Аналитика Telegram-канала
Подписчики
3 789
Публикаций
644

Динамика подписчиков

7 дней 30 дней 6 месяцев Больше
7 ноя10 ноя13 ноя
Показаны последние 7 дней Больше истории →

Охваты публикаций

12:4612:47
90
Средний охват
96
Лучший результат
Показаны 2 публикации за 21 октября Больше статистики →

Упоминания

26
Упоминаний
1
Из них репостов
8
Каналов
Нет примеров за последние 90 дней
Все упоминания

Последние посты

2 из 644 2 из 644
🚛 КЕЙС: ФУРА СОЛНЕЧНЫХ ПАНЕЛЕЙ JINKO ИЗ КИТАЯ В КРАСНОДАР. ЧТО МОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ ДЕШЕВЛЕ? Сегодня доставили клиенту из Крыма фуру солнечных панелей Jinko мощностью 610 Вт. Наш РОП живёт в Краснодаре и лично выехала на разгрузку, чтобы снять материал для канала. А я поделюсь цифрами и выводами. 📦 Что мы сделали под ключ: — Нашли выгодное предложение от производителя в Китае. — Организовали закупку и импорт через нашу компанию с полным НДС. — Подготовили контракты, платёжные документы, декларацию соответствия и маркировку «Честный знак». — Провели инспекцию товара на складе перед погрузкой: проверили качество и маркировку. — Организовали FTL-перевозку из Китая в Краснодар. — Прошли таможню за 36 часов, без КТС и досмотра! 💰 Теперь самое интересное — экономика. Оплату в Китай провели по курсу ЦБ + 2%. Бухгалтерская нагрузка импортёра составила 4%. Дополнительно заплатили около 210 000 ₽ НДС за транспортировку. В итоге солнечная панель Jinko 610 Вт обошлась клиенту примерно в 9 800 ₽ уже в Краснодаре, с нашей комиссией, полным НДС и комплектом документов. Неплохой результат. Но можно было дешевле! 📉 Где могли сэкономить? — Прямой ЖД-контейнер вместо автоперевозки: −6 000 $ — Импорт напрямую на компанию клиента: −2 500 $ — Отказ от повторной выездной инспекции: −400 $ Итого: потенциальная экономия 8 900 $ на партии! В пересчёте на одну панель — около 1 150 ₽ экономии. То есть та же Jinko 610 Вт могла обойтись примерно в 8 650 ₽ за штуку! Почему не сделали так сразу? Клиент предпочёл импорт через нашу компанию. Несмотря на наши объяснения, самостоятельный импорт, бухгалтерия и отчётность вызвали опасения. Это нормальная ситуация: не каждый бизнес готов становиться импортёром. Поэтому мы и предлагаем разные схемы работы. Мой вывод: на логистике и правильной организации импорта можно экономить тысячи долларов с одной поставки. Главное — считать экономику до отправки груза. 🔥 И ещё одна новость! Теперь можем отгружать контейнерами аккумуляторы и инверторы DEYE напрямую с фабрики, без посредников и агентов. Можно долго думать, а можно считать, заказывать и зарабатывать. Иван Везёт 🇨🇳🇷🇺 Будем на связи! 🤙🏼
ещё
84 0 5 21 окт, 12:47
Видео
ещё
96 0 21 окт, 12:46
Больше постов

Продолжить анализ этого канала

  • История роста подписчиков
  • Просмотры и охваты публикаций
  • Кто упоминает канал и кого упоминает он
  • Похожие каналы и подбор для рекламы
Открыть аналитику
Демо до 14 дней