Телеграм канал «Электромобили идут»

Европа вложила почти 200 млрд евро в электрокары и батареи
 
Европа уже инвестировала почти €200 млрд в собственную электромобильную экосистему. Речь не только о выпуске самих машин, а о попытке собрать всю цепочку — от батарей до зарядных станций.

На батарейную цепочку уже направлено около €60 млрд. Это ответ на зависимость от Китая: в 2025 году более 80% всех произведённых батарей пришлось на китайские заводы.

New Automotive отмечает, что сейчас европейские предприятия выпускают батареи примерно для каждого третьего электромобиля, проданного внутри региона.

Ещё около €60 млрд вложили в производство электромобилей. Часть денег ушла на переоборудование старых автозаводов, часть — на новые площадки только под EV.

Зарядная инфраструктура тоже стала отдельной статьёй: на публичные зарядки направлено от €23 млрд до €46 млрд, а по Европе уже установлено более 1 млн общественных зарядных точек. Ещё свыше €3,5 млрд вложено в производство самой инфраструктуры.

#электрокары

@elektrocarsgo

GAC Hyptec S600 открыл предзаказы 17 мая

S600 — полноценный среднеразмерный SUV ближе к верхней части класса. Его длина составляет 5015 мм, ширина — 1933 мм, высота — 1700 мм, колёсная база — 2936 мм.

Дизайн сделали с купейным уклоном: ниспадающая линия крыши, высокий задний пояс и выраженные плечи кузова. На корме — двухслойный «утиный хвост».

В GAC подчёркивают, что на высокой скорости такая форма должна добавлять прижимную силу и устойчивость.

Полностью электрический Hyptec S600 получил один мотор мощностью 250 кВт, то есть 340 л.с. Для него подготовлены две батареи: литий-железо-фосфатная на 83,326 кВт·ч и тройная литиевая на 99,456 кВт·ч.

Заявленный запас хода — 660 и 800 км соответственно. Будет и версия с увеличителем хода. В ней используется 1,5-литровый турбомотор мощностью 118 кВт, или 160 л.с., и батарея LFP ёмкостью 36,028 кВт·ч.

Только на электротяге такой вариант сможет пройти 170–180 км.

#GAC

@elektrocarsgo

Дэниэл Крейг стал лицом премиального бренда DENZA от BYD
 
В новой рекламе Крэйг едет по туманным британским дорогам на DENZA Z9GT. Рядом — чёрный лабрадор, в кадре много спокойного люкса, намёков на перемены и фирменной холодной интонации бывшего 007.

Ролик сработал именно так, как хотел BYD. О китайском shooting brake заговорили не только из-за техники, хотя она серьёзная: DENZA Z9GT развивает 870 л.с. и метит в территорию Porsche, Aston Martin и других дорогих европейских марок.

Теперь у машины есть ещё и лицо — человек, которого миллионы зрителей до сих пор связывают с британской автомобильной мифологией.
Отсюда и скандал.

Для фанатов «Бондианы» это выглядит болезненно: герой, который десятилетиями ассоциировался с Британией, MI6 и Aston Martin, теперь помогает китайскому бренду пробиваться в Европу.

BYD выбрала Крейга не случайно: такой амбассадор моментально переносит китайский электрокар из категории «ещё один EV» в разговор о статусе. В этом и сила кампании.

#DENZA

@elektrocarsgo

Первый электромобиль Togg на шасси CATL выйдет в серию в 2027 году

CATL и турецкая Togg договорились о разработке трех электромобилей сегмента B. Это первый экспорт полного интегрированного шасси CATL за пределы Китая.

Первый автомобиль должен выйти в серийное производство в 2027 году, а продавать его планируют в Турции, Европе и других рынках. Ключевой элемент сделки — платформа Bedrock Chassis, также известная как CIIC.

