Новый кроссовер Haval Xiaolong Max доступен в России
Haval Xiaolong Max с полным приводом можно заказать из Китая — предложения уже появились на классифайдах. Цена стартует от 3,9 млн рублей.
Кроссовер оснащён гибридной системой Hi4 второго поколения: 1,5‑литровый двигатель (116 л. с.) и два электромотора (суммарно 324 л. с.). Переключением режимов управляет двухступенчатая коробка DHT. До 35 км/ч машина едет на электричестве.
Батарея ёмкостью 18,74–27,54 кВт·ч обеспечивает более 800 км суммарного запаса хода, а на электротяге кроссовер проезжает 85–110 км — в зависимости от ёмкости аккумулятора.
Электрокары в Беларуси сдают позиции: продажи просели на 13%
В сентябре в Беларуси продали 9,7 тыс. новых машин — на 5% меньше, чем в августе, но на 72% больше, чем год назад.
Месяцем ранее рынок поставил рекорд 2026 года — 10,3 тыс. автомобилей.
Самый популярный автомобиль — кроссовер Belgee X50+: за месяц реализовано почти 2 тыс. экземпляров.
В сегменте электрокаров динамика негативная: за прошлый месяц продали 3,3 тыс. машин — на 13% меньше, чем месяцем ранее.
Лучший результат среди электрокаров показал хэтчбек Geely EX2: его выбрали около 1 тыс. покупателей.
К началу октября в России продано 1 424 электромобиля бренда Umo, в основном — модель Umo 5 (адаптированный клон GAC Aion Y Plus). Из них 148 машин зарегистрированы в сентябре.
В этом же месяце на учёт встал первый экземпляр модели Umo 8 — аналога кроссовера D‑класса GAC S7. Umo 5 — чисто электрический хэтчбек, а Umo 8 — гибрид REEV с тяговыми электродвижками и бензогенератором.
Обе модели собирают на заводе «Москвиче». Официальный старт продаж объявлен только для Umo 5, но Umo 8 уже можно предзаказать. Проект реализует компания «ЭМ Рус» в партнёрстве с Яндексом.
Honda совместно с Taisei Corporation и Taisei Rotec разрабатывает систему беспроводной зарядки электромобилей прямо во время движения. Оборудование будут размещать под дорожным покрытием — энергия передаётся машине без остановки поездки.
На первом этапе компания сосредоточится на коммерческой технике, но технология подойдёт и для других видов транспорта.
Благодаря подзарядке с дороги можно будет реже останавливаться для восполнения энергии, а производители смогут устанавливать менее ёмкие (и более дешёвые) батареи.
Испытательный полигон планируют построить к концу 2026 года, а уже в 2028‑м Honda намерена разместить оборудование на японских дорогах.
Leapmotor B05 будут выпускать в Испании с 2027 года
Leapmotor и Stellantis подтвердили, что хэтчбек B05 начнут собирать на заводе в Фигеруэласе (возле Сарагосы) в 2027 году.
По данным Motor.es, испанская версия может получить батарею ёмкостью 60,8 кВт·ч (вместо нынешних 56,2 кВт·ч) — это на 8,2% больше. Заявленный запас хода — 420 км, но данные пока не прошли сертификацию WLTP.
Среди других изменений: обычный бесключевой доступ вместо NFC‑карты и отсутствие кабеля Type 2 в комплекте.
Испанское СМИ называет апрель 2027‑го предполагаемым началом поставок, однако другие источники указывают на третий квартал. Официальный график пока не уточнён.
В Испании модель сейчас рекламируют от 19 400 евро (около 1,82 млн рублей). Цена будущей испанской сборки пока неизвестна.
Avatr 06: убрали дешёвую версию, но снизили цену остальных
Avatr 06 после обновления сократил гамму до двух версий Max — Max EREV и Max EV — и получил Huawei ADS 5. Компания убрала базовую версию Elite и полноприводные исполнения.
Цены на оставшиеся комплектации снизились на 20 тысяч юаней: теперь Max EREV стоит 219 900 юаней (≈2,76 млн руб.), а Max EV — 229 900 юаней (≈2,88 млн руб.).
С 15 по 31 октября действует дополнительная скидка 14 тысяч юаней — тогда цены составят 205 900 и 215 900 юаней (≈2,58 и 2,71 млн руб. соответственно).
Ёмкость батареи электрического Avatr 06 выросла на 3,5% (до 75,46 кВт·ч), запас хода — 650 км CLTC. Гибрид получил аккумулятор на 32,3 кВт·ч и способен проехать до 230 км без запуска бензинового генератора (полная дальность — 1190 км CLTC).
В России модель предлагают под заказ от 5,2 млн рублей.