⚓️ ІЗМАЇЛ І РЕНІ ВИПЕРЕДИЛИ ПОРТИ ВЕЛИКОЇ ОДЕСИ ЗА ОБСЯГАМИ РОЗВАНТАЖЕННЯ ЗЕРНОВОЗІВ
Дунайські порти України продовжують відігравати важливу роль в експортній логістиці. За даними, які оприлюднив представник «Укрзалізниці», порти Ізмаїла та Рені розвантажували в середньому у 2,4 раза більше вагонів із зерном, ніж порти Великої Одеси.
📊 Дані за тиждень станом на 15 жовтня 2026 року:
🔹 Ізмаїл і Рені - у середньому 78 зерновозів на добу.
🔹 Порти Великої Одеси - 32 зерновози на добу.
На той момент у напрямку дунайських портів прямували 1269 вагонів із зерном: 575 - до Ізмаїла та 694 - до Рені.
Водночас показники знижувалися в обох напрямках. За тиждень середньодобове розвантаження зерновозів у дунайських портах скоротилося з 82 до 78 вагонів, а у Великій Одесі - з 42 до 32.
Переорієнтація вантажопотоків відбувається на тлі обмеженої роботи чорноморських портів і зростання ролі Дунаю в українському агроекспорті.
📌 Дані демонструють, наскільки важливими залишаються залізнична логістика та дунайський напрямок для перевезення української аграрної продукції.
⚓️ ОДЕСЬКИЙ ПРИПОРТОВИЙ ЗАВОД МОЖУТЬ РОЗДІЛИТИ ТА ЛІКВІДУВАТИ
Одеський припортовий завод знову не вдалося приватизувати. Аукціон із продажу 99,5667% акцій підприємства за стартовою ціною 4,308 млрд грн мав відбутися 19 жовтня, однак жоден учасник не зареєструвався. Це вже шоста невдала спроба приватизації.
За інформацією USM із посиланням на Forbes Ukraine, один із можливих сценаріїв - розділення заводу на кілька юридичних осіб із подальшою ліквідацією частини активів.
Зокрема, блок хімічного очищення можуть передати на баланс міста Південне, а решту активів - спрямувати на ліквідацію.
Голова Фонду державного майна підтвердив наявність резервного плану, однак його деталей поки не розкрили. Утримання законсервованого підприємства обходиться державі приблизно у 62 млн грн щомісяця.
⚓️ АМПУ ЗАМОВИЛА НОВИЙ ЛОЦМАНСЬКИЙ КАТЕР ДЛЯ ДУНАЮ
Державне підприємство «Адміністрація морських портів України» уклало контракт на постачання нового лоцмансько-обслуговуючого катера для Ізмаїльської філії.
📍 Судно використовуватимуть для оперативного обслуговування суден і лоцманського проведення на Дунайському напрямку.
📄 Контракт підписали 14 жовтня 2026 року за результатами міжнародної конкурсної закупівлі. Постачання здійснюватиметься в межах проєкту RELINC, спрямованого на відновлення та посилення критично важливої логістичної інфраструктури України.
Оновлення портового флоту має посилити можливості Ізмаїльської філії та сприяти надійнішій роботі дунайського логістичного напрямку.
🌊 Розвиток портової інфраструктури - важлива складова стабільної роботи морської галузі України.
20 жовтня НАТО оголосило про направлення додаткових засобів спостереження та розвідки до Чорноморського регіону після серії атак на торговельні судна.
До регіону планують направити додаткові морські патрульні літаки, радіолокаційні системи, безпілотники та фахівців із розвідки й аналізу вибухових речовин.
Рішення ухвалили після обговорення безпекової ситуації в Чорному морі Північноатлантичною радою.
🌊 Для морської галузі це питання не лише безпеки судноплавства, а й захисту життя та здоров’я екіпажів.
Безпека моряків має залишатися одним із ключових пріоритетів міжнародної морської спільноти.
🇺🇦⚓️ ВАЖЛИВА ПОДІЯ ДЛЯ УКРАЇНСЬКОЇ МОРСЬКОЇ ОСВІТИ
Щиро вітаємо Артема Іванова з новим професійним етапом та представленням України на міжнародному рівні.
Його участь у роботі Міжнародної морської організації (IMO) як представника Міжнародної асоціації морських університетів (IAMU) - важливий крок для розвитку міжнародної співпраці у сфері морської освіти.
Бажаємо успіхів у роботі, нових професійних можливостей та гідного представлення української морської освіти на міжнародному рівні! 🇺🇦⚓️
Українська морська освіта - частина світової морської спільноти. 🌊