Телеграм канал «ЕВРАЗ»

→
Компания приняла участие в создании экспозиции для нового музейного комплекса Музея транспорта Москвы. Он открылся в отреставрированном гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице.

Постоянная экспозиция разделена на 13 зон и рассказывает об истории столичного транспорта начиная с XIX века. ЕВРАЗ представлен в ней рельсовой продукцией, первые образцы которой Кузнецкий металлургический комбинат, сейчас входящий в ЕВРАЗ ЗСМК, произвел в декабре 1932 года.

За это время комбинат участвовал во многих знаковых проектах, включая строительство московского метро и укладку «золотого звена» БАМа. Сейчас он поставляет рельсы ДТ350ВС400 для первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Ей посвящена отдельная временная экспозиция «Бархатный путь».

Мария Курносова, вице-президент ЕВРАЗа по корпоративным коммуникациям:
«Можно уверенно говорить о том, что развитие транспортной системы не только отражает этапы становления города, но и задает саму траекторию его развития. А в случае многообразия экспонатов и проектов, представленных в Музее транспорта Москвы, пожалуй, и траекторию развития всей страны. Рельсы Кузнецкого меткомбината, которые легли в основу первой, Сокольнической ветки столичного метро, на сегодня протянулись уже десятками тысяч километров железнодорожных путей, трамвайных маршрутов, линий метрополитенов и в других городах».

ЕВРАЗ успешно провел промышленные испытания платформы Databriz для автоматизации управления остановочными ремонтами на основе электронного детального производственного планирования. Система выступает полноценной альтернативой зарубежным решениям и позволяет сокращать сроки ремонтов.

С помощью Databriz провели капитальные ремонты двух ключевых агрегатов ЕВРАЗ КГОК. Ремонт агломерационной машины №1 ускорили на 15,8%: работы завершили за 28 дней вместо запланированных 33. Ремонт дробилки крупного дробления закончили на сутки раньше срока.

Система позволяет гибко планировать ресурсы, автоматически строить и отслеживать критический путь ремонта, оперативно менять график через мобильное приложение и получать аналитику и статистику ремонта.

После применения системы в 2025 году на Качканарском ГОКе ЕВРАЗ тиражировал ее на все предприятия компании. В 2026 году с ее применением проводится 13 остановочных ремонтов ключевых агрегатов в дивизионах «Урал» и «Сибирь». Они уже принесли экономический эффект более 100 млн рублей.

Работы прошли сразу в 3 цехах: электросталеплавильном, рельсобалочном и шаропрокатном. Инвестиции составили около 205 млн рублей.

Что сделали:
🔸 на ролеправильной машине установили 3 отечественных гидрозамка вместо импортных;
🔸 смонтировали биметаллические пластины скольжения, обновили кантователь и отремонтировали металлоконструкции мостовых кранов;
🔸 в электросталеплавильном цехе заменили металлоконструкции свода печи №2;
🔸 проверили точность установки секций на машине непрерывного литья заготовок №1;
🔸 вакууматор оснастили редукционно-охладительной установкой для повышения промышленной безопасности.

Подвесную часть манипулятора для отбора проб металла изготовили специалисты центральной лаборатории автоматизации и механизации ЕВРАЗ ЗСМК. Новая деталь заменила элемент иностранного производства.

Ремонты повышают надежность оборудования, снижают зависимость от импортных комплектующих и помогают поддерживать стабильное производство рельсов.

В Алма-Ате стартовала 31-я Центрально-Азиатская международная выставка Mining and Metals Central Asia. ЕВРАЗ представляет на ней премиальную линейку высокопрочных шаров ШАРМАКС.

Специалисты компании познакомят участников с полным производственным циклом ШАРМАКСа, системой контроля качества и техническим сопровождением опытно-промышленных испытаний.

ШАРМАКС производится из высокоуглеродистой легированной стали с повышенным содержанием хрома и марганца. Проведенные ЕВРАЗом испытания показали: его применение сокращает расход мелющих тел на 27%, снижает энергопотребление на тонну материала на 8% и повышает производительность по готовому классу на 6,35%.

ЕВРАЗ КГОК завершил обновление железнодорожной инфраструктуры станции Верхняя. Здесь установили электронную систему счета осей ЭССО-М. Она повысила эффективность организации перевозок и снизила количество простоев подвижного состава. Инвестиции в модернизацию составили свыше 150 млн руб.

В ходе работ смонтировали 63 новых счетных пункта. Комплекс контролирует работу 27 стрелочных переводов, 47 светофоров и двух переездов. Система автоматически определяет занятость путей, а при ложном сигнале дежурный станции может устранить его без вызова ремонтных служб и длительных остановок движения.

Новые датчики способны фиксировать прохождение осей на скорости до 360 км/ч и работать при экстремальных температурах. Решение также упрощает диагностику и снижает трудозатраты специалистов.

Инженерный клуб EVRAZ STEEL в Санкт-Петербурге собрал 119 участников.

Представители заказчиков, проектных и инжиниринговых организаций обменялись опытом и обсудили практические решения для промышленных проектов.

Среди участников разыграли три поездки на ЕВРАЗ НТМК и сертификат на курс повышения квалификации для проектировщиков, BIM-специалистов и руководителей проектных команд.

👉 Как прошла встреча смотрите в видео.

Около 500 тонн металлопроката ЕВРАЗ НТМК использовали при реконструкции стадиона «Торпедо» имени Эдуарда Стрельцова в Москве. Комплексное проектирование и монтаж металлоконструкций с весны 2024 года осуществляла компания EVRAZ STEEL BUILDING, входящая в экосистему стального строительства EVRAZ STEEL.

Для возведения арены использовали колонные и балочные профили из конструкционной стали, включая сверхпрочную марку С355 с низким содержанием углерода. Из металлоконструкций смонтировали кровлю с вылетом ферм около 19 метров на высоте до 30 метров, ходовые мостки и фасадный фахверк. Навес арены выполнен в виде стального кольца, которое отсылает к исторической символике футбольного клуба.

Обновленный стадион площадью 62 тыс. кв. м способен вместить до 20 тыс. зрителей и болельщиков. Он открылся в сентябре 2026 года после масштабной реконструкции.