Телеграм канал «Cross-Country Rally»

🏁 FIA представила планы изменения технических регламентов Ultimate к 2030 году и Challenger к 2029 году

FIA обозначила основные изменения технических регламентов для автомобилей категорий Ultimate и Challenger, включая новые требования безопасности, меры по контролю расходов и сроки разработки.

🔹 Ultimate 2030

Следующее поколение автомобилей категории Ultimate получит разработанную FIA защитную капсулу безопасности, улучшенную защиту экипажа и более просторный кокпит.

Регламент сохранит концепцию полноприводного автомобиля с передним расположением двигателя, но при этом допустит использование альтернативных силовых установок.

График внедрения:

2027 — разработка шасси, проверка конструкции и краш-тесты.

2028 — окончательное утверждение технического регламента.

2029 — допуск новых автомобилей к соревнованиям в экспериментальной группе (Experimental Group).

2030 — новый регламент станет обязательным для заводских пилотов в W2RC.


Новые автомобили будут рассчитаны на 10-летний период действия технического регламента.

🔹 Challenger 2029

FIA планирует внедрить усиленные конструкции безопасности, закрытые кузова и расширить перечень разрешённых двигателей, включая турбированные моторы объёмом до 1620 см³.

Изменения направлены на снижение затрат на разработку и эксплуатацию, повышение надёжности автомобилей и укрепление роли Challenger как категории для подготовки к переходу в Ultimate.

График внедрения:

2027 — планируемое завершение разработки технического регламента.

2028 — допуск новых автомобилей в экспериментальную группу.

2029 — новые автомобили получат право зарабатывать очки в чемпионате.


🔹 Дополнительные изменения регламентов

Во всех чемпионатах по ралли-рейдам на участвующих автомобилях рядом с именами членов экипажа будут размещаться логотипы FIA.

Для обозначения приоритетных пилотов FIA будут использоваться золотые и серебряные логотипы, а для пилотов без приоритетного статуса — белые или синие.

Также будут упрощены правила назначения штрафов: отменяется система прогрессивного ужесточения санкций за повторные нарушения.

🏁 Утверждены календари Кубков FIA по бахам на 2027 год

Всемирный совет FIA по автоспорту (WMSC) утвердил календари Кубка мира, Кубка Европы и Кубка Ближнего Востока по бахам на 2027 год.

🌍 FIA World Baja Cup 2027 — 8 этапов
1. 🇸🇦 3–5 февраля — Saudi Baja
2. 🇯🇴 15–17 апреля — Jordan Baja
3. 🇬🇷 4–6 июня — Baja Greece
4. 🇮🇹 16–18 июля — Italian Baja
5. 🇪🇸 10–12 сентября — Baja España Aragón
6. 🇵🇹 4–6 ноября — Baja Portalegre 500
7. 🇶🇦 18–20 ноября — Qatar International Baja
8. 🇦🇪 3–5 декабря — Dubai International Baja

🇪🇺 FIA European Baja Cup 2027 — 9 этапов
1. 🇪🇸 7–9 мая — Baja TT Cuenca
2. 🇮🇹 21–23 мая — Sardinia Rally Raid 🆕
3. 🇬🇷 4–6 июня — Baja Greece
4. 🇮🇹 16–18 июля — Italian Baja
5. 🇵🇱 19–21 августа — Baja Poland
6. 🇪🇸 10–12 сентября — Baja España Aragón
7. 🇵🇹 7–10 октября — Baja TT Sharish Reguengos Mourão
8. 🇵🇹 4–6 ноября — Baja Portalegre 500
9. 🇭🇺 11–14 ноября — Hungarian Baja

🌍 FIA Middle East Baja Cup 2027 — 5 этапов
1. 🇸🇦 3–5 февраля — Saudi Baja
2. 🇯🇴 15–17 апреля — Jordan Baja
3. 🇴🇲 4–6 ноября — Oman International Baja 🆕
4. 🇶🇦 18–20 ноября — Qatar International Baja
5. 🇦🇪 3–5 декабря — Dubai International Baja

В календарях 2027 года появились два новых соревнования: Sardinia Rally Raid в Кубке Европы и Oman International Baja в Кубке Ближнего Востока.

Изменения в спортивном регламенте

Всемирный совет FIA по автоспорту также утвердил изменения в правилах формирования стартового порядка.

