Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

⚡️USU інформує⚡️ (21.01.2026) ❗️USU та ГО "Разом проти корупції" провели планову зустріч з посадовими особами Адміністрації судноплавства (АС) стосовно : 1) правок до законопроекту №14344 та 2)Необґрунтованого підняття ціна на додаток до курсу НБЖС і запропонували конкретні шляхи її вирішення Вчора представники USU та ГО "Разом проти корупції" провели кілька годинну зустріч із заступником голови Адміністрації судноплавства Олегом Липовим та начальником управління дипломування Павлом Пентазі. Основним предметом зустрічі було обговорення та узгодження позицій стосовно правок до законопроекту 14344 та обговорення шляхів вирішення ситуації із додатками до НБЖС та експоненціальним ростом цін на сертифікати, що відбувся за минулий рік. По більшості позицій стосовно законопроекту №14344 , наші організації та АС не мають серйозних протирічь і ми погодилися із тим , що ВАЖЛИВО залишити ДККМ (державна кваліфікаційна комісія моряків) у редакції існуючої постанови 1499. Також наша організація буде підтримувати всі механізми постанови 1499, що добре працюють і по яких вже є напрацювання, задля уникнення корупційних складових ‼️Одночасно із тим, ми маємо серйозні питання до формування вимог АС до проходження додаткового курсу з запобігання харасменту та буллінгу НБЖС і вважаємо що доволі простими діями АС може припинити неадекватне зростання ціни на додаток та повернути прозору конкуренцію. Зростання ціни , на додатковий курс який по суті є просто кілька годинною лекцією, що може проводитися онлайн, до 17 000 грн є абсолютно не нормальним. ‼️Хоча АС не має механізмів та не може вказувати НТЗ які ціни встановлювати, АС має всі повноваження для того , щоб забезпечити нормальну конкуренцію на ринку. На нашу думку , прозору конкуренцію можна дуже легко відновити простим роз'ясненням з боку АС , що моряк може проходити цей додатковий курс в БУДЬ-ЯКОМУ схваленому центрі, а його НБЖС пройдений до 01.01.2026 лишається дійсним і після цієї дати. Наші організації навели приклади деяких європейських та інших країн ( Данія, Болгарія, Сінгапур та інші) , які взагалі не вимагають схваленого морською адміністрацією додатку , а обов'язок ознайомлення в додатковим курсом, особам що пройшли курс НБЖС до 01.01.2026 покладається на судновласника , тобто може бути пройдений на судні у форматі CBT Фактичне змушення моряка, коли його змушують йти за додатком в один конкретний центр де він раніше робив сертифікат НБЖС, дозволяє недоброчесним НТЗ постійно підвищувати ціни, адже нікуди більше моряк піти не може. Такого нема в інших країнах і соромно , що Україна взагалі ставить такі вимоги до моряків, під час війни. Це "рабство" має бути припинено і АС має всі важелі для цього. Ми сподіваємося на відповідні дії з боку АС, адже нас запевнили , що проблеми були почуті . ❗️Також ми запропонували і будемо просувати механізм визнання трейнінг сертифікатів країн ЄС в Україні, через внесення змін в постанову 1499. Ми вважаємо , що це відновить здорову цінову конкуренцію, адже історично сертифікати та трейнінги в Україні завжди коштували дешевше європейських. 🆘Буквально за півроку ціна на сертифікат НБЖС піднялася з 6 тис грн до 34 🆘 І нема жодних об'єктивних причин чому НБЖС в Україні може коштувати майже 700 євро. ❗️Якщо українськи НТЗ вважають , що можуть безконтрольно підвищувати ціни , моряк МАЄ право піти до схваленого країнами ЄС центру та зробити сертифікат там. Українськи НТЗ із неадекватними цінами просто залишаться без клієнтів, а ті хто буде підтримувати адекватний рівень цін - клієнтів не втратить. Окремо хочемо привітати також вчорашню інформацію про звернення до прем'єр-міністра від коллег з ПМРТУ , стосовно приблизно того самого питання і раді що інші морські організації також звертають увагу на неадекватне зростання ціни та штучні перепони для українських моряків, які ми почали підіймати.

