Телеграм канал «OTK News»

🎬 Проверим, насколько хорошо вы разбираетесь в безопасности грузоперевозок?

Мы подготовили видеовикторину из пяти вопросов. Она поможет проверить свои знания, разобраться в спорных ситуациях и, возможно, узнать что-то новое о рисках при организации перевозок.

Правила простые: сегодня и в течение следующей недели мы будем публиковать по одному вопросу с вариантами ответа в опросе.

Посмотрите видео, остановите его перед началом обратного отсчёта и проголосуйте за вариант, который считаете верным. После этого вернитесь к видео и узнайте правильный ответ.

Только не подглядывайте! 👀

Что означает резолюция «ТС субподряд» и почему она появляется в проверке?

👤 Отвечает Михаил Алтунин — учредитель ОТК.

Резолюция «ТС субподряд» означает, что заявленное транспортное средство не принадлежит непосредственно перевозчику и не связано с ним через аффилированных лиц. Иными словами, для выполнения рейса перевозчик привлекает транспорт стороннего собственника.

Для ОТК сам факт субподряда не считается негативом и не означает, что перевозка небезопасна.

Мы отдельно учитываем аффилированность. Например, транспорт не относится к субподряду, если он принадлежит:

🔴директору компании;
🔴учредителю;
🔴родственнику директора или индивидуального предпринимателя;
🔴аффилированной компании, связь с которой подтверждена.

В таких случаях транспорт рассматривается как связанный с перевозчиком, даже если формально собственником в СТС указано другое лицо.

Почему тогда резолюция «ТС субподряд» может влиять на итог проверки?

У некоторых клиентов действуют индивидуальные требования: они работают только с прямыми собственниками транспорта и ограничивают участие дополнительных звеньев в перевозке. Причины таких ограничений обычно связаны с тремя факторами.

1️⃣ Управляемость и ответственность
При прямой работе с собственником транспорта цепочка взаимодействия короче. Заказчик понимает, кто фактически предоставляет автомобиль, кто отвечает за его состояние и кто контролирует водителя. Когда появляется дополнительное звено, часть информации передается через посредника. Из-за этого может увеличиваться вероятность несогласованностей:

🔴замены автомобиля или водителя;
🔴расхождений в документах;
🔴нарушения согласованных условий перевозки;
🔴сложностей при выяснении ответственности.

По обратной связи наших клиентов, при работе с прямыми собственниками количество подобных отклонений на потоке обычно ниже.

2️⃣ Налоговые риски
Дополнительные участники в цепочке могут создавать потенциальные риски, связанные с НДС и проявлением коммерческой осмотрительности. Например, заказчик заключает договор с одной компанией, но фактически перевозку выполняет транспорт совершенно другого собственника. Чем длиннее цепочка, тем сложнее проверить реальность отношений между всеми участниками и подтвердить экономическое содержание операций. Работа напрямую с собственником не исключает налоговые риски полностью, но делает структуру сделки более прозрачной и понятной.

3️⃣ Экономика перевозки
Каждое дополнительное звено в цепочке, как правило, закладывает собственную маржу. Поэтому при прямой работе с перевозчиком появляется больше возможностей для переговоров. Заказчик может получить более выгодную стоимость перевозки, а непосредственный перевозчик может получить более высокую ставку. При этом часть бюджета не остается у посредников. Именно поэтому некоторые клиенты предпочитают работать только с прямыми собственниками транспорта.

Поэтому, резолюция «ТС субподряд» не является универсальным запретом и сама по себе не говорит о ненадежности перевозчика. Она показывает структуру перевозки и помогает применить индивидуальные требования конкретного клиента.

Если клиент допускает субподряд, резолюция носит информационный характер. Если работа с дополнительными звеньями запрещена внутренними правилами клиента, наличие субподряда может стать основанием для ограничения отгрузки.

❤️— если было полезно

Не ошибается тот, кто ничего не делает 🙈

🚚 Решили связать свою жизнь с логистикой? Будьте готовы к определённым условиям.

Эта сфера быстро проверяет на прочность, учит сохранять спокойствие и находить решение даже тогда, когда кажется, что ситуация уже вышла из-под контроля.

Но есть и плюсы. После работы в логистике вас уже практически невозможно чем-либо удивить.

Чем еще дополнили бы список? 🔻