Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Электромобили идут»
Электромобили идут
8.6K
59
197
138
357
Все про электро и прочий альтернативный транспорт и технологии наступающего
Подписчики
Всего
382
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
59
ER
Общий
12.87%
Суточный
10.7%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 8 574 постов
Смотреть все посты
Пост от 12.07.2026 12:34
16
0
0
В Европе открыли заказы на новый электрокроссовер Leapmotor B03X
Стартовая цена модели составляет 24 900 евро. B03X позиционируется как компактный городской кроссовер. Его длина — 4270 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1635 мм, колесная база — 2605 мм.
Для Европы заявлены две версии с литий-железо-фосфатными батареями. Базовая получила аккумулятор емкостью 39,8 кВт⋅ч и запас хода до 292 км по циклу WLTP.
Старшая версия оснащается батареей на 53,0 кВт⋅ч и может проехать до 382 км. Обе батареи поддерживают быструю зарядку постоянным током: с 30 до 80% примерно за 16 минут.
Силовая установка у B03X одна: передний электромотор развивает 197 л.с. и 200 Нм. Максимальная скорость составляет 160 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды.
Также модель получила цифровую экосистему Leap OS 4.0, поддержку подключения смартфона и удаленное управление функциями автомобиля.
Покупателям предложат две комплектации — LIFE и DESIGN, а также два варианта батареи.
#Leapmotor
@elektrocarsgo
Стартовая цена модели составляет 24 900 евро. B03X позиционируется как компактный городской кроссовер. Его длина — 4270 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1635 мм, колесная база — 2605 мм.
Для Европы заявлены две версии с литий-железо-фосфатными батареями. Базовая получила аккумулятор емкостью 39,8 кВт⋅ч и запас хода до 292 км по циклу WLTP.
Старшая версия оснащается батареей на 53,0 кВт⋅ч и может проехать до 382 км. Обе батареи поддерживают быструю зарядку постоянным током: с 30 до 80% примерно за 16 минут.
Силовая установка у B03X одна: передний электромотор развивает 197 л.с. и 200 Нм. Максимальная скорость составляет 160 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 8,6 секунды.
Также модель получила цифровую экосистему Leap OS 4.0, поддержку подключения смартфона и удаленное управление функциями автомобиля.
Покупателям предложат две комплектации — LIFE и DESIGN, а также два варианта батареи.
#Leapmotor
@elektrocarsgo
Пост от 12.07.2026 10:34
6
0
0
Isuzu D-Max EV в Великобритании получит заводскую солнечную панель Genie Insights
Она не заряжает тяговую батарею как розетка, а поддерживает 12-вольтовую сеть и снижает риск разряда у коммерческих парков.
Технологию поставляет Genie Insights. Панель мощностью 75 Вт монтируется на крышу грузового отсека, имеет размеры 947x687 мм, толщину всего 3 мм и весит 2,5 кг.
Система использует CIGS-технологию и рассчитана не только на яркое солнце, а на дневной свет. Для Великобритании это принципиально: пасмурная погода и зима не должны полностью обнулять эффект.
Встроенные диоды помогают панели работать даже при частичном затенении, а сама технология, по данным Genie Insights, уже прошла шесть зим в реальных коммерческих парках.
#Isuzu
@elektrocarsgo
Она не заряжает тяговую батарею как розетка, а поддерживает 12-вольтовую сеть и снижает риск разряда у коммерческих парков.
Технологию поставляет Genie Insights. Панель мощностью 75 Вт монтируется на крышу грузового отсека, имеет размеры 947x687 мм, толщину всего 3 мм и весит 2,5 кг.
Система использует CIGS-технологию и рассчитана не только на яркое солнце, а на дневной свет. Для Великобритании это принципиально: пасмурная погода и зима не должны полностью обнулять эффект.
Встроенные диоды помогают панели работать даже при частичном затенении, а сама технология, по данным Genie Insights, уже прошла шесть зим в реальных коммерческих парках.
#Isuzu
@elektrocarsgo
Пост от 11.07.2026 18:34
9
0
0
Porsche Cayenne Electric впервые покажут в Японии на Tokyo E-Prix
Полностью электрический SUV покажут 24–26 июля в Tokyo Big Sight. В режиме Launch Control силовая установка выдает до 850 кВт, или 1156 л.с., и 1500 Нм.
Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,4 секунды, максимальная скорость достигает 260 км/ч.
В обычном режиме доступно 630 кВт, или 857 л.с., а функция Push-to-Pass добавляет еще 130 кВт, или 176 л.с., на 10 секунд.
Базовый Cayenne Electric заметно спокойнее: 300 кВт, или 408 л.с., в обычном режиме и 325 кВт, или 442 л.с., при Launch Control. Крутящий момент — 835 Нм, разгон до 100 км/ч — 4,8 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч.
