Телеграм канал «Электромобили идут»

Toyota объявила цены и характеристики электрического C-HR 2027 года

Кроссовер практически не изменился по сравнению с машиной 2026 года.

Базовая версия SE стоит от 37 080 долларов без учета дилерского сбора — на 80 долларов дороже предшественника. Продажи начнутся в сентябре.

Все версии оснащены двумя электромоторами и полным приводом. Суммарная отдача составляет 338 hp, или около 343 л.с. Разгон до 97 км/ч занимает 4,9 секунды. Тяговая батарея имеет емкость 74,7 кВт·ч.

Версия SE на 18-дюймовых колесах проезжает до 287 миль, или около 462 км по циклу EPA. У XSE с 20-дюймовыми колесами показатель составляет 273 мили, или примерно 439 км.

Разъем NACS позволяет использовать совместимые быстрые зарядные станции, а зарядка с 10 до 80% занимает около 30 минут при подходящих условиях.

#Toyota

@elektrocarsgo

Volkswagen раскрыл характеристики электрического седана ID. UNYX 09

В Китае раскрыли новые сертификационные данные электрического Volkswagen ID. UNYX 09. Модель Volkswagen Anhui появилась в июльском каталоге Министерства промышленности и информатизации КНР.

Длина седана составляет 5081 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1509 мм, колесная база — 3030 мм. Базовая заднеприводная версия оснащена электромотором мощностью 230 кВт, или 313 л.с.

Полноприводная получила двигатели на 140 и 230 кВт с суммарной отдачей 370 кВт, или около 503 л.с. Максимальная скорость обеих модификаций ограничена 200 км/ч.

Для ID. UNYX 09 заявлены литий-железо-фосфатные батареи CATL, однако их емкость, запас хода и мощность зарядки в сертификационных данных пока не раскрыты.

Volkswagen официально характеризует автомобиль как пятиметровый электрический седан с продвинутыми системами помощи водителю и ИИ-ассистентом.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Hyundai Inster станет домом на колесах

Секрет кроется в трансформации. Благодаря сдвижному заднему дивану и складывающимся спинкам салон превращается в спальную зону размером около 2 метров в длину и 1,3 метра в ширину.

Но главный козырь Инстера – электрическая начинка. В машине есть режим стационарного климат-контроля, позволяющий греть или охлаждать салон без вреда для двигателя, причем летом – спасение от жары, осенью – теплый ночлег.

А наличие розетки V2L на 230 вольт превращает автомобиль в мобильную электростанцию: можно подключить чайник, гриль или даже пылесос.

Батареи на 49 кВт·ч хватает на 360-370 км пути, а быстрая зарядка до 80% занимает всего полчаса.

При этом крыша выдерживает до 100 кг груза, что позволяет установить бокс для кемпинговых стульев и столика, освободив место в салоне.

Базовая версия «Prime» стоит от 30 850 евро – и это, пожалуй, самый доступный способ получить полноценный электрокемпер для города и коротких вылазок на природу.

#Hyundai

@elektrocarsgo

Jetour готовит компактный электрический SUV, который могут привезти в РФ

По данным китайского Минпрома, электрокроссовер получит не только ранее заявленный полный привод мощностью 275 кВт, но и более простую версию с одним мотором на 200 кВт, или около 272 л.с.

Полноприводная модификация использует электромоторы на 75 и 200 кВт — суммарно 275 кВт, примерно 374 л.с. Именно такую мощность Jetour называл еще летом вместе с системой XWD.

Габариты серийной машины — 4475x1880x1700—1710 мм, колесная база — 2735 мм. Заявлены пять мест и максимальная скорость 180 км/ч.

Батарея — литий-железо-фосфатная. Ее емкость не указана. Ранее при презентации модели фигурировали аккумулятор на 67 кВт·ч, запас хода свыше 500 км и внешняя отдача энергии мощностью 6,6 кВт, но финальные сертификационные показатели еще стоит дождаться.

Модель также получит комплекс помощи водителю Falcon 500. Старт продаж Jetour планирует на IV квартал 2026 года; цена пока не объявлена.

#Jetour

@elektrocarsgo

Продажи электрокаров в Германии выросли до 78 609 авто

В Германии почти каждый третий новый автомобиль в июле оказался полностью электрическим: зарегистрировано на 61,7% BEV больше, чем год назад. Их доля выросла до 29,3% при общем рынке 268 068 машин (+1,2%).

При этом абсолютный результат ниже июньского рекорда в 84 057 электрокаров на 6,5% — рекордным стал именно рыночный вес BEV.

Еще 30 609 регистраций пришлись на подключаемые гибриды. BEV и PHEV вместе дают 109 218 авто (40,7% рынка). Показатель 39,3% относится ко всем гибридам, включая авто без возможности зарядки от сети.

Рост электромобилей поддерживает и новая немецкая программа стимулирования: она распространяется на подходящие BEV и часть PHEV, впервые зарегистрированные с 1 января 2026 года.

Июль показывает важнее одного рекорда: общий рынок почти не вырос, зато внутри него быстро меняется структура. За месяц BEV уже обошли бензиновые автомобили по доле более чем на 10 процентных пунктов.

#электрокары

@elektrocarsgo

CATL увеличила долю мирового рынка батарей почти до 40%

Мировой объем батарей, установленных в электромобили и гибриды с января по июнь 2026 года, достиг 608,5 ГВт·ч. Это на 20% больше результата годом ранее, следует из отчета южнокорейской SNE Research от 5 августа. Статистика охватывает зарегистрированные EV, PHEV и HEV в 80 странах.

CATL сохранила первое место с результатом 242,7 ГВт·ч. Поставки компании выросли на 25,3%, а ее доля увеличилась с 38,2 до 39,9%. BYD заняла второе место с 87,7 ГВт·ч и долей 14,4%. Вместе две китайские компании контролируют 54,3% мирового рынка.

Третьей остается LG Energy Solution: объем установленных батарей вырос на 8,4%, до 52,6 ГВт·ч, но доля сократилась с 9,6 до 8,6%. Всего семь китайских производителей из первой десятки заняли 72,4% рынка.

#CATL

@elektrocarsgo

В России открыли заказы на новый UMO 8

Гибридный UMO 8 теперь можно забронировать в России: версия Max стоит от 4,99 млн, Ultra — от 5,49 млн рублей.

При пиковой отдаче 340 л.с. в ПТС заявлены только 122 л.с. — именно этот показатель становится ключевым для транспортного налога.

Производитель обещает единые цены у дилеров без обязательных страховок и дополнительных продуктов.

UMO 8 — последовательный гибрид REEV: колеса вращают два электромотора, передний на 170 кВт и задний на 80 кВт, а бензиновый 1.5T используется как генератор.

Пиковая совокупная отдача достигает 250 кВт, или 340 л.с., привод — полный. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 6,7 секунды, заявленный суммарный запас хода составляет 867 км.

В автомобиль встроены Алиса и сервисы Яндекса, а зимняя адаптация включает обогрев лобового стекла, форсунок омывателя и руля, а также дополнительную антикоррозионную защиту. Официальный сайт обещает пятилетнюю гарантию или 180 тыс. км.

#UMO

@elektrocarsgo