Пользуясь праздником, прикрутил двигатель на фундамент и поставил эластичную муфту между ним и реверсивной муфтой. Сначала собиралось не очень, пока не понял логику процесса. Дальше пошло норм. Дальше было решено ставить на моторную раму крепление насоса забортной воды. К сожалению, в нашей стране не производят насосов для систем охлаждения катеров, а близкий по параметрам импортный насос Johnson F35 стоит как крыло от Боинга. Поэтому, пришлось вернуться к советскому наследию в виде помпы от катера "Амур". Сам насос был куплен год назад, а ставить начал сегодня. Состыковать всё так, чтобы оно работало и при этом кронштейн не перекрывал доступ к подключению и сливу воды, непросто. Несколько раз пришлось переделывать и до выходных ещё пару раз придётся. Но, ничего не поделаешь. Вообще она рассчитана прокачивать двигатель от "Москвича", слишком производительная для нашего дизеля. Придётся делать байпас и снижать производительность. Потом покажу😊 Завтра вечером разберу её, буду менять подшипники, сальник и возможно крыльчатку. В надёжности нужно быть уверенным😎

Признание от коллег приятно. Всё для блага нашей любимой Липецкой области 💪