Розклад трансляцій в Бразилії. На сайті більше інформації F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

Катар і Абу-Дабі: доля гонок залежить від американських виборів Чи відбудуться Гран-прі Катару і Абу-Дабі — багато в чому залежить від результатів проміжних виборів у Конгрес США, які пройшли 3 листопада. Обидві гонки заплановані на 30 листопада та 6 грудня відповідно. Наразі Ф1 дотримується курсу на їхнє проведення, однак готує запасний варіант: Імола може замінити Абу-Дабі, якщо обидва ближньосхідних етапи зірвуться. Ключовий орієнтир для Ф1 — офіційні рекомендації щодо подорожей від британського МЗС (FCDO). Наразі відомство закликає британців, які перебувають на Близькому Сході або планують туди вирушити, бути готовими до можливих скасувань рейсів і закриття повітряного простору. Прямої заборони на поїздки — поки немає. Але якщо напруженість у регіоні знову зросте і таку заборону запровадять, гонки майже напевно скасують. Зв'язок із виборами такий: якщо результати для Трампа виявляться поганими, не виключено, що він спробує відвернути увагу від внутрішніх проблем черговою атакою на Іран. За даними Financial Times, прем'єр-міністр Ізраїлю Беньямін Нетаньяху саме до цього закликає американського президента — Нетаньяху сам опинився у складній ситуації після того, як його коаліція не отримала більшості на місцевих виборах. Трамп заявив, що не атакуватиме Іран, поки тривають переговори про припинення вогню, — однак з огляду на його непередбачуваність ці слова варто сприймати обережно. Що відбувається з MotoGP Для MotoGP кризова точка вже настала: цього уїкенду відбувається Гран-прі Катару в Лусаїлі. За інформацією з Малайзії, 19 гонщиків відмовлялися їхати на етап, а командам і пілотам нібито погрожували відстороненням від двох фінальних раундів у разі відмови від поїздки. Заводська команда Yamaha зняла свої мотоцикли з гонки. Позиція команди Ф1 Після Гран-прі Мексики гоночний директор Audi Алан Макніш прокоментував ситуацію: Ми їдемо до Катару і Абу-Дабі. Уся логістика й транспортування рухаються в цьому напрямку. Очевидно, ми стежимо, чи щось зміниться, і якщо так — відреагуємо, але зараз статус-кво. Макніш також додав: Я не бачу підстав вважати, що нас наражатимуть на невиправданий ризик. Якщо всі перевірки проведено як слід — а я впевнений, що так і є, — ми веземо туди весь цирк. Це не одна-дві команди, це величезна машина. Думаю, Ф1 і ФІА роблять свою домашню роботу. Але ситуація — рухома мішень, і всі це розуміють. F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua

За даними бізнес-журналіста Марка Лімаше, контракт Шарля Леклера з Ferrari може містити пункт, який перешкоджає команді запровадити письмові правила взаємодії між пілотами. Лімаше стверджує, що з 2020 року в угоді Леклера з Ferrari прописана преференційна клаузула, яка стосується спортивних і технічних питань. Саме вона, на його думку, може блокувати можливість Ferrari офіційно закріпити командні правила для своїх гонщиків. Ця інформація з'явилася на тлі чергового загострення стосунків між Льюїсом Гамілтоном і Леклером після їхнього зіткнення в Мексиці. Ferrari існування такої клаузули не підтвердила. F1 Paddock talks🇺🇦 | paddocktalks.com.ua