Электрокары Avatr установили рекорд продаж в России
Премиальный бренд Avatr показал впечатляющие результаты на российском рынке: с 20 по 26 июля было зарегистрировано 155 новых электромобилей марки, что стало новым недельным рекордом.
Значительный рост продаж наблюдается и за более длительный период: за четыре недели (с 29 июня по 26 июля) в России зарегистрировали 442 автомобиля Avatr. Это в семь раз больше показателей предыдущих недель.
Примечательно, что такой успех достигнут в сегменте премиальных электромобилей. Стоимость Avatr 11 начинается от 6,99 млн рублей, а цена Avatr 12 варьируется от 6,65 до 6,99 млн рублей.
Эксперты связывают рост продаж с временным дефицитом топлива и повышенным интересом к электромобилям.
Однако говорить о кардинальном переломе рынка пока преждевременно — для подтверждения тренда необходимо наблюдение в течение 2-3 месяцев.
BCA: цены подержанных электромобилей выросли в большинстве стран Европы
Компания связывает разворот с двумя факторами: ростом спроса на электрокары и ограничениями доступности ископаемого топлива.
Во Франции ценовой индекс достиг 107,6% — это лучший результат среди типов силовых установок. При этом гибриды тоже подорожали на ряде рынков, а цены на бензиновые и дизельные авто в основном оставались стабильными или немного снижались.
С начала 2025 года весь европейский рынок подержанных авто снижался: во Франции, Португалии, Дании и Швеции индекс упал на 1–4,3%, а также в Германии, Испании, Италии и Нидерландах — на 5,3–9,1%.
Пробег стал более значимым фактором: машины с пробегом до 50 тыс. км лучше удерживают стоимость и авто с пробегом свыше 100–150 тыс. км сильнее теряют в цене.
Покупатели доплачивают не только за возраст, но и за меньший риск скорых расходов на ремонт.
В целом отчёт указывает на перераспределение спроса, а не на единое падение всей европейской «вторички».
В электрокроссовере Rivian R2 обнаружен свинцовый 12‑вольтовый аккумулятор под правой частью заднего сиденья — аналогичный узлу в модели R1.
Пока нельзя утверждать, что батареи полностью идентичны: владелец, опубликовавший снимки, не проверял маркировку детали.
Расположение узла изменилось: если в ранних R1 аккумулятор размещался спереди, то в R2 доступ к нему открывается после подъёма сиденья.
Более короткая проводка и защищённое от осадков место могут снизить нагрузку на низковольтную сеть; провода для внешнего запуска выведены к заднему бамперу.
Владельцы R1 ранее сталкивались с разрядом низковольтной батареи — Rivian подтвердила редкие случаи и устранила проблему через обновление ПО.
В неофициальном опросе 27,7 % участников сообщили о замене аккумулятора, но выборка не отражает реальную долю неисправностей.
Xiaomi представила Skynomad N90 с трансформируемым салоном и палаткой на крыше
В салоне семь посадочных мест. По центральным рельсам можно катать целый многофункциональный блок. Причем это не просто столик – в него встроили беспроводную зарядку, холодильник, сразу четыре подстаканника, отсек для мелочей и тачскрин для управления климатом. А передние кресла способны развернуться на 180 градусов.
Опубликованные изображения намекают, что электроника сама подскажет оптимальный вариант рассадки в зависимости от ситуации.
Трансформация обещает быть ленивой: водитель просто жмет кнопку, выбирая, скажем, «Кемпинг», «Отдых» или «Встреча с гостями». На крыше Skynomad N90 может появиться палатка.
Для Xiaomi эта модель станет дебютом в сегменте гибридов. Силовая установка последовательного типа EREV объединяет 1,5-литровый мотор-генератор и пару электрических движков. Пиковая отдача всей системы достигает 421 л.с.
Kia выпустит крупный электрический фургон PV7 в 2027 году
Появление замаскированного Kia PV7 на дорогах Южной Кореи показывает переход проекта от выставочного концепта к испытаниям полноценного автомобиля. Коммерческий запуск крупного электрического фургона официально намечен на 2027 год.
Его длина составляет 5270 мм, ширина — 2065 мм, высота — 2120 мм, колесная база — 3390 мм. Однако Kia предупреждает, что параметры концепта могут отличаться от характеристик товарной машины.
На испытательном автомобиле журналисты разглядели лючки спереди и на правой задней боковине, однако наличие двух зарядных портов пока не подтверждено. Не доказано и применение в PV7 системы Pleos Connect: Kia обещала эту платформу для своей первой полноценной SDV-модели, но не назвала ею именно фургон.
Серийная презентация должна раскрыть окончательные размеры, батарею, запас хода, мощность зарядки и перечень кузовов — ни один из этих параметров для товарного PV7 пока не опубликован.
Тайфун повредил готовые автомобили на заводской площадке BYD
Тайфун Noul остановил логистику на базе BYD в Шэньшане и повредил готовые Da Tang и Fangchengbao Ti7.
Глава подразделения BYD Dynasty Лу Тянь подтвердил временную остановку заводской логистики и извинился перед покупателями, чьи даты выдачи пришлось перенести.
По данным китайских публикаций, предприятие не работало около полутора дней, а отдельные сборочные линии простаивали до двух суток. Производство уже возобновлено, но прежний темп отгрузок пока не восстановлен.
Опубликованные владельцами BYD фотографии показывают автомобили с разбитыми стеклами, вмятинами и царапинами от деревьев, металлических листов и другого сорванного ветром оборудования.
Официального сообщения BYD с количеством пострадавших машин и оценкой ущерба пока нет, поэтому масштаб потерь остается предварительным.
В июне европейский рынок электромобилей вырос до 360 843 машин. Tesla обошла BYD с результатом 52 563 проданных авто против 38 455 у китайской марки, опередив её на 14 108 единиц.
Однако по итогам первого полугодия 2026 года BYD сохранила преимущество: 174 144 зарегистрированных машины против 170 351 у Tesla.
При этом продажи Volkswagen Group и BMW Group включают разные типы авто, поэтому нельзя однозначно определить их позицию на рынке электромобилей.
ACEA предупреждает: высокий процент роста показывает скорость расширения, но не реальное положение компании по объёму или доле рынка. Следующая сводка ACEA выйдет 24 сентября.