Телеграм канал «Электромобили идут»

Новое исследование не подтверждает опасения о повышенной угрозе электрокаров для пешеходов Учёные из Лидсского университета изучили данные ДТП в Великобритании с 2014 по 2023 год. Результаты показали, что уровень травматизма пешеходов при столкновениях с электрокарами не отличается от показателей авто с ДВС за 2019-2023 годы, когда количество электрокаров на дорогах выросло. Опасения возникали из-за тихой работы электромобилей и их большей массы. Однако в 2019 году в Европе была внедрена система AVAS для улучшения слышимости электрокаров. Авторы исследования отмечают, что электромобили часто имеют современные системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, что может уменьшить риск травм. Авторы нового исследования подчеркивают важность дальнейших исследований для понимания безопасности электромобилей и тенденций дорожного движения. Результаты помогут сформировать более точное представление о влиянии электромобилей на безопасность на дорогах. #электрокары @elektrocarsgo

Новое исследование не подтверждает опасения о повышенной угрозе электрокаров для пешеходов Учёные из Лидсского университета изучили данные ДТП в Великобритании с 2014 по 2023 год. Результаты показали, что уровень травматизма пешеходов при столкновениях с электрокарами не отличается от показателей авто с ДВС за 2019-2023 годы, когда количество электрокаров на дорогах выросло. Опасения возникали из-за тихой работы электромобилей и их большей массы. Однако в 2019 году в Европе была внедрена система AVAS для улучшения слышимости электрокаров. Авторы исследования отмечают, что электромобили часто имеют современные системы безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, что может уменьшить риск травм. Авторы нового исследования подчеркивают важность дальнейших исследований для понимания безопасности электромобилей и тенденций дорожного движения. Результаты помогут сформировать более точное представление о влиянии электромобилей на безопасность на дорогах. #электрокары @elektrocarsgo

Nio готовится выпустить миллионный серийный автомобиль По словам основателя и CEO Уильяма Ли, юбилейная машина сойдёт с конвейера «в ближайшие дни». Для компании это важный сигнал рынку: Nio пытается закрепить рост на фоне жёсткой конкуренции в Китае и параллельно готовится расширяться за пределы домашнего рынка. Фундамент для этого рывка — итоги 2025 года. В декабре Nio поставила 48 135 авто, это рекорд месяца для бренда. По итогам года поставки достигли 326 028 единиц, что соответствует росту примерно на 46,9% год к году. В письме сотрудникам Ли также обозначил стратегические акценты на ближайшие годы. Во-первых, ставка на инфраструктуру: Nio намерена начать крупномасштабное развёртывание станций замены батарей пятого поколения со II квартала, доведя общий парк до более чем 4600 к концу года. Во-вторых, экспорт: компания хочет ускорять глобальное присутствие через модель национальных дистрибьюторов, а «передовым» брендом для выхода на новые рынки должен стать Fireflу. #Nio @elektrocarsgo

Калифорнийским водителям электрокаров запретили ездить по выделенным полосам Речь о выделенных полосах системы Carpool. Carpool в США существует давно и означает «совместное использование автом»: если едешь в машине не один, можешь двигаться по выделенке. В свое время в «зеленой» Калифорнии для владельцев электрокаров ввели особое правило: если на машине есть наклейка «Clean Air Vehicle», можно ехать по выделенной полосе даже одному. Но администрация Трампа отказалась продлевать федеральное разрешение на такое исключение. Некоторые аналитики говорят, что это нагрузит дороги и увеличит и без того серьезные пробки, тогда как выделенные полосы все равно зачастую пустуют. По словам президента клуба владельцев Tesla в Кремниевой долине Джона Стрингера, это нововведение – «огромный удар для любителей электромобилей», и лично он ежедневно экономил около 20 минут, используя выделенную полосу. #электрокары @elektrocarsgo

Прошел анонс выхода 17 новых моделей бренда Avatr к 2030 году Avatr Technology отчиталась о продажах 10 470 автомобилей в декабре 2025 года — это десятый месяц подряд с результатом выше 10 тысяч. Годовой объём превысил 120 тыс. Для Avatr это важный сигнал стабильности: после запуска массовых поставок в 2023 году продажи продолжают расти без провалов по месяцу. Экспортное направление тоже набирает обороты. Avatr заявляет присутствие на четырёх континентах и в более чем 40 странах и регионах, включая Сингапур, Египет, ОАЭ и Бразилию. Самое интересное — планы по продуктам. В 2026–2027 годах Avatr обещает выпустить четыре модели, созданные в формате совместной разработки с Huawei. А к 2030 году линейка должна вырасти до 17 автомобилей, закрыв ключевые сегменты — от седанов и кроссоверов до MPV. #Avatr @elektrocarsgo

Ученые нашли идеальный звук, чтобы сделать электрокары заметнее на дороге Тихая работа электрокаров повышает риски для пешеходов, особенно на малых скоростях. Чтобы сделать машины заметнее, производители добавляют искусственные звуки, но их оптимальный характер оставался неясным. Ответ искала команда японских ученых под руководством Мэй Сузуки. Эксперименты в студии и на реальных улицах показали, что добровольцы лучше всего реагируют не на мелодичные или резкие сигналы, а на низкочастотный гул. Как пояснила Сузуки, этот звук имеет два ключевых преимущества. Его тембр подсознательно ассоциируется с автомобилем, а низкие частоты эффективно пробиваются сквозь высокочастотный городской гул, оставаясь отчетливо слышимыми. Результаты, представленные на встрече акустических обществ в Гонолулу, дают автопроизводителям научный ориентир. Чтобы быть безопасным, тихий автомобиль должен издавать мягкий басовый гул, уверенно достигающий ушей пешеходов даже в шумной обстановке. #электрокары @elektrocarsgo

Tesla похоронила многострадальный проект по выпуску аккумуляторов 4680, но это не точно Принято считать, что в условиях массового производства ячеек типа 4680 компания Tesla столкнулась не только с проблемами, имеющими отношение к технологии выпуска «сухих» катодов, но и некоторыми другими сложностями. Ещё одной проблемой для их активного практического применения стал низкий спрос на электрические пикапы Cybertruck. По данным Reuters, южнокорейский поставщик компонентов для ячеек типоразмера 4680 — компания L&F, в своей отчётности упомянула о сокращении выручки от поставок профильных компонентов для крупного клиента, в котором угадывается Tesla. Выручка по контракту сократилась более чем на 99%, с $2,9 млрд до всего $7400. Фактически, Tesla прекратила закупать у L&F материалы, необходимые для производства катодов с высоким содержанием никеля, которые входили в состав ячеек типоразмера 4680. Будут закупки материалов для них возобновлены Tesla в будущем, остаётся большим вопросом. #Tesla @elektrocarsgo