Телеграм канал «Электромобили идут»

Пик ДВС пройден: мировой авторынок переходит на электричество

Мировой авторынок уже прошёл точку максимального спроса на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. По данным IEA, продажи машин с ДВС достигли пика в 2017 году — 79.9 млн штук. В 2026 году ожидается около 49.6 млн: почти на 38% меньше. При этом общий объём рынка остаётся близким к прежнему уровню.

Контраст особенно хорошо виден на длинном горизонте. В 2017 году было продано около 1.2 млн батарейных и подключаемых гибридных автомобилей. К 2025 г. их объём вырос до 20.9 млн, а оценка на 2026 г. составляет примерно 23 млн. За девять лет рынок увеличился почти в двадцать раз, а доля электромобилей поднялась примерно с 1% до 28%. Даже спад всего авторынка в первой половине 2026 года не изменил направление движения: доля электрических моделей продолжила расти.

Обычные гибриды тоже расширяют присутствие: с 2.2 млн продаж в 2017 г. до примерно 9 млн в 2025–2026 гг. Но это скорее переходная технология. Они снижают расход топлива, однако сохраняют двигатель, топливную систему и зависимость от нефтепродуктов. Основной прирост на мировом рынке теперь создают машины, которые можно заряжать от сети.

Электрификацию поддерживает сразу несколько сил. Масштаб производства снижает стоимость батарей, модельный ряд расширяется, зарядная сеть становится плотнее, а требования к выбросам ужесточаются. Китай превратил эти факторы в промышленное преимущество и ускоряет распространение доступных моделей в других странах. Темпы будут различаться по регионам, а отдельные рынки могут временно замедляться из-за отмены льгот, ставок или слабой экономики. Но возврат к пику ДВС выглядит маловероятным: инвестиции, технологии и потребительский выбор уже смещаются. Рынок вошёл не в краткий цикл, а в структурную перестройку.

Data distributor в Telegram|в MAX|в ВК

В РФ начали продавать Esteo V27 в одной версии по цене 5,75 тыс. рублей

По сути, это модель iCar V27, которая получила новые эмблемы и адаптацию под местные реалии.

Инженеры сделали ставку на последовательную гибридную систему Golden REEV. Движение обеспечивают два электромотора общей отдачей 456 л.с., а полуторалитровый турбомотор работает исключительно как генератор, подзаряжая батарею.

Такой тандем позволяет разгоняться до сотни за 5,9 секунды, а общий запас хода превышает 890 км.

У автомобиля интеллектуальный полный привод, дорожный просвет в 220 мм и возможность преодолевать брод глубиной до полуметра.

Кузов получил усиленную антикоррозийную защиту, а тяговая батарея CATL оснащена интеллектуальной системой терморегулирования, гарантирующей стабильную работу даже в суровые российские морозы.

Объем топливного бака составляет 45 л и допускается использование прицепа полной массой до 1600 кг.

На авто действует госсубсидия в размере 925 тыс. руб.

#Esteo

@elektrocarsgo

Продажи электромобилей и гибридов в Китае снижаются седьмой месяц подряд

Розничные продажи новых энергетических легковых автомобилей (NEV) в Китае в июле 2026 года составили 970 тыс. единиц. По предварительным данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), показатель снизился на 2% год к году и на 4% к июню. Это седьмой подряд месяц годового сокращения.

Доля NEV, к которым относятся электромобили и подключаемые гибриды, достигла рекордных 64,4%. Общие продажи легковых машин в Китае сократились на 18%, до 1,506 млн единиц. За январь—июль покупателям передали 5,675 млн NEV — на 12% меньше, чем годом ранее.

Официальная программа поддержки на 2026 год предусматривает при утилизации старой машины компенсацию 12% цены нового NEV, но не более 20 тыс. юаней.

При замене автомобиля без утилизации действует ставка 8% с лимитом 15 тыс. юаней. AlixPartners ожидает сокращения всего китайского рынка легких автомобилей на 10%, до 24,6 млн машин.

