Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

⚡️USU інформує⚡️ (22.01.2026) ❗️До Адміністрації судноплавства надіслано адвокатський запит стосовно вимог до додаткового курсу з запобігання харрасменту та буллінгу Український моряк , член організації « Українське обʼєднання моряків», вирішив звернутися із адвокатським запитом до Адміністрації судноплавства з вимогою надати роз'яснювальну інформацію стосовно проходження додаткового курсу з запобігання харрасменту та буллінгу: ❓1. Скільки годин займає курс і чи передбачає цей курс проведення практичної частини? ❓2. Чи допускається проведення курсу дистанційно? ( так чи ні ) ❓3. Чи потрібно моряку обов’язково пройти додатковий курс саме в тому ж тренажерному центрі, де він раніше отримав сертифікат НБЖС або він може пройти цей курс в будь-якому НТЗ зі списку схвалених? ❓4. Які тренажерні центри отримали від Адміністрації судноплавства дозвіл на проведення додаткового курсу до НБЖС? ❓5. Яким чином НТЗ надають інформацію в Адміністрацію судноплавства щодо видачі таких сертифікатів і чи може моряк/роботодавець верифікувати виданий НТЗ документ про проходження цього курсу? Наша організація готова допомагати у цьому питанні . Наразі готуємо відповідне звернення до Адміністрації судноплавства з проханням надати офіційне роз'яснення на офіційних інформаційних ресурсах щодо цього питання . ❗️USU вже більше 5 років продовжує боротьбу за права українських моряків!

📊 Морські порти України у 2025 році: результат понад 95 % попри випробування Морські порти України завершили 2025 рік із сильним показником: перевалено 82,2 млн тонн вантажів, що становить понад 95 % виконання запланованого обсягу, незважаючи на інтенсивні загрози та безпекові виклики. Контейнерні перевезення показали значне зростання — на 66 % проти 2024 року, що підкреслює важливість морських коридорів для логістики та експорту. Порти продовжують бути ключовим елементом економіки та експорту України навіть у складних умовах.

З Днем Соборності України! Соборність — це не лише про території. Це про єдність людей, відповідальність одне за одного та спільну віру в майбутнє. USU вітає всіх моряків та їхні родини з Днем Соборності України. Нехай єдність, професійна солідарність і взаємна підтримка залишаються нашою силою — на березі й у морі. Разом — сильніші. Разом — до Перемоги.

⚡️USU інформує⚡️ (21.01.2026) ❗️USU та ГО "Разом проти корупції" провели планову зустріч з посадовими особами Адміністрації судноплавства (АС) стосовно : 1) правок до законопроекту №14344 та 2)Необґрунтованого підняття ціна на додаток до курсу НБЖС і запропонували конкретні шляхи її вирішення Вчора представники USU та ГО "Разом проти корупції" провели кілька годинну зустріч із заступником голови Адміністрації судноплавства Олегом Липовим та начальником управління дипломування Павлом Пентазі. Основним предметом зустрічі було обговорення та узгодження позицій стосовно правок до законопроекту 14344 та обговорення шляхів вирішення ситуації із додатками до НБЖС та експоненціальним ростом цін на сертифікати, що відбувся за минулий рік. По більшості позицій стосовно законопроекту №14344 , наші організації та АС не мають серйозних протирічь і ми погодилися із тим , що ВАЖЛИВО залишити ДККМ (державна кваліфікаційна комісія моряків) у редакції існуючої постанови 1499. Також наша організація буде підтримувати всі механізми постанови 1499, що добре працюють і по яких вже є напрацювання, задля уникнення корупційних складових ‼️Одночасно із тим, ми маємо серйозні питання до формування вимог АС до проходження додаткового курсу з запобігання харасменту та буллінгу НБЖС і вважаємо що доволі простими діями АС може припинити неадекватне зростання ціни на додаток та повернути прозору конкуренцію. Зростання ціни , на додатковий курс який по суті є просто кілька годинною лекцією, що може проводитися онлайн, до 17 000 грн є абсолютно не нормальним. ‼️Хоча АС не має механізмів та не може вказувати НТЗ які ціни встановлювати, АС має всі повноваження для того , щоб забезпечити нормальну конкуренцію на ринку. На нашу думку , прозору конкуренцію можна дуже легко відновити простим роз'ясненням з боку АС , що моряк може проходити цей додатковий курс в БУДЬ-ЯКОМУ схваленому центрі, а його НБЖС пройдений до 01.01.2026 лишається дійсним і після цієї дати. Наші організації навели приклади деяких європейських та інших країн ( Данія, Болгарія, Сінгапур та інші) , які взагалі не вимагають схваленого морською адміністрацією додатку , а обов'язок ознайомлення в додатковим курсом, особам що пройшли курс НБЖС до 01.01.2026 покладається на судновласника , тобто може бути пройдений на судні у форматі CBT Фактичне змушення моряка, коли його змушують йти за додатком в один конкретний центр де він раніше робив сертифікат НБЖС, дозволяє недоброчесним НТЗ постійно підвищувати ціни, адже нікуди більше моряк піти не може. Такого нема в інших країнах і соромно , що Україна взагалі ставить такі вимоги до моряків, під час війни. Це "рабство" має бути припинено і АС має всі важелі для цього. Ми сподіваємося на відповідні дії з боку АС, адже нас запевнили , що проблеми були почуті . ❗️Також ми запропонували і будемо просувати механізм визнання трейнінг сертифікатів країн ЄС в Україні, через внесення змін в постанову 1499. Ми вважаємо , що це відновить здорову цінову конкуренцію, адже історично сертифікати та трейнінги в Україні завжди коштували дешевше європейських. 🆘Буквально за півроку ціна на сертифікат НБЖС піднялася з 6 тис грн до 34 🆘 І нема жодних об'єктивних причин чому НБЖС в Україні може коштувати майже 700 євро. ❗️Якщо українськи НТЗ вважають , що можуть безконтрольно підвищувати ціни , моряк МАЄ право піти до схваленого країнами ЄС центру та зробити сертифікат там. Українськи НТЗ із неадекватними цінами просто залишаться без клієнтів, а ті хто буде підтримувати адекватний рівень цін - клієнтів не втратить. Окремо хочемо привітати також вчорашню інформацію про звернення до прем'єр-міністра від коллег з ПМРТУ , стосовно приблизно того самого питання і раді що інші морські організації також звертають увагу на неадекватне зростання ціни та штучні перепони для українських моряків, які ми почали підіймати.

