Новый вид получил название тилкайо (Leopardus tilcayo). Первую особь нашли в Боливии ещё в 2016 году, но тогда её приняли за уже известный вид тигровых кошек.
Позже биологи заметили отличия и провели генетический анализ. Исследование подтвердило: это действительно ранее не описанный вид.
Тилкайо обитает в лесах Боливии. На сегодняшний день учёным удалось зарегистрировать всего две особи.
Грузоперевозки по России встали из-за электронных накладных: цифровая реформа дала сбой
По всей стране начались проблемы с грузоперевозками после перехода на обязательные электронные накладные. Система работает с перебоями, грузы задерживаются или вообще не отправляются, а стоимость услуг у некоторых перевозчиков уже выросла на 20–30%. Похоже, масштабный переход к новым правилам оказался для значительной части рынка неожиданным испытанием.
По данным ассоциации грузоперевозчиков, которые приводит Baza, электронная подпись есть только у 25,1% экспедиторов, 18,4% грузовладельцев и 14,2% перевозчиков. За первые две недели к системе подключились 5366 компаний по всей стране. Получается, что даже среди экспедиторов, где показатель наиболее высокий, готовность к новым правилам едва достигает четверти рынка.
Показательна реакция самих перевозчиков. Они создали чат примерно на 4000 человек, где пытаются коллективно разобраться, как оформлять электронные накладные. Участники отправляют друг другу голосовые сообщения и «кружочки» с инструкциями. Проблема затронула и крупных игроков, и обычных индивидуальных предпринимателей.
Почему настолько сложный механизм начали внедрять в масштабах всей страны, если значительная часть участников не имела необходимой технической подготовки? Электронный документооборот позволяет государству создать единый цифровой контур грузоперевозок, усилить контроль за движением грузов и сделать отрасль более прозрачной. Но если обязательный документ становится условием отправки машины, неподготовленность одного участника способна остановить всю цепочку поставок.
Последствия могут выйти далеко за пределы транспортной отрасли. Задержки грузов означают простои машин, срывы поставок и дополнительные расходы. Рост тарифов на 20–30% способен постепенно увеличивать логистическую составляющую в стоимости товаров. Если сбои затронут значительное количество перевозок, давление почувствуют поставщики, бизнес и конечные потребители.
Особенно уязвимы небольшие ИП. У крупной компании есть специалисты по документообороту и IT-инфраструктура. У предпринимателя с одной машиной может не быть ни времени, ни ресурсов на освоение новой системы. Дополнительные расходы и риск ошибок способны вынудить часть мелких перевозчиков повышать цены, уходить к крупным экспедиторам или сокращать деятельность. В результате цифровизация может изменить баланс влияния на рынке, усилив позиции крупных игроков.
По данным Baza, меньше всего участников зарегистрировалось в Дагестане, а быстрее остальных подключаются перевозчики из Смоленской области. Это показывает, насколько неравномерно проходит переход по регионам.
Главная тревога здесь не в самой идее электронных накладных, а в масштабе разрыва между новыми требованиями и готовностью рынка. Когда тысячи перевозчиков вынуждены учиться оформлять документы через голосовые сообщения и «кружочки», а часть грузов уже задерживается, цифровая реформа превращается в серьёзное испытание для всей логистической системы.
Вопрос теперь в том, успеет ли рынок адаптироваться к новым правилам или цифровой барьер начнёт выдавливать небольших перевозчиков, повышая стоимость доставки и создавая новые риски для всей цепочки поставок.
Актёр Андрей Бурковский объяснил, почему переехал в 2022 году в США:
Дудь*: Ты уехал из страны, которая начала войну, а затем переехал в страну, которая также начинает войны. Это же непоследовательность?
Бурковский: Это не так, потому что Америка — это другая страна.
И действительно: если страна другая, то, видимо, и критерии оценки войны тоже можно сделать другими. Поэтому, живя в Америке, гораздо удобнее не развивать эту тему дальше и не выяснять, насколько далеко можно зайти в подобных сравнениях.
А то мало ли: из России уже уехал, из США выдворят — и куда дальше?
Так будет выглядеть поезд ВСМ: из Москвы в Петербург поезд будет идти всего 2 часа 15 минут
В 2028 году должна заработать первая в России высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург. Её протяжённость — около 679 км, а поезда смогут развивать до 400 км/ч.
Время в пути между столицами сократится примерно вдвое — до 2 часов 15 минут. Москва — Тверь займёт около 40 минут, Санкт-Петербург — Великий Новгород — около 30 минут.
Линия пройдёт через шесть регионов. В часы пик поезда планируют запускать с интервалом до 15 минут.
По сути, Москва и Петербург получат железнодорожное сообщение, по скорости сопоставимое с авиаперелётом, но без аэропортов и длительных процедур перед вылетом.
До 250 тысяч рублей беременным студенткам — такие выплаты уже действуют в 38 регионах России
Региональные власти всё активнее стимулируют рождение детей во время учёбы: в большинстве субъектов речь идёт о выплатах в 100 тысяч рублей, а максимальная сумма достигает 250 тысяч.
По 100 тысяч рублей выплачивают студенткам в Адыгее, Карачаево-Черкесии, Марий Эл, Татарстане, Чувашии, Алтайском, Ставропольском и Хабаровском краях, Калининградской, Калужской, Кемеровской, Курской, Ленинградской, Магаданской, Нижегородской, Новгородской, Орловской, Пензенской, Псковской, Ростовской, Самарской, Саратовской, Тамбовской, Тверской, Томской и Ярославской областях, а также в Санкт-Петербурге.
Самая крупная выплата — до 250 тысяч рублей — с 1 августа действует в Смоленской области. По 200 тысяч предусмотрено в Ивановской и Ульяновской областях и Севастополе. По 150 тысяч — в Удмуртии, Брянской и Тульской областях, 120 тысяч — в Рязанской области.
При этом деньги дают не автоматически: в большинстве регионов требуется срок беременности от 12 недель. Также студентка должна постоянно проживать в регионе более трёх недель.
Фактически регионы превращают поддержку материнства для студенток в отдельный финансовый инструмент — и суммы уже измеряются сотнями тысяч рублей.
Хоррор-комедия от Apple стала главным триумфатором премии, забрав статуэтки в том числе за лучшую режиссуру и сценарий.
По сюжету мэр островного городка пытается спасти жителей от древнего проклятия. Лавкрафтовская атмосфера, мрачный хоррор и чёрный юмор — именно за это сериал особенно хвалят зрители.