🔍ЭПД: что делать, когда система дала сбой С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы стали обязательными. Глобального коллапса не случилось, но переход идёт непросто. документы закрываются быстрее, оплата приходит раньше, бумажные оригиналы не нужно возить курьерами.Компании, которые внедрили ЭДО заранее, уже видят плюсы: Но на практике выявились и проблемы. ➡️ В этом посте разбираем что делать, если система подвела. ⚪️ СОВЕТ №1. Сбой у оператора ЭДО — требуйте справку Оператор обязан уведомить о сбое ГИС ЭПД и уполномоченные органы в течение 2 часов. Оставьте письменную заявку в техподдержку, сохраните номер обращения и скриншоты. После восстановления запросите справку — она подтвердит факт сбоя, если возникнут вопросы по срокам. СОВЕТ №2. Нет связи — составляйте акт Отсутствие интернета — законный повод оформить накладную на бумаге. Но факт нужно задокументировать: зафиксируйте дату, время, место, попытки восстановить соединение. Составьте акт в свободной форме, подпишите всеми присутствующими сторонами. Если точка входит в перечень территорий без устойчивой связи (распоряжение Правительства № 1855-р), бумажная накладная допускается автоматически. Проверьте список заранее. СОВЕТ №3. Закрепите порядок в договорах Пропишите заранее: как стороны уведомляют о сбоях, кто составляет акт, как оформляются бумажные документы, как хранятся цифровые доказательства. Это защитит от претензий, если контрагент потребует бумажный оригинал «задним числом». СОВЕТ №4. Инструктируйте водителей При проблемах с интернетом водителю могут выдать бумажную копию ЭПД со всеми реквизитами. Он предъявляет её инспектору и поясняет, почему недоступен электронный оригинал. После восстановления связи перевозчик возвращается к электронному документообороту. СОВЕТ №5. При ошибках создавайте исправленные титулы Удалить документ из ГИС ЭПД нельзя. До подписания всех титулов — создайте исправленный. В пути — оформите Титул 7 (переадресация) или Титул 8 (замена водителя/ТС). После доставки корректировки допускаются только в разрешённых полях. 👉 Главное Любая нештатная ситуация требует документального подтверждения. Сохраняйте переписки, акты, справки — это ваша страховка при проверках и налоговых аудитах. ⚪️ ✉️ Остались вопросы или хотите подключиться? Оставьте заявку — специалисты помогут настроить сервис под ваши бизнес-процессы, ответят на любые вопросы и проведут быструю интеграцию. ⚪️ ▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️▫️ 📞 8(800)551-87-83 ✈️ @MonAutoBot ✉️ info@monitoring-auto.ru

🔍 Собрали несколько событий из мира грузоперевозок. ЭПД без отсрочки, развороты на границе и падение рынка грузовиков — коротко о главном. 1️⃣ ФНС уже в конце года проверит тех, кто не перешёл на ЭПД Многие на рынке до сих пор считают, что обязательный переход на электронные перевозочные документы наступит только 1 марта 2027 года. Это ошибка — требование действует с 1 сентября 2026 года. Об этом на конференции «ЭПД-2026» заявил директор департамента цифрового развития Минтранса Артём Юренков. По его словам, в конце 2026 года ФНС будет пристально смотреть на организации, которые продолжают оформлять документы на бумаге. 2️⃣ СПОТ: каждый разворот машины на границе — сорванная поставка Введение СПОТ изменило правила игры для импортёров из ЕАЭС. Документ о предстоящей поставке нужно подать не позднее чем за 2 дня до ввоза, а точную дату выезда перевозчик нередко подтверждает за сутки. Если машину заменили — документ нужно сразу скорректировать, иначе QR-код перестанет действовать. Обеспечительный платёж равен ввозному НДС и вносится до ввоза — деньги замораживаются в обороте. По данным ФТС, около 600 машин в неделю разворачивают на границе. Сутки простоя фуры — 13–15 тыс. рублей, а разворот — это недели ожидания нового слота. 3️⃣ Минздрав обновит «водительскую комиссию» в 2027 году С марта 2027 года Минздрав введёт новые правила медосвидетельствования для водителей. Скорректируют порядок идентификации личности (в том числе по СНИЛС), сведения о водителе будут вносить в МИС и амбулаторную медкарту, из предварительных ХТИ исключат фенциклидин. Подтверждающие ХТИ будут проводить методом хромато-масс-спектрометрии, масс-спектры будут храниться 5 лет. 4️⃣ Минтранс разъяснил экспедиторам, как проводить выборочную проверку грузов Экспедитор обязан проверять соответствие свойств принятого груза сведениям клиента. Таможенный досмотр и проверки других органов не освобождают от этой обязанности. Для проверки массогабаритных характеристик можно использовать штатные весоизмерительные датчики автомобиля — но только при условии их поверки. Штрафы за нарушение: для юрлиц — от 50 до 100 тыс. рублей. 5️⃣ Рынок грузовиков продолжает двигаться по дну По итогам 9 месяцев 2026 года лёгкие коммерческие автомобили потеряли 19,2%, тяжёлые грузовики — 15%, автобусы — 3,9%. Причина — перегрев 2023–2024 годов: тогда продали 246 тыс. грузовиков, а спрос оказался переоценён. У лизингодателей скопилось более 25 тыс. изъятых грузовиков, ещё около 30 тыс. стоят на складах китайских производителей. КАМАЗ остаётся лидером в тяжёлом сегменте с долей 38%. #Новости@monitoringauto

ЗАМЕС. В сленге дальнобойщиков это не драка и не суета, а партия грузовиков, которую периодически запускают на площадку для таможенного оформления. 🔵На границе выстраивается очередь из фур. Когда накопительная площадка заполняется, группу машин запускают на территорию таможни — для досмотра и оформления документов. Вот эта партия и есть «замес». Водители переговариваются по рации: «Вась, я в этот замес не попал, дождись меня!» То есть один проскочил на оформление, а второй остался ждать следующей партии. 👉 А вы знали это слово? #СловоДня@monitoringauto