Телеграм канал «ЕВРАЗ»

На аглофабрике ЕВРАЗ ЗСМК запустили систему контроля качества агломерата на базе технологий машинного зрения и искусственного интеллекта. Решение помогает обеспечивать стабильное качество сырья для доменного производства и повышать эффективность производственного цикла. Ежегодный экономический эффект составит 22 млн рублей.

Раньше крупность агломерата контролировали вручную, что не позволяло оперативно реагировать на изменения качества сырья. Теперь видеокамеры на двух конвейерах отсева непрерывно передают данные в программный комплекс. Он в реальном времени определяет размер фракций и мгновенно сообщает об отклонениях.

Непрерывный онлайн-контроль позволяет быстрее реагировать на изменения, предотвращать простои и сбои, а также высвобождает время лаборантов, которое раньше уходило на ручной забор проб.

За 15 лет в дивизионе «Сибирь» ЕВРАЗа реализовали более 2300 цифровых проектов.

📲 ЕВРАЗ в Максе

ЕВРАЗ представит ШАРМАКС на Mining & Metals Central Asia 2026

16–18 сентября в Алматы пройдет международная выставка Mining & Metals Central Asia. На стенде ЕВРАЗа посетители смогут познакомиться с линейкой высокопрочных мелющих шаров ШАРМАКС для шаровых мельниц и мельниц полусамоизмельчения, а также обсудить со специалистами компании подбор решений для различных условий измельчения.

Эксперты ЕВРАЗа расскажут о полном производственном цикле, системе контроля качества и техническом сопровождении опытно-промышленных испытаний.

Ждем вас в КЦДС «Атакент», павильон 10, стенд 10-138.

Получить бесплатный билет можно по промокоду:
MMCRQUTKEM

Цифровая система технического обслуживания БелАЗов на ЕВРАЗ КГОК охватывает парк из 57 машин и позволяет формировать график ремонтов с точностью до дня, сокращая долю ручного труда при планировании.

В едином цифровом контуре объединили три информационно-аналитические системы. Данные о моточасах и пробеге автоматически поступают в ИАС КСР, а затем в SAP-ТОРО. Алгоритмы самостоятельно определяют приоритеты сервисных работ с учетом критичности узлов и требований к выпуску техники на линию. Система также рассчитывает даты ремонтов и потребность в материалах.

Для карьерной техники точность особенно важна: обслуживание проводится непосредственно в карьере, поэтому к машине заранее нужно доставить бригаду, инструменты, расходные материалы и запчасти. Отклонения в планировании могут обернуться перепробегом самосвалов, простоями персонала и сбоями в снабжении.

Следующий этап — интеграция решения с бортовой мониторинговой системой самосвалов. Телематические датчики будут передавать данные без участия операторов, а техника сможет самостоятельно информировать о необходимости обслуживания. Это позволит перейти к автоматическому предиктивному обслуживанию парка.

📲 ЕВРАЗ в Максе

ЕВРАЗ ЗСМК поставил РЖД 88 тыс. тонн рельсов для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург.

Всего с 2025 по 2027 год комбинат произведет и отгрузит 161 тыс. тонн специальных рельсов ДТ350ВС400. Это полностью покроет потребность для укладки главных путей первой в России ВСМ, которая строится в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Рельсы ДТ350ВС400 разработаны ЕВРАЗом совместно с РЖД специально для проектов ВСМ. Они отличаются высокой точностью профиля и прямолинейностью, а повышенная ударная вязкость при температуре минус 60 градусов обеспечивает надежность и безопасность при движении поездов со скоростью до 400 км/ч.

Проект ВСМ выходит на новый этап. В Ленинградской области на перегоне Саблино – Тосно РЖД построили полигон для испытаний верхнего строения пути. Под нагрузкой от «Сапсанов» здесь протестируют конструкцию пути в сборке, а также стрелочные переводы, для изготовления которых ЕВРАЗ произвел и поставил остряковые рельсы.

Павел Синяев, вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Сибирь»:

ЕВРАЗ последовательно выполняет обязательства по поставкам рельсов для ВСМ, подтверждая репутацию надежного поставщика для масштабных национальных проектов.

📲 ЕВРАЗ в Максе

Оборудование на участке отделки 100-метровых рельсов самостоятельно перемещает прокат со сверлильно-отрезных станков на рольганг — без участия оператора.

Раньше манипулятор работал в полуавтоматическом режиме: операторы посменно следили за перемещением металла по камерам и мониторам, определяли очередность загрузки и контролировали безопасность зоны.

Специалисты ЕвразТехники написали алгоритм, который анализирует загрузку трех сверлильно-отрезных станков и выбирает оптимальный маршрут выгрузки. Система сама прогнозирует, где быстрее сформируется пачка проката, и отправляет манипулятор в нужную точку. Все входы в зону работы оснастили пультами доступа и электрическими замками — проход возможен только при полной блокировке механизма. Дополнительные датчики фиксируют любое перемещение персонала: если человек окажется в опасной зоне, оборудование мгновенно останавливается. Манипулятор также получил функции самодиагностики и самокалибровки.

📲 ЕВРАЗ в Максе

В колесобандажном цехе ЕВРАЗ НТМК автоматизировали распознавание маркировки колес и бандажей. Новая система на базе машинного зрения снижает долю ручных операций и способна распознавать до 400 тыс. колес в год.

Оборудование автоматически считывает горячую маркировку и передает данные в цифровой паспорт изделия. В нем фиксируется весь жизненный цикл колеса – параметры проката, термической и механической обработки, результаты выходного контроля и отгрузка потребителю. Данные хранятся в течение всего срока службы колеса.

Инвестиции в проект составили более 7,2 млн рублей, ожидаемый экономический эффект – около 9 млн рублей ежегодно.

Решение разработали технологический персонал КБЦ, специалисты технической дирекции, дирекции по информационным технологиям и эксперты ЕвразТехники. Сейчас оборудование находится на этапе опытной эксплуатации.

📲 ЕВРАЗ в Максе

На ЕВРАЗ ЗСМК модернизировали систему автоматического распределения вдувания пылеугольного топлива (ПУТ). Проект позволил сохранить качество продукции и при этом снизить расход дорогостоящего. Экономический эффект на этапе тестового запуска составил порядка 45 млн рублей.

Пылеугольное топливо заменяет кокс в доменном процессе, однако его применение требует точной настройки. Раньше операторам приходилось проводить ее вручную, сейчас в цехе работает единый автоматизированный контур управления. Система не требует постоянных ручных переключений, не допускает ошибок при смене режимов и поддерживает равномерное тепловое поле по всему кругу печи.

Перед запуском новый алгоритм проверили на цифровом симуляторе, используя реальные данные доменной печи. Это позволило технологам детально проверить логику работы системы и откорректировать ее до запуска в опытную эксплуатацию.

📲 ЕВРАЗ в Максе