Телеграм канал «Электромобили идут»

Defender Sport получит гибридные версии вместе с электрической силовой установкой

Название модели пока официально не подтверждено, но проект уже находится на продвинутой стадии. По предварительным данным, длина Defender Sport составит чуть более 4,5 м.

Это будет самостоятельная модель на новой архитектуре. Полный привод останется обязательным элементом, что у электрической версии намекает на двухмоторную схему.

Отдельная сложность — аэродинамика. Настоящий Defender узнают по вертикальному, рубленому силуэту, но такая форма ухудшает запас хода у электромобиля и расход у гибрида.

JLR придется искать баланс между эффективностью и тем самым характером, без которого модель легко превратится в обычный SUV.

Компания не хочет ускорять разработку любой ценой, несмотря на давление китайских конкурентов. Для Defender сохранят как минимум два зимних и два жарких тестовых цикла.

#Defender

@elektrocarsgo

Opel может вернуть имя Antara для нового электрического SUV в 2028 году

Opel готовит новый электрический SUV на базе технологий Leapmotor. Название пока не подтверждено, но в источнике допускают возвращение имени Antara.

Будущая модель должна быть примерно 4,4 м длиной, максимум около 4,5 м. Технической основой станет платформа Leap 3.5. Внешность обещает быть полностью опелевской.

Производство, по предварительным данным, планируют организовать на заводе Figueruelas в Испании.

Ожидается батарея LFP с брутто-емкостью около 70 кВт·ч. Запас хода может составить чуть более 420 км.

Также обсуждается возможность версии с увеличителем запаса хода — EREV, которая могла бы приблизиться к 1000 км общей автономности, но этот вариант пока не подтвержден.

Главная цель проекта — снизить себестоимость. Stellantis использует сотрудничество с Leapmotor не ради экзотики, а ради более дешевой платформы, быстрой разработки и конкурентной цены.

#Opel

@elektrocarsgo

Smart #2 станет электрическим преемником ForTwo на новой платформе Geely

Smart готовит #2 — полностью электрического преемника ForTwo, снятого с производства в 2024 году.

Машина получит новую архитектуру, разработанную совместно с Geely за 24 месяца. Китайская сторона отвечает за платформу, разработку и скорость проекта, Mercedes-Benz — за дизайн, бренд и дилерскую сеть.

Мировая премьера Smart #2 запланирована на Парижский автосалон в октябре 2026 года.

Сначала модель стартует в Китае, затем появится в Европе. Первые поставки на европейском рынке ожидаются во втором квартале 2027 года.

По сравнению с ForTwo новый электрокар должен прибавить в запасе хода, скорости зарядки, маневренности и оснащении системами безопасности.

Точные характеристики пока не раскрыты. Не подтверждено, будет ли #2 стоить меньше 20 000 евро, но эту отметку назвали «боевой линией», за которой компания будет внимательно следить.

#Smart

@elektrocarsgo

В Германии растет интерес к динамическим тарифам на электроэнергию

По данным E.ON, многие владельцы домов с электрокарами готовы заряжать машины в более дешевые часы, чтобы снизить расходы.

Смысл таких тарифов прост: цена электричества меняется в зависимости от ситуации на энергорынке.

Если зарядку электрокара можно перенести на ночь или на часы с высокой выработкой солнечной и ветровой энергии, владелец получает шанс платить меньше.

Особенно заметный эффект возможен у тех, кто заряжает машину дома. По данным прежних опросов E.ON, большинство немецких владельцев электромобилей предпочитают именно домашнюю зарядку, а среди жителей сельской местности эта доля еще выше.

Экономический аргумент тоже важен. В марте расходы владельцев авто с динамическими тарифами составляли около 4,27 евро на 100 км. Для сравнения, бензиновые автомобили обходились более чем в 12 евро на 100 км.

За I квартал экономия могла доходить до 59% по сравнению с бензином и более 50% по сравнению с дизелем.

#электрокары

@elektrocarsgo

Geely анонсировала выход спортивного электрического седана Galaxy TT

Известно, что новинка появится в продаже уже в конце текущего года – правда, пока лишь на китайском рынке.

Габариты «электрички» составляют 4999 х 1919 х 1479 мм, а мощность в зависимости от версии составит от 333 до 578 л.с.

Модификаций планируется три, и, соответственно, будет три варианта емкости батареи: 52,4, 63,8 или 75,2 кВт·ч.

Максимальный запас хода заявлен на уровне 725 км. Что до дизайна, то машина и впрямь выглядит очень гармоничной – по крайней мере, на том промо-фото, что распространила компания.

#Geely

@elektrocarsgo

Раскрыты характеристики Tesla Cybercab

29 мая Tesla запустила коммерческое производство роботакси Cybercab — модель прошла сертификацию EPA.

Это первый переднеприводный электромобиль компании: передний привод выбрали для оптимизации компоновки и распределения веса.

Мощность двигателя — 219 л. с., ёмкость батареи — 47,6 кВт·ч. По данным EPA, запас хода составляет 669 км в смешанном цикле (город + трасса), в городе — до 468 км, а на трассе (с учётом корректирующего коэффициента 0,7) — около 420 км.

Масса Cybercab — 1412 кг (на 340 кг легче Tesla Model 3), грузоподъёмность — 280 кг. Для полной зарядки от бытовой сети потребуется 53,4 кВт·ч электроэнергии.

Компактные габариты и ориентация на быструю зарядку делают модель оптимальной для городской эксплуатации. Реальные характеристики ещё проверят в ходе независимых испытаний.

#Tesla

@elektrocarsgo

Volkswagen ID.3 GTI получит задний привод и сохранит барабанные тормоза

Volkswagen тестирует электрический хот‑хэтч ID.3 GTI — спортивную версию модели ID.3 с задним приводом и мощностью около 340 л. с.

Ключевые особенности прототипа:
- задний привод (в отличие от традиционного переднего у бензинового Golf GTI);
- электромотор на задней оси и мгновенная тяга;

- агрессивный дизайн: крупные воздухозаборники, изменённая передняя часть, спортивные детали;
- барабанные тормоза сзади — из‑за рекуперации они выполняют меньшую нагрузку, чем на обычных авто;

- акцент на азартность вождения: важна настройка подачи тяги, масса батареи, рулевое управление и устойчивость тормозов.

В перспективе линейка расширится — например, более доступный ID. Polo GTI.

В России ID.3 GTI, скорее всего, будет доступен только через параллельный импорт: модель вряд ли станет массовой из‑за высокой цены и специфики ниши.

#Volkswagen

@elektrocarsgo