Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Енергетика під куполом»
Енергетика під куполом
5.8K
0
130
95
32.9K
Енергетика під куполом - це найбільший український телеграм-канал про відновлювальні джерела енергії, актуальні законодавчі ініціативи та енергетичний порядок денний в Україні та світі.
Подписчики
Всего
2 390
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
572
ER
Общий
22.47%
Суточный
20.1%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 5 753 постов
Смотреть все посты
Пост от 01.06.2026 18:25
97
0
0
🇩🇰🚢🏗️ Данська верф Fayard досі обслуговує російські LNG-танкери, які забезпечують експорт газу із заводу «Ямал», – FT
▫️За даними Urgewald, цього літа на верфі мають відремонтувати 6 із 15 танкерів класу Arc7.
▫️З 2027 року ЄС планує заборонити обслуговування танкерів СПГ, що працюють на російський експорт.
▫️За даними Urgewald, цього літа на верфі мають відремонтувати 6 із 15 танкерів класу Arc7.
▫️З 2027 року ЄС планує заборонити обслуговування танкерів СПГ, що працюють на російський експорт.
🤬
2
❤
1
Пост от 01.06.2026 17:56
159
0
0
⚡️❗️ ВАКС відновив розгляд справи ексліквідатора Одеської ТЕЦ Євгена Лахненка, якого обвинувачують у розтраті 28 млн грн
📌 Слухання раніше зупинили через його військову службу, однак після поранення та перебування на лікуванні суд дозволив продовжити розгляд. Наступне засідання призначене на 16 липня.
📌 За версією обвинувачення, у 2016 році Лахненко уклав договір із ХК «Енергомережа» на постачання газу для Одеської ТЕЦ, хоча компанія нібито не мала технічної можливості виконати поставку. Попри це, вона отримала від підприємства 28 млн грн.
📌 Слухання раніше зупинили через його військову службу, однак після поранення та перебування на лікуванні суд дозволив продовжити розгляд. Наступне засідання призначене на 16 липня.
📌 За версією обвинувачення, у 2016 році Лахненко уклав договір із ХК «Енергомережа» на постачання газу для Одеської ТЕЦ, хоча компанія нібито не мала технічної можливості виконати поставку. Попри це, вона отримала від підприємства 28 млн грн.
❤
2
🔥
1
👏
1
Пост от 01.06.2026 16:22
289
0
2
🇷🇺⛔️✈️ росія заборонила експорт авіаційного палива до кінця листопада через ризик дефіциту після українських ударів по НПЗ, – Bloomberg
➡️ У травні Україна атакувала щонайменше 16 російських НПЗ, зокрема 8 із 10 найбільших.
➡️ Через це рф змушена паралельно нарощувати експорт сирої нафти на тлі нестабільності навколо Ормузької протоки.
➡️ У травні Україна атакувала щонайменше 16 російських НПЗ, зокрема 8 із 10 найбільших.
➡️ Через це рф змушена паралельно нарощувати експорт сирої нафти на тлі нестабільності навколо Ормузької протоки.
👍
6
😁
2
🤔
1
Пост от 01.06.2026 15:20
335
0
2
⚡️🇺🇦🇱🇹 Україна збільшить постачання СПГ через балтійський напрямок, – Свириденко
📌 Під час міжурядових консультацій у Вільнюсі Україна домовилася про довгострокове постачання газу через термінал у Клайпеді.
📌 Під час міжурядових консультацій у Вільнюсі Україна домовилася про довгострокове постачання газу через термінал у Клайпеді.
🔥
4
👏
3
😍
2
Пост от 01.06.2026 14:54
350
0
1
🛳️🛢📈Прибутки танкерних гігантів різко зросли через Ормузьку кризу, – Mind
❗️Блокування Ормузької протоки спричинило дефіцит танкерного флоту, перебудову нафтової логістики та стрибок фрахтових ставок.
📉 Після початку війни США та Ізраїлю проти Ірану світовий ринок втратив близько 15 млн барелів нафти на день, а постачання у I кварталі 2026 року скоротилися на 4,4 млн барелів на день – до 103,9 млн барелів.
📌 Деталі:
🔵Найбільший дефіцит виник у сегменті VLCC-танкерів дедвейтом (максимальною масою вантажу) 199-320 тис. тонн, які зазвичай перевозять близько 80% сирої нафти з Перської затоки.
🔵У затоці було заблоковано 115 VLCC або близько 20% світового флоту цього класу, а також 24 суецмакси (танкери, що можуть пройти через Суецький канал) – близько 4% сегмента.
