Телеграм канал «ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ХАБАРОВСКА»

У нас кравчук бесполезный мэр, ничего не делает для людей.

⬛️Хабаровск стабильно входит в число городов России с наиболее загрязнённым воздухом. Основные источники загрязнения: энергетика и транспорт, создающие совокупную химическую нагрузку на дыхательную систему горожан. Среди виновников загрязнения - мэр города Кравчук. По его приказу остановлено движение трамвая №6 "Лазо-19 школа" (перевозившего по 600 тысяч пассажиров в год). И закрыты маршруты троллейбусов в 1-й микрорайон, на Проспект и Судоверфь. По воле варяга из Кемерова Кравчука, место экологически чистых трамваев и троллейбусов заняли вонючие чадящие маршрутки и автобусы. Кравчуку всё до лампочки - он сам и его семья живёт в пригороде (село Матвеевка). На Хабаровск ему плевать! #Кравчука_в_отставку

⚠️Под 23-этажную высотку огораживают участок на Уссурийском бульваре

На пятачке такую махину влепят, где ни двора ни парковки не будет! В итоге машины свои они будут вдоль Калинина и Усурийского бульвара расставлять, а детскую площадку им на бульваре сделают, как для ЖК графит на перекрестке Фрунзе и Амурского бульвара? Дети новых жильцов пойдут в переполненные школы в 4-ую смену? Задолбали своими точечными застройками! Весь исторический центр изуродовали своими уродами! Что же это такое?!!! Какое-то вредительство прямо!

В Хабаровском районе восстановили проезд к селу Кукан

Продолжается ликвидация последствий паводка. Спасатели и дорожники восстановили временный проезд к селу Кукан. Как сообщили в ГУ МЧС России по Хабаровскому краю, засыпаны размывы у мостов через реки Ин и Бадыр, что позволило обеспечить проезд легковых автомобилей.

Электровоз в Комсомольске-на-Амуре ждет своей первой поездки.

🇷🇺 Из России с любовью: как кабриолет родом из СССР покорял Запад

Вы когда-нибудь слышали про LADA, которую собирали не в Тольятти, а в Бельгии и Германии? Про отечественный кабриолет, который успешно конкурировал с зарубежными аналогами? Встречайте — LADA Natasha.

Нет, это не шутка и не единичный концепт. В конце 1980-х АВТОВАЗ всерьёз нацелился на Западную Европу. Итогом амбициозного плана стал единственный в истории завода серийный кабриолет. Рассказываем, как культовая ВАЗ-2108 превратилась в европейскую диву.

📍 Бельгийская прописка

В конце 1980-х компания Scaldia-Volga — главный дилер вазовских автомобилей в странах Бенилюкса — хотела разнообразить экспортную линейку LADA. Европа в тот момент переживала бум небольших кабриолетов. Бельгийские конструкторы из компании Yuroskop решили подхватить тренд — и срезали у ВАЗ-2108 крышу. Так получилась LADA Natasha (на некоторых рынках — Natacha).

Scaldia-Volga понравилось детище Yuroskop, компания решила наладить в Европе серийное производство «Наташ». Кстати, изначально проект хотели назвать LADA Cabrio, но затем решили сменить имя на русское — «Наташа». Вариант оказался идеальным: ласково, женственно и хорошо звучит на всех европейских языках.

📍 Международный проект

К работе привлекли дизайнера АВТОВАЗа Владимира Ярцева. При активном участии специалистов технического бюро завода был разработан эскиз внешнего вида автомобиля. Получилось ярко и современно, и проект «Наташа» получил зелёный свет.

Производство было мелкосерийным, силами бельгийских и немецких кузовных ателье. Первый прототип собрали ещё в 1988 году, а настоящий дебют состоялся на Брюссельском автосалоне в январе 1990-го. LADA Natasha стала настоящей сенсацией на стенде Scaldia-Volga.

📍 Не просто «восьмёрка» без крыши

Сделать из хетчбека кабриолет — задача не из лёгких. Кузов автомобиля нужно было усиливать, в ином случае он попросту сложился бы на первой же кочке. Инженеры подошли к делу со всей серьёзностью.

Основные изменения LADA Natasha:

▪️ Усиленный силовой каркас кузова.
▪️ Карбюраторный двигатель объёмом 1,5 литра мощностью 70–73 л.с.
▪️ Четырёхместный салон с тканевым складным верхом.

Несмотря на то что автомобиль лишился крыши, его масса выросла на 70 кг. Мотор пришлось доработать с учётом местных экологических норм. Ну и куда без щепотки лоска для избалованных европейских клиентов: некоторые версии получили спортивный руль и кожаную отделку салона.

📍 Цена вопроса и география продаж

LADA Natasha была дороже стандартной ВАЗ-2108 примерно в полтора раза. По некоторым данным, во Франции за российский кабриолет просили 79 900 франков (что равняется примерно 18 200 современным евро). Даже несмотря на удорожание по сравнению с базовой моделью, «Наташа» оставалась значительно дешевле европейских аналогов.

Выпускали кабриолеты небольшими партиями на заказ. С 1990 по 1995 год было произведено около 450 экземпляров. Вот как выглядит список крупнейших рынков сбыта LADA Natasha:

▪️ Франция — 164;
▪️ Бельгия — 144;
▪️ Германия — 106;
▪️ страны Скандинавии — 41.

По одной «Наташе» отправилось в Венгрию и Израиль.

📍 Легендарный статус

Несмотря на амбиции, в 1995 году проект закрыли. Себестоимость переделки автомобиля была высока, а спрос — ограничен. Scaldia-Volga планировала выпускать по полторы тысячи кабриолетов в год, но в середине 1990-х позиции компании пошатнулись, а планы так и остались планами.

LADA Natasha осталась первым и пока единственным серийным кабриолетом в истории АВТОВАЗа. Сегодня «Наташа» — раритет, за который коллекционеры готовы выложить серьёзную сумму. Проект, рождённый для европейского успеха, превратился в красивую легенду.

☑️ Подписывайтесь на АВТОВАЗ в MAX

В продаже в Хабаровске Mercedes-Benz C-180, 2014 г.в., 156 л.с., на полном и уверенном ходу. Цена — 1 768 000 рублей. Оценка Дрома - 2 .000. 000 руб. 🔥+7 962 677 77 55 .