Телеграм канал «Электромобили идут»

Fangchengbao Formula S и S GT выйдут на рынок Китая 16 сентября

Предзаказ стоит 230–280 тыс. юаней — около 2,93–3,57 млн рублей. Это только прямой пересчет китайской стоимости, а не потенциальная цена автомобиля в РФ.

Седан Formula S имеет длину 5060 мм и колесную базу 2960 мм. Заднеприводные версии развивают 245 или 300 кВт — около 333 и 408 л.с., а двухмоторная достигает 490 кВт, или примерно 666 л.с. Батареи емкостью 76,7 и 92 кВт·ч обеспечивают от 730 до 900 км по китайскому циклу CLTC.

Главная необычная технология семейства — магнитореологическая подвеска DiSus-M, способная быстро менять демпфирование за счет свойств жидкости в амортизаторах.

Для Fangchengbao это первый легковой проект после внедорожной Bao и городской Tai-линеек.

Для российского рынка Formula S пока не анонсирован.

#Fangchengbao

@elektrocarsgo

EMTA готовит электрический kei‑car: сборка в Китае, разработка в Японии

Бренд EMTA, созданный пятью японскими и китайскими партнёрами, планирует выпустить первый электрический kei‑car в 2027 году.

Автомобиль будут собирать в Китае, а за характеристики, ПО, испытания и сертификацию отвечает японский R&D‑центр.

В основе модели — архитектура Magic EV с интегрированным eAxle и батареей в полу; заявлены функции V2H, V2L, OTA‑обновления и водительские ассистенты.

Компания нацелена на цену ниже или на уровне бензиновых кей‑каров — но ей предстоит конкурировать с уже вышедшим на рынок BYD RACCO (от 2,145 млн иен, запас хода 210–320 км).

К 2029 году EMTA рассчитывает расширить линейку до четырёх моделей, а в перспективе — наладить производство в Японии. Адаптационные испытания в стране намечены на сентябрь 2026 года.

#EMTA

@elektrocarsgo

Эксперт предупредил о спорах из-за зарядок для электромобилей в жилых домах

Ассоциация производителей ЭЗС предлагает приравнять зарядные станции к базовым коммунальным услугам — и устанавливать их в МКД без решения общего собрания собственников. Инициатива вошла в дорожную карту развития отрасли на 2026–2030 годы.

Эксперт по ЖКХ Дмитрий Бондарь предупреждает: нельзя перекладывать на жильцов расходы за модернизацию сети, электроэнергию и последствия возможных аварий. По его мнению, платить должен владелец станции.

Также эксперт предлагает заменить голосование прозрачной процедурой с аудитом сети, прямыми договорами с энергопоставщиками и страхованием ответственности.

#электрокары

@elektrocarsgo

Cadillac обновил Lyriq для Австралии и Новой Зеландии

Cadillac представил обновлённый Lyriq 2027 для рынков Австралии и Новой Зеландии. Кроссовер доступен только в комплектации Sport AWD с двумя моторами.

Ключевые параметры для этих рынков: мощность - 384 кВт (~522 л. с.); крутящий момент - 720 Нм (+110 Нм к прошлой версии); батарея - 92 кВт·ч (было 102 кВт·ч);
запас хода - 503 км по WLTP (было 530 км);

разгон до 100 км/ч - 4,9 секунды (было 5,3 секунды); макс. мощность быстрой зарядки - 130 кВт (было 190 кВт); энергопотребление - 20,2 кВт·ч/100 км (было 22,5 кВт·ч/100 км).

В салоне — аудиосистема AKG с 23 динамиками и Dolby Atmos, функции удержания в полосе и распознавания дорожных знаков.

Отличие от американской версии: там сохранена батарея 102 кВт·ч и заявлена мощность 515 hp.

Цены: 90 000 AUD в Австралии (~5,59 млн руб.), 100 000 NZD в Новой Зеландии (~5,06 млн руб.).

#Cadillac

@elektrocarsgo

Представлен новый AVATR 9-й серии

AVATR впервые показал внешность флагманского SUV 9-й серии. Шестиместная модель создается в расширенном сотрудничестве с Huawei и должна выйти на китайский рынок до конца 2026 года.

AVATR в сотрудничестве с Huawei создаёт большой трёхрядный автомобиль. На опубликованных изображениях видны закрытая передняя панель, раздельная оптика, панорамная крыша и лидар над лобовым стеклом.

Электроника может стать главным отличием модели: планируется использовать технологии Huawei для управления автомобилем, освещения, голосового интерфейса и комплекса помощи водителю.

Есть предположения об установке 896‑канального лидара Huawei Qiankun, но AVATR тип датчика пока не подтвердил.

Компания меняет позиционирование: вместо пятиместного SUV выходит в сегмент крупных семейных моделей.

Окончательная цена 9‑й серии пока неизвестна.

#AVATR

@elektrocarsgo

Nissan Leaf стал лидером продаж электромобилей с пробегом летом 2026 года

По данным Drom за лето 2026 года, вслед за Leaf по популярности расположились Zeekr 001, Evolute i-Pro, Tesla Model 3 и Tesla Model S.

Самая заметная динамика оказалась у российского Evolute i-Pro: его продажи на площадке выросли сразу на 636% год к году.

У Nissan Leaf прирост составил 165%, у Zeekr 001 — 150%, у Tesla Model 3 — 134%, а у Model S — 55%. Всего электромобили летом покупали на Drom в 2,5 раза чаще, чем годом ранее.

Но эти цифры нельзя автоматически переносить на весь российский рынок: Drom показывает статистику собственной площадки. Независимые данные «Автостата», впрочем, подтверждают сам тренд.

В июле россияне купили рекордные 3646 электромобилей с пробегом — в 2,9 раза больше, чем год назад. Один только Nissan Leaf разошелся тиражом 1230 экземпляров и занял 33,7% сегмента.

#Nissan

@elektrocarsgo

Гибридный внедорожник Freelander 8 вскоре может появиться в России

Под капотом скрывается гибридная силовая установка. Ее основу составляют 1,5-литровый турбомотор, питающий тяговую батарею CATL Freevoy на 60,3 кВт•ч, и два электромотора с суммарной отдачей 829 л.с.

Имеются понижающая передача и блокируемые дифференциалы, причем передний – с механической блокировкой.

Заявленный запас хода в электрическом режиме – 310 км по циклу CLTC. Поддержка зарядки 6C позволяет восполнить батарею с 20% до 80% за 12 минут. Плюс в машине есть топливный бак объемом 60 литров.

Салон доступен в пяти– либо шестиместной конфигурации.

Уже в базовой версии есть 896-лучевой лидар, комплекс вождения Huawei Qiankun ADS 5 и чип Qualcomm Snapdragon 8397. Интеллектуальная система адаптации к дорожным условиям (i-ATS) создана вместе с Huawei. Задние колеса в этой модели поворачиваются на десять градусов.

#Freelander

@elektrocarsgo