Одна из важных подспудных / неафишируемых целей нынешней иранской войны – создание правильных условий для транспортного коридора IMEC (India–Middle East–Europe Economic Corridor). В противовес китайскому мегапроекту «Пояс и Путь». (Напомним, от старой версии этого названия – «Один Пояс. Один Путь» - отказались, так как оно слишком напоминало девиз террориста-самоубийцы).
IMEC - коридор из Индии в Европу через Объединённые Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию + Израиль. Он должен состоять из двух частей.
Восточная (Индия → Залив): доставка грузов от индийского порат Мундра на до Фуджейры в ОАЭ, а затем по железной дороге через Саудовскую Аравию и Иорданию - до израильского порта Хайфа.
Северная (Залив → Европа): из Хайфы — морским путём через Средиземное море до европейских портов. Кандидаты: Марсель (Франция), Триест, Мессина (оба – Италия), Пирей / Салоники (Греция). Проблема греческого порта – в том, что он уже на 2/3 принадлежит китайской корпорации. И с этим придётся что-то делать. По-нашему, по-трампистски.
Физическая инфраструктура проекта включает железнодорожные линии, соединяющие ОАЭ с Израилем через Саудовскую Аравию и Иорданию, а также электрические кабели для цифровой связности и трубопроводы для экспорта чистого водорода. IMEC типа сократит время транспортировки грузов из Индии в Европу на 40% и стоимость - на 30%. Что очень немало, согласимся.
IMEC – прямой и опасный конкурент для «Пояса и Пути».
Коридор свяжет Азию с Европой, минуя Суэцкий канал, уязвимый для геополитических напряжений и технических аварий (как в 2021, когда блокировка канала отчасти парализовала мировую торговлю). Но главное: IMEC - маршрут, на котором нет ни одной точки китайского контроля.
«Пояс и Путь» финансируется китайскими государственными банками, что создаёт долговую зависимость стран-получателей (Шри-Ланка, передавшая Китаю порт Хамбантота в аренду на 99 лет, — хрестоматийный пример). IMEC же, как предполагается, будет строиться за счёт консорциума (США, ЕС, Индия, арабские монархии Залива) - диверсифицированная модель, снижающая зависимость от одного кредитора.
Ещё IMEC нацелен на сдерживание дополнительного дипломатического влияния Китая в регионе, которое Пекин приобрёл после посредничества в сделке между Ираном и Саудовской Аравией в 2023.
IMEC привязывает Саудовскую Аравию и ОАЭ к альтернативной инфраструктурной системе - и тем самым ослабляет их мотивацию дрейфовать к Пекину.
Помимо транзита грузов, IMEC нацелен на укрепление глобальной цифровой связности через подводные кабели, которые свяжут Европу с Азией, что снизит нынешнее китайское влияние в этой сфере.
Как ни странно / забавно, Дональд Трамп здесь – верный продолжатель дела Джозефа Байдена. При котором IMEC был сформулирован и затеян. Объявили о проекте новейшего коридора - 9 сентября 2023 на саммите G20 в Нью-Дели. Куда председатель КНР Си Цзиньпин демонстративно не явился. Меморандум о взаимопонимании тогда подписали Саудовская Аравия, Евросоюз, Индия, ОАЭ, Франция, Германия, Италия и США.
И как раз 7 октября 2023 случилось нападение ХАМАСа на Израиль. Ключевой целью которой было: сорвать присоединение Саудовской Аравии к Соглашениям Авраама. Что, в свою очередь, рассматривалось как важнейший шаг к дальнейшему воплощению IMEC.
Так что война, начатая 28 февраля 2026, – американская ответ(ка) на то самое кровавое 7е октября. Не только Ирану, но и Китаю.
Об этом и другом самом принципиальном на сегодня – свежайшее белковское на канале «Популярная политика». С остроумительным Д. А. Низовцевым.
Антитоталитарное спасибо за.
И. Сейчас, накануне полного закрытия в РФ свободного Интернета, включая Telegram, - важно приобрести наши, эксклюзивныеVPNы Чуня и Меметя. Сделанные очень вместе с культовым Профсоюзом лесных животных.
18+ НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЁН, РАСПРОСТРАНЕН И (ИЛИ) НАПРАВЛЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ БЕЛКОВСКИМ СТАНИСЛАВОМ АЛЕКСАНДРОВИЧЕМ.