Телеграм канал «Электромобили идут»

Tesla столкнулась с исками из-за FSD и старого оборудования

Причина — автомобили с оборудованием HW3, которые не поддерживают новую версию автопилота, несмотря на ранее данные обещания.

HW3 — это версия аппаратного обеспечения, которую Tesla устанавливает в свои автомобили для работы систем автопилота и FSD.

В 2019 году Илон Маск заявлял, что все автомобили с HW3 будут готовы к полноценному автономному вождению через обновления. Однако спустя семь лет стало ясно, что доступ к FSD получают только машины с более новым оборудованием HW4.

Владельцы Model 3 и Model Y, заплатившие до 7 500 евро за функцию, начали подавать коллективные иски в Европе и других регионах.

По оценкам, проблема затрагивает около 4 млн автомобилей по всему миру. При этом чёткого плана замены оборудования или компенсаций компания не представила.

Tesla уже сталкивается более чем с 20 судебными разбирательствами. Общий объём возможных выплат оценивается в диапазоне от 2,7 до 14,5 млрд долларов.

#Tesla

@elektrocarsgo

Bentley представила новую рабочую одежду для тех, кто будет выпускать электрокары

Новая рабочая одежда Dream Factory, предназначенная для использования в зонах с защитой от электростатического разряда, предотвращает накопление статического электричества, которое может повлиять на чувствительные электронные компоненты и батареи, обеспечивая точность и качество производства электрокаров.

Выпуск спецодежды, соответствующей требованиям по защите от электростатического разряда (ESD), является важным шагом на пути к обеспечению безопасного и эффективного производства автомобилей.

Спецодежда, разработанная с использованием компонентов из углеродного волокна, рассеивает статическое электричество, сохраняя при этом прочность, гибкость и комфорт при выполнении повседневных задач.

Обновленные силуэты, изысканные детали и единый визуальный стиль для всех сотрудников создают современную, технологичную и лаконичную эстетику, которая полностью соответствует подходу Bentley к дизайну будущего.

#Bentley

@elektrocarsgo

На белорусском рынке появился компактный электрокар FAW Bestune Xiaoma

Его стартовая цена оказалась весьма привлекательной – около 650 тысяч российских рублей. По сути, это один из самых доступных новых электрокаров на рынке стран ЕАЭС.

Машина представляет собой компактный двухдверный хетчбэк длиной всего 3 метра. Салон выполнен по схеме 2+2, то есть задние сиденья подойдут разве что для детей или для недолгих поездок.

В движение электрокар приводят моторы мощностью 27 или 41 л.с., что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч.

Запас хода, по заявленным данным, варьируется от 170 до 222 км по циклу NEDC. Энергию запасает литий-железо-фосфатная (LFP) батарея.

В список оборудования входят кондиционер, парктроники, камера заднего вида, электрические стеклоподъемники и подушки безопасности.

Правда, специальная цена в 24 тысячи белорусских рублей действует лишь на ограниченную партию автомобилей.

Гарантия производителя составляет 2 года или 60 тысяч км пробега.

#FAW

@elektrocarsgo

Toyota резко увеличила продажи электромобилей в Европе

Toyota значительно увеличила продажи электромобилей в Европе в первом квартале 2026 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 85%, а общий объем достиг 25 640 машин.

Основной причиной стало расширение модельного ряда. В продажу вышли новые версии C-HR+, Urban Cruiser и обновленный bZ4X. Последний стал самым популярным электромобилем бренда с результатом 12 432 проданных единиц.

Urban Cruiser разошелся тиражом 3 701 автомобиль, а C-HR+ — 3 312 экземпляров. Остальные продажи пришлись на электрические версии коммерческих моделей ProAce.

Общий объем продаж Toyota в Европе за квартал составил 297 581 автомобиль, что на 0,5% меньше, чем годом ранее. Самой популярной моделью остается Yaris Cross с почти 56 тысячами проданных машин. За ним следуют Yaris и C-HR.

#Toyota

@elektrocarsgo

В КНР стартовали предзаказы на Kaiyi Shiyue Max по цене от 47,9 тысячи юаней

Принадлежащий Chery бренд Kaiyi открыл в Китае предзаказы на электромобиль Kaiyi Shiyue Max, известный также как E-Qute 04.

Цена Shiyue Max оказалась даже ниже, чем у только что вышедшей на рынок другой бюджетной электрички от Chery: если QQ3 EV в базе стоит 68,9 тысяч юаней (770 тысяч рублей), то весь диапазон цен на Shiyue Max – это 47,9-51,9 тысячи юаней, то есть от 535 до 580 тысяч рублей.

При этом Kaiyi, конечно, компактнее: габаритная длина всего 3725 мм против 4200 мм у QQ3.

Но при этом – это тоже пятидверный хэтчбек, хоть и справедливо спозиционированный как ситикар.

В салоне – четыре места и медиаэкран на 12,8", а характеристики вполне соответствуют показателям базовой «кукушки»: мощность 75 л.с., запас хода 310 км.

#Kaiyi

@elektrocarsgo

Новый Hyundai Ioniq 3 появится на рынке Австралии в начале 2027 года

Hyundai в Австралии планирует начать продажи электромобиля Ioniq 3 в начале 2027 года, но официальная презентация новой модели еще не состоялась.

В заявлении для СМИ директор по продажам Hyundai Motor Company в Австралии Дэвид Родда сообщил, что небольшой электрический хэтчбек станет частью планов бренда по расширению присутствия на рынке электромобилей.

«Существующая линейка электромобилей уже охватывает 85% рынка, а с появлением коммерческого фургона Staria в конце этого года и хэтчбека Ioniq 3 в начале следующего года мы рассчитываем охватить 96% всего рынка электромобилей», — сообщил Родда.

Однако подробности о серийной модели Ioniq 3, в том числе о дизайне, линейке и технических характеристиках, пока не подтверждены. Бренд представил концепт модели только в сентябре 2025 года.

#Hyundai

@elektrocarsgo

AUDI разрабатывает электрический седан для рынка Китая

Audi совместно с китайской SAIC продолжает развивать отдельный бренд AUDI, ориентированный исключительно на электромобили. Третьей моделью в линейке станет седан, запуск которого запланирован на 2027 год.

Новая модель присоединится к уже представленным E5 Sportback и кроссоверу E7X. Все автомобили бренда будут полностью электрическими и ориентированы на китайский рынок.

В отличие от традиционных моделей Audi, новинка не получит фирменные четыре кольца — вместо них используется надпись AUDI.

По словам представителей проекта, разработка седана займет около двух лет благодаря упрощению требований — модель создается с учетом только китайских стандартов.

Ожидается, что автомобиль будет позиционироваться как спортивный премиальный седан.

#AUDI

@elektrocarsgo