Spectra Aircraft – сертифицированный разработчик Компания-разработчик самолета «Танго» Spectra Aircraft (входит в S7 Group ✈️) получила от Росавиации сертификат разработчика авиационной техники. Сертификат дает возможность выполнять работы по разработке и модификации легких самолетов нормальной категории (воздушные суда с максимальной взлетной массой не более 5700 кг, количеством пассажирских мест не более 9 и предназначенные для неакробатического применения) и сертификацию второстепенных изменений. 📖Учебно-тренировочный самолет «Танго» разработан в первую очередь для первоначальной летной подготовки пилотов. Самолет оснащается двигателем АПД-520 «Лидер», который также спроектирован инженерами Spectra Aircraft. Программа разработки самолета «Танго», по словам Росавиации, находится на стадии макетной комиссии. Машину дорабатывают в ходе конструкторских наземных и летных испытаний. Общий налет превысил 100 часов. После прохождения комиссии ожидаются сертификационные наземные и летные испытания. ➡️ Первый полет самолета «Танго» ➡️ Подробнее про АПД-250 «Лидер» ✈️ Inside Avia

🔎Где-то видел, но не могу вспомнить… Компания «АвиаТехОбслуживание» из Казахстана представила новый газотурбинный двигатель со свободной турбиной Tianshan WZ-350 китайской разработки. 📖Двигатель имеет много общего с советским вертолетным двигателем ГТД-350, разработанным в 1960-е для вертолета Ми-2. WZ-350, по заявлениям производителя, развивает мощность 350 л.с, а максимальные обороты - 41000 об/мин. На данный момент двигатель рассчитан на неавиационную технику, но, при наличии интереса заказчиков, может быть сертифицирован как авиационный. Также в 2027 году ожидается двигатель WZ-450 - китайская копия двигателя АИ-450, разработанного Запорожским машиностроительным КБ «Прогресс». 📌Эти «новые» двигатели в перспективе можно будет использовать для ремоторизации парка вертолетов Ми-2 и учебно-тренировочных самолетов Як-52. ✈️ Inside Avia

🛫 ГОТОВЫ ПОПАСТЬ В ВЫПУСК «БОРТОВОГО ЖУРНАЛА»? 🎮Авиасиммеры, этот пост для вас! Я начинаю работу над новым документальным выпуском «Бортового журнала», посвящённым виртуальной авиации и людям, для которых полёты давно перестали быть просто компьютерной игрой. Кто они — современные авиасиммеры? Почему люди проводят сотни и тысячи часов за виртуальным штурвалом? Сколько стоит такое увлечение? И действительно ли авиасимуляторы способны приблизить человека к настоящей авиации? На эти и многие другие вопросы я хочу ответить вместе с вами! 📋 Для подготовки выпуска я создал специальный опрос, в котором может принять участие каждый, кто увлекается виртуальной авиацией. Неважно, летаете ли вы на Boeing 737 в Microsoft Flight Simulator, осваиваете Airbus в X-Plane, выполняете рейсы в виртуальной авиакомпании или только начинаете свой путь в авиасимуляции. Мне интересна история каждого! 📊 Результаты опроса станут основой будущего исследования: я проанализирую ответы, подготовлю статистику и постараюсь показать, чем на самом деле живёт сообщество авиасиммеров. 🎬 А самое интересное — у вас есть возможность стать частью будущего выпуска! Некоторые истории и ответы участников могут появиться непосредственно в ролике — разумеется, с вашего разрешения. 🔗 Пройти опрос: https://forms.gle/fB5ShDAzPpQw71FKA ⏱ Участие добровольное, а ваши ответы помогут сделать выпуск действительно интересным, объективным и максимально близким к реальному сообществу виртуальных пилотов. 💙 Буду благодарен каждому, кто найдёт время ответить на вопросы. И обязательно поделитесь этим постом с друзьями-авиасиммерами — чем больше участников, тем интереснее получится исследование! Возможно, именно ваша история станет частью нового выпуска «Бортового журнала»! ✈️