Обе версии полноприводные и оснащены электронно управляемой системой Porsche Traction Management.
Батарея на 113 кВт·ч получила двустороннее охлаждение. Запас хода по WLTP — до 642 км у Cayenne Electric и до 623 км у Turbo Electric. С 10 до 80% АКБ пополняется менее чем за 16 минут.
#Porsche
@elektrocarsgo
Полностью электрический SUV покажут 24–26 июля в Tokyo Big Sight. В режиме Launch Control силовая установка выдает до 850 кВт, или 1156 л.с., и 1500 Нм.
Разгон до 100 км/ч занимает 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,4 секунды, максимальная скорость достигает 260 км/ч.
В обычном режиме доступно 630 кВт, или 857 л.с., а функция Push-to-Pass добавляет еще 130 кВт, или 176 л.с., на 10 секунд.
Базовый Cayenne Electric заметно спокойнее: 300 кВт, или 408 л.с., в обычном режиме и 325 кВт, или 442 л.с., при Launch Control. Крутящий момент — 835 Нм, разгон до 100 км/ч — 4,8 секунды, максимальная скорость — 230 км/ч.
Обе версии полноприводные и оснащены электронно управляемой системой Porsche Traction Management.
Батарея на 113 кВт·ч получила двустороннее охлаждение. Запас хода по WLTP — до 642 км у Cayenne Electric и до 623 км у Turbo Electric. С 10 до 80% АКБ пополняется менее чем за 16 минут.
#Porsche
@elektrocarsgo
Пост от 11.07.2026 16:35
8
0
0
Toyota наращивает продажи в Австралии: половина машин будет гибридной или электрической
Toyota усиливает поставки машин в Австралию и рассчитывает завершить 2026 год с результатом около 230 тыс. проданных автомобилей.
По словам вице-президента Toyota Australia по продажам, маркетингу и дилерской сети Джона Паппаса, спрос остается очень высоким, а дополнительный объем нужен для сокращения сроков ожидания.
Сейчас средний срок поставки по линейке удалось снизить до 3–6 месяцев.
В 2026 году около 50% продаж в Австралии должны прийтись на машины с бензиновыми и дизельными двигателями, включая спортивные гибриды.
Еще 39% займут обычные экономичные гибриды, 5% — подключаемые гибриды, а 4% — полностью электрические автомобили.
Для сравнения, в 2001 году гибриды давали Toyota в Австралии всего 0,1% продаж, когда в линейке был только Prius.
#Toyota
@elektrocarsgo
Toyota усиливает поставки машин в Австралию и рассчитывает завершить 2026 год с результатом около 230 тыс. проданных автомобилей.
По словам вице-президента Toyota Australia по продажам, маркетингу и дилерской сети Джона Паппаса, спрос остается очень высоким, а дополнительный объем нужен для сокращения сроков ожидания.
Сейчас средний срок поставки по линейке удалось снизить до 3–6 месяцев.
В 2026 году около 50% продаж в Австралии должны прийтись на машины с бензиновыми и дизельными двигателями, включая спортивные гибриды.
Еще 39% займут обычные экономичные гибриды, 5% — подключаемые гибриды, а 4% — полностью электрические автомобили.
Для сравнения, в 2001 году гибриды давали Toyota в Австралии всего 0,1% продаж, когда в линейке был только Prius.
#Toyota
@elektrocarsgo
Пост от 11.07.2026 14:30
8
0
0
Электрическую BMW iM3 заметили на Нюрбургринге
По неофициальным данным, спортседан получит до 1000 л.с. и станет альтернативой новой бензиновой M3.
Тестовый седан активно проходил связки поворотов, цеплялся за апексы и даже сорвался в управляемый занос. Для тяжелой батарейной машины это важный сигнал: BMW M пытается сохранить не только разгон, но и живой характер, за который покупают M3.
Одних огромных цифр мощности здесь мало — на трассе сразу видно, умеет ли автомобиль менять направление и держать нагрузку.
Электрическая M3 должна стать вершиной будущей линейки i3 на архитектуре Neue Klasse. Внешне она может быть близка к новой бензиновой M3, но техника у машин, по предварительным данным, будет почти полностью разной.
Ранее инсайдеры говорили о четырех моторах и суммарной отдаче примерно 1000 л.с. Теперь появились намеки, что показатель может оказаться еще выше.
Премьера ожидается ближе к концу 2026 года или в начале 2027-го.
#BMW
@elektrocarsgo
По неофициальным данным, спортседан получит до 1000 л.с. и станет альтернативой новой бензиновой M3.
Тестовый седан активно проходил связки поворотов, цеплялся за апексы и даже сорвался в управляемый занос. Для тяжелой батарейной машины это важный сигнал: BMW M пытается сохранить не только разгон, но и живой характер, за который покупают M3.
