Телеграм канал «Электромобили идут»

Toyota начнет выпуск батарей нового поколения для гибридов в 2027 году

В 2027–2028 годах Toyota переоборудует действующие линии по выпуску батарей для HEV в Японии. Их годовой мощности будет достаточно примерно для 600 тыс. автомобилей. Конкретные предприятия и модели пока не названы.

Производитель заявляет об улучшении характеристик аккумуляторов и снижении производственных затрат. При этом химический состав, емкость, масса и размеры новых батарей не раскрываются.
Toyota рассчитывает впервые продать более 5 млн гибридов Toyota и Lexus за календарный 2026 год.

Компания также изучает возможность дальнейшего расширения аккумуляторного производства.

#Toyota

@elektrocarsgo

Magna создаст для Chery двухступенчатый электропривод на 340 л.с.

Magna получила заказ Chery на 800-вольтовый электропривод мощностью 250 кВт, или около 340 л.с. Производство развернут в Уху, однако модель автомобиля, объёмы выпуска и сроки запуска пока не раскрыты.

Две передачи позволяют расширить рабочий диапазон силовой установки: первая может использоваться для интенсивного разгона, вторая — для движения на высокой скорости с меньшими оборотами электромотора.

В сочетании с 800-вольтовой архитектурой такая схема ориентирована не только на мощность, но и на эффективность будущего автомобиля.

Ещё в ноябре 2025 года Magna объявила о создании в Уху нового производства электроприводов для Chery. Тогда компания не называла характеристики первого проекта.

Теперь завод получил конкретную программу: 250 кВт, архитектуру 800 В и двухступенчатую трансмиссию. Предприятие также рассчитывали использовать для последующих заказов других китайских автопроизводителей.

#Chery

@elektrocarsgo

Audi рассекретила A2 e-tron — самый экономичный электрокар в истории бренда

Премьера авто состоится осенью 2026 года. Ключевые характеристики:

-мощность: около 190 л. с. (140 кВт);
-расход: 12,8 кВт·ч/100 км (по циклу WLTP);
-батарея: LFP, 61 кВт·ч (доступно 58 кВт·ч);
-коэффициент сопротивления: 0,24 (лучший среди компактных Audi);
-зарядка: с 10 до 80 % за 26 минут (до 105 кВт на быстрой станции).

Модель получит синхронный электромотор и поддержку функции Vehicle‑to‑Home (сначала в Германии, Австрии и Швейцарии).

Заказы откроют после премьеры, поставки запланированы до конца 2026 года. Цена и официальный запас хода пока не раскрыты.


#Audi

@elektrocarsgo

В Японии стартовали продажи кей-кара BYD Racco с запасом хода до 320 км

Компания BYD представила в Японии электрический кей‑кар Racco — модель, способную составить конкуренцию местным бестселлерам вроде Honda N‑Box.

Ключевые характеристики:
-мощность электромотора: 64 л. с., -крутящий момент — 160 Нм;
-батареи на выбор: 22,4 кВт·ч (запас хода 210 км) или 35,9 кВт·ч (320 км) — рекорд для электрических кей‑каров Японии;

-цена: от 1 950 000 иен без налогов (~937 000 руб.) до 2 145 000 иен (~1 030 000 руб.);
-габариты: 3395 × 1475 × 1800 мм, колёсная база — 2520 мм;
-объём багажника: 280 л, четырёхместный салон, сдвижные задние двери.

Модель может появиться в России по каналам параллельного импорта.

#BYD

@elektrocarsgo

Volkswagen готовит батарейную модель ID.ERA с новой системой помощи водителю

Первый батарейный электрокар семейства Volkswagen ID.ERA готовится к дебюту в Китае. SAIC Volkswagen подтвердил новый лидар и комплекс помощи водителю Xingyun, но оставил без ответа главные покупательские вопросы: неизвестны емкость аккумулятора, запас хода, мощность, скорость зарядки и даже название модели.

На тизере видна передняя часть с узкой светодиодной полосой и подсвечиваемой эмблемой Volkswagen. Оформление напоминает уже выпущенный ID.ERA 9X, однако технически это будут разные автомобили.

Система Xingyun заявлена с навигационной помощью на городских улицах и автомагистралях, а также с возможностью движения по маршруту от одного парковочного места до другого.

В ее основе используется физическая AI-модель, а похожий комплекс уже устанавливается на ID.ERA 9X. Лидар расширяет возможности распознавания препятствий, но не превращает машину в беспилотник.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Alpine: новых электрокаров не будет до 2030 года

Alpine не планирует выпускать новые электромобили до 2030 года. Вся линейка электрических моделей в ближайшие годы будет ограничена спорткаром A110.

В компании пояснили, что стратегия направлена на максимальное раскрытие потенциала этой модели — её дорабатывают с учётом запросов рынка и развития технологий.

Фокус на A110 позволит Alpine сконцентрировать ресурсы на улучшении характеристик электрокара, наращивании объёмов производства и укреплении имиджа бренда в сегменте спортивных электромобилей.

Новые электрические модели появятся только после 2030 года — сейчас в приоритете совершенствование уже существующей платформы. Эксперты считают, что такой подход может укрепить позиции Alpine, но одновременно несёт риски из‑за высокой зависимости от одной модели.

#Alpine

@elektrocarsgo

Внедорожник M-Hero M817 появится на российском рынке под названием M-Hero II

Новинка находится в процессе получения ОТТС. Общая отдача силовой установки этого рамного внедорожника лежит в диапазоне 687-972 л.с. Электрический запас хода лежит в диапазоне 140-310 км.

В активе у внедорожника дорожный просвет в 237 мм. Углы въезда и съезда равны 30 и 31 градусам соответственно. Дорогие комплектации машины оборудованы пневмоподвеской и подруливающей задней осью.

В Китае M817 предлагают по цене 299,9–399,9 тысячи юаней (3,53–4,71 млн рублей).

#MHero

@elektrocarsgo