Телеграм канал «Электромобили идут»

В следующем году натриевые аккумуляторы начнут активнее применяться в автомобильной промышленности

Как считают представители китайской HiNa Battery Technology, пока натриевые аккумуляторы до двух раз дороже литиевых, но первые стремительно дешевеют, а вторые демонстрирую склонность к подорожанию.

Если такие тенденции сохранятся, то уже в 2027 году будет достигнут паритет стоимости, а в 2028 году использовать натриевые батареи станет даже выгоднее литийионных.

После 2028 года, по мнению руководства HiNa Battery, стоимость натриевых батарей опустится до $0,044 за Вт·ч ёмкости, а плотность хранения заряда превысит 180 Вт·ч/кг.

При этом объёмы производства выйдут на масштаб в несколько сотен ГВт·ч, и в совокупности всё это обеспечит прогресс в популярности данного типа батарей.

По крайней мере, в сегменте систем стационарного хранения электроэнергии и грузового транспорта эти аккумуляторы начнут применяться всё чаще.

#электрокары

@elektrocarsgo

Volvo начала тесты грузовиков с водородным двигателем

Компания планирует вывести такие модели на рынок до 2030 года.

В основе технологии лежит система High Pressure Direct Injection (HPDI), при которой используется небольшое количество топлива для воспламенения, после чего подается водород.

Аналогичный подход уже применяется в газовых грузовиках Volvo, которых продано более 10 тысяч единиц.

По заявлению производителя, новые двигатели обеспечивают более высокую энергоэффективность и мощность по сравнению с традиционными водородными установками.

Запас хода должен превышать ежедневные потребности большинства клиентов. При использовании «зеленого» водорода и возобновляемого топлива HVO выбросы CO2 могут быть сведены к нулю.

В ЕС такие грузовики классифицируются как транспорт с нулевыми выбросами.

#Volvo

@elektrocarsgo

Polestar сохраняет курс на полный переход к электрокарам

Компания демонстрирует рост: в 2025 году было продано около 60 100 автомобилей (+34%), а в Германии — более 5000 машин (+57,4%).

В начале 2026 года динамика усилилась — рост составил 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В компании отмечают, что ключевыми факторами стали расширение модельного ряда, развитие дилерской сети и доступ к технологиям группы Geely.

Polestar отказался от прежних дилерских контрактов и внедрил новую модель продаж с акцентом на партнерскую сеть. К 2027 году планируется увеличить количество точек продаж в Германии до 30.

До 2028 года бренд выпустит четыре новые модели. Среди них — компактный кроссовер Polestar 7 и преемник Polestar 2. Также ожидается развитие текущих моделей, включая Polestar 4 и Polestar 5.

Компания рассматривает Европу как ключевой рынок и делает ставку на электрокары для города, рассчитывая увеличить долю в сегменте и укрепить позиции в премиум-классе.

#Polestar

@elektrocarsgo

Tesla впервые с конца 2024 года обошла BYD по объёму поставок электрокаров

Напомним, в I квартале текущего года объёмы поставок электрокаров Tesla сократились на 14% в последовательном сравнении, а в годовом они выросли на 6% до 358 023 штук, поэтому нельзя говорить об однозначно отрицательной динамике в этой сфере.

Как выясняется, у китайской BYD дела обстояли ещё хуже, поскольку по итогам I квартала компания сократила объёмы поставок электрокаров и гибридов на 25,5% до 310 389 штук, существенно уступив Tesla.

Впрочем, последняя не производит гибриды, и подобное сравнение нельзя считать справедливым, но очевидно, что и в сегменте «чистокровных» электрокаров американская компания оказалась далеко впереди.

По мнению экспертов, BYD подвела чрезмерная зависимость от домашнего рынка Китая, где наблюдается и перенасыщение, и высокая конкуренция.

Tesla в этом отношении более диверсифицирована регионально, а потому демонстрирует относительно стабильные результаты.

#Tesla

@elektrocarsgo

Компания «ЭМ Рус» может пополнить линейку UMO гибридными моделями

Об этом ТАСС в преддверии Международного транспортно-логистического форума рассказал основатель и гендиректор компании Илья Рашкин.

«У нас планы на ближайшие несколько лет — это целая линейка электромобилей и, возможно, гибридов», — приводит ТАСС слова Ильи Рашкина.

Отвечая на вопрос о расширении модельной линейки за счет коммерческого автотранспорта, гендиректор компании «ЭМ Рус» добавил: «Да, безусловно. Мы начинали с коммерческого транспорта, и мы так или иначе к нему вернемся».

Напомним, что в феврале был дан старт производству новой линейки электромобилей и гибридных авто. Эти транспортные средства, выпускаемые под маркой UMO российской компанией EVM, собираются на базе известного автозавода «Москвич».

Первым представителем бренда стал компактный электрокроссовер UMO 5, предназначенный как для повседневных городских поездок, так и для эксплуатации в сфере такси.

#UMO

@elektrocarsgo

Испанский бренд EBRO представит первый электрический SUV в 2026 году

Новинка станет промежуточной моделью между EBRO S400 и S700, заняв нишу компактного кроссовера длиной около 4,4–4,5 метра.

Предположительно, автомобиль получит название S500 или S600, что логично вписывается в текущую линейку бренда.

Переход к электротяге — часть более широкой стратегии EBRO. После запуска гибридной версии S700 и выхода на международные рынки, включая Португалию, компания ускоряет развитие модельного ряда.

При этом новый электрокроссовер будет производиться в Испании, на заводе в Барселоне. Не исключено, что в основе модели окажется платформа китайского партнёра Chery.

#EBRO

@elektrocarsgo

Электроседан Shangjie Z7 выходит на домашний рынок

В середине 2025 года IT-гигант Huawei объявил о создании общего с концерном SAIC автомобильного бренда Shangjie. Дебютной моделью новой марки стал кроссовер Shangjie H5.

Причем оценивается электрокар на стадии бронирования в 229 800 юаней. Это почти 2,8 млн рублей.

Новинка отличатся плавными линиями и рельефными формами, есть покатая крыша в духе купе, монофонарь на корме, воздухозаборник в переднем бампере с активными жалюзи, вентиляционные отверстия для оптимизации воздушного потока в крыльях и лидар на крыше.

Размеры седана: длина, ширина и высота 5036/1976/1465 мм, колесная база - 3000 мм. Ездит автомобиль на 20-дюймовых колесах.

Shangjie Z7 представлен в одномоторной заднеприводной и двухмоторной полноприводной модификациях.

Максимальная отдача одномоторной версии доходит до 359 л.с. Полный привод с парой электромоторов это уже 590 л.с. АКБ Ningde Era хватает на пробег без подзарядки в 905 км.

#Shangjie

@elektrocarsgo