Инструменты
Каталог TGAds
beta
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «SMOTRA.RU»
8.8K
30.4K
689
663
592.1K
Канал автомобильного сообщества Smotra.ru в Telegram!
Мы в Вконтакте: vk.com/smotraofficial
SmotraFM в Telegram: @smotrafmstation
По вопросам сотрудничества: @vladimirkitaev
РКН:
https://gosuslugi.ru/snet/67927d40a0ce0051284ffc95
Мы в Вконтакте: vk.com/smotraofficial
SmotraFM в Telegram: @smotrafmstation
По вопросам сотрудничества: @vladimirkitaev
РКН:
https://gosuslugi.ru/snet/67927d40a0ce0051284ffc95
Подписчики
Всего
17 659
Сегодня
-3
Просмотров на пост
Всего
5 822
ER
Общий
29.72%
Суточный
27.9%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 8 805 постов
Смотреть все посты
Пост от 25.02.2026 00:59
546
0
4
🤔
😱
7
🤨
2
😁
1
🙈
1
Пост от 24.02.2026 23:30
3 578
0
17
❤
11
❤🔥
3
👍
2
🤮
2
👎
1
Пост от 24.02.2026 22:40
4 295
0
6
🔥
12
❤🔥
5
Пост от 24.02.2026 22:40
2 595
0
2
2005 TVR Sagaris
Двигатель: 4.0 R6
Мощность: 406 л.с. при 7000 об/мин
Крутящий момент: 473 Нм при 5000 об/мин
Трансмиссия: МКПП-5
Макс. скорость: 298 км/ч
0-97 км/ч: 3.7 сек
Привод: Задний
Масса: 1078 кг
Цена: £49 995 (в Великобритании в 2005 году)
Sagaris - последний TVR эпохи Питера Уилера. Был эволюцией модели TVR T350, разработанной Грэмом Брауном и Ли Ходжетсом в соответствии с регламентом FIA для гонок на выносливость. Выпускался только с кузовом купе, модифицированным с целью улучшения аэродинамики, охлаждения и вентиляции. Отличался от предшественника вентиляционными "жабрами" в капоте и крыльях, изогнутыми фарами со встроенными воздухозаборниками, разделённым на две части передним спойлером, задним антикрылом, воздуховодом в крыше и направленными в сторону выхлопными трубами. Оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем Speed Six объёмом 3996 см3 и мощностью 406 л.с., который обеспечивал максимальную скорость до 300 км/ч. Как и все автомобили TVR, не имел подушек безопасности, контроля тяги и ABS, поскольку эти системы, по мнению Питера Уилера, делают водителя слишком беспечным и создают угрозу для его жизни в случае опрокидывания машины.
TVR Sagaris получил своё название в честь скифского двустороннего боевого топора, который легко пробивал металлические доспехи. Автомобиль был представлен на выставке MPH03 2003 г. и на автосалоне в Бирмингеме 2004 г. Начало серийного выпуска совпало с приобретением компании россиянином Николаем Смоленским. Под его руководством были предприняты меры по улучшению качества сборки и предотвращению течей. В 2006 г. производство модели прекратилось в связи с закрытием завода в Блэкпуле. Когда Смоленский вновь выкупил фирму, в 2008 г. был подготовлен прототип Sagaris 2 с незначительными улучшениями в конструкции шасси и пересмотренным интерьером. Тогда же была разработана гоночная модификация TVR Sagaris Supersport с двигателем мощностью 420 л.с. В 2011 г. она дебютировала в британском чемпионате GT, одержав победы в Oulton Park и Brands Hatch.
Двигатель: 4.0 R6
Мощность: 406 л.с. при 7000 об/мин
Крутящий момент: 473 Нм при 5000 об/мин
Трансмиссия: МКПП-5
Макс. скорость: 298 км/ч
0-97 км/ч: 3.7 сек
Привод: Задний
Масса: 1078 кг
Цена: £49 995 (в Великобритании в 2005 году)
Sagaris - последний TVR эпохи Питера Уилера. Был эволюцией модели TVR T350, разработанной Грэмом Брауном и Ли Ходжетсом в соответствии с регламентом FIA для гонок на выносливость. Выпускался только с кузовом купе, модифицированным с целью улучшения аэродинамики, охлаждения и вентиляции. Отличался от предшественника вентиляционными "жабрами" в капоте и крыльях, изогнутыми фарами со встроенными воздухозаборниками, разделённым на две части передним спойлером, задним антикрылом, воздуховодом в крыше и направленными в сторону выхлопными трубами. Оснащался рядным 6-цилиндровым двигателем Speed Six объёмом 3996 см3 и мощностью 406 л.с., который обеспечивал максимальную скорость до 300 км/ч. Как и все автомобили TVR, не имел подушек безопасности, контроля тяги и ABS, поскольку эти системы, по мнению Питера Уилера, делают водителя слишком беспечным и создают угрозу для его жизни в случае опрокидывания машины.
