Телеграм канал «Электромобили идут»

Продажи электромобилей и гибридов в Китае снижаются седьмой месяц подряд

Розничные продажи новых энергетических легковых автомобилей (NEV) в Китае в июле 2026 года составили 970 тыс. единиц. По предварительным данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), показатель снизился на 2% год к году и на 4% к июню. Это седьмой подряд месяц годового сокращения.

Доля NEV, к которым относятся электромобили и подключаемые гибриды, достигла рекордных 64,4%. Общие продажи легковых машин в Китае сократились на 18%, до 1,506 млн единиц. За январь—июль покупателям передали 5,675 млн NEV — на 12% меньше, чем годом ранее.

Официальная программа поддержки на 2026 год предусматривает при утилизации старой машины компенсацию 12% цены нового NEV, но не более 20 тыс. юаней.

При замене автомобиля без утилизации действует ставка 8% с лимитом 15 тыс. юаней. AlixPartners ожидает сокращения всего китайского рынка легких автомобилей на 10%, до 24,6 млн машин.

#электрокары

@elektrocarsgo

BYD разрабатывает твердотельные аккумуляторы

Компания BYD подала шесть заявок на патенты по твердотельным батареям. В новой конструкции катода используются два типа твёрдого электролита:

-мелкие частицы галогенидного материала — для улучшения контакта;
-крупные сульфидные частицы — для высокой ионной проводимости.

Также предусмотрены защитные слои и комбинация монокристаллического и поликристаллического материалов.

Опытное производство может стартовать в 2027 году, стабильная коммерциализация ожидается около 2030‑го. При этом итоговые характеристики батареи (плотность энергии, скорость зарядки и др.) пока не раскрыты.

#BYD

@elektrocarsgo

Changan сертифицировала в России гибридный кроссовер Avatr 07

Изначально этот SUV планировали показать россиянам еще на стыке 2025 и 2026 годов, но сроки отодвинули. Теперь есть шанс увидеть модель на дорогах страны либо к концу года, либо в стартовых месяцах 2027-го.

Судя по документам, это будет подзаряжаемый гибрид последовательного типа. Бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра здесь трудится исключительно генератором, его отдача – 156 «лошадей».

Тянет машину пара электродвигателей: 178 л.с. спереди и солидные 314 л.с. сзади. Суммарный табун насчитывает 492 л.с., позволяя разменивать первую сотню за 4,9 секунды.

Запас электрического хода по циклу CLTC у батареи емкостью 39,05 кВт⋅ч составляет 220 км. Однако благодаря 45-литровому бензобаку общая дистанция без дозаправок легко переваливает за 1000 км.

Габариты у паркетника внушительные: 4825 мм в длину и 1980 мм в ширину при высоте 1610 мм. Колесная база – 2940 мм. Салон пятиместный, багажник вмещает 500 литров.

#Avatr

@elektrocarsgo

Renault сократила линейку R5 перед возможным обновлением

Renault убрала часть цветов R5 из французского конфигуратора. Издание Forocoches Electricos связывает это с возможным обновлением осенью 2026 года, которое марка пока не анонсировала.

Сейчас Renault 5 предлагается с батареями емкостью 40 и 52 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает соответственно 312 и 410 км по циклу WLTP.

Издание ожидает появления новых цветов, включая красный, однако Renault эту информацию не подтверждала.

Техническая модернизация частично подтверждена представителями компании. Директор Renault по разработке электромоторов и батарей Марианн Батайон сообщила Autocar, что повышение мощности и эффективности двигателей планируется внедрить в конце 2026-го или начале 2027 года.

Глава Renault UK Адам Вуд также подтвердил включение LFP-батарей для R5 и R4 в будущую продуктовую программу.

Премьера обновлений допускается на Парижском автосалоне, который пройдет 12–18 октября, но Renault такого анонса не делала.

#Renault

@elektrocarsgo

Audi ускорила разработку нового суперкара

Audi потребовалось 405 дней, чтобы превратить первый эскиз Nuvolari в ходовой прототип мощностью 1001 л.с.

Автомобиль официально обозначен как предсерийный, а испытания продолжаются. Для проекта сформировали отдельную команду из специалистов по дизайну, силовым установкам, аэродинамике и шасси. К доводке подключили пилотов заводской команды Audi в Формуле-1.

Гибридная установка развивает 736 кВт, или 1001 л.с. В нее входят четырехлитровый V8 с двумя турбинами и три электромотора. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 2,6 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч. Батарея имеет небольшую для подключаемого гибрида емкость 7,3 кВт·ч: она здесь нужна прежде всего для поддержки силовой установки, а не для продолжительных поездок без бензина.

Тираж ограничат 499 экземплярами. Европейские заказы должны открыть в конце 2026 года, а поставки запланированы на первую половину 2027-го. Цена пока не объявлена.

#Audi

@elektrocarsgo

Xiaomi SkyNomad N70 и N90 могли собрать более 100 тыс. заявок

Об этом 5 августа сообщило агентство Cailian Press после посещения и опроса дилерских центров в Пекине, Ухане, Шанхае и Чэнду. Производитель официально эту цифру не подтверждал.

В Пекине и Тяньцзине дилеры заявили более чем о 30 тыс. заявок. Только 2 августа в китайской столице якобы внесли 4800 предварительных платежей. Общую цифру журналисты рассчитали на основе данных 499 салонов, каждый из которых в среднем принял от 200 до 300 заявок. Это оценка, а не официальная статистика Xiaomi.

Предзаказ открылся 30 июля. Пятиместный N70 оценили в 259 900 юаней — около 38 500 долларов, а семиместный N90 — в 299 900 юаней, или примерно 44 400 долларов. Для регистрации заявки требуется внести 1000 юаней — около 150 долларов.

По словам сотрудников дилеров, производство кроссоверов уже началось в Пекине, а первые поставки ожидаются до конца года. Официальный выход моделей на рынок Китая запланирован на сентябрь 2026 года.

#Xiaomi

@elektrocarsgo

В России продали 14 седанов Maextro S800 за первое полугодие

Они были реализованы за январь — июнь 2026 года. Цена автомобиля превышает 15 млн рублей: на «Авто.ру» минимальная цена — 16,5 млн рублей, в каталоге новые машины стоят 24–27,55 млн рублей.

Электрическая модификация получила полный привод и два мотора мощностью 160 и 230 кВт — суммарно около 530 л.с. Двухмоторный последовательный гибрид имеет такую же отдачу, а трехмоторный вариант развивает 635 кВт, или примерно 863 л.с.

Полностью электрическая версия оснащается батареей на 97 кВт·ч, гибридная — аккумулятором на 65 кВт·ч и 1,5-литровым бензиновым генератором. В зависимости от модификации заявленный разгон до 100 км/ч занимает 4,3–4,9 секунды.

Эти параметры относятся к китайской спецификации: настройки программного обеспечения, работа онлайн-сервисов и условия гарантии у ввезенных в Россию машин требуют отдельного уточнения.

#Maextro

@elektrocarsgo