📊 Таможенная статистика: число дел почти не меняется, а где растут риски для бизнеса? Стабильные общие показатели могут скрывать существенные изменения по отдельным нарушениям. Именно на них обращает внимание наш эксперт Марианна Чугаева, комментируя статистику ФТС по делам об административных правонарушениях в отношении юридических лиц и ИП за восемь месяцев 2023–2026 годов. За три года общее количество дел увеличилось на 3,1%. При этом число дел с изъятием и арестом товаров сократилось на 8,4%, а их доля снизилась с 19,7% до 17,5%. Но по некоторым составам динамика обратная. Какие изменения заслуживают внимания участников ВЭД ❓ 🔹 Заметный рост - по нарушениям, связанным преимущественно с транзитом. По ч. 3 ст. 16.1 КоАП РФ за восемь месяцев 2026 года возбуждено 4 525 дел против 3 470 годом ранее - рост примерно на 30%. Это самый большой прирост в абсолютных значениях. Число случаев изъятия и ареста также увеличилось: с 624 до 769. 🔹 Нарушение сроков временного хранения всё чаще сопровождается обеспечительными мерами. По ст. 16.16 КоАП РФ количество дел выросло с 346 до 525, а случаев изъятия и ареста - со 137 до 281. Для бизнеса это дополнительный повод проверить контроль сроков хранения и своевременность дальнейших таможенных операций. 🔹 Рост показателя не всегда означает рост числа самих нарушений. По ч. 1.2 ст. 16.2 КоАП РФ - недекларирование беспошлинных товаров - число дел увеличилось с 7 до 327. Ранее такие случаи учитывались по ч. 1 той же статьи и предусматривали более строгое наказание. Поэтому эту динамику нужно оценивать с учётом изменения квалификации. 🔹 Частота возбуждения дел и вероятность изъятия - разные показатели. На недостоверное декларирование по ч. 2 ст. 16.2 КоАП РФ приходится крупнейшая доля дел - 30,6% в 2026 году. Однако изъятие и арест здесь применяются лишь в 1–1,4% случаев за рассматриваемый период. При недекларировании по ч. 1 той же статьи показатель составляет 50–64%. 📝 Оценивать риски стоит по конкретным операциям и составам нарушений. Представленные данные дают повод уделить особое внимание транзитным документам, срокам временного хранения и полноте декларирования. Даже при относительно стабильном количестве дел последствия для компании могут существенно различаться - особенно когда обеспечительные меры затрагивают товар. Источник #вэд #экспертвэд #статистикавэд #юрист_вэд

🐾 У таможни есть сотрудники, которым не нужны ни документы, ни сканер. Только хороший нюх! Пока ВЭД-специалисты сверяют инвойсы, проверяют коды ТН ВЭД и ищут расхождения в документах, на таможенных постах свою работу выполняют четвероногие эксперты. 🐾 Лабрадоры, немецкие овчарки, спаниели - у каждого свой характер, но задача общая: проверить багаж и грузы, обнаружить подозрительные вложения и вовремя подать сигнал кинологу. 🐾 За обаятельной внешностью скрываются серьёзная подготовка, дисциплина и профессионализм. На службе - максимум концентрации, после неё - обычная собачья жизнь с прогулками, отдыхом и заслуженными вкусняшками. И, судя по некоторым таможенным историям, без работы хвостатые коллеги точно не останутся. 🍵 Чай матча с сюрпризом В одной из недавних историй таможенники обратили внимание на посылки с чаем из Монголии. Упаковка по 50 г не соответствовала ассортименту производителя, а обстоятельства подачи деклараций вызвали вопросы. К проверке подключили кинологов. Собака указала на нужную коробку, а экспертиза подтвердила наличие запрещённого вещества. Информацию передали в полицию. 