Телеграм канал «Электромобили идут»

Первый гибрид JETOUR в России получил 145 км электрического запаса хода

Подключаемый гибрид JETOUR T1 для России оснастили литий-железо-фосфатной батареей на 26,7 кВт·ч. Запас хода только на электричестве достигает 145 км, суммарный — 1400 км. Продажи стартуют осенью 2026 года, цену объявят позже.

Батарея поддерживает быструю зарядку: от станции на 40 кВт с 20 до 80% — около 30 минут, от переменного тока на 7 кВт с 30 до 100% — примерно четыре часа. Кроссовер способен отдавать наружу до 3,3 кВт, превращаясь в мобильный источник питания для проектора, кофеварки или другого оборудования.

Суммарная мощность силовой установки — 346,7 л.с. (налоговая — 238 л.с.). Заявленные 145 км — паспортный показатель: цикл не уточняется, поэтому реальный пробег зимой и на трассе может отличаться.

#JETOUR

@elektrocarsgo

Электромобили вытеснили 1,7 млн баррелей нефти в сутки

Мировой парк электромобилей в 2025 году сократил спрос на нефть примерно на 1,7 млн баррелей в сутки — на 31% больше, чем годом ранее. Об этом сообщает Международное энергетическое агентство в отчёте Global EV Outlook 2026. В 2024-м показатель едва превышал 1,3 млн баррелей.

Речь идёт о расчётном вытеснении: пробег электротранспорта сравнивают с топливом, которое потребовали бы машины с ДВС. Из общего объёма легковые электромобили обеспечили около 1,2 млн баррелей. Китай в одиночку дал почти 1 млн — 59% мирового эффекта. Без электротранспорта спрос китайского дорожного сектора был бы на 15% выше.

При текущей политике к 2030 году вытеснение достигнет 5 млн баррелей в сутки — почти втрое больше уровня 2025-го.

#электрокары

@elektrocarsgo

Самый дорогой Wey в России оценили в 9,7 млн рублей

Компания «Грейт Волл Мотор Рус» объявила цену флагманского гибридного кроссовера Wey V9X — 9 699 000 рублей. Старт продаж намечен на октябрь 2026 года, автомобиль предложат в дилерских центрах Tank. Это самая дорогая модель бренда: прежний «ценовой чемпион» минивэн Wey 80 в топовой версии стоит 8,1 млн рублей.

Wey V9X стал первенцем новой унифицированной платформы GWM. Гибридная установка на базе 2-литрового двигателя (160 кВт) с двумя электромоторами выдаёт суммарно 598 л.с. и 862 Н·м — разгон до сотни за 4,9 секунды. Батарея на 55,4 кВт·ч обеспечивает 270 км на электротяге и 1217 км суммарного запаса хода.

В шасси — двухкамерная пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и задняя управляемая ось с поворотом колёс на 10°. Салон — шесть мест в трёх рядах, отделка кожей Nappa, 31 динамик, 9 подушек безопасности и зимний пакет для России.

#Wey

@elektrocarsgo

Lada Azimut получит три размера колёс и две силовые установки на старте

Для нового кроссовера Lada Azimut подготовили три уровня оснащения — E1, E2 и E3. Директор проекта Николай Фофанов раскрыл различия во время запуска серийного производства. Базовая версия E1 получит 16-дюймовые диски, E2 — 17-дюймовые, топовая E3 — 18-дюймовые с шинами 205/45 R18.

Стартовая гамма моторов включает два варианта. Младший атмосферный 1.6 литра развивает 120 л.с. и работает с шестиступенчатой механикой. Более мощный 1.8 литра на 132 л.с. агрегатируется с вариатором. Связку 1.6 с вариатором на АВТОВАЗе не закладывали.

Обе серийные модификации на первом этапе будут переднеприводными. Полный привод появится позднее — его получит версия с гибридной силовой установкой, сообщил руководитель пресс-службы АВТОВАЗа Сергей Ильинский.

#Lada

@elektrocarsgo

Китай утвердил новые стандарты безопасности батарей электромобилей

С 1 июля 2026 года в Китае действуют обязательные стандарты безопасности для электромобилей и тяговых батарей. Главный принцип изменился: вместо предупреждения о пожаре — его предотвращение.

Раньше производители делали ставку на раннее обнаружение опасности, чтобы люди успели покинуть машину. Теперь батарея должна быть спроектирована так, чтобы проблема в одной ячейке не приводила к возгоранию всего пакета.

Это требует пересмотра материалов, компоновки, тепловых барьеров, охлаждения и всей архитектуры. Мера назрела: батареи мощнее, зарядка быстрее, компоненты плотнее.

Вводятся новые обязательные испытания: удар снизу и длительные циклы быстрой зарядки. Также предусмотрена отдельная физическая кнопка для мгновенного отключения высоковольтной цепи без ожидания автоматики.

#электрокары

@elektrocarsgo

Электрический Volkswagen Tiguan выйдет в Европе в начале 2027 года

Volkswagen официально подтвердил: преемник электрических кроссоверов ID.4 и ID.5 получит имя ID. Tiguan. Мировая премьера новинки состоится в начале октября 2026 года, а продажи в Европе стартуют в начале 2027-го. Новинка заменит сразу две нынешние модели — ID.4 и купеобразный ID.5.

Обычный Tiguan с ДВС и гибридами останется в линейке и будет продаваться параллельно с электрической версией. Выбор имени объясняется масштабом: за время выпуска Tiguan разошёлся тиражом более 8,3 млн машин и остаётся самым продаваемым авто не только Volkswagen, но и всей Volkswagen Group. ID.4 и ID.5 с 2021 года нашли свыше 950 тыс. покупателей.

Судя по прототипам, электрический Tiguan изменится заметнее обычного рестайлинга: переработаны передняя и задняя части, а часть сенсорного управления в салоне уступит место физическим кнопкам. Для Северной Америки ID. Tiguan также заявлен как преемник ID.4, точные сроки раскроют позже.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Китай утвердил новые стандарты безопасности батарей электромобилей

С 1 июля 2026 года в Китае действуют обязательные стандарты безопасности для электромобилей и тяговых батарей. Главный принцип изменился: вместо предупреждения о пожаре — его предотвращение.

Раньше производители делали ставку на раннее обнаружение опасности, чтобы люди успели покинуть машину. Теперь батарея должна быть спроектирована так, чтобы проблема в одной ячейке не приводила к возгоранию всего пакета.

Это требует пересмотра материалов, компоновки, тепловых барьеров, охлаждения и всей архитектуры. Мера назрела: батареи мощнее, зарядка быстрее, компоненты плотнее.

Вводятся новые обязательные испытания: удар снизу и длительные циклы быстрой зарядки. Также предусмотрена отдельная физическая кнопка для мгновенного отключения высоковольтной цепи без ожидания автоматики.

#электрокары