В США собрали Porrari — редкий Porsche 911 SC 1978 года с мотором от Ferrari.
Родной 3,0-литровый двигатель заменили на атмосферный V8, разработанный инженерами Ferrari и Maserati. Такой мотор ставили на Ferrari F430, 458 Italia и Maserati Quattroporte, у которого агрегат и позаимствовали для проекта.
Ради свапа пришлось переделать моторный отсек, охлаждение, коробку передач, топливный бак и заднюю подвеску. При этом строили машину не для дорог, а как дрифт-шоу-кар.
Geely выпустила гибридный Emgrand i-HEV за ₽1,1 миллиона — седан уже продаётся в Китае.
Модель получила 1,5-литровый атмосферник, электромотор на 188 лошадей и гибридную систему без возможности зарядки от розетки. Главная фишка — расход: во время реального теста Emgrand показал 2,22 литра на 100 км и попал в Книгу рекордов Гиннесса.
BMW раскрыла цену новой электрической i3 — за базовую i3 50 xDrive просят €75 тысяч (₽6,3 миллиона).
За эти деньги покупатель получает полный привод, 469 сил и до 900 км запаса хода по циклу WLTP. Также баварцы предлагают версию First Edition: снаружи будет светящаяся решётка, акустика Harman Kardon, проекция и прочие приятные мелочи.
Для сравнения: китайский седан с похожей начинкой у себя на родине будет стоить около ₽2 миллионов.
Li Auto (Lixiang) готовит вывод на российский рынок кроссовера L8 нового поколения. Сертификация модели уже подтверждена, а старт продаж в РФ ожидается до конца 2026 года.
В Китае новинка дебютирует 23 июня. После смены поколения L8 стал пятиместным — третий ряд убрали, чтобы развести модель с более крупным L9.
Кроссовер увеличился в размерах до 5135 мм в длину (против 5080 мм ранее), что позволило улучшить пространство для задних пассажиров.
Запас хода в гибридной версии с батареей 72,7 кВт·ч достигает 430 км на электротяге и до 1670 км в сумме.
Также заявлены пневмоподвеска и подруливающие задние колёса.