Телеграм канал «PushLikeHell»

Хочется выразить огромную благодарность Комарову Игорю Владимировичу, а также всему коллективу ITECO Racing Team за предоставленную техническую возможность и неоценимую помощь в ходе всего гоночного процесса!

Моим «наполеоновским» планам по участию в чемпионате в классе «KZ2 Masters» в этом году не суждено было сбыться, тем не менее я каждый раз выискивал возможность проехать этапчик-другой.

Возможность эта выпала на 7 этапе Чемпионата России в Ростове-на-Дону на трассе «Lemar».
Закон жанра - ехать гонку без должного «вката» на одной из самых требовательных к физической подготовке гонщика трасс календаря чемпионата.

«Лемар» обладает не самой скоростной, немного «затычной» дорогой. Фишкой картодрома является большое количества «держака», накатываемого в середине поворотов у апекса. Последний компенсирует недостаток максимальной скорости на прямых участках, повышая её в повороте, что неумолимо повышает боковое ускорение. Оно в свою очередь уничтожает неподготовленную шею, ребра, да и в целом весь организм.

Еще там есть скоростная S-образная связка поворотов, где надо прыгать по «поребрикам». Надо, если хочешь, чтобы твои секунды на круге были чуть меньше.

На «разгонной» неделе провел два тренировочных дня. По утрам был неплох по темпу, шея отваливалась к середине заезда, вторую половину дня ездил чисто для подготовки организма, чтобы набрать хоть какую-то форму к гоночной неделе и дожить до финиша в финале.
Да, как оказалось, мои мытарства зимой в Сочи - цветочки по сравнению с тем, что я ощутил в Ростове-на-Дону.

На гоночной неделе все стало гораздо лучше, пока в четверг я неудачно не прыгнул на тех самых «поребриках». Ребра сделали «хрусь».
«Они же никогда не болели, не было ни намека!» - от досады крутится мысль у меня в голове.

С горестью пришлось признать в очередной раз в этой жизни - чудес не бывает. Несколько лет не иметь практики и без проблем снова прыгнуть «в руль» карта и мчать без устали как в прежние годы - утопия.

В таких случаях выход один - обезболивающее.
За 40 минут до предфинала и финала - пакетик «Нимесила», доза адреналина в заезде, а потом как-нибудь заживет.
И все же радости мало, когда знаешь, что придется терпеть боль на первых кругах, пока азарт не затмит разум, а боль не отойдет на второй план.
«Надо, Вася, надо!» - приободрил меня мой механик Николай перед стартом финала.

Долго размусоливать не буду. В финале наконец-то отлично стартовал, были попытки побороться за победу, но силы закончились довольно быстро. Дотерпел на третьей позиции до финиша и был таков.

Все эти мучения и страдания - ради мимолетного ощущения счастья и безмерного кайфа где-то в середине финальной гонки.

Сложно познать нашу человеческую природу. Почему нам нравится заниматься определенными вещами, каждому - чем-то своим. Порой через боль, трудности и страдания, но ощущать необъяснимое чистое чувство удовлетворения.

Я определено люблю управлять гоночной техникой (не только 4-х, но и 2-х колесной тоже, как показали последние пару лет), движимой бензиновым мотором, цепляясь горячей резиной за асфальт и нарезать круги, пытаясь «срезать» с показаний секундомера еще несколько долей секунды.

Можно долго дальше разглагольствовать, однако, написать все это я затеял ради более важной вещи.

📸 - @motorpics

1000 дней без алкоголя отпраздновал блестящей чашкой с чемпионата России по картингу 🏆