TVR Sagaris получил своё название в честь скифского двустороннего боевого топора, который легко пробивал металлические доспехи. Автомобиль был представлен на выставке MPH03 2003 г. и на автосалоне в Бирмингеме 2004 г. Начало серийного выпуска совпало с приобретением компании россиянином Николаем Смоленским. Под его руководством были предприняты меры по улучшению качества сборки и предотвращению течей. В 2006 г. производство модели прекратилось в связи с закрытием завода в Блэкпуле. Когда Смоленский вновь выкупил фирму, в 2008 г. был подготовлен прототип Sagaris 2 с незначительными улучшениями в конструкции шасси и пересмотренным интерьером. Тогда же была разработана гоночная модификация TVR Sagaris Supersport с двигателем мощностью 420 л.с. В 2011 г. она дебютировала в британском чемпионате GT, одержав победы в Oulton Park и Brands Hatch.
❤
2
👍
1
Пост от 24.02.2026 20:37
2 952
0
0
Импорт авто из Европы!
Только честные автомобили с подтвержденным пробегом!
Дешевле рынка РФ на 30-40%💰
Работаем без предоплаты✅
Заключаем договор у нас в офисе либо же дистанционно📚
Доставка в любой регион занимает не более 10 дней✅
Выбирайте автомобиль мечты среди нашего ассортимента🚗
Посмотреть каталог
#реклама
О рекламодателе
Только честные автомобили с подтвержденным пробегом!
Дешевле рынка РФ на 30-40%💰
Работаем без предоплаты✅
Заключаем договор у нас в офисе либо же дистанционно📚
Доставка в любой регион занимает не более 10 дней✅
Выбирайте автомобиль мечты среди нашего ассортимента🚗
Посмотреть каталог
#реклама
О рекламодателе
👍
2
Пост от 24.02.2026 19:45
3 166
2
20
Opel отзывает почти миллион машин из-за «подушек-убийц» — речь о моделях Astra, Mokka, Zafira, Vectra, Cascada, Meriva и Signum с 2003 по 2018 год.
Проблема в подушках безопасности Takata: внутри используется нитрат аммония, который со временем теряет стабильность — в момент срабатывания она может буквально разорваться с разлётом металлических осколков.
По оценкам экспертов, такие подушки уже стали причиной примерно 40 смертей.
Проблема в подушках безопасности Takata: внутри используется нитрат аммония, который со временем теряет стабильность — в момент срабатывания она может буквально разорваться с разлётом металлических осколков.
По оценкам экспертов, такие подушки уже стали причиной примерно 40 смертей.
👍
8
❤
3
Пост от 24.02.2026 12:30
4 669
0
26
Mansory сделал из «Гелендвагена» 980-сильное купе
Немецкое ателье Mansory показало экстремальную версию Mercedes-Benz G-Class — Gronos Coupe EVO C.
Внедорожник превратили в двухдверное купе с дверями, открывающимися против хода, и агрессивным карбоновым обвесом.
Под капотом стоит 4,0-литровый V8 твин-турбо, форсированный до 980 л.с. и 1250 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды.
Тираж — всего 8 экземпляров. Цена — более $500 000 (≈38 000 000 ₽).
Немецкое ателье Mansory показало экстремальную версию Mercedes-Benz G-Class — Gronos Coupe EVO C.
Внедорожник превратили в двухдверное купе с дверями, открывающимися против хода, и агрессивным карбоновым обвесом.
Под капотом стоит 4,0-литровый V8 твин-турбо, форсированный до 980 л.с. и 1250 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды.
Тираж — всего 8 экземпляров. Цена — более $500 000 (≈38 000 000 ₽).
🔥
12
❤
6
❤🔥
2
💩
2
🤔
1