Телеграм канал «Электромобили идут»

Cybertruck два года на рынке: продано меньше 60 000 машин 2 года назад электропикап Tesla Cybertruck поступил в продажу. Как отметил ресурс MarketWatch, этот проект оказался коммерческим провалом. Запуск производства сдвинулся с 2021 на 2023 год. И ожидаемого спроса не было, несмотря на огромное количество предзаказов. Согласно данным Cox Automotive, в 2024 году было продано менее 39 тыс. Cybertruck, что значительно меньше заявленной цели по продажам в 250 тыс. авто в год. За 10 месяцев 2025г. Tesla поставила всего 17 317 пикапов, что на 42% меньше, чем за аналогичный период 2024г. Спрос достиг пика осенью 2024 года, а затем пошёл на спад. Одна из главных причин — то, что Cybertruck оказался гораздо дороже заявленной цены. Предзаказы оформлялись исходя из заявленной в 2019г. цены - от $39,9 до $69,9 тыс. К 2023г. Tesla сообщила, что цена составит от $60,99 тыс. до $99,99 тыс. Также наблюдаются проблемы с качеством, из-за чего с января 2024 года Cybertruck отзывали около 10 раз. #Tesla @elektrocarsgo

Hyundai внедряет инновации в области АКБ в кампусе Future Mobility Battery Campus Hyundai Motor Group провела церемонию открытия кампуса Future Mobility Battery Campus в Ансоне, Корея, что стало важной вехой в стремлении концерна развивать аккумуляторные технологии и повышать конкурентоспособность электромобилей (EV) на мировом рынке. Мероприятие, состоявшееся в Пятом промышленном комплексе Ансон, было посвящено стабильному прогрессу в строительстве с момента закладки фундамента в январе 2025 года и подтвердило стремление группы Hyundai стать лидером в сфере мобильности будущего благодаря инфраструктуре для исследований и разработок аккумуляторов нового поколения. Кампус Future Mobility Battery Campus, который получил инвестиции в размере 1,2 трлн кенийских рэндов, занимает площадь около 197 000 м² (площадь участка) с общей площадью застройки 111 000 м². Завершение строительства запланировано на конец 2026 года. #Hyundai @elektrocarsgo

Changan представил кроссовер Nevo Q05 Городской электрический кроссовер поступит в продажу в шести комплектациях по цене от 79 900 до 109 900 юаней (от 883 тыс. до 1,2 млн руб.). Модель позиционируется производителем как недорогой городской кроссовер. Запас хода по циклу CLTC достигает 506 км. Топовые комплектации оснащены лидаром. В топе автомобиль укомплектован интеллектуальной системой помощи водителю Tianshu. В нее входят лидар, 11 камер высокого разрешения, три радара миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых радаров. В движение Nevo Q05 приводится одним электродвигателем, расположенным спереди. Его мощность — 120 кВт (161 л.с.). Все комплектации оснащены литийжелезофосфатными аккумуляторами CATL. Запас хода — 405 км или 506 км в зависимости от версии. Автомобиль развивает максимальную скорость 160 км/ч и поддерживает быструю зарядку: восполнить запас хода на 120 км можно всего за 15 минут. #Changan @elektrocarsgo

Раскрыты подробности интерьера iCaur V27 Компания Chery раскрыла новые подробности по внедорожнику iCar V27, который недавно дебютировал на автосалоне в Гуанчжоу, а в России будет представлен под несколько измененным названием – iCaur V27. Значительная часть новой информации касается интерьера: -салон «ориентирован» на путешествия, футуризм сочетается с внедорожными чертами; -крупное остекление в духе классических внедорожников; -коэффициент использования внутреннего объема – 69,9%; -сдвоенная панорамная крыша с «парящим» потолочным модулем и контурной подсветкой; -стекло крыши блокирует 99,9% ультрафиолетового излучения; -водительское кресло – с шестипозиционной регулировкой и тремя уровнями вентиляции и обогрева; -около 50 ниш и отсеков для хранения. Также в компании отмечают, что кузов создан по высочайшим стандартам безопасности Китая и Европы, в материалах каркаса более 76% высокопрочных сталей. Дебют iCaur V27 в России ожидается в 2026 году. #Chery @elektrocarsgo

Mercedes скрывает реальные сроки службы батарей от владельцев электрокаров Компания Mercedes раскрыла детали стратегии обслуживания батарей, но избегает ответа о реальном сроке их службы. Mercedes-Benz подробно рассказала о стратегии обслуживания и замены батарей в своих электромобилях. Компания заявляет, что высоковольтные аккумуляторы рассчитаны на весь срок службы автомобиля при обычной эксплуатации. Однако точное количество лет не раскрывается. Гарантийные обязательства зависят от модели: до 10 лет или 250 тыс. км для EQS и EQE, 8 лет или 160 тыс. км для EQA, EQB, EQC и других. При снижении емкости ниже 70% производитель предлагает ремонт или замену модуля, а при необходимости — установку восстановленного аккумулятора.  Mercedes не поддерживает идею быстрой смены батарей и делает ставку на рост мощности зарядной инфраструктуры. Электромобили бренда ориентированы на длительный срок службы, но точные прогнозы для 30–40-летнего горизонта компания не дает. #Mercedes @elektrocarsgo

Новый BYD Dolphin получит запас хода свыше 500 км и задний привод Замеченные прототипы намекают на эволюцию дизайна: фирменные плавные линии сохранятся, но передняя часть станет острее, а силуэт — более классическим хэтчбеком, отказавшись от намёков на минивэн. Габариты останутся близкими к нынешним (около 4,3 м), а задние фонари с «китайским узлом» сохранят семейный стиль. Главные перемены — технические. Новый Dolphin получит батареи CTB большей ёмкости, что позволит преодолеть отметку в 500 км WLTP и сделает модель более пригодной для дальних поездок. Переход на задний привод и новая многорычажная подвеска обеспечат лучшую управляемость. Батареи Blade второго поколения улучшат холодостойкость: при —30 градусах по Цельсию они сохраняют до 82% ёмкости. Появится и версия PHEV DM-i для тех, кому полностью электрического диапазона всё ещё недостаточно. Выход новинки ожидается летом 2026 года. #BYD @elektrocarsgo

Xiaomi научила электрокары автоматически объезжать препятствия в случае опасности Функция автоматического торможения теперь доступна в диапазоне скоростей от 1 до 135 км/ч при движении вперёд и от 1 до 30 км/ч при движении задним ходом. Бортовые камеры научились лучше распознавать неподвижные объекты в виде стен, барьеров, заборов и столбиков. Пешеходы, двухколёсные транспортные средства и животные тоже обнаруживаются быстрее и надёжнее. Добавлена функция защиты от случайного нажатия педали акселератора при маневрировании на малых скоростях, когда водитель «промахивается» мимо тормоза. В диапазоне скоростей от 80 до 135 км/ч автоматика теперь самостоятельно огибает препятствия, если экстренного торможения недостаточно, чтобы избежать столкновения. Приоритет, однако, всё равно отдаётся торможению. Любое воздействие водителя на органы управления машиной позволяют ему вмешаться и получить полный контроль за ситуацией на любом этапе. #Xiaomi @elektrocarsgo