Телеграм канал «Электромобили идут»

Kia планирует выпуск компактного электрокара в Европе к 2027 году

Новинка станет частью стратегии бренда по увеличению доли электрокаров и может стать самым доступным авто 2026–2027 в линейке компании.

Модель описывается как городской хэтчбек B-класса. По размерам она будет сопоставима с кроссовером EV2, но получит более низкий кузов и классическую компоновку.

Есть вероятность, что новинка получит имя EV1 и станет электрической альтернативой компактному Kia Picanto.

При этом компания делает ставку не только на цену, но и на технологии: модель может стать первым «программно-определяемым автомобилем» в сегменте, где основные функции будут управляться единой цифровой архитектурой.

В основе электрокара ожидается платформа E-GMP с 400-вольтовой архитектурой. Предполагается использование батарей ёмкостью 42,2 и 61 кВт·ч, что обеспечит запас хода от примерно 320 до 480 км в зависимости от версии.

Ключевым преимуществом станет цена — около или даже ниже 23 000 евро.

#Kia

@elektrocarsgo

Volkswagen остановил производство электрокара ID.4 в США на заводе в Чаттануге

Вместо этого мощности переориентируют на выпуск более привычных машин с ДВС.
При этом купленные ранее электромобили останутся в продаже, пока не закончатся складские запасы.

Это решение – часть общей тенденции. Многие традиционные автопроизводители сейчас откатывают свои громкие заявления о скором и полном переходе на электричество.

Первые версии ID.4 столкнулись с критикой из-за сырого ПО, что серьёзно тормозило продажи до выхода обновлённой модели в 2023-м.

После всплеска в 2023 году (более 37 тысяч проданных машин) в следующем году продажи рухнули больше чем наполовину.

Частичное восстановление на треть случилось лишь в 2025-м, но 22 000 авто – это всё равно далеко от прежних пиков.

Сам завод в Теннесси не закроется. Сотрудников с линии ID.4 планируют перевести на другие участки, а часть работников получит предложение о досрочном выходе на пенсию.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Tesla отключает FSD в Европе у машин с нелегальной активацией

Tesla начала массово отключать систему Full Self Driving (FSD) в Европе у автомобилей, где она была активирована с помощью неофициальных решений. Речь идёт о машинах, в которых владельцы обошли региональные ограничения.

Технически европейские Tesla уже оснащены тем же оборудованием, что и версии для США. Ограничения связаны исключительно с законодательством, поэтому система блокируется по геолокации.

Компания отправляет уведомления прямо в автомобиль и требует установки нового ПО. После обновления машина остаётся полностью работоспособной, но без расширенных функций автопилота.

Решение напрямую связано с ожиданием одобрения FSD в Европе. Ключевую роль играет регулятор в Нидерландах, от которого зависит запуск технологии. Любое использование системы вне разрешённых условий может осложнить сертификацию, поэтому Tesla действует на опережение.

#Tesla

@elektrocarsgo

Leapmotor увеличил поставки на 26% в I квартале 2026 года

Китайский производитель Leapmotor увеличил поставки автомобилей в I квартале 2026 года до 110 155 единиц, что на 26% больше по сравнению с прошлым годом. Только в марте было отгружено 50 029 машин — рост составил около 35%.

Компания отмечает, что увеличение продаж обеспечено широкой модельной линейкой, а не отдельными популярными моделями. В нее входят автомобили серий ABCD, которые равномерно формируют спрос.

В 2026 году Leapmotor делает ставку на новые авто 2026 года. Уже в апреле состоится премьера флагманского SUV D19, а на автосалоне в Пекине покажут версию Ultra модели Lafa 5 (B05). Также недавно в Китае стартовали продажи компактного кроссовера A10 (B03X).

Всего в течение года компания планирует вывести на рынок четыре новые модели: A10, D19, A05 и D99. Ожидается, что они обеспечат до 60% годовых продаж.

#Leapmotor

@elektrocarsgo

Электрофургон Kia PV5 Crew Van за секунды трансформируется в 5-местный автобус

Секрет фургона PV5 Crew Van кроется в инновационной системе складывания сидений. Водитель тянет за один рычаг - и механизм самостоятельно складывает подушку, опускает спинку и сдвигает перегородку.

Весь процесс занимает не более минуты. Так двухместный грузовой фургон превращается в пятиместный автомобиль для бригады и обратно.

Новинка построена на базе удлиненной версии PV5 Cargo, а уникальное заводское переоборудование выполняется прямо на конвейере в сотрудничестве с партнерами Kia.

В зависимости от выбранного режима объем грузового отсека варьируется от 2,4 до 3,7 кубометра.

Технически фургон оснащается батареей на 51,5 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 283 километров. Полезная нагрузка достигает 625 кг.

Серийное производство модели начнется 30 апреля 2026 года. Цены и точные даты выхода на рынок производитель пока держит в секрете.

#Kia

@elektrocarsgo

Volkswagen обновил электрокары ID.4 и ID.5 для рынка Британии

Базовые версии ID.4 получили аккумуляторы увеличенной емкости — с 52 до 58 кВт-ч, а мощность выросла с 170 до 190 л.с. Запас хода увеличился с 357 до 426 км без изменения цены.

Более дорогие версии с батареей 79 кВт-ч сохранили прежнюю мощность, но подорожали на £570 (655,5 евро).

Полноприводные модификации получили рост мощности до 299 л.с. и увеличенный запас хода, однако также стали дороже. Топ-версия GTX лишилась более емкой батареи, но при этом немного увеличила дальность хода.

Аналогичные изменения затронули и ID.5: базовые версии стали мощнее и получили больший запас хода, а старшие — подорожали. В оснащение добавлены функции двунаправленной зарядки, обновленная мультимедиа и возвращены физические кнопки на руле.

Обновленные электрокары для города от Volkswagen также получили ускоренную беспроводную зарядку смартфонов и расширенные системы помощи водителю.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Hyundai Santa Fe 2027 года получит революционную технологию

По данным южнокорейского издания Chosun Biz, следующее поколение Hyundai Santa Fe, ожидаемое в 2027 году, получит принципиально новую гибридную силовую установку.

Суть инновации – в расположении электромотора. Вместо привычной схемы, где электродвигатель интегрирован с коробкой передач и работает на переднюю ось, инженеры перенесут его назад.

Электромотор будет напрямую приводить в движение задние колёса, фактически превращая гибридную версию в машину с полным приводом по требованию. Движение на чистой электротяге станет возможным, причём не только на малых скоростях в городе, но и на трассе.

Во-первых, это обещает более эффективное использование энергии. Во-вторых, это вопрос динамики и управляемости.

Новинку планируют внедрять поэтапно. Первым её получит именно большой кроссовер Santa Fe, а затем технологию распространят и на другие модели концерна, включая, вероятно, Kia и Genesis.

#Hyundai

@elektrocarsgo