Телеграм канал «Ukrainian Seafarers Union (USU) official»

⚡️USU інформує⚡️
(10.02.2026)


‼️Голова Адміністрації судноплавства Микола Кравчук повідомив що залишає посаду, вчора був його останній день. Трохи більше півроку він був виконувачем обов'язків після раптового звільнення Кабміном Євгенія Ігнатенка, а з 02 липня 2025 по 09 лютого 2026, тобто теж близька півроку, - головою АС.

Микола Кравчук розмістив відповідне повідомлення на своїй ФБ сторінці вчора ввечері, де перелічив свої здобутки на посаді. Причин звільнення та подальших планів в пості він не зазначив.

За деякими даними, після звільнення він може очолити Адміністрацію Морських Портів України ( АМПУ).

Поки що, виконуючим обов'язки голови має стати перший заступник Кононенко Юрій Володимирович, призначений на посаду першого заступника голови АС Кабінетом міністрів України 13 серпня 2025 року.

⚓️ Докери протестують проти «мілітаризації портів»

Працівники портів Середземномор’я організовують масштабну акцію протесту проти мілітаризації портової інфраструктури та використання портів для військових цілей. При цьому рух робітників підтриманий профспілками з багатьох країн регіону і об’єднує колективні вимоги щодо збереження робочих місць, безпеки праці та мирного характеру портової діяльності.

🛠 Представники докерів зазначають, що військові вантажі та плани переозброєння портів можуть безпосередньо впливати на умови праці, рівень безпеки та соціальні гарантії працівників у галузі морського транспорту.

📍 Координовані дії охоплюють понад 20 портів у Європі та Середземномор’ї, де профспілки виступають за право працівників на чесну працю, безпеку та недопущення використання портової інфраструктури у військових цілях.

👉Наш USU Service👈

Європейська комісія представила 20-й пакет санкцій проти рф, який суттєво посилює обмеження у морській сфері.

Основні положення:

🔹 можлива повна заборона морських послуг для перевезення російської нафти (страхування, техобслуговування, сервіс)
🔹 розширення санкцій проти так званого «тіньового флоту»
🔹 нові фінансові та торговельні обмеження

📌 Такі рішення можуть вплинути на:
— міжнародні маршрути судноплавства
— страхування суден
— ринок праці моряків
— вибір контрактів та роботодавців

USU уважно стежить за розвитком ситуації, адже будь-які санкційні зміни у морській галузі мають прямий вплив на українських моряків.

⚓️ Захист прав і безпеки моряків — наш пріоритет.

👉Наш USU Service👈

⚓️ USU — коли права моряків мають значення

USU — це незалежна профспілкова організація, яка вже багато років послідовно відстоює права українських моряків в Україні та за її межами.

Ми працюємо там, де моряк стикається з тиском, несправедливістю або непрозорими правилами:
— у питаннях документів і сертифікації
— у спорах із судновласниками та посередниками
— під час змін у законодавстві та міжнародних вимогах
— у ситуаціях, де потрібен захист, а не обіцянки

USU не продає «швидкі рішення» і не працює в тіні.
Ми діємо публічно, законно та системно, захищаючи інтереси моряків на національному та міжнародному рівнях.

⚓️ USU — це голос моряків, який чують.

👉Наш USU Service👈

📍 Інцидент у морі біля острова Хайнань (Китай)

Біля узбережжя острова Хайнань у Тонкінській затоці затонуло суховантажне судно Chang Xin 198 через зміщення вантажу під час шторму. Судно перекинулося вночі, і шестеро членів екіпажу опинилися у воді. Двоє з них наразі вважаються зниклими безвісти.

🚢 Пошуково‑рятувальні операції тривають під керівництвом китайської берегової охорони та морської влади. Через сильні хвилі до 2,5 м і пориви вітру близько 7 балів роботи ускладнені, але кораблі‑рятувальники активно працюють над пошуком зниклих моряків.

Цей випадок ще раз підкреслює, наскільки важливою є безпека вантажних судноплавних операцій і правильна фіксація вантажу на борту.

👉Наш USU Service👈

⚡️ Шведський електричний пором на підводних крилах P-12 встановив новий рекорд: пройшов 160 морських миль по морю між Гетеборгом (Швеція) та Осло (Норвегія) — найдовша електрична морська подорож для пасажирського судна в світі.

🔋 Завдяки підводним крилам судно піднімається над водою, що різко знижує опір і скорочує енергоспоживання приблизно на 80% у порівнянні з традиційними електропоромами.

🚢 Це важливий крок у розвитку екологічного судноплавства, який демонструє: електричні судна здатні долати великі відстані без великих витрат палива чи складної інфраструктури зарядок.

📍 Подорож тривала три дні з плановими зупинками для підзарядки, а повні витрати на електроенергію становили трохи більше 200 євро.

👉Наш USU Service👈

⚠️ Військово-морські навчання Ірану поблизу кораблів США

Іран повідомив про проведення військово-морських навчань у безпосередній близькості до американських кораблів. Подія відбувається на тлі зростання напруженості в регіоні та може впливати на Перську затоку та Ормузьку протоку — ключові райони для світового судноплавства.

Подібні дії традиційно викликають посилену увагу з боку військових і цивільних морських структур та можуть призводити до:
• обмежень руху
• змін маршрутів
• підвищених вимог безпеки для торговельних суден

📌 Що це означає для моряків:
⚠️ Зростання рівня військової присутності в регіоні
🚢 Можливі обмеження або ускладнення судноплавства
🧭 Коригування маршрутів і графіків рейсів
📡 Підвищена увага до навігаційних попереджень
🛡 Необхідність суворого дотримання процедур безпеки

⚓️ USU нагадує:
У регіонах підвищеної напруженості морякам важливо чітко виконувати інструкції судновласника та капітана і стежити за офіційними повідомленнями навігаційних служб.