Телеграм канал «Электромобили идут»

Volkswagen представил электрический кемпер ID. California Cruise

Стоимость новинки начинается от 60 761 евро (около 6,09 млн рублей), а первые поставки запланированы на начало 2027 года.

Автомобиль создан на базе ID. Buzz Pro и оснащен функцией Vehicle-to-Load, позволяющей выдавать до 2 кВт энергии постоянно и до 3,6 кВт кратковременно. Это позволяет использовать кемпер как источник питания для бытовой техники.

В оснащение кемпера входит удобная кровать с матрасом, два складных кресла, стол и система затемнения. Специальный режим California поддерживает работу USB-портов, освещения и климат-контроля до 48 часов.

Новинка получила систему Plug & Charge, позволяющую начинать зарядку без дополнительной авторизации. В приложении California доступно планирование маршрута с учетом зарядных станций.

Производитель пока не раскрывает запас хода автомобиля по стандарту WLTP. До 2028 года компания планирует расширить линейку полностью электрических моделей California.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Продажи кроссовера Li Auto i9 начнутся в сентябре

В основе машины лежит 800-вольтовая архитектура с поддержкой быстрой зарядки 5C. Это означает, что за 10 минут можно вернуть запас хода примерно на 400 километров. 

Аккумулятор использует тройные литиевые ячейки от CATL и Sunwoda. Официальные цифры дальнобойности пока не названы, но, по неофициальным данным, батареи на 120 кВт·ч хватит на 800 км по циклу CLTC.

Разгон – на совести двух электромоторов, чья совокупная мощность достигает 544 л.с., а максимальная скорость ограничена 200 км/ч.

Интерьер у i9 трехрядный, рассчитанный на шесть мест в схеме 2+2+2. Четыре лидара дают машине широкие возможности для автопилотирования.

Цены пока держатся в секрете. Ожидается, что электрокроссовер будет стоить от 400 до 500 тысяч юаней – это примерно 5 100 000-6 400 000 рублей.

Официально о поставках i9 в Россию или Европу речи не идет.

#LiAuto

@elektrocarsgo

XPeng готовит большой MONA L05 сразу в двух версиях — электрической и EREV

XPeng вывела на китайские дороги новый MONA L05. Электрический L05 получил один задний мотор мощностью 183 кВт, или около 249 л.с., и литий-железо-фосфатную батарею на 71,1 кВт·ч.

Китайские сертификационные документы подтверждают четыре варианта запаса хода — 615, 635, 640 и 660 км по циклу CLTC.

У версии EREV тяговый электромотор имеет те же 183 кВт, но дополнен атмосферным бензиновым двигателем 1,5 литра мощностью 70 кВт, который работает как генератор.

Батарея здесь меньше — 37,2 кВт·ч, зато даже без запуска ДВС заявлено от 237 до 253 км по CLTC.

По размерам L05 существенно отдаляется от MONA L03. Новый автомобиль примерно на 220 мм длиннее, а его колесная база увеличена примерно на 90 мм, хотя мощность основного электромотора осталась прежней — 183 кВт.

L05 пока подтвержден китайскими сертификационными документами, но компания не назвала ни экспортные рынки, ни цены, ни дату начала продаж.

#XPeng

@elektrocarsgo

Jeep возвращается в Китай для производства электрических внедорожников

Провал на китайском рынке в 2022 году заставил Stellantis свернуть местное производство. Похоже, теперь концерн решил сделать еще одну ставку на Поднебесную, но уже с новым партнером и с упором на электрификацию.

Вместе с Dongfeng Motor создано совместное предприятие Dongfeng Stellantis Automotive Technology Co в Ухани, которое займется разработкой и продвижением машин. Само же производство поручат действующим мощностям Dongfeng Peugeot Citroen Automobile (DPCA).

В рамках СП планируется выпуск четырех новых моделей: двух Peugeot и двух электрифицированных Jeep.

Генеральный директор Stellantis Антонио Филоса подтвердил, что электрические кроссоверы и подключаемые гибриды начнут сходить с конвейера в КНР уже в 2027 году, причем их будут поставлять на мировой рынок.

#Jeep

@elektrocarsgo

Slate Truck получит Cargo Kit с высокой крышей примерно за $3000

Slate готовит новую модификацию электропикапа с высокой крышей
Компания Slate Auto анонсировала выпуск грузовой надстройки Cargo Kit для своего электропикапа.

По информации производителя, надстройка будет доступна в двух вариантах: стандартном Square Back и High Roof с повышенной крышей.

Стоимость новинки составит около 3000 долларов. При базовой цене пикапа 24 950 долларов общая стоимость автомобиля с надстройкой High Roof достигнет примерно 27 950 долларов.

С учетом налога за доставку в 1450 долларов итоговая цена составит около 29 400 долларов (примерно 2,52 млн рублей).

Главное преимущество модификации — увеличенный грузовой отсек, который можно оборудовать холодильными установками, выдвижными стеллажами или использовать как мобильную торговую точку. При этом салон останется двухместным.

#Slate

@elektrocarsgo

Slate Truck получит Cargo Kit с высокой крышей примерно за $3000

Slate готовит новую модификацию электропикапа с высокой крышей
Компания Slate Auto анонсировала выпуск грузовой надстройки Cargo Kit для своего электропикапа.

По информации производителя, надстройка будет доступна в двух вариантах: стандартном Square Back и High Roof с повышенной крышей.

Стоимость новинки составит около 3000 долларов. При базовой цене пикапа 24 950 долларов общая стоимость автомобиля с надстройкой High Roof достигнет примерно 27 950 долларов.

С учетом налога за доставку в 1450 долларов итоговая цена составит около 29 400 долларов (примерно 2,52 млн рублей).

Главное преимущество модификации — увеличенный грузовой отсек, который можно оборудовать холодильными установками, выдвижными стеллажами или использовать как мобильную торговую точку. При этом салон останется двухместным.

#Slate

Бренд Hongqi выпустил первый в мире гибрид солнечной батареи и панорамной крыши

Фотоэлектрическую крышу на основе перовскита запустил в прототипирование инженерный центр Hongqi.

Перовскит – это титанат кальция, довольно редкий минерал, отличающийся легкостью и гибкостью. Именно поэтому автоинженеры взяли его за основу – оставалось только придумать, как свести на нет уязвимость от воды, кислорода и ультрафиолета.

Задача оказалась непростой, но в итоге прототип такой панорамной крыши генерирует в реальном времени мощность 300 Вт – этого хватает, чтобы запитать в автомобиле Hongqi кондиционер, холодильник и режим наблюдения.

За год такая крыша может выработать около 400 кВт·ч энергии, но это еще не предел. Hongqi планируют перенести технологию на другие кузовные детали – в частности, на капот.

Если все получится, оборудованная этими панелями «электричка» сможет получать от солнца до 10 кВт·ч в день и проезжать на этом около 80 км.

#Hongqi

@elektrocarsgo