Электромобили вытеснили 1,7 млн баррелей нефти в сутки
Мировой парк электромобилей в 2025 году сократил спрос на нефть примерно на 1,7 млн баррелей в сутки — на 31% больше, чем годом ранее. Об этом сообщает Международное энергетическое агентство в отчёте Global EV Outlook 2026. В 2024-м показатель едва превышал 1,3 млн баррелей.
Речь идёт о расчётном вытеснении: пробег электротранспорта сравнивают с топливом, которое потребовали бы машины с ДВС. Из общего объёма легковые электромобили обеспечили около 1,2 млн баррелей. Китай в одиночку дал почти 1 млн — 59% мирового эффекта. Без электротранспорта спрос китайского дорожного сектора был бы на 15% выше.
При текущей политике к 2030 году вытеснение достигнет 5 млн баррелей в сутки — почти втрое больше уровня 2025-го.
Самый дорогой Wey в России оценили в 9,7 млн рублей
Компания «Грейт Волл Мотор Рус» объявила цену флагманского гибридного кроссовера Wey V9X — 9 699 000 рублей. Старт продаж намечен на октябрь 2026 года, автомобиль предложат в дилерских центрах Tank. Это самая дорогая модель бренда: прежний «ценовой чемпион» минивэн Wey 80 в топовой версии стоит 8,1 млн рублей.
Wey V9X стал первенцем новой унифицированной платформы GWM. Гибридная установка на базе 2-литрового двигателя (160 кВт) с двумя электромоторами выдаёт суммарно 598 л.с. и 862 Н·м — разгон до сотни за 4,9 секунды. Батарея на 55,4 кВт·ч обеспечивает 270 км на электротяге и 1217 км суммарного запаса хода.
В шасси — двухкамерная пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и задняя управляемая ось с поворотом колёс на 10°. Салон — шесть мест в трёх рядах, отделка кожей Nappa, 31 динамик, 9 подушек безопасности и зимний пакет для России.
Lada Azimut получит три размера колёс и две силовые установки на старте
Для нового кроссовера Lada Azimut подготовили три уровня оснащения — E1, E2 и E3. Директор проекта Николай Фофанов раскрыл различия во время запуска серийного производства. Базовая версия E1 получит 16-дюймовые диски, E2 — 17-дюймовые, топовая E3 — 18-дюймовые с шинами 205/45 R18.
Стартовая гамма моторов включает два варианта. Младший атмосферный 1.6 литра развивает 120 л.с. и работает с шестиступенчатой механикой. Более мощный 1.8 литра на 132 л.с. агрегатируется с вариатором. Связку 1.6 с вариатором на АВТОВАЗе не закладывали.
Обе серийные модификации на первом этапе будут переднеприводными. Полный привод появится позднее — его получит версия с гибридной силовой установкой, сообщил руководитель пресс-службы АВТОВАЗа Сергей Ильинский.
Китай утвердил новые стандарты безопасности батарей электромобилей
С 1 июля 2026 года в Китае действуют обязательные стандарты безопасности для электромобилей и тяговых батарей. Главный принцип изменился: вместо предупреждения о пожаре — его предотвращение.
Раньше производители делали ставку на раннее обнаружение опасности, чтобы люди успели покинуть машину. Теперь батарея должна быть спроектирована так, чтобы проблема в одной ячейке не приводила к возгоранию всего пакета.
Это требует пересмотра материалов, компоновки, тепловых барьеров, охлаждения и всей архитектуры. Мера назрела: батареи мощнее, зарядка быстрее, компоненты плотнее.
Вводятся новые обязательные испытания: удар снизу и длительные циклы быстрой зарядки. Также предусмотрена отдельная физическая кнопка для мгновенного отключения высоковольтной цепи без ожидания автоматики.
Электрический Volkswagen Tiguan выйдет в Европе в начале 2027 года
Volkswagen официально подтвердил: преемник электрических кроссоверов ID.4 и ID.5 получит имя ID. Tiguan. Мировая премьера новинки состоится в начале октября 2026 года, а продажи в Европе стартуют в начале 2027-го. Новинка заменит сразу две нынешние модели — ID.4 и купеобразный ID.5.
Обычный Tiguan с ДВС и гибридами останется в линейке и будет продаваться параллельно с электрической версией. Выбор имени объясняется масштабом: за время выпуска Tiguan разошёлся тиражом более 8,3 млн машин и остаётся самым продаваемым авто не только Volkswagen, но и всей Volkswagen Group. ID.4 и ID.5 с 2021 года нашли свыше 950 тыс. покупателей.
Судя по прототипам, электрический Tiguan изменится заметнее обычного рестайлинга: переработаны передняя и задняя части, а часть сенсорного управления в салоне уступит место физическим кнопкам. Для Северной Америки ID. Tiguan также заявлен как преемник ID.4, точные сроки раскроют позже.
Китай утвердил новые стандарты безопасности батарей электромобилей
С 1 июля 2026 года в Китае действуют обязательные стандарты безопасности для электромобилей и тяговых батарей. Главный принцип изменился: вместо предупреждения о пожаре — его предотвращение.
Раньше производители делали ставку на раннее обнаружение опасности, чтобы люди успели покинуть машину. Теперь батарея должна быть спроектирована так, чтобы проблема в одной ячейке не приводила к возгоранию всего пакета.
Это требует пересмотра материалов, компоновки, тепловых барьеров, охлаждения и всей архитектуры. Мера назрела: батареи мощнее, зарядка быстрее, компоненты плотнее.
Вводятся новые обязательные испытания: удар снизу и длительные циклы быстрой зарядки. Также предусмотрена отдельная физическая кнопка для мгновенного отключения высоковольтной цепи без ожидания автоматики.
Luxeed RX от Huawei и Chery вышел в Китае по цене от 259 800 юаней (около 3,26 млн руб.)
Это на 10 000 юаней ниже предзаказной. Всего предложено шесть версий стоимостью до 389 800 юаней.
Кроссовер длиной 5020 мм с колесной базой 3000 мм. Заднеприводная версия — 277 кВт (~377 л.с.), полный привод с передним мотором на 160 кВт выдает 437 кВт (~594 л.с.). Батареи на 81,1 и ~100,3 кВт·ч, максимальный запас хода — 852 км по CLTC. При этом 594 силы и 852 км относятся к разным исполнениям.
Старшие версии получают четыре лидара и 38 датчиков с резервированием под будущий L3, но на старте доступны лишь водительские ассистенты. RX Ultra+ прошел Zhejiang International Circuit за 1:43.210, опередив Xiaomi YU7 Max на 0,174 секунды.
В Россию модель официально не поставляется, но может пойти по пути R7 через альтернативный импорт.