Телеграм канал «Крым.Реалии»

«500 тысяч рублей, если проскочишь»: грузовики возвращают под обстрелы на «сухопутный коридор» в Крым

Силы обороны Украины четыре месяца удерживают под огневым контролем «сухопутный коридор» РФ через оккупированные южные регионы страны в направлении аннексированного Крыма. Изначально это существенно нарушило российскую логистику на этом направлении. Но с сентября российские власти начали наращивать грузовой трафик на «сухопутном коридоре» даже под украинскими обстрелами.

Нарушение логистики отражается на стоимости грузоперевозок в крымском направлении. Водители грузовиков оценивают риски за два рейса из российского Ростова-на-Дону на Крымский полуостров в 500 тысяч рублей, хотя в начале лета цена была около 300 тысяч рублей, утверждает руководитель украинского Центра изучения оккупации Петр Андрющенко.
Но даже высокие выплаты не компенсируют страх водителей оказаться атакованными на проблемной трассе – в открытом доступе месяцами ищут водителей бензовозов и грузовиков в Крыму с зарплатами от 150 до 300 тысяч рублей в месяц.

Глава российской «Ассоциации грузоперевозчиков и экспедиторов Крыма» Анатолий Цуркин заявляет, что «сухопутный коридор» в Крым хоть и является «одним из самых сложных российских маршрутов», но движение по нему «не прекращалось ни на минуту» вопреки атакам украинских дронов.

А с сентября трафик на этом направлении начали наращивать. В частности, министр транспорта российского правительства Крыма Арсений Козловский распорядился возобновить приоритетный пропуск через Керченскую паромную переправу грузов, имеющих критическое значение для медицинского обеспечения, бесперебойной работы объектов энергетики и топливной инфраструктуры. Пустым фурам в обратных рейсах отказывают, фактически вынуждая их ехать под обстрелы на «сухопутный коридор».

Таким образом, часть российского грузопотока российские власти принудительно возвращают на обстреливаемый ВСУ логистический маршрут. Что происходит на «сухопутном коридоре», рассказываем в материале Крым.Реалии.

💬Президент РФ Владимир Путин 28 сентября подписал указ, засекречивающий данные об объемах переработки и производства топлива НПЗ, продажах бензина и дизельного топлива, а также путях их транспортировки. Распространение этой информации в СМИ и интернете не допускается – исключением остаются только отчеты, которые компании сами обнародуют в открытом доступе.

В документе указано, что ограничение происходит «в связи с необходимостью принятия неотложных мер в ответ на недружественные и противоречащие международному праву действия» США и их союзников. Какие именно действия вызвали такую реакцию, в указе не объясняется.

В 2026 году Украина значительно усилила удары беспилотниками по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре. По данным МЭА, которые приводит Reuters, за первые восемь месяцев года НПЗ РФ подвергались успешным атакам в среднем раз в три дня. В июне объем переработки нефти в России снизился примерно на 30% по сравнению с тем же месяцем 2025-го – до минимума с 2004 года, а производство бензина сократилось примерно на пятую часть.

💬Президент РФ Владимир Путин снова увеличил штатную численность Вооруженных сил РФ – до 2 441 630 человек, из которых 1 550 500 составляют военнослужащие. Соответствующий указ опубликован 28 сентября.

Правительству поручено выделить Минобороны РФ необходимые средства из федерального бюджета.

Ранее Путин подписывал указы об увеличении численности армии в марте, июне и июле 2026 года. До начала полномасштабного вторжения в Украину штатная численность ВС РФ составляла чуть более одного миллиона человек, а с начала войны ее увеличивали уже семь раз.

📹 Не все жители Крыма решаются публично жаловаться на блэкауты: эксперты говорят, что в некоторых случаях после сообщений к людям приходили российские силовики.

Несмотря на это, за последние месяцы в сети появилось многочисленное количество подобных видео

❗️❗️❗️❗️ Военное железнодорожное сообщение в Крыму парализовано. Что об этом известно?

Для поездов «Таврия» снова продлили ограничения движения по Крыму: они курсируют из России только до станции Керчь, такой порядок действует с июня. В каком состоянии сейчас железная дорога в аннексированном РФ Крыму после ударов Сил обороны Украины и каково ее значение для обеспечения боевых действий российских Вооруженных сил, выясняли Крым.Реалии.

СБУ 25 сентября уведомило о заочном подозрении для гражданина РФ Николая Елагина (10.06.1972), уроженца Новочебоксарска.

С марта 2022-го по июнь 2024-го он был капитаном балкера Matros Pozynich (IMO 9573816).

Дело № 4202200000000615 открыто 24 мая 2022 года. Елагину инкриминируют ч. 2 ст. 332-1 УК Украины (нарушение порядка въезда на временно оккупированную территорию и выезда с нее должностным лицом по сговору группой лиц) и ч. 1 ст. 438 (нарушение законов и обычаев войны).

По версии следствия, не позднее ноября 2022 года Елагин по заданию неустановленных лиц дважды завел судно в закрытый с 2014 года Севастопольский морской порт аннексированного РФ Крыма, принял зерно с оккупированных территорий и ушел в сирийскую Латакию под видом российской продукции.

В ноябре 2022-го, по данным СБУ и украинских медиа, вывезли 27 тыс. тонн пшеницы с оккупированной Донетчины, в январе 2023-го — еще 27,3 тыс. тонн. Итого больше 54 тыс. тонн.

Чтобы скрыть заходы, капитан периодически отключал AIS и передавал ложные координаты. Судовладельцем в тот период следствие называет астраханское ООО «Крейн Марин Контрактор». Порт Севастополя ранее был закрыт приказом Министерства инфраструктуры Украины № 255.

Судно фигурирует в базе War & Sanctions ГУР МОУ как участник вывоза зерна с временно оккупированных территорий, в том числе через терминал «Авлита». Комментариев Елагина нет.

📹 Спустя три года после разрушения дамбы Каховской ГЭС жители Афанасьевки Николаевской области все еще не могут вернуться в свои дома.

Выделенных государством средств многим не хватило на полный ремонт после потопа, а собственных денег на восстановление у людей нет.