Телеграм канал 'Magellan Seaman'

Magellan Seaman


857 подписчиков
0 просмотров на пост

Образовательный морской канал
Чат: 💬 https://t.me/magellanseaman_chat

Детальная рекламная статистика будет доступна после прохождения простой процедуры регистрации


Что это дает?
  • Детальная аналитика 264'689 каналов
  • Доступ к 120'106'571 рекламных постов
  • Поиск по 475'171'026 постам
  • Отдача с каждой купленной рекламы
  • Графики динамики изменения показателей канала
  • Где и как размещался канал
  • Детальная статистика по подпискам и отпискам
Telemetr.me

Telemetr.me Подписаться

Аналитика телеграм-каналов - обновления инструмента, новости рынка.

Найдено 74 поста

https://youtu.be/sJYa7Z2HKdY
Обзор модели NAVTEX JRC NCR-333. В первой части представлен общий обзор устройства на судне и как работать с самим прибором.

Вторая часть по работе и обработке сообщений в ECDIS и их регистрации в журнал, а также настройки принтера. В следующем выпуске.
Изображение
Информация о производителях ENC. Кто и какую систему использует. Она периодически обновляется, вы можете скачать последний update по ссылке:
https://www.admiralty.co.uk/AdmiraltyDownloadMedia/AVCS/ENC-TandP-NM-Status.pdf
Видео/гифка
Немного о T&P, AIO, ENC Preliminary в ECDIS.
T&P - Temporary and Preliminary Notices для бумажных карт. В ECDIS эта информация тоже представлена, но немного в ином виде. Есть два варианта: AIO (отдельным слоем) и вшиты в саму карту (included in ENC). Каждый производитель ENC используют какую-то одну определенную систему, но есть особенности.
AIO красного цвета (T) - Temporary (временная корректура)
AIO зеленого цвета (P) - Preliminary (предварительная корректура)
AIO синего цвета (EP) - ENC Preliminary (разница данных бумажной карты и электронной)
Для примера AIO взял карту MS (Malacca and Singapore Straits), а для примера вшитой инфы в саму ENC взял карту SG (Singapore).
Изображение
Канал Моряк для тех кого любит волна!!! В котором много интересного и полезного.

https://t.me/seamanchannel

Также, у нас есть группа Моряк Чат, где коллеги могут поделиться своим опытом и узнать интересующий их вопрос

https://t.me/seamencha
Изображение
Всем доброго времени суток. Готовлю видео по работе с NAVTEX. Практического материала собрано достаточно, на примере XI района. Также, напишите пожалуйста ваши вопросы и пожелания под этим постом, чтобы сделать видеообзор ещё лучше).

P.S. Что там Северная Корея 🇰🇵 замышляет опять? Пришло ещё 4 сообщения таких же по инмарсату. Ракеты 🚀 в море падают. Есть кто в районе?)
Изображение
А пока можно насладиться солнцем, оно видимо в этом районе не скоро появится
Видео/гифка, 4 сек, IMG_2512.MP4
Как раз после выгрузки планируем в сторону Сингапура, проскочить не успеем. Скорее всего поедем к западу от Кореи пережидать. Неплохой сервис https://www.windy.com/
Видео/гифка, 7 сек, IMG_2532.MP4
Понадеялся, что загружу в порту Yeosu (South Korea), но сотовая связь тоже не справилась, даже домашняя с дополнительными интернет-пакетами. Поэтому оставлю его до ближайшей возможности, а пока приступлю к следующей теме, уже зная свои «лимиты» на судне. Спасибо вам за понимание и поддержку.
P.S. Даже этот пост мне дался с трудом, связь нестабильна. Yeosu, Anchorage D1.
Друзья, всем привет! Столкнулся с проблемой публикации большого видеообзора по теме «Strait of Malacca and Singapore (SOMS). ECDIS Passage Plan». Прорабатывал его детально, куда включил eNP, ADP, SOMS Guide, расчет UKC и большая часть контента приходится, конечно, на сам ECDIS. Думаю, что он будет самый полезный по ECDIS из всего материала, что есть на канале с точки зрения практики. На выходе получилось полтора часа материала почти 9 Гб. До этого через судовой интернет у меня получалось загрузить 4,6 Гб за 36 часов при стабильном подключении, но сейчас, к сожалению, такой технической возможности нет. Дробить его на части не могу, он создавался как единый цельный видеоролик и простая обрезка разрушит его суть в том виде, в котором он есть.
Изображение

Найдено 74 поста