Телеграм канал «#tryelectro - Зарядная движуха»

#зарядныемысли

Когда станция требует внимания

Стало интересно, если зарядная станция стоит в Москве в хорошем востребованном месте, но при этом достаточно уже возрастная и работает не очень корректно, то есть ее бы менять/модернизировать, по таким станциям есть подобная программа замены/модернизации?

Ведь если речь не просто про частную зарядную станцию, а про городскую программу «Энергия Москвы», то такое точно должно быть. Вряд ли предполагается, что надо подождать, чтобы она почила сама.

Кто знает, есть что-то такое в Москве?

(Навеяло 416 станцией и моими неуспешными попытками зарядиться сегодня)

#зарядныестанции #энергиямосквы #brixby @tryelectro

#вариантэлектрички

Номер 1 в продажах электричек РФ этой осенью

Топ-1 по популярности электромобиль новый в РФ сейчас является Changan Qiyuan Q05

(Уверен, что многие даже не знают, как он выглядит)

Переднеприводный кроссовер.
Один электромотор спереди на 120 кВт, максимальная скорость 160 км/ч, крутящий момент 190 Нм.

Аккумулятор около 51,9 кВт·ч (ячейки CATL, заряжается мощностью до 3C, химия LFP)
Заявленный запас хода - 405 /506 км по «щедрому» китайскому циклу CLTC.

Информация от знакомых владельцев есть цифра в реальных 400км в теплое время.
Привод передний.

Опции: во всех версиях экран 15,6" с разрешением 2.5K, цифровая приборка 10,17", Apple CarPlay, Huawei HiCar и Carlink. А ещё тепловой насос и система, которая удерживает машину на курсе при проколе шины, а в старших версиях: автопилот, массаж сидений и панорамная крыша. Ассистент Tianshu умеет сам парковаться и ехать по трассе, передние кресла с подогревом и вентиляцией, пассажирское одним нажатием откидывается на 165°. В зависимости от версии добавляются беспроводная зарядка на 50 Вт и подсветка на 256 цветов.

Ну и цена - самое интересное в текущих РФ реалиях. Машина в простой версии приходит примерно за 2,2 млн., а в «богатой» с лидаром - 2,6 млн.руб. Даже с текущим утилем)

Как будто в текущих реалиях очень достойный вариант) как вам?

#электромобиль #топ1 #changan @tryelectro

#зарядныезарисовки

Понравилась новость про проект Hyper (федеральный проект по зарядной инфраструктуре в контуре Роснано).
В новостях попались показатели работы за 3 месяца:

…За четыре месяца оборот 33 станций мощностью 150 кВт в ЦАО, ЗАО и Зеленограде вырос более чем в пять раз, а инвесторы получили первые ежемесячные выплаты.

С июня по сентябрь станции провели 15 тыс. зарядных сессий и отпустили электромобилям 407 МВт·ч

Оригинал новости на NEV news

Красиво написано. Захотелось взять калькулятор.
Делим 407 мВт*ч на 33 станции и 3 месяца (не уверен, что месяца считали 3, тут, возможно, делить надо на 4, но пусть будет 3 для интересности цифр).

Получаем 4111,(1) кВт*ч в месяц. Тариф понятен - он публичный в приложении - составляет 23,5 руб. Примерная стоимость коммерческой э/э в Москве около 9 руб за 1кВт*ч.

Итого, получается:
Каждая DC150 станция в месяц в среднем грязными приносит 59,6 тыс.руб. За 12 месяцев это 715 тыс рублей (за вычетом только расхода на э/э).

Грубую окупаемость в целом из этих данных уже можно прикинуть: цена станции субсидийной в целом понятна + какой-то техприс + пообслуживать хоть немного. И, стоит отметить, что речь про Москву и «пятикратный рост». Тогда как проект Hyper начинал с регионов.

Если честно, давно посматриваю за данным проектом и прям искренне восторгаюсь, как можно так долго с привлечением внешних инвестиций, выступлениями и публикациями обходиться почти без цифр!)

Можно еще сказать про приложение и стратегию) но это как будто бы достойно отдельной публикации

#заряднаястанция #хайпер @tryelectro