Toyota Corolla превратили в мини-пикап — и теперь продают за ₽920 тысяч.
За основу взяли двухдверную Corolla KE70 1980 года, отпилили заднюю часть крыши, расширили кузов сразу на 20 см и поставили пневмоподвеску с огромными 15-дюймовыми колёсами. Под капотом остался 1,3-литровый мотор на 107 сил с «механикой» и задним приводом.
Кастом находится в Польше, а пробег составляет 86 тысяч км.
Kawasaki выпустила электрическую Ninja за ₽665 тысяч — у неё всего 12 лошадок.
Причём максимальная мощность доступна лишь на 15 секунд в режиме e-boost, а обычно байк выдаёт всего 7 сил. Запас хода тоже скромный — около 66 км, зато две батареи можно снять и зарядить дома примерно за 3,7 часа.
Для сравнения: бензиновая Ninja 500 в США стоит ₽480 тысяч и выдаёт 51 силу.
В Китае почти 4,3 миллиона (!) машин отправят на доработку из-за электронных ручек дверей.
Почти 3 миллиона из них — Tesla Model 3, Model Y, Model S и Model X. Проблема в том, что после аварии при отключении электричества пассажиры могут не разобраться, как открыть дверь механически.
К слову — это крупнейшая отзывная кампания в истории Поднебесной.
Россияне вспомнили цены на новые машины десятилетней давности — Volkswagen Polo тогда стоил каких-то ₽455 тысяч, Skoda Octavia — ₽745 тысяч, а Toyota RAV4 — меньше ₽1 миллиона.