Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

Шановні друзі! Як я і попереджав раніше наш 2-й, запланований на березень збір. Як і минулого разу сума невелика. Збираємо 60022 грн на труби для пілотів 59-ки. Усе на відео. Від USU service маємо 16к, ще 6к переплати за минулий збір та 4022к від мене. Таким чином вже на початку збору ми ми закриваємо майже половину. Залишилось зібрати 34000грн
✅ Як завжди офіційні листи на фото!
✅ Рахунки для переводів:
🔗Посилання
https://send.monobank.ua/jar/4V6Arz74j2
💳Номер картки банки
5375 4112 0775 3570
👉 Sense-банк 4909 1500 0481 1516 або
UA 55 300346 00000 2620 3912 5624 00
РНОКПП 2942603510
👉 Приват 4149 6293 3856 4743
МФО 305299
IBAN UA463052990000026208748296573
РНОКПП 2942603510
👉 Revolut: по запиту у приватні
👉 PayPall mishgankonkord@gmail.com

Часткове відновлення руху — але під великим ризиком

У Перській затоці починає частково відновлюватися рух суден.
Окремі танкери вже проходять Ормузьку протоку, попри напружену ситуацію в регіоні.

На перший погляд — позитивний сигнал для галузі.
Але для моряків картина виглядає інакше.

Фактично формується нова реальність:
рейси відновлюються, але рівень небезпеки залишається високим.

Це створює додатковий тиск на екіпажі:
виходити в рейс — чи відмовлятись, ризикуючи роботою.

Саме в таких умовах питання безпеки перестає бути формальністю
і стає особистим вибором кожного моряка.

USU звертає увагу:
жоден контракт не може бути важливішим за життя і здоров’я.

👉Наш USU Service👈

Використання військової сили для захисту суден

Морська галузь стрімко змінюється — і не в кращу сторону для моряків.
Сьогодні вже на рівні ООН обговорюється можливість застосування військової сили для захисту торгових суден в Ормузькій протоці.

Це означає одне:
цивільне судноплавство фактично заходить у зону військових операцій.

Коли судно потребує військового супроводу — це вже не про логістику.
Це про роботу в умовах потенційного бойового зіткнення.

І в центрі цього — не політики і не компанії.
А звичайні моряки, які виконують контракти.

USU наголошує:
безпека екіпажу має бути пріоритетом, а не “супутнім ризиком”.

Моряки — це не частина військової стратегії.
Це люди, які мають право на безпечну роботу.

👉Наш USU Service👈

$1000 за посвідчення особи моряка: профспілка  «Українське обʼєднання моряків» заявляє про непрозоре ціноутворення держпідприємства

Всеукраїнська профспілка «Українське об’єднання моряків» звертається до вищого керівництва держави з проханням вплинути на проблему корупційного ціноутворення державним підприємством «Моррічсервіс» послуги з видачі українського посвідчення особи моряка (ПОМ) у Варшаві. Попередні звернення моряків безпосередньо до державного підприємства, а також до Національного агентства з питань запобігання корупції (НАЗК) та Уповноваженого Верховної Ради України з прав людини не дали жодних результатів.

Цього разу своє звернення моряки надсилають Голові Верховної Ради України Руслану Стефанчуку, Прем'єр-міністру України Юлії Свириденко, Віцепрем'єр-міністру з відновлення України – міністру розвитку громад та територій Олексію Кулебі та Голові Антимонопольного комітету України Павлу Кириленку.

Моряки інформують високопосадовців, що державне підприємство «Сервісний центр морського та річкового транспорту» (ДП «Моррічсервіс»), користуючись монопольним правом, встановив космічну ціну у 1000 доларів США за оформлення українського посвідчення особи моряка (ПОМ) в Варшаві за 7 робочих днів.

Це майже в 20 разів вище за польський ПОМ!!!

Всеукраїнська профспілка «Українське об’єднання моряків» намагалася розібратися в питанні собівартості цієї послуги, але державне підприємство відмовило надати розрахунки, посилаючись на КОМЕРЦІЙНУ ТАЄМНИЦЮ. В свою чергу, НАЗК не надало відповіді на звернення «Українського об’єднання моряків» у визначений законом термін, а Уповноваженого Верховної Ради України з прав людини надіслав звичайну відписку.

В своїх зверненнях відповідним структурам «Українське об’єднання моряків» повідомляло наступне:

З тексту Додатку 3 до Договору про надання сервісних послуг фізичним особам від 15.07.2022 р. («Тарифи на сервісні послуги ДП «Моррічсервіс») вбачається наступна структура вказаних сум:

– 26 433,22 грн за оформлення посвідчення особи моряка за межами України (20 робочих днів), у тому числі:
• 1 183,22 грн – за адміністративні послуги оформлення ПОМ (20 днів);
• 25 260,00 грн – за організаційно-технічні послуги проведення пробного тестування (з ПДВ).

– 43 788,82 грн за оформлення посвідчення особи моряка за межами України (7 робочих днів), у тому числі:
• 1 788,82 грн – за адміністративні послуги оформлення ПОМ (7 днів);
• 42 000,00 грн – за організаційно-технічні послуги проведення пробного тестування (з ПДВ).

