Телеграм канал «Электромобили идут»

В Петербурге планируют выпуск гибридных автомобилей

Первые автомобили с гибридной силовой установкой могут начать выпускать в Петербурге на рубеже 2026–2027 годов. Власти подтвердили сам проект, но пока не раскрыли ни завод, ни марку, ни модель будущей машины.

Проект реализуют на территории одного из перезапущенных автозаводов Петербурга, а подробности представят после публикации программы.

Власти также не уточнили, идет ли речь о классическом гибриде, подключаемой системе или последовательной схеме, а также какая часть компонентов будет локализована в Петербурге.

#электрокары

@elektrocarsgo

Официальный дилер LADA раскрыл условия обслуживания электрического e‑Largus

Гарантия на автомобиль — 3 года или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), ТО нужно проходить каждые 15 000 км.

Для тяговой батареи заявлена гарантийная наработка в 1 000 полных циклов зарядки‑разрядки, гарантия — 36 месяцев с даты установки. Расчётный срок эффективной работы батареи — 8–9 лет (не входит в гарантию).

Обслуживание e‑Largus дешевле, чем бензинового Largus: не требуется замена масла и фильтров, обслуживание топливной системы.

Сам LADA e-Largus уже используется в коммерческих парках: в январе 2026 года АВТОВАЗ передал «Мосгортрансу» 33 электрических фургона. Производитель тогда указывал запас хода от 320 км и российское производство тяговых батарей.

#LADA

@elektrocarsgo

На заводе «Москвич» стартовал массовый выпуск электрокаров «Атом»

Как сообщает пресс-служба компании-разработчика АО «Кама», производство модели налажено по полному технологическому циклу, включая сварку кузовов, окраску и сборку.

В ближайших планах — выйти на темп по выпуску до 20 ситикаров за одну производственную смену. Причем объем производства будeт продолжать наращивать в 2027 году.

Электрокар «Атом» построен на собственной модульной платформе, которая проходила испытания в различных климатических условиях.

Он оборудован одним электромотором мощностью 204 л. с. Запас хода автомобиля составляет 500 км. Разгон до сотни занимает у новинки 7 секунд.

Одной из основных «фишек» в экстерьере «Атома» стали распашные двери без центральной стойки для более удобной посадки в автомобиль.

#Атом

@elektrocarsgo

В Россию привезут кроссовер Mercedes-Benz EQE за 10,9 млн руб.

Старт продаж новинки намечен на конец сентября. Автомобиль будет доступен исключительно в топовой версии с полным приводом под индексом 500. Цена — 10,9 млн руб.

Прибудут эти машины из Китая, где их собирают на совместном предприятии BAIC и Mercedes — Beijing Benz.

Седан оборудован двумя электродвигателями мощностью 408 л.с. Запас хода у кроссовера составляет более 600 км. До 100 км/ч автомобиль может разогнаться за 5,1 сек.

Среди опций кроссовера:
-сенсорный экран MBUX;
-климат-контроль;
-электроприводы кресел;
-камеры кругового обзора;
-панорамная крыша.

#MercedesBenz

@elektrocarsgo

Новый российский автомобиль «Монарх» оценили в 3,5–7 млн рублей

Переднеприводный гибрид «Монарх» будет стоить от 3,5 млн руб., а полностью электрическая версия — в районе 7 млн руб., сообщил Autonews. ru основатель проекта Алексей Пономаренко.

По его словам, речь идет о второй итерации прототипа, который в настоящий момент проходит сертификацию.

Заявлено три версии:
🔹гибрид с передним приводом;
🔹гибрид со всеми ведущими колесами;
🔹электрокар с полным приводом и максимальной отдачей.

«За основу взята база от китайских BYD. Переднеприводный гибрид будет стоить от 3,5 млн руб., автомобиль в карбоновом кузове, полностью «электричка» мощностью под 600 сил — в районе 7 млн руб.

В Новосибирске у нас небольшое производство, 12 постов для автомобилей, один цех разработки», — добавил Пономаренко.

#Монарх

@elektrocarsgo

На рынок вышел новый электрокроссовер Denza N8L

Denza объявила цены на новый N8L – от 299 800 юаней (около 3,78 млн рублей). Причем за электрокар просят на 20 000 юаней меньше, чем за его гибридного собрата.

Часть экономии объясняется просто: под кузовом трудится один электромотор, а не три. Отдача при этом заявлена солидная – до 503 л.с.

Батарею поставили емкостью более 130 кВтч, и ее хватает примерно на 960 км без подзарядки. Среди крупных кроссоверов такой результат пока в числе лучших.

Габариты тоже внушительные: 5200 мм в длину, 1999 мм в ширину, 1820 мм в высоту, колесная база – 3075 мм.

Но интереснее другое: новый аккумулятор наполняется с 10% до 97% всего за 9 минут. В своем классе это рекорд. 

Есть адаптивное шасси, амортизаторы с постоянным демпфированием, установлена последняя версия комплекса автономного управления BYD. В салоне – шесть кожаных сидений, проекционный дисплей с дополненной реальностью.

#Denza

@elektrocarsgo

Volkswagen ID. UNYX 09 запустят в производство в Китае 24 сентября

Volkswagen Anhui начнет серийный выпуск ID. UNYX 09 24 сентября, а официальный выход на китайский рынок намечен на 24 октября.

Модель стала вторым автомобилем Volkswagen, совместно разработанным с Xpeng, причем весь цикл разработки занял около 24 месяцев.

Пятиметровый электрокар имеет длину 5081 мм и колесную базу 3030 мм. Заднеприводная версия оснащается мотором мощностью 230 кВт, а полноприводная получает второй двигатель на 140 кВт спереди — суммарная отдача достигает 370 кВт, или примерно 503 л.с.

Для обеих модификаций заявлены литий-железо-фосфатные батареи с ячейками CATL.

ID. UNYX 09 важен для Volkswagen не только как новая модель. Вместе с ID. UNYX 08 он показывает, насколько сильно немецкий концерн ускорил китайскую разработку за счет сотрудничества с Xpeng.

#Volkswagen

@elektrocarsgo