Телеграм канал «Электромобили идут»

Seat и Cupra открыли завод батарейных систем в Мартореле Проект реализован в рамках стратегии Volkswagen Group и должен укрепить позиции Испании как одного из центров электромобильности в Европе. Предприятие будет работать исключительно на серийное производство новых моделей с 2026 года. Инвестиции в завод составили 300 млн евро. Площадь комплекса — 64 тыс. кв. м. Его мощность позволяет собирать один батарейный блок каждые 45 секунд, до 1 200 единиц в сутки и около 300 000 в год. С 2026 года завод будет поставлять батарейные системы для Cupra Raval и VW ID. Polo. На предприятии используются батарейные системы MEB+ с унифицированной ячейкой, компактной компоновкой cell-to-pack и поддержкой литий-железо-фосфатной химии. По заявлению Volkswagen, это позволит снизить себестоимость, повысить масштабируемость и уменьшить зависимость от внешних поставщиков. Завод остается гибким и сможет выпускать электрические, гибридные и традиционные модели для разных брендов группы. #Seat #Cupra @elektrocarsgo

«Яндекс» планирует выпустить собственный электрокар дешевле «Атома» Производство в России нового электрокара организует совместная команда Яндекса и китайской компании GAC. Будущую машину планируют адаптировать специально для российского рынка и назвать UMO 5. Этот автомобиль станет модернизированной версией популярного китайского электрокара Aion Y Plus, предназначенного для службы в российских парках такси. Сообщается, что цена модели составит около 2,4 млн рублей благодаря субсидиям государства. При этом прогнозируемая стоимость «Атома» российской разработки на этапе раннего бронирования — от 2,98 млн рублей. Характеристики будущего продукта включают мощный мотор мощностью 204 л.с., расположенный спереди, аккумулятор ёмкостью 63 кВт и заявленный диапазон пробега на одном заряде от 300 до 430 км, в зависимости от условий вождения. Планируется, что новый электрический автомобиль получит официальную заводскую гарантию сроком на четыре года либо до достижения пробега в 150 тыс. км. #UMO @elektrocarsgo

«Яндекс» планирует выпустить собственный электрокар дешевле «Атома» Производство в России нового электрокара организует совместная команда Яндекса и китайской компании GAC. Будущую машину планируют адаптировать специально для российского рынка и назвать UMO 5. Этот автомобиль станет модернизированной версией популярного китайского электрокара Aion Y Plus, предназначенного для службы в российских парках такси. Сообщается, что цена модели составит около 2,4 млн рублей благодаря субсидиям государства. При этом прогнозируемая стоимость «Атома» российской разработки на этапе раннего бронирования — от 2,98 млн рублей. Характеристики будущего продукта включают мощный мотор мощностью 204 л.с., расположенный спереди, аккумулятор ёмкостью 63 кВт и заявленный диапазон пробега на одном заряде от 300 до 430 км, в зависимости от условий вождения. Планируется, что новый электрический автомобиль получит официальную заводскую гарантию сроком на четыре года либо до достижения пробега в 150 тыс. км. #UMO @elektrocarsgo

Люксовый автомобильный бренд Avatr зарегистрировал в России свой товарный знак Принадлежащий марке Changan суббренд Avatr зарегистрировал товарный знак в России, сообщает источник со ссылкой на базу данных Роспатента. Судя по опубликованному документу, правообладателем знака является марка Avatr со штаб-квартирой в китайском городе Чунцин. Под этим знаком компания получает право распространять в России широкий спектр товаров автопрома: электрические и автономные транспортные средства, легковые и спортивные авто, а также шасси, электродвигатели, амортизаторы, колесные диски, рулевые колеса и элементы кузова. Четырехугольник с расходящимися из нижней части к углам линиями – рулевые эмблемы на основе этого знака имеют рельефное исполнение. #Avatr @elektrocarsgo

Stellantis и Bolt создадут автономные авто для сервиса такси в ЕС Stellantis и Bolt объявили о партнерстве по разработке и внедрению автономных автомобилей 4 уровня для сервисов городской мобильности. Испытания начнутся в странах Европы в 2026 году, а запуск серийного производства ожидается в 2029-м. Проект предусматривает использование платформ Stellantis AV-Ready Platforms, включая eK0 и STLA Small. Они оснащены сенсорами, вычислительными системами и резервированием компонентов, что соответствует требованиям безопасности и снижает стоимость эксплуатации для операторов. Bolt, работающий более чем в 50 странах, стремится к развертыванию до 100 000 автономных машин на своей платформе к 2035 году. Развитие пройдет поэтапно: от прототипов к пилотным паркам и дальнейшему масштабированию. Компании также взаимодействуют с европейскими регуляторами по вопросам сертификации и вывода технологий на рынок. #Stellantis #Bolt @elektrocarsgo

Kia PV5 Cargo получил пять звезд Euro NCAP по итогам тестов По данным организации, автомобиль набрал 75% за защиту пассажиров, 80% за работу систем безопасности и предотвращение аварий, а также 80% за показатели после столкновения. Эксперты отметили эффективность стандартных систем ADAS, включая автоматическое торможение с предупреждением о фронтальном столкновении. Тесты показали надежную работу системы в сценариях «автомобиль-автомобиль» на высоких скоростях, а также успешное предотвращение большинства инцидентов с пешеходами и велосипедистами. Система удержания в полосе получила высокие оценки за корректировку траектории и своевременные вмешательства, а функция контроля скорости определяет ограничения по картам и камере и отображает их водителю. По словам руководителя подразделения Kia PBV Сандае Кима, достижение высшей оценки подтверждает высокие стандарты безопасности и поддерживает расширение линейки PBV в Европе.  #Kia @elektrocarsgo

Wuling представляет первый “жёсткий” SUV Star Light 560 Star Light 560 относится к классу A SUV и наделён суровым, но функциональным обликом. Его размеры составляют 4745 мм по длине, 1850 мм по ширине и 1755 мм по высоте, колесная база - 2810 мм. Вариантов размещения салона два: как 5‐местная, так и 7‐местная конфигурации. Star Light 560 предлагается сразу с тремя типами двигателей. В электроприводной версии передняя часть автомобиля практически закрыта и оборудована литейным электромотором Liuzhou Saike мощностью 100 кВт. В гибридной версии под решёткой всё ещё черная радиаторная вставка, но здесь применён 1,5‐литровый двигатель LBG от Liuzhou Saike мощностью 78 кВт. Самый мощный бензиновый вариант получает 1,5‐литровый турбомотор LC4 на 130 кВт и аналогичную черную переднюю часть. Все варианты рассчитаны на разные сценарии эксплуатации — от экономичных городских поездок до динамичных загородных вылетов. Подробности о комплектациях раскроют в ближайшее время. #Wuling @elektrocarsgo