Москва возглавила антирейтинг крупнейших городов России по сроку окупаемости однокомнатных квартир при сдаче в аренду. Чтобы вернуть вложенные деньги только за счёт арендных платежей, сегодня потребуется в среднем почти 25 лет.
Причём ситуация стремительно ухудшается: всего за год срок окупаемости в столице вырос сразу на 4 года — с 20,5 до 24,7 года.
Следом идут Санкт-Петербург — 23,7 года, Казань — 22,8 года, Нижний Новгород — 19,8 года и Воронеж — 19,1 года. В число городов с самой долгой окупаемостью также вошли Уфа — 18,1 года, Краснодар — 17,3 года и Новосибирск — 17,2 года.
Фактически инвесторам предлагают вкладывать миллионы рублей в жильё, которое будет отбивать свою стоимость почти четверть века. При этом доходность аренды в Москве сейчас составляет всего 4,1% годовых — меньше многих банковских вкладов.
Квартиры продолжают дорожать быстрее, чем растут арендные ставки, из-за чего окупаемость недвижимости в крупнейших городах России становится всё хуже.
Между Россией и США могут построить тоннель от Чукотки до Аляски — об этом заявил спецпредставитель президента РФ Кирилл Дмитриев. По его словам, соглашение о проектировании могут подписать уже в ближайшее время, а сама идея подаётся как шаг с геополитическим значением, учитывая отношения между двумя странами.
При этом идея соединить Евразию и Северную Америку через Берингов пролив обсуждается не впервые. Ещё в 1890 году о подобном проекте говорил губернатор Колорадо Уильям Гилпин — то есть разговору больше 130 лет.
Но в США к этому относятся осторожно: идея десятилетиями всплывает в дискуссиях, однако реальной политической поддержки у неё нет. Американские власти не заявляли о готовности участвовать в строительстве, а эксперты постоянно указывают на ключевые барьеры — колоссальную стоимость, сложную инженерную реализацию, суровый климат и напряжённый геополитический фон.
На практике между Россией и США сейчас почти нет плотных экономических связей: товарооборот ограничен, прямого авиасообщения нет, туристический поток минимальный. Поэтому и экономический смысл такого тоннеля пока выглядит спорным и неочевидным.
Между Россией и США могут построить тоннель от Чукотки до Аляски — об этом заявил спецпредставитель президента РФ Кирилл Дмитриев. По его словам, соглашение о проектировании могут подписать уже в ближайшее время, а сама идея подаётся как шаг с геополитическим значением, учитывая отношения между двумя странами.
При этом идея соединить Евразию и Северную Америку через Берингов пролив обсуждается не впервые. Ещё в 1890 году о подобном проекте говорил губернатор Колорадо Уильям Гилпин — то есть разговору больше 130 лет.
Но в США к этому относятся осторожно: идея десятилетиями всплывает в дискуссиях, однако реальной политической поддержки у неё нет. Американские власти не заявляли о готовности участвовать в строительстве, а эксперты постоянно указывают на ключевые барьеры — колоссальную стоимость, сложную инженерную реализацию, суровый климат и напряжённый геополитический фон.
На практике между Россией и США сейчас почти нет плотных экономических связей: товарооборот ограничен, прямого авиасообщения нет, туристический поток минимальный. Поэтому и экономический смысл такого тоннеля пока выглядит спорным и неочевидным.
После удаления приложения с iOS система отзываeт токен уведомлений — и сервер больше не может доставлять push-уведомления на устройство. Об этом сообщили в пресс-службе мессенджера.
В итоге новые сообщения приходят, но пользователь их не видит, пока сам не откроет приложение.
«Бюджетный» Aurus оказался копией китайского Hongqi H9?
Aurus Senat 900, который должен быть более доступным, чем обычные Aurus, во многом повторяет архитектуру и дизайн китайского Hongqi H9 — сходство заметно даже визуально и по пропорциям кузова.
При этом цена в России заявляется на уровне 6–10 млн рублей, что позиционируется как «доступная» версия Aurus.
Для сравнения: сам Hongqi H9 в Китае стоит примерно от 4 млн рублей в пересчёте. Разница почти в два раза.