Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

ВИБІРКОВИЙ ДОПУСК СУДЕН — МОРЯКИ ЗАЛЕЖАТЬ ВІД ПОЛІТИКИ

У сучасних умовах загострення ситуації в регіоні Ормузької протоки фіксується нова небезпечна тенденція — вибірковий допуск суден до проходу.

Фактично доступ до ключового морського маршруту залежить не від міжнародного права чи стандартних процедур, а від політичних рішень. Відсутність чітких і прозорих правил створює додаткові ризики для цивільного флоту.

Для моряків це означає непередбачуваність: зміна маршруту, затримки, вимушене перебування в небезпечних районах або обмеження руху без пояснень.

USU підкреслює:
моряки не повинні ставати заручниками геополітичних процесів. Робота у морі має регулюватися зрозумілими правилами, а не ситуативними рішеннями.

Право на безпечні умови праці включає також передбачуваність і правову визначеність.

👉Наш USU Service👈

КРИТИЧНИЙ РІВЕНЬ НЕБЕЗПЕКИ В ОРМУЗІ

Останні події у районі Ормузької протоки свідчать про різке загострення безпекової ситуації для цивільного судноплавства.

Офіційно зафіксовано критичний рівень загрози. Фіксуються численні інциденти поблизу комерційних суден, включаючи вибухи та атаки. Ризик для екіпажів більше не є потенційним — він став системним фактором роботи в регіоні.

У таких умовах моряки фактично виконують свої обов’язки в зоні підвищеної небезпеки, без гарантій безпеки життя та здоров’я.

USU наголошує:
моряк має право бути поінформованим про всі ризики рейсу та приймати рішення щодо участі у ньому. Жодні комерційні інтереси не можуть переважати питання безпеки екіпажу.

Безпека моряків — не опція. Це базовий стандарт, який має бути забезпечений у будь-яких умовах.

👉Наш USU Service👈

⚓️ IMO змінює підхід до підготовки моряків

«У лютому 2026 року підтверджено:
розпочалась якісно нова фаза обновления стандартів підготовки моряків у Конвенції ПДНВ (STCW).

⚓️ Таким чином, реалізація положень резолюції MSC.560(108) в Україні, що, зокрема, передбачає проходження моряками додаткової підготовки для набуття нових компетентностей у разі наявності чинного свідоцтва фахівця про початкову підготовку з питань безпеки, відповідає підходам, визнаним на найвищому міжнародному рівні ⚓️

⚠️Нагадуємо, що відповідне додаткове навчання може бути пройдене в будь-якому закладі з підготовки моряків, який має погоджені Адміністрацією судноплавства програми підготовки з урахуванням поправок.

⚠️Актуальний перелік таких закладів оприлюднено на офіційному вебсайті Державної служби морського і внутрішнього водного транспорту та судноплавства України за посиланням.

Якісно нова фаза оновлення стандартів підготовки моряків у Конвенції та Кодексі ПДНВ триватиме надалі, в тому числі в рамках 2-го засідання Міжсесійної робочої групи ISWG-STCW, що припадає на 02–06 березня 2026 року і слугує безпосереднім продовженням 12-ї сесії Підкомітету HTW»

https://marad.gov.ua/ua/news/imo-pidsumki-lyutogo-2026-roku

У професії моряка немає “потім”

Зміни вже впроваджуються на міжнародному рівні —
і напряму впливають на кожного моряка

✔️ нові компетенції стають обов’язковими
✔️ вимоги поступово оновлюються
✔️ підготовка виходить на новий рівень

USU інформує та підтримує моряків.
Якщо є питання — пишіть, розберемо разом 📩

👉Наш USU Service👈

Судна уникають Ормузької протоки — вплив на роботу моряків

Погіршення безпекової ситуації в районі Ормузької протоки вже безпосередньо впливає на глобальне судноплавство.

Судноплавні компанії масово змінюють маршрути або повністю уникають цього регіону через ризики атак. Частина рейсів скасовується або переноситься, логістика перебудовується в режимі реального часу.

Це напряму відображається на роботі моряків.

Серед ключових наслідків:
— зміна напрямків роботи
— подовження рейсів через обхідні маршрути
— нестабільність контрактів
— перерозподіл попиту на екіпажі

Ринок праці у морській галузі реагує на кризу швидко — і не завжди передбачувано.

Позиція USU:
у таких умовах особливо важливо працювати офіційно, мати прозорий контракт та чітко розуміти свої права — це єдина основа стабільності для моряка.

👉Наш USU Service👈

📌 Атака на цивільні судна в порту: знову під ударом — морська інфраструктура

Внаслідок нічної атаки ударними БПЛА пошкоджено два цивільних комерційних судна, які перебували біля причалів та були завантажені зерном.

Судна працювали під іноземними прапорами та знаходились у порту в момент удару. Також пошкоджено адміністративні будівлі, зернову інфраструктуру та портове обладнання. Є постраждалі.

Це чергове підтвердження:
цивільне судноплавство та портова інфраструктура залишаються в зоні прямого ризику.

Для моряків це означає:
— загрозу навіть під час стоянки в порту
— відсутність повністю безпечних зон
— додаткові ризики для екіпажів і персоналу

Позиція USU:
безпека моряків має бути пріоритетом незалежно від обставин. Будь-які ризики повинні враховуватись при плануванні роботи, а моряки мають бути поінформовані та захищені.

👉Наш USU Service👈

Моряки на передовій: криза в Ормузькій протоці

Криза навколо Ормузької протоки переросла у одну з найсерйозніших загроз для світового судноплавства за останні роки.

За оцінками міжнародних організацій, зокрема IFSMA,
❗️ моряки фактично опинилися на передовій ескалації конфлікту.

Йдеться про один із ключових маршрутів світу:
через Ормузьку протоку проходить близько 20% світових поставок нафти та газу.

Сьогодні ситуація виглядає так:
— судна стають потенційними цілями
— частина перевізників змінює маршрути або зупиняє рейси
— різко зростає вартість страхування
— фіксуються збої GPS та навігації

Усе це напряму впливає на безпеку екіпажів.

USU наголошує:
моряк — це цивільна особа, а не учасник конфлікту.

— направлення у небезпечні зони без гарантій є неприпустимим
— екіпаж має бути повністю поінформований про ризики
— право відмови від небезпечного рейсу має бути забезпечене

⚖️ Лише офіційне працевлаштування дає реальні механізми захисту прав моряка

👉Наш USU Service👈

20 000 моряків у пастці: країни шукають рішення

Ситуація у Перській затоці продовжує загострюватися.

За останніми даними, близько 20 000 моряків опинилися у складному становищі через обмеження судноплавства та зростання ризиків у регіоні.

У відповідь на це міжнародні партнери вже обговорюють створення безпечного коридору для евакуації та зміни екіпажів.

Але сам факт таких ініціатив говорить про головне:
❗️ ситуація вийшла за межі звичайних ризиків морської роботи

Моряки фактично:
— не можуть вчасно завершити контракти
— залишаються в зоні підвищеної небезпеки
— залежать від політичних рішень

USU наголошує:
моряк не має ставати заручником обставин або геополітики

У таких умовах особливо важливо:
— уважно перевіряти район роботи перед рейсом
— фіксувати умови контракту
— працювати виключно офіційно

👉Наш USU Service👈