Телеграм канал «Электромобили идут»

Три новых электрокара Toyota выйдут в США уже в 2026 году Toyota подтверждает выпуск трёх новых электромобилей в США в 2026 году, включая bZ Woodland и C-HR, несмотря на тарифы и спад интереса к EV у конкурентов. По данным инсайдеров, цена bZ Woodland ожидается в диапазоне 45–50 тысяч долларов, а C-HR — менее 35 тысяч. Новые модели ориентированы на покупателей, готовых перейти с гибридов на полноэлектричный формат. Обновлённый bZ получил улучшенную быструю зарядку, выросшую мощность, разъём NACS и запас хода до 505 км. Woodland предложит увеличенный клиренс и до 420 км хода, а C-HR обеспечит до 470 км и разгон до 97 км/ч менее чем за 5 секунд. Тем временем конкуренты Toyota снижают активность: Kia отложила EV4, Ford перенёс электрический пикап на 2028 год, Nissan и Mercedes поставили модели на паузу, а будущее EV от Volkswagen туманно. В таких условиях Toyota остаётся одним из немногих брендов, кто продолжает расширять свою линейку электромобилей в США. #Toyota @elektrocarsgo

Aptera с 64 км солнечного хода уже на тестах Инновационный электрокар американского стартапа Aptera, который черпает энергию прямо из солнца, проходит важные инженерные испытания. Эта машина на трех колесах, способная каждый день проезжать до 64 км без подключения к розетке, обещает стать настоящим прорывом. И все это при цене 40 тыс. долл. (3,2 млн рублей). Aptera наконец-то переходит к промышленной сборке на новой контрольной линии в Южной Калифорнии. Изначально компания планировала начать изготовление своего двухместного электрокара в 2021 году, но сроки сдвинулись. Кроме того, сама "начинка" авто получила серьезные изменения. Вместо первоначальных планов использовать колесные приводы от Elaphe, команда решила сделать ставку на продвинутую интегрированную систему EMR3 немецкого бренда Vitesco. Несмотря на все технические достижения, когда стартует начало серийного производства пока остается под вопросом. Aptera активно ищет инвесторов и надеется привлечь около 65 млн долл. #Aptera @elektrocarsgo

Китайские электрокары захватывают Южную Америку: Tesla осталась за бортом В Южной Америке продажи электрокаров растут рекордными темпами, и главными бенефициарами стали вовсе не Tesla, а китайские бренды. BYD, Geely, GWM и Chery заняли почти пустую нишу, предложив EV на 40–60% дешевле американских. Tesla по-прежнему не имеет дилеров в регионе. Роль ускорителя сыграл новый китайский мегапорт Чанкаи в Перу — он сократил сроки доставки вдвое и открыл путь массовому импорту в Чили, Бразилию, Уругвай и Колумбию. В Перу продажи гибридов и электрокаров выросли на 44% за год, а в Уругвае доля EV достигла 28% — это уровень Восточной Европы начала электроперехода. В Уругвае и Чили китайские бренды давно получили легитимность: здесь они предлагают кредиты, сервис и модели, адаптированные под местные запросы. Бразилия, крупнейший рынок региона, балансирует между импортом и локализацией. BYD и GWM открыли сборочные площадки, готовясь к росту пошлин на зарубежные EV до 35% к 2026 году. #электрокары @elektrocarsgo

FIAT отмечает 70-летие модели 600 FIAT отметил 70-летие модели 600, одного из самых массовых автомобилей бренда. С 1955 по 1982 год было выпущено 4 939 642 экземпляра, и модель стала символом доступного транспорта послевоенной Европы. Автомобиль производили в Италии, Аргентине и Чили, а также по лицензии в Югославии и Испании, где он продавался как SEAT 600. Оригинальный FIAT 600 был разработан инженером Данте Джакозой и отличался простой конструкцией: компактный кузов, мотор и трансмиссия в задней части, практичный салон с разборными сиденьями. Модель быстро получила популярность благодаря низкой стоимости и универсальности для города и трассы. В честь юбилея FIAT напомнил, что современный наследник — актуальный FIAT 600 — теперь представляет собой технологичный компактный SUV. Он сохраняет стилистические отсылки к классике и доступен в том числе в более динамичной версии Abarth. #FIAT @elektrocarsgo

Удлинённый BMW iX3 проходит финальные тесты в Европе перед запуском в Китае BMW ускоряет расширение семейства Neue Klasse: после дебюта нового iX3 компания готовит сразу несколько электрических моделей, включая удлинённую версию кроссовера, созданную исключительно для Китая. Новинка, известная под кодом NA6, уже проходит финальные испытания в Европе, хотя продаваться там не будет. Прототипы замечены на Нюрбургринге, где инженеры отрабатывают управляемость и эффективность, тогда как китайские тесты будут сосредоточены на комфорте. Главное изменение — растянутая колёсная база. У глобального iX3 она составляет 2 897 мм, а китайский вариант получит прибавку примерно в те же 110 мм, что и локальная версия бензинового X3. Старт производства намечен на май 2026 года в Шэньяне. Первым выйдет iX3 50L xDrive, затем появятся 30L и 40L xDrive, а в 2027-м ожидается «заряженный» M60L xDrive. Вариант X3 M с удлинённой базой выпускать не планируют. #BMW @elektrocarsgo

В Китае замечен прототип обновлённого Xiaomi SU7 По крайней мере, к таким выводам приходят комментаторы и очевидцы на страницах китайских социальных сетей. Слухи приписывают рестайлинговому варианту Xiaomi SU7 не только 12 изменений на уровне «железа», но и увеличение цены примерно на $1380. Элементы шасси, электронная начинка и даже тяговая батарея электрокара могут быть обновлены, что в сочетании с оптимизацией аэродинамики кузова за счёт изменения формы некоторых внешних элементов обеспечит улучшение способности машины проезжать большие дистанции без необходимости подзарядки. Предполагается, что общий запас хода превысит 800 км, а батарея Kirin нового поколения позволит добавлять по 200 км запаса хода в течение 5 минут зарядки. Возможен переход на 900-В архитектуру, которая также повысит эффективность силовой установки, а также появление более совершенного чипа Nvidia Thor-U, который отвечает за функции активной помощи водителю. #Xiaomi @elektrocarsgo

Электропикап Isuzu проходит расширенные испытания в реальных условиях Isuzu представила новую электрическую версию пикапа D-Max EV, созданную для профессионального использования в сложных условиях. Модель проходит расширенные испытания в компании NGED, одной из крупнейших сетевых энергокомпаний Великобритании. Техника NGED включает около 1 200 электромобилей, и внедрение нового пикапа рассматривается как шаг к дальнейшей декарбонизации автопарка, что важно при выборе авто для малого бизнеса. D-Max EV создан на базе классической рамной архитектуры бренда и оснащен двухмоторной полноприводной системой мощностью 140 кВт и 325 Нм. Пикап способен буксировать до 3,5 тонны и перевозить груз массой до 1 тонны. Батарея емкостью 66,9 кВт-ч обеспечивает работу в полевых условиях, где важна надежность, а не максимальная дальность. Проходимость усилена клиренсом 210 мм, возможностью преодолевать брод глубиной до 600 мм и углами въезда и съезда 30,5 и 24,2 градусов соответственно. #Isuzu @elektrocarsgo