Телеграм канал «Электромобили идут»

Xiaomi выступила против импорта своих электрокаров в Германию

Компания планирует остановить параллельный импорт своих электрокаров в Германию. Речь идет о планах немецкой компании Autohelden, которая хочет продавать в Европе модели Xiaomi и еще трех китайских марок.

Представитель Xiaomi Technology Germany заявил, что у компании нет деловых отношений с Autohelden. Чтобы запретить ввоз электромобилей, Xiaomi уже начала юридические действия.

Если машины все же попадут в страну, Xiaomi намерена добиваться общеевропейского пограничного изъятия неавторизованных автомобилей.

Autohelden, в свою очередь, готовит дилерскую сеть и уже выстроила необходимые процессы. Глава компании Кристоф Викке рассчитывает в первый год продать около 50 000 автомобилей в Европе, из них примерно треть — в Германии.

Autohelden планирует предложить Xiaomi SU7 и YU7 во всех доступных версиях. На фоне интереса к китайским авто в Европе конфликт показывает, насколько важным стал контроль над каналами продаж.

#Xiaomi

@elektrocarsgo

Mercedes CLA EQ 250+ возглавил рейтинг Green NCAP

Green NCAP присвоил Mercedes-Benz CLA EQ 250+ пять звезд и общий результат 91% в новом раунде испытаний.

Организация отмечает, что выбор силовой установки теперь сильнее влияет на итоговую экологическую оценку, чем многие другие особенности конструкции. 

CLA EQ 250+ получил батарею емкостью 90 кВт·ч и весит почти две тонны, но показывает официальный расход 12,2 кВт·ч на 100 км по WLTP. Жизненный цикл модели оценивается примерно в 119 г CO2-экв. на км.

В теплых городских условиях запас хода CLA EQ 250+ достиг 651 км. При -7°C на автомагистрали показатель снизился до 456 км.

Быстрая зарядка мощностью до 342 кВт позволяет пополнить батарею с 10 до 80% за 22,6 минуты.

#Mercedes

@elektrocarsgo

Hyundai представила Ioniq V

Авто вышел с красивой цифрой запаса хода — до 650 км на одной зарядке. Но важная деталь спрятана в методике: это результат по китайскому циклу CLTC, который обычно заметно оптимистичнее американского EPA.

Новая модель создана только для Китая и была представлена на Auto China 2026. По размерам Ioniq V близок к Hyundai Sonata: длина составляет 4900 мм, колесная база — 2900 мм.

Ioniq V построен на 800-вольтовой архитектуре, рассчитанной на быструю зарядку, и оснащается двухмоторной силовой установкой мощностью 320 л.с.

Для модели заявлены две батареи CATL. Базовая LFP-батарея емкостью 53,5 кВт·ч дает до 540 км по CLTC, а старшая батарея на 66,8 кВт·ч — до 650 км.

По логике EPA такая цифра могла бы соответствовать примерно 487 км.

#Hyundai

@elektrocarsgo

Электрический внедорожник Jeep оказался «прожорливым» по данным EPA

EPA оценила запас хода Jeep Recon Moab ниже прежних ожиданий: электрический внедорожник проезжает 357 км на полной зарядке.

Recon Moab пока является единственной версией модели. Он построен на платформе Stellantis STLA Large, оснащен полным приводом и батареей емкостью 100 кВт·ч.

При этом запас хода оказался ниже, чем у Tesla Model Y и Rivian R2, хотя у них аккумуляторы меньшей емкости.

По данным EPA, Jeep Recon расходует 29,8 кВт·ч на 100 км. Для сравнения, Rivian R2 Performance с 20-дюймовыми внедорожными шинами тратит 21,1 кВт·ч на 100 км.

На эффективность влияет форма кузова и масса. Jeep указывает вес Recon Moab на уровне 2772 кг. Rivian R2 Performance легче примерно на 454 кг, а Tesla Model Y — примерно на 726 кг.

У Recon есть электронная блокировка заднего дифференциала и съемные двери. Зарядка с 5 до 80% на DC-станции занимает от 28 минут.

#Jeep

@elektrocarsgo

Slate случайно раскрыла цену электрического пикапа

В коде публичной страницы «How to Preorder» нашли упоминание суммы 24 950 долларов. После этого компания удалила страницу и соответствующий фрагмент кода.

Пикап Slate позиционируется как доступный и максимально простой электромобиль. Для сравнения, будущий электрический пикап Ford на архитектуре UEV ожидается примерно в диапазоне 30 000 долларов.

Забронировать Slate Truck уже можно за 50 долларов, депозит полностью возвращаемый.

Модель получила модульную конструкцию и рассчитана на самостоятельную кастомизацию. Владельцы смогут менять конфигурацию между компактным пикапом и двухдверным SUV с помощью навесных элементов.

Slate Truck оснащается одним задним электромотором мощностью 201 л.с. и 350 Нм. Разгон до 97 км/ч занимает 8 секунд, максимальная скорость — 145 км/ч.

Батарея на 52,7 кВт·ч дает до 241 км хода, версия на 84,3 кВт·ч — до 386 км. Зарядка NACS мощностью до 120 кВт пополняет батарею с 20 до 80% менее чем за 30 минут.

#Slate

@elektrocarsgo

Mercedes-Benz Trucks раскрыл реальные данные эксплуатации грузовиков eActros

По данным компании, в производственной сети марки уже работают около 80 аккумуляторных грузовиков eActros разных поколений. В сумме они прошли более 6 млн электрических миль.

Самые интересные цифры касаются экономики. На маршруте Вёрт-ам-Райн — Билефельд eActros 600 проходит около 600 км в день при средней массе 36 т. Половина зарядок приходится на общественные станции, а заявленная экономия превышает 4000 евро в месяц.

На другом маршруте, Гермерсхайм — Вёрт, электрогрузовик выполняет восемь рейсов в день и проходит 352 км. Зарядка идет во время погрузки и разгрузки, поэтому дополнительных простоев нет, а экономия на сборах превышает 2300 евро в месяц.

По более сложному маршруту из Южного Тироля в Италии до Вёрта eActros 600 проходит около 600 км в день при полной массе до 42 т, включая подъемы и зимние условия. Средний расход составил 92 кВт·ч на 100 км, а рекуперация — 25 кВт·ч на 100 км.

#MercedesBenz

@elektrocarsgo

Mitsubishi обновила eK Cross EV в Японии и добавила розетку на 1500 Вт

Продажи начнутся в Японии 25 июня.

Цены теперь идут от 2 446 400 до 3 214 200 иен — примерно $15,3–20,0 тыс. или 1,11–1,46 млн руб. по актуальному курсу. После государственной субсидии 574 000 иен ($3,6 тыс. и 260 тыс. руб.) базовая реальная цена опускается примерно до 1,87 млн иен — около $11,7 тыс. и 848 тыс. руб.

Техника не изменилась радикально. У всех версий батарея на 20 кВт·ч, запас хода — 180 км по WLTC, привод передний, салон рассчитан на четырех человек.

Но Mitsubishi доработала то, что водитель замечает каждый день: G получил подогрев руля и передних сидений, в P добавили USB Type-C и Type-A, появился сигнал о забытом пассажире или багаже на заднем ряду.

Внешность сделали мягче и чище: передняя часть стала более цельной, колесные арки и накладки порогов окрасили в цвет кузова, в решетке появилась LED-подсветка. Цветовая гамма выросла до 11 вариантов.

#Mitsubishi

@elektrocarsgo