Телеграм канал «Электромобили идут»

Xiaomi YU7 GT поставил первый рекорд Нюрбургринга для автономных машин

Электрокар Xiaomi YU7 GT первым в мире полностью автономно прошел трассу «Нордшляйфе» (северная петля гоночной трассы «Нюрбургринг») и установил рекорд, сообщило издание CarNewsChina со ссылкой на пресс-службу китайской компании.

Кроссовер без водителя сумел проехать трассу за 10 минут и 29,483 секунды. Разница с человеческим пилотированием составила 3 минуты 7 секунд (с пилотом YU7 GT проехал трассу за 7 минут и 22,755 секунды).

Xiaomi YU7 GT представляет из себя особую версию электрического кроссовера с суммарной мощностью 1003 л. с.

До сотни модель может разогнаться за 2,92 секунды, а максимальная скорость составляет 300 км/ч. Запас хода — 705 км. Автомобиль способен набирать 570 км хода за 15 минут зарядки.

Кроссовер появился на российском рынке осенью 2025 года. Согласно объявлениям, сейчас модель можно купить у дилеров по цене от 7,5 млн руб.

#Xiaomi

@elektrocarsgo

GM наращивает позиции в электросегменте: Captiva EV теперь собирают в Бразилии

GM запустила локальную сборку электрического Chevrolet Captiva EV на заводе PACE в Бразилии — это вторая модель (после Spark EUV), собираемая в стране.

Ранее Captiva EV поставляли из Китая, что вызывало задержки; теперь поставки станут стабильнее.

Captiva EV стоит около 199 990 реалов ($38,8 тыс.): это среднеразмерный SUV с передним приводом, 201 л. с., LFP‑батареей на 60 кВт·ч и запасом хода 304 км по циклу Inmetro.

Расширение производства увеличило штат завода примерно на 50 % и добавило третью смену. По данным Tarantas News, стратегия GM — приблизить выпуск к спросу и удержать лидерство в сегменте: в первом полугодии 2026‑го Chevrolet возглавила бразильский рынок электрических SUV.

До конца года на площадке планируют запустить третью модель, а мощности могут удвоить до 50 тыс. машин в год.

#GM

@elektrocarsgo

В России стартовал прием предварительных заказов на GAC Hyptec HT

Новинка представляет собой среднеразмерный кроссовер в кузове фастбэк, построенный на электрической платформе AEP 3.0 третьего поколения.

Одной из главных особенностей GAC Hyptec HT на домашнем рынке являются задние двери типа «крыло чайки». Однако на российском рынке этой опции не будет.

Габариты автомобиля — 4935/1920/1700 мм, колесная база — 2935 мм. Клиренс —170 мм.

Модель адаптировали для российского рынка. В мультимедийную систему интегрированы сервисы «Яндекса» и VK, предусмотрен пакет зимних опций, а управлять рядом функций автомобиля можно дистанционно через смартфон.

В движение GAC Hyptec HT приводит единственный электромотор, установленный на задней оси. Мощность — 245 л. с., а разгон до 100 км/ч занимает 6,9 секунды.

Стоимость новинки составит от 5 999 000 руб. На авто распространяется гарантия сроком пять лет, а для тяговой батареи и электродвигателя предусмотрена расширенная техническая поддержка — 8 лет.
#GAC
@elektrocarsgo

Калининградский «Автотор» возобновил производство электромобилей Амберавто А5

По планам предприятия, до конца года будет выпущено около 3,5 тысяч машин. В этой партии будут автомобили новых цветов.

В обновленную палитру вошли оттенки Baltic Pearl («Балтийский жемчуг»), Black Amber («Черный янтарь»), Sky Sapphire («Небесный сапфир»), Mint Breeze («Мятный бриз»); Sea Crystal («Морской кристалл») и Digital Steel («Цифровая сталь»).

В движение Амберавто А5 (в оригинале – франко-китайский JMEV Yi) приводит электромотор мощностью 160 л.с. с тяговой батареей емкостью 63,0 кВт·ч, что дает запас хода 520 км по циклу CLTC.

Напомним, в прошлом году производитель «уронил» цены, и модель выбилась в лидеры сегмента, а дилеры распродали все запасы. Прайсы на машины новой партии пока не называются.

#Амберавто

@elektrocarsgo

Запас хода электромобиля — повод для иска: суд обязал вернуть деньги за Peugeot e‑2008

В Германии суд обязал дилера вернуть покупателю 33 749,95 евро за Peugeot e‑2008: реальный запас хода составил 282 км — на 18 % ниже заявленных 332–341 км по WLTP.

Владелец отмечал, что в эксплуатации машина проезжала около 160 км. Суд счёл отклонение существенным: по аналогии с авто с ДВС, расхождение свыше 10 % — основание для признания дефекта. Дилер не признал проблему, но суд отверг аргумент о естественной деградации батареи.

Аналогичное решение вынес суд в Тулузе по делу о Peugeot e‑Partner: ключевым стало недостаточное разъяснение ограничений запаса хода.

Покупателям советуют фиксировать данные (история зарядок, условия поездок, диагностика), дилерам — не полагаться только на WLTP‑цифры.

Параллельно Audi запустила конфигуратор Q7 2027 с дизельным V6: цена от 95 300 евро, расход — 7,1–7,2 л/100 км.

#электрокары

@elektrocarsgo

BYD выпустила флагманский электрический кроссовер за $35 500

BYD Great Tang известен в Китае как Datang и был представлен в апреле. В первые же сутки автопроизводитель получил 30 000 предзаказов; сейчас их число составляет более 150 000, и это рекорд для BYD.

Внедорожник может похвастаться первой в Китае семиместной конфигурацией «2 + 2 + 3». В салоне размещены три больших экрана: один у водителя, один у информационно-развлекательной системы и ещё один для пассажира.

Предусмотрена интеллектуальная система управления BYD Disus-A и двухкамерная пневматическая подвеска.

BYD Great Tang доступен в полностью электрическом и гибридном вариантах. «Чистый» электрокарь в базовой комплектации Premium EV стоит от 239 900 юаней — он имеет АКБ на 105,79 кВт·ч, запас хода 800 км по циклу CLTC.

Версия Flagship EV по цене от 269 900 юаней имеет АКБ на 130,15 кВт·ч с запасом хода в 950 км. Благодаря 1000-В архитектуре и технологии быстрой зарядки внедорожник заряжается от 10% до 97% девять минут.

#BYD

@elektrocarsgo

Бренд UMO впервые стал лидером рынка новых электрокаров в России

На российском рынке новых электромобилей сменился лидер. По данным агентства «Автостат» со ссылкой на АО «ППК», в мае 2026 года бренд UMO реализовал 233 электрокара и впервые занял первое место в сегменте. На его долю пришлось около 35% всех продаж новых электромобилей в стране.

Второе место занял Evolute с результатом 120 машин и долей около 18%. Далее в пятерку вошли китайские бренды Avatr, Geely и Changan: в мае они реализовали 65, 47 и 33 электромобиля соответственно.

Таким образом, два российских бренда заняли более половины рынка новых электрокаров за месяц.
При этом весь рынок новых электромобилей в мае показал не рост, а снижение. Всего было продано 680 машин, что на 13,5% меньше, чем в мае 2025 года.

Но по итогам пяти месяцев динамика остается положительной: с января по май в России реализовали 3 858 новых электрокаров, на 12,3% больше, чем за тот же период прошлого года.

#UMO

@elektrocarsgo