Инструменты
Каталог TGAds
Мониторинг
Детальная статистика
Анализ аудитории
Бот аналитики
Полезная информация
Инструкция Telemetr
Документация к API
Чат Telemetr
Не попадитесь на накрученные каналы! Узнайте, не накручивает ли канал просмотры или
подписчиков
Проверить канал на накрутку
Телеграм канал «Электромобили идут»
Электромобили идут
8.7K
54
1.7K
1.2K
357
Все про электро и прочий альтернативный транспорт и технологии наступающего
Подписчики
Всего
381
Сегодня
0
Просмотров на пост
Всего
62
ER
Общий
13.86%
Суточный
10.8%
Динамика публикаций
Telemetr - сервис глубокой аналитики
телеграм-каналов
телеграм-каналов
Получите подробную информацию о каждом канале
Отберите самые эффективные каналы для
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
рекламных размещений, по приросту подписчиков,
ER, количеству просмотров на пост и другим метрикам
Анализируйте рекламные посты
и креативы
и креативы
Узнайте какие посты лучше сработали,
а какие хуже, даже если их давно удалили
а какие хуже, даже если их давно удалили
Оценивайте эффективность тематики и контента
Узнайте, какую тематику лучше не рекламировать
на канале, а какая зайдет на ура
на канале, а какая зайдет на ура
Показано 7 из 8 727 постов
Смотреть все посты
Пост от 10.08.2026 16:29
2
0
0
BAIC представила кроссовер Arcfox Alpha T7
Авто покажут на выставке в Чэнду. Цена модели — до 200 тысяч юаней (примерно 2,3 млн рублей).
Габариты автомобиля — 5020×1996×1685 мм, колёсная база — 3040 мм, салон рассчитан на пять пассажиров.
В оснащение входит панорамный экран (1,1 м), тачскрин на 17,3 дюйма, две площадки для беспроводной зарядки и подсветка «ночное небо». Комплекс автономного вождения с лидаром разработан Huawei.
Кроссовер выйдет в двух версиях: гибридной (бензиновый мотор 107 л. с. плюс электромотор 272 л. с.) и электрической (309 л. с.).
#BAIC
@elektrocarsgo
Авто покажут на выставке в Чэнду. Цена модели — до 200 тысяч юаней (примерно 2,3 млн рублей).
Габариты автомобиля — 5020×1996×1685 мм, колёсная база — 3040 мм, салон рассчитан на пять пассажиров.
В оснащение входит панорамный экран (1,1 м), тачскрин на 17,3 дюйма, две площадки для беспроводной зарядки и подсветка «ночное небо». Комплекс автономного вождения с лидаром разработан Huawei.
Кроссовер выйдет в двух версиях: гибридной (бензиновый мотор 107 л. с. плюс электромотор 272 л. с.) и электрической (309 л. с.).
#BAIC
@elektrocarsgo
Пост от 10.08.2026 14:29
20
0
1
На «Автоторе» сертифицировали производство гибридного ROX 01
ROX 01 калининградской сборки получил ОТТС и сможет выпускаться с российским VIN. Первые машины ждут у дилеров в сентябре.
Импортный ROX 01 сейчас стоит 8,35 млн рублей в 7-местном исполнении Family Edition и 8,51 млн рублей в 6-местной версии Business Edition без учета специальных предложений.
Практическое преимущество российского VIN уже обозначено. На официальном сайте ROX для автомобилей 2026 года с ЭПТС, выданным не ранее 1 июля, заявлена субсидия 35%, но не более 925 тыс. рублей при покупке в кредит. Для лизинга предусмотрено 10%, но максимум 500 тыс. рублей.
Это значит, что применительно к нынешней базовой цене предельная кредитная скидка соответствует примерно 11%, а не трети стоимости машины.
Два электромотора развивают 476 л.с. и 740 Нм, а бензиновый двигатель работает генератором. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, емкость батареи составляет 56 кВт·ч, а общий запас хода достигает 1115 км по циклу WLTC.
#ROX
@elektrocarsgo
ROX 01 калининградской сборки получил ОТТС и сможет выпускаться с российским VIN. Первые машины ждут у дилеров в сентябре.
Импортный ROX 01 сейчас стоит 8,35 млн рублей в 7-местном исполнении Family Edition и 8,51 млн рублей в 6-местной версии Business Edition без учета специальных предложений.
Практическое преимущество российского VIN уже обозначено. На официальном сайте ROX для автомобилей 2026 года с ЭПТС, выданным не ранее 1 июля, заявлена субсидия 35%, но не более 925 тыс. рублей при покупке в кредит. Для лизинга предусмотрено 10%, но максимум 500 тыс. рублей.
Это значит, что применительно к нынешней базовой цене предельная кредитная скидка соответствует примерно 11%, а не трети стоимости машины.
Два электромотора развивают 476 л.с. и 740 Нм, а бензиновый двигатель работает генератором. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, емкость батареи составляет 56 кВт·ч, а общий запас хода достигает 1115 км по циклу WLTC.
