ИИ-технологии на российских заводах — будущее, которое уже наступило. Но можно ли доверить алгоритму действительно важные операции — замену параметров станка или остановку целой линии?
Специалисты ТМК нашли ответы на эти вопросы: металлургам не первый год помогают умные роботы, и границы полномочий искусственного интеллекта четко определены.
Читайте, что можно, а что нельзя искусственному интеллекту на металлургическом заводе!
Фернандо Алонсо купил самый дорогой Bugatti Veyron в истории — уникальный Grand Sport Vitesse с кузовом из цельного алюминия.
Гиперкар построили в единственном экземпляре по спецзаказу: каждая кузовная панель выточена из алюминиевого блока, на это ушло больше 20 тонн металла. Под капотом — 8,0-литровый W16, а внутри — красный кожаный салон.
До этого двукратный чемпион F1 уже забрал себе уникальный Pagani Zonda.
Американец собрал самый широкий Ford в мире — он взял два Ford Festiva 1988 года, разрезал их пополам и сварил в один огромный кузов. Теперь у машины четыре передних сиденья и сразу два руля, поэтому управлять ей можно с любой стороны.
Nissan может вернуть съёмную крышу T-top на спортивный Z — компания показала концепт Kaze и прямо заявила: если фанаты захотят, такую версию запустят в серию.
У Z Kaze две съемные панели крыши с центральной перемычкой — такую схему Nissan использовал ещё на 280ZX и 300ZX. Последние открытые Z были уже полноценными кабриолетами, а нынешнее поколение вообще осталось без версии с открытым верхом.
Пока Kaze существует в единственном экземпляре и нужен Nissan, чтобы проверить интерес публики. Если отклик будет достаточно большим, в компании обещают довести машину до конвейера.