Сын основателя «Лукойла» и Bugatti за 1 млрд: главный скандал сентября
Первый в России Bugatti Mistral, который сначала считали новой машиной Тимати, на самом деле принадлежит 36-летнему Юсуфу Алекперову — сыну основателя «Лукойла» Вагита Алекперова. Это выяснил Mash Money.
По данным издания, Алекперов-младший привёз гиперкар из Мюнхена через ЕАЭС и поставил на него номер «777» со старым московским кодом 77. Именно этот номер и стал причиной путаницы: раньше он действительно принадлежал Тимати, а затем появился на Rolls-Royce Cullinan другого бизнесмена.
С ценой тоже произошла путаница. Реальная раскладка, по данным Mash Money: около 670 млн рублей за сам автомобиль, 328 млн — таможенная пошлина и ещё 4,5 млн — утилизационный сбор. Итоговая стоимость превышает 1 млрд рублей, а в бюджет при ввозе, по этой версии, ушло около 332,5 млн рублей — заметно больше ранее называвшихся 244 млн.
Юсуф Алекперов — сын Вагита Алекперова, основателя «Лукойла» и бывшего владельца московского «Спартака». В 2026 году, по данным публикации, его отец получил 106 млрд рублей дивидендов. Сам Юсуф Алекперов считается одним из крупнейших российских наследников. Помимо Mistral, в его гараже — Bugatti Chiron примерно за 350 млн рублей, а также Ferrari и McLaren.
При этом история получила особый резонанс на фоне ситуации с бензином: пока для миллионов россиян стоимость топлива становится всё более ощутимой статьёй расходов, Bugatti за миллиард рублей стала особенно наглядным контрастом между разными уровнями потребления и масштабами капитала.
Первоначально скандал разгорелся из-за Тимати. Общественник Виталий Бородин увидел сообщения о якобы покупке рэпером Bugatti за огромную сумму и публично обрушился на него, связав дорогую покупку с темой отправки на СВО. Тимати ответил Бородину крайне резко. После этого Бородин признал, что информация о принадлежности машины рэперу оказалась ошибочной, однако извиняться за публикацию не стал и, наоборот, заявил о намерении идти в суд из-за ответа Тимати.
В итоге главный поворот оказался совсем не в конфликте шоу-бизнеса. Машина, которую обсуждали как демонстрацию богатства Тимати, оказалась автомобилем наследника нефтяного капитала стоимостью более миллиарда рублей.
И на этом фоне особенно заметен контраст: один Bugatti неожиданно показал сразу и масштаб частного капитала, и разницу в потребительской реальности внутри одной страны.
Минфин объяснил, как снизить ставку до 6% по семейной ипотеке с 1 октября
С 1 октября сохранить льготную ставку 6% можно при первоначальном взносе от 50% стоимости жилья. Правило одинаковое для всех семей — независимо от числа детей и региона покупки, сообщили в Минфине.
Если сразу найти половину суммы невозможно, ставку можно снизить через рефинансирование в течение первого года. За это время нужно погасить либо 50% стоимости купленного жилья, либо 50% суммы кредита по семейной ипотеке.
По сути, доступ к ставке 6% теперь для многих упирается в способность семьи внести или быстро погасить половину стоимости квартиры.
▪️ЖКХ подорожает на 15-22% по всей России. С 1 октября тарифы индексируются по регионам. Например, в Краснодарском крае средний индекс — 9,6%, в Москве — 15%, в Петербурге — 14,6%, а в Ставропольском крае — 22%. Конкретная сумма в квитанции зависит от региона и объёма потребления.
▪️Самозанятым, работающим через онлайн-платформы, ограничат сотрудничество с одним заказчиком: систематической будет считаться работа от 60 часов в месяц в течение шести месяцев подряд. Если лимит будет превышен, платформа временно заблокирует заказы именно между этим исполнителем и заказчиком. Правило касается ряда сфер — от строительства и торговли до IT, доставки, образования и недвижимости.
▪️Условия семейной ипотеки станут зависеть от количества детей и региона. Для новых договоров ставки составят от 2% до 10% в большинстве регионов и от 4% до 12% в Москве, Петербурге, Московской и Ленинградской областях. Например, для семьи с одним ребёнком до 7 лет — 10% и кредит до 6 млн рублей, а в столичных регионах — 12% и до 12 млн.
