Телеграм канал «Электромобили идут»

Почти половина водителей в Австралии готовы переделать свой автомобиль в электрокар

Почти половина опрошенных респондентов в Австралии заявила о готовности потратить 200 000 долларов, чтобы превратить классический авто в электрокар, согласно опросу автожурнала Drive.

Основной мотивацией участников опроса была возможность сохранить любимые автомобили прошлого в рабочем состоянии, одновременно обеспечивая их соответствие современным требованиям экологии и безопасности дорожного движения.

Исследование показало интересную статистику: примерно 45% опрошенных согласны переделывать свои классические модели именно потому, что хотят поддержать сохранение автомобильного наследия страны.

Однако значительная доля респондентов высказала опасения относительно потери оригинального характера авто после модернизации.

Около трети владельцев признались, что немного нервничают из-за возможной утраты уникального стиля и исторического облика их любимого автомобиля.

#элекрокары

@elektrocarsgo

Nissan сократил использование редкоземельных металлов на 90% в Leaf 2026

Речь идёт о диспрозии и тербии — ключевых элементах, от которых напрямую зависит эффективность электродвигателей.

Снижение доли редкоземельных материалов — результат многолетней инженерной работы.

В новом Leaf используется модернизированный электродвигатель, который требует значительно меньше стратегически важных элементов без потери эффективности.

Это особенно важно на фоне того, что более 90% переработки таких материалов сосредоточено в Китае. Фактически автопроизводители десятилетиями зависели от одной страны, что создавало риски для всей индустрии.

Третье поколение модели построено на платформе CMF-EV и теперь выполнено в формате SUV-купе.

В линейке доступны две версии: базовая с батареей 52 кВт·ч и мощностью 177 л.с. с запасом хода до 445 км, а также старшая — 75 кВт·ч, 217 л.с. и до 622 км по WLTP.

#Nissan

@elektrocarsgo

Mercedes-Benz представил C-Class Electric

На старте для американского рынка будет доступна версия C 400 4MATIC electric с отдачей 360 кВт (490 л. с.). Она разгоняется до сотни всего за 4 секунды.

Автомобиль построен на специализированной электрической платформе, у него пневматическая подвеска Airmatic и двухступенчатая коробка передач на задней оси.

Главные козыри новинки – феноменальная дальность хода и скорость зарядки. По циклу WLTP машина способна проехать до 762 км. А за 10 минут запас энергии пополнится для преодоления 325 км.

Под полом скрывается батарея полезной ёмкостью 94 кВт·ч.

Климатическая система здесь тоже на уровне. При морозе в -7 градусов салон прогревается в два раза быстрее, чем у автомобилей с обычными двигателями, причём энергии на это тратится примерно вдвое меньше – заслуга эффективного теплового насоса.

Внутри сразу бросается в глаза огромный экран MBUX Hyperscreen диагональю 39,1 дюйма, объединяющий приборную панель и медиасистему.

#MercedesBenz

@elektrocarsgo

Tesla столкнулась с исками из-за FSD и старого оборудования

Причина — автомобили с оборудованием HW3, которые не поддерживают новую версию автопилота, несмотря на ранее данные обещания.

HW3 — это версия аппаратного обеспечения, которую Tesla устанавливает в свои автомобили для работы систем автопилота и FSD.

В 2019 году Илон Маск заявлял, что все автомобили с HW3 будут готовы к полноценному автономному вождению через обновления. Однако спустя семь лет стало ясно, что доступ к FSD получают только машины с более новым оборудованием HW4.

Владельцы Model 3 и Model Y, заплатившие до 7 500 евро за функцию, начали подавать коллективные иски в Европе и других регионах.

По оценкам, проблема затрагивает около 4 млн автомобилей по всему миру. При этом чёткого плана замены оборудования или компенсаций компания не представила.

Tesla уже сталкивается более чем с 20 судебными разбирательствами. Общий объём возможных выплат оценивается в диапазоне от 2,7 до 14,5 млрд долларов.

#Tesla

@elektrocarsgo

Bentley представила новую рабочую одежду для тех, кто будет выпускать электрокары

Новая рабочая одежда Dream Factory, предназначенная для использования в зонах с защитой от электростатического разряда, предотвращает накопление статического электричества, которое может повлиять на чувствительные электронные компоненты и батареи, обеспечивая точность и качество производства электрокаров.

Выпуск спецодежды, соответствующей требованиям по защите от электростатического разряда (ESD), является важным шагом на пути к обеспечению безопасного и эффективного производства автомобилей.

Спецодежда, разработанная с использованием компонентов из углеродного волокна, рассеивает статическое электричество, сохраняя при этом прочность, гибкость и комфорт при выполнении повседневных задач.

Обновленные силуэты, изысканные детали и единый визуальный стиль для всех сотрудников создают современную, технологичную и лаконичную эстетику, которая полностью соответствует подходу Bentley к дизайну будущего.

#Bentley

@elektrocarsgo

На белорусском рынке появился компактный электрокар FAW Bestune Xiaoma

Его стартовая цена оказалась весьма привлекательной – около 650 тысяч российских рублей. По сути, это один из самых доступных новых электрокаров на рынке стран ЕАЭС.

Машина представляет собой компактный двухдверный хетчбэк длиной всего 3 метра. Салон выполнен по схеме 2+2, то есть задние сиденья подойдут разве что для детей или для недолгих поездок.

В движение электрокар приводят моторы мощностью 27 или 41 л.с., что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч.

Запас хода, по заявленным данным, варьируется от 170 до 222 км по циклу NEDC. Энергию запасает литий-железо-фосфатная (LFP) батарея.

В список оборудования входят кондиционер, парктроники, камера заднего вида, электрические стеклоподъемники и подушки безопасности.

Правда, специальная цена в 24 тысячи белорусских рублей действует лишь на ограниченную партию автомобилей.

Гарантия производителя составляет 2 года или 60 тысяч км пробега.

#FAW

@elektrocarsgo

Toyota резко увеличила продажи электромобилей в Европе

Toyota значительно увеличила продажи электромобилей в Европе в первом квартале 2026 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года рост составил 85%, а общий объем достиг 25 640 машин.

Основной причиной стало расширение модельного ряда. В продажу вышли новые версии C-HR+, Urban Cruiser и обновленный bZ4X. Последний стал самым популярным электромобилем бренда с результатом 12 432 проданных единиц.

Urban Cruiser разошелся тиражом 3 701 автомобиль, а C-HR+ — 3 312 экземпляров. Остальные продажи пришлись на электрические версии коммерческих моделей ProAce.

Общий объем продаж Toyota в Европе за квартал составил 297 581 автомобиль, что на 0,5% меньше, чем годом ранее. Самой популярной моделью остается Yaris Cross с почти 56 тысячами проданных машин. За ним следуют Yaris и C-HR.

#Toyota

@elektrocarsgo