Телеграм канал «Электромобили идут»

«Автотор» выпустит около 2,5 тыс. электромобилей в 2026 году

С начала года калининградское предприятие произвело 570 машин на электротяге, а еще около 2 тыс. находятся в конвейерной сборке. В результате годовой выпуск должен составить порядка 2,5 тыс. электромобилей. Об этом 4 сентября сообщил председатель совета директоров ООО «Автотор холдинг» Валерий Горбунов.

То есть почти четыре пятых заявленного годового объема пока находятся на производственной стадии. При этом слова Горбунова относятся именно к плану: окончательный результат 2026 года станет известен после завершения выпуска оставшейся партии.

Около 1,5 тыс. электромобилей компания рассчитывает предложить жителям Калининградской области в первый год эксплуатации программы.

Если находящиеся сейчас на конвейере машины будут завершены по плану, выпуск электромобилей «Автотора» к концу года превысит нынешний результат более чем в четыре раза.

#Автотор

@elektrocarsgo

Подключаемые гибриды обошли электрокары в России

На 1 июля 2026 года в стране насчитывалось 229,8 тыс. BEV и PHEV, следует из нового исследования «АВТОСТАТа». Из них 63% приходится на подключаемые гибриды и только 37% — на полностью электрические машины. Это примерно 145 тыс. и 85 тыс. автомобилей соответственно.

Перевес сформировался быстро. Еще летом 2024 года в России было всего 90 тыс. автомобилей этих двух типов, причем электрокары занимали 56,2% парка, а PHEV — 43,8%.

Год назад общий парк вырос до 138,5 тыс. машин, а подключаемые гибриды впервые вышли вперед с долей 52,9%. Таким образом, за два года число BEV и PHEV вместе увеличилось примерно в 2,5 раза, а доля подключаемых гибридов прибавила 19,2 процентного пункта.

При этом электрифицированные автомобили пока остаются нишей. Все 229,8 тыс. машин составляют лишь около 0,5% российского парка легковых автомобилей, который «АВТОСТАТ» оценивает в 47,74 млн единиц.

#электрокары

@elektrocarsgo

BMW M придумала «передачи» для электрокаров, но не станет копировать разрыв тяги

BMW M раскрыла особенности управления будущих электрических спорткаров линейки Neue Klasse. Компания сохранит подрулевые лепестки и систему переключения передач, но откажется от имитации работы классической трансмиссии.

По словам главы BMW M Франка ван Мила, инженеры не будут искусственно прерывать тягу для имитации работы автоматической коробки передач. Вместо этого система получит несколько ступеней с разными характеристиками отклика акселератора, что поможет водителю лучше контролировать автомобиль, особенно на треке.

Акустическое сопровождение также будет адаптировано под электрическую силовую установку. BMW M откажется от имитации звука V8 или рядной «шестерки», сосредоточившись на создании уникального звучания, соответствующего работе электромоторов.

Первые электрические модели BMW M на платформе Neue Klasse появятся в 2027 году.

#BMW

@elektrocarsgo

В Кении испытали первую солнечную мобильную клинику

Solar Team Eindhoven успешно провела испытания солнечной мобильной клиники Stella Juva в Кении. Прототип преодолел более 800 км по асфальтовым и грунтовым дорогам.

Мобильная клиника оснащена переносным рентгеном, УЗИ-аппаратом, дефибриллятором и холодильником для вакцин. При одновременной работе всех приборов выработка энергии солнечными панелями превышала потребление.

Технические характеристики Stella Juva включают батарею на 50 кВт·ч и 542 солнечных элемента.

Заявленный запас хода — до 715 км по асфальту и около 360 км по бездорожью. Потенциальная пропускная способность клиники — до 200 пациентов.

Следующий этап проекта — поиск партнёров для дальнейшей разработки. Серийное производство пока не планируется.

#электрокары

@elektrocarsgo

Volkswagen представил автономные грузовые концепты

Volkswagen представил два инновационных грузовых концепта. Первый — ID. Buzz AD для автономной доставки посылок. Автомобиль самостоятельно подъезжает к получателю, а доступ к посылке предоставляется через приложение.

В основе концепта — система Mobileye с 27 сенсорами: 13 камерами, 9 лидарами и 5 радарами. Грузовой отсек объёмом 4,4 м³ вмещает две европаллеты. Получатель идентифицируется через цифровую систему и получает доступ только к своей посылке.

Второй концепт — Crafter Intelligent Loading Space. Хотя он не автономный, но оснащён умной системой отслеживания грузов: может проверять наличие инструментов, сообщать о забытом оборудовании и искать вещи в других фургонах компании через Connect Pro.

Серийное производство ID. Buzz AD запланировано на 2027 год. Оба концепта будут представлены на выставке IAA Transportation в Ганновере 15–20 сентября.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Электромобиль «Атом» получит более 130 новых функций через обновления

Российский электромобиль «Атом» будет регулярно обновляться после покупки. До конца 2026 года владельцы получат первый крупный пакет улучшений, включающий автоматическую парковку, адаптивный круиз-контроль и бесключевой доступ.

В общей сложности до 2027 года автомобиль обзаведётся более чем 130 новыми функциями. В следующем году планируется добавить семь систем помощи водителю, функцию Plug&Charge для автоматической зарядки, интеграцию с умным домом и расширенную диагностику через приложение.

Важно: пакет систем помощи водителю для машин 2026 года будет работать 12 месяцев после покупки. Продление функционала потребует платной подписки.

#Атом

@elektrocarsgo

Франция тестирует Tesla FSD

Франция начала дорожные испытания системы FSD Supervised на двух автомобилях Tesla.

Ранее власти страны сомневались в её безопасности — претензии касались контроля скорости и внимания водителя. После месяцев доработок стороны перешли к тестированию.

Результаты планируют получить к середине сентября. Затем может пройти общеевропейское голосование — осенью или в начале декабря.

Важно: FSD Supervised — это система помощи водителю, а не автопилот: человек обязан следить за дорогой и быть готовым вмешаться.

Сейчас технология доступна в пяти странах ЕС (Нидерланды, Литва, Эстония, Дания, Бельгия), Франция пока вне списка.

#Tesla

@elektrocarsgo