Телеграм канал «Электромобили идут»

Tesla лишила Cybertruck ряда опций ради удешевления

Новинка обходится без пневматической подвески, которая обеспечивала регулировку клиренса и плавность хода. Заодно из салона исчезла система вентиляции кресел – в жаркую погоду это может стать ощутимым минусом.

Зато цена упала весьма заметно: теперь за пикап просят 60 тысяч долларов, что примерно равно 41,5 миллионам рублей по нынешнему курсу.

Получается, эта «ободранная» модификация стоит на 20 тысяч долларов меньше, чем та начальная версия, которую Tesla предлагала покупателям ранее.

Компания явно пытается расширить аудиторию за счет тех, кто готов пожертвовать комфортом ради более привлекательной цены на сам по себе неординарный автомобиль.

#Tesla

@elektrocarsgo

Mercedes eArocs 400 успешно прошел зимние испытания

Электрогрузовик для городского строительного сектора прошёл испытания в Финляндии при температуре до –20С.

Инженеры проверяли тягу и устойчивость на скользком покрытии, поведение батареи и зарядку при низких температурах, холодный запуск, работу силовой установки и эффективность рекуперации.

Грузовик показал стабильное поведение и параметры запаса хода и зарядки в пределах ожидаемых значений.

eArocs 400 будет предлагаться с технически допустимой полной массой 37 и 44 тонны в конфигурации 8x4/4 и 4-х вариантах колесной базы.

Модель оснащена двумя LFP-батареями общей ёмкостью 414 кВт-ч, размещёнными за кабиной. Запас хода - до 200 км для версии миксера и до 240 км для самосвала. Зарядка возможна мощностью до 400 кВт через разъёмы CCS2 с обеих сторон, восполнение заряда с 10 до 80% занимает около 46 минут.

Грузовик имеет 800-В архитектуру и центральный привод с 3-ступенчатой коробкой передач мощностью до 450 кВт (612 л.с.).

#Mercedes

@elektrocarsgo

BYD представила обновленный SEAL 2026 года

BYD представила седан SEAL 2026 года для рынка Великобритании. Модель получила обновленные технологии, увеличенное багажное пространство и новые цвета кузова. Стартовая цена версии Design составляет 45 730 фунтов стерлингов, версия Excellence — 48 730 фунтов.

Габариты остались прежними: длина 4 800 мм, колесная база 2 920 мм. Объем багажника варьируется от 400 до 485 литров, передний отсек увеличен на 19 литров — до 72 литров. В оснащение добавлены система контроля внимания водителя и обновленный Bluetooth-ключ.

Версия Design оснащена одним электромотором на задней оси мощностью 308 л.с. и разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды. Топовая Excellence получила два мотора и полный привод с суммарной мощностью 523 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды.

Батарея LFP емкостью 82,5 кВт-ч обеспечивает до 570 км хода для Design и до 520 км для Excellence по циклу WLTP. Зарядка с 10 до 80% занимает 37 минут при мощности до 150 кВт.

#BYD

@elektrocarsgo

Серийный электрокроссовер Mercedes-AMG GT 2027 года показали на фото

В Сети появились первые живые снимки будущего электрического AMG GT, который должен выйти в 2027 году.

По сути, это будет один из самых мощных электрокаров в своём классе. Заявленная отдача трёхмоторной установки достигает фантастических 1360 л.с., или 1000 кВт.

Достичь таких цифр помогли компактные двигатели британской компании YASA, которую несколько лет назад купил Mercedes-Benz. Каждый из них весит всего 12,7 кг, но при этом выдаёт до 59 кВт мощности на килограмм собственного веса.

Ожидается, что общий запас хода на одном заряде составит около 460 км по циклу WLTC. Инженеры обещают, что всего за 5 минут на сверхбыстрой зарядке можно будет добавить до 400 км пробега.

В салоне сохранится фирменный дух AMG. Чтобы компенсировать отсутствие рёва турбированного V8, для модели готовят специальную аудиосистему, которая будет искусственно создавать характерное звуковое сопровождение.

#MercedesAMG

@elektrocarsgo

SuperPanther начнет выпуск электротягачей eTopas 600 в Австрии

Серийное производство модели стартует летом на заводе в Австрии по схеме SKD-сборки. В 2026 году компания планирует передать клиентам от 100 до 200 машин.

eTopas 600 — это 4x2 седельный тягач с батареей CATL емкостью 621 кВт-ч. Запас хода составляет до 500 км. Архитектура — 876 В, два электромотора обеспечивают 394 кВт постоянной и до 692 кВт пиковой мощности. Полная масса автопоезда — 42 т, снаряженная масса тягача — 10,8 т.

Особенность модели — система Dual-Gun Charging: два разъема CCS2 позволяют заряжаться с мощностью до 2x330 кВт (почти 660 кВт) при поддержке инфраструктуры. Зарядка с 20 до 80% занимает менее 38 минут. AC-зарядка не предусмотрена, в будущем появится порт MCS.

Компания заявляет о BEV-only стратегии и намерена предлагать свои технологии сторонним производителям. Электрогрузовики ориентированы на логистические компании и авто для малого бизнеса, включая потенциальное сотрудничество с DHL.

#eTopas

@elektrocarsgo

Ford разрабатывает электропикап в стиле Tesla Cybertruck с ценой от $30 тысяч

По сути, американский автогигант решил бросить прямой вызов своему главному конкуренту на рынке электрических грузовиков. Главным отличием новинки Ford станет наличие грузовой платформы.

Компания уже заявила, что её будущая новинка станет самым доступным предложением в этом сегменте. Целевая цена автомобиля установлена на уровне 30 тысяч долларов США.

По текущему курсу это примерно 2,3 миллиона рублей, хотя конечная стоимость для российского рынка, если пикап туда доберется, будет зависеть от множества факторов.

Разработка модели уже идёт полным ходом. Пока детали технических характеристик, название и точные сроки выхода держатся в секрете. Но сам факт подготовки такого автомобиля говорит о том, что битва за покупателя бюджетных электропикапов только начинается.

#Ford

@elektrocarsgo

Tesla сообщила, что машины с FSD проехали 8 миллиардов миль

Особенно отмечается, что новый рубеж был достигнут всего через несколько месяцев после того, как 27 декабря 2025 года было объявлено о преодолении отметки в 7 миллиардов миль.

Новый результат в 8 миллиардов миль является важным достижением на пути к следующему ключевому рубежу — сбору 10 миллиардов миль тренировочных данных.

Именно такое количество реальных дорожных ситуаций позволит компании окончательно реализовать технологию автономных поездок без вмешательства водителя. Об этом ранее сообщал генеральный директор Tesla Илон Маск.

С помощью такого большого объема накопленных данных компания Tesla существенно улучшает алгоритмы ИИ и учитывает редкие случаи поведения участников дорожного движения, сложные погодные условия и другие факторы, влияющие на безопасность поездки.

#Tesla

@elektrocarsgo