Порядок или хаос? Для меня это видео о том, как выстраивается порядок по отличающимся от рпривычных нам правил. Я уже писала про ключевое отличие восточной и западной моделей регулирования доррожного движения; Скорее даже, не восточно, а азиатской - это то, на что направлено внимание участников трафика. Европейский перекресток держится на доверии к знакам, азиатский - на непрерывном визуальном контакте. Если на улицах Ханоя, Дели или Бангкока попытаться ехать строго «по правилам» западного образца, вы либо встанете намертво, либо спровоцируете аварию в первую же минуту. Со стороны этот трафик кажется абсолютным безумием: сотни мопедов, тук-туков, тележек и пешеходов втекают на перекресток без светофоров и разметки. Но при этом они разъезжаются. Медленно, впритирку, шумно, но поток течет, а тяжелых столкновений на таких узлах на удивление мало. Две принципиально разные модели управления сложными системами: 🦭Западная модель: порядок «сверху вниз» (Top-Down) Она построена на приоритете внешнего регламента. Сначала регулятор рисует разметку, вешает знаки и ставит камеры, а затем водители подчиняют свои действия этой жесткой сетке. Внимание направлено на правила, и только во вторую очередь - на соседей по полосе. По сути, участники движения доверяют не друг другу, а системе. Это отлично работает на высоких скоростях и при строгом контроле, но делает систему хрупкой, когда регламент дает сбой или перегружается. То есть как только превышена пропускная способность системы, регламенты можно выбрасывать в помойку. 🐫Восточная модель: порядок «снизу вверх» (Bottom-Up) Тут система координат развернута наоборот. Базовый фокус - не на дорожный знак, а на живого человека в двух метрах от тебя: куда направлен его руль, с какой скоростью он движется, уступает ли дорогу. То естт мы имеем постоянную микросинхронизацию в реальном времени. Я думаю, что восточная модель сформировалась под влиянием двух ключевых факторов: ✊ Культурный код контекста. В традиционных восточных культурах социальное равновесие исторически держалось на балансе интересов конкретных людей здесь и сейчас. Ситуация на дороге - отражение этого принципа. Важнее не то, кто «формально прав», а то, удастся ли сохранить общее движение и никого не сбить. "Ты хочешь быть прав или остаться живым и здоровым?" ✊ Фактор критической массы. Когда плотность потока превышает физическую пропускную способность регулируемых перекрестков, уже отрегулированная схема начинает создавать пробки длиной в километры. Достигая определенной плотности, людская масса переходит в режим коллективного саморегулирования. Такое же мы наблюдаем у стаи рыб или птичьего косяка. Ни у кого нет общего плана, но локальные реакции каждого создают общее движение, в котором им безопасно. А нам - нет. Потому что мы - не из этого контекста. В общем, это наглядная иллюстрация того, как порядок рождается внутри хаоса. И никто к этому снаружи не принуждает - просто работает высокая чувствительность каждого участника к текущему контексту. В таких услвоиях выживает тот, кто умеет считывать реальную динамику вокруг себя. А тот, кто цитирует правила, обычно, бывает задавлен.

#субботниймем Вопрос всё тот же: про что это из мира систем? © Татьяна Иванова

Мне всегда казалось, что ФГ ничего не ждёт от себя и от других. Потому у него и получается. То есть мы обрастаем сомнениями, ум ищет причины не делать или наоборот делать как-то иначе… а Форест просто бежит… не ждёт что за поворотом будет трава зеленее. Вообще ничего не ждёт. Когда ждешь успеха, мы нередко спешим, нервничаем, срезаем углы или забрасываем при первых трудностях, если видим, что результат дается тяжело. Форест же просто «делал то, что нужно делать» здесь и сейчас, уперто и без какой-то глобальной цели. Амбиции его мало тяготили Поскольку он не ждал ни удачи, ни неприятностей, то и не впадал в отчаяние, когда случалось что-то плохое и не терял берега, когда на него сваливались богатство, а принимал реальность, какая она есть, и продолжал двигаться дальше. В восточной философии есть близкое по духу понятие «действие без привязанности к результатам», чуть ли не ключевое в их философии… надо быть полностью погруженным в процесс, не цепляясь и не фиксируясь на результате. И вообще не думая о нем. Вот камень Я вода. Я обтекаю камень. Мне бы хотелось в этом смысле быть Форестом.