Tesla запатентовала систему активного прижимного усилия по принципу F1
Документ описывает активный «пол» с подвижными юбками и набором центральных вентиляторов, которые создают зону разрежения под машиной.
На низких скоростях вентиляторы работают на максимуме и выдувают воздух назад, формируя устойчивый воздушный «вакуум». На более высоких скоростях система адаптируется к дорожному профилю и регулирует положение юбок и мощность вентиляторов по данным о скорости, уклоне, сцеплении и даже GPS.
По сути, Tesla предлагает современную интерпретацию классического эффекта пола, использовавшегося в Формуле-1 в конце 1970-х годов. Тогда подобные решения кардинально меняли сцепление с трассой, но позже были запрещены из-за рисков при отказах элементов.
Tesla же рассматривает систему как средство улучшения динамики при разгоне, дрэг-заездах и манёвренности на низких скоростях, позволяя авто буквально «прилипать» к дороге.
#Tesla
@elektrocarsgo