Телеграм канал «Электромобили идут»

Opel может вернуть имя Antara для нового электрического SUV в 2028 году

Opel готовит новый электрический SUV на базе технологий Leapmotor. Название пока не подтверждено, но в источнике допускают возвращение имени Antara.

Будущая модель должна быть примерно 4,4 м длиной, максимум около 4,5 м. Технической основой станет платформа Leap 3.5. Внешность обещает быть полностью опелевской.

Производство, по предварительным данным, планируют организовать на заводе Figueruelas в Испании.

Ожидается батарея LFP с брутто-емкостью около 70 кВт·ч. Запас хода может составить чуть более 420 км.

Также обсуждается возможность версии с увеличителем запаса хода — EREV, которая могла бы приблизиться к 1000 км общей автономности, но этот вариант пока не подтвержден.

Главная цель проекта — снизить себестоимость. Stellantis использует сотрудничество с Leapmotor не ради экзотики, а ради более дешевой платформы, быстрой разработки и конкурентной цены.

#Opel

@elektrocarsgo

Smart #2 станет электрическим преемником ForTwo на новой платформе Geely

Smart готовит #2 — полностью электрического преемника ForTwo, снятого с производства в 2024 году.

Машина получит новую архитектуру, разработанную совместно с Geely за 24 месяца. Китайская сторона отвечает за платформу, разработку и скорость проекта, Mercedes-Benz — за дизайн, бренд и дилерскую сеть.

Мировая премьера Smart #2 запланирована на Парижский автосалон в октябре 2026 года.

Сначала модель стартует в Китае, затем появится в Европе. Первые поставки на европейском рынке ожидаются во втором квартале 2027 года.

По сравнению с ForTwo новый электрокар должен прибавить в запасе хода, скорости зарядки, маневренности и оснащении системами безопасности.

Точные характеристики пока не раскрыты. Не подтверждено, будет ли #2 стоить меньше 20 000 евро, но эту отметку назвали «боевой линией», за которой компания будет внимательно следить.

#Smart

@elektrocarsgo

В Германии растет интерес к динамическим тарифам на электроэнергию

По данным E.ON, многие владельцы домов с электрокарами готовы заряжать машины в более дешевые часы, чтобы снизить расходы.

Смысл таких тарифов прост: цена электричества меняется в зависимости от ситуации на энергорынке.

Если зарядку электрокара можно перенести на ночь или на часы с высокой выработкой солнечной и ветровой энергии, владелец получает шанс платить меньше.

Особенно заметный эффект возможен у тех, кто заряжает машину дома. По данным прежних опросов E.ON, большинство немецких владельцев электромобилей предпочитают именно домашнюю зарядку, а среди жителей сельской местности эта доля еще выше.

Экономический аргумент тоже важен. В марте расходы владельцев авто с динамическими тарифами составляли около 4,27 евро на 100 км. Для сравнения, бензиновые автомобили обходились более чем в 12 евро на 100 км.

За I квартал экономия могла доходить до 59% по сравнению с бензином и более 50% по сравнению с дизелем.

#электрокары

@elektrocarsgo

Geely анонсировала выход спортивного электрического седана Galaxy TT

Известно, что новинка появится в продаже уже в конце текущего года – правда, пока лишь на китайском рынке.

Габариты «электрички» составляют 4999 х 1919 х 1479 мм, а мощность в зависимости от версии составит от 333 до 578 л.с.

Модификаций планируется три, и, соответственно, будет три варианта емкости батареи: 52,4, 63,8 или 75,2 кВт·ч.

Максимальный запас хода заявлен на уровне 725 км. Что до дизайна, то машина и впрямь выглядит очень гармоничной – по крайней мере, на том промо-фото, что распространила компания.

#Geely

@elektrocarsgo

Раскрыты характеристики Tesla Cybercab

29 мая Tesla запустила коммерческое производство роботакси Cybercab — модель прошла сертификацию EPA.

Это первый переднеприводный электромобиль компании: передний привод выбрали для оптимизации компоновки и распределения веса.

Мощность двигателя — 219 л. с., ёмкость батареи — 47,6 кВт·ч. По данным EPA, запас хода составляет 669 км в смешанном цикле (город + трасса), в городе — до 468 км, а на трассе (с учётом корректирующего коэффициента 0,7) — около 420 км.

Масса Cybercab — 1412 кг (на 340 кг легче Tesla Model 3), грузоподъёмность — 280 кг. Для полной зарядки от бытовой сети потребуется 53,4 кВт·ч электроэнергии.

Компактные габариты и ориентация на быструю зарядку делают модель оптимальной для городской эксплуатации. Реальные характеристики ещё проверят в ходе независимых испытаний.

#Tesla

@elektrocarsgo

Volkswagen ID.3 GTI получит задний привод и сохранит барабанные тормоза

Volkswagen тестирует электрический хот‑хэтч ID.3 GTI — спортивную версию модели ID.3 с задним приводом и мощностью около 340 л. с.

Ключевые особенности прототипа:
- задний привод (в отличие от традиционного переднего у бензинового Golf GTI);
- электромотор на задней оси и мгновенная тяга;

- агрессивный дизайн: крупные воздухозаборники, изменённая передняя часть, спортивные детали;
- барабанные тормоза сзади — из‑за рекуперации они выполняют меньшую нагрузку, чем на обычных авто;

- акцент на азартность вождения: важна настройка подачи тяги, масса батареи, рулевое управление и устойчивость тормозов.

В перспективе линейка расширится — например, более доступный ID. Polo GTI.

В России ID.3 GTI, скорее всего, будет доступен только через параллельный импорт: модель вряд ли станет массовой из‑за высокой цены и специфики ниши.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Leapmotor вывела на рынок обновлённую SUV‑линейку с платформой 800 В

Leapmotor обновила три ключевых кроссовера — C10, C11 и C16. Модели доступны в версиях BEV (полностью электрические) и EREV (с бензиновым генератором), оснащены 800‑вольтовой архитектурой и предлагают запас хода до 660 км по CLTC (в EREV‑версиях — до 300 км электрического пробега).

Цены в Китае:
C10 — 125 800–142 800 юаней (≈1,35–1,53 млн руб.);
C11 — 143 800–159 800 юаней (≈1,55–1,72 млн руб.);
C16 — 145 800–169 800 юаней (≈1,57–1,82 млн руб.).

Новинки получили:
- моторы мощностью до 230 кВт;
- быструю зарядку стандарта 3C;
- чип Qualcomm 8295P;
- 17,3‑дюймовый центральный экран;
- AR‑HUD диагональю 60 дюймов;
- опционально — лидар и чип Qualcomm 8650 для продвинутых ассистентов вождения.

Главное преимущество Leapmotor — выгодное сочетание цены, размера, запаса хода и цифрового оснащения на фоне конкурентов (BYD Song L DM‑i, Li Auto L6, Tesla Model Y).

#Leapmotor

@elektrocarsgo