Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «ITECO: новости, вакансии»
ITECO: новости, вакансии
1.8K
0
18
9
0
Официальный Telegram-канал Группы компаний ИТЕКО
Наше сообщество во ВКонтакте 👉 https://vk.com/iteco
Горячая линия 👉 88007008448 (пн-пт в рабочее время)
Наше сообщество во ВКонтакте 👉 https://vk.com/iteco
Горячая линия 👉 88007008448 (пн-пт в рабочее время)
Подписчики
Всего
3 640
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
368
ER
Общий
10.11%
Суточный
5.85%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 1 786 постов
Смотреть все посты
Пост от 31.08.2026 11:13
50
0
1
В 2026 году рынок грузоперевозок переживает фундаментальную перестройку.
Прежние драйверы роста — перестройка логистических маршрутов и активный приток импорта — во многом исчерпали себя. Транспорт доступен, но условия быстро меняются, что усложняет долгосрочное планирование.
Поэтому рынок всё больше оценивает перевозчиков по фактическим операционным данным: регулярности выполнения заказов, количеству активных клиентов, подтверждённому автопарку, частоте срывов и просрочек.
Своим мнением поделился Кирилл Померанцев, начальник отдела продаж представительства ITECO в Нижнем Новгороде. Его комментарий — в карточке к посту 👆
ITECO учитывает новые тенденции, развивая сервисы, электронный документооборот, технологии и собственный автопарк. Прозрачность и предсказуемость становятся новым стандартом работы.
Прежние драйверы роста — перестройка логистических маршрутов и активный приток импорта — во многом исчерпали себя. Транспорт доступен, но условия быстро меняются, что усложняет долгосрочное планирование.
Поэтому рынок всё больше оценивает перевозчиков по фактическим операционным данным: регулярности выполнения заказов, количеству активных клиентов, подтверждённому автопарку, частоте срывов и просрочек.
Своим мнением поделился Кирилл Померанцев, начальник отдела продаж представительства ITECO в Нижнем Новгороде. Его комментарий — в карточке к посту 👆
ITECO учитывает новые тенденции, развивая сервисы, электронный документооборот, технологии и собственный автопарк. Прозрачность и предсказуемость становятся новым стандартом работы.
🔥
1
Пост от 28.08.2026 11:09
59
0
2
Завтра, в последнюю субботу августа, отмечается День дальнобойщика. Поздравляем всех причастных с наступающим праздником! Желаем ровных дорог, безопасных маршрутов и побольше хороших моментов в пути 💚
А в новой подборке — фотографии от наших подписчиков 📸 . Смотрите и поддерживайте авторов своими реакциями 👍🔥
А в новой подборке — фотографии от наших подписчиков 📸 . Смотрите и поддерживайте авторов своими реакциями 👍🔥
❤
2
😍
1
Пост от 27.08.2026 12:20
93
0
1
Мультимодальная перевозка — это транспортировка груза с использованием не менее двух видов транспорта по единому перевозочному документу, который действует на всём протяжении маршрута. Ответственность за сохранность груза и соблюдение сроков на всех этапах несёт один оператор, а клиент получает единый тариф и единую точку контакта.
Главный плюс для бизнеса — гибкость в управлении бюджетом и сроками. На длинных маршрутах выгоднее использовать море или ж/д, на финальной миле — автотранспорт до двери.
Как это работает на практике:
— «море-авто» — для южных направлений через турецкие порты;
— «поезд-авто» — для удалённых регионов;
— «воздух-авто» — для срочных грузов;
— «море-поезд-авто» — для крупных партий из Азии.
ITECO предлагает мультимодальные перевозки под ключ: от консультации до контроля на всех этапах. Собственный автопарк и партнёрства с перевозчиками на других видах транспорта позволяют строить гибкие маршруты и предлагать конкурентные условия.
Главный плюс для бизнеса — гибкость в управлении бюджетом и сроками. На длинных маршрутах выгоднее использовать море или ж/д, на финальной миле — автотранспорт до двери.
Как это работает на практике:
— «море-авто» — для южных направлений через турецкие порты;
— «поезд-авто» — для удалённых регионов;
— «воздух-авто» — для срочных грузов;
— «море-поезд-авто» — для крупных партий из Азии.
ITECO предлагает мультимодальные перевозки под ключ: от консультации до контроля на всех этапах. Собственный автопарк и партнёрства с перевозчиками на других видах транспорта позволяют строить гибкие маршруты и предлагать конкурентные условия.
❤
3
Пост от 25.08.2026 12:36
100
0
1
Мифы о грузоперевозках: разбираем популярные заблуждения
У клиентов часто существуют устойчивые стереотипы о сфере логистики, которые мешают принимать правильные решения.
Миф 1. «Дешевле — значит выгоднее»
Пожалуй, это самый популярный миф. Однако на практике низкий тариф часто оборачивается дополнительными расходами: старый транспорт, отсутствие страховки, неопытные водители или «серые» схемы работы...
