Телеграм канал «Электромобили идут»

GMC сокращает линейку Sierra EV 2027 года

Компания GMC анонсировала изменения в модельном ряду электрического пикапа Sierra EV на 2027 год. Производитель сократит количество доступных конфигураций с семи до шести.

Главным изменением станет исключение версии Denali Standard Range из линейки. При этом базовая батарея Standard Range сохранится, но будет доступна только в комплектации Elevation.

Для версии Denali останутся варианты Extended и Max Range с запасом хода 660 и 769 километров соответственно.

В новом модельном году линейка будет представлена следующими версиями:
-Elevation Standard и Extended Range
-AT4 Extended и Max Range
-Denali Extended и Max Range.

Важное техническое изменение — переход на встроенный разъём NACS. Это позволит владельцам заряжаться на станциях Tesla Supercharger без дополнительного адаптера, хотя для CCS-станций потребуется переходник.

#GMC

@elektrocarsgo

Новый Lexus EV будут собирать необычным способом

Toyota подтвердила запуск производства электромобилей Lexus в Шанхае. Завод будет выпускать около 100 тысяч автомобилей в год, но начальный темп производства нового SUV составит примерно 12 тысяч машин в год.

Ключевая технология — гигакастинг: крупные части кузова будут изготавливаться одной алюминиевой отливкой. Например, задняя часть модели bZ4X сейчас состоит из 86 деталей и требует 33 операций, а с новой технологией понадобится всего одна деталь и одна операция.

Это позволит сократить количество компонентов, массу, себестоимость и инвестиции в производство.

При этом цена нового Lexus пока не объявлена, и снижение производственных затрат не гарантирует дешевизну автомобиля. Название новинки тоже пока не подтверждено.

#Lexus

@elektrocarsgo

Rivian готовит более экстремальные версии моделей после R3X

Rivian R3X станет образцом для будущих машин подразделения RAD. Компания обещает серьёзные изменения шасси и техники.

Сам R3X показали ещё в 2024 году как более динамичную версию компактного R3. Теперь статус проекта меняется: в интервью Auto Express Скариндж заявил, что при нынешней структуре компании его фактически назвали бы RAD R3X.

Для модели выбран раллийный уклон — увеличенная колея, более крупные колёса и настройка одновременно под асфальт и бездорожье.

Следующим кандидатом может стать R2. Скариндж допускает как более внедорожное, так и более дорожное развитие модели, но отдельную RAD-версию пока не анонсировал.

R3X тоже не появится немедленно: глава Rivian оценивал срок до его выхода примерно в два года, не называя точной даты.

Сдвиг поэтому не в появлении самого R3X, а в статусе RAD. Из испытательной программы он постепенно превращается в самостоятельное направление дорогих и заметно переработанных Rivian.

#Rivian

@elektrocarsgo

Volkswagen представил электрический кемпер ID. California Cruise

Стоимость новинки начинается от 60 761 евро (около 6,09 млн рублей), а первые поставки запланированы на начало 2027 года.

Автомобиль создан на базе ID. Buzz Pro и оснащен функцией Vehicle-to-Load, позволяющей выдавать до 2 кВт энергии постоянно и до 3,6 кВт кратковременно. Это позволяет использовать кемпер как источник питания для бытовой техники.

В оснащение кемпера входит удобная кровать с матрасом, два складных кресла, стол и система затемнения. Специальный режим California поддерживает работу USB-портов, освещения и климат-контроля до 48 часов.

Новинка получила систему Plug & Charge, позволяющую начинать зарядку без дополнительной авторизации. В приложении California доступно планирование маршрута с учетом зарядных станций.

Производитель пока не раскрывает запас хода автомобиля по стандарту WLTP. До 2028 года компания планирует расширить линейку полностью электрических моделей California.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Продажи кроссовера Li Auto i9 начнутся в сентябре

В основе машины лежит 800-вольтовая архитектура с поддержкой быстрой зарядки 5C. Это означает, что за 10 минут можно вернуть запас хода примерно на 400 километров. 

Аккумулятор использует тройные литиевые ячейки от CATL и Sunwoda. Официальные цифры дальнобойности пока не названы, но, по неофициальным данным, батареи на 120 кВт·ч хватит на 800 км по циклу CLTC.

Разгон – на совести двух электромоторов, чья совокупная мощность достигает 544 л.с., а максимальная скорость ограничена 200 км/ч.

Интерьер у i9 трехрядный, рассчитанный на шесть мест в схеме 2+2+2. Четыре лидара дают машине широкие возможности для автопилотирования.

Цены пока держатся в секрете. Ожидается, что электрокроссовер будет стоить от 400 до 500 тысяч юаней – это примерно 5 100 000-6 400 000 рублей.

Официально о поставках i9 в Россию или Европу речи не идет.

#LiAuto

@elektrocarsgo

XPeng готовит большой MONA L05 сразу в двух версиях — электрической и EREV

XPeng вывела на китайские дороги новый MONA L05. Электрический L05 получил один задний мотор мощностью 183 кВт, или около 249 л.с., и литий-железо-фосфатную батарею на 71,1 кВт·ч.

Китайские сертификационные документы подтверждают четыре варианта запаса хода — 615, 635, 640 и 660 км по циклу CLTC.

У версии EREV тяговый электромотор имеет те же 183 кВт, но дополнен атмосферным бензиновым двигателем 1,5 литра мощностью 70 кВт, который работает как генератор.

Батарея здесь меньше — 37,2 кВт·ч, зато даже без запуска ДВС заявлено от 237 до 253 км по CLTC.

По размерам L05 существенно отдаляется от MONA L03. Новый автомобиль примерно на 220 мм длиннее, а его колесная база увеличена примерно на 90 мм, хотя мощность основного электромотора осталась прежней — 183 кВт.

L05 пока подтвержден китайскими сертификационными документами, но компания не назвала ни экспортные рынки, ни цены, ни дату начала продаж.

#XPeng

@elektrocarsgo

Jeep возвращается в Китай для производства электрических внедорожников

Провал на китайском рынке в 2022 году заставил Stellantis свернуть местное производство. Похоже, теперь концерн решил сделать еще одну ставку на Поднебесную, но уже с новым партнером и с упором на электрификацию.

Вместе с Dongfeng Motor создано совместное предприятие Dongfeng Stellantis Automotive Technology Co в Ухани, которое займется разработкой и продвижением машин. Само же производство поручат действующим мощностям Dongfeng Peugeot Citroen Automobile (DPCA).

В рамках СП планируется выпуск четырех новых моделей: двух Peugeot и двух электрифицированных Jeep.

Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса подтвердил, что электрические кроссоверы и подключаемые гибриды начнут сходить с конвейера в КНР уже в 2027 году, причем их будут поставлять на мировой рынок.

#Jeep

@elektrocarsgo