Кузбасс назвали одним из самых грязных регионов России. Но власти с этим не согласны
Кузбасс за последний год потерял более 40 позиций в национальном экологическом рейтинге регионов. С чем связано такое быстрое падение, рассказали корреспонденты в понедельник, 8 июня.
Как сообщает издание, последние 20 лет рейтинг областей по экологичности составляет «Зеленый патруль» на основе жалоб жителей, сообщений в СМИ и информации от региональных властей. Например, в 2016 году Кузбасс располагался на 36-й строчке, в 2021 году — на 52, а год назад зимой находилась на 73-м месте. Сейчас же она потеряла еще около 6 позиций, что стало самым большим провалом среди остальных регионов.
Всего Кемеровская область набрала 67 баллов из 100 возможных, заметим, что последнее место занимает Свердловская область с 60,7 очка.
«Впервые мы смогли проанализировать огромный объем данных оперативных сводок благодаря использованию ИИ. Больше всего в Кузбассе в 2025 году просел природоохранный индекс в части состояния атмосферного воздуха. В частности, отмечались высокие уровни предельно допустимых концентраций по бензапирену», — рассказал директор природоохранных программ «Зеленого патруля», эколог Роман Пулаков.
Больше всего жалоб и проблем, по мнению эксперта, в загрязнение воздуха, в частности Новокузнецка, Кемерова и Киселевска. Главные причины смога — низкая скорость модернизации предприятий в сторону экологии и НМУ.
«Тем не менее мы видим и хорошие процессы, происходящие, например, на том же Новокузнецком алюминиевом заводе, где идет процесс экологической модернизации», — замечает специалист.
Роман Пулаков также отмечает, что раньше на экологию в регионе тоже были жалобы, но они перекрывались позитивными новостями. При этом в стране вообще нет места, где не было бы проблем, например Республика Алтай, забравшая первую строчку, набрала около 84 баллов.
«Претендовать тут на первые места в рейтинге очень сложно, просто из-за специфики угледобывающего, промышленного региона», — подводит итог Роман.
Редакция узнала, что в Минэкологии считают данные на этом сайте недостоверной информацией. Как ответили в ведомстве, официальные сведения можно найти только на проверенных сайтах министерств, а не сторонних ресурсах. Уточняется, что Кузбасс за последние годы значительно продвинулся в развитии. Например, на 25 предприятиях уже установлены фильтры, в прошлом году значение было ниже — около 15, то же происходит и с загрязнителями водоемов.
Пользователи iPhone в России окончательно лишились мессенджера MAX. Из-за технического нюанса приложение превратилось в «кирпич» даже у тех, кто до последнего откладывал апдейты.
Дело в том, что разработчики не успели вовремя деактивировать систему принудительных обновлений. В итоге мессенджер наглухо заблокировал сам себя: для входа он требует установить свежую версию, однако скачать её из App Store на территории РФ уже физически невозможно.
Обойти эту ошибку стандартными способами не получится, так что владельцам «яблочных» гаджетов придётся окончательно переходить на альтернативные платформы.
Нерадостными прогнозами поделился на полях ПМЭФ Илья Середюк. Так, в 2026 году инвестиции в основной капитал региона составят 359 миллиардов рублей, в прошлом было 377, падение примерно на 5%.
В интервью ТАСС губернатор сообщил, что причиной стал... да, всё верно, пресловутый угольный кризис.
На всякий случай напомним: инвестиции в основной капитал — это деньги, которые компании вкладывают в развитие субъекта. Проще говоря, это строительство новых заводов, дорог, складов, гостиниц, покупка оборудования и техники. Чем больше таких вложений, тем больше шансов на появление новых рабочих мест и крупных проектов.
Клиническую смерть пережила 15-летняя девочка. Запустила ее сердце бригада Новокузнецкой клинической станции скорой медицинской помощи им. Ю.М. Янкина.
Вызов поступил от мамы, которая обнаружила дочь без сознания. На место выехали врач Леонид Карбач, фельдшер Елена Глущенко и медсестра-анестезист Ольга Миллер. Девочка находилась в состоянии клинической смерти. Медики немедленно начали реанимацию. После дефибрилляции сердце вновь запустилось — спустя 4 минуты.
Пациентку экстренно госпитализировали в НИИ комплексных проблем сердечно-сосудистых заболеваний. Специалисты диагностировали синдром удлиненного интервала QT – состояние, при котором сердце бьётся слишком медленно из-за нарушения работы ионных каналов. Девочке имплантировали кардиовертер-дефибриллятор и назначили медикаментозную терапию. Пациентка выписана в удовлетворительном состоянии.
Аресты 4 июня показали: коррупционные схемы в закупках здравоохранения Кузбасса не исчезли вместе с Ликстановым. Они стали частью системы, настолько привычной, что их воспроизводят всё новые участники.
Почему это возможно? Из‑за сложности процедур: закупка лекарств и оборудования - многоэтапный процесс, в котором легко "зашить" махинации. Из‑за непрозрачности отдельных этапов - например, формирование технического задания часто остаётся "за кулисами", что даёт простор для манипуляций. Также почву для сговора создают конфликты интересов: родственные или дружеские связи между чиновниками, закупщиками и поставщиками. И, наконец, проблема в слабом контроле: проверки проводятся не регулярно, а лишь по факту жалоб или резонансных случаев.