#ROX
@elektrocarsgo
Пост от 10.08.2026 12:29
7
0
0
В Австралии открыли предзаказы на BYD Atto 3 Evo 2026 года
Окончательные цены и полный список оснащения еще не опубликованы. Для оформления заявки требуется депозит 1000 австралийских долларов.
Базовый Atto 3 Evo Dynamic сохранит передний привод, электромотор мощностью 150 кВт — около 204 л.с. — и батарею на 60,5 кВт·ч. Расчетный запас хода составит 420 км по WLTP, а зарядка с 10 до 80% при мощности до 88 кВт займет 41 минуту.
Atto 3 Evo Premium получит более серьезное обновление: задний привод, 230 кВт — примерно 313 л.с. — и 380 Нм. Батарея емкостью 74,9 кВт·ч должна обеспечить до 510 км по WLTP.
Благодаря 800-вольтовой системе максимальная мощность зарядки вырастет до 220 кВт, а пополнение энергии с 10 до 80% сократится до 25 минут.
Таким образом, Dynamic фактически переносит силовую установку нынешнего Atto 3 Premium в обновленный кузов, тогда как новый Premium меняет и батарею, и ведущую ось.
#BYD
@elektrocarsgo
Окончательные цены и полный список оснащения еще не опубликованы. Для оформления заявки требуется депозит 1000 австралийских долларов.
Базовый Atto 3 Evo Dynamic сохранит передний привод, электромотор мощностью 150 кВт — около 204 л.с. — и батарею на 60,5 кВт·ч. Расчетный запас хода составит 420 км по WLTP, а зарядка с 10 до 80% при мощности до 88 кВт займет 41 минуту.
Atto 3 Evo Premium получит более серьезное обновление: задний привод, 230 кВт — примерно 313 л.с. — и 380 Нм. Батарея емкостью 74,9 кВт·ч должна обеспечить до 510 км по WLTP.
Благодаря 800-вольтовой системе максимальная мощность зарядки вырастет до 220 кВт, а пополнение энергии с 10 до 80% сократится до 25 минут.
Таким образом, Dynamic фактически переносит силовую установку нынешнего Atto 3 Premium в обновленный кузов, тогда как новый Premium меняет и батарею, и ведущую ось.
#BYD
@elektrocarsgo
Пост от 10.08.2026 10:29
8
0
0
Mercedes C-Class Electric может получить две новые версии осенью
Электрический Mercedes-Benz C-Class осенью 2026 года может получить версии C 250 и C 300 4MATIC с батареей 85 кВт·ч, однако компания их пока не представляла.
Для C 250 заявлены мощность 260 кВт, или около 354 л.с., разгон до 100 км/ч примерно за 5,6 секунды и запас хода около 720 км по циклу WLTP. C 300 4MATIC при мощности 310 кВт, или около 421 л.с., сможет проезжать примерно 690 км.
Сейчас в Германии продается C 400 4MATIC Electric стоимостью от 67 711 евро. Его два электромотора развивают 360 кВт, или 490 л.с., и 800 Нм. Официальный запас хода достигает 762 км.
Mercedes-Benz подтвердил только планы выпустить дополнительные задне- и полноприводные версии с разными батареями, включая модификацию с запасом хода около 800 км.
Обозначения C 200 и C 300+, их характеристики и выход в 2027 году остаются неофициальными данными.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Электрический Mercedes-Benz C-Class осенью 2026 года может получить версии C 250 и C 300 4MATIC с батареей 85 кВт·ч, однако компания их пока не представляла.
Для C 250 заявлены мощность 260 кВт, или около 354 л.с., разгон до 100 км/ч примерно за 5,6 секунды и запас хода около 720 км по циклу WLTP. C 300 4MATIC при мощности 310 кВт, или около 421 л.с., сможет проезжать примерно 690 км.
Сейчас в Германии продается C 400 4MATIC Electric стоимостью от 67 711 евро. Его два электромотора развивают 360 кВт, или 490 л.с., и 800 Нм. Официальный запас хода достигает 762 км.
Mercedes-Benz подтвердил только планы выпустить дополнительные задне- и полноприводные версии с разными батареями, включая модификацию с запасом хода около 800 км.
Обозначения C 200 и C 300+, их характеристики и выход в 2027 году остаются неофициальными данными.
#MercedesBenz
@elektrocarsgo
Пост от 09.08.2026 20:34
5
0
0
BYD изменила цены и комплектации электрического Atto 2
С 1 августа 2026 года электрический BYD Atto 2 продается в Нидерландах только в версии Business за 34 490 евро. Версии Active, Boost и Comfort в новом документе отсутствуют.
До пересмотра гаммы базовый Atto 2 Active стоил 31 690 евро, а Boost — 33 690 евро. Поэтому минимальная цена модели выросла на 2800 евро. Одновременно Business пришла на смену Comfort, которая с 1 апреля оценивалась в 36 690 евро, и оказалась дешевле на 2200 евро.
