Главные новости железнодорожного машиностроения за 7 – 13 ноября 2026   • Три элемента системы технического зрения для высокоскоростных поездов подтвердили соответствие требованиям Таможенного союза   • ЕЭК приняла рекомендацию по развитию скоростного и высокоскоростного железнодорожного сообщения в ЕАЭС   • В Хабаровском крае планируют построить железную дорогу для экспорта железной руды   • Завершились первые испытания виртуальной сцепки на тепловозах   • На развитие метрополитена Санкт-Петербурга выделят 146,5 млрд рублей   Россия и ближнее зарубежье   • ТМХ планирует автоматизацию метро в Минске • КТЖ обновили вагоны на двух маршрутах • Stadler заплатит КТЖ за задержку ввода в эксплуатацию пассажирских вагонов • «Транстелесофт» передал Ташкентскому транспортному университету систему БОРТ   • ТМХ за пять лет приобрел в Узбекистане комплектующие на 5 млрд рублей • Грузия объявила тендер на закупку 10 электропоездов Мировые новости   • CRRC произвела первые аккумуляторные локомотивы Velforce для металлургического комбината Masteel   • За последний месяц на Украине повреждено 60 локомотивов   • Словакия передаст Украине три электровоза для эксплуатации в Закарпатье   • Заключено соглашение о создании железнодорожной сети стран ССАГПЗ   • Первый Avelia Horizon запущен в эксплуатацию во Франции   • Производители железнодорожной техники запускают новые объекты в Европе и Северной Америке Подробнее – в прикрепленном pdf обзоре и на нашем сайте @tzdjournal Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

Производители железнодорожной техники запускают новые объекты в Европе и Северной Америке   За последний месяц Siemens Mobility, Alstom и Hitachi Rail, а также государственный перевозчик США Amtrak открыли несколько новых объектов общей стоимостью почти $430 млн в США и Канаде, Великобритании, и Италии, а Stadler и Siemens Mobility запустили строительство еще двух объектов в Польше и Швейцарии общей стоимостью более $71 млн.   Amtrak 23 октября открыла центр технического обслуживания поездов Airo производства Siemens в Сиэтле (штат Вашингтон, США) площадью около 9300 м² с тремя путями для осмотра, технического обслуживания и капитального ремонта целых составов. Инвестиции в проект составили $250 млн. Ввод объекта в эксплуатацию пройдет до конца 2026 года.   Siemens Mobility 6 ноября открыла центр компатенций в области железнодорожной сигнализации в Чиппенхеме (Великобритания). Комплекс включает производственные и исследовательские помещения общей площадью 19,3 тыс. м². Инвестиции в проект составили £100 фунтов стерлингов ($134,28 млн). Alstom 9 ноября открыла центр технического обслуживания региональных и высокоскоростных поездов и локомотивов в Вадо-Лигуре (Италия). Площадь объекта превышает 2570 м², он оснащён двумя путями и предназначен для осмотра, ремонта и модернизации подвижного состава. Кроме того, Alstom модернизировала центр управления локомотивами Traxx, который обеспечивает дистанционный мониторинг и диагностику составов, а также круглосуточную техническую поддержку операторов в европейских странах, где эксплуатируются эти локомотивы. Инвестиции в развитие площадки с 2021 по 2026 год превысили €20 млн ($22,2 млн).   Hitachi Rail 6 ноября открыла канадскую штаб-квартиру и технологический центр в Скарборо (Торонто, Канада). Общая площадь объекта - 11 613 м², инвестиции составили 30 млн канадских долларов ($21,24 млн). В здании также разместился центр компетенций компании в области систем сигнализации. Около 3252 м² отведено под симуляторы, где воссоздаются системы сигнализации метрополитенов разных городов мира в виртуальной среде. Stadler 3 ноября провела церемонию закладки фундамента нового испытательно-сдаточного центра. Он включает в себя помещение с крытыми путями, мастерские и складские помещения для финальной сборки, цех покраски. Рядом с объектом построят электрифицированные испытательные пути общей протяженностью 750 м. Компания инвестирует в центр около 40 млн швейцарских франков ($ 48,76 млн), открытие запланировано на первую половину 2028 года.   10 ноября Siemens Mobility приступила к строительству центра технического обслуживания и ремонта локомотивов в Гондки, недалеко от Познани (Польша). Объект площадью примерно 4 300 м² сможет одновременно обслуживать до семи локомотивов и будет предназначен для работы с железнодорожными операторами Центральной и Восточной Европы. Инвестиции превысят 100 млн злотых (€23 млн), а открытие объекта запланировано на конец 2027 года.   В сентябре сообщалось, что Alstom впервые за 40 лет организует производство пассажирских вагонов для VIA Rail в Канаде. Контракт стоимостью 4,7 млрд канадских долларов ($3,5 млрд) предусматривает изготовление 313 вагонов локомотивной тяги Adessia и их 15-летнее техническое обслуживание. В июне Alstom приобрела в Ньюарке (штат Делавэр, США) участок площадью около 8,1 га для строительства сервисного центра поездов NextGen Acela компании Amtrak. Инвестиции в приобретение и обустройство площадки превысят $55 млн. Открытие центра, рассчитанного на одновременное обслуживание двух составов, запланировано на лето 2028 года. Годом ранее Alstom официально открыла производственную площадку Plant 4 в Хорнелле (штат Нью-Йорк, США). Инвестиции Alstom в предприятие площадью 12,5 тыс. м² составили $75 млн.   Приток инвестиций на европейский и североамериканский рынки связан с циклами обновления техники, средний возраст которой в крупнейших по объему парка странах Европы (Франция, Италия, Польша, Швейцария, Германия) по состоянию на 2024 год составлял для вагонов локомотивной тяги 33 года, для локомотивов – около 29 лет, в США и Канаде также подошли сроки масштабных обновлений. @tzdjournal Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ

За последний месяц на Украине повреждено 60 локомотивов   За последний месяц на территории Украины в ходе боевых действий повреждено 60 локомотивов, сообщил президент Украины Владимир Зеленский в своем телеграмм-канале по итогам встречи с премьер-министром Чехии Андреем Бабишем. Такое количество бывших в употреблении локомотивов в конце октября Украине обещала предоставить Эстония, еще столько же там планируют привлечь с внутреннего рынка в ближайшие полгода. Зеленский сообщил, что Чехия также приняла решение "поддержать Укрзалізниця локомотивами". Поскольку в Чехии, как и в ранее обещавшей передать Украине три электровоза Словакии, железные дороги с европейской колеей 1435 мм, речь идет о подвижном составе, пригодном для эксплуатации на ограниченных отрезках таких путей, заходящих на Украину из Европы: в сентябре этого года Укрзалізниця завершила электрификацию 22-километровой линии с европейской колеей между Ужгородом и погранпереходом Чоп на границе Украины с Венгрией и Словакией, а в октябре стало известно о планах строительства и электрификации путей колеи 1435 мм на участке от Ужгорода до Павлово на границе со Словакией. О возможности поставок на Украину локомотивов для европейской колеи, а также о работе над тем, чтобы в первом квартале 2027 года Укрзалізниця получила большее количество новых локомотивов от Alstom по текущему контракту на 55 электровозов, сообщалось в начале месяца. Ранее готовность передать Украине локомотивы для колеи 1520 выражали Финляндия, Эстония, Молдавия и Литва. @tzdjournal Каналы Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) в МАХ: ИПЕМ в МАХ Техника железных дорог в МАХ