"Дело Ликстанова" пустило корни в почву непрозрачных закупок. Пока эта почва остаётся плодородной, на ней будут расти новые побеги коррупции - под разными именами, но по старым правилам.
Дело Ликстанова живёт: чьи руки теперь тянутся к бюджету здравоохранения?
В начале июня Кузбасс потрясла серия арестов медицинских работников, подозреваемых в коррупционных схемах при закупках лекарств. Задержаны сразу несколько сотрудников крупных медучреждений региона, в том числе заваптекой онкодиспансера Светлана Георгинская и руководитель отдела лекарственного обеспечения областной больницы Марина Журавлёва.
Но эти эпизоды лишь верхушка айсберга. Корни проблемы уходят в схемы, которые, по данным следствия, годами выстраивал бывший главврач Кузбасской областной больницы Михаил Ликстанов. Хотя сам он сейчас находится в розыске, его "дело" продолжает жить и новые аресты это наглядно подтверждают. Кстати, под непосредственным руководством Ликстанова работала Марина Журавлёва. Она много лет закупала лекарства для этой больницы и находилась в его команде.
По данным следствия, Михаил Ликстанов выстраивал целую систему взаимодействия с коммерческими структурами, через которые проходили закупки для больницы. Например, весной 2022 года, когда Ликстанов возглавлял облбольницу, был заключён трёхлетний договор аренды рентген‑аппарата с прокопьевской ООО "Инмед" на сумму около 55 млн рублей. Проверка показала, что реальная стоимость аренды была завышена на 10 млн рублей. При этом контракт оформили как частный договор, минуя процедуру госзакупок.
В схеме участвовали компании, связанные с родственниками Ликстанова. Его сын Иван ранее возглавлял ГКУ Кемеровской области "Агентство по закупкам в сфере здравоохранения" - ведомство, через которое проходят все закупки региона. По версии следствия, Ликстанов-младший мог договариваться с коммерсантами о "выгодных" условиях поставок в обмен на личное вознаграждение. В частности, речь шла о схемах с закупкой лекарств по завышенным ценам. Часть контрактов оформлялась не напрямую, а через цепочки посредников, что позволяло искусственно завышать цены и выводить часть средств. Именно в связке с ним Георгинская, по версии следствия, участвовала в схемах. Например, ей инкриминируют получение путёвки во Вьетнам за содействие в тендере на химиопрепарат.
Редакция поговорила с источником, который работает в сфере закупок здравоохранения Кузбасса и пожелал остаться анонимным. Он рассказал, что система устроена так, что махинации становятся почти неизбежными, и подробно объяснил, как это работает на практике.
"Система устроена так, что махинации становятся почти неизбежными. Разберу на пальцах, как это работает. Во-первых, техническое задание под конкретного поставщика. В описании лота прописываются такие параметры - форма выпуска, дозировка, комбинация с другими препаратами, - что подходит только один производитель. Остальные просто не могут участвовать.
Во-вторых, сговоры на аукционах. Несколько компаний договариваются между собой: одна резко снижает цену, чтобы отсечь конкурентов, а потом отказывается от контракта. В итоге выигрывает "нужная" фирма со второй позиции.
В-третьих, закупка у единственного поставщика без оснований. Закон разрешает это в исключительных случаях, но на практике такой вариант используют, чтобы отдать контракт "своему" поставщику.
В-четвёртых, махинации на этапе приёмки. В документах фиксируют поставку большего объёма или более дорогого препарата, чем пришло на самом деле. Разницу делят между собой участники схемы.
И главное - отсутствие реального контроля. Проверки часто формальны, а ответственные лица могут быть связаны с поставщиками. Получается замкнутый круг: схема работает, потому что её никто не останавливает", - пояснил источник.
ПРОДОЛЖЕНИЕ ⏬⏬⏬
В Кемеровской области – Кузбассе устанавливаются обстоятельства ДТП, в котором 4 человека погибли и 1 травмирован
Дорожно-транспортное происшествие произошло 6 июня текущего года около 19:40 на 46 километре автодороги «Гурьевск-Малая Салаирка-Горскино-Урск». На место незамедлительно прибыли экипажи госавтоинспекции, следственно-оперативная группа отделения МВД России по Гурьевскому муниципальному округу, экстренные службы.
Предварительно полицейскими установлено, что 39-летний водитель автомобиля «Ниссан АД», не имеющий права управления транспортными средствами, нарушил требования правил расположения транспортных средств на проезжей части автодороги, выехал на обочину, не справился с управлением и совершил съезд в кювет, вследствие чего автомобиль опрокинулся.
В результате аварии от полученных травм до прибытия медиков погибли сам водитель и трое его пассажиров в возрасте 10, 62 и 67 лет. 37-летняя пассажирка иномарки госпитализирована с травмами различной степени тяжести.
Собранные сотрудниками полиции материалы переданы в следственные органы СУ СК России по Кемеровской области - Кузбассу, которыми принято процессуальное решение.
Полиция Кузбасса напоминает, что управлять транспортным средством можно только после обучения в автошколе и получения водительского удостоверения соответствующей категории.
Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.