Телеграм канал «Успешный экспортер»

Навигационные пломбы: с 23 октября обновляются форматы данных

Сегодня (23 октября 2026 года) — дата начала применения Решения Коллегии ЕЭК от 21.09.2026 № 123.
Изменяются структуры и форматы сведений, которые должна содержать навигационная пломба на период отслеживания перевозки.
Поправки касаются, в частности, сведений из:
лицензий на экспорт и импорт;
инвойсов;
транспортных документов;
свидетельств о регистрации тягача и прицепа.
Само это решение не вводит пломбы для всех экспортных поставок. Сначала нужно определить, относится ли конкретная перевозка к отслеживаемым по действующим правилам.
Если относится, экспортеру стоит проверить согласованность данных с перевозчиком и оператором пломбы. Различия в номерах документов, транспортных средствах или составе партии способны создать проблемы на этапе информационного обмена.
Отдельно стоит согласовать порядок действий при замене тягача, прицепа, перегрузке и иных изменениях маршрута: кто передает сведения и кто подтверждает их обновление.

Решение Коллегии ЕЭК № 123
#ЭкспортНовости

Таможенный мониторинг распространяется и на экспортные операции

С 19 октября 2026 года действует обновленный порядок эксперимента по таможенному мониторингу. Основание — Постановление Правительства РФ от 18.09.2026 № 1188.

Эксперимент продлен до 31 марта 2029 года. Он предусматривает добровольное участие российских юридических лиц — декларантов, не отнесенных к высокому уровню риска, с установленными исключениями.

Перечень передаваемых сведений включает данные о вывезенных товарах: ДТ, списание с учета, идентификаторы, позволяющие связать таможенные и учетные документы.
Для экспортера это возможность взаимодействовать с таможней в режиме постоянного мониторинга с предусмотренными упрощениями и добровольным устранением выявленных расхождений.

Но участие предполагает удаленный доступ к системе учета.
Поэтому до подачи заявления стоит проверить:
совпадают ли количество и стоимость товара в ДТ и учете;
объяснимы ли различия между датой выпуска, отгрузкой и списанием;
прослеживаются ли расчеты цены и последующие изменения по контракту.
Решение об участии лучше принимать после оценки готовности учета, а не только скорости подключения.

Постановление № 1188
#ЭкспортНовости

Перевозка по агентскому договору: платеж за услугу или часть цены товара?

Смотрим дело ООО «Уралцинк» № А60-20173/2025.
Обстоятельства дела
Общество экспортировало товар на условиях FCA. Помимо оплаты товара, иностранный покупатель перечислял деньги по агентскому договору за организацию перевозки.
Спор включал как пересчет вывозной пошлины, так и включение транспортных расходов в таможенную стоимость.

Позиция таможни
Таможенный орган не согласился с заявленным расчетом платежей и исключением из стоимости товара сумм, полученных по агентскому договору. Также оспаривалась отгрузка товара единой партией.

Выводы суда
Суды признали, что спорные перечисления относились к транспортно-экспедиционным услугам и организации перевозки, а не являлись оплатой экспортируемого товара. Были учтены условия FCA и фактическое содержание договоров.
По вопросу ставки суды применили специальное переходное правило Постановления № 1538 к поставке 2023 года. Переносить эту нулевую ставку на нынешние отгрузки нельзя.
23 сентября 2026 года ВС РФ отказал Уральскому таможенному управлению в передаче жалобы. Акты в пользу общества остались в силе; дело коллегией ВС по существу не рассматривалось.
Практический вывод
Отдельный агентский договор может подтверждать самостоятельную услугу. Но потребуется показать, какие действия совершены, как рассчитана плата и почему она не является частью цены товара.
Одного назначения платежа «за перевозку» для такой защиты недостаточно.
Определение ВС РФ № 309-ЭС26-8270 · Постановление Уральского округа от 28.04.2026
#ЭкспортСуд

