Телеграм канал «Электромобили идут»

Создатели Атома ответили на критику электрокара таксистами

В пресс-службе проекта пояснили, что появление вопросов от потенциальных заказчиков – закономерный процесс для новой коммерческой модели.

«Для таксомоторной отрасли ключевое значение имеют надежность, прогнозируемость затрат и экономическая эффективность. Именно поэтому мы внимательно анализируем поступающую обратную связь», – заявили в компании.

Авторы проекта подчеркнули, что отзывы покупателей станут основой для дальнейшего совершенствования автомобиля, а главная задача – обеспечить соответствие продукта реальным потребностям на всех этапах эксплуатации.

#Атом

@elektrocarsgo

Mercedes фиксирует ажиотажный спрос на электромобили CLA и GLC

По словам члена правления по продажам Матиаса Гайзена, заказы на батарейные модели в IV квартале прошлого года выросли на 18% по сравнению с предыдущим кварталом.

Особенно активно клиенты оформляют заказы на новый CLA с технологией EQ. GLC в электрической версии также пользуется спросом, несмотря на то что модель еще не представлена в дилерских залах. Из-за увеличения количества заказов сроки поставки уже сместились на вторую половину года.

Электрический CLA построен на платформе Mercedes Modular Architecture (MMA). Мощность составляет от 165 кВт (224 л.с.) до 260 кВт (354 л.с.), запас хода по WLTP — от 543 до 792 км.

Базовая цена в Германии начинается от 49 420,70 евро. Помимо полностью электрических версий, доступен гибридный вариант.

Новый GLC с EQ-технологией создан на платформе MB.EA-M. Первая версия оснащена силовой установкой мощностью 360 кВт (489 л.с.) и имеет запас хода до 673 км. Стоимость в Германии — от 71 281 евро.

#Mercedes

Ford представил E-Transit Custom AWD с двумя моторами

Система AWD получила дополнительный электромотор на передней оси, работающий совместно с задним. Общий крутящий момент - 630 Нм, распределение тяги между колёсами регулируется в реальном времени — до 50 раз в секунду.

В отличие от механических систем, оба электромотора работают независимо. Это позволяет гибко перераспределять тягу при изменении сцепления с дорогой. Доступны режимы Slippery для скользких покрытий и Trail для движения по рыхлому грунту.

Модель предлагается с тремя вариантами мощности: 100 кВт (136 л.с.), 160 кВт (218 л.с.) и 210 кВт (285 л.с.). Максимальная грузоподъёмность составляет до 914 кг, буксировка прицепа — до 2300 кг. Полноприводная версия обеспечивает до 342 км хода по WLTP, заднеприводная — до 373 км.

Емкость АКБ увеличена с 64 до 70 кВт-ч. Быстрая зарядка мощностью 125 кВт позволяет за 10 минут добавить до 114 км пробега, а заряд от 10 до 80% занимает менее 30 минут.

#Ford

@elektrocarsgo

Товарные Lada e-Largus попали на фото

В сентябре 2024 года автовазовцы запустили мелкосерийную сборку электрических «Ларгусов» на заводе в Ижевске.

В январе этого года автовазовцы передали 33 электрофургона «Мосгортрансу» для решения рабочих задач по обслуживанию транспортной сети города.

Теперь же в Сеть попало фото товарного экземпляра Lada e-Largus. Снимком, сделанным на распределительной площадке в Тольятти, делится RCI News. По информации источника, автовазовцы готовятся к запуску свободных продаж.

Обойдется отечественный электрический универсал в сумму около 3 млн рублей с учетом господдержки. Официально в рознице электрокар пока не представлен.

e-Largus получает 163-сильный электромотор. АКБ на 61 кВт·ч рассчитана на запас хода до 420 км. Как сообщалось ранее, такая дальноходность была заявлена для пассажирских версий. Запас хода грузопассажирской модификации – 320 км (в зависимости от варианта исполнения).

#eLargus

@elektrocarsgo

Leapmotor начнут выпускать на заводе Stellantis в Сарагосе

Stellantis официально подтвердила запуск производства китайского бренда Leapmotor на заводе в Фигеруэласе (Сарагоса). Выпуск моделей начнется во второй половине 2026 года.

Первым на конвейер встанет электрический SUV B10, затем последует компактный B05. Предприятие уже готовит вторую линию под сборку новой модели.

Leapmotor B10 оснащается электромотором мощностью 218 л.с. и предлагается с батареями емкостью 56,2 и 67,1 кВт-ч. Запас хода по циклу WLTP составляет 361 и 434 км соответственно.

В перспективе сотрудничество Stellantis и Leapmotor расширится, включая использование китайских технологий в области батарей и силовых установок.

Проект получил поддержку в рамках программы Perte VEC, а для работы в Испании создана компания LPMIB Automotive Spain.

Новые авто 2026 года под брендом Leapmotor станут частью стратегии концерна по развитию электромобилей в Европе.

#Leapmotor

@elektrocarsgo

«Автотор» расширит линейку Eonyx

В рамках мероприятия «Форум автобизнеса ForAuto-2026» представитель калининградского завода «Автотор» Дмитрий Степин анонсировал скорое расширение модельной линейки бренда Eonyx.

Подробностей Степин не раскрыл, но уточнил, что сейчас линейка электромобилей Eonyx состоит из трех моделей. Речь про Eonyx City (M2), Eonyx Profi Pickup и Cargo.

Ультрабюджетные модели адресованы широкому кругу покупателей — от обычных граждан до коммерческих структур: служб доставки, предприятий и аэропортов.

Модель Eonyx M2 относится к категории L7 (тяжелые квадроциклы). Привод — задний, а запаса электричества в батарее на 150 А·ч хватает до 150 км пути.

Модели Profi Pickup и Cargo имеют коммерческую направленность. Это варианты электрокара с открытым и закрытым грузовым отсеком. «Начинка» у грузовых моделей Pickup и Cargo идентична легковому Eonyx M2. Максимальная скорость движения — 80 км/ч, запас хода — до 150 км.

#Eonyx

@elektrocarsgo

В 2026 году в Австралии появится GWM Cannon PHEV с гибридом Hi4-T

Пока неясно, чем будет отличаться австралийская спецификация Cannon PHEV от версии для китайского рынка.

За пределами Австралии длина новой модели составляет 5653 мм, ширина — 1883 мм, а высота — 1882 мм, что на 237 мм больше, чем у Cannon для рынка Австралии, и на 208 мм длиннее, чем Cannon Alpha.

Компания GWM Australia подтвердила, что в новом GWM Cannon PHEV будет использоваться силовая гибридная установка Hi4-T, которая также применяется в Tank 500. По предварительным данным, пикап Cannon PHEV сможет буксировать до 3500 кг, что больше, чем у BYD Shark 6 с показателем в 2500 кг.

Под днищем машины также будет установлено запасное колесо, что позволит максимально эффективно использовать пространство в удлиненном лотке.

В ближайшие месяцы GWM Australia расскажет больше о гибриде Cannon PHEV. Поставки в дилерские центры новинки начнутся в конце этого года.

#GWM

@elektrocarsgo