Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Коллекционер»
Коллекционер
1.2K
2.6K
49
8
6.7K
▫️Коллекционируем и инвестируем в Нумизматику и Антиквариат! ▫️Торговая площадка - @numisinvest_trade ▫️Для связи и ваших вопросов - @K_TradeBot или @ADKmanager ▫️Контент опубликованный на канале является интеллектуальной собственностью автора
Что делать если у вас есть 5-10-15 млн. рублей и хочется необычненького?
Пока ощущение больного сна, относительно окружающего только нарастает, поговорим о красивом и приятном.
У меня есть большая большая любовь в жизни.
Это автомобили. В первую очередь классические, конечно.
Был период, я коллекционировал. В пике было больше 10-ка разных.
И классических американцев. И европейцев, разумеется.
Короче говоря - я оочень шарю в этой теме. Глубоко.
Да я и писал тут разок на эту тему, давно. Что автомобиль может быть инвестиционно привлекательным.
И вот вы сидите такой. Облигации у вас есть. Недвижка у вас есть.
Акции, простигосподи, тоже есть.
Денежки появляются и хочется что- то эдакого. Чтобы и душу радовало и в цене росло.
Чо купить? Причем неважно. В РФ вы или за рубежом.
Начнем с итальянских жеребцов, особенно на фоне выхода куска говна, под названием Luce.
Ferrari 550 Maranello
Гран - туризмо с V12, расположенным спереди.
И это последняя модель, на которой была только механика.
При этом 550-е адекватны в обслуживании, достаточно надежны и (главное) потрясающи в плане использования даже каждый день.
Ценники за хорошие экземпляры сейчас - 150-160 тысяч евро.
Ferrari F355.
Уже буквально классика. Которая растет в цене быстрее, чем та же тестаросса.
Брать только на механике.
Хороший экземпляр сейчас 130-140к евро.
Еще 2 - 3 года назад можно было найти хорошие в пределах 100к евро.
Переместимся севернее.
Из Porsche это однозначно поколение 911 в кузове 996.
Его наконец - то начинают понимать, вместо хейта от тру фанатов классических порше.
На что обратить внимание?
В первую очередь это, конечно, 996 turbo.
В идеале на механике, но и с автоматом тоже окей. Хорошие экземпляры проскакивают в РФ по 6 - 7 млн. рублей.
Второе - это 996.2 Сarrera 4S
Несмотря на то, что это более капризная машина, в плане мотора, она сильно набирает популярность, потому - что это идеальный спорткар на каждый день.
И в путешествие. И на трек. И детей в школу отвезти.
В РФ живых в продаже за последние 5 лет было всего 2.
За бугром не укатанный экземпляр будет стоить 50+к евро.
Американцы.
Несмотря на то, что я везде могу написать примеров 30-40, но пост и ваше внимание не резиновое.
Из американцев будет один топ - пик.
Это Chevrolet Corvette C6 ZR1
По праву считается лучшим корветом за всю историю. И это действительно так.
Хорошие экземпляры стоят 120-130к баксов.
Чем дальше в лес рафинированных электричек, тем больше будут понимать соль и суть этой машины. И тем дороже она будет.
И еще один плюс у таких машин.
Можно жене говорить, что это не просто игрушка, радующая вас, но инвестиция 😁
P.S если вам такой пост понравится, сделаю еще одну часть. Для тех, у кого есть 30-40 млн под такую авантюру)
Коллекционер из фин. сферы пишет: если у вас уже все есть, но хочется чего-то эдакого, то рассмотрите автомобили и приводит целый список.
На такой волне решил и я вставить свои пять копеек. Во-первых с монетами куда проще чем с машинами, им не требуется диагност или мастер для Починки поломок или ТО при эксплуатации, монета может быть просто в слабе топовой грейдинговой компании, которая присвоила высокую оценку и ценится после таких манипуляций во всем мире, собственно получается инвестиционно привлекательный раритет, прям как автомобиль, только в сотни раз меньше. При всем при этом некоторые монеты найти куда сложнее в продаже, чем редкие автомобили, их может не быть десятки лет на торгах.
К чему я веду - если у вас, как написал Антон, после инвестиций во все известные финансовые активы остались средства и вы рассматриваете куда бы еще их можно было пристроить, то альтернативой машинам могут выступать редкие монеты в исключительной сохранности в слабах грейдинговой компании NGC (описывать почему именно она в этом посте не стану). При тех же капиталовложениях не нужно иметь огромный гараж и единственное отличие - на монетах не поездишь, но если быть честным, на инвестиционных автомобилях я бы тоже не катался.
Приведу пару примеров пропавших с рынка и сильно изменившихся в цене:
- 1 рубль 1904 года
- все юбилейные/донативные рубли Российской империи
- топы золота имп. Николая II (7,5 и 15 рублей)
- золотые proof монеты с подтвержденной сохранностью в NGC (недавно у меня был пост про две десятирублевые)
Если вдруг будет интерес к этой теме я разберу список подробно и продолжу его.
Вдруг среди участников есть кто знает Антона, отправьте ему мой пост, может быть мы сможем провести подкаст и поговорить про эти две темы в коллекционировании.
Ну а если у вас есть 10-15-30 миллионов рублей, то я сейчас ищу 37 рублей 50 копеек в слабе NGC (последний проход Heritage 400т$), может оказаться что ищу что-то и для вас!
__
numisinvest.ru
Добрый вечер!
Решил делиться с вами интересными лотами, которые продавал или еще продаю, а также буду показывать что покупаем для клиентов и не только.
Вот например не так давно продалась медаль «За благонравие и успехи в науках» в оригинальной коробке и с оригинальным документом, что встречается довольно редко (полный комплект)!
__
@numisinvest