BMW представила M Neue Klasse — электрическое будущее M3 и всей M-серии. Концепт получил агрессивный обвес и жёлтую светотехнику в стиле гоночных машин из класса GT.
В салоне спортивный минимализм. Приборка обита трикотажным материалом, стоят яркие ковши, большой экран и фирменный Panoramic Vision под лобовым стеклом.
Начинка: 800-вольтовая архитектура, четыре электромотора с «мозгом» Heart of Joy и батарея на 100+ кВт-ч.
Премьера серийной электрической M3 — ближе к началу 2027 года.
Denza готовит серийный электрогиперкар на 1604 лошадки — китайская марка BYD уже запустила сертификацию модели Z.
Суперкар получит сразу три версии: стандартную, вариант со складным мягким верхом и более спортивную модификацию с большим антикрылом. У всех будет одна схема — один электромотор спереди и два сзади, максималка 350 км/ч.
Продажи в Китае стартуют уже в этом году. Цена пока неизвестна.
Следи за нами в:
BYD показала свой самый амбициозный седан — Great Han метит в конкуренты BMW 7 Series, Mercedes S-Class и Audi A8.
Флагман будет доступен в гибридной и электрической версиях — последняя имеет до 764 л.с, запас хода до (!) 1008 км и лидар на крыше. Для понимания: 7-местный китаец оказался на 66 мм длиннее Mercedes-Benz S-Class.
Продажи стартуют уже в этом году. Цену пока не объявили.
Porsche окончательно определилась с судьбой 911 — полностью электрической версии у легендарного спорткара не будет.
Глава компании заявил, что 911 сохранит ДВС и останется верным своей классической концепции. Максимум, на что стоит рассчитывать, — гибридные версии, которые уже появились в линейке.
Toyota готовит настоящий подарок фанатам спорткаров — японцы работают над новой среднемоторной моделью, которую уже называют духовным наследником легендарной MR2.
По слухам, спорткар оснастят новым 2,0-литровым турбомотором мощностью свыше 400 сил и 8-ступенчатым автоматом, который сейчас разрабатывают для спортивных моделей GR.
Серийную машину обещают не раньше чем через 4-5 лет.