Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

⚓️ Моряків можуть залучати до кризових операцій — новий тренд у Європі

У Німеччині обговорюється створення так званого цивільного морського резерву.
Його мета — забезпечення логістики та роботи флоту у кризових або військово-напружених умовах.

Фактично йдеться про можливість використання цивільних моряків у ситуаціях підвищеного ризику.

⚠️ Що це означає:
— моряків можуть залучати до роботи в кризових регіонах
— зростає ймовірність «напіввійськових» завдань
— контракти можуть змінюватися з урахуванням ризиків
— питання безпеки екіпажів стає ще гострішим

📌 Це сигнал: роль моряка змінюється — від комерційного флоту до елементу кризової інфраструктури.

USU наголошує: безпека та добровільність роботи в таких умовах мають бути пріоритетом.

👉Наш USU Service👈

📲 Моряки переходять на цифрові документи — що це означає

Світова морська індустрія починає тестування цифрових ID для моряків.
Йдеться про електронні документи, які можуть замінити паперові сертифікати та посвідчення особи.

Пілотний проєкт вже запущений за участі великих міжнародних компаній і передбачає використання мобільної ідентифікації з рівнем перевірки, як в авіації.

⚠️ Що це означає для моряків:
— швидший crew change та менше бюрократії
— зниження ризику втрати документів
— але водночас — жорсткіший контроль і перевірки
— можливі нові вимоги до цифрових навичок

📌 Фактично індустрія рухається до моделі, де доступ до роботи буде залежати від цифрової ідентифікації.

USU слідкує за змінами та буде інформувати моряків про нові вимоги та ризики.

👉Наш USU Service👈

Проблеми із забезпеченням екіпажів

У регіоні підвищеної небезпеки частина суден не може залишити зону.
Міжнародні структури вже піднімають питання забезпечення екіпажів базовими ресурсами — водою, їжею та паливом.

⚠️ Фактично це означає:
— обмеження доступу до води та їжі
— невизначеність щодо постачання
— залежність екіпажів від зовнішніх рішень

⚓️ Ситуація виходить за межі звичайних робочих умов
і набуває ознак гуманітарної проблеми.


👉Наш USU Service👈

Атаки на цивільні судна

Міжнародні організації заявляють:
атаки на комерційні судна становлять загрозу цивільним морякам і можуть розглядатися як серйозне порушення міжнародного права.

Моряки не є учасниками воєнних дій.
Проте фактично опиняються в зоні ризику разом із суднами.

⚠️ Що це означає на практиці:
— екіпажі залишаються без реального захисту
— ризик атак зберігається
— механізми реагування — обмежені

⚓️ Попри офіційні заяви,
безпека моряків у зоні конфлікту досі не гарантована.

👉Наш USU Service👈

Шановні друзі! Як я і попереджав раніше наш 2-й, запланований на березень збір. Як і минулого разу сума невелика. Збираємо 60022 грн на труби для пілотів 59-ки. Усе на відео. Від USU service маємо 16к, ще 6к переплати за минулий збір та 4022к від мене. Таким чином вже на початку збору ми ми закриваємо майже половину. Залишилось зібрати 34000грн
✅ Як завжди офіційні листи на фото!
✅ Рахунки для переводів:
🔗Посилання
https://send.monobank.ua/jar/4V6Arz74j2
💳Номер картки банки
5375 4112 0775 3570
👉 Sense-банк 4909 1500 0481 1516 або
UA 55 300346 00000 2620 3912 5624 00
РНОКПП 2942603510
👉 Приват 4149 6293 3856 4743
МФО 305299
IBAN UA463052990000026208748296573
РНОКПП 2942603510
👉 Revolut: по запиту у приватні
👉 PayPall mishgankonkord@gmail.com

Часткове відновлення руху — але під великим ризиком

У Перській затоці починає частково відновлюватися рух суден.
Окремі танкери вже проходять Ормузьку протоку, попри напружену ситуацію в регіоні.

На перший погляд — позитивний сигнал для галузі.
Але для моряків картина виглядає інакше.

Фактично формується нова реальність:
рейси відновлюються, але рівень небезпеки залишається високим.

Це створює додатковий тиск на екіпажі:
виходити в рейс — чи відмовлятись, ризикуючи роботою.

Саме в таких умовах питання безпеки перестає бути формальністю
і стає особистим вибором кожного моряка.

USU звертає увагу:
жоден контракт не може бути важливішим за життя і здоров’я.

👉Наш USU Service👈

Використання військової сили для захисту суден

Морська галузь стрімко змінюється — і не в кращу сторону для моряків.
Сьогодні вже на рівні ООН обговорюється можливість застосування військової сили для захисту торгових суден в Ормузькій протоці.

Це означає одне:
цивільне судноплавство фактично заходить у зону військових операцій.

Коли судно потребує військового супроводу — це вже не про логістику.
Це про роботу в умовах потенційного бойового зіткнення.

І в центрі цього — не політики і не компанії.
А звичайні моряки, які виконують контракти.

USU наголошує:
безпека екіпажу має бути пріоритетом, а не “супутнім ризиком”.

Моряки — це не частина військової стратегії.
Це люди, які мають право на безпечну роботу.

👉Наш USU Service👈