Телеграм канал «Электромобили идут»

CATL увеличила долю мирового рынка батарей почти до 40%

Мировой объем батарей, установленных в электромобили и гибриды с января по июнь 2026 года, достиг 608,5 ГВт·ч. Это на 20% больше результата годом ранее, следует из отчета южнокорейской SNE Research от 5 августа. Статистика охватывает зарегистрированные EV, PHEV и HEV в 80 странах.

CATL сохранила первое место с результатом 242,7 ГВт·ч. Поставки компании выросли на 25,3%, а ее доля увеличилась с 38,2 до 39,9%. BYD заняла второе место с 87,7 ГВт·ч и долей 14,4%. Вместе две китайские компании контролируют 54,3% мирового рынка.

Третьей остается LG Energy Solution: объем установленных батарей вырос на 8,4%, до 52,6 ГВт·ч, но доля сократилась с 9,6 до 8,6%. Всего семь китайских производителей из первой десятки заняли 72,4% рынка.

#CATL

@elektrocarsgo

В России открыли заказы на новый UMO 8

Гибридный UMO 8 теперь можно забронировать в России: версия Max стоит от 4,99 млн, Ultra — от 5,49 млн рублей.

При пиковой отдаче 340 л.с. в ПТС заявлены только 122 л.с. — именно этот показатель становится ключевым для транспортного налога.

Производитель обещает единые цены у дилеров без обязательных страховок и дополнительных продуктов.

UMO 8 — последовательный гибрид REEV: колеса вращают два электромотора, передний на 170 кВт и задний на 80 кВт, а бензиновый 1.5T используется как генератор.

Пиковая совокупная отдача достигает 250 кВт, или 340 л.с., привод — полный. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 6,7 секунды, заявленный суммарный запас хода составляет 867 км.

В автомобиль встроены Алиса и сервисы Яндекса, а зимняя адаптация включает обогрев лобового стекла, форсунок омывателя и руля, а также дополнительную антикоррозионную защиту. Официальный сайт обещает пятилетнюю гарантию или 180 тыс. км.

#UMO

@elektrocarsgo

Chery и Huawei рассекретили кроссовер Luxeed RX в стиле Ferrari Purosangue

Спереди внимание приковывает затемненная радиаторная решетка и тонкая оптика на светодиодах. Дополняют картину аккуратные воздухозаборники и логотип, выполненный в черном цвете.

На крыше красуется блок лидара, а дверные ручки здесь выдвижные – решение, к которому многие привыкли.

Luxeed RX получил три варианта батарей и два типа привода. Базовая заднеприводная версия оснащается аккумулятором на 81,1 кВт·ч и мотором мощностью 371 л.с.

Тем, кому этого мало, предложат двухмоторные полноприводные варианты с емкой батареей на 100 кВт·ч. Отдача у них составляет уже 585 сил, а проехать без подзарядки, по циклу CLTC, можно от 700 до 852 км – тут все зависит от выбранной комплектации.

Прайс-лист пока держат в секрете. Ожидается, что стоимость новинки будет сопоставима с Xiaomi YU7, за который просят минимум 253 500 юаней (это около 37 тыс. долларов).

#Chery #Huawei

@elektrocarsgo

Mercedes‑AMG представил доступный электрический GT 53

Mercedes‑AMG выпустил новую версию электрического купе GT 53 4‑Turer — она поступит в продажу в Германии 13 августа по цене от 115 430 евро (на 39 270 евро дешевле GT 55).

Модель развивает 544 л. с. и 800 Н·м крутящего момента, разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды (без учёта методики 1‑foot rollout). Максимальная скорость — 230 км/ч (или 250 км/ч с пакетом AMG Driver’s Package).

Запас хода — от 682 до 809 км по циклу WLTP, ёмкость батареи — 106 кВт·ч. Благодаря поддержке зарядки до 600 кВт батарея восполняется с 10 до 80 % за 11 минут — за 10 минут можно добавить до 534 км запаса хода.