⚓️ USU звернулося до польської морської адміністрації 🇵🇱 Польща надала українським морякам можливість оформлення Książeczka żeglarska — USU дякує за підтримку та професійний підхід у складний період. 📄 У чому проблема Через високий попит та обмежені ліміти прийому: — кількість заявників перевищує можливості подачі — моряки змушені приїжджати повторно — зростає напруга та непередбачуваність процесу 🧭 Позиція USU Питання не в чергах, а у відсутності прогнозованого механізму доступу до подачі документів. 🛠 Пропозиції USU — попередній запис або електронна черга — пілотний формат: частина місць за записом — або тимчасове збільшення лімітів / окремі години прийому 🤝 USU готове сприяти — інформуванню моряків про офіційні правила — попередній підготовці документів — зменшенню повторних звернень 🌍 Мета звернення Передбачуваний, безпечний та прозорий процес подачі для українських моряків. 👉Наш USU Service👈

⚓️ Понад 40 міжнародних компаній зацікавилися концесією порту Чорноморськ Проєкт концесії портових терміналів у Чорноморську привернув увагу понад 40 міжнародних компаній та операторів. Про це повідомили у Міністерстві розвитку громад та територій України. Такий інтерес з боку іноземного бізнесу свідчить про високий потенціал українських портів та довіру до процесів їхнього відновлення й розвитку. Концесія розглядається як один із ключових інструментів модернізації портової інфраструктури та залучення інвестицій. Для морської галузі України це може означати поступове зростання вантажообігу, оновлення потужностей та формування умов для стабільної роботи морських фахівців. USU стежить за розвитком подій у портовій сфері та підтримує ініціативи, спрямовані на прозорий розвиток морської інфраструктури та захист інтересів моряків.

🤝 USU: підтримка моряків у складних та невизначених умовах У період змін маршрутів, санкційних обмежень та підвищених безпекових ризиків USU продовжує системно відстоювати права українських моряків. Основна мета USU — захист, консультації та реальна допомога морякам, які стикаються з правовою невизначеністю, затримками виплат, проблемами з контрактами або документами. ⚓️ USU працює там, де моряк залишається сам на сам із проблемою. 📄 Консультації, роз’яснення, супровід. ⚖️ Взаємодія з офіційними структурами та міжнародними партнерами. 🛟 Підтримка без гучних обіцянок — лише конкретні дії. Для USU моряк — не статистика, а людина, права якої мають бути захищені навіть у найскладніших умовах. 👉Наш USU Service👈

🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆 🔆 ПОСВІДЧЕННЯ МОРЯКА В ПОЛЬЩІ від USU SERVICE 🔆 🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆🔆 ⚓️ Працюємо для моряків — швидко, чітко, без зайвих питань ✅ Договір, який гарантує отримання сервісу ✅ Повна консультація ✅ Запис до нотаріуса та присяжного перекладача ✅ Підготовка нотаріального акту ✅ Отримуємо паспорт за вас ✅ Надсилаємо документ поштою в будь-яку країну 📌 Без повторних візитів 📌 Реальні документи — реальний результат 📌 Постійне супроводження — онлайн 📌 Завжди на зв’язку 24/7 💰 НОВА ЦІНА: 5000 грн 💰 Членам USU — безкоштовно Маєш питання або хочеш оформити? 👉 Пиши: @Nataliia_Novokhatska

⚓️ Maersk розпочав повернення сервісу MECL до маршруту через Суецький канал Після кількох місяців роботи в обхід через Мис Доброї Надії Maersk починає поетапне відновлення проходу сервісу MECL через Червоне море та Суецький канал. За інформацією Splash24/7, перший рейс за відновленим маршрутом виконає контейнеровоз «Cornelia Maersk» (8,65 тис. TEU). Вихід із порту Салала (Оман) заплановано на 26 січня. У східному напрямку першим судном через Суецький канал стане «Maersk Detroit» — 3 лютого. До цього компанія здійснила два тестові рейси суднами «Maersk Sebarok» та «Maersk Denver». У разі потреби MECL може знову бути повернутий на маршрут через Мис Доброї Надії. 👉Наш USU Service👈

🙏 ЗБІР ЗАКРИТО! Завдяки вам нам вдалося повністю зібрати необхідні 45 857 грн для наших друзів з Азову 💙💛 Дякуємо кожному та кожній за донати, репости, підтримку і довіру. Ви — неймовірні! Слава Україні! 🇺🇦 Героям слава! 💪