Телеграм канал «Электромобили идут»

Электрический Mercedes-AMG C-Class заметили на тестах в Альпах

Mercedes-AMG C-Class Electric — более злая версия нового электроседана, которую готовят в ответ на будущий BMW i3 M. Даже под камуфляжем видно, что она отличается от обычного C-Class Electric.

Mercedes-AMG C-Class Electric построят на той же платформе MB.EA, что и обычный электрический C-Class. Архитектура изначально создана для электрокаров и поддерживает 800-В систему.

Обычный Mercedes-Benz C 400 Electric использует батарею на 94 кВт·ч и два электромотора.

Общая отдача — 489 л.с., разгон до 97 км/ч занимает 3,9 секунды, а запас хода по циклу WLTP достигает 762 км. В США показатель EPA, как ожидается, может превысить 644 км.

AMG C-Class Electric может получить трехмоторную схему мощностью до 800 л.с., то есть около 588 кВт.

Официальная дата премьеры пока не раскрыта.

#MercedesAMG

@elektrocarsgo

Электрический BMW iX5 станет самым тяжелым серийным BMW

По данным компании, около 940 кг массы кроссовера придется на вторичные материалы. Это примерно треть веса машины, поэтому общая масса iX5 составит чуть более 2800 кг.

Такой показатель сделает модель самым тяжелым серийным BMW, если не учитывать бронированные автомобили.

BMW также подтвердила, что iX5 получит самую крупную батарею среди электромобилей марки: 141 кВт·ч в Европе и 144 кВт·ч в США.

Версия iX5 60 xDrive будет оснащена полным приводом xDrive и двумя электромоторами.

В конструкции применят переработанный алюминий, сталь с высокой долей вторичного сырья, ткань потолка из переработанного PET и материалы из вторсырья для стоек.

Среди новых авто 2026 года эта модель выделится рекордной для BMW массой и крупной батареей.

#BMW

@elektrocarsgo

Новый электропикап Ford за $30 тыс. может избежать главной проблемы EV

Ford продолжает раскрывать детали будущего среднеразмерного электрического пикапа, который строится на новой платформе Universal Electric Vehicle.

Один из главных вопросов касается ремонта. Пикап будет использовать крупные цельные алюминиевые элементы конструкции.

Такой подход позволяет Ford отдельно собирать переднюю и заднюю части автомобиля, ускоряя производство. При этом возникли вопросы, можно ли ремонтировать такие элементы без преждевременного списания машины.

В Ford заявили, что работали вместе со страховыми компаниями и командой, которая готовит ремонтные инструкции для дилеров.

Автопроизводитель также сослался на многолетний опыт работы с алюминием после перехода пикапов F-Series на этот материал. По словам компании, проблем с ремонтопригодностью нового электропикапа не ожидается.

#Ford

@elektrocarsgo

Renault 4 E-Tech проедет по Великобритании на солнечной энергии

Renault 4 E-Tech Plein Sud отправился от Land’s End до John O’Groats с зарядкой от солнечной энергии.

У модели электрическая складная тканевая крыша Webasto, которая открывается примерно за 10 секунд, мотор на 150 л.с. и 245 Нм, батарея 52 кВт·ч и запас хода до 392 км WLTP.

Быстрая зарядка — до 100 кВт: с 15 до 80% батарея набирает заряд примерно за 30 минут. Цена в Европе стартует с €36 300 (3,1 млн рублей), то есть это уже не совсем дешевый городской EV, а компактный lifestyle-кроссовер.

Солнечный пробег нужен Renault для простой мысли: электромобиль не обязан быть большим, тяжелым и дорогим, чтобы ездить дальше офиса и супермаркета.

Renault 4 отличается от многих городских электромобилей: у него 420-литровый багажник, низкая погрузочная высота, складываемое переднее сиденье и до 1405 л пространства при сложенных креслах.

#Renault

@elektrocarsgo

Zeekr 7GT поступил в продажу в Германии с ценой от 47 990 евро

Zeekr вывел электрический Grand Tourer 7GT на 16 европейских рынков. По данным компании, после премьеры на автосалоне в Брюсселе в январе 2026 года собрано более 3800 заказов.

Zeekr 7GT построен на 800-вольтовой платформе SEA и предлагается в трех версиях. Базовая модификация получила задний привод, батарею LFP на 75 кВт·ч и мотор мощностью 421 л.с. Запас хода WLTP — 519 км.

Версия Long Range использует батарею NMC на 100 кВт·ч и проезжает до 655 км. 

Топовый Privilege AWD оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 646 л.с. и 710 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает 3,3 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч.

Для быстрой зарядки заявлены до 450 кВт с батареей LFP и до 420 кВт с NMC. На переменном токе модель принимает до 22 кВт.

В салоне есть 15-дюймовый OLED-экран, 13-дюймовая приборная панель, проекционный дисплей 35,5 дюйма, сиденья с массажем, подогревом и вентиляцией.

#Zeekr

@elektrocarsgo

Shell представила концепт компактного EV Triple10

Концепт Triple10 Challenge показывает возможное развитие компактных электрокаров.

Название связано с тремя целями проекта: зарядка за 10 минут от распространенного быстрого устройства на 175 кВт, эффективность 10 км на 1 кВт·ч и выбросы за жизненный цикл на уровне 10 тонн CO2.

Ключевая технология — батарея с полезной емкостью 32 кВт·ч, разработанная вместе с британской RML. Ячейки погружены в диэлектрическую жидкость Shell, которая охлаждает их напрямую.

По заявлению компании, это позволяет поддерживать оптимальную температуру и сохранять мощность зарядки 175 кВт почти все время.

Такой подход должен обеспечить зарядку с 10 до 80% за 10 минут в оптимальных условиях. Также охлаждение улучшает рекуперацию, снижает массу и упрощает систему: батарею можно подключить к тому же радиатору, что и мотор с силовой электроникой.

Shell отмечает, что технология больше подходит для городских машин, где важны быстрая зарядка и небольшая батарея.

#Shell

@elektrocarsgo

Tesla объявила конкурс для владельцев электрокаров

Компания запустила конкурс Free Supercharging Competition 2026 для владельцев электромобилей.

С 1 января по 31 декабря 2026 года участники будут соревноваться в трёх категориях: самая длинная цепочка поездок через уникальные станции Supercharger, наибольшее число разных зарядных площадок и максимальный объём энергии, полученной на Supercharger.

Победителей выберут в трёх регионах: Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион и EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка). Всего будет девять победителей — по три в каждом регионе. Приз — бесплатный Supercharging на весь срок владения или лизинга автомобиля.

Участвовать не смогут автомобили с бесплатной зарядкой, коммерческие машины, такси, автомобили для доставки, сотрудники Tesla и их близкие родственники. Некоторые страны исключены из конкурса.

#Tesla

@elektrocarsgo