Телеграм канал «Электромобили идут»

Kia представила новый кроссовер EV2 Автомобиль получил смелый угловатый дизайн и будет предлагаться покупателям в «спортивной» модификации GT-Line. В основе автомобиля лежит платформа E-GMP. Емкость базового аккумулятора — 42,2 кВтч (хватает на 317 км по циклу WLTP). Предложат покупателям и версию с батареей на 61 кВтч (на 448 км). Все варианты модели снабжены передним приводом. В базе мощность электродвигателя — 144 л.с., а с более емким аккумулятором — на 10 л.с. меньше. Разгон с 0 до 100 км/ч — 8,6 и 9,5 секунды соответственно. Ожидается, что стоимость Kia EV2 не превысит 35 тыс. долларов. Впрочем, обладателям автомобиля придется мириться с рядом особенностей, главный из которых — 400-вольтовая архитектура, снижающая скорость зарядки. Чтобы восполнить запас энергии с 10 до 80%, потребуется 29/30 минут. Старт производства намечен на I квартал 2026 года. Модификация GT-Line поступит в продажу ближе к концу этого года. #Kia @elektrocarsgo

В Москве появился комплекс из 18 станций для зарядки электрокаров В рамках проекта «Энергия Москвы» на перехватывающей парковке у станции метро «Волоколамская» начал работать первый городской зарядный комплекс для электрокаров. Комплекс состоит из 18 электрических зарядных станций (ЭЗС) мощностью до 240 кВт. В течение суток комплекс может зарядить до 500 авто, станции поддерживают все основные типы разъемов. Реализована динамическая балансировка мощности между подключенными автомобилями, отметил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков. Чтобы зарядить автомобиль, потребуется менее 30 минут. Время зарядки владельцы машин могут провести в зоне отдыха – в помещении есть туалеты, столики, диваны, телевизор, автоматы по продаже кофе, напитков и сладостей. Комплекс работает круглосуточно. #электрокары @elektrocarsgo

Waymo готовит более просторный роботакси и упрощает «железо» для масштабирования Компания объявила, что в ближайшие годы обновит парк роботакси сразу двумя новыми моделями, обе — под шестое поколение Waymo Driver. Первая — «Ojai», более просторный четырёхместный автомобиль на базе Zeekr, который компания планирует вывести на дороги ближе к концу 2026 года. Вторая — автономный Hyundai IONIQ 5, появление которого ожидается позже в рамках многолетнего партнёрства с Hyundai. Ojai — это по сути минивэн с большим салоном и багажником, но без внешнего брендинга Zeekr: Waymo сознательно скрывает происхождение модели, делая ставку на собственный бренд и доверие пользователей. В компании прямо говорят, что пассажирам важнее узнаваемость Waymo, чем экзотическое имя автопроизводителя. В перспективе, по мере изменений в регулировании, в салоне могут убрать руль и добавить место для ещё одного пассажира. Обе новые модели получат шестое поколение Waymo Driver с сильно сокращённым сенсорным набором: 13 камер, 4 лидара и 6 радаров вместо «перегруженной» конфигурации на Jaguar I-PACE. Waymo объясняет это опытом более чем 100 млн автономных миль: новые лидары «видят» дальше и плотнее, а сами сенсоры стали компактнее и дешевле. В результате платформа становится проще, лучше масштабируется на новые города и погодные условия — и со временем полностью заменит нынешний парк Jaguar.

