Важная, но не очень приятная новость. Сообщал, что 2 марта на путепроводе возобновятся работы. А также о том, что ограничения по запрету грузового движения и по массе начнут действовать не с 1 марта, а с 1 апреля. Однако Министерству транспорта и «Амурупрадору», которые отвечают за функционирование путепровода, приходится вносить коррективы, с которыми нельзя не согласиться.
Дело в том, что после начала работ на опоре №3, в силу технических причин с неё пришлось снять усиление, которое город делал в январе 2019 года. Соответственно, сейчас плиты опираются на то, из-за чего путепровод находится в предаварийном состоянии (на фото).
Страсти нагнетать не буду, но с 10 марта движение всего грузового транспорта и другого массой свыше 3,5 тонн будет категорически запрещено. Всем, кроме пожарных машин или коммунальной спецтехники, которые должны проехать через путепровод для ликвидации пожара или коммунальной аварии.
Поэтому организациям, в первую очередь «Автодорсфере», «Горэнерго», «Водоканалу», регоператору «Спецэкосервис» и другим (в том числе предпринимателям) необходимо продумать и организовать альтернативные варианты по обслуживанию микрорайона «Транспортный».
С 10 марта заработает федеральная система «Страж» которая в автоматическом режиме будет фиксировать нарушения, результатом которых станут штрафы в сотни тысяч рублей.
Пассажироперевозки и школьные маршруты не отменяются, продолжатся в прежнем режиме. На неделе забираем от поставщика пять автобусов «Газель-Сити» (удалось организовать приобретение и доставку в кратчайшие сроки), с нашими водителями поедут своим ходом из Иркутска. После чего, как встанут на учёт, большие автобусы с маршрутов будут убраны.
Ремонт трёх оставшихся опор будет длится до декабря. Причина - слишком плотный график Транссиба, выделение «окон» очень непростая история - спасибо губернатору Василию Орлову и его заместителю Павлу Матюхину за то, что лично решили этот вопрос с РЖД.
Надеюсь, на понимание ситуации и прошу всех не шутить с проездом на грузовом транспорте по аварийному путепроводу.