#MercedesAMG

@elektrocarsgo

Раскрыты характеристики Opel Grandland Electric AWD для буксировки прицепа

Полностью электрический Opel Grandland Electric AWD способен буксировать тормозной прицеп массой до 1350 кг. При этом заявленные до 502 км по WLTP относятся к автомобилю, а дальность поездки с караваном производитель отдельно не называет.

Силовая установка включает два электромотора с совокупной отдачей 239 кВт, или 325 л.с., и 509 Нм. С места до 100 км/ч Grandland Electric AWD разгоняется за 6,1 секунды.

Доступны режимы Normal, Eco, Sport и 4WD, причем в полноприводном режиме оба двигателя работают постоянно. Для прицепа предусмотрена система подавления раскачивания TSM.

Тяговая батарея имеет полезную емкость 73 кВт·ч. Opel заявляет запас хода до 502 км по циклу WLTP и зарядку с 20 до 80% примерно за 30 минут.

Практический смысл версии AWD поэтому не в рекордной дальности, а в возможности совместить электропривод с полноценным прицепом. Но маршрут с караваном придется планировать осторожнее обычного.

#Opel

@elektrocarsgo

Пик ДВС пройден: мировой авторынок переходит на электричество

Мировой авторынок уже прошёл точку максимального спроса на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. По данным IEA, продажи машин с ДВС достигли пика в 2017 году — 79.9 млн штук. В 2026 году ожидается около 49.6 млн: почти на 38% меньше. При этом общий объём рынка остаётся близким к прежнему уровню.

Контраст особенно хорошо виден на длинном горизонте. В 2017 году было продано около 1.2 млн батарейных и подключаемых гибридных автомобилей. К 2025 г. их объём вырос до 20.9 млн, а оценка на 2026 г. составляет примерно 23 млн. За девять лет рынок увеличился почти в двадцать раз, а доля электромобилей поднялась примерно с 1% до 28%. Даже спад всего авторынка в первой половине 2026 года не изменил направление движения: доля электрических моделей продолжила расти.

Обычные гибриды тоже расширяют присутствие: с 2.2 млн продаж в 2017 г. до примерно 9 млн в 2025–2026 гг. Но это скорее переходная технология. Они снижают расход топлива, однако сохраняют двигатель, топливную систему и зависимость от нефтепродуктов. Основной прирост на мировом рынке теперь создают машины, которые можно заряжать от сети.

Электрификацию поддерживает сразу несколько сил. Масштаб производства снижает стоимость батарей, модельный ряд расширяется, зарядная сеть становится плотнее, а требования к выбросам ужесточаются. Китай превратил эти факторы в промышленное преимущество и ускоряет распространение доступных моделей в других странах. Темпы будут различаться по регионам, а отдельные рынки могут временно замедляться из-за отмены льгот, ставок или слабой экономики. Но возврат к пику ДВС выглядит маловероятным: инвестиции, технологии и потребительский выбор уже смещаются. Рынок вошёл не в краткий цикл, а в структурную перестройку.

Data distributor в Telegram|в MAX|в ВК

В РФ начали продавать Esteo V27 в одной версии по цене 5,75 тыс. рублей

По сути, это модель iCar V27, которая получила новые эмблемы и адаптацию под местные реалии.

Инженеры сделали ставку на последовательную гибридную систему Golden REEV. Движение обеспечивают два электромотора общей отдачей 456 л.с., а полуторалитровый турбомотор работает исключительно как генератор, подзаряжая батарею.

Такой тандем позволяет разгоняться до сотни за 5,9 секунды, а общий запас хода превышает 890 км.

У автомобиля интеллектуальный полный привод, дорожный просвет в 220 мм и возможность преодолевать брод глубиной до полуметра.

Кузов получил усиленную антикоррозийную защиту, а тяговая батарея CATL оснащена интеллектуальной системой терморегулирования, гарантирующей стабильную работу даже в суровые российские морозы.

Объем топливного бака составляет 45 л и допускается использование прицепа полной массой до 1600 кг.

На авто действует госсубсидия в размере 925 тыс. руб.

#Esteo

@elektrocarsgo