Техника не изменилась: электромотор развивает 150 кВт, или 204 л.с., батарея имеет емкость 64,8 кВт·ч. Запас хода достигает 430 км по циклу WLTP, максимальная мощность быстрой зарядки — 155 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды.
В оснащение входят тепловой насос, панорамная камера, адаптивный круиз-контроль, электропривод передних сидений и 12,8-дюймовый экран.
#BYD
@elektrocarsgo
С 1 августа 2026 года электрический BYD Atto 2 продается в Нидерландах только в версии Business за 34 490 евро. Версии Active, Boost и Comfort в новом документе отсутствуют.
До пересмотра гаммы базовый Atto 2 Active стоил 31 690 евро, а Boost — 33 690 евро. Поэтому минимальная цена модели выросла на 2800 евро. Одновременно Business пришла на смену Comfort, которая с 1 апреля оценивалась в 36 690 евро, и оказалась дешевле на 2200 евро.
Техника не изменилась: электромотор развивает 150 кВт, или 204 л.с., батарея имеет емкость 64,8 кВт·ч. Запас хода достигает 430 км по циклу WLTP, максимальная мощность быстрой зарядки — 155 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды.
В оснащение входят тепловой насос, панорамная камера, адаптивный круиз-контроль, электропривод передних сидений и 12,8-дюймовый экран.
#BYD
@elektrocarsgo
Пост от 09.08.2026 18:33
9
0
0
Stelato G9 вышел на предзаказ от 439 800 юаней (около 5,1 млн рублей)
Автомобиль оснащён двухмоторным полным приводом мощностью 594 л. с. (437 кВт), батареей на 120 кВт·ч и 800‑вольтовой платформой. Разгон до 100 км/ч — менее 4 секунд.
Длина G9 — 5206 мм, ширина — 2050 мм, колёсная база — 3160 мм. Есть пяти- и шестиместные салоны.
Запас хода электрокара — 728 км по циклу CLTC. У гибрида дальность на электричестве — до 400 км, общая — свыше 1300 км.
BAIC получила лицензию на испытания автоматизации уровня L3 (до 120 км/ч), но она не даёт владельцу права полностью передать управление машине. В серийной версии будет система помощи водителю HUAWEI ADS 5.0.
Цена пока предварительная, окончательный прайс‑лист с комплектациями ещё не опубликован.
#Stelato
@elektrocarsgo
Автомобиль оснащён двухмоторным полным приводом мощностью 594 л. с. (437 кВт), батареей на 120 кВт·ч и 800‑вольтовой платформой. Разгон до 100 км/ч — менее 4 секунд.
Длина G9 — 5206 мм, ширина — 2050 мм, колёсная база — 3160 мм. Есть пяти- и шестиместные салоны.
Запас хода электрокара — 728 км по циклу CLTC. У гибрида дальность на электричестве — до 400 км, общая — свыше 1300 км.
BAIC получила лицензию на испытания автоматизации уровня L3 (до 120 км/ч), но она не даёт владельцу права полностью передать управление машине. В серийной версии будет система помощи водителю HUAWEI ADS 5.0.
Цена пока предварительная, окончательный прайс‑лист с комплектациями ещё не опубликован.
#Stelato
@elektrocarsgo
Пост от 09.08.2026 16:29
11
0
0
Rivian наращивает выпуск R2 после начала поставок 9 июня
Компания Rivian до 30 сентября переведёт производство модели R2 на заводе в Нормале (штат Иллинойс) на две смены. Для компании это не просто способ сократить очередь.
R2 использует общие производственные участки с более дорогими R1 и коммерческими фургонами, поэтому рост загрузки должен распределить постоянные расходы на большее количество машин.
Во втором квартале Rivian выпустила 12 613 и передала покупателям 12 194 автомобиля всех семейств. Прибыль автоматом не появится.
Само развертывание производства R2 увеличило квартальные затраты примерно на $100 млн, а автомобильное подразделение осталось в минусе на уровне валовой прибыли — $36 млн.
Вторая смена поможет только в том случае, если сотни поставщиков синхронно увеличат выпуск деталей и линия не будет простаивать из-за одного дефицитного компонента.
#Rivian
@elektrocarsgo
Компания Rivian до 30 сентября переведёт производство модели R2 на заводе в Нормале (штат Иллинойс) на две смены. Для компании это не просто способ сократить очередь.
R2 использует общие производственные участки с более дорогими R1 и коммерческими фургонами, поэтому рост загрузки должен распределить постоянные расходы на большее количество машин.
Во втором квартале Rivian выпустила 12 613 и передала покупателям 12 194 автомобиля всех семейств. Прибыль автоматом не появится.
Само развертывание производства R2 увеличило квартальные затраты примерно на $100 млн, а автомобильное подразделение осталось в минусе на уровне валовой прибыли — $36 млн.
Вторая смена поможет только в том случае, если сотни поставщиков синхронно увеличат выпуск деталей и линия не будет простаивать из-за одного дефицитного компонента.
#Rivian
@elektrocarsgo
