Stellantis удвоила продажи электрокаров в Германии
Stellantis продолжает укреплять позиции на рынке Германии. С января по июнь 2026 года марки концерна продали более 183 тыс. легковых автомобилей, что на 15% больше результата прошлого года. Рыночная доля выросла на один процентный пункт и достигла 12,4%.
Главным драйвером стали электромобили. По предварительным внутренним данным Stellantis, спрос на батарейные модели увеличился на 230%, а доля концерна в сегменте EV выросла на 4,3 процентного пункта — до 11,9%.
Электрокары заняли 23,9% от всех регистраций марок Stellantis в Германии, что вдвое больше, чем годом ранее.
Самый быстрый рост показала китайская Leapmotor, вышедшая на европейский рынок в конце 2024 года.
За первое полугодие марка зарегистрировала 8400 автомобилей и увеличила долю до 0,6%. В электрическом сегменте ее доля выросла с 0,8% до 2,2%.
Объявлен старт продаж Changan Deepal S07 в России с ценой 4 084 900 рублей
Купить новинку пока можно лишь в одном исполнении – комплектации «Техно», и с учетом всех скидок она обойдется в 4 084 900 рублей.
В Китае у Deepal S07 есть и гибридная, и чисто электрическая версии, но в России решили ограничиться только первым вариантом. Электричку везти пока не планируют.
Гарантия на автомобиль стандартная – 5 лет или 150 тысяч километров пробега. А вот на тяговую батарею она длиннее: 8 лет или 160 тысяч км.
Авто - последовательный гибрид. Под капотом стоит 1,5-литровый бензиновый ДВС мощностью 90 л.с. – колеса он напрямую не крутит, а работает как генератор, заряжая батарею на 31,73 кВт·ч.
За движение отвечает электромотор на задней оси с отдачей в 238 л.с. и крутящим моментом 320 Нм.
Подвеска полностью независимая: спереди McPherson, сзади многорычажка. До «сотни» кроссовер разгоняется за 7,7 секунды, максималка – 180 км/ч.
Voltpost заключила партнерство с InCharge Energy для расширения сети зарядок Level 2, устанавливаемых на уличных фонарях и опорах. Первые масштабные развертывания начнутся в Нью-Йорке, Коннектикуте и Калифорнии.
Использование существующей электросети уличного освещения должно снизить стоимость установки, а сами фонари часто находятся рядом с дорогами и парковками.
Из-за ограничений по мощности такие станции не рассчитаны на быструю зарядку, но подходят для мест, где автомобиль стоит несколько часов.
Зарядки Voltpost постоянно подключены к интернету через сеть AT&T. ПО InControl от InCharge позволяет отслеживать работу сети в реальном времени и быстрее отправлять сервисные бригады при поломках.
У Voltpost есть две модели. Первая крепится вокруг фонарного столба и предлагает 1 или 2 разъема с выдвижными кабелями длиной 7,62 м.
Более компактная Air выдает до 9,6 кВт на автомобиль и устанавливается на высоте около 3 метров.
Chery предоставит владельцам пожизненную гарантию на тяговую батарею Rhino
Chery объявила о введении пожизненной гарантии на тяговую батарею Rhino, а также на электромотор и блок управления машин с такими АКБ.
Важное условие: гарантия будет предоставляться первому владельцу электрокара в Китае. Напомним, Rhino – это новое поколение тяговых батарей, состоящее из трех линеек: твердотельные, полутвердотельные и литий-ионные.
Сейчас тестовые образцы завершают испытания, а серийное производство намечено на 2027 год. Первой моделью с топовой твердотельной батареей Rhino S должен стать Exeed ES8.
Компания заявляет, что Rhino соответствуют новейшим стандартам безопасности. В случае, если машина загорится из-за теплового разгона такой батареи, компания обязуется поменять пострадавшую машину на точно такую же новую.
Toyota нашла способ снизить шум электрокара без тяжелых деталей
Lexus RZ первым получил eAxle-кожух Sumitomo Riko из жесткого уретана. Деталь снижает шум, упрощает крепление, уменьшает массу и помогает сократить выбросы CO2 при производстве.
Речь идет о крышке узла eAxle, где объединены электромотор, редуктор и силовая электроника. В электромобиле такой блок работает иначе, чем ДВС: нет привычного моторного фона, поэтому свист, вибрации и высокочастотный шум становятся заметнее.
Поэтому борьба за акустический комфорт здесь идет не только через шумоизоляцию салона, но и через детали вокруг привода.
Новый кожух сделан из «высокожесткого уретана». В прежних решениях обычно использовали комбинированную конструкцию из пластика и уретана, а здесь Sumitomo Riko заявляет один материал при сопоставимом потенциале по шумопоглощению.
Дополнительно обещаны более простое крепление к eAxle, снижение массы и уменьшение выбросов CO2 на этапе производства.
Leapmotor открыл предзаказы на обновленные B01 и B10 в Китае
Компания пока не раскрыла дату полноценного запуска, но уже обещает 800-вольтовую архитектуру, запас хода до 670 км у B01 и до 610 км у B10.
Предзаказ в Китае стоит 99 юаней (около 1,1 тыс. рублей). За это покупатель получает 10 000 энергетических баллов, новый цвет кузова без доплаты и приоритетный доступ к тест-драйвам.
Нынешний B10 стартует с 99 800 юаней (около 1,12 млн рублей), B01 — с 89 800 юаней (около 1,01 млн рублей).
Обе модели продаются только как электромобили. Старшие версии оснащаются лидаром.
Evolute представил в Екатеринбурге новый электрокроссовер i-Sky и анонсировал сроки запуска
Как сообщила пресс-служба марки на проходящей в Екатеринбурге международной промышленной выставке «Иннопром», новое поколение i-Sky будет запущено в производство в грядущем августе.
Запускают сразу по полному циклу – со сваркой и окраской кузовов. Кроссовер С-сегмента оснащен электродвигателем с отдачей 218 л.с. и 310 Нм, обеспечивающим разгон с 0 до 100 км/ч за 8 секунд.
Машина комплектуется литий-железо-фосфатной батареей емкостью 62 кВт·ч, что дает паспортный запас хода (цикл WLTP) в 424 км. Быстрая зарядка с 30 до 80% займет 28 минут.
Под названием Evolute i-Sky теперь будет скрываться Dongfeng Mage EV, также известный в Китае как Aeolus L7 – с адаптацией под РФ: катодная оцинковка, дополнительный антикор, обогревы сидений, руля и форсунок омывателя.