Незначительная экономия на перевозке может обернуться потерей всего груза и срывом контракта.
Миф 2. «Все перевозчики одинаковые»
За одинаковыми на первый взгляд условиями могут стоять совершенно разные уровни сервиса.
Имеет принципиальное значение, насколько чётко перевозчик соблюдает утвержденные заранее сроки, как обеспечивается сохранность груза, можно ли отслеживать все этапы перевозки в режиме реального времени и насколько оперативно решаются возникающие вопросы.
В ITECO мы делаем акцент на надежности и безупречном сервисе на всех этапах перевозки.
У клиентов часто существуют устойчивые стереотипы о сфере логистики, которые мешают принимать правильные решения.
Миф 1. «Дешевле — значит выгоднее»
Пожалуй, это самый популярный миф. Однако на практике низкий тариф часто оборачивается дополнительными расходами: старый транспорт, отсутствие страховки, неопытные водители или «серые» схемы работы...
Незначительная экономия на перевозке может обернуться потерей всего груза и срывом контракта.
Миф 2. «Все перевозчики одинаковые»
За одинаковыми на первый взгляд условиями могут стоять совершенно разные уровни сервиса.
Имеет принципиальное значение, насколько чётко перевозчик соблюдает утвержденные заранее сроки, как обеспечивается сохранность груза, можно ли отслеживать все этапы перевозки в режиме реального времени и насколько оперативно решаются возникающие вопросы.
В ITECO мы делаем акцент на надежности и безупречном сервисе на всех этапах перевозки.
❤
4
👍
1
Пост от 21.08.2026 10:03
93
0
1
Восточное настроение — в новой подборке фото от водителей ITECO 🚛
Листайте и поддерживайте авторов 💚
Листайте и поддерживайте авторов 💚
Пост от 20.08.2026 11:37
94
0
2
В ITECO каждый маршрут начинается с заботы.
Транспортные средства компании проходят плановое обслуживание в собственных сервисных зонах. Это не просто ремонт — это качественная диагностика, которая позволяет наглядно оценить состояние техники.
Специализированные стенды и оборудование дают полную картину технического состояния автомобиля. Каждая машина выходит на маршрут только после полной диагностики.
ITECO инвестирует в качество: высокотехнологичные центры, квалифицированный персонал, единый стандарт работы. Здесь работают по системе, где каждый этап проверки и обслуживания строго регламентирован.
ITECO: техника в надёжных руках.
Транспортные средства компании проходят плановое обслуживание в собственных сервисных зонах. Это не просто ремонт — это качественная диагностика, которая позволяет наглядно оценить состояние техники.
Специализированные стенды и оборудование дают полную картину технического состояния автомобиля. Каждая машина выходит на маршрут только после полной диагностики.
ITECO инвестирует в качество: высокотехнологичные центры, квалифицированный персонал, единый стандарт работы. Здесь работают по системе, где каждый этап проверки и обслуживания строго регламентирован.
ITECO: техника в надёжных руках.
👍
4
❤
1
Пост от 18.08.2026 14:26
300
0
6
ЭТрН с 1 сентября: готовы только 5% участников рынка
С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная становится обязательной для всех коммерческих перевозок автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом.
Опрос более 2,3 тыс. игроков рынка, проведённый ATI.SU , показал: только 5,3% компаний реально используют или тестируют ЭТрН.
Что делать, чтобы не попасть в число неготовых:
• Выбрать оператора ЭДО, аккредитованного Минтрансом.
• Получить усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП) для всех участников оформления.
• Настроить внутренние процессы и обучить сотрудников.
• Провести пилотные перевозки с ЭТрН до 1 сентября.
Компания ITECO активно готовится к переходу на обязательный ЭТрН. Опыт работы с электронными перевозочными документами уже есть: электронный документооборот используется в текущих рабочих процессах. Сейчас задача — масштабировать его на все операции, чтобы переход прошёл максимально гладко для клиентов и партнёров.
Читать подробнее по ссылке🔗
С 1 сентября 2026 года электронная транспортная накладная становится обязательной для всех коммерческих перевозок автомобильным, железнодорожным и воздушным транспортом.
Опрос более 2,3 тыс. игроков рынка, проведённый ATI.SU , показал: только 5,3% компаний реально используют или тестируют ЭТрН.
Что делать, чтобы не попасть в число неготовых:
• Выбрать оператора ЭДО, аккредитованного Минтрансом.
• Получить усиленную квалифицированную электронную подпись (УКЭП) для всех участников оформления.
• Настроить внутренние процессы и обучить сотрудников.
• Провести пилотные перевозки с ЭТрН до 1 сентября.
Компания ITECO активно готовится к переходу на обязательный ЭТрН. Опыт работы с электронными перевозочными документами уже есть: электронный документооборот используется в текущих рабочих процессах. Сейчас задача — масштабировать его на все операции, чтобы переход прошёл максимально гладко для клиентов и партнёров.
Читать подробнее по ссылке🔗
❤
7