Телеграм канал «D3 | Davidich Dynamic Drive»

Infiniti готовит заряженную версию своего флагманского внедорожника QX80 — модель может получить индекс Red Sport и двигатель примерно на 600 сил.

Идею показали ещё на концептах: сначала появился QX80 Track Spec, а позже представили версию с мотором от GT-R. Теперь компанию, похоже, решили довести до серии.

Версия Red Sport получит около 600 сил, а к 2028 году может появиться ещё более мощная модификация — примерно на 680 сил.

D3 | Davidich Dynamic Drive

Нас ждёт Lada Tigris — АвтоВАЗ зарегистрировал такой товарный знак в Роспатенте.

D3 | Davidich Dynamic Drive

Казахстан намерен повысить утильсбор на российские автомобили. На этот шаг республика пойдет для защиты отечественного автопрома, заявил министр промышленности и строительства Казахстана Ерсайын Нагаспаев.

«Мы никаких нововведений для российского рынка не делаем, просто зеркалим ситуацию. Не так много автомобилей из Российской Федерации заходит на территорию Казахстана, поэтому никакого резкого всплеска цен на автомобили не будет»,— отметил Нагаспаев.

D3 | Davidich Dynamic Drive

Быстрая зарядка электромобиля BYD, за 10 минут до 97%

D3 | Davidich Dynamic Drive

Audi представила спецверсию RS3 в честь 50-летия легендарного 5-цилиндрового мотора.

Тачка получила новый аэродинамический обвес, регулируемую подвеску на койловерах, перенастроенный выхлоп и уменьшенную шумоизоляцию — чтобы снизить вес.

По технике без изменений: те же 400 сил и разгон до сотни за 3,8 секунды. Всего выпустят 750 таких машин по цене примерно от $100 тысяч.

D3 | Davidich Dynamic Drive

Новый Mercedes-Benz VLE

D3 | Davidich Dynamic Drive

В Китае создали литиевую батарею с рекордной плотностью энергии 700 Вт·ч/кг

Группа исследователей из Нанькайского университета и Шанхайского института космических источников энергии опубликовала в журнале Nature результаты работы по созданию нового типа литиевого аккумулятора.

Достигнутая плотность энергии составила 700 Вт·ч/кг на уровне отдельного элемента. Для сравнения: лучшие серийные аккумуляторы для электромобилей сегодня показывают 250-255 Вт·ч/кг, перспективные твердотельные батареи — около 400-500 Вт·ч/кг.

Новый аккумулятор сохраняет работоспособность при температуре до -50°C. При этой температуре плотность энергии остаётся на уровне около 400 Вт·ч/кг, что превышает показатели большинства современных серийных электромобилей при комнатной температуре.

Стандартные литиевые батареи при минусовых температурах существенно теряют ёмкость.

Разработка пока находится на стадии лабораторных испытаний.

D3 | Davidich Dynamic Drive