Билет в один конец
Ситуация с автобусами на 89-м маршруте в Хабаровске достигла точки кипения, обнажив критическое состояние всей системы частных пассажирских перевозок в городе.
То, что горожане называют «испытанием на прочность», на деле является техническим дефолтом: на одну из ключевых магистралей города ежедневно выходят изношенные машины, которые физически не способны обеспечить безопасность и минимальный комфорт.
Грязь в салонах, экстремальные температуры в зависимости от сезона и катастрофическая нехватка вместимости в часы пик стали нормой, которую частные структуры навязывают жителям за их же деньги (и не забывают индексировать стоимость билета раз в несколько месяцев, само собой).
Однако 89-й маршрут - лишь верхушка айсберга. Аналогичный сценарий разворачивается и на других направлениях. Схема работы частников по всему городу идентична: максимальная эксплуатация старого парка при полном отсутствии инвестиций в его обновление.
Ссылка перевозчиков на «отсутствие финансовых возможностей» выглядит несостоятельно на фоне того, что они продолжают удерживать за собой прибыльные магистральные улицы, такие как Краснореченская и Волочаевская. Пока бизнес экономит на закупке машин большого класса, хабаровчане вынуждены штурмовать тесные и холодные салоны, рискуя здоровьем.
Проблема приобрела системный характер: коммерческий интерес предпринимателей окончательно вытеснил понятие социального обязательства, превращая ежедневные поездки по Хабаровску в лотерею на выживание в технически неисправном хламе.