Xiaomi SkyNomad N70 и N90 могли собрать более 100 тыс. заявок
Об этом 5 августа сообщило агентство Cailian Press после посещения и опроса дилерских центров в Пекине, Ухане, Шанхае и Чэнду. Производитель официально эту цифру не подтверждал.
В Пекине и Тяньцзине дилеры заявили более чем о 30 тыс. заявок. Только 2 августа в китайской столице якобы внесли 4800 предварительных платежей. Общую цифру журналисты рассчитали на основе данных 499 салонов, каждый из которых в среднем принял от 200 до 300 заявок. Это оценка, а не официальная статистика Xiaomi.
Предзаказ открылся 30 июля. Пятиместный N70 оценили в 259 900 юаней — около 38 500 долларов, а семиместный N90 — в 299 900 юаней, или примерно 44 400 долларов. Для регистрации заявки требуется внести 1000 юаней — около 150 долларов.
По словам сотрудников дилеров, производство кроссоверов уже началось в Пекине, а первые поставки ожидаются до конца года. Официальный выход моделей на рынок Китая запланирован на сентябрь 2026 года.
В России продали 14 седанов Maextro S800 за первое полугодие
Они были реализованы за январь — июнь 2026 года. Цена автомобиля превышает 15 млн рублей: на «Авто.ру» минимальная цена — 16,5 млн рублей, в каталоге новые машины стоят 24–27,55 млн рублей.
Электрическая модификация получила полный привод и два мотора мощностью 160 и 230 кВт — суммарно около 530 л.с. Двухмоторный последовательный гибрид имеет такую же отдачу, а трехмоторный вариант развивает 635 кВт, или примерно 863 л.с.
Полностью электрическая версия оснащается батареей на 97 кВт·ч, гибридная — аккумулятором на 65 кВт·ч и 1,5-литровым бензиновым генератором. В зависимости от модификации заявленный разгон до 100 км/ч занимает 4,3–4,9 секунды.
Эти параметры относятся к китайской спецификации: настройки программного обеспечения, работа онлайн-сервисов и условия гарантии у ввезенных в Россию машин требуют отдельного уточнения.
Авто покажут на выставке в Чэнду. Цена модели — до 200 тысяч юаней (примерно 2,3 млн рублей).
Габариты автомобиля — 5020×1996×1685 мм, колёсная база — 3040 мм, салон рассчитан на пять пассажиров.
В оснащение входит панорамный экран (1,1 м), тачскрин на 17,3 дюйма, две площадки для беспроводной зарядки и подсветка «ночное небо». Комплекс автономного вождения с лидаром разработан Huawei.
Кроссовер выйдет в двух версиях: гибридной (бензиновый мотор 107 л. с. плюс электромотор 272 л. с.) и электрической (309 л. с.).
На «Автоторе» сертифицировали производство гибридного ROX 01
ROX 01 калининградской сборки получил ОТТС и сможет выпускаться с российским VIN. Первые машины ждут у дилеров в сентябре.
Импортный ROX 01 сейчас стоит 8,35 млн рублей в 7-местном исполнении Family Edition и 8,51 млн рублей в 6-местной версии Business Edition без учета специальных предложений.
Практическое преимущество российского VIN уже обозначено. На официальном сайте ROX для автомобилей 2026 года с ЭПТС, выданным не ранее 1 июля, заявлена субсидия 35%, но не более 925 тыс. рублей при покупке в кредит. Для лизинга предусмотрено 10%, но максимум 500 тыс. рублей.
Это значит, что применительно к нынешней базовой цене предельная кредитная скидка соответствует примерно 11%, а не трети стоимости машины.
Два электромотора развивают 476 л.с. и 740 Нм, а бензиновый двигатель работает генератором. Разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, емкость батареи составляет 56 кВт·ч, а общий запас хода достигает 1115 км по циклу WLTC.
В Австралии открыли предзаказы на BYD Atto 3 Evo 2026 года
Окончательные цены и полный список оснащения еще не опубликованы. Для оформления заявки требуется депозит 1000 австралийских долларов.
Базовый Atto 3 Evo Dynamic сохранит передний привод, электромотор мощностью 150 кВт — около 204 л.с. — и батарею на 60,5 кВт·ч. Расчетный запас хода составит 420 км по WLTP, а зарядка с 10 до 80% при мощности до 88 кВт займет 41 минуту.
Atto 3 Evo Premium получит более серьезное обновление: задний привод, 230 кВт — примерно 313 л.с. — и 380 Нм. Батарея емкостью 74,9 кВт·ч должна обеспечить до 510 км по WLTP.
Благодаря 800-вольтовой системе максимальная мощность зарядки вырастет до 220 кВт, а пополнение энергии с 10 до 80% сократится до 25 минут.
Таким образом, Dynamic фактически переносит силовую установку нынешнего Atto 3 Premium в обновленный кузов, тогда как новый Premium меняет и батарею, и ведущую ось.
Mercedes C-Class Electric может получить две новые версии осенью
Электрический Mercedes-Benz C-Class осенью 2026 года может получить версии C 250 и C 300 4MATIC с батареей 85 кВт·ч, однако компания их пока не представляла.
Для C 250 заявлены мощность 260 кВт, или около 354 л.с., разгон до 100 км/ч примерно за 5,6 секунды и запас хода около 720 км по циклу WLTP. C 300 4MATIC при мощности 310 кВт, или около 421 л.с., сможет проезжать примерно 690 км.
Сейчас в Германии продается C 400 4MATIC Electric стоимостью от 67 711 евро. Его два электромотора развивают 360 кВт, или 490 л.с., и 800 Нм. Официальный запас хода достигает 762 км.
Mercedes-Benz подтвердил только планы выпустить дополнительные задне- и полноприводные версии с разными батареями, включая модификацию с запасом хода около 800 км.
Обозначения C 200 и C 300+, их характеристики и выход в 2027 году остаются неофициальными данными.
BYD изменила цены и комплектации электрического Atto 2
С 1 августа 2026 года электрический BYD Atto 2 продается в Нидерландах только в версии Business за 34 490 евро. Версии Active, Boost и Comfort в новом документе отсутствуют.
До пересмотра гаммы базовый Atto 2 Active стоил 31 690 евро, а Boost — 33 690 евро. Поэтому минимальная цена модели выросла на 2800 евро. Одновременно Business пришла на смену Comfort, которая с 1 апреля оценивалась в 36 690 евро, и оказалась дешевле на 2200 евро.
Техника не изменилась: электромотор развивает 150 кВт, или 204 л.с., батарея имеет емкость 64,8 кВт·ч. Запас хода достигает 430 км по циклу WLTP, максимальная мощность быстрой зарядки — 155 кВт. Разгон до 100 км/ч занимает 7,9 секунды.
В оснащение входят тепловой насос, панорамная камера, адаптивный круиз-контроль, электропривод передних сидений и 12,8-дюймовый экран.