Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Из коммерса в е-коммерса»
Из коммерса в е-коммерса
8.4K
27.5K
4.3K
1.8K
143.8K
Лучший канал про E-commerce.
Автор: ex Publicis groupe Commerce Strategy & Product lead ex СберМаркет Marketing project lead ex Instamart Head of SMM ex Yota Creator ex мамин сынуля
По делу: @yayurka По рекламе: @head_of_babosiki РКН: clck.ru/3EhY7N
Сгонял на производство мороженного для ВкусВилла, наелся от пуза, наснимал вам аудиовизуального контента 👆
По делу:
– у ВВ 145 SKU мороженок
– в 2026 году появилось 39 новинок
– все заточено на качество и чистый состав (преза в комментах)
– за летний сезон ВВ продает около 900 тонн мороженного
– разработка новых вкусов занимает год, то есть то, что создают ВВ и Айскейк сегодня, появится на полках только следующим летом
И кстати, Айскейк делает мороженное не только для ВВ, но и для Самоката, Лавки, Ленты, ЖизньМарт, Х5 и тд.
Вообще, пищевое производство – тот еще гемор. Ты пока зайдешь внутрь, уже устанешь: обувь помой, руки помой, бахилы надень, халат надень, перчатки надень, на голову и бороду какие-то тряпочки накинь, трогать ничего нельзя, язык никуда совать нельзя... Одни ограничения. А все остальное понравилось.
Пока вы танцавали на фестивале огурца в Суздале, Минэкономики, МВД, Минтранс и ФСО разработали правила для роботов-курьеров. Их пока не утвердили, это проект, но уважаемые господа уже о многом договорились, на основе этих договоренностей был подготовлен документ, который отправили в правительство.
Итак:
– максималка ровера 25 км/ч
– максималка на пешеходном переходе 6 км/ч
– максималка по тротуару 10 км/ч
– по дефолту ровер должен ездить по велодорожкам, если их нет, то по тротуару
– если ширина тротуара меньше метра, то роверу на него нельзя
– если тротуара нет или он меньше метра в ширину, тогда можно по обочине
– ровер должен считывать сигналы светофора
– если вместо светофора стоит регулировщик, то придется поехать в объезд, такой перекресток пересекать роверу нельзя
– ждать заказы роверы будут на тротуарах или собственных парковках, но главное – никому не мешать
Про ДТП:
– если ровер кого-то задел или кто-то задел ровер, при этом железки не помяты, пластик не разбит и претензий ни у кого ни к кому нет, все могут расходиться
– если кто-то пострадал, то на место ДПТ приезжает гаишник и представитель компании (какой? непонятно, то ли Яндекса, то ли той компании, на кого работает ровер) и оформляют бумажки по знакомой всем процедуре
– собственник ровера (то есть Яндекс) при ДТП с ущербом должен будет предоставить запись с камеры момента ДТП, плюс 10 секунд до и после аварии
В 35 регионах, где будет действовать экспериментальный правовой режим, роверам разрешат заезжать в здания и даже в лифты (в Москве, например, так будет, писал тут).
Спустя три года действия ЭПР планируется, что по России будет кружить больше 12к роверов, и что после этого обновят ПДД и роверы будут работать везде и на постоянке.
В апреле на конференции IZMENI SOZNANIE в Кейптауне Яндекс UrbanAds представили новый тип потребителя — Homo Intolerance. Это человек, для которого скорость и удобство сервиса или продукта не конкурентное преимущество, а базовый минимум. На Summer Digital Fest ребята пошли дальше, декодировали его поведение и мотивы, которые стоят за покупками.
Собрал основные заметки с выступления на Summer Digital Fest директора по маркетингу Яндекс UrbanAds Анны Тимохиной:
– рекламодатели давно знают, что покупает аудитория, но для роста конверсии им важно глубже разобраться, почему человек делает именно такой выбор
– пол, возраст и доход всё хуже объясняют поведение. Один и тот же человек утром экономит на базовых товарах, днём заказывает доставку, чтобы не тратить время, а вечером спокойно покупает дорогостоящую вещь. И это не три сегмента, а один человек в разное время
Вместо привычной сегментации по возрасту, полу и доходу Яндекс UrbanAds предлагает смотреть на пользователя через роли — Спидраннер, Хедлайнер и CEO своей жизни. Один и тот же человек может переключаться между ними в течение дня в зависимости от ситуации.
Спидраннер покупает не скорость доставки — он покупает обратно своё время, чтобы лишние полчаса ничего не делать (что сегодня тоже роскошь). В среднем доставка возвращает около 80 часов в год, каждая пятая покупка от скуки — листал ленту и захотел.
Хедлайнер больше не ждёт Нового года или Дня рождения, он сам придумывает себе праздники. Закончил сложную задачу, пережил понедельник, увидел первый снег — повод заказать что-нибудь приятное. Для этой роли покупка становится способом эмоциональной саморегуляции: не просто закрыть бытовую потребность, а почувствовать себя лучше.
CEO своей жизни покупает спокойствие и контроль над рисками. Если можно делегировать рутину и не тратить на неё силы — он это сделает. Потому что главный ресурс не деньги, а внимание.
Люди всё чаще покупают не сам товар или услугу, а ощущение контроля над временем, настроением или рисками. Цена по-прежнему важна: 75% пользователей сравнивают стоимость базовых товаров, но каждый третий уже готов доверить рутинный выбор нейросетям.
Крч, делаем вывод, что мало просто показать товар или услугу — нужно объяснить, почему это нужно человеку именно сейчас. Да, цена помогает выбрать между похожими предложениями, но ценность решает, покупать это или нет.
А у кого-то дела в гору идут: Familia увеличила темпы открытия магазинов, открыли в июне-июле 11 новых магазинов. Стратегия такая: когда все сваливают из ТЦ, потому что нет людей, а у людей денег, Фамилия из-за отсутствия арендаторов выбивает себе лучшие условия на аренду и так растет. Всего с января 2026 года Familia открыла уже 18 магазинов, столько же компания открыла за весь 2025 год.