«Роснефть» снова отмеряет карельским водителям бензин по тридцать литров   В Карелии снова продают бензин по норме. Губернатор Артур Парфенчиков сообщил в своем Telegram-канале, что «Роснефть» опять ограничила продажу топлива на своих АЗС. В городах республики бензина теперь отпускают не больше 30 литров на машину, на трассах до 50, дизеля тоже до 50, а на скоростных колонках для грузовиков до 200. Канистры запрещены полностью.   Ирония в том, что эти же лимиты отменили только в конце октября, и с тех пор прошло всего несколько недель. Что такого случилось за это время и почему об этом никто не предупредил?   Объяснение главы региона звучит как образцовый пресс-релиз. Ограничения нужны, чтобы обеспечить стабильную работу топливной инфраструктуры, не допустить ажиотажного спроса, равномерно распределить топливо и не допустить перебоев на АЗС.   Логика поражает, чтобы люди не бросились скупать бензин, им запрещают его покупать. Есть ли лучший сигнал к панике, чем официальное объявление о пайке? Республиканское правительство, по словам Парфенчикова, держит ситуацию на контроле и постоянно контактирует с руководством «Роснефти». Со стороны контакт выглядит своеобразно: решает компания, а губернатор объявляет о решении жителям.   Карелия уже проходила это летом. Тогда на фоне перебоев с поставками лимит был те же 30 литров на автомобиль, в октябре ограничения начали смягчать. 22 октября лимиты в республике отменил «Лукойл», на следующий день аналогичное решение объявила «Роснефть». Отменили, отчитались, и вот все возвращается на круги своя. На каком основании компания решила, что проблема решена, если ее хватило лишь на несколько недель?   Карельская история лишь фрагмент большой картины. С конца мая топливные проблемы начались в ряде регионов: сначала бензин ограничили в Крыму и Севастополе, а к середине июля меры затронули уже 80 регионов. В июле вице-премьер Александр Новак связал дефицит с ударами беспилотников по НПЗ, в конце месяца заявил о частичной стабилизации, а 19 августа признал, что начался второй этап «напряженной ситуации на рынке».   21 августа он поручил пересмотреть графики ремонта НПЗ, и уже на следующий день сообщил, что ряд заводов вернулся к работе. Получается, графики ремонтов гнутся по первому поручению сверху? Тогда почему о них не вспомнили до того, как ограничения расползлись на 80 регионов?   Самое показательное в антикризисном арсенале государства. В конце августа правительство продлило запрет на экспорт дизеля производителями до 30 сентября, вывоз бензина за рубеж полностью запрещен до 31 января 2027 года. А заодно кабмин разрешил продавать на АЗС топливо по стандартам Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 с 1 сентября по 30 июня 2027 года. Топливо экологических классов ниже Евро-5 содержит больше серы. Иными словами, нехватку топлива решили лечить, опустив планку качества. Не можем дать больше бензина, зато можем разрешить бензин похуже.   В начале сентября Новак вновь говорил об улучшении ситуации по сравнению с предыдущей неделей: внутренний рынок получил дополнительные объемы с НПЗ, часть заводов вышла из ремонта. 8 сентября в Минэнерго рассказали, что некоторые нефтяные компании перенесли плановые ремонты, чтобы направить больше топлива на внутренний рынок. Отчеты об улучшениях шли один за другим, а в ноябре карельский водитель снова стоит у колонки и считает литры.   Если тридцать литров в одни руки, запрет на канистры и разрешенный Евро-2 и есть та самая стабилизация, о которой докладывают с лета, то хочется спросить у «Роснефти» и правительства: как тогда в их понимании выглядит кризис?

