Телеграм канал «Электромобили идут»

Продажи Evolute резко пошли вверх

Бренд Evolute увеличил продажи в 5,5 раза. За первые 13 недель года реализовано 2866 электромобилей и гибридов, что на 445% больше, чем годом ранее, пишет Сергей Целиков.

Ключевую роль сыграл гибридный кроссовер Evolute i-Space — на него пришлось 1960 реализаций, то есть более двух третей всех продаж.

Также заметно укрепил позиции обновленный электрокар Evolute i-Joy, разошедшийся тиражом 783 экземпляра. Именно эти модели сегодня формируют основу сегмента BEV и PHEV в России.

На фоне роста бренд поднялся на 13 место по продажам, обойдя Omoda, Tank и Exeed. Это важный сигнал для рынка, где покупатели все чаще рассматривают электромобили как альтернативу привычным моделям вроде Hyundai Solaris, Kia Rio или даже Toyota в городском цикле.

Остальные модели линейки, включая Evolute i-Sky, i-Jet и i-Pro, пока остаются нишевыми, но расширяют присутствие бренда в разных сегментах.

#Evolute

@elektrocarsgo

BYD уволила 100 тысяч сотрудников на фоне ценовой войны и роста эффективности

По итогам 2025 года численность сотрудников компании снизилась до 870 тысяч, что примерно на 100 тысяч (или около 10%) меньше, чем годом ранее.

В BYD объяснили массовые увольнения реструктуризацией, стремлением повысить эффективность работы и оптимизировать издержки.

Сокращения происходят на фоне общего тренда: автопроизводители делают ставку на операционную эффективность как на следующий этап конкуренции на рынке электромобилей.

По логике китайских промышленников, чем выше эффективность, тем более доступными и одновременно технологичными становятся выпускаемые машины.

Что касается финансовых результатов BYD, чистая прибыль компании за 2025 год составила 326,2 млрд юаней (45,6 млрд долларов США) – это на 19% меньше, чем годом ранее.

Снижение связано с ценовым давлением на внутреннем рынке электромобилей и продолжающимися инвестициями: BYD сохранил расходы на НИОКР на уровне 634 млрд юаней.

#BYD

@elektrocarsgo

В Китае запустили продажи нового электрического седана Toyota bZ7 за ₽1,7 млн

Модель предлагается в пяти комплектациях по цене от 147 800 до 199 800 юаней, что эквивалентно 1,7–2,3 млн рублей. За первый час было оформлено более 3100 предзаказов.

Седан, впервые показанный на Шанхайском автосалоне в прошлом году, имеет длину 5130 мм, ширину 1965 мм, высоту 1506 мм и колесную базу 3020 мм.

Особенности дизайна: покатая крыша, спойлер, объединенные задние фонари, полускрытые дверные ручки и 20-дюймовые колесные диски. Доступно семь цветов кузова.

В салоне – сиденья с вентиляцией, массажем и подогревом, цифровая приборная панель и мультимедийная система на базе Huawei HarmonyOS 5.0 с поддержкой Apple CarPlay и голосовым помощником.

Седан оснащен системой помощи водителю Momenta R6 с функцией автономного вождения по навигации. Для этого используются опциональный LiDAR, пять радаров, 11 камер и 10 ультразвуковых датчиков.

#Toyota

@elektrocarsgo

В Турине представили концепт Tesla TIME от студентов IED

Студенты IED Torino совместно с Tesla представили концепт-кар TIME, который предлагает новый взгляд на автомобиль будущего.

Дизайн экстерьера выполнен в минималистичном стиле с плавными линиями и объединенными поверхностями кузова. Колеса визуально интегрированы в корпус, а светотехника сведена к простым геометрическим элементам.

Основной акцент сделан на интерьере. Салон оформлен с использованием мягких материалов и теплых оттенков, создавая комфортную атмосферу. Пространство адаптируется под различные сценарии использования — от работы до отдыха.

Технологии встроены незаметно и не перегружают интерьер. Концепция предполагает, что автомобиль становится частью городской инфраструктуры и сервисов, а не отдельным объектом.

Проект относится к категории авто 2026 года и демонстрирует возможное направление развития транспорта, где ключевую роль играет не управление, а пользовательский опыт.

#Tesla

@elektrocarsgo

MG снизила цену на электрокроссовер ES5 в Европе до €27 339

С учётом скидки более €5 300 модель подешевела до €27 339, что делает её одним из самых доступных предложений в классе C-SUV.

Модель построена на платформе MSP, знакомой по MG4, и предлагается в двух версиях. Базовая получила мотор мощностью 170 л.с. и батарею на 49 кВт/ч с запасом хода до 340 км.

Старшая версия развивает 231 л.с. и оснащается аккумулятором на 64 кВт·ч, обеспечивая до 480 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка достигает 139 кВт, позволяя восполнить заряд с 10 до 80% примерно за 28 минут.

Длина кроссовера составляет 4,48 метра, что выводит его в самый востребованный сегмент. Багажник предлагает 453 литра, а при сложенных сиденьях — до 1441 литра.

В салоне установлены цифровая приборная панель на 10,25 дюйма и центральный экран 12,8 дюйма. При этом MG сохранила физические кнопки для ключевых функций, что остаётся редкостью на фоне конкурентов.

#MG

@elektrocarsgo

Skoda рассекретила Peaq

Автомобиль базируется на платформе MEB и получил самую длинную колесную базу в модельном ряду марки, что позволило оснастить его как просторным 5-местным салоном, так и полноценным 7-местным вариантом.

В салоне – 13,6-дюймовый планшет мультимедиа и огромная панорамная крыша с затемнением по нажатию кнопки.

Начальная версия 60 оснащается электродвигателем, расположенным на задней оси, мощностью 201 л.с., в паре с батареей емкостью 63 кВт·ч, обеспечивающей запас хода более 460 км.

Варианты 90 и 90x используют более крупную батарею емкостью 91 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода более 600 км и время зарядки от 10 до 80% менее чем за 28 минут.

Модель 90 остается заднеприводной с мощностью 282 л.с., в то время как 90x добавляет систему полного привода с двумя двигателями, выдающую 295 л.с., что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды.

Производство будет налажено на заводе Skoda в Млада-Болеслав, Чехия. Peaq появится в середине 2026 года.

#Skoda

@elektrocarsgo

SEAT и Cupra начали выпуск батарей для ID. Polo и Raval

Сборка батарей организована на заводе в испанском Мартореле, где планируется выпуск до 1200 батарей в день. Это обеспечивает годовую мощность около 300 000 единиц, что делает предприятие важным элементом стратегии Volkswagen по масштабированию электрокаров.

В производственном процессе задействовано более 500 сотрудников, а сама площадка активно использует возобновляемую энергию. Около 70% электроэнергии обеспечивают солнечные панели, установленные на крыше завода.

Батареи создаются по технологии cell-to-pack, которая исключает традиционные модули и позволяет повысить плотность энергии. Такой подход уменьшает массу АКБ и упрощает конструкцию, что положительно влияет на эффективность и стоимость.

Производственный процесс включает предварительную сборку компонентов и укладку ячеек, после чего АКБ проходят финальную проверку качества.

Cupra Raval будет представлен уже в апреле 2026 года, а Volkswagen ID. Polo — в мае.

#SEAT #Cupra

@elektrocarsgo