Телеграм канал «Электромобили идут»

Корейский электровэн Hyundai Staria появился в Европе

Главная фишка новинки – это 800-вольтовая архитектура, которая в мире микроавтобусов встречается редко.

Под полом автомобиля разместили тяговую батарею емкостью 84 кВт-ч, которая питает 218-сильный электромотор. Запас хода - 400 км по циклу WLTP, есть быстрая зарядка.

На скоростных зарядных станциях восполнить энергию с 10 до 80% можно примерно за 20 минут. Минивэн также способен буксировать прицеп массой до двух тонн.

Кузов авто усилили дополнительными шумопоглощающими материалами, а подвеску перенастроили под возросший вес аккумулятора, чтобы езда оставалась плавной и бесшумной.

Особого внимания заслуживает функция Vehicle-to-Load (V2L), благодаря которой минивэн может служить мобильной электростанцией, питая внешние приборы и технику.

Автомобиль с начальной комплектации Trend оценен в 57,5 тысячи евро (5,8 млн рублей), а флагманская версия Calligraphy обойдется минимум в 67 тысяч евро (6,7 млн).

#Hyundai

@elektrocarsgo

Bentley раскрыл новые детали электрического кроссовера Torcal

До премьеры первого электрического Bentley остались считаные недели. Речь о кроссовере Torcal, которому прочат статус самой мощной и динамичной серийной модели в истории марки. Публике машину покажут 23 сентября в Лондоне.

Силовая установка – пара электромоторов, суммарно выдающих 850 л.с. и 1350 Н·м крутящего момента. С места до сотни кроссовер разгоняется быстрее, чем за три секунды.

Впрочем, хардкорным суперкаром Torcal не станет. Инженеры сделали ставку не на сухие цифры, а на характер разгона: электромоторы мгновенно откликаются на педаль, но подача тяги остается плавной и прогнозируемой.

Кроссовер базируется на платформе PPE, знакомой по Porsche Cayenne Electric. Но шасси инженеры Bentley заметно перенастроили: в оснащение вошли пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы.

В режиме для бездорожья клиренс меняется в диапазоне 55 мм.

#Bentley

@elektrocarsgo

«Автотор» выпустит около 2,5 тыс. электромобилей в 2026 году

С начала года калининградское предприятие произвело 570 машин на электротяге, а еще около 2 тыс. находятся в конвейерной сборке. В результате годовой выпуск должен составить порядка 2,5 тыс. электромобилей. Об этом 4 сентября сообщил председатель совета директоров ООО «Автотор холдинг» Валерий Горбунов.

То есть почти четыре пятых заявленного годового объема пока находятся на производственной стадии. При этом слова Горбунова относятся именно к плану: окончательный результат 2026 года станет известен после завершения выпуска оставшейся партии.

Около 1,5 тыс. электромобилей компания рассчитывает предложить жителям Калининградской области в первый год эксплуатации программы.

Если находящиеся сейчас на конвейере машины будут завершены по плану, выпуск электромобилей «Автотора» к концу года превысит нынешний результат более чем в четыре раза.

#Автотор

@elektrocarsgo

Подключаемые гибриды обошли электрокары в России

На 1 июля 2026 года в стране насчитывалось 229,8 тыс. BEV и PHEV, следует из нового исследования «АВТОСТАТа». Из них 63% приходится на подключаемые гибриды и только 37% — на полностью электрические машины. Это примерно 145 тыс. и 85 тыс. автомобилей соответственно.

Перевес сформировался быстро. Еще летом 2024 года в России было всего 90 тыс. автомобилей этих двух типов, причем электрокары занимали 56,2% парка, а PHEV — 43,8%.

Год назад общий парк вырос до 138,5 тыс. машин, а подключаемые гибриды впервые вышли вперед с долей 52,9%. Таким образом, за два года число BEV и PHEV вместе увеличилось примерно в 2,5 раза, а доля подключаемых гибридов прибавила 19,2 процентного пункта.

При этом электрифицированные автомобили пока остаются нишей. Все 229,8 тыс. машин составляют лишь около 0,5% российского парка легковых автомобилей, который «АВТОСТАТ» оценивает в 47,74 млн единиц.

#электрокары

@elektrocarsgo

BMW M придумала «передачи» для электрокаров, но не станет копировать разрыв тяги

BMW M раскрыла особенности управления будущих электрических спорткаров линейки Neue Klasse. Компания сохранит подрулевые лепестки и систему переключения передач, но откажется от имитации работы классической трансмиссии.

По словам главы BMW M Франка ван Мила, инженеры не будут искусственно прерывать тягу для имитации работы автоматической коробки передач. Вместо этого система получит несколько ступеней с разными характеристиками отклика акселератора, что поможет водителю лучше контролировать автомобиль, особенно на треке.

Акустическое сопровождение также будет адаптировано под электрическую силовую установку. BMW M откажется от имитации звука V8 или рядной «шестерки», сосредоточившись на создании уникального звучания, соответствующего работе электромоторов.

Первые электрические модели BMW M на платформе Neue Klasse появятся в 2027 году.

#BMW

@elektrocarsgo

В Кении испытали первую солнечную мобильную клинику

Solar Team Eindhoven успешно провела испытания солнечной мобильной клиники Stella Juva в Кении. Прототип преодолел более 800 км по асфальтовым и грунтовым дорогам.

Мобильная клиника оснащена переносным рентгеном, УЗИ-аппаратом, дефибриллятором и холодильником для вакцин. При одновременной работе всех приборов выработка энергии солнечными панелями превышала потребление.

Технические характеристики Stella Juva включают батарею на 50 кВт·ч и 542 солнечных элемента.

Заявленный запас хода — до 715 км по асфальту и около 360 км по бездорожью. Потенциальная пропускная способность клиники — до 200 пациентов.

Следующий этап проекта — поиск партнёров для дальнейшей разработки. Серийное производство пока не планируется.

#электрокары

@elektrocarsgo

Volkswagen представил автономные грузовые концепты

Volkswagen представил два инновационных грузовых концепта. Первый — ID. Buzz AD для автономной доставки посылок. Автомобиль самостоятельно подъезжает к получателю, а доступ к посылке предоставляется через приложение.

В основе концепта — система Mobileye с 27 сенсорами: 13 камерами, 9 лидарами и 5 радарами. Грузовой отсек объёмом 4,4 м³ вмещает две европаллеты. Получатель идентифицируется через цифровую систему и получает доступ только к своей посылке.

Второй концепт — Crafter Intelligent Loading Space. Хотя он не автономный, но оснащён умной системой отслеживания грузов: может проверять наличие инструментов, сообщать о забытом оборудовании и искать вещи в других фургонах компании через Connect Pro.

Серийное производство ID. Buzz AD запланировано на 2027 год. Оба концепта будут представлены на выставке IAA Transportation в Ганновере 15–20 сентября.

#Volkswagen

@elektrocarsgo