Пьяный автомобилист заплатит 45 тысяч и лишится прав на два года. А пьяный кучер отдаст максимум 1,5 тысячи рублей и поскачет дальше. Разница в наказании — в 30 раз, хотя кареты ездят по тем же улицам, что и машины.
Что за правила такие и что грозит за ДТП с конями — разбиралась «Фонтанка».
«Пожалуйста, не трогайте памятник. Ведется видеонаблюдение. Памятник Николаю Михайловичу Пржевальскому является объектом культурного наследия», – звучит, если подойти к нему.
Если не отойти дальше, оно повторяется, а потом звучит более категоричное:
«Не трогайте памятник! Повреждение объектов культурного наследия влечет административную и уголовную ответственность».
На новинку у Адмиралтейства обратило внимание медиа «Ротонда». В Музее городской скульптуры ранее рассказывали, что ученый-путешественник привлекает повышенное внимание людей, поскольку в композиции есть верблюд. Люди любят садиться на него и тереть нос, что меняет внешний облик скульптуры.
Тестирование системы оповещения начинали еще год назад у памятника маршалу Жукову в Парке Победы, у Медного всадника и «Львов» на набережной Большой Невы.
Москвич на яхте сел на мель на берегу Финского залива в Ленобласти. Мы писали об этом здесь. Его эвакуировали на вертолете. Владимир рассказал 💯, как так вышло.
Яхтсмен отправился в свое первое морское путешествие – из Калининграда в Кронштадт. Владимир, работающий режиссером, преимущественно ходил по внутренним водам России, но давно мечтал покорить Балтику.
За десять дней мужчина попал в шторм дважды — на пятый день у него перестал работать генератор.
«Соответственно, я не могу завести мотор, не могу проверить карты свои навигационные. Полностью все пропадает. Ни глубину не могу посмотреть, не знаю, куда двигаться, не знаю, как двигаться. У меня только парусная система — и я всю дорогу шёл на этих парусах», — рассказывает он.
Спасала Владимира и радиостанция — так он сверял курс с попутными судами, пока хватало заряда, и дошел почти до Кронштадта.
В ночь перед крушением Владимир встал на стоянку поспать — до этого он больше 20 часов без остановки управлял яхтой.
«Мне оставалось [до прибытия в пункт назначения] минут 35 максимум. Совсем ерунда. Ночью встал и спустя часа три-четыре резкий удар страшнейшей силы», – рассказал Владимир.
Оказалось, яхту унесло течением прямо на каменную гряду.
«Когда дрейф начался, меня начало сносить не в ту сторону, в которую вообще ожидалось. Как мне потом рассказали старшие товарищи, там течения очень хитрые, и, конечно, когда не знаешь акваторию, ты в них можешь попасть. И, вроде как, на том месте не один большой кругосветный путешественник разбил свою яхту», — поделился он.
Средств связи у него не осталось — он уже использовал все ракетницы. Поточные судна шли в десяти милях и капитана не видели. Чудом на телефоне осталось 6% зарядки — связь ловила плохо.
«Я позвонил жене, передал свои координаты ей, а она — МЧС. И меня оттуда вертолетом эвакуировали», — рассказывает он.
Уже утром 12 августа Владимир вместе с участниками музыкального фестиваля, проходившего неподалеку, достали вещи из подбитого судна. Саму яхту увезли в яхт-клуб, ей предстоит ремонт.
«Без людей мне было бы гораздо тяжелее, не унываю. Петербуржцы меня прекрасно приняли — отзывчивость бешеная просто. А яхту будем спасать», — отмечает мужчина.
Желание путешествовать дальше крушение не отбило — ключевое для капитана, что с одиночными переходом через Балтику он справился.
Telegram | Все каналы «Фонтанки» | Max