Телеграм канал «Электромобили идут»

Hyundai представила электрический прототип RN24 мощностью 650 сил

Hyundai представила RN24 — электрический Rolling Lab N для разработки будущих спортивных моделей подразделения N.

RN24 использует силовую установку от IONIQ 5 N. Электрический привод развивает 650 л.с., а батарея имеет емкость 84 кВт·ч.

При этом Hyundai изменила архитектуру машины: колесную базу сократили на 340 мм, чтобы приблизить пропорции к раллийным автомобилям и повысить маневренность.

Шасси RN24 получило доработанные подвески, усиленные подрамники и рулевое управление с более прямой реакцией.

Система WRC Powertrain Drive Control Logic позволяет регулировать отклик акселератора, рекуперацию и распределение тяги между колесами.

Rally Mode имитирует поведение полноприводных раллийных машин, а электронный e-Handbrake вдохновлен WRC.

В конструкции применены компоненты N Performance, 19-дюймовые кованые диски, видимый каркас, элементы из автоспорта и детали, созданные с помощью 3D-печати.

#Hyundai

@elektrocarsgo

Новые BMW M5 и электрический M3 заметили на тестах

Оба спортивных седана BMW проходят испытания на Нюрбургринге и должны выйти в 2027 году.

Электрический M3 станет первым высокопроизводительным автомобилем подразделения M без двигателя внутреннего сгорания. 

Новый M5, напротив, сохранит подключаемую гибридную установку с V8, но получит серьезное обновление в середине жизненного цикла.

На тестовых прототипах заметны общие черты дизайна Neue Klasse. Несмотря на камуфляж, у машин видны горизонтальная интерпретация фирменной решетки BMW и новая версия двойной оптики.

У M5 спереди меньше маскировки, поэтому можно рассмотреть крупные воздухозаборники в бампере. Сзади у обеих моделей ожидаются фонари почти во всю ширину кузова.

В салоне ожидаются крупный центральный экран, проекция у основания лобового стекла и отказ от классического контроллера iDrive. У M5 может появиться пассажирский дисплей, как у 7 Series.

#BMW

@elektrocarsgo

Honda отказалась от плана полностью перейти на электрокары к 2040 году

В компании признают: эта цель оказалась нереалистичной.

Взамен Honda делает серьёзную ставку на гибриды. К марту 2030 года компания намерена выпустить 15 совершенно новых гибридных моделей следующего поколения.

Причём на разработку силовых установок планируется потратить около 4,4 трлн иен – это почти 28 миллиардов долларов.

В линейке появятся как компактные четырёхцилиндровые гибриды, так и крупные системы V6 – с улучшенной динамикой и экономичностью.

Что интересно, цель добиться углеродной нейтральности к середине века автопроизводитель не отменяет. Однако теперь путь к ней будет гораздо более гибким – с долгосрочным использованием ДВС, но в составе гибридных систем.

По сути, классические моторы полностью не умрут, а трансформируются.

#Honda

@elektrocarsgo

Электрокар UMO 5 вошел в топ-5 самых популярных новых электромобилей в России по итогам апреля

«Яндекс» заявлял, что старт продаж намечен на апрель текущего года, но на данный момент на официальном сайте нет ни прайс-листов, ни сообщений о начале продаж. При этом компания в начале апреля анонсировала появление UMO 5 в каршеринге.

В «Яндексе» заявили Autonews. ru, что подобная популярность обеспечена корпоративным сегментом.

«В марте этого года электромобили начали поступать первым покупателям — таксопаркам-партнерам «Яндекс Такси», а в апреле стали доступны пользователям каршеринга «Яндекс Драйв» в Москве и Санкт-Петербурге», — пояснили в компании.

Всего в России по итогам апреля 2026 года продали 906 новых электромобилей. Это на 14% больше, чем за аналогичный месяц прошлого года.

Лидером среди марок стал российский бренд Evolute (409 шт.). Марка UMO расположилась на втором месте (184 шт.).

#UMO

@elektrocarsgo

BYD Ti7 готовится к запуску на рынке Австралии

Модель Fangchengbao Ti7 может продаваться там под маркой BYD, хотя близкие по классу B5 и B8 представлены в Австралии под премиальным брендом Denza.

Модель построена на несущем кузове, в отличие от рамных внедорожников B5 и B8. Длина Ti7 составляет 4999 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1865 мм, колесная база — 2920 мм.

По размерам он крупнее Hyundai Santa Fe, но имеет только пять мест.

В Китае Ti7 доступен как подключаемый гибрид и электромобиль. Гибридные версии используют турбомотор 1,5 литра мощностью 115 кВт и 225 Нм, а также один или два электромотора.

Батареи емкостью 26,6 или 35,6 кВт·ч дают запас хода на электротяге от 135 до 200 км по циклу CLTC.

Электрический Ti7 предлагается с задним или полным приводом. Заднеприводная версия развивает 300 кВт и 365 Нм, а запас хода достигает 755 км с батареей 105,7 кВт·ч. Полноприводный вариант разгоняется до 100 км/ч за 4,5 секунды.

#BYD

@elektrocarsgo

Volkswagen перенёс запуск электрического Golf ближе к концу десятилетия

Глава марки Томас Шефер сказал прямо: компании «не нужен электрический Golf в 2028 году».

Как утверждает издание 32CARS, причина не только в сроках разработки. Volkswagen уже готовит сразу несколько электромобилей, которые должны закрыть разные части линейки: ID Polo, обновлённый ID.3 Neo и ID Cross.

Если ID Golf выйдет слишком рано, он может забрать внимание у этих моделей и запутать покупателей, которые и так выбирают между привычными названиями и семейством ID.

Есть и технический стопор. Электрический Golf должен перейти на платформу SSP — следующую архитектуру Volkswagen Group с 800-вольтовой электросистемой, новыми батареями и программной частью, которую дорабатывают вместе с Rivian.

Но SSP уже задерживалась, а первые автомобили на этой базе ожидаются не раньше 2028 года. Причём стартовать должны Audi и Porsche, а массовый Volkswagen подключится позже.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Представлен обновленный электрокроссовер Evolute i-Sky для рынка России

Новинка получила 218-сильный электродвигатель вместо прежнего 204-сильного и батарею ёмкостью 62 кВч, запас хода - 424 км. Цены пока не объявлены.

Модернизированный электрический кроссовер Evolute i-Sky получил другую переднюю часть, оснащённую полностью светодиодной оптикой, и обновлённый дизайн кормы. Дверные ручки теперь выдвижные.

Длина машины увеличилась до 4685 мм (против 4565 мм), а расстояние между осями теперь составляет 2775 мм вместо 2715 мм. Ширина автомобиля возросла на 40 мм, а высота уменьшилась на 67 мм.

Разгон i-Sky с нуля до 100 км/ч теперь занимает 8 секунд, что на полсекунды быстрее прежнего.

Обновлённый i-Sky оснащается литий-железо-фосфатной тяговой батареей с системой жидкостного охлаждения, обеспечивающей быструю зарядку за 28 минут.

Известно о наличии мультимедийной системы с 14,6-дюймовым дисплеем и цифровой приборной панели диагональю 10,25 дюйма.

#Evolute

@elektrocarsgo