювання доступу

⸻

4. КРИТИЧНІ СТРОКИ ОЧІКУВАННЯ
🔴 запис на місяці вперед
🔴 частина моряків взагалі не має доступу до запису

➡️ Ознаки системного дефіциту

⸻

5. ОЗНАКИ НЕФОРМАЛЬНИХ ПРАКТИК
📌 численні згадки про:
— “посередників”
— “прискорення за винагороду”
— “альтернативні способи доступу”

➡️ Існування паралельного неформального механізму

⸻

6. НЕПРИЙНЯТНА ВАРТІСТЬ ПОСЛУГИ
🔴 понад 90% опитаних не підтримують встановлену вартість

➡️ Відсутність суспільного та професійного консенсусу

⸻

⚖️ З УРАХУВАННЯМ ВИКЛАДЕНОГО, ВИМАГАЄМО:

1️⃣ Надати публічне обґрунтування вартості послуг
2️⃣ Забезпечити реальний доступ до запису без штучних обмежень
3️⃣Провести перевірку можливих корупційних ризиків
4️⃣Забезпечити прозорість роботи ДП «Моррічсервіс»

⸻

📢 ЗВЕРТАЄМОСЬ:

👉 до Кабінету Міністрів України
👉 до профільних органів державної влади
👉 до керівництва ДП «Моррічсервіс»

❗️ Надати офіційну позицію та вжити невідкладних заходів

⸻

❗️ ІГНОРУВАННЯ ДАНОЇ ПРОБЛЕМИ БУДЕ РОЗЦІНЮВАТИСЬ ЯК ДОПУЩЕННЯ СИСТЕМНИХ ПОРУШЕНЬ


🔥 ПУБЛІЧНІСТЬ — ЄДИНИЙ МЕХАНІЗМ ВПЛИВУ

📢 Поширення — обов’язкове
📢 Реакція — необхідна

⚡️ Шановні моряки! ⚡️

⚠️Остання година та підводимо підсумки ⚠️

Ваша думка — має значення! 📊

👉 Пройди опитування прямо зараз

Не ігноруйте опитування — саме від ваших відповідей залежить реальна картина та подальші рішення 🤗

Вже сотні ваших колег долучилися та зробили свій внесок у прозору статистику ✅
Не залишайтесь осторонь!✅

🚫 Морський рух у регіоні може бути додатково обмежений

📌 Станом на 21 квітня повідомляється про підготовку до розширення контролю та обмежень судноплавства поблизу Ірану.

За наявною інформацією:
— перевірки можуть посилитися для різних типів суден
— можливі додаткові обмеження на проходження маршрутів
— частина суден вже стикається із затримками

⚓️ Для екіпажів це означає:
— збільшення тривалості рейсів
— зміну маршрутів у процесі роботи
— невизначені строки завершення контрактів

📄 Ситуація продовжує впливати на організацію роботи екіпажів у регіоні.

👉Наш USU Service👈

⚠️ Судно зупинено та захоплено під час рейсу

📌 20 квітня у районі Оману військові США зупинили та захопили контейнерне судно під іранським прапором.

За наявною інформацією:
— судно підозрювали у перевезенні вантажів подвійного призначення
— екіпаж протягом кількох годин не виконував вимоги про зупинку
— після цього було проведено силову операцію

⚓️ Для моряків це означає:
— можливість примусової зупинки судна в морі
— перевірки та затримки без попередження
— ризик опинитися в центрі міжнародного інциденту

📄 Подібні випадки напряму впливають на умови виконання контрактів і безпеку екіпажів.

👉Наш USU Service👈

🛰 Судна-привиди: нова реальність у морі

📌 У зоні Ормузької протоки фіксуються випадки вимкнення або підробки AIS. Деякі судна фактично “зникають” з радарів або змінюють ідентифікацію.

⚠️ Для екіпажів це означає:
— підвищений ризик зіткнень
— складнішу навігацію навіть у звичних маршрутах
— можливість випадково опинитися поруч із суднами, що ведуть нелегальну діяльність

⚓️ Особлива відповідальність зараз лягає на:
— вахтових офіцерів
— капітанів
— навігаційні служби

❗️ В умовах “невидимого трафіку” стандартні інструменти вже не гарантують безпеку.

📌 Рекомендації:
— посилений візуальний контроль
— обережність у зонах конфлікту
— фіксація всіх підозрілих ситуацій

📩 Якщо є сумніви щодо безпеки або дій судновласника — звертайтесь до USU.

⚖️ Ваша уважність сьогодні — це ваша безпека завтра.

👉Наш USU Service👈

⚠️ Ормуз більше не просто “гаряча точка” — це зона реальної небезпеки для моряків

📌 18 квітня торгові судна повідомили про обстріли під час проходу Ормузької протоки. Частина екіпажів була змушена змінити курс або зупинити рух.

⚓️ Для моряків це означає:
— пряму загрозу життю під час виконання контракту
— ризик потрапити у військову ескалацію без попередження
— можливі затримки рейсів і невизначеність по заміні екіпажу

❗️ Важливо: робота в таких умовах — це вже не лише про професію, а про особисту безпеку.

🛑 Якщо судно направляється у зону підвищеного ризику — ви маєте право:
— отримати повну інформацію про маршрут
— знати рівень загрози
— звернутися за консультацією щодо своїх прав

⚖️ Безпека екіпажу — не опція. Це базове право.

👉Наш USU Service👈

Шановні моряки, доброго дня ! 👋

Важливе питання. Багато з моряків пишуть у формі , що  Моррічсервіс не прийняв у них документи на ПОМ при особистій присутності? 

Поділіться у коментарях хто дійсно зіштовхнувся з такою проблемою? 🤝