Телеграм канал «Электромобили идут»

Subaru отложила выпуск своего первого электрокара из-за падения прибыли на 90%

Дебют первого полностью «родного» электрокара марки перенесён на 2028 год.

Японский бренд уже успел выпустить 5 электрических моделей. Правда, все они базируются на платформе, разработанной Toyota. От неё же Subaru позаимствовала и двигатели, и аккумуляторы.

К 2028-му в Японии планируется открытие нового завода Subaru. Сначала там наладят выпуск машин с ДВС, в том числе гибридных. А вот с электрической линией пока всё туманно – её запустят только при условии, что будет реальный спрос.

В руководстве компании признают: продажи электромобилей в США, критически важном для марки рынке, заметно сбавили обороты. Это тоже заставляет японцев быть осторожнее.

Отказываться от разработки компонентов для электрокаров Subaru не собирается, но объём инвестиций в это направление сокращают.

Так что пока электрическая «линейка» бренда будет существовать при плотной поддержке со стороны всё той же Toyota.

#Subaru

@elektrocarsgo

Кроссовер Lexus TZ под заказ будет стоить в России от 10 до 12 млн рублей

Новый электрический Lexus TZ может появиться в России по параллельному импорту.

В автосалоне Legacy Motors готовы привезти автомобиль только под заказ конкретного клиента. Управляющий партнёр компании Тимур Каканов рассказал, что ориентировочная стоимость новинки составит 10-12 млн рублей. Ждать придётся от двух до трёх месяцев.

В «Рольфе» заявили: «Что касается привоза Lexus TZ, мы будем изучать спрос, ценовое позиционирование и реакцию рынка. И после этого примем решение по дальнейшей стратегии работы с автомобилем».

В «СберАвто» заявили, что самостоятельно везти Lexus TZ не планируют. Однако могут организовать доставку через партнёров по индивидуальному запросу клиента.

Рынок больших кроссоверов в России живёт своей жизнью – спрос на них стабилен, утверждают участники рынка.

#Lexus

@elektrocarsgo

Трехколесный Spira с мотором 5 кВт проехал по заброшенным путям в США

Spira - это маленький трехколесный электрический аппарат с кузовом из пены, который его создатель Мэтт Спирс решил отправить не на дорогу, а на заброшенные железнодорожные пути на западе США.

Сам Spira трудно назвать обычным автомобилем. В нем нет роскоши, больших экранов и сложной электроники — только простая конструкция, три колеса и электромотор мощностью около 5 кВт.

Первый заезд по рельсам быстро закончился ударом о препятствие. Машина повредила часть передней оси, и эксперимент пришлось остановить.

Но вместо того чтобы бросить идею, Спирс вернул Spira в мастерскую и начал доработку. В ход пошли детали от карта, адаптированные колеса, изменения в шасси и более внятная настройка тормозов.

После ремонта Spira снова выехал на старые пути и уже смог ехать заметно увереннее. Он проходил разрушенные участки, справлялся с неровностями и постепенно превращался из смешной затеи в рабочий эксперимент.

#Spira

@elektrocarsgo

Китайский Deepal сертифицировал в России новый кроссовер S05

Кроссовер S05 является самой компактной моделью в линейке Deepal.

Фотографий салона Deepal S05 для России пока нет. В Китае же и других странах, где уже продается модель, главной «фишкой» стало отсутствие традиционного щитка приборов.

Все показатели отображают на проекционным экране, а управлять большинством функций автомобиля можно с помощью 15,4-дюймового сенсорного дисплея. Также машина оборудована 13-литровым термобоксом, который расположился между передними сиденьями.

Полный привод и запас хода до 500 км
Кроссовер Deepal S05 будут продавать в России с двухмоторной электрической силовой установкой мощностью 381 л.с. Привод — полный.

В Китае также есть гибридная модификация (ее, кстати, уже продают в Белоруссии), однако о появлении такой версии на российском рынке пока не сообщалось.

#Deepal

@elektrocarsgo

Subaru потратит $364 млн на пересмотр стратегии развития линейки электрокаров

В Subaru заявили о кардинальной смене курса. Причина – резкое охлаждение интереса к «электричкам» на ведущих рынках, особенно в Соединенных Штатах.

Теперь японцы запускают тотальную ревизию своих планов: под раздачу могут попасть даже те сегменты рынка, куда компания метила с новыми батарейными моделями.

Разрабатывать ключевые узлы для электрокаров они, правда, не бросят, но темпы заметно сбавят. К тому же затянут пояса – объём инвестиций собираются урезать.

По подсчётам самой компании, такая встряска потянет на 364 миллиона долларов. Поговаривают, что Subaru может вновь сделать ставку на привычные бензиновые моторы и гибриды.

#Subaru

@elektrocarsgo

Mercedes EQE SUV с запасом хода до 628 км стал доступнее BMW iX и Q8 e-tron

Mercedes резко снизил цену EQE SUV в Испании. По акции электрический кроссовер можно купить от 57 593 евро (примерно $67,6 тыс. или 4,8 млн рублей). Официальный прайс превышает 94 тыс. евро, так что скидка достигает 36 456 евро, или около 3 млн рублей.

Главный участник акции — Mercedes EQE 350+ AMG Night Edition SUV. У него задний привод, электромотор на 292 л.с. и батарея емкостью 96 кВт·ч полезной емкости.

Запас хода — до 628 км WLTP, а быстрая зарядка мощностью до 170 кВт позволяет восполнить батарею с 10 до 80% примерно за 32 минуты.

Для тех, кому нужна динамика, есть EQE SUV 500 4MATIC: два мотора, полный привод, 449 л.с. и до 597 км хода. На вершине гаммы стоит версия на 625 л.с., но дальность у нее заметно ниже — около 452 км WLTP.

#Mercedes

@elektrocarsgo

Китайская Bontu показала в Милане миникары и легкий коммерческий электрокар

Все машины омологированы по регламенту ЕС 168/2013 в категориях L6e и L7e и получили гарантию 3 года или 50 тыс. км.

Bontu BTE05 длиной 3 м доступен в версиях на 2 или 4 места и может управляться с 16 лет. Предусмотрены две литиевые батареи: 13,9 кВт·ч с запасом хода 170 км и 18,1 кВт·ч с пробегом до 222 км. Максимальная скорость составляет 90 км/ч.

BT09 компактнее. Версия L6e с двумя местами ограничена 45 км/ч и доступна с 14 лет, батарея 7,68 кВт·ч дает до 130 км хода. Вариант L7e на 4 места можно водить с 16 лет: он разгоняется до 75 км/ч и проезжает до 150 км.

Для бизнеса есть BT03 — мини-коммерческий электрокар для «последней мили». Он берет до 340 кг груза, проезжает 80–100 км и может выпускаться как пикап, грузовик или карго.

#Bontu

@elektrocarsgo