Телеграм канал «Электромобили идут»

Mazda представила свои яркие новинки в Пекине

Обновлённый седан EZ-6 выделяется элегантным силуэтом и современной оптикой. В салоне — цифровая панель приборов и большой мультимедийный экран.

В моторной гамме — полностью электрические и гибридные версии. Мощность электромотора — 218 л. с., максимальная скорость — 170 км/ч, запас хода на электротяге — до 200 км, а в гибридном режиме — до 1000 км.

Батарея — литий-железо-фосфатная, ёмкостью 28,4 кВт·ч. Используются аккумуляторы, соответствующие новым стандартам Китая 2026 года.

Кроссовер EZ-60 построен на современной платформе и доступен в электрической и гибридной версиях. Электрический вариант оснащён мотором 258 л. с. и батареей 77,94 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 600 км.

Гибридная версия с 1,5-литровым бензиновым двигателем и батареей 31,73 кВт·ч способна проехать более 1300 км без дозаправки.

#Mazda

@elektrocarsgo

Электро-SUV нового уровня: NIO L80 удивил концепцией «двух салонов»

На автосалоне в Пекине компания NIO анонсировала новый флагманский SUV — L80. Предзаказы на модель стартуют уже 28 апреля.

Главная особенность новинки — уникальная концепция «двух салонов». Производитель называет L80 первым в мире «двухкабинным» большим пятиместным SUV.

Это решение ориентировано на максимальный комфорт пассажиров и эффективное использование внутреннего пространства.

Модель войдёт в линейку вместе с L90, образовав флагманский дуэт, который должен ускорить переход сегмента крупных SUV на электрическую тягу.

Автомобиль получил лаконичный дизайн с закрытой передней частью, узкой светодиодной оптикой и минималистичным стилем — в духе современных электрокаров.

Подробные характеристики, включая запас хода, мощность и технологии, будут раскрыты на отдельной презентации.

#NIO

@elektrocarsgo

Leapmotor D19 2026 представили в Китае

По фото видно, что модель сделали не просто семейным SUV, а почти представительским электрокаром: длина достигает 5252 мм.

Цена от 219 800 юаней делает модель заметно доступнее части премиальных соперников.

Leapmotor D19 предложен сразу в двух типах силовой установки. Гибридная версия с увеличенным запасом хода использует 1,5-литровый турбомотор в роли генератора, а движение обеспечивают два электродвигателя суммарной мощностью 402 л.с.

Для такой модификации предусмотрены батареи ёмкостью 63,7 и 80,3 кВт/ч, благодаря чему кроссовер способен проезжать на электротяге 400–500 км.

Полностью электрический D19 получил двухмоторную установку мощностью до 550 л.с. и аккумуляторы на 99,6 или 115 кВт/ч, обеспечивающие запас хода до 620–720 км. Кроме того, заявлена трёхмоторная версия мощностью 724 л.с.

В оснащение входят пневматическая подвеска с регулировкой клиренса в пределах 55 мм и 28 датчиков систем помощи водителю, включая лидар.

#Leapmotor

@elektrocarsgo

Бренд Aito показал в Пекине свои обновленные кроссоверы

Aito M9 получил полностью переработанный дизайн: непрерывная светодиодная оптика, новые диски, полускрытые дверные ручки. Габариты — 5285x2026x1845 мм, база 3125 мм. В салоне — 5 или 6 мест.

Ключевая особенность: сразу 6 лидаров и продвинутая система автономного управления (3–4 уровень), активная подвеска с предиктивной настройкой под дорожные условия.

Кроссовер оснащён новой платформой с двумя электромоторами (передний 299 л. с., задний 377 л. с.), а гибридная версия — 1,5-литровым турбомотором-генератором. Запас хода на электротяге — от 250 до 335 км, в гибридном режиме — до 1474 км

M8 и M7 получили интерьеры в едином стиле с флагманом. Обе модели доступны в электрических и гибридных версиях, с современными мультимедийными системами и ассистентами Huawei. В салоне — до 6 мест, продвинутая шумоизоляция и атмосферная подсветка.

#Aito

@elektrocarsgo

Hyundai представил Ioniq 3

Это компактный хэтчбек с запасом хода до почти 500 км. Длина составляет 4155–4170 мм в зависимости от версии, колесная база - 2680 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления - 0,263.

Также представлена версия N Line с более агрессивными бамперами, диффузором, спойлером, черными акцентами и 19-дюймовыми дисками (в базе — 16-дюймовые).

В топовых версиях установлен 14,6-дюймовый отдельно стоящий экран, в более доступных — 12,9-дюймовый дисплей в паре с компактной цифровой приборкой.

В основе модели — 400-вольтовая архитектура E-GMP. На старте предложат две переднеприводные версии.

Базовая Standard Range оснащена мотором на 144 л.с. и батареей 42,2 кВт⋅ч — запас хода по WLTP достигает 344 км. У версии Long Range двигатель немного слабее (133 л.с.), зато аккумулятор увеличен до 61 кВт⋅ч, что дает до 496 км пробега. В обоих случаях крутящий момент одинаковый — 250 Нм.

Зарядить АКБ от 10 до 80% получится примерно за 29 минут на станции быстрой зарядки.

#Hyundai

@elektrocarsgo

Deepal и Avatr рассказали об автоновинках в России в 2026 году

🟣 Компактный кроссовер Deepal S05. Авто будет продаваться в гибридной версии с общим запасом хода 1234 км. Цены пока неизвестны.

🟣 Среднеразмерный кроссовер S07. Этот автомобиль также оборудован гибридной силовой установкой (238 л.с.). Главная фишка в салоне машины — отсутствие традиционной приборной панели. Ее функции в автомобили заменил проекционный экран.

🟣 Самой необычной новинкой Deepal в этом году станет кроссовер-трансформер E07. При нажатии соответствующей кнопки эта модель умеет превращаться в пикап (за счет сдвижной крышкой багажника). В Китае он продается в гибридной и электрической версиях.

🟣 Также до конца 2026 года дебютирует полноразмерный кроссовер Deepal S09 с пневмоподвеской и двумя электродвигателями общей мощностью 492 л.с.

🟣 Avatr же представит в России кроссовер с индексом 07. В Китае модель доступна в электрической и гибридной версиях. Спецификации для нашего рынка пока неизвестны.

#Deepal #Avatr

@elektrocarsgo

Geely представила на автосалоне в Пекине аналог Tesla Cybercab

Именно Geely станет первой фирмой КНР, выпустившей беспилотный автомобиль, полностью спроектированный и произведённый внутри страны.

Роботакси Geely внешне напоминает футуристичный компакт-вэн с плавными обводами кузова. Имеется необычная «опоясывающая» светотехника. В передней части авто расположены два яруса матричной подсветки.

Цифровая архитектура роботакси Geely и его аппаратный комплекс обеспечат четвёртый уровень автономности. Это означает, что в большинстве случаев электроника сможет сама принимать решения о поведении машины на дороге.

При этом традиционные органы управления беспилотнику всё же планируется сохранить. Официально беспилотники такого уровня пока не имеют доступа на дороги общего пользования КНР.

#Geely

@elektrocarsgo