▪️Импортные БАДы, включая часть витаминных препаратов, могут подорожать: для БАД из недружественных государств введена ввозная пошлина 35%. Она распространяется на определённую категорию продукции и действует до конца 2027 года.
▪️Пополнять счёт наличными станет можно через банкомат другого банка: с 1 октября кредитные организации смогут подключаться к сервису, который позволяет внести деньги в стороннем банкомате и зачислить их на счёт в своём банке через СБП.
С 2027 года в России начнут появляться комплексы «Азимут 5», способные распознавать более 50 видов нарушений ПДД. Об этом Autonews рассказал замгендиректора «Урбантех» Александр Домбровский.
Новые камеры смогут фиксировать не только скорость и разметку. В список входят непристёгнутый ремень, телефон в руках во время движения, отсутствие мотошлема, непропуск пешехода, езда без ближнего света или дневных ходовых огней и другие нарушения.
Причём речь идёт не только о массовой замене оборудования. Современные комплексы получают нейросетевой функционал, а часть уже установленных камер можно дообучать программно. Именно так, например, уже внедряется распознавание выключенных фар.
По данным «Урбантех», около 30% действующих комплексов сегодня морально и технически устарели. Новое поколение должно закрывать этот разрыв и одновременно расширять перечень автоматически фиксируемых нарушений.
И вот здесь начинается самое интересное.
Контроль на дороге постепенно меняет саму архитектуру.
Раньше камера прежде всего отвечала на вопрос: с какой скоростью едет автомобиль и пересёк ли он линию. Теперь система способна анализировать гораздо больше деталей внутри дорожной ситуации — ремень, телефон, фары, действия водителя и положение автомобиля.
В Москве такая модель уже работает: городские комплексы фиксируют телефон за рулём и непристёгнутые ремни, а всего столичная система способна распознавать десятки составов нарушений.
Следующий этап — масштабирование этой технологии по регионам.
Для автомобилиста это означает простую вещь: количество ситуаций, которые раньше зависели от того, увидит ли нарушение инспектор, постепенно сокращается. Камера становится постоянным автоматическим наблюдателем на дороге.
Для государства это одновременно инструмент безопасности и более плотная инфраструктура контроля за соблюдением правил. Официальное объяснение — снижение аварийности: стратегия безопасности дорожного движения предусматривает сокращение смертности в ДТП в 1,5 раза к 2030 году относительно 2023-го.
Но вместе с расширением возможностей появляется и другой вопрос — качество автоматической фиксации. Чем больше решений принимается алгоритмами, тем важнее точность распознавания и возможность оспорить ошибочный штраф. Даже при определении выключенных фар эксперты отдельно указывают на риск ошибок нейросети.
То есть речь уже не просто о «новых камерах». Формируется новая конфигурация дорожного контроля: меньше зависимости от присутствия инспектора, больше автоматического распознавания и всё больше нарушений, которые система способна увидеть самостоятельно.
Для автомобилистов это может означать резкий рост количества штрафов — уже не только за скорость, но и за десятки мелких нарушений. Камера постепенно превращается в постоянного цифрового инспектора, который работает без остановки.
На улицах Москвы появились робособаки для патрулирования
Четырёхногий робот на колёсах с логотипом Сбера сейчас проходит испытания на улицах Москвы. С августа–сентября 2026 года такие роботы тестируют в СберСити, начиная с речного парка.
Робособака должна патрулировать территорию и в реальном времени передавать оператору видео и фото. Среди задач — обнаружение задымления, падений людей, подозрительных движений, нахождения в запрещённых зонах и признаков вандализма.
На робота также планируют установить громкоговоритель, двустороннюю связь и тревожную кнопку.
Похожие платформы Сбер тестировал ещё раньше — в том числе на ПМЭФ-2024. Теперь робособаки переходят от демонстраций к реальным патрульным испытаниям на городских территориях.
Это редчайшее атмосферное явление. Увидеть его возможно только находясь на большой высоте (в самолете или на горе), а солнце при этом должно быть расположено строго за спиной наблюдателя: пока капли дождя или тумана находятся впереди.
Это редчайшее атмосферное явление. Увидеть его возможно только находясь на большой высоте (в самолете или на горе), а солнце при этом должно быть расположено строго за спиной наблюдателя: пока капли дождя или тумана находятся впереди.