На возврат запчастей для карьерных самосвалов дадут до десяти лет

Решением Коллегии ЕЭК от 13.10.2026 № 128 расширен перечень товаров, которые можно поместить под реимпорт в течение десяти лет после фактического вывоза.
Изменение касается продукции предприятий автомобильной промышленности государств ЕАЭС:
внедорожных самосвалов полной массой свыше 40 тонн;
запасных частей и оборудования, необходимых для их ремонта и технического обслуживания.
Ранее специальный срок был предусмотрен для самосвалов. Теперь в соответствующей позиции прямо указаны также запчасти и оборудование.
Дата начала применения — 14 ноября 2026 года.
Для производителей и поставщиков тяжелой техники это важно при организации гарантийной работы и возврата ранее экспортированных комплектующих.
При этом десять лет — специальный срок помещения под процедуру, а не безусловное освобождение любого возвращаемого оборудования от платежей. Остальные условия реимпорта по статье 236 ТК ЕАЭС сохраняются.
Поэтому документы об экспорте, заводские номера и технические характеристики комплектующих стоит хранить с расчетом на возможный возврат спустя несколько лет.
Источник: Решение Коллегии ЕЭК № 128
#ЭкспортНовости

Таможенная стоимость при экспорте

В споре АО «Русский алюминий» таможня оспорила заявленную стоимость алюминия, поставленного на условиях FCA Батарейная. Вопрос касался, в частности, агентского вознаграждения и транспортных расходов.

19 июня Арбитражный суд Московского округа отменил решения в пользу экспортера и направил дело на новое рассмотрение. Суд указал: транспортные расходы могут быть частью цены товара, если они «не вошли в контрактную цену вследствие искусственного (экономически неоправданного) разделения между несколькими гражданско-правовыми договорами. Тогда они могут рассматриваться как косвенный платеж за товар.

28 сентября Верховный Суд отказал в передаче жалобы. Это не решение коллегии ВС по существу: спор еще предстоит рассмотреть заново. В карточке дела указано, что суды не оценили доводы таможни о калькуляциях, где не были раскрыты агентское вознаграждение, коммерческая прибыль и расходы на перевозку от завода до станции отгрузки.

Постановление Московского округа · Определение ВС в перечне судебных актов

Подготовлены изменения в декларацию на товары электронной торговли (при экспорте).

До 29 октября обсуждается проект изменения декларации на товары электронной торговли. Предлагается разрешить ее применение при экспорте товаров, купленных иностранными физическими лицами на площадках ЕАЭС, в том числе для подтверждения нулевой ставки НДС.
Если у оператора нет паспортных данных или налогового номера иностранного покупателя, проект допускает их не указывать. Начало применения предполагается не ранее вступления в силу поправок в ТК ЕАЭС и не ранее 1 января 2027 года.
Источник: Карточка проекта

Ужесточен порядок вывоза наличных рублей в страны ЕАЭС и ряд государств СНГ

С 29 сентября запрещен вывоз наличных рублей в государства ЕАЭС, Азербайджан, Таджикистан и Узбекистан:
- физическими лицами — в сумме свыше 1 млн рублей;
- юридическими лицами и ИП — независимо от суммы.

Основное исключение — вывоз через определенные международные аэропорты при наличии заверенных банковских выписок, подтверждающих снятие всей суммы, либо иных документов из правительственного перечня. Предусмотрены отдельные исключения для международных перевозок и дипломатических нужд.
При нарушении у физического лица изымается сумма превышения, а у организации или ИП — вся вывозимая сумма. Основание — Указ Президента РФ от 29.09.2026 № 706. Официальная публикация consultant.ru

Практический риск: ошибочное предположение, что при перемещении денег в пределах ЕАЭС таможенные ограничения отсутствуют. Для корпоративного вывоза необходимо заранее проверять маршрут, аэропорт и документы о происхождении средств.