CATL интегрирует аккумулятор прямо в силовую структуру автомобиля по схеме cell-to-chassis. В один блок входят батарея, электромотор, термоменеджмент и электроника управления шасси.

Для Togg это огромная экономия времени и денег. Турецкий бренд сможет создавать кузов, салон, цифровую архитектуру, пользовательский интерфейс и брендовый образ, не разрабатывая с нуля самую дорогую часть электромобиля.

По сути, CATL дает готовую основу, на которую можно быстрее поставить собственный автомобиль.

#Togg #CATL

@elektrocarsgo

Bentley Barnato может получить до 1156 л.с.
 
Bentley тестирует второй SUV, который могут назвать Barnato. Прототип уже заметили на Нюрбургринге. Машина плотно закрыта камуфляжем, но форма кузова понятна: SUV выглядит ниже и компактнее старшей модели.

Дизайн может перекликаться с концептом EXP 15, но Bentley придется аккуратно сохранить узнаваемость, чтобы электрокроссовер не выглядел просто дорогой версией Porsche.

Barnato построят на архитектуре PPE, которую использует будущий Cayenne Electric. Ожидается батарея примерно на 113 кВт·ч и быстрая зарядка: за 7 минут можно будет добавить около 160 км.

Электромоторы Bentley, по предварительным данным, тоже возьмет из технической базы Porsche. У Cayenne Electric мощность варьируется от 402 до 1156 л.с., а флагманские версии Bentley могут получить более 1100 л.с.

В салоне тоже ожидается пересечение с Porsche. Ранее на прототипах видели изогнутый OLED-дисплей и мультимедиа на Android Automotive OS. Отличать Bentley будут материалами.

#Bentley

@elektrocarsgo

Chevrolet Spark EUV стал самым продаваемым электрическим SUV в Бразилии

Chevrolet Spark EUV второй месяц подряд ставит рекорд в Бразилии и теперь стал самым продаваемым электрическим SUV на местном рынке. В апреле модель впервые преодолела отметку в 1 000 поставленных автомобилей за месяц.

В марте Spark EUV разошёлся тиражом 628 машин, а уже в апреле прибавил примерно 70%. Такой скачок показывает, что спрос упёрся не только в интерес покупателей, но и в доступность автомобилей у дилеров.

Spark EUV помог Chevrolet второй месяц подряд удержать лидерство в сегменте электрических SUV. Дополнительно результат марки усиливают Captiva EV, Equinox EV и Blazer EV.

Для Бразилии эта история особенно показательна. Электрокары там растут не только за счёт дорогих моделей, а всё чаще через более доступные компактные SUV.

Spark EUV попал в нужную точку: формат кроссовера, электрическая силовая установка, локальная сборка и нормальная доступность у дилеров.

#Chevrolet

@elektrocarsgo

Skoda Epiq впервые показал интерьер
 
Skoda Epiq заметили на финальных тестах перед дебютом 19 мая. На этот раз удалось заглянуть и в салон.

Главная деталь внутри — 13-дюймовый экран мультимедиа. Рядом с ним будет компактная цифровая приборка на 5,3 дюйма. Объём багажника - 1 344 л.

Пока Skoda подтвердила три версии — Epiq 35, 45 и 55. Базовый Epiq 35 получит батарею на 38,5 кВт·ч и передний электромотор мощностью 114 л.с. Запас хода составит около 315 км, разгон до 100 км/ч — 11 секунд.

Средняя версия Epiq 45 сохранит ту же батарею, но мотор станет мощнее — 133 л.с. Разгон до 100 км/ч сократится до 9,8 секунды, запас хода останется на прежнем уровне.

Самым интересным выглядит Epiq 55. У него батарея на 55 кВт·ч, мотор мощностью 208 л.с. и запас хода до 430 км. Разгон до 100 км/ч займёт 7,4 секунды.

Ожидаемая стартовая цена — около 26 тыс. евро.

#Skoda

@elektrocarsgo