Телеграм канал «pro:container»

#СМП
«Росатом» обеспечивает для судов на СМП ледокольную проводку, навигационное сопровождение, связь и при необходимости спасательные функции. При этом сам проход по маршруту остается бесплатным — оплачиваются только дополнительные услуги.

На прошлой неделе глава дипломатии ЕС Кая Каллас, борясь с ветрянными мельницами, заявила о намерении Евросоюза бороться за открытый для всех Северный морской путь.

CMA CGM поставила шесть RTG-кранов в порт Латакия — Сирия возвращается на контейнерную карту

21 октября терминал Latakia International Container Terminal (Сирия) получил шесть козловых кранов на пневмоходу пятого поколения в рамках партнёрства с CMA CGM.

📉 HHLA снижает прогноз EBIT на 2026 год — забастовки и автоматизация ударили по Гамбургу

Оператор гамбургских терминалов снизил прогноз по операционной прибыли с €150–170 млн до €115–135 млн. Причины: забастовки, проблемы с запуском дополнительной автоматизации на контейнерных терминалах и разовое неденежное обесценение активов ~€12 млн в сегменте логистики. Контейнерооборот в Гамбурге теперь ожидается со «значительным» снижением г/г — против прежнего прогноза «незначительного» снижения.

На этом фоне прогнозы по выручке и объёмам контейнерных перевозок (не терминальных) остаются без изменений — первая ожидается со «значительным» ростом, вторые — с «незначительным» увеличением.

#drewryindex
Drewry WCI неделя 43: +2% до $4 585/40' — транстихоокеанский рынок разгоняется

Индекс продолжает рост вторую неделю подряд.
Ключевые направления:
Шанхай–Лос-Анджелес +2% до $8 007/FEU,
Шанхай–Нью-Йорк +1% до $10 166/FEU,
Шанхай–Роттердам +3% до $3 632/FEU,
Шанхай–Генуя +5% до $4 152/FEU.

Транстихоокеанский рынок поддерживается американским спросом: на следующей неделе всего 2 отменённых рейса против 6 на текущей.

На маршруте Азия–Европа картина обратная — 8 бланк-сейлингов против 2, линии целенаправленно сжимают предложение. Заторы в Шанхае рассасываются: время ожидания упало с 97 часов (38-я неделя) до 38 часов (42-я). В Персидский залив на 42-й неделе зашли всего 2 контейнеровоза против 5 неделей ранее.

🔥 Два горящих контейнеровоза в открытом океане: апдейт по HMM Platinum и Espírito Santo Express

HMM Platinum (63 000 dwt, ~2 300 TEU): тушение вышло на «финальную стадию». Как только огонь будет полностью ликвидирован, судно направится в ближайший порт. Все 24 члена экипажа в безопасности. Заход в Дурбан (ЮА) пока отложен из-за неблагоприятной погоды — судно держится в открытом море в сопровождении буксиров. Пожар начался в начале октября у берегов Мадагаскара.

Espírito Santo Express (11 800 TEU, Seaspan/Hapag-Lloyd/ONE): спасательные команды добрались до судна — оно дрейфует в Южной Атлантике более чем в 1 600 км от Бразилии. Очаг — в грузовом трюме перед надстройкой. Активное пожаротушение продолжается, ситуация стабилизируется. Состояние судна и груза под оценкой.

Круизный лайнер Mein Schiff 3 компании TUI Cruises столкнулся с контейнеровозом MSC Victorine (16 520 TEU) при выходе из немецкого порта Бремерхафен.

Кроме того, пассажирскому судну удалось избежать серьезного столкновения с другим контейнеровозом меньше размера — MSC Anne F.

При этом повреждения получили два буксира.
Данных о пострадавших не поступало. Сообщается, что причиной инцидента могла стать штормовая погода и сильный ветер.

BIMCO: Китай забрал 74% новых заказов

По данным BIMCO на 1 сентября 2026 года, глобальный портфель заказов достиг 203,2 млн CGT (compensated gross tonnage) (+13% г/г) — чуть ниже майского максимума 210,4 млн CGT. За последние 12 месяцев китайские верфи забрали 74% всех заказов в CGT и теперь контролируют 64% мирового портфеля. Корея — 19%, Япония — 6%.

Контейнеровозы — главный двигатель: 30% всего портфеля в CGT и 68% прироста за год. Доля Китая в контейнерном портфеле — 81%.