75 лет назад произошло событие, которое повлияло на всю мировую историю. 220 самолетов США летели бомбить Северную Корею. На встречу им вылетели 40 МиГ-15 с советскими летчиками. Короткий бой — и армада американцев повернула обратно. Сколько пиндоских самолетов было сбито в том бою, до сих пор ходят споры. Но факт остается фактом: летать свободно они уже больше не могли. Америка поняла, что попытка сбросить атомную бомбу на СССР может плохо кончиться. И на долгое время оставила эту мысль. В фильме «Топ Ган» американцы заявили о соотношении сбитых самолетов наших и их как 3 к 1. Вот только жизнь показала, что все было несколько наоборот. На один наш потерянный самолет американцы теряли 3, а то и больше своих. А дата 30 октября 1951 года так и останется датой позора американских ВВС. @easternview

В след за ЖКХ, которое так и не востановили несмотря на триллионые вливания, вслед за автопромом, который радует нас разве что хорошим чувством юмора, решено обратить внимание на гражданскую авиацию. Особой эффективностью авиакомпании не отличаются. Но что-то делать надо. И тут на помощь приходит наш терпеливый народ. Решение правительства - и вот уже мы с каждого купленнного билета будем отстегивать долю малую на новые самолеты отечественной сборки. Просят, по сравнению с утилизационным сбором, не много: 500 рублей с внутренних перелётов и 1000 с международных. Жаль, что комсомол разогнали, а то бы кинули клич, и ребята сами бы все принесли на волне энтузиазма, как уже бывало в прошлом веке. Но сейчас капитализм, со своими звериными законами, и такие хотелки приходится облекать в форму закона, обязательного к исполнению населением. Просто и эффективно. @easternview

В советском военно-морском флоте редкая подводная лодка имела имя собственное. Его надо было заслужить. И в связи с небольшим юбилеем (как никак 45 лет) хочется вспомнить об одном таком случае. Правда, собственное имя наша героиня получила при весьма комичных обстоятельствах. Итак ночь с 27 на 28 октября 1981 года, дизельэлектрическая подводная лодка проекта 613 (по квалификации НАТО "Виски") под номером С-363, немного заплутав, попала на камни возле базы королевского флота Карлскруне. Соответственно в территориальных водах Швеции. Шок был и у наших, а ещё больше у гордых скандинавов. Командир пытался самостоятельно сняться с камней, но у него ничего не получилось. Тогда он решил, что лучше погибнуть героем, чем допустить врага на доверенной ему страной корабль. Выставил вооружённых вахтенных и приказал готовить лодку к взрыву. Шведы, конечно же, возбудились до невозможности, но сделать с нежданными гостями ничего не смогли. В итоге помогли снять корабль с камней и, громко ругаясь, отправили домой. Дома командира и старшего на борту примерно наказали. Шведам заплатили за спасательную операцию. Журналисты назвали происшествие "Виски со льдом", а наши острословы присвоили лодке имя собственное - "Шведский комсомолец". @easternview