🔵В ОЭЗ «Зеленая долина» в РТ реализуют восемь новых инвестпроектов
Общий объем вложений составит 299 млрд рублей.
🔵Банки будут обязаны передавать ИНН отправителя при всех переводах через СБП С 1 июля 2026 года
Налоговый идентификатор будет автоматически прикрепляться к транзакции банком-отправителем, а банк-получатель — сверять данные.
🔵Татарстанцы оформили розничные кредиты на ₽35,6 млрд В мае 2026 года
Это на 4% меньше апрельского показателя.
🔵Из Казани откроются прямые регулярные авиарейсы в Абхазию
Полеты будут выполняться по вторникам и воскресеньям.
🔵Только семь из 24 пляжей в Татарстане признаны безопасными
При этом ни один пляж в Казани пока не получил санитарно-эпидемиологическое заключение.
🔵В Татарстане с 15 по 22 июня выросли цены на все виды топлива
Сильнее всего подорожал АИ-95: он прибавил 2,11 рубля, поднявшись до 70,47 рублей за литр.
🔵В мессенджере Макс запустили тестирование функции комментариев в публичных каналах
В пилотном проекте участвуют более 100 авторов.
🔵Казань вошла в число городов РФ с наибольшим ростом интереса к трейд-ин квартир
Сегодня такая услуга доступна примерно у половины застройщиков, тогда как год назад этот показатель был значительно ниже.
🔵В Нижнекамске запустили тестирование системы автоматического открытия дверей в подвалы при ЧС
Всего в городе определено около 190 многоквартирных домов, в которых предусмотрены такие укрытия.
🔵В Чистопольском районе РТ выставили на продажу дом купца Хабибуллы Зяббарова за ₽1
Здание расположено по адресу: улица Тукая, 17.
🔵Мэр Казани принял участие в заседании Ассоциации городов и муниципалитетов стран БРИКС+
Участники обсудили реализацию молодежных проектов, в том числе Юношеский фестиваль БРИКС, который уже прошел в столице РТ.
🔵Центр фигурного катания Алины Загитовой в Казани получил разрешение на строительство
Соответствующая информация опубликована на сайте исполкома города.
🚗Автоэксперты: российские бренды не закроют премиум-класс
К 2030 году доля отечественных автомобилей на российском рынке может достичь 80% — такой прогноз озвучивают некоторые эксперты, связывая его с ростом утилизационного сбора, локализацией китайских брендов и развитием отечественных мощностей. Однако далеко не все участники рынка разделяют этот оптимизм. Производственных мощностей не хватит даже для 25% рынка, а премиум-сегмент так и останется за импортом. Автопарк страны сегодня насчитывает 51 млн легковых автомобилей, из которых «АвтоВАЗ» составляет лишь 18–20%.
Что говорят эксперты
«У нас попросту нет таких производственных мощностей. Нет, ни за четыре года, ни за 20 лет мы столько не произведем. Иномарки всегда будут в большинстве, пока в России не изменится стратегия развития легковой автомобильной промышленности», — отмечает Кирилл Первушкин, председатель Союза Автоэкспертов «ОСА».
«Сложно себе представить русский автомобиль премиум. Aurus стоит от 15 млн рублей — даже у богатой части населения нет на него денег. Уж лучше с повышенным сбором привезти премиального китайца. Будет закрыт только популярный сегмент — кроссоверы, седаны, бюджетные эконом-автомобили. Бизнес-класса и минивэнов не будет», — поясняет Святослав Данилов, глава РОО автомобилистов «СПБ.АВТО».
📌 В материале TatCenter автоэксперты объясняют, почему производственных мощностей России не хватит для достижения 80-процентной доли отечественных автомобилей, какие бренды останутся на рынке, а какие уйдут, и почему премиум-класс так и не будет закрыт российскими производителями.