Телеграм канал «Электромобили идут»

Porsche показала Cayenne Coupe Electric

Спереди версия Coupe почти повторяет обычный Cayenne Electric. Интерьер в целом остался прежним. Среди опций — панорамная крыша с регулируемой прозрачностью и электропривод дверей.

Максимальная мощность достигает 1156 л.с., разгон до 100 км/ч занимает около 2,5 секунды. Это самый мощный серийный автомобиль Porsche на данный момент.

Используется 800-В архитектура, которая поддерживает зарядку мощностью до 400 кВт. С 10 до 80% АКБ можно зарядить примерно за 16 минут.

Батарея на 113 кВт⋅ч питает два электродвигателя — по одному на каждой оси, обеспечивая полный привод.

На старте предусмотрено три версии. Базовая — 408 л.с. (до 442 л.с. с overboost), версия S — 544 л.с. (до 666 л.с.), и Turbo — 857 л.с. (до 1156 л.с. с overboost).

Базовая версия Porsche Cayenne Coupe Electric стоит около 8,8 млн рублей. Версия S — от 10,1 млн рублей, а топовый вариант Turbo — от 12,8 млн рублей. Поставки начнутся летом 2026 года.

#Porsche

@elektrocarsgo

Tesla запустила приложение Robotaxi для пользователей Android

Приложение было выпущено в Google Play 24 апреля. Приложение под названием Tesla Robotaxi теперь доступно для скачивания напрямую с сайта Tesla.

Это долгожданное расширение открывает доступ к сервису для сотен миллионов пользователей Android-смартфонов, что позволило устранить ранее существовавшую эксклюзивность приложения исключительно для владельцев смартфонов Apple (iOS).

Пользователи приложения могут в систему с помощью учетной записи Tesla, просмотреть карту текущей зоны обслуживания в приложении, ввести пункт назначения и получить расчетную стоимость поездки и время прибытия, после чего подтверждают заказ.

Когда подъезжает автомобиль из автопарка Robotaxi, пассажиры подтверждают номерной знак, садятся в машину, пристегиваются и нажимают «Начать поездку» в приложении или на сенсорном экране автомобиля.

#Tesla

@elektrocarsgo

Анонсирован премиальный среднеразмерный кроссовер Wey V8Х

Речь идет о среднеразмерном SUV премиум-класса. В Китае продажи пятиместного паркетника стартуют уже в текущем году, а следом автомобиль доберется до российских дилеров.

«V8Х – это высокотехнологичный среднеразмерный кроссовер с премиальным набором опций и продвинутым функционалом, он пятиместный и меньше флагманского V9Х. Новинка ожидается в продаже до конца года, а уже после появится в России», – уточнил топ-менеджер Wey.

Интересная деталь: в сумме гибридная силовая установка, построенная на базе бензинового турбомотора, позволяет проехать до 1,4 тыс. км без дозаправки.

Правда, пока неизвестно, насколько эти характеристики сохранятся в российской версии – спецификации для нашего рынка держатся в секрете.

Кстати, 2026 год вообще обещает стать для Wey знаковым. Компания, по словам Жао Йонгпо, собирается реализовать в этом году минимум 200 тыс. машин.

А уже в 2027-м Wey ждет масштабное обновление всех линеек.

#Wey

@elektrocarsgo

Dreame представила второй суперкар Nebula Jet с ракетным ускорителем

Электрокар Nebula NEXT 01 Jet Edition разгоняется до 100 км/ч всего за 0,9 секунды.

Главная особенность проекта — не только мощный электропривод, но и использование ракетных ускорителей. По данным разработчика, система включает два твердотопливных бустера с тягой около 100 кН, которые активируются за 150 мс.

Это позволяет обойти главное ограничение современных электрокаров — сцепление шин с дорогой.

Базой для версии Jet стал ранее показанный Nebula 1 мощностью 1876 л.с. При этом автомобиль также оснащается LiDAR и системами автономного вождения.

Проект вызывает серьёзные вопросы. Твердотопливные ускорители нельзя просто «выключить», а их повторное использование требует замены.

Кроме того, использование ракетного топлива фактически противоречит идее экологичного транспорта.

Тем не менее Dreame заявляет о планах запустить производство уже к 2027 году и даже строит завод в Европе.

#Dreame

@elektrocarsgo

Audi обновила Q4 E-Tron

Audi сделала ставку на цифровизацию салона и новые функции. Кроссовер получил ряд технических улучшений, но главным изменением стало исчезновение физических кнопок управления климатом — теперь все функции перенесены в мультимедийную систему.

Интерьер стал более «экранным»: центральный дисплей на 12,8 дюйма объединён с цифровой приборной панелью 11,9 дюйма. За доплату доступен 12-дюймовый экран для пассажира — крупнейший в истории марки.

Q4 стал первым электромобилем Audi с поддержкой двунаправленной зарядки (V2L), позволяющей использовать машину как источник энергии мощностью до 2,3 кВт. В отдельных рынках появится и функция V2H для питания дома.

Версия с батареей на 82 кВт/ч теперь поддерживает мощность до 185 кВт, что даёт около 180 км запаса хода всего за 10 минут зарядки. Полный цикл с 10 до 80% занимает около 27 минут.

Благодаря новому электромотору и доработанной трансмиссии запас хода увеличен до 592 км по WLTP.

#Audi

@elektrocarsgo

Volkswagen презентовал ID. Polo 2026

Новинка базируется на платформе MEB+. Привод – только передний. Запас хода заявлен до 455 км. Компания уже открыла приём предзаказов в Германии, причём стартовая цена базовой версии составляет 24 995 евро, это примерно 2,1 млн рублей по текущему курсу.

Производитель рекламирует недорогую комплектацию Trend, но сразу купить можно только версию Life – она обойдётся от 33 795 евро (около 3 млн рублей). Полноценный старт продаж более дешёвых модификаций ожидается летом.

Покупателям на первом этапе предложат три варианта мощности. Младшие модификации развивают 114 и 133 л.с. Их оснащают литий-железо-фосфатной батареей на 37 кВт·ч. Этого хватает на 329 км пробега.

Автомобили поддерживают быструю зарядку постоянным током до 90 кВт. Чтобы пополнить энергию с 10 до 80%, нужно около 27 минут.

«Горячая» версия GTI появится чуть позже, точные сроки пока не называют.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

В 2025 году произошел рекордный рост EV

Глобальный парк электромобилей по итогам 2025 года достиг 74 млн единиц, включая электрокары, подключаемые гибриды и модели с увеличенным запасом хода.

За год прирост составил сразу 19 млн машин — это рекордный показатель за всю историю наблюдений.

Абсолютным лидером остаётся Китай, где сосредоточено около 44 млн таких автомобилей — фактически шесть из десяти всех электрокаров в мире. Разрыв с другими рынками огромный: в США насчитывается около 7 млн машин,

Германия занимает третье место с 3,2 млн, за ней следуют Великобритания (2,8 млн) и Франция (2,5 млн). В совокупности европейские страны формируют парк более 16 млн автомобилей с электрической тягой, значительно опережая США.

Рост электромобилей уже влияет на экономику. По оценкам аналитиков, страны с высокой долей электрокаров оказываются менее зависимыми от колебаний цен на топливо, что повышает их устойчивость в кризисные периоды.

#электрокары

@elektrocarsgo