Огонь вплотную подошёл к жилым домам под Анапой — местные жители срочно отгоняют машины, пока пожарные пытаются остановить пламя
Наиболее напряжённая обстановка сейчас в районе Алексеевки: от горящей растительности до построек остаются буквально считаные метры. Люди убирают припаркованные автомобили подальше от огня. Ситуацию осложняет сильный ветер — он разгоняет пламя и разносит густой дым на несколько километров.
Горят Анапские плавни в районе хутора Чембурка. Площадь пожара достигла примерно 10 гектаров, ему присвоен повышенный ранг сложности. На месте работают уже 80 спасателей и 25 единиц техники, в том числе болотоходы. Для тушения ждут авиацию — поднять её смогут после снятия сигнала беспилотной опасности.
В станице Анапской выставлены дополнительные пожарные расчёты на случай, если пламя двинется к жилым домам. Жителей Чембурки, Анапской и района Пионерского проспекта просят закрыть окна и без необходимости не выходить на улицу из-за дыма. Часть федеральной трассы возле Чембурки временно перекрыта.
Анапские плавни — огромная заболоченная территория на месте морского залива. Из-за сухого камыша огонь здесь может распространяться очень быстро.
Украинская OnlyFans-модель открыла БДСМ-дом и пытается заманить в него россиянок. Она утверждает, что у неё уже 5 тысяч рабов-мужчин
Как стало известно SHOT, 32-летняя Оксана Хайдер из Львова уже несколько лет позиционирует себя как доминатрикс — доставляет мужикам психологические страдания, выкачивает из них как можно больше денег и подарков и утверждает, что при этом не занимается сексом. После начала СВО модель уехала в Европу, потом перебралась в ОАЭ, по польской симке зарегистрировалась на сайтах 18+ и взяла псевдоним Роксана.
Украинка организовала свой фемдом, где мужчины находятся в полном подчинении женщинам. Ежемесячное членство в этом «закрытом клубе» стоит $10 тысяч (~₽850 тысяч). За эти деньги она предлагает мужикам стать сабмиссивами и готовит к отношениям с госпожой. Другие опции: телесные практики с унижением, офлайн-мероприятия и личные беседы, если рот не затыкает кляп. Онлифанщица заявляет, что самая большая сумма, которую она якобы получила от раба, — €100 тысяч за месяц (~₽100 млн).
Также Оксана проводит рабовладельческие мастер-классы, которые сейчас пытается продать россиянкам за ₽42 тысячи. Но пока желающих как-то нет.
Пассажиры затонувшего у Северного Кипра парома требовали развернуть судно из-за поступающей воды за 20 минут до катастрофы, но капитан их не послушал
Как стало известно SHOT, пассажиры заметили неладное примерно за 20 минут до того, как судно пошло ко дну. По словам очевидцев, из-за сильных волн внутрь начала поступать вода. Люди требовали возвращаться к берегу, однако капитан, как утверждает мужчина, отказывался разворачивать судно. Организованной эвакуации в этот момент не было.
«Мы кричали: "Разворачивайся!", а капитан говорил, что ничего не случится. Вода залила судно наполовину. Кто смог выбраться — тот выбрался. А кто не смог — остался внутри», — рассказал выживший пассажир.
Вскоре ситуация резко ухудшилась. По словам пассажира, судно получило сильный удар в носовую часть, после чего капитан всё-таки попытался повернуть обратно. Затем выбило стёкла, и внутрь ещё больше хлынула вода.
Выжившие надевали спасательные жилеты, прыгали в воду и пытались добраться до оказавшихся рядом лодок. По словам очевидца, одного из пассажиров спасли уже после того, как он самостоятельно выпрыгнул из тонущего судна и доплыл до лодки.
По последним данным, число погибших увеличилось до шести. Ещё около 70 человек ищут. Ранее SHOT писал, что на борту находились русскоговорящие.
Минимум один человек погиб из-за крушения парома у берегов Северного Кипра. Российские туристы рассказали SHOT, что год назад попадали на этом же судне в опасную ситуацию и боялись, что ото затонет.
По словам россиян, тогда рейс из-за последствий шторма перенесли с 11 утра на пять вечера. Однако сильные волны сохранялись и после выхода в море: судно сильно раскачивало, пассажиры кричали, на борту началась паника.
Тем временем после сегодняшнего ЧП спасатели обнаружили первого погибшего. По последним уточнённым данным, на борту Filo Jet находились 259 пассажиров и 8 членов экипажа. 159 человек уже спасли, остальных ищут. Подтверждено, что на судне находились граждане Германии и Ирана. Гражданство остальных туристов выясняется. Ранее мы писали, что на борту были русскоговорящие.
Предварительно, причиной ЧП могли стать проблемы с конструкцией корпуса: ранее местные сообщали о серьёзном повреждении стеклопластиковой конструкции судна. Официально эта версия пока не подтверждена. Поиски продолжаются.
Пассажиры тонущего парома компании Filo Jet забрались на верхнюю часть, которая осталась на поверхности, и ждут помощи. Пассажиры в спасательных жилетах.
Ранее SHOT писал, что на борту есть русскоговорящие, имеют ли они гражданство России — выясняется.
Паром с 279 пассажирами тонет у берегов Северного Кипра. На борту находятся русскоговорящие граждане — данные SHOT
Инцидент произошёл примерно в 2–2,5 км от побережья Гирне. Капитан заметил, что в переднюю часть судна начала поступать вода, и попытался срочно вернуться к берегу. Сделать это не удалось: вскоре паром опрокинулся. На борту находились 279 пассажиров. Среди них были и русскоговорящие, имеют ли они гражданство России — выясняется.
Сейчас в районе ЧП идёт масштабная поисково-спасательная операция: людей ищут береговая охрана и экипажи находившихся поблизости судов. На берег направлены машины скорой помощи.
Сообщается о пострадавших, однако их точное количество и состояние пока неизвестны. Информации о погибших на данный момент не поступало.
Разгерметизация на высоте более 10 тысяч метров случилась в самолёте с почти 200 пассажирами на борту. На следующий день лайнер снова не смог выполнить рейс из-за поломки.
По данным SHOT, рейс Сочи — Киров авиакомпании Nordwind подал сигнал срочности PAN-PAN менее чем через час после вылета. Причиной тому стала сработавшая сигнализация превышения высоты, из-за чего нарушилось давление в кабине пилотов. Пилоты снизились с 10,3 тысячи метров до 3 тысяч, однако стабильной герметизации не было. В итоге экипаж принял решение посадить Boeing 737-800 на запасном аэродроме в Минводах. На борту находилось 184 пассажира и 6 членов экипажа
На следующий день тот же борт вылетал из Минвод в Казань, однако рейс снова был сорван. После взлёта экипаж сообщил о проблемах с шасси, из-за чего «боинг» вернулся обратно в аэропорт вылета.