Прошел анонс дебюта электрического трехколесного FIAT TRIS в Брюсселе TRIS впервые покажут на Brussels Motor Show 2026, который стартовал 9 января в Бельгии. Это транспорт для «последней мили» и сервисных задач. Кузов модульный и предусматривает три формата: платформа-флэтбед, пикап и шасси-кабина под надстройки. При длине всего 3,17 м у машины приличная грузовая зона около 2,25 кв м, сюда помещается стандартная европалета. Сертифицированная полезная нагрузка заявлена до 540 кг, а полная масса — 1025 кг. Техника заточена под город: электромотор 48 В развивает до 9 кВт и 45 Нм, максимальная скорость ограничена 45 км/ч. Батарея на 6,9 кВт·ч обещает 90 км хода по WMTC, а встроенная зарядка позволяет подключаться к обычной розетке 220 В без внешнего устройства: 0–80% за 3,5 часа и полная зарядка за 4 часа 40 минут. В оснащении есть цифровая панель 5,7 дюйма, USB-C и 12V, LED-оптика и набор базовой безопасности, включая трехточечные ремни и предупреждение при движении задним ходом. #FIAT @elektrocarsgo

Dreame показала свой первый спорткар Максимальная мощность - 1903 л.с. Реализовать внушительный крутящий момент такой силовой установки призваны четыре тяговых электродвигателя мощностью по 469 л.с. каждый, распределённые между четырьмя колёсами предсказуемо пропорционально. Максимальный крутящий момент достигает 23 000 Н·м. Развитый аэродинамический обвес в виде антикрыла и двухуровневого заднего диффузора также призван улучшить динамические характеристики — заявлено время разгона до 100 км/ч не более 1,8 секунды. Коэффициент аэродинамического сопротивления машины не превышает 0,185. По всей видимости, в конструкции Nebula Next 01 будет активно применяться углеволокно — оно виднеется даже на передних стойках кузова. В сочетании с прочными сортами стали, это обеспечивает жёсткость кузова на кручение более 45 000 Н·м/градус. Предприятие для сборки спорткаров Dreame в Берлине должна помочь построить французская BNP Paribas. #Dreame @elektrocarsgo

В Австрии прошел запуск производства нового Xpeng P7+ для Европы Электроседан будет собираться из SKD-комплектов из Китая. Заявлены версии BEV и EREV с 800 В и быстрой зарядкой. P7+ — крупная четырехдверка длиной 5,07 м с колесной базой 3,0 м, и у нее будет сразу две версии: BEV (чистый электрокар) и EREV (электрокар с бензиновым «удлинителем» хода). По данным из китайской спецификации, BEV-версия предлагает батареи 61,7 и 74,9 кВт·ч и максимальный запас хода до 725 км по циклу CLTC. Заявлены 3C зарядка (30–80% за 20 минут) и даже 5C (30–80% за 12 минут) в зависимости от аккумулятора. Мощность — 180 кВт (245 л.с.) у базовой версии и 230 кВт (313 л.с.) у старшей. EREV-вариант делает ставку на рекордный электрический пробег: до 430 км CLTC на батарее 49,2 кВт·ч, а суммарно — до 1 550 км CLTC. Архитектура также 800-вольтовая и с 5C-зарядкой. В версии 2026 года XPeng добавил обновления салона и оснащения (включая крупный head-up display), а еще сделал упор на ассистенты. #XPeng @elektrocarsgo

Xiaomi собралась поставить 550 000 электрокаров в этом году В начале декабря Xiaomi сообщила, что преодолела рубеж в 350 000 поставленных электрокаров с опережением графика. По факту, в прошлом году она отгрузила клиентам около 410 000 машин. На текущий год она ставит не менее амбициозную цель, заключающуюся в поставке 550 000 электрокаров, что на 34% выше прошлогоднего показателя. Только за декабрь прошлого года Xiaomi поставила более 50 000 электромобилей, что стало месячным рекордом для этого относительно молодого автопроизводителя, который формально вышел на рынок в марте 2021 года, но приступил к поставкам серийных машин значительно позже. В III квартале прошлого года Xiaomi впервые вышла в прибыль на рынке электрокаров, отгрузив 108 796 машин. CarNewsChina отмечает, что к концу прошлого года Xiaomi удалось занять третье место по величине капитализации ($131,5 млрд) среди 10 крупнейших автопроизводителей мира, хотя за год до этого она даже не входила в первую десятку. #Xiaomi @elektrocarsgo