Телеграм канал «SMOTRA.RU»

Дом, который продуман до начала стройки! 🏠 INTEQ.HAUS проектирует дома без визуального шума и случайных решений. Планировки без неэффективно используемого пространства и темных зон: все рассчитано под удобство повседневной жизни. MONTEREI 120 — спокойный, одноэтажный формат для жизни за городом: — чёткое разделение общей и приватной зон — кухня-гостиная с панорамным остеклением — комфортная площадь спален без переплаты за лишние метры — высокий уровень естественного освещения ❤️ Это выбор для тех, кто хочет понятный результат ещё до начала строительства — без доработок, переделок и переплат в процессе стройки. ✨Перестаньте мечтать — начните строить!✨ Смотрите готовый проект! Смотреть #реклама inteq.haus О рекламодателе

В московском каршеринге появились Lada Granta — правда, на «механике» и без магнитолы. В качестве музыки будет рёв 87-сильного мотора.

BMW M3 CSL E46 🏁 Двигатель: 3.2 R6 S54B32 HP Мощность: 360 л.с. при 7 900 об/мин Крутящий момент: 370 Нм при 4 900 об/мин Трансмиссия: секвентальная 6 (SMG II) Макс. скорость: 250 км/ч Разгон до сотни: 4.9 сек Привод: Задний Снаряженная масса: 1385 кг Полная масса: 1800 кг BMW M3 CSL (Е46) - это специальный вариант стандартного купе М3, который имеет множество облегченных компонентов, а также некоторое количество изменений трансмиссии, шасси и косметических улучшений. Название "CSL" означало "Coupe Sport Lightweight" и впервые было использовано на специальном омологационном автомобиле 3.0 CSL в 1971 году. Всего в период с июня по декабрь 2003 года было произведено 1383 единицы M3 CSL в соответствии с европейскими спецификациями с левым рулем (841 экземпляр) и праворульной (построено 542 экземпляра) конфигурации. Эта цифра не включает дополнительную серию, состоящую как минимум из дюжины предсерийных прототипов M3 CSL, построенных в период с сентября 2002 года по февраль 2003 года. M3 CSL отличается от стандартного M3 различными легкими компонентами. Самой большой из них является панель крыши из углепластика (GFP), которая весит на 6 кг меньше, чем ее обычный стальной аналог. Опора переднего бампера также изготовлена ​​из GFP, как и передний бампер уникальной формы с единственным воздухозаборником с левой стороны. В задней части нижняя облицовка изготовлена ​​из GFP, а измененная крышка багажника — из SMC (листового формовочного компаунда). Для опор заднего бампера использовался армированный стекловолокном пластик, а также этот материал "зажат" термопластами и пеной для создания пола багажника и задней перегородки. В качестве последней меры по снижению веса заднее стекло стало более тонким. BMW заявила, что M3 CSL весил примерно на 10 процентов меньше, чем обычная модель. Также M3 CSL оснащен модифицированной версией обычного рядного 6-цилиндрового двигателя S54 объемом 3246 куб.см., в котором отсутствовал обычный массовый расходомер воздуха. Вместо этого расход воздуха определялся непосредственно DME для более быстрых расчетов. Существовала также более эффективная система воздухозаборника, сделанная в основном из GFP и проходящая через коллекторы большего размера к круглому отверстию в переднем бампере. Дальнейшие изменения включали модифицированные распределительные валы и выпускные клапаны, а также облегченную выхлопную систему, изготовленную из более тонкой стали. Двигатель М3 CSL имел мощность 360 л.с. (по DIN) при 7900 об/мин и крутящий момент в 370 Нм при 4900 об/мин. M3 CSL был оснащен исключительно КПП SMG II со специальным режимом управления, который автоматически переключался в оптимальной точке для максимального ускорения. Она была соединена со стандартной главной передачей и блокировкой дифференциала M. Наконец, систему DSC можно было переключить в режим M Track с помощью кнопки на рулевом колесе. Это повышало порог, при котором система вмешивалась, чтобы допустить некоторую пробуксовку колес. Подвеска M3 CSL во многом основана на подвеске стандартного M3. Тем не менее, она включала в себя ряд изменений, в том числе передние винтовые пружины, которые были короче на один виток, другую жесткость пружины и амортизаторов (как для отбоя, так и для сжатия), а также более крупные стабилизаторы поперечной устойчивости спереди (30,8 мм) и сзади ( 22,5 мм). Кроме того, обычные алюминиевые передние рычаги подвески соединены с более жесткими шариковыми втулками. Завершают модернизацию шасси более быстрая рулевая рейка (общее передаточное отношение: 14,5:1) и более крупные 345-миллиметровые передние тормозные диски с поперечными отверстиями. Наконец, M3 CSL оснащен легкими легкосплавными дисками с перекрестными спицами размером 8,5x19 дюймов спереди (на 0,5 дюйма шире, чем у обычного M3) и 9,5x19 дюймов сзади. Они были обуты в специальные шины Michelin Pilot Sport Cup размером 235/35ZR19 (спереди) и 265/30ZR19 (сзади). Обычные шины, установленные на 19-дюймовые кованые диски M Double Spoke II от стандартного M3, также предлагались в качестве бесплатной альтернативы.

Пятница, 18:59... Вы ждёте отчёт, а команда теряется в куче сервисов. Работайте иначе. Безопасный мессенджер Битрикс24 объединяет чаты, каналы, видеозвонки и задачи. ИИ записывает итоги встреч и переводит голосовые сообщения в текст, не забывая про эмоции. А создать задачу или начать звонок можно прямо из чата. И всё это в защищённой среде — без рекламы и посторонних. Данные, переписки и звонки надёжно защищены. Битрикс24 — корпоративный мессенджер №1 в России (по данным рейтинга ComNews Research, ноябрь 2025). Зарегистрироваться #реклама 16+ bitrix24.ru О рекламодателе

В России бензин стал дороже, чем в США, — разница достигает около 5 рублей за литр (свыше 8%). Эксперты прогнозируют дальнейший рост: в Штатах цены падают на фоне снижения нефтяных котировок (Regular ~$0.79/л), а в РФ поддерживается налоговой нагрузкой (АИ-92 ~64 руб./л). Минфин отмечает недобор доходов от нефти и газа. Сегодня доллар опускался до 75,1 рубля.

Импорт б/у автомобилей из Европы! Хотите 🚗 из Европы, но боитесь рисков? Мы возьмем всё на себя! Подберем и доставим машину без предоплаты за 10 дней. Цена будет ниже рыночной на 30%. Честный пробег, проверенная история и гарантии по договору. Заказать #реклама О рекламодателе