Приоритетные пилоты будут автоматически перемещаться в стартовом порядке второго этапа по системе, аналогичной той, которая используется в чемпионате мира FIA по ралли-рейдам (W2RC).

🏁 «Дакар-2027» не состоится в Саудовской Аравии

Из-за ситуации с безопасностью ралли будет перенесено из Саудовской Аравии в Европу и Африку.

Соревнование сохранит полноценный формат «Дакара»: пролог, 12 этапов и более 4000 км спецучастков.

Ралли стартует в Европе, после чего участники переправятся на пароме в Африку.

📅 Ключевые даты

9 января — пролог в Европе
10 января — первый этап в Африке
22 января — финиш

16 ноября — окончание регистрации. Для оплаты взносов и завершения административных процедур будет предоставлено дополнительное время.

Точные страны проведения, а также места старта и финиша пока ожидают официального подтверждения соответствующих правительств.

Ожидается, что новый маршрут будет объявлен в следующий понедельник или вторник. После этого организаторы выпустят второй информационный бюллетень с подробностями логистики и точными датами.

Abu Dhabi Baja Challenge Round 1. Highlights

https://youtu.be/9cw8esssenw?si=vlVmAvMNzpmgL5IN

5.13 Final Classification.pdf

Андрей Голобородько и Алексей Игнатов 503, Toyota Land Cruiser, Stock category

"Всем привет! Мы на финише. У меня нет слов, я очень устал. Не знаю, как Алексей. Гонка сложная, гонка тяжёлая. День сегодня такой убойный, очень переменчивый темп. Были очень быстрые участки, участки очень разбитые. Но мы старались, всё здорово, думаю, что всё получилось. Конечно, могли бы быть быстрее. Последние 50 километров… Если бы мы ехали всю гонку так, то либо не доехали бы, либо были бы первыми.

Сегодня мы не избежали небольших проблем. В районе 60-го километра на втором участке пробили колесо. В целом неплохо, оперативно его заменили. Не так быстро, как хотелось бы, но тем не менее справились.

Затем продолжили и попытались немного наращивать темп, потому что понимали, что как минимум в общем зачёте нашего класса по итогам гонки мы могли занять место на подиуме. И это была, конечно, досадная потеря времени. Старались отыгрываться. В итоге вскоре увидели экипаж из нашего зачёта, который стартовал на несколько минут раньше нас. Когда Андрей его увидел, у него появился азарт. Мы ещё добавили темпа, достаточно быстро приблизились и смогли его обогнать. Финишировали с очень хорошей скоростью и тем самым показали достойное время. Если бы действительно так проехали всю гонку, думаю, мы были бы вознаграждены по заслугам. Ну, либо сломали бы машину. Поэтому мы довольны результатом, который у нас есть.

Adel Muradov, Can-Am Maverick

Меня зовут Адель Мурадов. Сегодня я выступал в национальном зачёте, в классе Pro. Стартовал с очень убойными ребятами: Максимом Дейкиным, Сергеем Карякиным и Андреас Боргманом. Старт, конечно, был для меня не очень удачным, потому что ребята просто рванули вперёд и закидали меня грязью, глиной и песком. Мне пришлось немного притормозить, чтобы их отпустить.
Примерно через километр я увидел, что Андреас Боргман перевернулся, а ребята уже ускакали далеко вперёд. Плюс я немного заблудился, сошёл с трека, но потом вернулся.
В целом гонка прошла для меня неплохо. Сломал задний слэйбар, поэтому немного потерял контроль над машиной. Но всё-таки проехал все четыре круга.
По дороге видел, что многие сошли: кто-то сломался, кто-то перевернулся. Но вроде бы все живы-здоровы, и это самое главное.
Очень рады, что вся наша команда, Евгений и Константин, добралась до финиша. Теперь ждём результаты.
Я видел один из Polaris, который, видимо, влетел в яму и что-то погнул в подвеске. Он остановился.
А Боргман, как я уже говорил, видимо, в борьбе, в пыли не увидел правильный заезд на дюну, а он заехал с неправильной стороны и просто перевернулся.
Приталяка тоже видели, у него что-то сломалось. Видел, как кто-то из команды Big Red перевернулся на четвёртом круге на Maverick X3. Не знаю, кто именно.

Было очень жарко и влажно. Влажность была высокая.
Наверное, именно это вымотало больше всего. Не сама трасса — трасса была отличная, очень приятная, без больших дропов. Но погодные условия вымотали нас просто как никогда.