Телеграм канал «D3 | Davidich Dynamic Drive»

Водитель BMW перекрыл дорогу, чтобы бабуля успела перейти дорогу D3 | Davidich Dynamic Drive

D3 | Davidich Dynamic Drive

Сотрудники ДПС начали стрельбу по Porsche в подмосковной Балашихе — водила не захотел останавливаться по требованию полиции и пошёл на таран Водитель иномарки протаранил служебное авто, едва не задев девушку и сотрудника ДПС 12 попаданий по колёсам позволили задержать безумного водителя, пострадавших нет D3 | Davidich Dynamic Drive

Вероятно, BMW M5 2028 года будет выглядеть так — в сети показали рендеры обновлённой версии, основанные на шпионских снимках D3 | Davidich Dynamic Drive

Роботы потихоньку занимают рабочие места на заводах, и вскоре людей может стать меньше или они могут быть полностью заменены роботами Машины десятилетиями помогали людям создавать новые автомобили быстрее и точнее, но теперь ситуация кардинально изменится. Некоторые отраслевые эксперты считают, что всего через пять лет мы получим полностью автоматизированный автомобильный завод, на котором вообще не будет людей. Эти эксперты называют полностью автоматизированные заводы «тёмными» предприятиями. Аналитики из Gartner и Warburg Research прогнозируют, что китайский автопроизводитель, скорее всего, первым избавится от человеческого труда, возможно, уже в 2030 году. Это не плод воображения. Компания Hyundai уже планирует внедрить человекоподобных роботов Boston Dynamics на своём заводе в Джорджии, начиная с 2028 года, в то время как Mercedes тестирует аналогичные идеи в меньшем масштабе. С точки зрения автопроизводителя идея нанять роботов звучит фантастически. Им не нужно спать, брать отпуск или даже отлучаться в туалет, и они не требуют медицинской страховки и пенсионных отчислений. В отчёте консалтинговой фирмы Accenture говорится, что продвинутая автоматизация может сократить расходы и время выхода на рынок на 50 %. Этот грядущий технический сдвиг также меняет подход к проектированию автомобилей, как поясняют Auto News. Детали могут добавляться к корпусу в другом порядке, чтобы лучше подходить для роботов, а сложные детали, такие как жгуты проводов — один из немногих элементов, которые в настоящее время не обрабатываются роботами, поскольку их сложно устанавливать, — могут быть разделены или встроены в кузовные панели. Это положительная сторона, в то время как профсоюзы и опытные работники могут легко увидеть потенциальные негативные последствия для целых сообществ, когда тысячи людей становятся ненужными. По мнению экспертов, люди по-прежнему будут нужны для технического обслуживания, логистики, контроля качества, надзора за программным обеспечением и проектирования систем. Это говорит о том, что многие рабочие места будут перенесены, а не потеряны. D3 | Davidich Dynamic Drive

Второй эксперимент с присадкой Petrolero и китайским грузовиком. Детали в выпуске ТЕХНАРЯ "Жарим Мерседес на подсолнечном масле" у нас на канале: https://vkvideo.ru/video-175517353_456245427

Yamaha и британский Caterham представили Project V — электрокар-убийцу Porsche 911 всего за $135 тысяч. Мотор расположен сзади, мощность — 256 сил. Разгон до сотни за 4,5 секунды и вес на уровне GR86 — никаких электронных наворотов и только аналоговая приборка. Продажи спорткара стартуют в начале 2027-го года. D3 | Davidich Dynamic Drive