Турция на прокатной малолитражке и без всяких там олинклюзивов.. И это одно из самых потрясающих по красоте путешествий! Я никогда не думал, что Турция — настолько красивая страна, если не сидеть в отеле все 7 дней. Мы взяли машину в прокат у ребят из carrent_antalya и погнали по побережью. Кстати, крайне рекомендую их. Были варианты и подешевле, но я, честно говоря, засомневался в качестве. Не всегда дешево значит хорошо. Поэтому выбрал именно их и ни разу не пожалел. Сами выбирали, где останавливаться, как проводить время, где купаться и что есть. Я настоятельно рекомендую его тем, кто хочет увидеть настоящую Турцию и выйти за стены отеля. Мы выехали из Антальи. И поехали вдоль побережья: Анталья (старт) Караёз (Karaöz) — там находится маяк Гелидонья (Gelidonya Lighthouse) Демре (Demre) — руины античного города Мира (Myra ruins) Каш (Kaş) — просто красивый город Калкан (Kalkan) — тоже красиво, но, на мой вкус, немного переоценен (зато близко к Патаре) Пляж Патара (Patara Beach) — красивые руины и шикарный песчаный пляж Обратно в Анталью. Сохраняйте этот маршрут себе, чтобы не потерять.

🎿 Как смещение креплений меняет поведение лыж. Вопрос от подписчика: «Если я сдвину крепления на 2 см назад от заводской метки, можно ли считать, что я увеличил длину (ростовку) лыж?» Короткий ответ: Нет. Ростовка лыж — это их физическая длина. И что еще важнее, применительно ко фрирайду у лыж –  площадь. Она значительно влияет на всплытие. Смещение креплений не меняет длину лыж, но кардинально меняет их баланс и характер. Разберем, как именно это работает на практике. ⏩ Смещение вперёд (ближе к носку) Вы намеренно укорачиваете рабочую часть носка лыж. • Плюсы: Лыжи становятся более манёвренными, легче входят в поворот,  удобнее для вращения и фристайла. • Риски: Возникает вероятность того, что носок будет зарываться в мягкий снег, меньше контроля будет на скорости и на разбитом склоне. ⏪ Смещение назад (ближе к пятке) Вы увеличиваете рабочую длину носка и укорачиваете хвост. • Плюсы: Идеально для райдеров с передней стойкой, которые любят давить на носок. Лыжи становятся более стабильными, «направленными» и скоростными. Длинный носок лучше прорубает неровности и держит дугу. • Риски: Критически важный момент! Если вы сдвигаете крепления назад, вы укорачиваете хвост. Если пятка у лыж и так мягкая («сопливая»), ей не хватит жесткости для поддержки. В итоге лыжи потеряют стабильность и будут «вылетать» из-под вас на выходе из поворота. 💡 Главное правило: Прежде чем сверлить новые отверстия, честно ответьте себе на вопрос: «Зачем я это делаю?» Смещение должно быть осознанным инструментом подстройки под вашу технику, а не попыткой «исправить» неподходящую ростовку. И всегда оценивайте жесткость хвоста: укорачивая его, вы требуете от него большей отдачи.

Хардшеллы vs софтшеллы. В чем разница и с чем их едят. Естественно, я знаю о разных тканях, которые используются в изготовлении профессионального снаряжения, и слежу за рынком. Но понятно, что мои знания и интересы ограничены моими же интересами — это горные лыжи , походы. И тут я больше знаю не про технологии, а про то, какой крой должен быть и какой материал на практике мне лучше подойдет, ведь я обычный пользователь. Ну и походная снаряга мне всегда интересна. Очень люблю выбирать всё самое легкое и собирать легенькие рюкзачки для двухдневных походов — горы-то: руку протяни, и вот они. Обсуждаем с Костей Тихоновым (руководителем отдела разработки «СПЛАВ») кто есть кто в хардшеллах и софтшеллах. Ну и по традиции — рубрика: задавайте вопрос производителю в комментариях!