⚓️ USU звернулося до польської морської адміністрації 🇵🇱 Польща надала українським морякам можливість оформлення Książeczka żeglarska — USU дякує за підтримку та професійний підхід у складний період. 📄 У чому проблема Через високий попит та обмежені ліміти прийому: — кількість заявників перевищує можливості подачі — моряки змушені приїжджати повторно — зростає напруга та непередбачуваність процесу 🧭 Позиція USU Питання не в чергах, а у відсутності прогнозованого механізму доступу до подачі документів. 🛠 Пропозиції USU — попередній запис або електронна черга — пілотний формат: частина місць за записом — або тимчасове збільшення лімітів / окремі години прийому 🤝 USU готове сприяти — інформуванню моряків про офіційні правила — попередній підготовці документів — зменшенню повторних звернень 🌍 Мета звернення Передбачуваний, безпечний та прозорий процес подачі для українських моряків. 👉Наш USU Service👈

⚓️ Понад 40 міжнародних компаній зацікавилися концесією порту Чорноморськ Проєкт концесії портових терміналів у Чорноморську привернув увагу понад 40 міжнародних компаній та операторів. Про це повідомили у Міністерстві розвитку громад та територій України. Такий інтерес з боку іноземного бізнесу свідчить про високий потенціал українських портів та довіру до процесів їхнього відновлення й розвитку. Концесія розглядається як один із ключових інструментів модернізації портової інфраструктури та залучення інвестицій. Для морської галузі України це може означати поступове зростання вантажообігу, оновлення потужностей та формування умов для стабільної роботи морських фахівців. USU стежить за розвитком подій у портовій сфері та підтримує ініціативи, спрямовані на прозорий розвиток морської інфраструктури та захист інтересів моряків.

🤝 USU: підтримка моряків у складних та невизначених умовах У період змін маршрутів, санкційних обмежень та підвищених безпекових ризиків USU продовжує системно відстоювати права українських моряків. Основна мета USU — захист, консультації та реальна допомога морякам, які стикаються з правовою невизначеністю, затримками виплат, проблемами з контрактами або документами. ⚓️ USU працює там, де моряк залишається сам на сам із проблемою. 📄 Консультації, роз’яснення, супровід. ⚖️ Взаємодія з офіційними структурами та міжнародними партнерами. 🛟 Підтримка без гучних обіцянок — лише конкретні дії. Для USU моряк — не статистика, а людина, права якої мають бути захищені навіть у найскладніших умовах. 👉Наш USU Service👈