Телеграм канал «Электромобили идут»

Tesla выпускает около 2 млн автомобилей в год на четырех заводах

Tesla обычно сравнивают с Toyota, Volkswagen или Stellantis по общему объему выпуска, но если считать машины на один завод, картина меняется.

У Tesla четыре крупные площадки для сборки автомобилей: Фримонт, Шанхай, Берлин и Остин. Расчетная мощность заводов составляет примерно 2,3-2,6 млн машин в год.

Каждая площадка дает до 450-500 тыс. машин, что выше средней эффективности Toyota, Volkswagen, Stellantis и Renault.

Tesla строила заводы под электромобили с нуля, что упростило логистику, сборку и закупки. Вертикальная интеграция также помогает Tesla держать темп, но у этой эффективности есть потолок.

Чтобы выйти на 10 млн машин в год, Tesla пришлось бы многократно повторить нынешнюю промышленную сеть.

Следующий рост компании может зависеть от Megapack, автономного вождения, роботакси, ИИ и Optimus.

#Tesla

@elektrocarsgo

Средняя масса легковых автомобилей в Китае выросла на 392 кг за 12 лет

Главный источник лишнего веса — электрификация. Чтобы дать покупателю большой запас хода, производители ставят все более крупные батареи.

У массовых семейных NEV аккумуляторные блоки уже часто весят 500–650 кг, а у дальнобойных версий доходят до 700–800 кг.

К этому добавляются электромоторы, силовая электроника, защита батареи и усиленная конструкция кузова.

По оценкам, снижение массы на 100 кг может уменьшить потребление электроэнергии примерно на 7,5% на 100 км. Поэтому борьба за вес становится такой же важной, как гонка за дальностью хода.

В Китае с 1 января 2026 года действует стандарт по лимитам энергопотребления EV, а для машин тяжелее 2710 кг налоговые льготы будут зависеть от расхода ниже 19,1 кВт·ч на 100 км по CLTC.

Производители ищут выход в легких материалах, полутвердотельных батареях и химиях с большей плотностью энергии.

#электрокары

@elektrocarsgo

Электрический Jaecoo J5 вошел в десятку самых продаваемых автомобилей Австралии

В мае 2026 года модель J5 заняла седьмое место среди самых продаваемых новых автомобилей страны. Главным драйвером спроса стала электрическая версия J5 EV.

Всего за месяц Jaecoo реализовала 2172 кроссовера J5, из которых 2126 машин пришлись именно на электромобиль.

J5 EV стал вторым по популярности электромобилем Австралии после Tesla Model Y, которая в мае возглавила общий рейтинг продаж с результатом 5605 машин.

Спрос на Jaecoo объясняют не только новизной модели, но и ценой: электрический кроссовер стоит от 36 990 австралийских долларов. Это одна из самых доступных EV-моделей на местном рынке.

Заказы на J5 EV открылись в Австралии еще в декабре 2025 года. Ближе к середине года ожидается гибридный вариант, который, вероятно, займет промежуточное место между бензиновой и электрической модификациями.

#Jaecoo

@elektrocarsgo

Stellantis запустила производство Leapmotor C10 на заводе Gurun в Малайзии

Первой моделью стал кроссовер C10. Сейчас завод ориентирован прежде всего на спрос внутри Малайзии. Но Stellantis уже оценивает экспорт из Gurun в другие страны региона.

Leapmotor C10 в Китае продается с марта 2024 года и доступен как электрокар, так и в версии EREV с увеличителем хода. Стартовая цена на домашнем рынке — 128 800 юаней (примерно 1,41 млн рублей).

Обновленный C10 должны показать в Китае 16 июня вместе с C11 и C16: у него изменится светотехника, кузов станет длиннее на 10 мм, а электрический запас хода EREV-версии вырастет до 190 км.

Следующим малайзийским Leapmotor станет компактный B10, его сборку планируют начать до конца 2026 года.

Параллельно Stellantis готовит производство B10 в испанской Сарагосе и передачу мадридского завода совместному предприятию Leapmotor International.

Это уже не разовая поставка машин, а попытка построить глобальную сеть.

#Stellantis

@elektrocarsgo

BYD Atto 1 стал лидером сегмента компактных автомобилей в Австралии

Электрический хэтчбек BYD Atto 1 стал самым продаваемым автомобилем сегмента Light Car (легкие компактные автомобили) в Австралии по итогам мая 2026 года.

Это первый электромобиль, который возглавил эту категорию в месячных отчетах VFACTS.

В мае BYD Atto 1 разошелся тиражом 768 машин и занял 32,2% сегмента. На втором месте оказался MG 3 с бензиновыми и гибридными версиями: у него 601 продажа и доля 25,2%. Suzuki Swift показал 248 регистраций, Mazda 2 — 245, Toyota Yaris — 92, Volkswagen Polo — 55.

Atto 1 вышел на австралийский рынок в декабре 2025 года по цене от 23 990 австралийских долларов без дорожных расходов и стал самым дешевым электрокаром в местных автосалонах.

Успех модели совпал с ростом спроса на электромобили и увеличением поставок BYD в Австралию. Компания утроила объем отправляемых машин до конца июня.

#BYD

@elektrocarsgo

Volvo EX90 получил новую роскошную версию Ultra Executive Edition

Она расположилась выше комплектации Ultra и предлагается только с двумя старшими силовыми установками.

Покупателям доступны варианты Twin Motor мощностью 456 л.с. и Twin Motor Performance мощностью 680 л.с.

Оснащение Ultra Executive Edition включает все оборудование версии Ultra, а также расширенную аудиосистему Bowers & Wilkins, пневматическую подвеску, 22-дюймовые легкосплавные колеса, обивку из кожи наппа и вентиляцию передних сидений.

Volvo EX90 Twin Motor в исполнении Ultra Executive Edition стоит от 102 995 евро. Более мощный EX90 Twin Motor Performance оценен минимум в 108 495 евро.

По сравнению с комплектацией Ultra доплата составляет 3500 евро, при этом набор дополнительного оборудования оценивается в 8400 евро.

#Volvo

@elektrocarsgo

Proton eMas 7 2026 показали в тизере перед дебютом

Proton показала тизер обновленного eMas 7 2026 для рынка Малайзии. Ожидается, что модель представят 11 июня на медиа-дне выставки Kuala Lumpur International Mobility Show 2026.

Главным изменением может стать новая LFP-батарея Aegis емкостью 68,39 кВт·ч. Такая батарея уже используется у родственной модели Geely EX5 в Австралии и Таиланде.

Для версии с 19-дюймовыми колесами запас хода по WLTP может составить 450 км вместо 410 км у нынешнего eMas 7 Premium.

Передний электромотор, вероятно, останется прежним: 218 л.с. и 320 Нм. Из-за прибавки массы примерно на 50 кг разгон с 0 до 100 км/ч может увеличиться с 6,9 до 7,4 секунды.

Быстрая зарядка DC сохранится на уровне 100 кВт: с 30 до 80% батарею можно будет пополнить примерно за 20 минут. AC-зарядка мощностью до 11 кВт займет около семи часов с 10 до 100%.

Также ожидаются новые опции, включая переднюю центральную подушку безопасности, массаж пассажирского кресла и цвет Emerald Green.

#Proton
@elektrocarsgo