🎩 Сувенир с вековой историей В Домодедово у пассажирки обнаружили французскую армейскую каску Адриана образца 1915 года. Женщина приобрела её в сувенирном магазине в подарок родственнику, но экспертиза признала предмет культурной ценностью. Каску изъяли, а в отношении пассажирки возбудили дело о недекларировании. ⌚️ Когда часы идут на миллионы У другого пассажира, прилетевшего из Дубая, обнаружили часы стоимостью более 9,4 млн рублей. Мужчина ранее вывез их из России без декларирования и не оформил при возвращении. Итог - штраф 4,3 млн рублей. Мораль: даже если ваш багаж не заинтересовал четвероногого эксперта, таможенные формальности никто не отменял. 🎉 А теперь немного праздничного повода! На этой неделе ФТС России исполнилось 35 лет. За этой датой - тысячи специалистов, ежедневная работа с товарами, документами и сложными ситуациями на границе. И среди тех, кто помогает обеспечивать безопасность перемещения грузов, есть особая категория сотрудников - те самые эксперты с хвостами и чутким носом. Поздравляем всех причастных к таможенному делу и ВЭД! Желаем предсказуемых поставок, корректных деклараций, минимум неожиданностей на досмотре и побольше поводов для хорошего настроения. А четвероногим коллегам - крепкого здоровья, лёгких смен и побольше вкусняшек 🐕 Хорошей пятницы❗️ #вэд #экспертвэд

🚚 Логистика без привычных маршрутов: реальный кейс экспорта в Сербию В международной логистике бывают ситуации, когда привычные маршруты перестают работать и приходится оперативно пересобирать всю цепочку поставки. 📍 Делимся кейсом от нашего эксперта Кузнецова Андрея: экспорт из Краснодара в Сербию в условиях ограничения привычных морских маршрутов. ✅ Исходные условия "Необходимо организовать экспортную отправку из Краснодара в Сербию. Номенклатура товаров обширная, поэтому нельзя исключить наличие кодов ТН ВЭД, которые могут вызвать вопросы при транзите через ЕС.." Автомобильная доставка через Евросоюз - слишком высокий риск. Привычная контейнерная отправка морем недоступна с августа. ✅ Задача: найти маршрут, который позволит доставить груз до получателя без неоправданных рисков ✅ Решение: комбинируем автомобильный и морской транспорт Вместо поиска прямой замены остановленному сервису мы пересобрали логистическую цепочку: → Краснодар - Турция Организовали автомобильную перевозку через Кавказский хребет, в обход Черного моря с юга. Для доставки подобрали турецкого перевозчика, возвращавшегося из России после выгрузки импортного груза. → Таможенный склад в Турции Выбрали площадку рядом с необходимым портом для подготовки груза к морской отправке. → Перетарка в линейный контейнер На складе перегрузили товар из автомобиля в контейнер для дальнейшей морской перевозки. → Морская доставка на Балканы Отправили контейнер с последующим транзитом до Белграда. В результате вместо одного привычного маршрута выстроили альтернативную мультимодальную цепочку с перевалкой в Турции. ✅ Результат 35 дней - полный цикл перенастройки и реализации логистики. Это на 10 дней дольше первоначально планируемого варианта. Но груз доставлен, клиент доволен результатом, а команда получила подтверждение того, что даже при серьезных ограничениях можно найти рабочее решение. Что важно учитывать участникам ВЭД ❓ 🔹 Искать альтернативные маршруты. Комбинация разных видов транспорта и транзитных хабов помогает найти решение, когда привычная логистика недоступна. 🔹 Проверять риски заранее. Анализ кодов ТН ВЭД, санкционных ограничений и требований к транзиту необходим до выбора маршрута. 🔹 Учитывать всю цепочку поставки. Важны не только тариф и срок перевозки, но и возможности складов, перетарки, портов и стыковки этапов. 🔹 Закладывать время на перестройку. Новый маршрут требует согласования участников и дополнительных операций. Гибкость логистики и оперативность принятия решений позволяют выполнять поставки даже при серьезных ограничениях. #вэд #экспертвэд #логистика #логистика_кейс