Атомный крейсер "Петр Великий" решили списать на металлолом. Скорее всего туда же пойдёт и легендарный "Кузя" - авианесущий крейсер "Адмирал Флота Советского союза Н. Г. Кузнецов". Специалисты до сих пор с пеной у рта спорят о том, нужны ли нам такие корабли или нет. Но пока что ясно одно, может быть, и нужны, но сейчас они нам не по карману. Плохо и обидно то, что вместе с этими кораблями уходят технологии их строительства. И вернуться к ним через какое-то время будет очень тяжело. Так же мы теряем уникальный летный состав, способный осуществлять полёты с авианосцев. Летчики штучной выделки пойдут поля опрыскивать или пассажиров возить? А ведь это элементарное разбазаривание огромных народных средств, затраченных на их подготовку. Оставшийся в гордом одиночестве "Адмирал Нахимов" ещё какое-то время, возможно, и будет тешить наши амбиции по поводу возможности нахождения нашего флота в дальней океанической зоне и не более того. Каким должен быть флот будущего, вопрос сложный и решаться он должен желательно профессионалами. А списанные корабли так и останутся в нашей памяти, как напоминание о былой мощи страны, которой уже нет. @easternview

75 лет назад произошло событие, которое повлияло на всю мировую историю. 220 самолетов США летели бомбить Северную Корею. На встречу им вылетели 40 МиГ-15 с советскими летчиками. Короткий бой — и армада американцев повернула обратно. Сколько пиндоских самолетов было сбито в том бою, до сих пор ходят споры. Но факт остается фактом: летать свободно они уже больше не могли. Америка поняла, что попытка сбросить атомную бомбу на СССР может плохо кончиться. И на долгое время оставила эту мысль. В фильме «Топ Ган» американцы заявили о соотношении сбитых самолетов наших и их как 3 к 1. Вот только жизнь показала, что все было несколько наоборот. На один наш потерянный самолет американцы теряли 3, а то и больше своих. А дата 30 октября 1951 года так и останется датой позора американских ВВС. @easternview

В след за ЖКХ, которое так и не востановили несмотря на триллионые вливания, вслед за автопромом, который радует нас разве что хорошим чувством юмора, решено обратить внимание на гражданскую авиацию. Особой эффективностью авиакомпании не отличаются. Но что-то делать надо. И тут на помощь приходит наш терпеливый народ. Решение правительства - и вот уже мы с каждого купленнного билета будем отстегивать долю малую на новые самолеты отечественной сборки. Просят, по сравнению с утилизационным сбором, не много: 500 рублей с внутренних перелётов и 1000 с международных. Жаль, что комсомол разогнали, а то бы кинули клич, и ребята сами бы все принесли на волне энтузиазма, как уже бывало в прошлом веке. Но сейчас капитализм, со своими звериными законами, и такие хотелки приходится облекать в форму закона, обязательного к исполнению населением. Просто и эффективно. @easternview