Телеграм канал «ЕВРАЗ»

В доменном цехе ЕВРАЗ ЗСМК завершили модернизацию системы загрузки доменной печи №1. Благодаря внедрению прямого весового контроля стабилизировалось тепловое состояние горна и снизился расход кокса – экономический эффект за первые 4 месяца составил более 29 млн рублей.

Раньше объем окатышей в шихте определяли косвенно, из-за этого случался перерасход кокса. Теперь пять ленточных дозаторов заменили старые грохоты, и вес сырья измеряется напрямую – машинист загрузки задает точное количество на лентах.

Алексей Ващенко, начальник доменного цеха ЕВРАЗ ЗСМК:
Главная сложность заключалась в интеграции нового оборудования в автоматизированную систему управления технологическим процессом и перенастройке алгоритмов управления. Теперь у технологов есть точные весовые данные, а не расчетное время, что вывело прогнозируемость процесса на новый уровень и положительно влияет на себестоимость чугуна

Это часть цифровой стратегии компании: за последние 5 лет эффект от внедрения цифровых проектов и технологий искусственного интеллекта в ЕВРАЗе превысил 23 млрд рублей по EBITDA. На том же ЗСМК работает проект «Прогноз» – одна из крупнейших в России математических моделей производственной цепочки, от руды до готового проката.

📲 ЕВРАЗ в Максе

В России характеристики мелющих шаров регламентирует ГОСТ. Для шаров пятой группы диаметром 120 мм требования составляют 43 HRC по объемной твердости и 56 HRC на поверхности (HRC — единица измерения твердости стали).

Сегодня требования рынка становятся выше. Если шар образует повышенное количество скрапа, раскалывается или быстро изнашивается, снижается производительность мельницы, увеличивается расход мелющих тел и возрастает нагрузка на оборудование.

ШАРМАКС (группа 5+) имеет объемную твердость 55 HRC и 58 HRC на поверхности, что превышает требования ГОСТа. Шары закалены по всему сечению, а благодаря полному производственному циклу — от выплавки стали до прокатки — ЕВРАЗ контролирует качество продукции на каждом этапе производства.

Испытания ШАРМАКС показали снижение расхода шаров, рост производительности мельницы и полное исключение их раскола.

Обсудить современные технологии измельчения и узнать больше о новых разработках можно на конференции «Измельчение минерального сырья: технологии, материалы, практика», которая пройдет 19–20 августа в Нижнем Тагиле.

Участие бесплатное. Регистрация — по ссылке.

📲 ЕВРАЗ в Максе

ЕВРАЗ разработал переходные рельсы Р71/Р65 для соединения рельсов разных типов на участках с тяжеловесным движением. Впервые в России на таких участках будут применены рельсы нового профиля Р71.

При строительстве и модернизации железнодорожных путей с усиленной конструкцией возникает необходимость соединять рельсы разных типов.

Переходный рельс ЕВРАЗ ЗСМК обеспечивает плавный переход между профилями Р71 и Р65, снижая динамическое воздействие колес на путь.

Новую продукцию специалисты ЕВРАЗ ЗСМК разработали совместно с Приволжским государственным университетом путей сообщения и Новосибирским стрелочным заводом.

Переходные рельсы уже прошли полигонные испытания на экспериментальном кольце ВНИИЖТ и подтвердили надежность, безопасность и возможность применения для пропуска поездов массой от 6 до 12 тыс. тонн.

Следующий этап — эксплуатационные испытания на опытном участке Забайкальской железной дороги с участием специалистов ОАО «РЖД», ВНИИЖТ и сервисного подразделения ЕВРАЗ Торговой компании.

📲 ЕВРАЗ в Максе

Научно-исследовательский институт «ЛАДОР» подвел итоги эксперимента по использованию шлакового щебня, произведенного из сырья ЕВРАЗа, в составе асфальтобетонных смесей.

В 2024 году в качестве эксперимента обновили 350 метров дороги в Нижнем Тагиле — от плотины завода-музея до Лисьей горы. Для ремонта использовали около 600 тонн смеси, в которой природный щебень заменили на шлаковый.

Спустя два года специалисты лаборатории испытательного центра «Дорожные технологии» при НИИ «ЛАДОР» провели контрольные измерения и оценили поперечную ровность. Исследование показало: за два года дорога выдержала погодные условия и транспортные нагрузки, сохранив ровность покрытия.. На покрытии не зафиксировали ненормативных прогибов и деформаций. Показатели соответствуют требованиям ГОСТ Р 50597-2017.

Успешные результаты открывают широкие перспективы использования шлаковой продукции в дорожном строительстве в качестве полноценной альтернативы природному щебню. Щебень из доменного шлака ЕВРАЗ НТМК обладает повышенной прочностью, морозостойкостью и хорошей адгезией к битуму. Его применение в дорожном строительстве отвечает целям федерального проекта «Экономика замкнутого цикла», поскольку вовлечение вторичных ресурсов снижает использование природного сырья.

📲 ЕВРАЗ в Максе

В новом научно-исследовательском центре (НИЦ) разрабатывают инновационную металлопродукцию для железнодорожного транспорта, горнодобывающей отрасли и строительства.

В состав центра входят лаборатория металлургических испытаний, группа шихтовых материалов и исследовательская лаборатория с высокотехнологичным оборудованием. Это позволяет проводить исследования полного цикла — от выплавки стали до моделирования условий эксплуатации готовой продукции.

Среди приоритетных направлений:

🔸создание мелющих шаров с улучшенными характеристиками;
🔸повышение эксплуатационных свойств железнодорожных колес, бандажей и рельсов;
🔸разработка атмосферостойких и хладостойких марок строительного проката.

В центре работают 30 ученых и специалистов. Сейчас они ведут более 40 проектов и ежемесячно проводят около 2,5 тысячи испытаний. НИЦ сотрудничает с научно-производственными организациями, профильными вузами и институтами РАН, а также участвует в подготовке будущих специалистов через аспирантуру на базе предприятия.

📲 ЕВРАЗ в Максе

На ЕВРАЗ КГОК завершили строительство комплекса собственной генерации, состоящего из пяти газопоршневых установок мощностью 4,3 МВт каждая. Инвестиции в проект превысили 1,2 млрд рублей.

Новый энергоцентр позволит увеличить выработку собственной электроэнергии на 167 млн кВт/ч в год. Ожидаемый экономический эффект составит более 400 млн рублей ежегодно.

Установки работают на природном газе и одновременно вырабатывают электричество и тепло. Собственная генерация обеспечит электроэнергией карьерную технику, а также поселок Валериановск. Для обслуживания нового комплекса создано 16 рабочих мест.

Проект стал первым случаем использования двигателей внутреннего сгорания для генерации электроэнергии на комбинате и воплотил идею молодых специалистов, разработанную в рамках корпоративной программы «Новые лидеры ЕВРАЗа».

📲 ЕВРАЗ в Максе