#электрокары

@elektrocarsgo

BYD разрабатывает твердотельные аккумуляторы

Компания BYD подала шесть заявок на патенты по твердотельным батареям. В новой конструкции катода используются два типа твёрдого электролита:

-мелкие частицы галогенидного материала — для улучшения контакта;
-крупные сульфидные частицы — для высокой ионной проводимости.

Также предусмотрены защитные слои и комбинация монокристаллического и поликристаллического материалов.

Опытное производство может стартовать в 2027 году, стабильная коммерциализация ожидается около 2030‑го. При этом итоговые характеристики батареи (плотность энергии, скорость зарядки и др.) пока не раскрыты.

#BYD

@elektrocarsgo

Changan сертифицировала в России гибридный кроссовер Avatr 07

Изначально этот SUV планировали показать россиянам еще на стыке 2025 и 2026 годов, но сроки отодвинули. Теперь есть шанс увидеть модель на дорогах страны либо к концу года, либо в стартовых месяцах 2027-го.

Судя по документам, это будет подзаряжаемый гибрид последовательного типа. Бензиновый турбомотор объемом 1,5 литра здесь трудится исключительно генератором, его отдача – 156 «лошадей».

Тянет машину пара электродвигателей: 178 л.с. спереди и солидные 314 л.с. сзади. Суммарный табун насчитывает 492 л.с., позволяя разменивать первую сотню за 4,9 секунды.

Запас электрического хода по циклу CLTC у батареи емкостью 39,05 кВт⋅ч составляет 220 км. Однако благодаря 45-литровому бензобаку общая дистанция без дозаправок легко переваливает за 1000 км.

Габариты у паркетника внушительные: 4825 мм в длину и 1980 мм в ширину при высоте 1610 мм. Колесная база – 2940 мм. Салон пятиместный, багажник вмещает 500 литров.

#Avatr

@elektrocarsgo

Renault сократила линейку R5 перед возможным обновлением

Renault убрала часть цветов R5 из французского конфигуратора. Издание Forocoches Electricos связывает это с возможным обновлением осенью 2026 года, которое марка пока не анонсировала.

Сейчас Renault 5 предлагается с батареями емкостью 40 и 52 кВт·ч. Заявленный запас хода достигает соответственно 312 и 410 км по циклу WLTP.

Издание ожидает появления новых цветов, включая красный, однако Renault эту информацию не подтверждала.

Техническая модернизация частично подтверждена представителями компании. Директор Renault по разработке электромоторов и батарей Марианн Батайон сообщила Autocar, что повышение мощности и эффективности двигателей планируется внедрить в конце 2026-го или начале 2027 года.

Глава Renault UK Адам Вуд также подтвердил включение LFP-батарей для R5 и R4 в будущую продуктовую программу.

Премьера обновлений допускается на Парижском автосалоне, который пройдет 12–18 октября, но Renault такого анонса не делала.

#Renault

@elektrocarsgo

Audi ускорила разработку нового суперкара

Audi потребовалось 405 дней, чтобы превратить первый эскиз Nuvolari в ходовой прототип мощностью 1001 л.с.

Автомобиль официально обозначен как предсерийный, а испытания продолжаются. Для проекта сформировали отдельную команду из специалистов по дизайну, силовым установкам, аэродинамике и шасси. К доводке подключили пилотов заводской команды Audi в Формуле-1.

Гибридная установка развивает 736 кВт, или 1001 л.с. В нее входят четырехлитровый V8 с двумя турбинами и три электромотора. Заявленный разгон до 100 км/ч занимает 2,6 секунды, до 200 км/ч — 6,8 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч. Батарея имеет небольшую для подключаемого гибрида емкость 7,3 кВт·ч: она здесь нужна прежде всего для поддержки силовой установки, а не для продолжительных поездок без бензина.

Тираж ограничат 499 экземплярами. Европейские заказы должны открыть в конце 2026 года, а поставки запланированы на первую половину 2027-го. Цена пока не объявлена.

#Audi

@elektrocarsgo