Телеграм канал «ЕВРАЗ»

На комбинате заработал ситуационно-аналитический центр, который в режиме реального времени отслеживает работу ключевого оборудования и помогает предупреждать поломки на ранней стадии. Теперь данные из ранее разрозненных систем коксохима, рельсобалочного и колесобандажного цехов собираются на единой платформе. Специалисты центра круглосуточно анализируют более 600 сигналов — 18 мониторов позволяют контролировать отклонения и планировать профилактику. Дальше — масштабирование системы на другие цеха комбината. Параллельно команда ЕвразТехники ИС создает собственное ПО, которое объединит данные АСУ ТП, MES, SAP ТОРО и других систем и будет помогать прогнозировать отказы. Завершение проекта планируется в 2026 году. 📲 ЕВРАЗ в MAX

На Западно-Сибирской ТЭЦ комбината завершили модернизацию электрофильтра котлоагрегата. Новое оборудование улавливает до 99% пыли после сгорания топлива. Детали проекта 🔸Инвестиции составили 350 млн рублей. 🔸Проект включен в городскую программу по снижению выбросов на 2025-2027 гг. 🔸Завершает цикл модернизации электрофильтров на ТЭЦ. Ранее компания также модернизировала три фильтра на других котлоагрегатах и перевела один котел на газ вместо угля. Часть оборудования работает на газе, произведенном на самом комбинате. Реализация проекта подтверждает системный подход ЕВРАЗа к снижению выбросов и повышению экологической безопасности в Новокузнецке. 📲 ЕВРАЗ в MAX

«Основной риск — нарастающий импорт готовых металлоконструкций» Руководитель дирекции проектных продаж ЕВРАЗа Дмитрий Пухнаревич в интервью «Коммерсанту» рассказал, что рынок стальной балки проходит непростой период. После рекордного спроса 2024 года во втором полугодии 2025-го потребление снизилось на 25–30% из-за высокой ключевой ставки и массовой заморозки проектов. Портфель объектов, где используется двутавр, сократился до 1,6 млн тонн — рынок недополучит около 0,5 млн тонн в ближайшие годы. Главная угроза, по словам эксперта, — рост импорта китайских готовых металлоконструкций. Их объем уже достиг 40–50 тыс. тонн и может вырасти до 100–200 тыс. тонн к 2027 году, вытесняя продукцию российских заводов. При этом развивается сегмент инфраструктурных и социальных объектов — парковки, переходы, концертные залы. А в горизонте 2–3 лет стальное строительство станет экономичнее бетона из-за роста стоимости рабочей силы и материалов. Полный разбор — в материале «Коммерсанта». 📲 ЕВРАЗ в MAX

«Основной риск — импорт готовых конструкций» Руководитель дирекции проектных продаж ЕВРАЗа Дмитрий Пухнаревич в интервью «Коммерсанту» рассказал, что рынок стальной балки проходит непростой период. После рекордного спроса 2024 года во втором полугодии 2025-го потребление снизилось на 25–30% из-за высокой ключевой ставки и массовой заморозки проектов. Портфель объектов, где используется двутавр, сократился до 1,6 млн тонн — рынок недополучит около 0,5 млн тонн в ближайшие годы. Главная угроза, по словам эксперта, — рост импорта китайских готовых металлоконструкций. Их объем уже достиг 40–50 тыс. тонн и может вырасти до 100–200 тыс. тонн к 2027 году, вытесняя продукцию российских заводов. При этом развивается сегмент инфраструктурных и социальных объектов — парковки, переходы, концертные залы. А в горизонте 2–3 лет стальное строительство станет экономичнее бетона из-за роста стоимости рабочей силы и материалов. Полный разбор — в материале «Коммерсанта». 📲 ЕВРАЗ в MAX

Рост производительности труда становится ключевым фактором устойчивого развития российской промышленности. Для ЕВРАЗа это не разовая инициатива, а системная трансформация: компания оптимизирует процессы, внедряет цифровые решения, развивает автоматизацию и создает современные условия труда. По результатам первых трех лет действия программы производительность выросла уже на 9%, а стратегическая цель — двукратный рост к 2034 году. Подробнее — в материале Ведомостей. 📲 ЕВРАЗ в MAX

После двухлетней реконструкции и получения заключения от Сибирского управления Ростехнадзора на комбинате запущена современная коксовая батарея. Ключевые преимущества проекта: 🔸 Обеспечение доменного производства собственным высококачественным коксом 🔸 Увеличение объемов переработки коксового газа 🔸 Снижение экологической нагрузки 🔸 Мощность — 750 тыс. тонн кокса в год В реализации проекта участвовали 1500 специалистов, было смонтировано 9000 тонн оборудования и проложено 250 км кабелей. Инвестиции составили 21 млрд рублей. Запуск батареи укрепляет сырьевую безопасность предприятия и соответствует стратегии устойчивого развития ЕВРАЗа. 📲 ЕВРАЗ в MAX

Россия готовится к запуску первой высокоскоростной магистрали Москва—Санкт-Петербург. Поезда будут идти со скоростью до 400 км/ч, с комфортными салонами и разными классами обслуживания. Для такого уровня движения нужна безупречная инфраструктура. Именно поэтому ЕВРАЗ вместе с РЖД разработал рельсы ДТ350ВС400 — сверхточные, идеально прямые и устойчивые к перепадам температур от –60 до +60 °С. В 2025 году ЕВРАЗ поставил первую партию — 7 тыс. тонн. Всего для ВСМ понадобится более 160 тыс. тонн рельсов, которые будут сварены в непрерывную плеть от Москвы до Петербурга, обеспечивая плавный и безопасный ход. Проект ВСМ — важный шаг для развития регионов и транспортной системы страны. Подробнее о рельсах ЕВРАЗа и строительстве ВСМ — в материале «Коммерсанта». 📲 ЕВРАЗ в MAX