Телеграм канал «Электромобили идут»

Китайские компании приблизили скорость зарядки электромобилей к заправке

Как сообщает Motor.es, в 2026 году новые результаты показали BYD, CATL, Geely/Lynk & Co и Hongqi. Последняя испытала аккумулятор с пиковой скоростью 12C: заряд с 10 до 70% занял 3 минуты 41 секунду, а до 97% — 8 минут 3 секунды.

CATL 21 апреля представила третье поколение Shenxing. Компания заявила зарядку с 10 до 80% за 3 минуты 44 секунды и до 98% за 6 минут 27 секунд. Пиковая скорость достигает 15C. 

BYD ранее показала Blade Battery 2.0 и систему FLASH Charging мощностью до 1500 кВт: с 10 до 70% батарея заряжается за 5 минут, до 97% — за 9 минут.

Geely через бренд Lynk & Co сообщила о тесте батареи Energee Golden Brick на 900-вольтовой архитектуре. На зарядной станции Zeekr V4 аккумулятор Lynk & Co 10 зарядился с 10 до 70% за 4 минуты 22 секунды и до 97% за 8 минут 42 секунды, пиковая мощность достигла 1100 кВт.

Срок массового появления 12C-батареи Hongqi и модель, которая получит ее первой, FAW пока не объявила.

#электрокары

«Автостат»: рынок б/у электромобилей в РФ в I полугодии вырос на 39,6%

Спрос на подержанные электромобили среди россиян набирает обороты. За первую половину 2026-го жители страны поставили на учет 7729 таких машин. По сравнению с январем-июнем прошлого года динамика внушительная – плюс почти 40%.

Конечно, бал правят далеко не все марки. Основной пул продаж, без малого 49%, замыкают на себе три компании. Абсолютное лидерство захватил Nissan: японцам удалось реализовать 1715 автомобилей.

Вслед за ними с солидным отставанием идет китайский Zeekr – на его счету 1240 перепроданных экземпляров. Замыкает тройку немецкий Volkswagen: 802 машины.

Помимо этой троицы, в пятерку ведущих брендов на вторичке ворвались американская Tesla (702 шт.) и еще один представитель Германии – Audi (623 шт.).

Причем нарастает тренд весьма бодро. Если рассматривать рынок точечно, то в одном только июне продажи бэушных машин на электротяге подскочили на 64%, добравшись до отметки в 1743 экземпляра.

#электрокары

@elektrocarsgo

В Россию в 2027 году привезут большой кроссовер Xpeng G9L

В КНР автомобиль доступен в электрических и гибридных модификациях. Например, полностью «зеленая» версия машины, по данным CarNewsChina, оборудована одним электромотором мощностью 367 л.с. Такая машина на одном заряде может проехать 702 км.

Также клиентам предлагают полноприводную модификацию с двумя электродвигателями. Мощность — 585 л.с. Запас хода у автомобиля составляет от 660 до 755 км.

Гибридные версии Xpeng G9L оснащены 1,5-литровым турбомотором на 150 л.с., который выступает исключительно в роли генератора.

Полноприводный автомобиль, в свою очередь, получил два электрических двигателя суммарной мощностью 503 л.с. Общий запас хода у автомобиля составляет 1602 км.

Что касается цен, то они обнародованы только на флагманскую версию машины. Она стоит 259 800 юаней (3,1 млн руб.). В России, разумеется, цена на модель будет намного выше.

#Xpeng

@elektrocarsgo

Ford открыл заказы на электрический Transit City в Германии

Базовый Transit City стоит 35 990 евро без НДС — около 3,43 млн рублей по актуальному курсу. Цена с 19-процентным НДС составляет 42 828,10 евро, или примерно 4,08 млн рублей.

Фургон оснащен передним электромотором мощностью 110 кВт (150 л.с.) и LFP-батареей емкостью 56 кВт·ч. Запас хода короткой версии достигает 254 км, а зарядка с 10 до 80% занимает 33 минуты.

Для грузовой версии заявлены отсек объемом до 8 куб. м и полезная нагрузка до 1275 кг.

Transit City доступен в двух вариантах фургона и в виде шасси с одиночной кабиной. Ford ориентирует модель на городские доставки и сервисные службы, поэтому она может использоваться как авто для малого бизнеса.

#Ford

@elektrocarsgo

Lexus раскрыл цены на новый ES с гибридным и электрическим двигателями

Так, в линейке модели ES представлены:
🔹гибридная версия ES 350h с 2,5‑литровым четырехцилиндровым двигателем и гибридной системой шестого поколения. Суммарная мощность силовой установки — 244 л.с.

Доступна как с передним, так и с полным приводом (AWD): в версии с AWD на задней оси установлен дополнительный электромотор мощностью 54 л.с.

🔹электрические версии — ES 350e и ES 500e. Модели используют единую платформу, батарею емкостью 74,7 кВт·ч, размещенную в полу под салоном, и электромоторы на передней (ES 350e) или передней и задней (ES 500e) осях.

Стоимость Lexus ES в базовой гибридной версии 350h Premium начинается от $51 200 (около 4,2 млн руб. по состоянию на 11 августа 2026 года).

Автомобиль в максимальной комплектации и электрической версии (500e Luxury AWD) оценивается в $60 405 (около 4,98 млн руб.).

#Lexus

@elektrocarsgo

Новый Avatr 07L вышел в Китае по цене от 229 900 юаней

Avatr 07L вышел на китайский рынок с двумя вариантами мощности: от 409 до 955 лошадиных сил. Разница между базовой и топовой версиями составляет всего 50 тысяч юаней (около 611 тысяч рублей).

Технические характеристики впечатляют: батарея ёмкостью 89,33 кВт·ч обеспечивает запас хода 650–725 км. Зарядка с 30 до 80% занимает менее 10 минут. Базовая версия разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды, топовая — за 3,7 секунды.

Рекомендованные цены варьируются от 229 900 до 279 900 юаней (2,81–3,42 млн рублей). Для некоторых версий действуют скидки — топовая комплектация доступна за 269 900 юаней (3,3 млн рублей).

Габариты автомобиля: длина — 4910 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1650 мм, колёсная база — 2990 мм. Объём багажника — 735 литров, со сложенным вторым рядом — 1645 литров.

#Avatr

@elektrocarsgo

В Китае ожидают соотношение электрокаров и гибридов 9:1 к 2040 году

Профессор Оуян Мингао прогнозирует кардинальные изменения на автомобильном рынке Китая. К 2040 году соотношение чистых электромобилей к гибридным моделям PHEV и EREV достигнет 9:1. При этом доля гибридов составит около 10% от общего числа электротранспорта.

По прогнозам, автомобили на новых источниках энергии займут более 70% рынка новых легковых машин Китая уже в 2030 году, превысив 80% к 2035-му и достигнув отметки в 85% к 2040-му.

Текущая ситуация подтверждает оптимистичные прогнозы: в 2025 году продажи NEV (электрокаров) в Китае превысили 16 млн единиц, а их доля на рынке новых автомобилей составила более 50%. На 2026 год ожидается рост до 19 млн NEV.

Примечательно, что европейский рынок демонстрирует противоположную тенденцию. В первом полугодии 2026 года чистые электромобили заняли лишь 20,7% рынка ЕС, тогда как обычные гибриды лидируют с долей 37,3%, а PHEV составляют ещё 9,8%.

#электрокары

@elektrocarsgo