Телеграм канал «Электромобили идут»

Российские дилеры Li Auto начали получать новые кроссоверы L9 Livis

Как пишет источник, некоторые автосалоны еще до официальной российской презентации 2 сентября уже предлагали оформить предзаказ на новый Li Auto L9 Livis – разбег цен составляет от 12,5 до 13,15 млн рублей.

Про версию для РФ известно, что она получит навигацию с локальными картами, развлекательную систему с популярными стриминговыми платформами, возможность создания мастер-аккаунта по электронной почте (для официального обновления приложений «по воздуху») и европейский зарядный разъем CCS2.

L9 Livis – флагманская модель бренда с последовательным гибридом в качестве силовой установки: стоящий под капотом 1,5-литровый безногенератор питает батарею емкостью 72,2 кВт·ч, подающую энергию на тяговые электромоторы с отдачей 571 л.с.

Электрический запас хода составляет 350 км, суммарный – до 1650 км по китайскому циклу CLTC.

#LiAuto

@elektrocarsgo

Самая спорная цифра Donut Battery подтвердилась

Финский исследовательский центр VTT провёл независимый тест ячейки Donut Battery V1.5. В ходе испытаний: измерили массу и размеры ячейки DL6, а также определили отдаваемую энергию при +25 °C и токе 0,1C.

Результат — 409,3 Вт·ч/кг и 804,7 Вт·ч/л. При этом важно учитывать нюансы:
--тест проходил на одной специально оптимизированной ячейке;
-не проверялись одновременно ресурс батареи и возможность сверхбыстрой зарядки;
-заявленный ресурс в десятки тысяч циклов не подтверждён;
-образец V1.5 — оптимизированная версия ранее тестировавшейся батареи V1.

Ранее VTT на другом образце подтвердил зарядку до 80 % за 4,5 минуты при 11C, но новую версию V1.5 в таком режиме не испытывали.

Также лаборатория Intertek установила, что образцы Donut Lab имеют необычную биполярную многослойную конструкцию, но химический состав электролита не определяла.

#DonutLab

@elektrocarsgo

Германия выделила €3 млрд на электромобили, но деньги могут закончиться раньше

Германия выделила €3 млрд на субсидии для покупки электромобилей до 2029 года, планируя охватить около 800 тысяч автомобилей. Однако растущий спрос может привести к досрочному исчерпанию средств.

Размер субсидий варьируется от €3000 до €6000 для чистых электромобилей и до €4500 для гибридов. Организация ZDK повысила прогноз продаж электромобилей на 2026 год до 817 тысяч машин.

Высокий спрос подтверждается статистикой: к началу августа поступило более 100 тысяч заявок, из которых 26 875 были одобрены с выплатой €117 млн. К концу августа объем выплат приблизился к €200 млн.

Особую тревогу вызывает тот факт, что более 370 тысяч электромобилей могут приобрести частные клиенты — это вдвое больше показателей прошлого года.

ZDK опасается досрочного исчерпания средств и просит власти заранее информировать об изменениях в программе. Решение о прекращении программы пока не принято.

#электрокары

@elektrocarsgo

BYD снизила цену электрического Sealion 08 перед стартом продаж

Семейство из восьми версий стоит от 229 900 до 279 900 юаней — примерно от 2,97 до 3,62 млн рублей по текущему курсу.

Главное изменение произошло с электрической версией. На этапе предзаказа ее минимальная цена составляла 250 тыс. юаней, а после запуска снизилась до 239 900 юаней.

Гибрид DM-i практически не изменился — 229 900 вместо предварительных 230 тыс. В результате доплата за переход на электрокар сократилась вдвое: с 20 до 10 тыс. юаней.

Базовый электрический Sealion 08 предлагает заявленные 900 км по циклу CLTC. Он использует батарею II поколения Blade емкостью 115,072 кВт·ч и задний электромотор мощностью 370 кВт, или 503 л.с.

Полноприводная версия с двумя моторами рассчитана на 800 км и разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды.

Гибридный Sealion 08 получил батарею на 55,843 кВт·ч и может проехать до 400 км CLTC без бензина, а общий запас хода - 1650 км. Для обеих силовых установок BYD заявляет Flash Charging.

#BYD

@elektrocarsgo

Ford показал новые прототипы Fathom

Ford вывел два прототипа Fathom на испытания в жаркой Неваде. Сборку предсерийных машин компания рассчитывает начать уже в первом квартале 2027 года.

Цена базовой версии — от 28 350 долларов (с доставкой — 29 945 долларов), что почти на 9 000 долларов дешевле самой доступной Tesla Model 3.

Fathom станет первой моделью новой электрической архитектуры Ford. Подтверждены пятиместный салон, передний багажник, двунаправленная отдача энергии, цифровой ключ, большой экран и поддержка BlueCruise.

Призматические LFP-ячейки для батареи будут выпускать в Мичигане с использованием технологии CATL.

Более дорогая батарея должна обеспечить свыше 483 км пробега, но для базовой версии такого показателя Ford не обещает.

#Ford

@elektrocarsgo

Электромобили заняли рекордные 98,7% рынка Норвегии в августе

Рекордный показатель зафиксирован в Норвегии: в августе электромобили заняли 98,7% рынка новых легковых автомобилей. Из 13 451 зарегистрированной машины почти все оказались электрическими.

Лидером продаж стал Volkswagen, а самой популярной моделью — ID.4. Заметно выросла доля китайских брендов Xpeng и BYD — с 4,9% до 11,4%. При этом Tesla потеряла около 79% регистраций.

Ситуация с коммерческим транспортом оказалась менее оптимистичной. Среди лёгких фургонов электромобили составили лишь 44,9%. Перед повышением регистрационного налога с 1 сентября доля дизельных машин подскочила с 36,3% до 56,1%. Максимальная доплата за некоторые модели достигла 15 000 крон.

#Электрокары

@elektrocarsgo

Раскрыта зависимость запаса хода Lada e-Largus от температуры и скорости

Запас хода Lada e-Largus сильно варьируется в зависимости от условий эксплуатации. Производитель заявляет до 420 км для пассажирской версии и от 320 км для коммерческой, однако реальные показатели значительно ниже.

Температурный фактор критически влияет на автономность. При −20°C пробег падает до 45% от заявленного, при 0°C — до 70%, а при +20…+25°C достигается максимальный показатель 100–115%.

Скорость движения также имеет значение. При 50–60 км/ч в теплую погоду автомобиль способен проехать 350–380 км. На скорости 120–140 км/ч летом остается 150–200 км, зимой — всего 100–130 км.

Практический расчет показывает, что при −20°C запас хода пассажирского e-Largus составит около 190 км, а коммерческого — примерно 145 км. Однако итоговый результат зависит от загрузки, работы отопления и дорожной ситуации.

#Lada

@elektrocarsgo