Телеграм канал «Электромобили идут»

ГАЗель E-NN дважды стала победителем "Автомобиль года" 2025 "Автомобиль Года" продолжает раскрывать своих победителей, и на этот раз внимание привлекли номинации, посвященные будущему автопрома – гибридам, электрокарам и коммерческому транспорту. В номинации "Компактвэны" победил Evolute I-SPACE. Он предлагает удивительную гибкость трансформации салона, что делает его идеальным для семейных поездок или перевозки объемных грузов. Сегмент "Минивэны" покорил Voyah Dream. Он поражает своим премиальным дизайном, просторным и изысканным салоном, выполненным из высококачественных материалов. Особое внимание привлекли номинации, связанные с коммерческим транспортом. В сегменте "Микроавтобусы" заслуженную победу одержала ГАЗель E-NN. Она предлагает впечатляющую грузоподъемность, а также современные системы помощи водителю. В категории "Фургоны" также отличилась ГАЗель E-NN. Версия фургона предлагает ту же продуманную эргономику, надежность и вместительность. #ГАЗель @elektrocarsgo

BYD представил обновленный Yangwang U7 на автосалоне в Гуанчжоу В рамках обновления производитель увеличил общую мощность автомобиля с 960 до 1000 кВт, что соответствует диапазону в 1287-1341 л.с. Седан все так же оснащен четырьмя синхронными электродвигателями мощностью 240, 240, 260 и 260 кВт. Гибридная версия автомобиля продолжает использовать 2-литровый двигатель BYD4H20, мощность которого составляет 200 кВт. Yangwang U7 применяет LFP-аккумуляторы и активную подвеску DiSus-Z, использующую магнитную левитацию для регулировки клиренса, основанную на данных с лидара и камер, что позволяет осуществлять настройку в реальном времени. Система помощи водителю включает три лидара, пять радаров, 13 камер и 12 ультразвуковых датчиков, объединенных на базе двух однокристальных систем Nvidia Orin-X. Электрическая версия автомобиля оснащена батареей Blade с емкостью 135,5 кВтч, обеспечивающей запас хода до 720 км и возможность быстрой зарядки. #BYD @elektrocarsgo

BYD представил обновленный Yangwang U7 на автосалоне в Гуанчжоу В рамках обновления производитель увеличил общую мощность автомобиля с 960 до 1000 кВт, что соответствует диапазону в 1287-1341 л.с. Седан все так же оснащен четырьмя синхронными электродвигателями мощностью 240, 240, 260 и 260 кВт. Гибридная версия автомобиля продолжает использовать 2-литровый двигатель BYD4H20, мощность которого составляет 200 кВт. Yangwang U7 применяет LFP-аккумуляторы и активную подвеску DiSus-Z, использующую магнитную левитацию для регулировки клиренса, основанную на данных с лидара и камер, что позволяет осуществлять настройку в реальном времени. Система помощи водителю включает три лидара, пять радаров, 13 камер и 12 ультразвуковых датчиков, объединенных на базе двух однокристальных систем Nvidia Orin-X. Электрическая версия автомобиля оснащена батареей Blade с емкостью 135,5 кВтч, обеспечивающей запас хода до 720 км и возможность быстрой зарядки. #BYD @elektrocarsgo

Hyundai и Kia заряжаются на Supercharger заметно медленнее Hyundai и Kia получили доступ к сети Tesla Supercharger, а новые модели теперь оснащаются разъёмом NACS прямо с завода. Но, как ни странно, именно владельцам Ioniq 5, Ioniq 6, Ioniq 9, EV6 и EV9 стоит подумать дважды перед тем, как подключаться к Tesla-станции. Причина проста: Supercharger работает на 500 В, а электрокары Hyundai и Kia — на 800 В. При несовпадении напряжений вступает в работу бустер, который резко снижает скорость зарядки. В реальных тестах EV6 выдаёт на Supercharger лишь 90–120 кВт вместо привычных 220–260 кВт. Ioniq 5 и EV9 ограничены примерно 126 кВт, тогда как на правильной 350-киловатной станции могут зарядиться до 80% почти вдвое быстрее. Лучший вариант — станции Electrify America, EVgo, Ionna или любые другие 800-В точки, где машины E-GMP раскрывают свой потенциал. Tesla постепенно внедряет V4 Supercharger, которые будут дружить с 800-В системами, но пока это редкость. #Hyundai #Kia @elektrocarsgo

ID.Buzz получил интерьер-трансформер для путешествий Голландская Ventje превратила Volkswagen ID.Buzz в полноценный дом на колёсах для 4 человек. Интерьер построен на модульных элементах и более чем сотне магнитных креплений. За секунды гостиная превращается в кабинет, обеденную зону или двуспальное место. В базовой комплектации доступна кровать в салоне, опционально — ещё одна в подъёмной крыше. Кухня вынесена в заднюю часть и удивляет оснащением: индукционная плита, большой холодильник, мойка с водой и ящики снаружи и внутри. Двое могут готовить одновременно — в салоне и под открытой дверью багажника. В салоне предусмотрены складные стол и стулья и даже встроенный туалет. Для отдыха на природе предлагаются тент, шторы, вентиляция и отделка из натуральных материалов. У авто 350-ваттная солнечная панель, инвертор на 2,2 кВт, собственная АКБ на 2,16 кВт/ч и подключение к внешнему питанию. Практический запас хода самого ID.Buzz — около 375 км. Цена — от 95 000 евро. #Volkswagen @elektrocarsgo

Hydrohertz представила технологию Dectravalve для охлаждения батарей электрокаров Стартап Hydrohertz предложил решение от перегрева АКБ: систему Dectravalve, способную контролировать температуру батареи с точностью до отдельных зон. Идея проста: разделить аккумулятор на несколько независимых термозон и управлять каждой отдельно. Это позволяет держать температуру в узких пределах даже при зарядке на мощных станциях. Тесты с батареей LFP на 100 кВт∙ч показали максимум 44,5 градусов по Цельсию и разницу всего 2,6 градуса между ячейками — вместо 12 и пиков до 56 градусов без системы. В результате зарядка от 10 до 80% занимает 10 минут без перегрева и отсечки мощности. Hydrohertz обещает до 10% прироста запаса хода за счёт термостабильности и меньшее старение ячеек. Dectravalve использует одну электронно управляемую модульную систему, которая обслуживает четыре и более контуров охлаждения, исключая перетоки горячего хладагента между ними. #Hydrohertz @elektrocarsgo

BYD объявила стратегию расширения в Европе и запуск новых моделей в 2026 году BYD ускоряет европейскую экспансию, развивая производство, дилерскую сеть и линейку гибридов и электромобилей. По словам вице-президента Стеллы Ли, BYD делает ставку на долгосрочный рост, инвестируя в маркетинг и инфраструктуру. В 2025 году бренд стал второй электромобильной маркой в Испании и близок к попаданию в европейский топ-10.  BYD подтверждает запуск новых моделей PHEV, включая Seal 5, Seal 6, Sealion 5 и Atto 2. В 2026 году заработает завод в Турции, а первый европейский завод в Венгрии начнет выпуск Dolphin Surf с плановой мощностью 300 тыс. авто в год. Компания намерена открыть до 3 000 зарядных станций к концу 2026 года и довести количество дилерских точек до 2 000. Появятся и модели брендов Denza и Yangwang, ориентированные на премиальный сегмент. #BYD @elektrocarsgo