Телеграм канал «Электромобили идут»

У Hyundai Ioniq 5 выявлены проблемы с системой зарядки

По данным Consumer Reports, у части владельцев возникают сбои в работе Integrated Charging Control Unit (ICCU) — блока, отвечающего за зарядку 12-вольтовой батареи.

Проблема касается не только Ioniq 5. Аналогичные случаи зафиксированы у Hyundai Ioniq 6 и Ioniq 9, Kia EV6 и EV9, а также Genesis GV60. Поскольку марки используют общие компоненты, дефект затронул несколько моделей.

По результатам опроса, от 2 до 10% владельцев электрокаров Hyundai и Kia сообщили о проблемах с ICCU.

В случае неисправности возможны предупреждения на панели приборов, снижение мощности и даже полная потеря тяги.

Производители уже объявляли отзывы и сотрудничали с поставщиками для устранения дефекта, однако сообщения о сбоях продолжают поступать.

При появлении уведомления о «charging error» владельцам рекомендуют обращаться к дилеру. Если автомобиль переходит в аварийный режим, следует остановиться и вызвать эвакуатор.

#Hyundai #Kia #Genesis

@elektrocarsgo

Rivian отложил запуск электрокроссовера R2 в Европе

Ранее на сайте компании в качестве срока запуска назывался 2027 год, однако теперь эта дата удалена. Точные сроки начала продаж в Европе, включая Германию, не раскрываются.

Кроме того, запуск R2 в Канаде, ранее запланированный на 2026 год, перенесён на 2027-й. При этом в США модель по-прежнему должна дебютировать весной.

Финальные технические характеристики и цены ожидаются в марте, а поставки на домашнем рынке стартуют во втором квартале. Базовая стоимость составит около 45 000 долларов без учёта налогов, что примерно равно 38 000 евро.

R2 станет первой массовой моделью бренда. Кроссовер длиной 4,7 м построен на платформе II поколения, которую также используют обновлённые R1S и R1T.

Покупателям предложат версии с одним, двумя или тремя электромоторами. Топовый вариант разгоняется до 97 км/ч менее чем за 3 сек. Максимальный запас хода с увеличенной батареей превышает около 480 км, а зарядка с 10 до 80% занимает менее 30 минут.

#Rivian

@elektrocarsgo

GM не планирует снимать с производства Chevrolet Silverado EV и GMC Sierra EV

Хотя объемы продаж первых партий обоих электрических пикапов оказались значительно ниже ожиданий (около 19 тысяч единиц за год против примерно полумиллиона проданных традиционных бензиновых версий Silverado), руководство GM подтвердило отсутствие планов по уменьшению объемов производства и выходу из проекта.

Напротив, компания намерена расширять линейку модификаций обеих моделей и увеличивать производственные мощности заводов, производящих компоненты для электромобилей.

Таким образом, генеральный план концерна GM заключается в сохранении электрических версий указанных моделей как ключевого элемента общей стратегии электрификации автопарка.

Обоснованием уверенности является интеграция новых моделей на общую модульную платформу BT1, которую уже используют другие премиальные модели концерна, включая электрический внедорожник GMC Hummer EV и флагманский люксовый кроссовер Cadillac Escalade IQ.

#GM

@elektrocarsgo

Dongfeng грозит выпустить на рынок Беларуси модель за 990 тыс. рублей

Марка Dongfeng для белорусского авторынка подготовила новую комплектацию батарейного ситикара Box. В этой версии используется АКБ меньшей емкости, что сделало прайс еще доступнее, сообщает «Российская газета».

Обойдется компактный электрокар Box 330 Plus в 36,7 тысячи белорусских рублей. Если переводит на наши деньги, выйдет в районе 990 тысяч. За вариант Box 430 Plus придется заплатить 43,8 тысячи - порядка 1,18 млн рублей.

В длину Dongfeng Box достигает отметки в 4 м при колесной базе 2,66 м. Оснащается доступный китайский ситикар 95-сильным электромотором.

Новый вариант использует литий-железо-фосфатную батарею на 31,45 кВт⋅ч. Полностью заряженный автомобиль преодолеет расстояние в 330 км. Прежняя модификация с батареей на 43,89 кВт⋅ч проезжала 430 км.

По комплектациям покупатели разницы не заметят, разве что в базе теперь нет усиленной тонировки задней полусферы, а руль остался без кожаной оплетки.

#Dongfeng

@elektrocarsgo

В США больше нельзя купить Tesla с функцией полного автономного вождения

Система Full Self-Driving (FSD) теперь доступна в США исключительно по подписке, стоимость которой в настоящее время составляет 99 долларов в месяц.

Еще в январе Илон Маск объявил, что Tesla перестанет продавать пакет FSD за 8000 долларов. С ним автомобиль получал бы полный набор функций автономного вождения на весь срок службы, но Tesla решила отказаться от этой идеи.

При этом многие владельцы и поклонники компании призывают Tesla предложить другой подход к ценообразованию.

Например, многоуровневую систему, которая позволит владельцам выбирать нужные функции по разным ценам, или даже систему с ежедневными, еженедельными, ежемесячными и годовыми тарифами, которая будет стимулировать долгосрочные покупки.

#Tesla

@elektrocarsgo

Покупатели больше доверяют новым EV, чем подержанным

Свежие данные Motors & Cazoo показывают важный сдвиг в потребительских предпочтениях Великобритании. Впервые большинство — 55% участников опроса — заявили, что их следующий автомобиль будет гибридным или полностью электрическим.

ДВС удерживают 45%, но тренд очевиден: интерес к бензину стабилен, тогда как дизель стремительно теряет привлекательность, опустившись до 9,5%.

При покупке нового EV уверенно себя чувствует почти половина опрошенных. Однако доверие к подержанным электрокарам падает до 32%, что подчёркивает отсутствие понимания состояния батареи и остаточного ресурса.

Эксперты отмечают, что дилеры играют ключевую роль в снятии страхов покупателей, поскольку на рынок выходит всё больше электрокаров нового поколения, а их переход во вторичный сегмент неизбежен.

Интересно, что государственные субсидии и фирменные скидки пока не формируют спрос. Лишь треть британцев призналась, что гранты могут повлиять на выбор.

#электрокары

@elektrocarsgo

Avatr 07 готовится к дебюту в России

У дилеров в РФ новинка появится нынешним летом. В длину авто чуть превышает 4,82 м при колесной базе 2,94 м.

В салоне Avatr 07 органично расположились сразу четыре экрана: тачскрин мультимедиа на 15,6 дюйма, широкий 4K-дисплей под лобовым стеклом (35,4 дюйма) и пара экранчиков по 6,7 дюйма по бокам для вывода изображения с боковых камер заднего вида.

В списке опций заявлен продвинутый автопилот Huawei ADS 3.0, чья работа завязана на лидаре и сразу 27 датчиках.

В состав гибридной трансмиссии входит полуторалитровый 156-сильный ДВС, которому отведена роль генератора. За движение отвечают электромоторы (либо 314-сильная версия с моноприводом, либо полный привод и пара электромоторов с отдачей
492 л.с.).

Также кроссовер может быть полноценным электрокаром – заднеприводный 343-сильный или 598-сильный с полным приводом.

В КНР Avatr 07 стоит от 219 900 до 289 900 юаней, в рублях по актуальному курсу - 2 456 283 и 3 238 183.

#Avatr

@elektrocarsgo