Телеграм канал «Электромобили идут»

Ford планирует увеличить продажи электрокаров до 300 тысяч в США

Ford пересматривает стратегию развития электрокаров на фоне снижения спроса и отмены налоговых льгот в США.

В 2025 году Ford реализовал 84 113 электромобилей, что на 14% меньше показателя 2024 года. Теперь компания делает ставку на новую платформу Universal Electric Vehicle (UEV), ориентированную на массовый сегмент и снижение стоимости.

Первой моделью на этой архитектуре станет среднеразмерный электрический пикап, премьера которого ожидается позже в 2026 году. Его стартовая цена может составить около 30 000 долларов, что сделает его самым доступным электрокаром бренда.

В дальнейшем линейка будет расширена за счёт нескольких типов кузова, включая кроссоверы с двумя и тремя рядами сидений, седан и фургон. Платформа UEV рассчитана на выпуск до восьми различных моделей.

#Ford

@elektrocarsgo

Появились технические подробности о кроссовере Nissan NX8 2026 года

Машина создана на совершенно новой платформе Evolution Architecture 2.0, разработанной совместно с партнёром Dongfeng.

Архитектура изначально заточена под разные типы силовых установок, поэтому NX8 будет предлагаться как в чисто электрическом, так и в гибридном варианте.

Электрическая версия получит на выбор двигатели мощностью 292 или 340 л.с. и два варианта батарей, самая ёмкая из которых обеспечивает запас хода до 630 км. Всего за 6 минут можно восстановить запас энергии на 300 км.

Главная фишка – это внедрение двух типов ИИ, которые должны кардинально улучшить управляемость и комфорт.

Один из алгоритмов, к примеру, способен бороться с укачиванием пассажиров. Для этого ИИ в реальном времени корректирует положение кузова, демпфирование подвески и даже выходную мощность двигателей, чтобы сгладить неприятные ощущения.

Проще говоря, автомобиль сам подстраивает своё поведение под самочувствие людей внутри.

#Nissan

@elektrocarsgo

CATL удерживает рынок батарей

Глобальный рынок батарей для электрокаров в январе—феврале 2026 года достиг 134,9 ГВт/ч, показав рост на 4,4%. Лидером остаётся китайская CATL с долей 42,1%, несмотря на небольшое снижение по сравнению с началом года.

CATL продолжает доминировать, увеличив объём установок до 56,9 ГВт/ч. Рост обеспечен за счёт спроса со стороны китайских брендов — Nio, Li Auto и Zeekr.

В то же время BYD столкнулась со снижением доли до 13,4%. Объём установок упал до 18,1 ГВт/ч, что связано со спадом продаж на внутреннем рынке Китая.

Южнокорейские производители, включая LG Energy Solution, SK On и Samsung SDI, продолжают терять долю. Их совокупный результат сократился до 15%.

Основная причина — падение продаж электрокаров в США и снижение спроса со стороны традиционных автоконцернов.

Китай усиливает влияние не только через CATL и BYD. Компании CALB, Gotion и Eve Energy также входят в топ-10 и постепенно наращивают долю.

#CATL

@elektrocarsgo

Nio рассекретила флагманский кроссовер ES9 2026 года с тремя лидарами

Внешность новинки демонстрирует свежий для бренда дизайн с выразительными фарами. Головная оптика, кстати, достаточно умна, чтобы одновременно освещать до шести полос движения.

Вдоль всего кузова инженеры разместили целый набор камер, включая переднюю двухлинзовую. Главная особенность – три лидара на крыше.

Под капотом, точнее, между осями, скрывается двухмоторная установка: передний электродвигатель на 245 л.с. и задний – на 462 л.с. Запас хода в зависимости от версии составит от 580 до 620 км.

Автомобиль построен на полностью активной подвеске и использует систему электронного рулевого управления, где нет прямой механической связи между рулём и колёсами.

В салоне внимание привлекают два сенсорных экрана по 14,5 дюймов, панорамные дисплеи и даже отдельный 8-дюймовый монитор для пассажиров второго ряда.

Звуковую атмосферу создаёт премиальная аудиосистема с 27 динамиками общей мощностью 2600 Вт.

#Nio

@elektrocarsgo

BYD открыл предзаказы на Denza N9 с запасом хода 420 км

Премиальный бренд Denza, принадлежащий BYD, открыл предзаказы на новую версию кроссовера N9 Flash Charge Edition. Модель оценена в 450 000–500 000 юаней и получила серьёзные обновления в батарейной технологии и зарядке.

Главное новшество — батарея второго поколения Blade от FinDreams. Её ёмкость выросла до 75,2 кВт·ч, что на 40% больше предыдущей версии.

Это позволило увеличить электрический запас хода до 420 км по циклу CLTC. При этом масса автомобиля выросла до 3,28 тонны.

Denza делает акцент на скорости зарядки. По заявленным данным, батарея заряжается с 10 до 70% за 5 минут, а до 97% — за 9 минут.

Даже при температуре −30 градусов время увеличивается всего на несколько минут благодаря продвинутой системе термоменеджмента.

Denza N9 — полноразмерный кроссовер длиной более 5,2 метра. Силовая установка включает 2,0-литровый двигатель и три электромотора суммарной мощностью около 912 л.с.

#BYD

@elektrocarsgo

Opel готовит электрический Astra GSE мощностью более 300 л.с.

Opel планирует вернуть спортивную версию Astra, но в совершенно новом виде. Будущий Astra GSE станет полностью электрическим и получит мощность свыше 300 л.с., сохранив дух легендарных OPC.

Модель станет частью новой стратегии Stellantis, где спорт и электрификация объединяются в одном продукте. Opel рассчитывает сохранить эмоции от вождения за счёт настроек шасси и динамики.

Ожидается, что Astra GSE получит спортивную подвеску, доработанное рулевое управление и специальные настройки электроники.

Мощность может приблизиться к 350 л.с., что позволит конкурировать с моделями вроде CUPRA Born VZ.

Ранее Astra уже предлагался в гибридной версии до 300 л.с., но новый проект должен вывести модель на другой уровень производительности.

Astra станет третьей моделью в линейке GSE после Mokka и будущего Corsa GSE. Выход модели ожидается не раньше конца 2026 года, а полноценный дебют может состояться в 2027 году.

#Opel

@elektrocarsgo

Hyundai представил тизеры двух концептов электрокаров Ioniq — Venus и Earth

Hyundai намерена кардинально изменить внешний вид своих электромобилей, представив первые изображения двух новых концептов. Речь идёт о моделях под названиями Venus («Венера») и Earth («Земля»).

Вообще, такая резкая смена дизайнерского курса может объясняться желанием корейского автогиганта выделиться на фоне конкурентов.

Пока что компания раскрыла лишь несколько деталей. Один из концептов, Venus, демонстрирует совершенно новый подход к светотехнике: вместо привычных блоков фар и фонарей используются тонкие световые полосы, опоясывающие весь кузов.

Дизайн второго прототипа пока остаётся загадкой, но и он обещает быть не менее смелым.

Ожидается, что эти концептуальные разработки лягут в основу будущих серийных моделей линейки Ioniq, которые должны появиться на рынке в ближайшие несколько лет.

#Hyundai

@elektrocarsgo