🇺🇸 Спуско-подъемные устройства. USV. Автоматизация. Автономизация. США Fairbanks Morse Defense представила систему автономного возврата USV Fairbanks Morse Defense (FMD) представила AutoHook - автономный интерфейс возврата малых надводных судов, разработанный её норвежским подразделением Vestdavit и предназначенный для приёма безэкипажных надводных судов (USV) и других плавсредств без прямого вмешательства экипажа. Система была представлена на выставке EURONAVAL 2026 в Париже 2 ноября. Она автоматизирует активную фазу операций спуска и подъёма, и, по сообщению FMD, достигла эксплуатационной готовности при волнении моря до 4 баллов. Для ручного спуско-подъема потолком считается волнение моря в 2 балла. AutoHook использует бортовую систему технического зрения и встроенные подруливающие устройства для отслеживания и подъема небольших судов при их возврате. После развёртывания механического плавающего захватного устройства система автономно отслеживает, фиксирует и принимает судно на борт. Компактный блок закрепляется на тросе шлюпбалки и объединяет подруливающие устройства, системы управления, техническое зрение и питание в единый узел, не требуя модификации лебёдок или шлюпбалок. FMD заявила, что технология рассчитана на совместимость с флотами стран-союзников и поддерживает операции как с обычными, так и с безэкипажными средствами. Система призвана снизить риск для экипажа при возврате судов в сложных морских условиях, сохранив возможность интеграции с существующим судовым оборудованием. AutoHook снимает ключевое ограничение безэкипажных судов - зависимость от ручных операций при возврате на носитель, и делает это без замены шлюпбалок и лебёдок, что снижает стоимость модернизации флота. Способность к работе при волнении 4 балла вместо прежнего потолка в 2 балла расширяет возможности применения USV в реальных морских условиях, где ручной подъём был бы невозможен или опасен. Это подтверждает тренд на повышение автономности морских операций, для чего автономность USV должна подкрепляться автономностью их обслуживания на корабле-носителе. || ((картинка - компании Fairbank Morse Defence)) ► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX

🇳🇴 Тестовые центры. Центры разработки. Морская робототехника. Норвегия Equinor открыла центр морской робототехники KNARR: Eelume, Maritime Robotics и Blueye продемонстрировали свои системы Equinor открыла Kårstø Marine Robotics Centre (KNARR) - центр для испытаний, квалификации и разработки морских робототехнических технологий. Центр расположен на действующем газоперерабатывающем заводе в Kårstø (Тюсвер, западное побережье Норвегии). Это одна из первых в мире площадок такого рода – подключенных к работающему объекту, что позволит разрабатывать технологии в актуальной среде. Выделены 3 зоны с глубинами 25, 140 и 250 м; проложено 3 километра подводного кабеля с электроникой для длительных испытаний сенсоров. Вместе с существующими силовыми кабелями, экспортными трубопроводами и подводными конструкциями это позволяет тестировать, в частности, распределённое акустическое зондирование (DAS). Equinor и Gassco зарезервировали 16 млн норвежских крон на расширения центра. Equinor приобрела у участников кластера подводный аппарат Eelume S AUV, безэкипажное судно Mariner X USV от Maritime Robotics и ROV Blueye X3 от Blueye Robotics. По оценке Equinor, использование подводных роботов и автономных судов в ближайшие годы может принести экономию в несколько сотен миллионов крон ежегодно. Цель - значительно снизить операционные расходы к 2035 году: подводные дроны для мелких задач позволят работать эффективнее и задействовать крупные суда там, где они дают наибольшую ценность. Морская робототехника, как ожидается, будет играть всё более важную роль в инспекции, мониторинге и обслуживании морской инфраструктуры, снижая риск для персонала и улучшая базу для принятия решений. 💎 Российские площадки такого рода пока уступают KNARR по ключевому параметру – возможностям подключения к действующей промышленной инфраструктуре: сахалинский полигон работает на озере, мурманская инициатива находится на ранней стадии, а центр в Кронштадте ориентирован прежде всего на производство и стендовые испытания. Для ускорения развития критично не столько количество полигонов, сколько появление хотя бы одной площадки, интегрированной в работающий морской объект - по аналогии с KNARR, где тестирование идёт не в лаборатории, а на живой инфраструктуре. || ► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX

🇨🇳 Подводная робототехника. Обследование водохранилищ. Подводная инспекция. Китай ТНПА компании Shandong Platinum Power задействуют для масштабной инспекции водохранилищ в Китае Компания Shandong Platinum Power Technology Co., Ltd. из Вэйхая завершила финальную настройку трех ROV (ТНПА), которые вскоре отправятся к заказчику и будут задействованы для инспекции более тысячи водохранилищ. Среди аппаратов - новая версия ROV с 8-ю движителями, выступающего в роли основной инспекционной платформы. Его архитектура обеспечивает повышенные возможности стабилизации позиции в воде и высокую манёвренность даже в условиях сильных течений и в труднодоступных зонах у краёв плотин и в щелях затворов. Особенность роботов Platinum Power – использование собственных алгоритмов компании для формирования чёткого изображения в мутной воде и стабилизация подвеса, которая должна компенсировать дрожание кадра из‑за течений и вибраций, позволяя выявлять трещины, коррозию и протечки даже на большой глубине при низкой освещённости. Герметичность, стойкость к давлению и коррозионная устойчивость подтверждены испытаниями в глубоководных бассейнах и в морских условиях. Портфель заказов Platinum Power в этом году вырос на 150%, а ее оборудование уже эксплуатируется более чем в 20 провинциях страны. В том же регионе активно работает другой заметный игрок, известный и на российском рынке - компания Shandong Future Robot (VVLAI), которая также специализируется на подводных ROV и имеет опыт инспекций на объектах гидроэнергетики, включая ГЭС Силоду. VVLAI известна моделями вроде VVL‑V400‑4T и VVL‑V1000‑6T, ориентированными на обследование подводной инфраструктуры. Если сравнивать эти две вэйхайские компании, то VVLAI – это крупный и зрелый участник рынка. По некоторым оценкам эта компании занимает до 60% рынка глубоководных ROV рабочего класса в Китае. Platinum Power Tech. – молодая, быстро растущая компания, пока что нишевый участник рынка подводных роботов с ориентацией на компактные и прикладные решения – инспекционные работы для водохранилищ, разработка электроприводов и движителей. Современные морские подводные роботы всё чаще применяют не только в солёной, но и в пресной воде - для регулярных и масштабных обследований плотин, водозаборов и других сооружений водного хозяйства. Такой подход снижает риски для водолазов, повышает точность диагностики скрытых дефектов и делает мониторинг экономически эффективнее за счёт автоматизации и масштабируемости. Кроме того, тренд на модульность и «облачную координацию» роботов (о котором заявляет Platinum Power) открывает новые возможности для гибкой адаптации аппаратов под разные задачи - от инспекции до аварийно‑спасательных работ и аквакультуры. ((источник фото – сайт Weihai News Network)) ► SeaRobotics в Telegram | на RoboTrends | в MAX