Одних огромных цифр мощности здесь мало — на трассе сразу видно, умеет ли автомобиль менять направление и держать нагрузку.
Электрическая M3 должна стать вершиной будущей линейки i3 на архитектуре Neue Klasse. Внешне она может быть близка к новой бензиновой M3, но техника у машин, по предварительным данным, будет почти полностью разной.
Ранее инсайдеры говорили о четырех моторах и суммарной отдаче примерно 1000 л.с. Теперь появились намеки, что показатель может оказаться еще выше.
Премьера ожидается ближе к концу 2026 года или в начале 2027-го.
#BMW
@elektrocarsgo
Пост от 11.07.2026 12:34
6
0
0
Опубликованы официальные фото нового электрического фастбека Geely Galaxy TT
Кузов новинки получился гладким, с вытянутым капотом и выступающими по бокам колесными арками. Спортивный силуэт подчеркивают массивные овальные фары со светодиодной начинкой и крупные воздухозаборники в переднем бампере.
В салоне – кожаные кресла, гигантский сенсорный экран, две беспроводные зарядки и виртуальная приборная панель.
В основе лежит 800-вольтовая архитектура.
На рынок новинка выйдет исключительно в электрической версии.
Базовая комплектация получит 333-сильный мотор на задней оси. За доплату фастбэк станет полноприводным с двумя двигателями, а суммарная мощность вырастет до 578 л.с.
При этом покупателям предложат три варианта аккумуляторов: запас хода составит до 540, 640 или 725 км в зависимости от батареи.
#Geely
@elektrocarsgo
Кузов новинки получился гладким, с вытянутым капотом и выступающими по бокам колесными арками. Спортивный силуэт подчеркивают массивные овальные фары со светодиодной начинкой и крупные воздухозаборники в переднем бампере.
В салоне – кожаные кресла, гигантский сенсорный экран, две беспроводные зарядки и виртуальная приборная панель.
В основе лежит 800-вольтовая архитектура.
На рынок новинка выйдет исключительно в электрической версии.
Базовая комплектация получит 333-сильный мотор на задней оси. За доплату фастбэк станет полноприводным с двумя двигателями, а суммарная мощность вырастет до 578 л.с.
При этом покупателям предложат три варианта аккумуляторов: запас хода составит до 540, 640 или 725 км в зависимости от батареи.
#Geely
@elektrocarsgo
Пост от 11.07.2026 10:30
5
0
0
Названы цены и опции электрического Chevrolet Blazer EV 2027 года
Базовые цены кроссовера в США не изменились по сравнению с 2026 годом: версия LT с передним приводом стоит от 46 495 долларов, а LT AWD — от 49 495 долларов.
Исполнение RS FWD оценено в 52 295 долларов, RS AWD — в 55 295 долларов, а топовый Blazer EV SS — в 62 495 долларов. Во всех случаях в цену уже включена доставка в размере 1 795 долларов.
Главное изменение для 2027 модельного года — переход на зарядный разъем NACS. Из-за этого для Blazer EV появились новые зарядные аксессуары и пакеты.
Например, Premium Charging Package стоит 2 371 доллар, зарядное устройство GM PowerUp с NACS — 899 долларов, а набор адаптеров Level 2 и Fast Charging Adapter Package — 256 долларов.
Среди заводских опций заметно подорожал пакет Super Cruise: теперь он стоит 3 795 долларов, что на 540 долларов больше прежнего. Дилерских опций тоже много.
Производство Chevrolet Blazer EV 2027 должно стартовать 27 июля 2026 года.
#Chevrolet
@elektrocarsgo
Базовые цены кроссовера в США не изменились по сравнению с 2026 годом: версия LT с передним приводом стоит от 46 495 долларов, а LT AWD — от 49 495 долларов.
Исполнение RS FWD оценено в 52 295 долларов, RS AWD — в 55 295 долларов, а топовый Blazer EV SS — в 62 495 долларов. Во всех случаях в цену уже включена доставка в размере 1 795 долларов.
Главное изменение для 2027 модельного года — переход на зарядный разъем NACS. Из-за этого для Blazer EV появились новые зарядные аксессуары и пакеты.
Например, Premium Charging Package стоит 2 371 доллар, зарядное устройство GM PowerUp с NACS — 899 долларов, а набор адаптеров Level 2 и Fast Charging Adapter Package — 256 долларов.
Среди заводских опций заметно подорожал пакет Super Cruise: теперь он стоит 3 795 долларов, что на 540 долларов больше прежнего. Дилерских опций тоже много.
Производство Chevrolet Blazer EV 2027 должно стартовать 27 июля 2026 года.
#Chevrolet
@elektrocarsgo
