Телеграм канал «Электромобили идут»

Tesla начала предлагать в Испании семиместный Model Y

Такая конфигурация доступна как опция только для версии Premium Gran Autonomia с полным приводом. Доплата за третий ряд составляет 2500 евро, а итоговая цена достигает 56 470 евро.

Внешне Model Y не изменился: длина кузова остается 4,79 м. Дополнительные два места встроены в заднюю часть салона. Tesla позиционирует их как решение для эпизодических поездок, прежде всего с детьми или на короткие расстояния.

Пространство на третьем ряду ограничено. По данным производителя, для ног там предусмотрено 0,656 м против 1,045 м на втором ряду. Высота над головой составляет 0,879 м против 0,984 м. Доступ назад требует частично сложить сиденья второго ряда.

При семи поднятых местах багажник сохраняет 370 литров. Если сложить третий ряд, объем увеличивается до 766 литров против 822 литров у пятиместной версии. Дополнительно есть передний отсек на 116 литров.

#Tesla

@elektrocarsgo

Дизайнер «ё-мобиля» создал новый кроссовер — он появится в РФ

Кроссовер Wey V9X от концерна Great Wall Motor начал процедуру сертификации в России, сообщает источник.

Сертифицируется автомобиль китайской сборки – производство этих машин налажено на заводе в городе Баодин, где базируется GWM.

Будет две версии: стандартная, с габаритной длиной кузова 5205 мм, и удлиненная, растянутая до 5299 мм.

Силовая установка – параллельный гибрид: 2-литровый бензиновый мотор на 238 л.с. работает в союзе с 4-ступенчатой трансмиссией и парой электромоторов.

Суммарная отдача – 680, 694 или 748 л.с. в зависимости от версии. Емкость батарей тоже различная: 55,4, 66,6 или 80 кВт·ч. Чисто электрический запас хода – от 310 до 470 км, гибридный – до 1700 км.

Примечательно, что за экстерьер и интерьер Wey V9X отвечал белорусский дизайнер Андрей Трофимчук, ранее участвовавший в разработке «ё-мобиля».

Старт российских продаж Wey V9X обещается уже в конце текущего года.

#Wey

@elektrocarsgo

Ученые нашли способ замедлить износ литиевых аккумуляторов

Новая технология направлена на одну из главных причин их старения. При зарядке и разрядке электроды батареи слегка расширяются и сжимаются.

После сотен и тысяч циклов это может вызывать трещины, ухудшение контакта с токосъемником, рост сопротивления, нагрев и потерю емкости.

Решение разработали исследователи Университета Rutgers под руководством Глена Аматуччи. Вместо обычных цельных металлических листов они предложили легкий пористый трехмерный токосъемник из полимера с тонкими проводящими металлическими слоями.

Такая структура гибче и лучше приспосабливается к изменениям объема электродов.

Она должна сохранять контакт между элементами батареи, равномернее распределять ток, улучшать транспорт электролита и снижать рост внутреннего сопротивления по мере старения аккумулятора.

Права на технологию получила американская Soteria Battery Innovation Group.

#электрокары

@elektrocarsgo

В списке самых продаваемых электромобилей в мире – только Tesla и китайцы @banksta

Ford F-150 Lightning почти исчез у дилеров: электрический пикап сменит формат

Ford F-150 Lightning почти исчез из дилерских запасов в США. Ранее Ford подтвердил, что выпуск нынешнего полностью электрического Lightning завершен.

Компания также готовит для имени Lightning новый формат — пикап EREV с электромоторами и бензиновым генератором, который будет подзаряжать батарею в дороге.

По заявленным планам Ford, такая версия должна получить запас хода более 700 миль, то есть свыше 1 100 км.

Это заметно больше, чем у чисто электрического F-150 Lightning с самой большой батареей, для которого называли около 320 миль, или примерно 515 км.

Логика понятна: большой пикап часто используют для дальних поездок, работы и буксировки, а в этих сценариях запас хода остается главным вопросом.

#Ford

@elektrocarsgo

Электрокары Hyundai N получат более реалистичные звуки и вибрации

Hyundai собирается развивать идею, над которой еще недавно многие смеялись: искусственные передачи, звук двигателя и бензиновый характер в электромобиле.

После Ioniq 5 N корейская марка хочет сделать такие ощущения реалистичнее — вплоть до вибраций в салоне.

Hyundai может доработать звук простреливающего выхлопа и добавить «вибрацию в автомобиле», чтобы вывести вовлеченность водителя на «следующий уровень».

На первый взгляд это звучит странно: электромобиль как раз ценят за тишину, мгновенную тягу и отсутствие механических пауз. Но Ioniq 5 N показал, что части покупателей не хватает не скорости, а ощущений.

Будущие N-электромобили перейдут на платформу IMA. Она должна появиться примерно в 2028 году на втором поколении Ioniq 5, сохранит 800-вольтовую архитектуру, но получит улучшения по зарядке, эффективности и термоконтролю.

#Hyundai

@elektrocarsgo

Кроссовер, ранее анонсированный как iCaur V27, появится в РФ под брендом Esteo

Российский холдинг «АГР» и компания Defetoo объявили о запуске флагманского внедорожника сегмента E-SUV – он получил имя Esteo V27 (а не Neus, как предполагалось ранее).

Судя по опубликованному тизеру, это модель, ранее анонсированная в России как iCaur V27, а в Китае известная под названием iCar V27 – данный бренд принадлежит Chery. Сообщается, что Esteo V27 станет флагманом целой линейки Esteo V-серии.

Напомним, у исходного iCar в модельном ряду есть «младшие» модели V23 и V25; вся линейка – это последовательные гибриды (REEV), где ДВС выполняет роль зарядного генератора, а колеса вращаются электромоторами.

Сообщается, что производство автомобилей Esteo V-серии будет организовано на одном из автомобильных заводов холдинга «АГР».

Информацию о первой модели V-серии, сроках старта продаж и дилерской сети обещают раскрыть в ближайшее время.

#iCaur #Esteo

@elektrocarsgo