Mercedes начал продавать автомобили без лобового стекла — и один такой уже появился в России за ₽200 миллионов.
Это редчайший Mercedes-AMG PureSpeed из лимитированной серии Mythos: всего 250 тачек на весь мир, 59 километров пробега и обязательный аксессуар для поездок — шлем. Причём шлемы идут с завода и умеют передавать голос между водителем и пассажиром.
Под капотом — V8 на 585 лошадок, полный привод, 3,6 секунды до сотни и 315 км/ч максималки.
В Китае начали продавать новый Volkswagen по цене Lada Vesta — электрический седан ID. Unyx 07 стоит от ₽1,16 миллиона.
Новинку разработали совместно с XPeng. Уже в базе — электромотор на 231 лошадку, запас хода до 558 км, три экрана, проекционный дисплей, панорамная крыша и набор ассистентов с камерами и радарами.
Цены начинаются от ₽1,16 миллиона, а за топовую версию просят всего ₽1,26 миллиона.
Geely показала седан размером с Toyota Camry, но по цене Lada Vesta — новый Galaxy Star 7 стоит от ₽1,2 миллиона.
Почти 5 метров длины, полный привод, до 425 лошадок. в топовой версии и запас хода до 230 км на электротяге. В салоне — массаж кресел, проекционный дисплей, 16 динамиков, панорамный набор экранов и столики для задних пассажиров.
Есть и автопилот: машина умеет сама ехать по трассе и самостоятельно парковаться. За топовую версию в Китае просят всего ₽1,5 миллиона.
Компания Ram анонсировала сразу три версии «заряженного» пикапа Rumble Bee на базе Ram 1500.
Базовый Ram 1500 Rumble Bee получил V8 Hemi мощностью 400 л.с., полный привод и разгон до 100 км/ч за 6,1 секунды.
Версия Rumble Bee 392 оснащена 6,4-литровым V8 на 477 л.с. и ускоряется до 100 км/ч за 5,2 секунды.
Топовый Rumble Bee SRT получил компрессорный Hellcat V8 6.2 мощностью 788 л.с. и 922 Нм. Такой пикап разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды и развивает 274 км/ч.
Все версии получили доработанную подвеску, спортивный обвес и расширенное оснащение.
Оказалось, фары Porsche воруют не просто так — их используют для выращиваня марихуаны.
По слухам, злоумышленники снимают оптику с Taycan не ради перепродажи: матричные фары дают мощный свет, почти не нагреваются и потребляют меньше энергии, чем классические лампы для выращивания.
А самое главное: из-за слабого нагрева такие установки сложнее заметить по тепловому следу — отсюда и весь интерес ботаников к дорогой оптике.