«Трасса» закрылась, но люди Ростеха продолжают заправляться   8 ноября в Подмосковье не работает ни одна из 53 заправок «Трассы». «Газпромбанк Лизинг» забирает 57 объектов, 1400 сотрудников в простое, у офиса отключены свет и интернет. Владельцы с сентября в СИЗО, а руководство последние недели бойко распродавало остатки топлива. Касса закрыта, но кто-то на этой заправке ещё обслуживается.   По сведениям редакции, «Трасса» десять лет работала в режиме самообслуживания для своих — команды выходцев из чемезовского «Оборонпрома», людей первого вице-премьера Дениса Мантурова.   31 января 2022 года «ЕвроТранс», головная компания сети, за один день подписал около 55 договоров возвратного лизинга: заправки, нефтебаза, ж/д пути, даже фабрика-кухня. Лизингодатель засекречен по санкционному постановлению № 5, но областное Минэнерго называет его прямо — «Газпромбанк Лизинг». В совете директоров Газпромбанка сидит Мантуров. 21 октября договоры прекращены: заправки уходят банку мимо конкурсной массы. Четыре года людям продавали акции сети, которая стояла на чужом.   Резервуары и колонки принадлежали ООО «Комплекс-Стройматериалы-Овражки». С 2020 по апрель 2022 года его совладелицами были мать Мантурова и мать главы АП Антона Вайно. Рядом — мать будущего мажоритария «ЕвроТранса» Игоря Мартышова. По сведениям редакции, кредиторы договорились с «Трассой» ровно после того, как доли перешли родственникам чиновников. Семейная заправка в масштабе администрации президента.   Оператор. Мартышов — бывший финансист «Оборонительных систем», коллега Мантурова по оборонным советам директоров. До 2022 года крупных активов не имел, а потом вдруг стал хозяином 65% топливного гиганта. По сведениям редакции, держал сеть в интересах команды министра. Всю жизнь собирал радары и внезапно полюбил бензин.   Касса для народа. В 2023 году «ЕвроТранс» вышел на биржу по 250 рублей за акцию, около 90 тысяч человек купили облигации, в рекламе — Боярский. Сейчас акция стоит около 43 рублей, по всем десяти выпускам облигаций дефолт. Купон в 20 рублей однажды выплатили в размере 2,32 и назвали это ошибкой в расчётах.   В октябре 2022-го из группы тихо вышел трейдер «Дельта АЗК». Теперь он у Светланы Карповой — по сведениям редакции, бывшего бенефициара «ЕвроТранса» — и у Александры Станкевич, гендиректора тех самых «Овражков». В 2025 году выручка «Дельты» — 54 миллиарда при девяти сотрудниках.   Почта и сайт — по-прежнему на домене trassagk.ru: новые владельцы, а письма ходят через ящик бывших хозяев. Фактор «ТБанка» требует с «Дельты» 294 миллиона, полученных под долги «ЕвроТранса». От другого иска «Дельта» отбивается требованием, полученным по цессии от банкротящейся дочки «Трассы». Суд сам позвал в дело прокуратуру — по статье о мнимых и притворных сделках.   По версии следствия, генерал тыла подмосковного главка МВД поставлял топливо служебных машин на заправки «Трассы» в разгар кризиса, пока патрульные стояли без бензина. Ущерб — 600 миллионов. На фоне 54 миллиардов «Дельты» — подработка на соседней колонке, но вскрылось всё именно на ней.   Нефтебазу, бензовозы и бренд можно забрать по новому указу № 604 через Росимущество. В 2026 году топливные активы стали валютой Кремля в разговорах с окружением Трампа, а главный мостик к семье президента США — Умар Кремлёв, оплативший свадьбу Трампа-младшего. Можно предположить, кому достанется сеть.   Касса закрыта только для вас. Для своих самообслуживание продолжается. Полная версия с документами — на in-spi.com   #ДенисМантуров #СергейЧемезов #АнтонВайно

✏️ Дневной облет «Кремлевского пересмешника». Расскажем, о чем щебетали Telegram-каналы до вечера. Трамп анонсировал подготовку «большого прекрасного соглашения», которое, по его словам, затронет не только Украину, но и всю Европу. Однако перспективы американских мирных инициатив остаются неопределёнными: победа демократов на промежуточных выборах осложняет положение администрации, а отмена ключевых антироссийских санкций требует участия Конгресса. Одновременно Вашингтон продвигает идею возвращения российского газа в Европу, но Брюссель продолжает курс на отказ от российских энергоносителей, несмотря на возможные экономические издержки. Параллельно США и европейские партнёры обсудили в Брюсселе послевоенное экономическое восстановление Украины, перспективы которого осложняются глубоким демографическим кризисом. Страна сталкивается с сокращением населения из-за военных потерь, низкой рождаемости и массовой эмиграции, а значительная часть беженцев не планирует возвращаться на родину. Боевые действия продолжаются, что дополнительно усугубляет ситуацию. В то же время США наращивают военное присутствие на Ближнем Востоке, создавая предпосылки для возможного возобновления ударов по Ирану. Пока Трамп говорит о масштабных мирных соглашениях в Европе, Вашингтон сохраняет возможность дальнейшей военной эскалации на других направлениях. 💬 Щебетали: Новости сегодня, Неудаща, Московская прачечная, Точка разлома, Теле Стрим, Футляр для курая, Шо, опять?.