⚡️ Мэрия опубликовала проект решения о внедрении единого электронного билета в трамваях, троллейбусах и маршрутках. В течение месяца одесситы могут оставить свои замечания и предложения.
📲 После утверждения документа город проведет конкурс и выберет компанию, которая установит валидаторы, запустит мобильное приложение и организует выдачу льготных карт.
💳 В мэрии считают, что электронный билет поможет отказаться от «черного нала», наладить точный учет пассажиропотока, внедрить пересадочные билеты и прозрачнее компенсировать перевозчикам льготные поездки. Если все пройдет по плану, конкурс могут провести уже осенью, а внедрение системы начнется зимой.
Из плюсов системы: мэрия получит точную аналитику. Власти будут видеть реальный пассажиропоток по каждому маршруту, дню недели и времени суток, благодаря чему смогут точнее регулировать количество вагонов и машин на линии. Также в городе наконец появится удобная тарифная сетка. Можно будет внедрить единый пересадочный билет — например, на полтора часа с любым количеством пересадок. А еще — система решит хроническую проблему со льготниками. Город получит полный учет всех поездок и перестанет компенсировать перевозчикам деньги «на глаз» и «пальцем в небо», как это происходит сейчас.
🚌 Одна из главных интриг — как заставить маршрутчиков отказаться от нигде не учитываемой наличности и перейти к безналичной оплате. Однако в мэрии пока не смогли предметно пояснить, как планируют убеждать перевозчиков.
В то же время наши источники уверяют, что у власти достаточно инструментов давления — конкурсы на маршруты, лояльность во время работы да и банальный прессинг правоохранителей.
С другой стороны, безнал минимизирует, а то и вовсе решит проблему с псевдольготниками. Директор «АТП Киностудии» Виталий Вакалюк считает, что это упростит жизнь и самим водителям.
«Если заработает безналичная система оплаты, платить будут все пассажиры, в том числе те, кто сегодня ездит бесплатно по поддельным удостоверениям. Если вся выручка будет поступать муниципалитету, а перевозчики станут получать фиксированную оплату за выполненную транспортную работу, водителям уже не придется гоняться за пассажирами. Думаю, большинство из них предпочтет стабильную зарплату постоянной борьбе за выручку», — комментирует Вакалюк.