Телеграм канал «Электромобили идут»

Власти Германии отказались от цели 15 млн электрокаров к 2030 году

В Федеральном министерстве транспорта заявили, что закрепление «жестких целевых показателей» не соответствует сложности задач перехода на электромобильность.

Изначально цель была озвучена при канцлере Ангеле Меркель и позже подтверждена при Олафе Шольце, однако эксперты давно называли ее нереалистичной. Сейчас в Германии насчитывается около 2 млн полностью электрокаров при общем автопарке более 49 млн легковых машин.

В министерстве сообщили о «комплексном пакете мер» для роста регистраций электрокаров. Среди них — новая покупательская субсидия для частных клиентов: при покупке или лизинге размер поддержки составит от 1 500 до 6 000 евро.

Также власти намерены поддерживать развитие зарядной инфраструктуры и запустить «инвестиционный бустер» для электрических корпоративных машин.

#электрокары

@elektrocarsgo

Эксперт Целиков: За год рынок подключаемых гибридов (PHEV) вырос в РФ на 9%

В 2025 году в России был установлен исторический рекорд по продажам гибридных автомобилей с подзарядкой (PHEV). По информации Сергея Целикова, главы «Автостата», было продано 44,8 тыс. таких машин, что на 9% выше показателей 2024 года. Гибриды заняли 3,4% общего авторынка.

Три четверти проданных гибридов в России были произведены в Китае. Лидирующим брендом стала компания Lixiang, хотя единственная из топ-10 показала снижение продаж. Было реализовано свыше 13 тыс. гибридных моделей Lixiang, что на 44% меньше по сравнению с прошлым годом.

Марка Geely продемонстрировала резкий рост продаж на 510% благодаря выходу гибридного кроссовера EX5 EM-i на российский рынок. Ранее эта компания не предлагала PHEV в стране.

Еще больший прирост, в 625%, показала марка Lynk&Co, принадлежащая также Geely. Продажи гибридов Evolute выросли на 374%.

Перспективы рынка гибридов остаются неясными из-за новых требований.

#электрокары

@elektrocarsgo

Tesla планирует запустить батарейный завод в Грюнхайде в 2027 году

Как сообщает Berliner Zeitung, предприятие по выпуску батарей может начать работу в 2027 году, но на первом этапе мощность составит до 8 ГВт-ч в год. Ранее обсуждалась куда более амбициозная цель — до 250 ГВт-ч, однако проект надолго ушел из повестки.

Планируемая мощность эквивалентна поставкам батарей примерно для 100–130 тысяч электрокаров. При этом текущие возможности площадки в Бранденбурге рассчитаны на выпуск до 375 тысяч машин в год, поэтому собственная ячейка покроет лишь часть потребностей — остальное, вероятно, останется за внешними поставками.

Возобновление проекта выглядит как более прагматичный шаг: локальная сборка ячеек сокращает цепочки поставок и повышает долю производства в Европе. В качестве технологии рассматривается формат 4680, запуск которого ранее сопровождался сложностями в масштабировании. В регионе рассчитывают на новые рабочие места и усиление роли завода в Европе.

#Tesla

@elektrocarsgo

Китайцы начали отказываться от модных выдвижных ручек

Популярный (по меркам сегмента) в РФ бренд Avatr провел в Китае презентацию обновленного электрического фастбэка Avatr 12.

Одним из наиболее заметных внешних отличий от текущей версии стали полускрытые дверные ручки взамен нынешних выдвижных, безопасность которых в последнее время вызывает у властей КНР сомнения: есть риск отказа электронных механизмов при ДТП или экстремальных погодных условиях.

По всей видимости, руководство Avatr готовится к изменениям в законодательстве, которые могут свестись к полному запрету скрытых выдвижных механизмов.

Из прочих нововведений в Avatr 12 можно выделить новый комплекс ассистентов вождения Huawei Qiankun Smart Driving ADS.

Ожидается, что базовая цена на обновленные Avatr 12 составит 300-320 тысяч юаней, то есть 3,4-3,5 млн рублей. Напомним, в РФ текущая версия стоит от 6,5 до 7,65 млн рублей.

#Avatr

@elektrocarsgo

BMW объявил о новой электрифицированной 3 Series с мощностью до 1000 л. с.

BMW подтвердила выпуск электрифицированной версии следующего поколения 3 Series, которая будет представлена в конце 2026 или начале 2027 года. Среди вариантов ожидается версия мощностью до 1000 л.с. (746 кВт).

Следующее поколение 3 Series и 4 Series будет построено на базе новой платформы Neue Klasse для электрокаров. BMW заявляет, что модели 3 Series и 4 Series будут существовать параллельно.

4 Series продолжит играть ключевую роль в спортивной линейке бренда, включая сохранение наименования M4 для мощного купе.

Технический директор BMW Йоахим Пост намекнул на появление нового M4, который станет производным от базовых моделей 3 Series. В целом, BMW активно внедряет новые технологии и мощные силовые установки в свои основные линейки, продолжая развивать электрификацию и инновации.

Компания планирует продемонстрировать электрифицированные новинки на мотор-шоу 2026 года в Мюнхене.

#BMW

@elektrocarsgo

FAW и Volkswagen создали новое предприятие для выпуска электрокаров Jetta в КНР

FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co будет отвечать за развитие бренда по новой стратегии, предусматривающей создание электрифицированных моделей для китайского рынка.

Реорганизация даст Jetta больше независимости в исследовании рынка и принятии ключевых решений. Volkswagen станет главным акционером и предоставит технологии для дальнейшего развития.

Платформа Volkswagen будет доступна для новых автомобилей Jetta, включая электрифицированные технологии. Концерн также поможет расширить присутствие бренда за пределами Китая, а партнёр FAW будет развивать розничную сеть на территории страны.

К 2028 году Jetta собирается представить 5 новых моделей, четыре из которых будут электрическими или гибридными. Первой новинкой станет электроседан, который появится уже в III квартале этого года, а серийное производство начнётся до конца 2026-го.

#Jetta

@elektrocarsgo

Батареи живут больше 10 лет, показало исследование

Канадская компания Geotab в рамках исследования за 2025 год изучила агрегированные данные о состоянии батарей в реальных условиях более чем 22 700 электрокаров различных моделей от 21 бренда.

Согласно исследованию, средний темп деградации батарей составляет 2,3% в год, что, по словам компании, соответствует сроку службы батареи в 13 лет и более. То есть после более чем 10 лет эксплуатации батарея электрокара сохранит почти 75% своей ёмкости.

Geotab отметила, что темпы деградации батареи варьируются в зависимости от модели, привычек зарядки, климата и характера использования электромобиля.

Использование быстрой зарядки постоянным током (DC), как правило, увеличивает скорость деградации батареи по сравнению с более медленной зарядкой переменным током уровня Level 2 AC.

Также следует добавить, что появление полутвердотельных батарей обещает ещё более длительный срок службы электромобилей.

#электрокары

@elektrocarsgo