Телеграм канал «ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА»

🚃В Хабаровске возникли проблемы с общественным транспортом. С 1 сентября на неопределенное время прекратил движение от Вокзала до центра города и 19-й школы, трамвай 1-го маршрута. Директор муниципального предприятия "Горэлектротранспорт" Виктор Брайков путано объясняет, что у них нет соответствующего опыта. Позвольте, но ведь можно было проконсультироваться у специалистов "РЖД", ЖД университета или железнодорожных войск, как организовать реверсивное движение вагонов по одному пути. В Хабаровске то их явно в избытке. @vehernij_habarovsk

🆘Хватит терпеть беспредел Кравчука!

Хабаровчане жалуются на «убитую» дорогу в Индустриальном районе

Речь идет о перекрестке улиц Ворошилова и Панфиловцев. Асфальт здесь разрушен, а из-за отсутствия ливневок после дождей дорога превращается в озеро.

#кравчук_совсем_не_работает

⬆️ ⏳ 1960-90-е. СССР
БИЛЕТИКИ
Так было с 1960-х по начало 1990-х. Может, и раньше, но это я по-малости не помню.

В Москве автобусный билетик был синеньким. По пятачку. Троллейбусный - черненьким. По 4 коп. Трамвайный - красненьким. По 3 коп. А вот в Питере синим был трамвай, а троллейбус - красным. В других городах - иначе.

В городском транспорте стояли кассы. Обычно одна, на задней площадке. Сверху - прозрачный колпак с прорезью. Кидаешь в прорезь монетку. Денежка падает на внутреннюю металлическую полку. Полка слабо подпружинена. И от тяжести нескольких монет  наклоняется, сбрасывая денежку в мешок в нижней части кассы.

Независимо от всей этой механики, пассажир крутил крутилку на правом боку кассы, из билетной щели выползал билетик, отрывался, и - добре.

Автобус. Подходишь к кассе. Слышишь: "Не бросайте 5 копеек". Отдаёшь пятачок имяреку. Имярек бросает в кассу гривеник. И каждый отрывает по билетику.

Когда вагон приходил в парк, из кассы изымались деньги и билеты. Разность между суммой монеток и оторванными билетами называлась "разрыв". Если разрыв оказывался больше некоего порога, водилу лишали премии.

Каждый билетик имел серию (две буквы, три цифры) и уникальный внутри серии 6-значный чёрненький номер. Если сумма первых трёх цифр номера равнялась сумме трёх последних, билет слыл счастливым.

Большинство счастливчиков просто радовались. Кое-кто хранил счастливые билетики в кошельке, обложке паспорта, пропуска или библиотечного читательского билета. Маньяки, особо рьяно прессинговавшие счастье, сей билетик ели.

👉 Дед ПУТЕВОДКА
👉 Очевидец СССР. Подписаться ✍️
#ссср #россия #очевидец #путеводка

🌊" Улица Ладожская, 25. 3 сентября. Стабильность зашкаливает! Это когда за окном только начинается дождь, а ты уже достаёшь резиновые сапоги, даже не выглядывая во двор. Потому что иначе — не выйти из дома и не зайти в подъезд. Резиновая обувь стала нашей повседневной реальностью — пройти по двору просто невозможно.
Как надоела эта вечная сырость! Зайти в подъезд — подвиг, выйти — экстрим. А ведь скоро зима, и тогда вода превратится в ледяной каток.
Мы обращались, нам обещали прочистить ливнёвки. Но воз и ныне там.
Мэр Кравчук, вы нас слышите? Мы хотим нормально ходить, а не плавать!"

🙀У мэра Сергея Кравчука есть собственная муниципальная "Автобаза мэрии города Хабаровска". Ее содержание полностью финансируется из городского бюджета. Так там имеются целых два российских внедорожника. Два "УАЗа Патриота". Такие машины остро необходимы на СВО. Так почему же скряга Кравчук не отдает их нашим воинам? #Кравчука_в_отставку

⚠️Движение по трамвайному маршруту № 1 и № 2 откроют в полном объёме (до Вокзала) до конца недели. Об этом сообщил руководитель муниципального предприятия «Городской электрический транспорт» Виктор Брайков. Сейчас трамваи ходят от ХФЗ и Рубероидного завода до Индустриального колледжа.

«То, что сейчас происходит на улице Шеронова, происходит впервые. У нас нет опыта проведения таких масштабных реконструкций и ремонтных работ, но на сегодняшний день мы стараемся максимально сократить сроки. Думаю, в пятницу, максимум в субботу, мы восстановим реверсивное движение. Есть сложности с технологическим присоединением. Сегодня планировали работы, но пошёл дождь, и мы не можем их выполнять, поэтому уже на день отодвигаемся», — рассказал Виктор Брайков.

Откуда же опыт возьмется? До руководства крупным предприятием МУП "Горэлектротранс" Брайков руководил только Садоводческим товариществом за городом. В подчинении - сторожевая собака да вечно пьяный сторож.

Дорого утречка всем 💃