🇷🇺 Компоненты. Электродвигатели. Бесщеточные. Бесколлекторные. Россия В КРЭТ разработали новые компактные электродвигатели для беспилотников и роботов Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ, ГК Ростех) разработал 8 новых бесколлекторных моделей компактных электродвигателей. При мощности порядка 2 кВт они весят 140 г, что втрое меньше предыдущих версий. В линейку новых моделей вошел бесколлекторный датчиковый шаговый двигатель ДМР 2854. Он работает при напряжении 30 В, его номинальная (стабильно долгая) мощность — 2500 Вт. Он предназначен для механизмов, где необходимо точно управлять движением и перемещать тяжелые детали. Например, его можно использовать в промышленных роботах, автоматизированном оборудовании и приводах заслонок. Такие механизмы способны работать с нагрузкой до 600 кг. Всего в ассортименте КРЭТ - 22 двигателя. Это полностью российская разработка, все двигатели производятся из отечественных комплектующих, утверждает компания. ((фото – пресс-службы Ростех)) ▷ подписаться: @ProUAV / Maкс

🇨🇳 Док-станции. Автозамена аккумуляторов. Китай Dock 4 и Matrice 5TD: автономная зарядка батарей и непрерывные полеты В октябре 2026 года китайский гигант DJI представил Dock 4 - первый «дронопорт» компании, способный автоматически менять аккумуляторы дронов. Предыдущие докстанции ограничивались подзарядкой аппаратов. Замена батареи занимает около 25 секунд с момента закрытия крышки, а полный цикл от посадки до взлета аппарата - порядка 45 секунд. Платформа Matrice 5TD остается в воздухе до 59 минут – DJI продвигают связку дрона и дронопорта как систему раннего реагирования (DFR) для полиции, аварийных служб, коммунальных и охранных предприятий. Dock 4 получил четыре отсека для аккумуляторов – одновременно в системе находится не более 3 батарей, а свободный слот поддерживает механизм замены. Пара батарей заряжаются одновременно. Время зарядки аккумулятора с 15% до 95% достигает 27 минут. В случае, если Matrice 5TD садится в дронопорт с зарядом менее 79%, дрон получает свежую батарею автоматически. Докстанция также собирает полетные данные. Есть и функция Task Relay (передачи задания), чередущая пары аппаратов: пока один заряжается, другой продолжает работу в том же месте. Аккумуляторы док-станции обеспечивают резервное питание: каждый – до 4,5 часов с момента отключения электросети. Возможность замены батарей сохраняется в автономном режиме, а вот их подзарядка приостанавливается, пока не восстановится питание. Емкость батарей достигает 260 Вт/ч. Dock 4 работает только с Matrice 5TD - парк платформ 4TD в новые доки перенести не удастся. Кроме того, системе потребуется наземная станция DJI O4 Ground Station. Вес дока без аккумуляторов достигает 66 кг, рабочий диапазон температур – от -40 до 50 градусов Цельсия. Взлетная масса Matrice 5TD достигает 2,6 и 3,05 кг, в зависимости от конфигурации, допускающей более тяжелый аккумулятор, вращающийся лидар и миллиметровый волновой радар. Тепловизор 1280*1024 получил вчетверо больше пикселей, чем его аналог в 4TD, а также режим высокого разрешения 2560*2048. Система делит подвес с тремя 50-мп камерами (широкоугольной, 70 мм и 252 мм, гибридный зум до 176Х) и лазерным дальномером с дальностью до 3 км. Камеры снимают цветное 4К-видео ночью без прожекторов, а бортовой ИИ распознает 17 типов объектов, включая автомобили, лодки и животных. Дрон переносит до 450 г дополнительного оборудования на трех креплениях, включая динамик, прожектор и парашют. При включении прожектора отключаются визуальные датчики препятствий. Аппарат добирается до места событий со скоростью порядка 75,6 км/ч - в остальных случаях потолок составляет порядка 54 км/ч. Время полета в 59 минут измерено при 54 км/ч без полезной нагрузки. Ни новый док, ни новый дрон в США не появятся - системы не авторизует FCC. 💎 Новость отражает тренды, связанные с технологической фрагментацией и разделением рынка дронов – одни и те же продукты выпускаются в версиях под разные регуляторные зоны, а некоторые страны и вовсе выпадают из списка. Дроны перестают быть гаджетами и формируют инфраструктуру. Автозамена батарей и чередование аппаратов решают главное ограничение автономных систем – время зарядки. || ((источник изображения - компания DJI)) ▷ подписаться: @ProUAV / Maкс

🇺🇸 🇨🇭 Дрон-доставка. Медицинская логистика. США. Швейцария Swisslog Healthcare и Matternet формируют крупную автономную сеть медицинской логистики Американская Matternet заключила соглашение с TransLogic, подразделением швейцарской Swisslog Healthcare: партнеры создадут автоматическую транспортную сеть, призванную объединить дроновые операции, пневмопочту и системы автоматизации аптек и отслеживания биообразцов в больницах. В пределах 2026-2027 годов партнеры развернут дроновую доставку в больницах Калифорнии, Флориды и Аризоны: удаленные клиники направят курьерские дроны с лабораторными образцами в крупные медцентры, оснащенные внутренней пневмопочтой. Рабочей лошадкой проекта станут дроны Matternet M3, рассчитанные на перевозку грузов весом до 5 кг в радиусе порядка 16 км в полностью автономном режиме. Между полетами дроны хранятся и заряжаются в докстанциях M3 Dock, монтируемых, например, на крышах медучреждений. Сеть TransLogic охватывает свыше 3 тыс. больниц по всему миру, включая 2,3 тыс. учреждений в Северной Америке. Партнеры рассмотрят расширение охвата установок, поддержки и обслуживания соответствующей инфраструктуры. Новость отражает тренды, связанные с формированием дроновой инфраструктуры. Медицинская логистика становится колыбелью крупных коммерческих проектов, связанных с БЛА. Больницы и аптеки переходят к сквозной автоматизации. Прослеживается и постепенное снижение регуляторных барьеров, растет зрелость регуляторной среды. || ((источник изображения - компания Matternet)) ▷ подписаться: @ProUAV / Maкс