Телеграм канал «Электромобили идут»

Снижение инвестиций в электрокары угрожает европейскому автопрому

Эксперты: ослабление курса на электрокары в Европе может привести к усилению китайских брендов. Ситуация напоминает кризис 80-х, когда американские компании уступили японским.

Китайские производители предлагают доступные и технологичные электрокары. В это время европейские и американские концерны сокращают инвестиции в EV, возвращаясь к ДВС, а Китай продолжает развивать батарейные технологии.

В США также ослабили меры поддержки электрокаров, а рост цен на нефть усиливает к ним интерес. Западные компании оправдывают свою стратегию высокой стоимостью и низкой прибыльностью EV, но в долгосрочной перспективе это грозит потерей конкурентоспособности.

Дополнительную неопределённость вносит политика ЕС, смягчившего требования к отказу от ДВС к 2035 году.

Это вынуждает автопроизводителей распылять инвестиции, замедляя развитие электрокаров. Пока Европа пересматривает стратегию, Китай закрепляется в роли лидера.

#электрокары

@elektrocarsgo

Компания GAC объявила цену кроссовера Aion V для российского авторынка

Его начальная стоимость составит от 4 миллионов рублей, включая специальные предложения от производителя. Официальное начало продаж запланировано на 2 апреля, как сообщает представительство китайского бренда.

Указанная цена включает в себя выгоду по программе трейд-ин, которая составит 200 тысяч рублей, и опцию «Второй автомобиль в семью», дающую скидку в 100 тысяч рублей. Предварительные заказы на модель GAC Aion V уже принимаются дилерами.

Автомобиль построен на современной модульной платформе AEP 3.0, специально разработанной для электрических транспортных средств.

Мощность переднего электромотора составляет 204 л.с., 210 Нм, позволяя разгоняться до 100 км/ч за 7,9 секунды. Важно отметить, что транспортный налог рассчитывается исходя из максимальной 30-минутной мощности двигателя, которая составляет 45 кВт (61 л.с.).

#GAC

@elektrocarsgo

Polestar увеличил долю переработанных материалов в батареях

Polestar объявил об увеличении доли переработанных материалов в батареях своих электромобилей. В моделях Polestar 2 и Polestar 3 теперь используется не менее 50% переработанного кобальта.

Компания заявляет, что это часть стратегии по снижению зависимости от первичных ресурсов и повышению прозрачности цепочки поставок. Также Polestar делает акцент на продлении срока службы аккумуляторов и их повторном использовании.

В случае замены батареи клиентам устанавливаются восстановленные аккумуляторы с аналогичным уровнем износа. Для этого используются мощности Volvo Cars, входящей в концерн Geely. Такой подход позволяет снизить экологическую нагрузку и сохранить ресурсы в замкнутом цикле.

Polestar также развивает партнерства в сфере переработки, чтобы увеличить возврат материалов и продлить жизненный цикл батарей. Помимо кобальта, компания применяет переработанные алюминий, сталь и синтетические материалы в отделке салона.

#Polestar

@elektrocarsgo

Ford представил Mustang Mach-E California Special

Ford представил новую версию электрокроссовера Mustang Mach-E — GT California Special. Модель получила уникальное оформление, вдохновленное оригинальной серией 1968 года.

В салоне установлены спортивные сиденья с отделкой из синтетических материалов ActiveX и Miko, устойчивых к загрязнениям.

Обновления коснулись и всей линейки Mach-E. Версия Premium Extended Range получила шины с пониженным сопротивлением качению. Это позволило увеличить запас хода: до 555 км у полноприводной версии и до 615 км у заднеприводной по циклу WLTP.

В стандартное оснащение добавлен ассистент безопасного выхода, который предупреждает о приближении пешеходов и велосипедистов. Также в список входят адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений и контроль слепых зон.

Дополнительно расширена цветовая гамма кузова. Стоимость новой версии пока не раскрывается.

#Ford

@elektrocarsgo

Volkswagen отзовет 100 тысяч электрокаров из-за опасности возгорания

Об этом сообщает Frankfurter Rundschau со ссылкой на данные немецкого ведомства KBA.

Под отзывную кампанию попали модели VW ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz, а также ID. Buzz Cargo и Cupra Born.

В самой Германии предстоит проверить и при необходимости заменить батареи примерно на 28 тыс. машин: 22 182 автомобиля марки Volkswagen и 5976 – испанского суббренда Seat (Cupra).

Дефект выявлен на машинах, выпущенных в период с 7 февраля 2022 года по 23 августа 2024 года.

По данным ведомства, на данный момент не зафиксировано случаев возгорания, повлекших материальный ущерб или травмы.

#Volkswagen

@elektrocarsgo

Tesla раскрыла характеристики Semi

По данным компании, аккумулятор рассчитан на пробег до 1 млн миль. Tesla заявляет, что смогла снизить вес Semi примерно на 450 кг, что позволило приблизить грузоподъёмность к дизельным аналогам.

В сочетании с разрешённой в США надбавкой по массе для электромобилей это даёт возможность перевозить до 45 тысяч фунтов груза без потерь эффективности.

Tesla использует необычную схему силовой установки с двумя задними осями. Одна отвечает за тягу и разгон, а вторая — за экономичное движение на трассе, при этом первая отключается на высоких скоростях.

Грузовик также получил элементы от Cybertruck, включая батарейные ячейки, электронику и 48-вольтовую архитектуру. Это позволило снизить сложность системы и массу проводки.

Tesla Semi поддерживает зарядку мощностью до 1,2 МВт, что позволяет восполнить до 60% батареи всего за 30 минут. В компании уже начали развёртывание сети Megacharger для коммерческого транспорта.

#Tesla

@elektrocarsgo

BMW внедрила разъём NACS в i5 для рынка США

BMW начала переход на новый стандарт зарядки в США, и первым серийным электрокаром с разъёмом NACS неожиданно стал седан i5.

Хотя новые iX3 и i3 только готовятся к запуску с поддержкой разъёма Tesla, именно i5 уже получил его в серийной версии. Речь идёт о топовой модификации M60, которая теперь оснащается портом NACS прямо с завода.

Интересно, что базовые версии i5 — eDrive40 и xDrive40 — пока используют старый стандарт CCS. При этом все автомобили собираются на одном заводе, что делает решение BMW довольно необычным.

Кроме того, только i5 M60 уже сейчас может полноценно использовать сеть Tesla Supercharger без адаптера. Остальные версии получат доступ позже через обновление ПО.

#BMW

@elektrocarsgo