🔵Через боротьбу за доступний тоннаж спотові ставки різко зросли: на початку березня середній TCE для VLCC наблизився до $300 тис. на день – максимуму щонайменше з 2008 року.
🔵У звітах провідних танкерних компаній TCE у сегментах VLCC і суецмаксів зріс у 2-2,8 раза рік до року.
🔵На цьому тлі компанії показали рекордні фінансові результати. Frontline додатково збільшила чистий прибуток на $210,9 млн завдяки продажу застарілих VLCC, а International Seaways назвала I квартал найсильнішим із кінця 2022 року та більш ніж подвоїла дивіденди – до $4,55 на акцію.
🔵Окрему роль відіграють грецькі танкерні перевізники, які обслуговують понад 15% світової морської торгівлі сирою нафтою.
🔵Зокрема, пов’язана з Грецією Dynacom Tankers Management продовжувала працювати в протоці після початку конфлікту: за даними Bloomberg, із 19 суден, що перетнули протоку, 7 були пов’язані з Dynacom.
❗️Блокування Ормузької протоки спричинило дефіцит танкерного флоту, перебудову нафтової логістики та стрибок фрахтових ставок.
📉 Після початку війни США та Ізраїлю проти Ірану світовий ринок втратив близько 15 млн барелів нафти на день, а постачання у I кварталі 2026 року скоротилися на 4,4 млн барелів на день – до 103,9 млн барелів.
📌 Деталі:
🔵Найбільший дефіцит виник у сегменті VLCC-танкерів дедвейтом (максимальною масою вантажу) 199-320 тис. тонн, які зазвичай перевозять близько 80% сирої нафти з Перської затоки.
🔵У затоці було заблоковано 115 VLCC або близько 20% світового флоту цього класу, а також 24 суецмакси (танкери, що можуть пройти через Суецький канал) – близько 4% сегмента.
🔵Через боротьбу за доступний тоннаж спотові ставки різко зросли: на початку березня середній TCE для VLCC наблизився до $300 тис. на день – максимуму щонайменше з 2008 року.
🔵У звітах провідних танкерних компаній TCE у сегментах VLCC і суецмаксів зріс у 2-2,8 раза рік до року.
🔵На цьому тлі компанії показали рекордні фінансові результати. Frontline додатково збільшила чистий прибуток на $210,9 млн завдяки продажу застарілих VLCC, а International Seaways назвала I квартал найсильнішим із кінця 2022 року та більш ніж подвоїла дивіденди – до $4,55 на акцію.
🔵Окрему роль відіграють грецькі танкерні перевізники, які обслуговують понад 15% світової морської торгівлі сирою нафтою.
🔵Зокрема, пов’язана з Грецією Dynacom Tankers Management продовжувала працювати в протоці після початку конфлікту: за даними Bloomberg, із 19 суден, що перетнули протоку, 7 були пов’язані з Dynacom.
🤔
4
🥴
2
😱
1
Пост от 01.06.2026 13:37
367
0
4
⚡️🇺🇦 Енергетика та ЖКГ стали найактивнішими напрямами лобіювання в Україні, – звіт
⏺За даними аналітиків, у перших звітах лобістів ці сфери згадуються 225 разів – більше, ніж будь-які інші напрями державної політики.
⏺Серед інших активних сфер – екологія та природокористування із 87 згадками, а також фінансова, податкова й митна політика – 194 згадки.
⏺Загалом торік 114 посадовців офіційно взаємодіяли з лобістами після запуску Закону про лобіювання та Реєстру прозорості 1 вересня 2025 року.
⏺За даними аналітиків, у перших звітах лобістів ці сфери згадуються 225 разів – більше, ніж будь-які інші напрями державної політики.
⏺Серед інших активних сфер – екологія та природокористування із 87 згадками, а також фінансова, податкова й митна політика – 194 згадки.
⏺Загалом торік 114 посадовців офіційно взаємодіяли з лобістами після запуску Закону про лобіювання та Реєстру прозорості 1 вересня 2025 року.
👍
3
👌
3
🤔
1
Пост от 01.06.2026 12:00
379
0
3
⚡️ 2,3 млн українців скористалися кешбеком на пальне за час дії програми з 20 березня по 31 травня, – Свириденко
📌 Програма дозволяла економити від 5% до 15% на пальному.
📌 91% її користувачів – власники авто економкласу з невеликим об’ємом двигуна.
📌 Програма дозволяла економити від 5% до 15% на пальному.
📌 91% її користувачів – власники авто економкласу з невеликим об’ємом двигуна.
🤡
7
👍
2
❤
1
👏
1
🤮
1