Телеграм канал «Электромобили идут»

Электро-Hilux уже здесь, но одна особенность батареи удивит даже фанатов Toyota Toyota представила свою первую полностью электрическую версию легендарного пикапа Hilux. Первое, что бросается в глаза – это ценовая политика. Базовая дизельная версия Hilux с "мягким" гибридом стартует в Австралии примерно от 3,3 млн рублей. Эксперты предполагают, что электрическая модель может добавить к этой сумме еще около 766 тыс рублей. Первоначальная стратегия – ориентация на корпоративные автопарки, а не на частных покупателей. Но представители Toyota не исключают, что электро-Hilux может найти своего покупателя и в других сферах. Технические характеристики электро-Hilux вызывают вопросы, особенно в контексте его назначения. В движение пикап приводят два электромотора, общая мощность которых составляет 193 л.с. Питаются они от АКБ на 59,2 кВтч. Самый обсуждаемый аспект – это запас хода, заявленный всего в 240 км. Для пикапа это очень скромный показатель. #Toyota @elektrocarsgo

Цены на электрокар Атом будут начинаться от 3,9 млн рублей Официально цены пока не объявлены, но в Сеть утекли скриншоты с сайта Атома. Его ориентировочная розничная стоимость составляет 3,9 млн рублей, однако с государственной субсидией для конечного потребителя цена снижается до более привлекательных 2,975 млн рублей. Под капотом Атома скрывается 204-сильный электромотор, который разгоняет компактный кроссовер до 100 км/ч всего за 8 секунд, а его максимальная скорость ограничена на отметке 170 км/ч. Тяговая батарея емкостью 77 кВт·ч обеспечивает запас хода до 500 км по циклу WLTC. Владельцы смогут быстро пополнить заряд: с 20% до 80% батарея восстанавливается за 30 минут на мощной станции. Производитель дает гарантию на 5 лет или 150 тысяч км пробега. Интересной особенностью автомобиля станет возможность переноса персональных настроек водителя на любой автомобиль «Атом», что особенно удобно для пользователей каршеринга. #Атом @elektrocarsgo

В РФ прибыли новые китайские кроссоверы Zeekr 9X Модели 2025 г. уже доступны в различных городах, включая Тамбов и Москву. Минимальная цена для версии Max с батареей на 55 кВт·ч начинается от 13,5 млн рублей, тогда как флагманская комплектация Ultra с батареей на 70 кВт·ч достигает 18,99 млн рублей. Все кроссоверы Zeekr 9X укомплектованы мощной гибридной силовой установкой: 2,0-литровый бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателями обеспечивают общую мощность в 898 л.с., что делает кроссовер практически «суперкаром» по динамическим показателям. Версия Max обладает пневмоподвеской, многозонным климат-контролем, а также комфортными креслами с подогревом, вентиляцией, электрорегулировкой и функцией массажа. В топовой комплектации Ultra дополнительно предусмотрена система ночного видения, расширенный пакет систем помощи водителю, 22-дюймовые колеса и улучшенная медиасистема. Кроссовер имеет длину 5,2 метра и 6-местный салон. #Zeekr @elektrocarsgo

Tesla в этом году продала рекордное число электрокаров в Норвегии С начала текущего года электромобили этой марки нарастили свои объёмы продаж в Норвегии на 34,6 % и вышли на первое место среди всех автомобилей. Как поясняет Reuters, статистика прошлых лет говорит о способности Tesla удерживать лидерство на рынке Норвегии с 2021 года включительно. Tesla оказалась на первом месте и в 2019 году, но ранее традиционным лидером был именно Volkswagen. В ноябре на учёт в Норвегии встало 6215 новых машин марки Tesla, а всего с января по ноябрь включительно их оказалось 28 606 штук. Это новый рекорд для местного рынка, предыдущий в 2016 году как раз был установлен Volkswagen, когда было реализовано 26 675 новых машин. Впрочем, статистика ноября оказалась выдающейся по причине приближения января следующего года, который изменит условия налогообложения электрокаров в худшую сторону. Кстати, в ноябре электромобили формировали 97,6% всех новых легковых машин, проданных в Норвегии. #Tesla @elektrocarsgo

Владельцы Tesla одержимы Safety Score Алгоритм Tesla Safety Score превращает вождение в игру: ради идеальных 100 баллов владельцы едут осторожнее обычного, избегают пробок и опасаются резких манёвров. Safety Score появился как фильтр для допуска к ранней версии FSD Beta. Алгоритм учитывает предупреждения о столкновении, резкие торможения, агрессивные повороты, дистанцию до впереди идущего автомобиля и отключения автопилота. Система буквально фиксирует каждое движение и, по словам владельцев, остаётся справедливой, но крайне строгой. Из-за этого многие водят машину как хрупкий сосуд, заранее сбрасывают скорость перед каждым светофором, выбирают маршруты с меньшим количеством перекрёстков и отпускают целые полосы движения, лишь бы не получить штрафной коэффициент. Хотя доступ к FSD больше не зависит от рейтинга, привычка поддерживать «сотку» сохранилась. #Tesla @elektrocarsgo

Skoda выпустила 100-тысячный Elroq Skoda достигла важного рубежа: как стало известно автожурналу SPEEDME.RU, с конвейера в Млада-Болеславе сошёл 100-тысячный электрический Elroq. Юбилейным стал спортивный Elroq RS мощностью 250 кВт в фирменном оттенке Mamba Green. Производство модели началось лишь в начале 2025 года, и гибкая линия, на которой выпускают как электромобили, так и машины с ДВС, позволила Skoda быстро нарастить выпуск под растущий спрос. Elroq уже считается одной из самых успешных моделей бренда. За первые три квартала 2025 года он занял второе место среди самых продаваемых электрических SUV в Европе. Электрокроссовер собрал ряд престижных наград, включая Red Dot Design Award, а в Германии стал самым популярным электромобилем октября. По данным компании, суммарные мировые поставки электромобилей Skoda превысили 120 тысяч единиц, а модели Elroq и Enyaq вошли в европейский топ-10. #Skoda @elektrocarsgo

Электрокары Tesla в Индии почти не покупают Tesla пытается закрепиться на индийском рынке, который является четвертым по величине в мире, однако первые результаты оказались скромными. После открытия в июле первого шоурума в Мумбаи компания продала лишь около 100 автомобилей Model Y. Всего к середине сентября было оформлено более 600 заказов, но лишь небольшая часть заявок перешла в реальные покупки. Основной проблемой называют высокую стоимость модели: стартовая цена для Индии составляет примерно 70 000 долларов, что ставит Model Y в сегмент премиальных автомобилей. Дополнительные сложности связаны с инфраструктурой — в стране работают только два фирменных быстрых зарядных комплекса Supercharger, в Мумбаи и Нью-Дели. Tesla планирует расширить сеть, но сроки не уточняются. Эксперты считают, что продажи могут вырасти в будущем, но на текущем этапе Tesla предстоит масштабная работа по адаптации к местным условиям. #Tesla  @elektrocarsgo