Аналитика Telegram-канала
Подписчики
4 131
Охват за 24 ч
1,1K
ER за 24 ч
26,14%
Публикаций
810

Динамика подписчиков

7 дней 30 дней 6 месяцев Больше
5 ноя8 ноя11 ноя
Показаны последние 7 дней Больше истории →

Охваты публикаций

29.1001.1103.11
271
Средний охват
365
Лучший результат
Показаны 3 публикации — последние в канале Больше статистики →

Упоминания

55
Упоминаний
54
Из них репостов
13
Каналов
Нет примеров за последние 90 дней
Все упоминания

Последние посты

3 из 810 2 из 810
Кажется, Bambulab снова переворачивает рынок? H3C с AMS 3H на 9 катушек https://bambulab.com/en/h3c
ещё
365 16 16 3 ноя, 19:20
Фото
А вот и подоспели первые печатные самолёты с газотурбинными двигателями! https://cults3d.com/:5079562
ещё
200 10 7 1 ноя, 22:32
Фото
Научил Клода продувать самолёты в SolidWorks Flow Simulation. Теперь он может готовить модели для CFD, запускать расчёт, анализировать результаты, делать рендеры и строить красивые графики. Но самое приятное — это возможность бахнуть серию продувок на всю ночь, за выполнением которой будет следить Клод :) Солид для вычислений использует CPU, поэтому процесс небыстрый: внешняя продувка летающего крыла на моём R7 5800X занимает 20-40 мин, полная (с течениями внутри фюзеляжа) длится от 1.5 до 3-4 часов в зависимости от сетки и сложности модели. Пользоваться ПК во время расчётов некомфортно, т.к. загрузка проца стабильно 100% по всем ядрам, поэтому ночное время для CFD подходит идеально. Первым делом продул MicroSector с GT-крылом, который недавно был восстановлен реверсом из STL. Что удалось определить: • CL, CD и аэродинамическое качество на разных углах атаки. Максимум качества ~14 при AoA 4°, с балансировкой элевонами уменьшается до 11. • Нейтральная точка: 39 мм от передней кромки. ЦТ по пипкам это 36 мм, запас устойчивости ~2% САХ. • Срывные характеристики: для AUW 660 г скорость сваливания 35 км/ч без учёта балансировки, 42 км/ч с балансировкой. Срыв мягкий, развивается от корня и середины консолей при 8-10°, законцовки держатся до 14°, крыло само должно опустить нос. • Эффективность элевонов: работают линейно до 10°, ближе к 20° момент падает до ~70% от линейной экстраполяции. • Угол балансировки: на скорости 18 м/с элевоны приподняты вверх на 2.5° для горизонтального полёта. Крыло само не балансируется, что немного необычно. Полученные результаты хорошо сходятся с реальностью, а также с результатами продувки в проекте моего товарища, который использует платформу OpenFOAM. Нюансы (для тех, кто захочет повторить): • Сборку для CFD нужно упростить. Например, качественная модель двигателя с магнитопроводом и обмотками может загрузить Солид на несколько часов бесполезной работы. Для внешней и внутренней продувки лучше использовать две разные сборки. • Настроить проект полностью агент не сможет из-за ограничений API, один раз придётся вручную запустить Wizard и задать там несколько значений. После этого нейронка может работать самостоятельно. • STL для продувки не годится, нужна нативная модель, STEP или Parasolid. Очень простые STL Солид сможет продуть, но из-за малого числа треугольников пострадает точность. А на больших моделях (300+ тыс треугольников) SolidWorks молча падает. • Посмотреть результат можно своими глазами в Солиде, но я обычно прошу агента сгенерить мне рендеры в VTK, так проще и нагляднее. В комментах оставлю ZIP-архив со скиллом для Клода, там всё уже учтено. Помимо этого понадобится лицензионный SolidWorks с пакетом Flow Simulation. Я всё делал в SW 2024 SP5.0 с агентом Claude Opus 5.5. #cad #llm #microsector
ещё
247 18 15 29 окт, 19:56
Больше постов

Продолжить анализ этого канала

  • История роста подписчиков
  • Просмотры и охваты публикаций
  • Кто упоминает канал и кого упоминает он
  • Похожие каналы и подбор для рекламы
Открыть аналитику
Демо до 14 дней