Телеграм канал «Электромобили идут»

Volvo пересмотрел линейку EX90 и добавил базовую версию Twin Motor

Volvo обновила электрокроссовер EX90 к 2027 модельному году. Главное изменение — появление более доступной версии Twin Motor в комплектации Core по цене от 88 995 евро. Это на 5 000 евро дешевле исполнения Plus. При этом версия Plus подорожала до 93 995 евро, а Ultra, напротив, стала дешевле и теперь стоит от 99 495 евро.

Технически линейка осталась прежней. Single Motor оснащается батареей 92 кВт-ч и развивает 333 л.с. Запас хода составляет до 569 км. Twin Motor и Twin Motor Performance комплектуются аккумулятором 106 кВт-ч с отдачей 456 и 680 л.с. соответственно, а запас хода достигает 624 км.

Все версии Core теперь оснащаются системой Pilot Assist, а комплектации Plus и Ultra дополнительно получают пакет Pilot Assist Pack и Climate Pack. В Ultra пневмоподвеска стала опцией за 2 195 евро. В палитре появился новый цвет Forest Lake Metallic.

#Volvo

@elektrocarsgo

Кроссовер Dongfeng Vigo продают в Беларуси за 1,34 млн рублей

Теперь кроссовер в версии Pro можно приобрести за 49 900 рублей (около 1 338 000 российских рублей), тогда как цена предзаказа была на 5000 рублей больше.

Переднеприводный автомобиль может похвастать полной оцинковкой кузова, тепловым насосом батареи и обогревом всех критичных зон – от руля до форсунок омывателя. Клиренс в 200 мм и откидной борт, выдерживающий 150 кг, добавляют машине универсальности.

Тяговая батарея CATL обеспечивает запас хода до 471 км, а форсированная зарядка 3C позволяет восполнить энергию на 100 км всего за 5 минут. Зарядка с 30% до 80% займет всего 18 минут.

Спрос на модель оказался настолько высок, что первую партию из 300 машин разобрали еще в пути. Новым заказчикам авто привезут только к концу марта.

В России то же авто продается как обновленный Evolute i-Joy. Он имеет такое же оснащение и предлагается по цене от 2 775 000 до 2 975 000 рублей, а с учетом господдержки – от 1 850 000 рублей.

#Dongfeng

@elektrocarsgo

Tesla инвестирует $200 млн в производство батарей

Tesla продвигает проект нового завода по выпуску батарейных систем Megapack в Брукшире, штат Техас. Два промышленных здания общей площадью 153 800 кв. м полностью арендованы компанией и проданы институциональному инвестору.

Компания планирует инвестировать в площадку почти 200 млн долларов. Около 44 млн долларов направят на модернизацию инфраструктуры, включая электроснабжение и инженерные системы, ещё примерно 150 млн — на производственное оборудование.

Здание №9 площадью около 92 900 кв. метров станет основным сборочным цехом Megapack. Здание №10 площадью около 55 700 кв. метров будет использоваться для складирования и логистики.

Власти округа Уоллер одобрили 10-летние налоговые льготы при выполнении инвестиционных и кадровых обязательств. Tesla планирует создать не менее 375 рабочих мест к концу 2026 года и довести их число до 1 500 к 2028 году.

#Tesla

@elektrocarsgo

Российские электрокары Eonyx начали продаваться у дилеров по сниженным ценам

Например, в Новосибирске ситикар Eonyx City (M2) предлагают за 546 000 рублей, а компактный грузовичок Cargo – за 660 000. В Краснодаре и Новороссийске снижение коснулось, в основном, коммерческих моделей.

Там Pickup с открытым кузовом можно купить за 690 000, а его версию с закрытым грузовым отсеком, Cargo, – за 790 000 рублей.

Для сравнения, осенью прошлого года производитель оценивал City в 840 000, а Pickup и Cargo – в 890 и 990 000 соответственно.

Правда, не все так просто. Актуальная цена на City, которая действует с середины декабря 2025 года, предусмотрена для машин 2026 года выпуска. Но получить ее могут только юридические лица, да и то при оформлении льготного лизинга по госпрограмме Минпромторга.

Цены на Pickup и Cargo, установленные с 19 января 2026 года, – часть другого спецпредложения, которое распространяется на автомобили 2025 года. Все детали нужно узнавать у дилеров напрямую.

#Eonyx

@elektrocarsgo

Polestar 6 откладывают до 2029 года

Покупатели, внесшие $25 000 в 2022-м, будут ждать семь лет. Компания переключает ресурсы на обновлённый Polestar 2 и новый SUV Polestar 7.

По словам генерального директора Михаэля Лёшеллера, компания сосредотачивается на «сегментах с высокой маржинальностью».

Особенно остро ситуация выглядит для 500 клиентов, которые в 2022 году внесли по $25 000 за Polestar 6 LA Concept Edition — ограниченную партию из 500 машин.

Техническая архитектура модели остаётся неизменной: как и Polestar 5, будущий 6-й построен на 800-вольтовой платформе с батареей 112 кВт·ч. Топовая версия должна использовать двухмоторную силовую установку мощностью 872 л.с. и 1 015 Нм.

Polestar подчёркивает, что модель «остаётся в планах».

#Polestar

@elektrocarsgo

Эфиопия запретила импорт бензиновых авто и сделала ставку на EV

В 2024 году правительство запретило импорт автомобилей с ДВС и снизило пошлины на электрокары. Решение было продиктовано экономическими причинами.

Пошлины на полностью электрические машины снижены до 15%, на комплектующие — до 5%, а на разборные комплекты для локальной сборки — до 0%. В результате новый электрокарь может стоить столько же, сколько подержанный бензиновый.

По официальным данным, доля электрокаров выросла с менее 1% до почти 6% всего автопарка, что выше мирового среднего показателя в 4%. В стране зарегистрировано более 100 тыс. электрокаров.

Экономический эффект заметен: стоимость электроэнергии составляет около 0,08 евро за кВт-ч. Проехать 100 км на электромобиле обходится примерно в 1,2 евро, тогда как на бензине — около 4 евро.

В стране уже работают 17 сборочных предприятий, к 2030 году планируется увеличить их число до 60. Цель — довести парк до 500 тыс. электрокаров к 2032 году.

#электрокары

@elektrocarsgo

Lamborghini свернула разработку электрического суперкара

Lamborghini сперва заявила о готовности выпустить свой первый электрический суперкар к 2029 году, но теперь отказывается от этих планов на фоне низкого спроса.

По информации The Sunday Times, об изменениях в планах итальянского автопроизводителя стало известно со слов генерального директора и председателя правления Стивена Винкельманна.

Он признался, что потенциальная потребительская аудитория Lamborghini демонстрирует «близкий к нулевому» интерес к чисто электрическим спорткарам. По этой причине от идеи выпуска машины под названием Lanzador компания решила отказаться ещё в конце прошлого года.

По словам главы Lamborghini, электрокары не формируют той эмоциональной связи с владельцем, которая характерна для суперкаров на базе ДВС.

Вместо чисто электрического Lanzador компания будет предлагать гибриды с возможностью подзарядки от электросети. Чисто электрический спорткар может быть выпущен под этой маркой в будущем.

#Lamborghini

@elektrocarsgo