Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Magellan Seaman»
Magellan Seaman
902
3.4K
157
56
13.8K
Подписчики
Всего
8 445
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
0
ER
Общий
15.75%
Суточный
17.7%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 2 из 902 постов
Смотреть все посты
Пост от 07.07.2026 10:28
102
0
1
Законная проверка документов или захват судна в виде пиратского акта на гос уровне?!
https://youtube.com/shorts/4QpzTy6-Omc
Запись делали в Средиземном море. Название судна скрыто, чтобы не повлиять на возможные судебные процессы. Это образовательный канал для моряков.
Статья 110 UNCLOS говорит нам, что торговое судно в нейтральных водах может быть осмотрено только в следующих случаях, где судно занимается:
🏴☠️ Пиратством
😓 Работорговлей
📣 Несанкционированным вещанием
🏳️ Не имеет национальности
🥷🏿 Судно прячет "свою" (такую же как и военное судно) национальность под чужим флагом. Так как военные суда могут останавливать суда под флагом своей страны беспрепятственно.
В нашем случае "To verify your flag" - основание для вторжения/обыска должно существовать до него, а не подтверждаться тем, что нашли после. Юридически это pretextual stop (притворный повод) и ex post facto justification (обоснование задним числом через результат) «хотим проверить флаг» - это способ действия, а не основание.
📞"У вас есть основания проводить верификацию флага"? - Вопрос, который можно было бы задать капитану.
👮♂️ Или как гаишнику: "Причина остановки?"
Сбрасывайте запрос на почту, сертификаты пришлем с разрешения овнера. И вот после дистанционной проверки и получения инф по запросу от флага есть «reasonable ground to suspect» (разумное основание подозревать), а не «уверенность» и не «предположение». У военного корабля до высадки группы должны быть конкретные, проверяемые факты, указывающие на то, что судно не зарегистрировано / регистрация аннулирована, флаг не отвечает на запрос или несовпадение названия/IMO с заявленным флагом.
И в запросе по VHF не просто "To verify your flag", а конкретные основания также должны быть озвучены перед высадкой. Просто «это танкер, идёт из подозрительного порта в подозрительный порт» - недостаточно. Как вы считаете?
@magellanseaman
https://youtube.com/shorts/4QpzTy6-Omc
Запись делали в Средиземном море. Название судна скрыто, чтобы не повлиять на возможные судебные процессы. Это образовательный канал для моряков.
Статья 110 UNCLOS говорит нам, что торговое судно в нейтральных водах может быть осмотрено только в следующих случаях, где судно занимается:
🏴☠️ Пиратством
😓 Работорговлей
📣 Несанкционированным вещанием
🏳️ Не имеет национальности
🥷🏿 Судно прячет "свою" (такую же как и военное судно) национальность под чужим флагом. Так как военные суда могут останавливать суда под флагом своей страны беспрепятственно.
В нашем случае "To verify your flag" - основание для вторжения/обыска должно существовать до него, а не подтверждаться тем, что нашли после. Юридически это pretextual stop (притворный повод) и ex post facto justification (обоснование задним числом через результат) «хотим проверить флаг» - это способ действия, а не основание.
📞"У вас есть основания проводить верификацию флага"? - Вопрос, который можно было бы задать капитану.
👮♂️ Или как гаишнику: "Причина остановки?"
Сбрасывайте запрос на почту, сертификаты пришлем с разрешения овнера. И вот после дистанционной проверки и получения инф по запросу от флага есть «reasonable ground to suspect» (разумное основание подозревать), а не «уверенность» и не «предположение». У военного корабля до высадки группы должны быть конкретные, проверяемые факты, указывающие на то, что судно не зарегистрировано / регистрация аннулирована, флаг не отвечает на запрос или несовпадение названия/IMO с заявленным флагом.
И в запросе по VHF не просто "To verify your flag", а конкретные основания также должны быть озвучены перед высадкой. Просто «это танкер, идёт из подозрительного порта в подозрительный порт» - недостаточно. Как вы считаете?
@magellanseaman
Пост от 17.06.2026 06:55
2 159
21
49
🚨Нашим коллегам морякам нужна помощь. M/T “Unity”, Flag Cameroon 🇨🇲 стоит у берегов Индии 🇮🇳
Прислал коллега информацию: еды осталось на пару дней, пресная вода почти закончилась, судовая спутниковая связь (телефон, интернет) не работает, удается только поймать береговой интернет с мобильного через eSim, компании (LLC NE «Baltic Shipping Company», оператор) игнорируют, капитан не предоставляет четкую и ясную информацию и уклоняется от решения проблем.
Кто уже сталкивался? Нужны рабочие контакты, срочные и решительные действия.
Upd. Еду привезли
@magellanseaman
Прислал коллега информацию: еды осталось на пару дней, пресная вода почти закончилась, судовая спутниковая связь (телефон, интернет) не работает, удается только поймать береговой интернет с мобильного через eSim, компании (LLC NE «Baltic Shipping Company», оператор) игнорируют, капитан не предоставляет четкую и ясную информацию и уклоняется от решения проблем.
Кто уже сталкивался? Нужны рабочие контакты, срочные и решительные действия.
Upd. Еду привезли
@magellanseaman
🙏
20
😁
9
❤
2
🔥
1