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近期 GFW 封锁强度持续上升，海外直连及中转线路受到明显冲击 自 10 月 26 日开会起，GFW 疑似开展新一轮大规模封锁，部分海外服务器出现 TCP 连接全面受阻的情况，但 ICMP（Ping）及 UDP 通信仍可正常使用。根据部分网络观察者反馈，本轮封锁呈现高频、持续性特征，流量较大的节点更容易受到影响，部分海外直连及中转机房受到明显冲击。（看来之前说的“发小力”是玩笑话了…） 与以往重要会议期间短暂加强封锁、随后逐步恢复的情况不同，本轮封锁已持续数日，至今仍未出现明显缓解迹象。综合近期网络观察及业内反馈，不同地区、运营商及海外机房的受影响程度存在显著差异，部分地区的连接阻断率明显上升，大量海外直连及中转节点受到冲击，部分机场出现节点反复被墙、恢复后再次遭到阻断的情况。持续性的高频封锁使海外线路的稳定性面临更大挑战，也进一步增加了机场主在 IP 更换、线路维护及故障恢复方面的成本与压力，更考验其对代理协议底层机制、TLS 指纹、SNI 配置及流量识别原理的理解深度。。单纯套用现成配置、使用高度同质化的协议参数，可能增加流量被识别的风险。 至于识别机制，有观点推测 GFW 可能正在强化对代理流量的自动化识别能力，但目前尚无充分证据证实具体技术变化。如果这种高频检测与持续封锁逐渐常态化，未来海外直连及中转业务可能面临更加严峻的网络环境，有大佬称具体形势等待年底12月中共中央政治局会议开会后就会明了。 （简单来说：现在强度还在持续，可能会比之前的强度还大，不排除以后常态化搞你直连的可能，目前观察到的情况是大部分机场或多或少都会墙那么几下，不被墙的也可能会遇到地区的省墙厚了，用户的阻断频率稍微高了点的问题）