Телеграм канал «Электромобили идут»

Вторая генерация мегачарджеров BYD обещает революцию в скорости зарядки

Китайские СМИ сообщают о разработке BYD второй генерации ультрабыстрых зарядок мощностью до 2 100 кВт. Это более чем вдвое выше нынешних станций компании на 1 000 кВт, которые уже позволяют восполнить около 400 км запаса хода за 5 минут.

Китай удерживает лидерство в сфере электромобилей и инфраструктуры, и именно BYD первой запустила технологию Megawatt Flash Charging: 1 000 А, зарядка 10С и полтысячи мегаваттных станций по стране.

Теперь готовится система следующего уровня: до 1 500 А, до 1 500 кВт в стандартном режиме и пик в 2 100 кВт через распределение мощности на несколько кабелей.

Эти значения превосходят даже амбиции Huawei, ранее обещавшей станции на 1,5 МВт. Параллельно BYD разрабатывает более доступные версии мощностью 200–600 кВт, чтобы охватить массовый сегмент.

#BYD

@elektrocarsgo

Toyota официально подтвердила перевод кроссовера Highlander на электричество

Компания Toyota решила не выдумывать новое имя для своего будущего большого электромобиля. Вместо этого компания просто подтвердила, что её трёхрядный электрический кроссовер, ранее фигурировавший как концепт bZ5x, выйдет на рынок под хорошо знакомым названием Highlander.

На кузове заметны шильдики «BEV» и «AWD», что прямо указывает на полностью электрическую силовую установку с двумя моторами и полным приводом. При этом, судя по всему, главное преимущество модели – просторный салон с тремя рядами сидений – будет сохранено.

Этот шаг знаменует собой отход от прежней стратегии, когда электромобили Toyota получали индексы в рамках суббренда «bZ».

Теперь компания, по сути, возвращает легендарное имя для принципиально новой машины.

#Toyota

@elektrocarsgo

BMW представила версию iX3 2026 для рынка США

Показанный iX3 был окрашен в цвет Ocean Wave Blue и оснащён пакетом M Sport с белым салоном.

Одним из ключевых отличий версии для США стал зарядный порт NACS. Это подтверждает курс BMW на интеграцию с сетью Tesla Supercharger и упрощение инфраструктуры зарядки для американских покупателей.

Ещё одна особенность — буксировочный крюк американского образца, более простой и практичный по сравнению с электроприводными решениями, предлагаемыми в Европе.

С технической точки зрения iX3 ориентирован на запас хода около 400 миль по циклу EPA. Он построен на 800-вольтовой архитектуре и поддерживает быструю зарядку мощностью до 400 кВт, что позволяет пополнить заряд с 10 до 80% примерно за 21 минуту.

Версия iX3 50 xDrive развивает 463 л.с. и 476 Н·м, разгоняясь до 100 км/ч за 4,9 секунды. Старт продаж iX3 в США намечен на конец лета 2026 года.

#BMW

@elektrocarsgo

Автостат: продажи подержанных электромобилей в России выросли на 24% в 2025 году

Рынок подержанных электромобилей в России продолжает уверенный рост, установив по итогам прошлого года абсолютный рекорд.

Согласно данным агентства «Автостат», в 2025-м россияне приобрели 15,2 тысячи электрокаров с пробегом. Этот результат на четверть превысил показатели предыдущего, 2024 года.

Причём выбор у покупателей становится всё шире. Ещё в 2022 году на вторичном рынке можно было найти машины примерно пятидесяти брендов, а к 2025-му их количество перевалило за восемьдесят.

По сути, ассортимент подержанных «электричек» расширяется быстрее, чем появляются официальные дилеры новых марок.

Безоговорочным чемпионом продаж остаётся японский Nissan, на который пришлось 5,2 тысячи сделок – это 34,4% всего сегмента. Вторую строчку уверенно занял китайский Zeekr с результатом в 2,2 тысячи автомобилей. Замыкает тройку лидеров американская Tesla, чьи машины нашли новых владельцев 1,8 тысячи раз.

#электрокары

@elektrocarsgo

Стартовал приём заказов на российский электрокар «Атом»

Разработка компактного электрокара «Атом», осуществленная отечественной компанией «Кама», изначально планировалась к выходу в конце 2025 года, но дата поступления в продажу была перенесена. Теперь же на официальном ресурсе проекта доступна форма для оформления предварительного заказа на новинки.

Объявленная ранее стоимость подтвердилась: цена «Атома» составляет 3 900 000 рублей. Однако, при оформлении покупки электромобиля в кредит в рамках государственной программы, клиентам будет предоставлена скидка в размере 925 тысяч рублей.

Для резервирования «Атома» необходимо внести аванс в размере 500 тысяч рублей, который будет учтен при полной оплате автомобиля. Сроки же поставки машины на официальном сайте пока не детализированы.

Тем не менее, первые 1000 покупателей электромобиля из ограниченной партии получат эксклюзивный значок на задней стойке кузова.

#Атом

@elektrocarsgo

Рассекречены характеристики кросс-купе Hyptec HT для российского авторынка

Российский рынок ожидает появление полностью электрической версии кросс-купе Hyptec HT с задним приводом. Авто представляет собой 5-местный кроссовер с дизайном купе.

Особенностью задних дверей является их вертикальное открытие. Габариты электрокара составляют 4935 мм в длину, 1920 мм в ширину и 1700 мм в высоту, а колесная база — 2935 мм.

Для российского рынка сертифицирован Hyptec HT, оснащенный электромотором на задней оси. Его максимальная мощность, рассчитанная на 30 минут работы, составляет 60 кВт (82 л.с.).

Энергию для движения обеспечивает литий-железо-фосфатная батарея емкостью 70 кВт·ч, обеспечивающая запас хода до 510 км.

В список предполагаемого оснащения для российской версии входят климат-контроль, 6 подушек безопасности, панорамная крыша и система контроля давления в шинах.

Автомобиль будет импортироваться в Россию из Китая. Ценник на домашнем рынке стартует от 2,1 млн рублей.

#Hyptec

@elektrocarsgo

Kia EV4 проехал 390 км при -31°C в тесте El Prix при заявленном пробеге 594 км

В рамках теста El Prix машину тестировали при температурах от -20 до -31 градуса по Цельсию, что для любого аккумулятора серьёзный вызов. Несмотря на такие условия, автомобиль сумел преодолеть 390 км на одном заряде.

Для сравнения, по циклу WLTP для этой модели заявляют целых 594 км запаса хода. Получается, в сильный мороз реальная дальность падает примерно до 65% от заявленной. Впрочем, этот результат всё равно позволил EV4 войти в пятёрку лидеров теста как по абсолютному пробегу, так и по минимальному отклонению от официальных цифр.

Что касается зарядки, то здесь новости ещё лучше. Батарею ёмкостью 81.4 кВт·ч удалось зарядить с 10% до 80% всего за 33 минуты. Это всего на две минуты дольше времени, которое указывает сам производитель для нормальных условий. По сути, скорость пополнения энергии почти не пострадала от экстремального холода.

#Kia

@elektrocarsgo