Телеграм канал «Электромобили идут»

Aspark Owl Roadster мощностью 1953 сил побил рекорд разгона для электрокаров Aspark представила свой гиперкар Owl в виде родстера и обещает для него разгон до 96 км/ч за 1,72 секунды, что на сотые доли быстрее, чем у Rimac Nevera. Само собой, заявления еще предстоит проверить на дороге. Но сама машина в любом случае непростая. Четыре электромотора суммарной мощностью 1953 л.с. с крутящим моментом 1416 Нм не только обеспечивают потенциально лучший разгон, но и разгоняют машину до 400 км/ч за 9,74 с. Заявленный теоретический максимум для машины составляет 417 км/ч, но электроника ограничивает машину уже на отметке 350 км/ч. Также машина оснащена батареей емкостью 69 кВтч и весит 2189 кг. На Owl установлена специализированная двухрычажная подвеска, которая позволяет водителю регулировать дорожный просвет от 8 до 16 см. По предварительным оценкам, базовая стоимость Owl Roadster составит около 3,5 млн долларов. #Aspark @elektrocarsgo

Toyota тестирует электрокары как источник энергии для сети Японский автоконцерн запустил пилотный проект зарядки V2G в США. В проекте задействованы электрические кроссоверы Toyota bZ4X в японской спецификации. Используемые зарядные устройства поддерживают двунаправленный обмен энергией и автоматически анализируют состояние сети и цены на электричество, определяя оптимальный момент для зарядки автомобиля или возврата энергии обратно в сеть. Toyota отмечает, что технологии V2G и V2H пока остаются слабо распространенными, однако развитие долговечных батарей делает электромобили полноценными накопителями энергии. По оценке компании, если все электромобили в США будут оснащены двунаправленной зарядкой, они смогут суммарно отдавать в сеть до 40 тысяч мегаватт, что сопоставимо с мощностью 40 атомных реакторов. В компании считают, что такие решения помогут снизить нагрузку на энергосистему, сократить выбросы и дать владельцам дополнительный доход. #Toyota @elektrocarsgo

EP Tender разработала 60-киловаттные прицепы для зарядки электрокаров в пути В случае разряда аккумулятора и отсутствия зарядных станций вместо вызова эвакуатора водители могут просто подключить машину к прицепу с батареей. Этот подход также может способствовать повышению доступности электромобилей: покупая недорогие модели с малым аккумулятором, водители смогут арендовать прицепы, чтобы путешествовать на большие расстояния. Стоимость прицепов составит около 11 000 долларов, с возможностью аренды за 37 долларов, что делает их доступными для использования на туристических маршрутах. Представители EP Tender настаивают на том, что модернизация автомобилей для совместимости с прицепами обойдется всего в 650 долларов. В то же время эксперты из Electrek выражают скепсис по поводу возможности быстрой и недорогой доработки критически важного элемента электромобиля – системы питания. #EPTender @elektrocarsgo

Tesla начала готовить инвесторов к очередному обвалу продаж электрокаров Прошлый год впервые в своей истории Tesla завершила снижением количества отгруженных авто с 1,81 до 1,79 млн шт. В ушедшем году продажи падали практически на всех рынках, и от IV квартала компания не ждёт ничего хорошего. В разделе сайта для инвесторов впервые был опубликован прогноз независимых экспертов по объёмам отгруженных за квартал электрокаров этой марки. В общей сложности, как считают аналитики, за период Tesla смогла поставить 422 850 машин. Опираясь на этот прогноз, можно предположить, что по итогам всего 2025 г. Tesla поставит клиентам около 1,64 млн авто. Т.о., падение по сравнению с прошлым годом составит 8%, что значительно больше предыдущего 1% в 2024 г. Если прогнозы аналитиков верны, то последовательное снижение объёмов поставок авто Tesla в этом квартале составит примерно 75 000 машин. #Tesla @elektrocarsgo

Электрокар «Атом» прошел переоценку: теперь от 2,7 млн рублей АО «Кама» заявило, что снижает себестоимость «Атома», чтобы сделать его дешевле сопоставимых китайских электрокаров. С господдержкой компания хочет приблизиться к диапазону 2,7–3,2 млн рублей, характерному для массовых бензиновых авто. Директор компании Игорь Поваразднюк объяснил, что команда выстраивает себестоимость так, чтобы итоговая цена оказалась на десятки процентов ниже сопоставимых по функциям и характеристикам китайских электрокаров.  Дополнительный расчет — на меры господдержки спроса на отечественные электромобили: с их учетом «Атом» должен приблизиться к привычному для россиян диапазону цен на бензиновые машины. Ориентир выбран предельно конкретный. По словам Поваразднюка, средняя стоимость автомобилей с ДВС в России по итогам 2025 года находилась в коридоре 2,7–3,2 млн рублей, и задача «Камы» — держаться максимально близко к этой планке, используя инструменты поддержки. #Атом @elektrocarsgo

Рынок электрокаров переходит от спада к этапу подготовки роста Рынок электрокаров в США переживает период замедления после резкого роста. Одной из причин стало досрочное прекращение федеральной налоговой льготы в $7 500. Эксперты отмечают, что отрасль проходит типичную фазу разочарования после завышенных ожиданий, однако долгосрочные перспективы электрокаров остаются неизменными. Они продолжают выигрывать у авто с ДВС: они проще по конструкции, дешевле в обслуживании и эксплуатации, а по динамике превосходят сопоставимые бензиновые модели. По расчетам, при домашней зарядке совокупная стоимость владения электрокроссовером может стать ниже, чем у версии с ДВС, примерно через 6 лет эксплуатации. По мере роста доли EV ключевой задачей становится управление жизненным циклом батарей. Власти и бизнес готовятся к росту объемов аккумуляторов, подлежащих повторному использованию и переработке. #электрокары @elektrocarsgo

В Европе стартовали продажи FIAT 600 Sport Теперь гамма построена вокруг версий Pop, Icon, La Prima и Sport, причём Sport и La Prima оценены одинаково и занимают верхнюю ступень предложения. Ставка сделана на богатую базовую комплектацию: спортивный внешний пакет, светодиодная оптика, 18-дюймовые колёса, цифровая приборка и крупный экран мультимедиа с поддержкой смартфонов, а также расширенный набор ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль, парковочные системы и круговой обзор. По технике предложены два направления, оба с передним приводом. Для тех, кто не готов переходить на электротягу, есть 1.2 turbo MHEV на 145 л.с. и 230 Нм, работающий в паре с «автоматом» с двойным сцеплением. Альтернатива — электроверсия 115 кВт (156 л.с.) с батареей 54 кВт·ч, запасом хода до 406 км по WLTP. Цены в Испании: от 31 411 евро за MHEV и от 35 711 евро за электромобиль (без учёта скидок и акций). #FIAT @elektrocarsgo