Телеграм канал «ЕВРАЗ»

В цехе прокатки широкополочных балок ЕВРАЗ НТМК запущен пилотный проект по цифровому управлению нагревом заготовок в печах. Решение реализовано совместно с компанией CyberPhysics в рамках стратегии цифровой трансформации ЕВРАЗа. Проект позволяет перейти от ручного управления режимами нагрева для более 40 марок стали и 80 видов профилей к интеллектуальным алгоритмам. Инвестиции в разработку и внедрение составили 23,5 млн рублей, экономический эффект оценивается в 300 млн рублей в год. В основе системы — цифровой двойник процесса нагрева. В режиме реального времени математическая модель анализирует марку стали и сечение заготовки, график простоев стана, текущие и плановые показатели. На основе этих данных рассчитываются оптимальные температурные режимы по всем зонам печи. Нагревальщики металла получают понятные подсказки по настройке оборудования. Помимо прямой экономии топлива, система снижает окалинообразования и минимизирует перегрев металла, что повышает качество проката и ресурс оборудования. ❤️ Полная версия релиза по ссылке. 📲 ЕВРАЗ в MAX

ЕВРАЗ ЗСМК отгрузил более 28 тыс. тонн рельсов для новой высокоскоростной магистрали (ВСМ). Это почти пятая часть от общего контракта с РЖД. Всего комбинат произведет к началу 2027 года 161 тыс. тонн рельсов ДТ350ВС400, полностью обеспечив главные железнодорожные пути новой магистрали. Модель ДТ350ВС400 — эксклюзивная разработка ЕВРАЗа и РЖД. Эти рельсы превосходят мировые аналоги по точности и прямолинейности. Их ключевое преимущество — высокая ударная вязкость даже при -60°С, что гарантирует надежность и безопасность на скоростях до 400 км/ч. Алексей Головатенко, операционный директор ЕВРАЗ ЗСМК: «Рельсы ДТ350ВС400, разработанные совместно с РЖД и лучшими представителями профильного научного сообщества России, это основной продукт комбината на сегодня. Можно с уверенностью сказать, что они не имеют аналогов в мире». Недавно комбинат посетила делегация РЖД. На встрече обсудили, как интегрировать данные о продукции в систему контроля заказчика для безопасной эксплуатации магистрали. 📲 ЕВРАЗ в MAX

Дорогие коллеги, поздравляем с Днем энергетика! Ваш труд незаменим. В любую погоду вы дарите свет и тепло домам, обеспечиваете бесперебойную работу промышленности. Спасибо за профессионализм и преданность делу. Новых успехов, интересных задач и крепкого здоровья! С праздником! 📲 ЕВРАЗ в MAX

ЕВРАЗ НТМК освоил серийное производство нового горячекатаного двутаврового профиля 22Б3В – полноценной замены европейского IPE 220EN 10365-2017. Продукт создан по заказу компании «Центртранстехмаш», выпускающей автомобильные прицепы и полуприцепы. Новый профиль повторяет форму и размеры IPE 220 и полностью совместим с оборудованием заказчика. Главное отличие — применение высокопрочной стали марки С440. Она повышает прочностные характеристики и увеличивает срок службы рам. Лабораторные испытания подтвердили соответствие профиля импортному прототипу. Первая промышленная партия 22Б3В объемом более 300 тонн уже отправлена заказчику. ❤️ Полная версия релиза по ссылке. 📲 ЕВРАЗ в MAX

Продукцию ЕВРАЗ ЗСМК используют в возведении уникального «Восточного квартала» по проекту Кенго Кумы, самого влиятельного архитектора мира по версии Time в 2021 году. Комплекс из семи корпусов, вдохновленный природой региона, займет площадь почти 62 тыс. кв. метров. Для объекта поставлена арматура А500СЕК, разработанная для сейсмически активных зон и обеспечивающая повышенную устойчивость конструкций. Всего для проекта ЕВРАЗ Маркет отгрузит до 3 тыс. тонн арматурного проката. Строительство комплекса с общественными пространствами и выходом к набережной Ангары планируется завершить в 2027 году. 📲 ЕВРАЗ в MAX

Завершился финальный, пятый модуль корпоративной программы «Новые лидеры ЕВРАЗа», который был посвящен управлению изменениями. Участники программы брали на карандаш практические приемы управления переменами. Они учились вовлекать работников в трансформации, преодолевать неизбежные сложности и добиваться того, чтобы все запланированные изменения прошли максимально быстро и гладко. Топ-менеджеры ЕВРАЗа поделились с участниками опытом реализации трансформаций: как устроены планирование и поддержка таких проектов в компании. Приглашенный эксперт — капитан-наставник «Крузинштерна» и «Седова» Михаил Новиков — рассказал об особенностях управления командами больших парусных судов в условиях шторма и во время других морских вызовов. Важной частью модуля стала защита проектов по повышению производительности труда, над которыми команды работали на протяжении всей программы. По итогам защиты первое место заняла команда, которая работала над проектом «Повышение производительности труда в обжимном цехе».

Раньше при производстве остряковых рельсов даже небольшой дефект мог привести к списанию целого раската металла. Чтобы сохранить ценные тонны годной продукции, в рельсобалочном цехе ЕВРАЗ ЗСМК создали цифровой проект по оптимальному раскрою рельсов. В основу легла цифровая модель раскроя 100-метровых рельсов, внедренная на комбинате в 2022 году. Она позволяет оператору резать рельсы с учетом дефектов и сохранять качественный металл. Результаты проекта: 🔸«спасено» уже более 455 тонн металла от брака, 🔸 увеличили выход рельсов первого сорта, 🔸 повысили отгрузку потребителям, 🔸 операторы удаленно управляют тремя станками с одного пульта, 🔸 ожидаемый экономический эффект — 11 млн рублей. Это проект, где технологии работают на людей: повышают эффективность, безопасность и создают комфортные условия для работы наших металлургов. 📲 ЕВРАЗ в MAX