Телеграм канал «Электромобили идут»

Nio сообщила о новом рубеже для европейской сети Battery Swap

К 21 июня 2026 года клиенты марки выполнили 300 тыс. автоматических замен тяговых батарей.

Технология позволяет владельцам совместимых электрокаров не ждать зарядки, а заменить разряженный аккумулятор на уже заряженный на автоматизированной станции.

Темпы использования сервиса растут. Первые 100 тыс. замен в Европе заняли около 607 дней с момента первого европейского Battery Swap в январе 2022 года.

Для следующих 100 тыс. операций потребовалось 269 дней. Теперь показатель вырос до 300 тыс.

При этом расширение сети станций замедлилось. В 2025 году Nio сообщала о 60 пунктах в шести европейских странах, большинство из них находились в Норвегии и Германии. В Германии весной была открыта 20-я станция.

Для клиентов технология остается альтернативой быстрой зарядке, особенно в дальних поездках. Однако дальнейшие перспективы зависят не только от спроса на сервис, но и от темпов развития инфраструктуры.

#Nio

@elektrocarsgo

Kia представила на BIMOS-2026 обновленный EV6 GT

Это самая мощная серийная версия модели.

После обновления EV6 GT получил двухмоторную силовую установку с полным приводом. Суммарная отдача достигает 478 кВт, или 650 л.с., а крутящий момент составляет 770 Н·м.

Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды, максимальная скорость — 260 км/ч. Для Kia это уже не просто быстрый кросс-хэтчбек, а полноценная заявка на территорию спортивных электромобилей.

Главное техническое изменение — батарея. Вместо прежних 77,4 кВт·ч теперь используется аккумулятор емкостью 84 кВт·ч. Заявленный запас хода вырос до 450 км по WLTP. 

Сохранилась и сильная сторона платформы E-GMP — 800-вольтовая архитектура: быстрая зарядка с 10 до 80% занимает около 18 минут.

Еще одна важная новинка — Virtual Gear Shift. Система имитирует переключения передач, добавляет звук и тактильные реакции, чтобы электромобиль не ощущался слишком стерильным.

#Kia

@elektrocarsgo

Hyundai Inster получил новую версию Lounge Edition

Внешне Inster Lounge Edition отличается 17-дюймовыми легкосплавными колесами оригинального дизайна, измененной передней частью с переработанной решеткой и эксклюзивным цветом Glow Mint. Этот оттенок доступен только для версии Lounge.

В салоне использована отделка из ткани и кожи темно-серого цвета с мятными акцентами.

В оснащение входят полностью светодиодные проекционные фары, трехспицевый руль с LED-пикселями, светодиодная подсветка салона и багажника, а также многоцветная атмосферная подсветка.

Опционально предлагается пакет эффективности с тепловым насосом, подогревом батареи и ее предварительной подготовкой.

Hyundai Inster доступен с передним приводом в двух версиях: с батареей 42 кВт·ч и мотором 71 кВт, а также с аккумулятором 49 кВт·ч и двигателем 85 кВт.

Базовая цена составляет 24 650 евро. Inster Lounge продается только с большим аккумулятором и запасом хода до 360 км, цена — от 29 850 евро.

#Hyundai

@elektrocarsgo

Toyota отзывает почти 21 тыс. электрокаров из-за ПО батареи

Toyota выявила проблему в программном обеспечении блока управления высоковольтной батареей у компактных электромобилей Toyota bZ, Lexus RZ и Subaru Solterra 2026 модельного года.

При определенных условиях сбой может привести к отключению электрической силовой установки и потере тяги, что повышает риск аварии.

Причина связана с работой двух интегральных схем в блоке управления батареей. В отдельных случаях одна схема может перезаписать данные по тому же адресу памяти, где только что работала другая.

При повторении таких событий система способна отключить электропривод.

По документам отзыва, поставщиком блока указана Denso. Toyota начала проверку в августе 2025 года после данных, полученных на предсерийных испытаниях подключаемого гибрида. В апреле 2026 года расследование возобновили в рамках плановой проверки.

Владельцев уведомят до 17 августа 2026 года. Ремонт будет бесплатным.

#Toyota

@elektrocarsgo

Subaru объявила цены на электрокроссовер Uncharted 2027 года

После дебюта в начале 2026-го модель сохранила прежний стартовый ценник: базовая версия Premium FWD стоит от 34 995 долларов. Продажи в США должны начаться осенью.

Uncharted остается самым доступным электрокаром в линейке Subaru. Кроссовер получил батарею емкостью 74,7 кВт·ч, порт NACS и поддержку быстрой зарядки мощностью до 150 кВт.

По данным компании, зарядка с 10 до 80% может занимать от 28 минут.

Главный нюанс — привод. Базовый Subaru Uncharted Premium FWD оснащен одним электромотором на передней оси мощностью 221 л.с. и способен проехать до 496 км.

Полный привод Subaru Symmetrical All-Wheel Drive идет на версиях Sport и GT: у них два электромотора суммарной мощностью 338 л.с., но запас хода ниже — 462 и 439 км соответственно.

Базовая версия имеет 14-дюймовую мультимедийную систему, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, комплекс ассистентов EyeSight, подогрев передних сидений, зеркал и зоны стеклоочистителей.

#Subaru

@elektrocarsgo

MINI привез в Пусан электрический JCW Aceman

MINI John Cooper Works Aceman — первый полностью электрический «горячий» кроссовер MINI в. линейке JCW.

Под внешним обвесом скрывается серийный электрокар с передним приводом и мотором мощностью до 190 кВт, или 258 л.с. Крутящий момент — 350 Н·м, разгон до 100 км/ч занимает 6,4 секунды, максимальная скорость ограничена 200 км/ч.

Главная «игрушка» JCW Aceman — boost-функция. В режиме Go-Kart водитель может активировать кратковременную прибавку 20 кВт с помощью лепестка на руле.

Батарея у JCW Aceman такая же, как у старших электрических версий модели: 54,2 кВт·ч брутто. Заявленный запас хода — до 355 км по WLTP. 

Салон тоже построен вокруг фирменного MINI-подхода: круглый центральный OLED-дисплей, минимум физических клавиш, тумблеры на центральной панели, спортивные кресла и красные JCW-акценты.

#MINI

@elektrocarsgo

Hyundai представил на BIMOS-2026 новый NEXO с водородной силовой установкой

Машина стоит в отдельной зоне NEXO, название которой можно перевести как «Лаборатория цикла полезности».

Оформление стенда выглядит почти детским: на стене показано, как выброшенные яблоки и другие отходы отправляются в центр Waste-to-Hydrogen, превращаются в водород и затем попадают в бак автомобиля.

За мультяшной подачей стоит реальная идея Hyundai и HTWO: получать водород из органических отходов, включая пищевые отходы, навоз и осадки сточных вод.

Сам NEXO — серийный водородный SUV нового поколения. Hyundai представил его весной 2025 года на Seoul Mobility Show, а позднее раскрыл подробные характеристики перед глобальным запуском.

Техника тоже заметно изменилась. Системная мощность нового NEXO составляет 190 кВт, или 258 л.с. Водород хранится в трех баках Type IV под давлением 700 бар, общий запас — 6,69 кг. Заявленный запас хода достигает 826 км по WLTP, а заправка занимает около пяти минут.

#Hyundai

@elektrocarsgo