Телеграм канал «Электромобили идут»

Leapmotor открыл предзаказы на обновленные B01 и B10 в Китае

Компания пока не раскрыла дату полноценного запуска, но уже обещает 800-вольтовую архитектуру, запас хода до 670 км у B01 и до 610 км у B10.

Предзаказ в Китае стоит 99 юаней (около 1,1 тыс. рублей). За это покупатель получает 10 000 энергетических баллов, новый цвет кузова без доплаты и приоритетный доступ к тест-драйвам.

Нынешний B10 стартует с 99 800 юаней (около 1,12 млн рублей), B01 — с 89 800 юаней (около 1,01 млн рублей).

Обе модели продаются только как электромобили. Старшие версии оснащаются лидаром.

#Leapmotor

@elektrocarsgo

Evolute представил в Екатеринбурге новый электрокроссовер i-Sky и анонсировал сроки запуска

Как сообщила пресс-служба марки на проходящей в Екатеринбурге международной промышленной выставке «Иннопром», новое поколение i-Sky будет запущено в производство в грядущем августе.

Запускают сразу по полному циклу – со сваркой и окраской кузовов. Кроссовер С-сегмента оснащен электродвигателем с отдачей 218 л.с. и 310 Нм, обеспечивающим разгон с 0 до 100 км/ч за 8 секунд.

Машина комплектуется литий-железо-фосфатной батареей емкостью 62 кВт·ч, что дает паспортный запас хода (цикл WLTP) в 424 км. Быстрая зарядка с 30 до 80% займет 28 минут.

Под названием Evolute i-Sky теперь будет скрываться Dongfeng Mage EV, также известный в Китае как Aeolus L7 – с адаптацией под РФ: катодная оцинковка, дополнительный антикор, обогревы сидений, руля и форсунок омывателя.

#Evolute

@elektrocarsgo

XPeng X9 выйдет в Великобритании по цене от £74 990

В гамме будут три версии: Standard Range, Long Range и полноприводная AWD. Все построены на 800-вольтовой архитектуре, а зарядка с 10 до 80% занимает 12 минут.

Базовая версия получит один передний электромотор на 316 л.с. и 450 Нм. Для Standard Range ожидается батарея LFP на 84,5 кВт·ч, для Long Range — NMC на 101,5 кВт·ч.

Запас хода заявлен на уровне 332 и 382 миль соответственно, то есть около 534 и 615 км. Полноприводный X9 развивает 496 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, но из-за второго мотора и массы запас хода снижается до 360 миль — около 579 км.

В Китае для модели доступны задние управляемые колеса с разворотом 10,8 метра — как у MINI Cooper, пневмоподвеска, кресла zero gravity, аудиосистема на 23 динамика и 21,4-дюймовый экран для задних пассажиров, складывающийся из потолка.

#XPeng

@elektrocarsgo

Nordcross сертифицировал два электрокара для ЕАЭС: S01 и N01

Компания Nordcross получила сертификаты для электрокаров S01 (кроссовер) и N01 (лифтбек) — документы действительны до июля 2029 года, основной рынок сбыта — Россия.

Nordcross S01: габариты — 5103 × 2019 × 1611 мм, пневмоподвеска, колёсная база — 3019 мм. Мощность — 612 л. с. (базовая версия) или 918 л. с. (топовая). Батарея — 112 кВт·ч, запас хода — 490–530 км.

Nordcross N01: габариты — 5139 × 2005 × 1434 мм, колёсная база — 3069 мм. Силовые агрегаты аналогичны S01, но батарея меньше — 102 кВт·ч; запас хода — 480–525 км. Оба авто — с четырёх‑ или пятиместным салоном.

#Nordcross

@elektrocarsgo

Tesla Model Y L готовится к выходу в Европе после дебюта за пределами Китая

6-местная версия L растянулась до 4,97 м. Прибавка — 18,5 см, из них 15 см ушли в колесную базу.

Компоновка салона — 2+2+2: мест меньше, чем у 7-местного Model Y, зато пассажирам второго и третьего ряда должно быть заметно удобнее.

Разница особенно видна на третьем ряду. Для ног там заявлено 78,7 см против 65,5 см у обычной 7-местной версии. Багажник тоже вырос: 419 л за третьим рядом, 1076 л за вторым и 2425 л при сложенных сиденьях.

В США Model Y L выходит в версии Premium Long Range AWD. Там цена начинается с 61 990 долларов — примерно 56 900 евро, но для Европы ожидаемый уровень может быть около 63 500 евро.

По технике Model Y L близок к полноприводному Long Range: два электромотора, высокая автономность и зарядка постоянным током до 250 кВт.

У испанского Model Y Long Range AWD заявлено до 600 км WLTP, а североамериканская L-версия теряет лишь около 3 км запаса хода.

#Tesla

@elektrocarsgo

BYD готовит Denza Z Track Edition с 1582 л.с. и скоростью 350 км/ч

Track Edition отличается от обычных версий аэродинамикой. На кузове появились дополнительные передние воздуховоды, удлиненный сплиттер, задний диффузор, крупное антикрыло, прорези по бокам капота и зоны вентиляции у колесных арок.

По данным CarNewsChina, все версии Denza Z используют одну трехмоторную схему. Спереди стоит электромотор на 500 кВт, или 670 л.с., сзади — два двигателя суммарно на 680 кВт, или 912 л.с. Общая отдача достигает 1180 кВт, то есть 1582 л.с.

Максимальная скорость Track Edition по данным MIIT — 350 км/ч, разгон до 100 км/ч Denza обещает быстрее чем за 2 секунды.

Разница Track Edition, судя по всему, будет не в мощности, а в настройках, весе, сцеплении и аэродинамике. В документах указаны шины 275/35 R21 спереди и 325/30 R21 сзади.

Технологий тоже много: трехмоторная платформа e3, активная магнитореологическая подвеска Disus-M, ассистент God’s Eye 5.0, steer-by-wire и быстрая зарядка.

#BYD

@elektrocarsgo

Доля подключаемых гибридов на российском авторынке в июне выросла до 5,3%

По приведенным данным, в июне 2026 года было реализовано 6149 машин сегмента PHEV. Это 5,3% от общего объема продаж новых легковых автомобилей, который составил 116,3 тыс. единиц.

За первые шесть месяцев результат сегмента достиг 30 730 автомобилей. Доля подключаемых гибридов за полугодие составила 5% рынка, а рост к январю—июню прошлого года — 132%.

Для сравнения: по итогам пяти месяцев 2026 года «Автостат» оценивал продажи PHEV в. России в 24,6 тыс. машин, что было на 125% больше результата годом ранее.

В мае было реализовано 4989 подключаемых гибридов. Лидером за полугодие стал Voyah Free с результатом 6184 автомобиля. Далее идут Evolute i-Space — 4429 машин и Geely EX5 EM-i — 3796 единиц.

Такая тройка хорошо показывает, почему сегмент растет: покупатель получает запас хода и возможность ездить на электротяге, но не остается полностью зависимым от зарядной инфраструктуры.

#электрокары

@elektrocarsgo