Таким чином, переважну частину загальної вартості становлять саме так звані «організаційно-технічні послуги проведення пробного тестування», без оплати яких фактична реалізація права моряка на оформлення ПОМ за кордоном є неможливою. Для споживача ці платежі є єдиним неподільним фінансовим тягарем, а не вільним вибором додаткового сервісу.

При цьому:
– сканований текст згаданого Додатку 3, розміщений на сайті ДП «Моррічсервіс», не містить печатки та підпису уповноваженої посадової особи;
– у відкритому доступі Організація не виявила розпорядчих документів, якими б були належним чином затверджені як самі тарифи, так і підходи до їх калькуляції.

Зазначене створює непрозору та потенційно корупційну ситуацію, за якої:
– фактична вартість доступу до адміністративної послуги з оформлення ПОМ за кордоном суттєво перевищує граничні розміри адміністративного збору, визначені законом;
– споживачі позбавлені повної, достовірної та зрозумілої інформації про правову природу кожної складової платежу та підстави встановлення відповідних сум;
– виникають обґрунтовані сумніви щодо належності та законності затвердження таких тарифів, а також відповідності практики їх застосування вимогам антикорупційного, адміністративного та антимонопольного законодавства.

Наприкінці минулого року десятки українських моряків, перебуваючи в різних частинах світу, записали відео-звернення під назвою «Моряки вимагають зупинити нову хвилю корупції», таким чином повідомивши суспільство про проблему ціноутворення українського ПОМ в Варшаві:

https://www.youtube.com/watch?v=c-9zt_DfbUw

ВИБІРКОВИЙ ДОПУСК СУДЕН — МОРЯКИ ЗАЛЕЖАТЬ ВІД ПОЛІТИКИ

У сучасних умовах загострення ситуації в регіоні Ормузької протоки фіксується нова небезпечна тенденція — вибірковий допуск суден до проходу.

Фактично доступ до ключового морського маршруту залежить не від міжнародного права чи стандартних процедур, а від політичних рішень. Відсутність чітких і прозорих правил створює додаткові ризики для цивільного флоту.

Для моряків це означає непередбачуваність: зміна маршруту, затримки, вимушене перебування в небезпечних районах або обмеження руху без пояснень.

USU підкреслює:
моряки не повинні ставати заручниками геополітичних процесів. Робота у морі має регулюватися зрозумілими правилами, а не ситуативними рішеннями.

Право на безпечні умови праці включає також передбачуваність і правову визначеність.

👉Наш USU Service👈

КРИТИЧНИЙ РІВЕНЬ НЕБЕЗПЕКИ В ОРМУЗІ

Останні події у районі Ормузької протоки свідчать про різке загострення безпекової ситуації для цивільного судноплавства.

Офіційно зафіксовано критичний рівень загрози. Фіксуються численні інциденти поблизу комерційних суден, включаючи вибухи та атаки. Ризик для екіпажів більше не є потенційним — він став системним фактором роботи в регіоні.

У таких умовах моряки фактично виконують свої обов’язки в зоні підвищеної небезпеки, без гарантій безпеки життя та здоров’я.

USU наголошує:
моряк має право бути поінформованим про всі ризики рейсу та приймати рішення щодо участі у ньому. Жодні комерційні інтереси не можуть переважати питання безпеки екіпажу.

Безпека моряків — не опція. Це базовий стандарт, який має бути забезпечений у будь-яких умовах.

👉Наш USU Service👈

⚓️ IMO змінює підхід до підготовки моряків

«У лютому 2026 року підтверджено:
розпочалась якісно нова фаза обновления стандартів підготовки моряків у Конвенції ПДНВ (STCW).

⚓️ Таким чином, реалізація положень резолюції MSC.560(108) в Україні, що, зокрема, передбачає проходження моряками додаткової підготовки для набуття нових компетентностей у разі наявності чинного свідоцтва фахівця про початкову підготовку з питань безпеки, відповідає підходам, визнаним на найвищому міжнародному рівні ⚓️

⚠️Нагадуємо, що відповідне додаткове навчання може бути пройдене в будь-якому закладі з підготовки моряків, який має погоджені Адміністрацією судноплавства програми підготовки з урахуванням поправок.

⚠️Актуальний перелік таких закладів оприлюднено на офіційному вебсайті Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України за посиланням.

Якісно нова фаза оновлення стандартів підготовки моряків у Конвенції та Кодексі ПДНВ триватиме надалі, в тому числі в рамках 2-го засідання Міжсесійної робочої групи ISWG-STCW, що припадає на 02–06 березня 2026 року і слугує безпосереднім продовженням 12-ї сесії Підкомітету HTW»

https://marad.gov.ua/ua/news/imo-pidsumki-lyutogo-2026-roku

У професії моряка немає “потім”

Зміни вже впроваджуються на міжнародному рівні —
і напряму впливають на кожного моряка

✔️ нові компетенції стають обов’язковими
✔️ вимоги поступово оновлюються
✔️ підготовка виходить на новий рівень

USU інформує та підтримує моряків.
Якщо є питання — пишіть, розберемо разом 📩

👉Наш USU Service👈