Телеграм канал «Электромобили идут»

GM добавила сервис Energy Pass для зарядки электрокаров через фирменные приложения

General Motors начала внедрять сервис Energy Pass. Новая функция встроена в фирменные приложения myChevrolet, myCadillac и myGMC и должна упростить зарядку на общественных станциях.

Главная идея — убрать необходимость держать несколько приложений разных зарядных сетей.

Через экосистему GM водитель может искать станции, запускать зарядную сессию, следить за процессом и оплачивать услугу с одного аккаунта.

На старте поддерживаются Tesla Supercharger, IONNA и Electrify America. Позже GM обещает добавить ChargePoint и EVgo.

Кроме того, Energy Pass поддерживает часть станций второго уровня. Для доступа нужен однократный процесс регистрации, после чего участвующие операторы становятся доступны через приложения GM.

Отдельная функция — Plug & Charge. На совместимых станциях водителю достаточно подключить кабель, после чего зарядка начинается без ручного запуска в приложении, а оплата списывается автоматически.

#GM
@elektrocarsgo

Lexus откроет в США временный шоурум с новыми моделями TZ, ES и RZ

Подразделение Lexus of America объявило о запуске временной площадки под названием Curated by Lexus в Сан-Хосе (Калифорния, США).

Пространство будет работать с 11 июня по 7 сентября 2026 года и станет витриной электрифицированной линейки марки.

Главным экспонатом заявлен новый Lexus TZ — первый полностью электрический трехрядный SUV бренда. По данным компании, он оснащается полным приводом DIRECT4 и на 20-дюймовых колесах должен проезжать до 483 км по оценке производителя.

Также гостям покажут обновленный Lexus ES с первыми батарейными версиями: переднеприводный ES 350e рассчитан на 494 км по EPA, а полноприводный ES 500e — на 444 км. Еще одна модель — Lexus RZ 550e F SPORT AWD мощностью 402 л.с. с запасом хода до 369по EPA.

Lexus обещает арт-инсталляции и возможность тест-драйвов в отдельные даты. Посетителям также расскажут о зарядных решениях IONNA и Treehouse.

#Lexus

@elektrocarsgo

Дания стала четвертой страной Европы, разрешившей Tesla FSD

Дания предварительно одобрила систему, став четвертой страной примерно за восемь недель после Нидерландов, Литвы и Эстонии.

Регулятор отдельно зафиксировал границу: «Система не делает автомобиль самоуправляемым. Водитель по-прежнему полностью отвечает за управление». Это ключевая деталь для покупателей: FSD Supervised остается системой Level 2, а не роботом-шофером. Она помогает на разных дорогах, но требует постоянного внимания человека.

Подписка в Европе стоит 99 евро в месяц (около 114 долларов или 8195 рублей по актуальному курсу). Для владельцев, которые раньше купили Enhanced Autopilot, цена ниже — 49 евро (около 57 долларов или 4056 рублей).

Но есть риск: если Еврокомиссия в итоге отклонит систему, голландское временное одобрение потеряет силу через шесть месяцев, а вместе с ним исчезнут и национальные разрешения.

#Tesla

@elektrocarsgo

Возрожденный Mitsubishi Eclipse поступит в продажу в 2027 году

Eclipse Sportback EV появится на рынке во второй половине 2026 года, а продажи стартуют в 2027-м.

Автомобиль построен на платформе CMF-EV, которую он разделяет с Nissan Leaf и Ariya. Визуально новинка напоминает Leaf, но имеет ряд дизайнерских отличий.

Технические характеристики пока не раскрыты, но издание Carscoops пишет, что они будут близки к показателям Nissan Leaf: батареи емкостью 52 кВт·ч или 75 кВт·ч, электродвигатель мощностью 174 или 214 л. с., запас хода до 488 км (по циклу EPA).

#Mitsubishi

@elektrocarsgo

Предзаказы на Leapmotor в Китае откроют 25 июня

Модель выйдет сразу в двух форматах: с последовательной гибридной установкой EREV и полностью электрическим приводом.

В салоне заявлены приборная панель на 10,25 дюйма, центральный экран 17,3 дюйма, AR-HUD на 50 дюймов, отдельный 6-дюймовый экран управления для второго ряда и потолочный развлекательный дисплей 21,4 дюйма с разрешением 3K.

EREV-версия получит 1,5-литровый бензиновый генератор, полный привод с двумя электромоторами суммарной мощностью 300 кВт, то есть 402 л.с., запас хода на электротяге до 480 км по CLTC и 800-вольтовую архитектуру.

Полностью электрический D99 обещает до 700 км по CLTC, два мотора мощностью 180 и 230 кВт, 1000-вольтовую платформу и быструю зарядку: за 15 минут можно восполнить энергию примерно на 350 км пути.

Для батареи используется технология CATL NCM-LFP, где в одной системе сочетаются литий-железо-фосфатные и никель-кобальт-марганцевые материалы.

#Leapmotor

@elektrocarsgo

Электрический Mercedes GLC получил две новые версии

К дорогому GLC 400 4MATIC, который до сих пор оставался единственным входом в новую платформу MB.EA-M, добавились сразу две версии: заднеприводный GLC 250 и полноприводный GLC 300 4MATIC.

GLC 250 — от 64 736 евро, 354 л.с., разгон до 100 км/ч за 5,9 секунды, потолок — 210 км/ч.

GLC 300 4MATIC стартует с 68 306 евро и добавляет полный привод. 422 л.с., разгон до 100 км/ч за 4,7 секунды, та же максималка 210 км/ч.

У обеих версий батарея на 85 кВт·ч. и 800-вольтовая архитектура. Заряд с 10 до 80% занимает около 22 минут.

По запасу хода GLC 250 обещает до 650 км WLTP, GLC 300 4MATIC — до 616 км.

Заказы на GLC 250 и GLC 300 4MATIC уже открыты в Германии. Дальше линейку расширят ещё двумя версиями: дальнобойным GLC 300+ с большим аккумулятором на 94 кВт·ч и базовым вариантом с батареей 64 кВт·ч.

#Mercedes

@elektrocarsgo

Toyota представила Hilux девятого поколения

На старте продаж доступны две версии: полностью электрический Hilux BEV и дизельный Hilux 48V-Mildhybrid. В 2028 году компания планирует добавить водородную версию.

Электрический Hilux BEV стоит от 70 210 евро. Он получил постоянный полный привод с двумя электромоторами суммарной мощностью 196 л.с.

Батарея емкостью 59,2 кВт·ч встроена в раму, чтобы сохранить прочность конструкции и внедорожные возможности. Заявленный расход — 24,3–24,6 кВт·ч на 100 км, зарядка с 10 до 80% при мощности 150 кВт занимает около 30 минут.

Но у BEV-версии есть компромиссы. Запас хода составляет до 257 км, грузоподъемность — 715 кг, а буксируемая масса — 1600 кг.

Toyota заявляет высокий клиренс, большую артикуляцию подвески и способность преодолевать брод глубиной до 700 мм.

#Toyota

@elektrocarsgo