Телеграм канал «Электромобили идут»

Audi рассматривает запуск A2 e-tron на рынке Австралии

Представитель марки сообщил, что компания оценивает модель, поскольку спрос на небольшие электромобили в стране растет.

Официальная премьера Audi A2 e-tron ожидается в последние месяцы 2026 года. Пока производитель показал только тизер.

По предварительным данным, модель будет построена на платформе Volkswagen Group MEB, которую используют Volkswagen ID.3 и Cupra Born.

Архитектура MEB поддерживает разные батареи и электромоторы. Например, у Volkswagen ID.3 емкость аккумуляторов составляет от 45 до 79 кВт·ч, а запас хода — от 330 до 670 км. Мощность версий ID.3 варьируется от 110 до 240 кВт.

В Audi отмечают интерес к электрифицированным моделям, которые могут попасть под налоговые и лизинговые льготы в Австралии.

Компактный EV с современным оснащением, по мнению компании, может привлечь новых клиентов бренда.

#Audi

@elektrocarsgo

MAN представил электрогрузовик eTGM с запасом хода до 480 км
 
eTGM рассчитан на городской и региональный развоз, коммунальные задачи и строительный сектор. Полная масса составляет 16,01 т, опционально — 16,5 т.

Полезная нагрузка шасси достигает 10,6 т, а полная масса автопоезда с прицепом — до 33 т.

Грузовик использует модульную электрическую архитектуру MAN. Батареи, высоковольтная система, термоменеджмент и центральный электропривод адаптированы от старших eTGX и eTGS.

Для eTGM предусмотрены от двух до четырех NMC-батарейных блоков по 80 кВт·ч. Макс. емкость — 320 кВт·ч, запас хода — до 480 км.

Зарядка постоянным током поддерживается мощностью до 375 кВт. При четырех батарейных блоках заряд с 10 до 80% заявлен за 43 минуты.

Электродвигатель eCD210 развивает 210 кВт и 800 Нм, работает с двухступенчатой коробкой TipMatic 2. Рекуперация регулируется в трех режимах, доступны движение одной педалью и режим наката.

Серийное производство начнется в следующем году.

#MAN

@elektrocarsgo

Tesla увеличит выпуск батарейных ячеек на заводе в Грюнхайде
 
По словам руководителя предприятия Андре Тирига, компания инвестирует 250 млн долларов, чтобы создать мощности для ежегодного выпуска 18 ГВт·ч ячеек формата 4680.

Еще в декабре для Грюнхайде заявляли мощность 8 ГВт·ч, а старт производства ожидался в первой половине 2027 года. Теперь проект расширен: Tesla намерена нанять более 1500 сотрудников для батарейного направления.

Компания объясняет проект желанием усилить вертикальную интеграцию. Сейчас на заводе используют LFP-ячейки CATL и NMC-ячейки LG Energy Solution для разных версий Model Y.

С 2027 года Tesla рассчитывает производить на одной площадке и батарейные ячейки, и электромобили.

В Грюнхайде уже работает сборка батарейных блоков, где используются ячейки 4680, произведенные Tesla в Остине. Также компания сообщила, что на немецком заводе недавно собрали 750-тысячный Model Y.

#Tesla

@elektrocarsgo

В августе в Индии состоится дебют нового Kia Syros EV
 
Ожидается, что новинка будет построена на той же платформе K1, что и ее аналог с ДВС.

На дорогах Индии уже были замечены тестовые прототипы электрокара Syros. Судя по снимкам, общий дизайн, скорее всего, останется таким же, как у версии с ДВС. Однако ожидаются небольшие изменения, характерные для электрокаров.

Внутренняя планировка салона, скорее всего, будет такой же, как у стандартного Syros, с минимальными конструктивными изменениями.

Пока неясно, будут ли доступны усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), особенно учитывая, что их убрали из последней версии модели с ДВС.

Технические характеристики Kia Syros EV пока не подтверждены, но ожидается, что Syros EV будет переднеприводным.

Учитывая, что платформа K1 также используется в глобальном Inster EV, который оснащается АКБ на 42 и 49 кВт⋅ч, можно предположить, что для индийской версии Syros EV будут доступны АКБ такой же ёмкости.

#Kia

@elektrocarsgo

Toyota назвала цены на bZ4X Touring с запасом хода до 590 км
 
Toyota объявила цены и характеристики электрокара для Великобритании. Прием заказов откроется в июне 2026 года, первые поставки клиентам начнутся в июле.

Модель предложат в двух комплектациях: Design и Excel. Первая стоит от 52 894 евро, вторая — от 59 449 евро с учетом дорожных сборов. 

Версия Design получила беспроводную зарядку для смартфона, электропривод багажной двери, камеры кругового обзора, медиасистему Toyota Smart Connect+ с экраном 14,3 дюйма и подогрев передних сидений. 

Комплектация Excel отличается 20-дюймовыми дисками, панорамной крышей, вентиляцией передних сидений, подогревом задних сидений и отделкой синтетической кожей.

Базовый вариант оснащен одним электромотором на 221 л.с. и передним приводом. Полноприводная версия развивает 376 л.с.

Оба исполнения получили батарею на 74,7 кВт·ч. Запас хода составляет до 589 км у переднеприводной версии и до 488 км у AWD.

#Toyota

@elektrocarsgo

Daihatsu Mira e:S tuned by D-SPORT Racing отправили первому покупателю

Тираж ограничили 100 машинами, а заявок собрали около 4400. Первый экземпляр уже отправили с завода Daihatsu в Икеде. Для компании это необычный момент: церемонии отгрузки для таких машин почти не проводят.

Mira e:S DSR не собирают с нуля как отдельную модель. Сначала берут готовый автомобиль, затем фактически разбирают его и вручную превращают в заготовку для автоспорта.

В список доработок входят турбомотор KF, 5-ступенчатая механическая коробка, 6-точечный каркас безопасности, проходящий через панель, и передний Super LSD.

Самое интересное, что при гоночной направленности машина сохраняет 5-дверный кузов и 4 места. То есть это не полностью бесполезный трековый снаряд, а маленький автомобиль, на котором можно доехать по делам, а потом использовать его на кольце.

Серийный номер спрячут под сиденьем, зато каждому владельцу отправят карточку с рукописными подписями сотрудников, участвовавших в производстве.

#Daihatsu

@elektrocarsgo

Mercedes-Benz eActros 600 планируют отправить в кругосветное путешествие
 
Mercedes-Benz Trucks и известный блогер, а также по совместительству профессиональный водитель, Тобиас Вагнер, планируют совершить кругосветное путешествие на электрогрузовике eActros 600.

За примерно один год путешественник намерен преодолеть более 45 000 километров, посетив свыше 35 стран. При этом планируется осуществить всего около 80 подзарядок транспортного средства.

Для успешного выполнения миссии грузовик будет полностью переоборудован. В оснащение войдут: мобильная зарядная станция, дополнительные фары и жилой модуль.

Главная цель экспедиции — продемонстрировать эффективность и практическую пригодность электрического привода для международных грузовых перевозок.

Старт путешествия запланирован на осень 2026 года. Вагнер будет вести прямую трансляцию экспедиции через социальные сети.

#MercedesBenz

@elektrocarsgo