Телеграм канал «Cross-Country Rally»

Церемония награждения

Андрей Голобородько и Алексей Игнатов 500, Toyota Land Cruiser, Stock category

Всем привет! Мы закончили эту замечательную Баху. Она была очень сложная. Сложный был сегодня спецучасток тоже. Мы за него очень переживали. Но всё получилось, всё здорово.

Единственная неприятность, которая приключилась, — приблизительно за 20 километров до финиша спецучастка у нас сломалась коробка. И мы финишировали без третьей передачи и с грохотом добирались уже до финиша. Молились, чтобы ничего не заклинило и вообще чтобы передачи не пропали.

Ну а так всё хорошо. По скорости мы здесь прибавили. Можно было ещё быстрее ехать, но коробка сказала, что быстрее не надо. Так что ждём официальных результатов. Всё получилось.

Всем привет! Большое спасибо всем, кто за нас болел. Да, мы на финише, мы преодолели эту гонку. Машина сдюжила, мы очень рады. Поэтому всем спасибо, кто поддерживал нас и переживал. До встречи!

Андрей Голобородько и Алексей Игнатов 500, Toyota Land Cruiser, Stock category

🎙

- мы пробили колесо, потом с домкратом проблемы были, потеряли в итоге четыре минуты.
-Понятно, потеряли много времени, значит, жаль.
- да, так вот, 4 минуты, из-за одного прокола,
- хорошо, что все равно справились

💬Сегодня был тяжёлый день, заметно, что Андрей уже устал. Да, сегодня было два прохождения по 175, и спецучастки здесь непростые, потяжелее, чем в Испании было. И на машину нагрузка повыше, и физически, в принципе, не просто, потому что очень много ям, подбросов, и каменистая дорога местами выматывает.
Но, благо, у нас не было никаких проблем, в целом мы всё хорошо проехали. И первое прохождение, и второе примерно в одном и том же темпе. Я считаю, что мы нашли тот темп, в котором мы едем комфортно для себя, не теряем время и спокойно укладываемся в нормативы по максимальному времени. Так что остался финишный рывок — завтрашний день.

💬 Да, сегодняшний день тяжёлый, конечно. Слава Богу, всё закончилось.
Практически без приключений, всё классно, всё здорово. Второй проезд намного сложнее, потому что повыбивали пыль между камнями и стало очень, ну, стало каменисто, камни пооткрывались, и тяжело ехать, постоянные удары. Но мы старались держать темп. У нас разница между первым спецучастком сегодняшним и вторым там в районе 20 секунд, наверное. Но самое приятное, что мы выиграли второй проезд. То есть мы сохранили темп. Это хороший темп, наверное, для этой машины, потому что мы её и не ломаем, и едем достаточно уверенно и быстро. Поэтому завтра финишный рывок. Болейте за нас. Всех любим!

Baja TT Sharish, Stage 1 (FIA, Stock)

В зачёте серийных автомобилей более стабильный Андрей Голобородько (Toyota Land Cruiser KDJ155) выиграл SS2B. Оба сегодняшних прохождения спецучастка он преодолел практически с одинаковым временем — разница между результатами на SS2A и SS2B составила всего 20 секунд.

Фернанду Баррейруш (Isuzu D-Max) на SS2B потерял более пяти минут на отрезке между отметками 75 и 100 км и показал второе время. Тем не менее, он сохранил лидерство в общем зачёте гонки.

Stage 1 (FIA, Stock)*
1. Голобородько / Игнатов (Toyota) — 3:04:31.8
2. Баррейруш / Маркеш (Isuzu) +4:05.5
* — предварительные результаты

После SS2 (FIA, Stock)*
1. Баррейруш / Маркеш (Isuzu) — 7:20:28.7
2. Голобородько / Игнатов (Toyota) +7:29.6
* — предварительные результаты

Андрей Голобородько и Алексей Игнатов 500, Toyota Land Cruiser, Stock category

🎙
💬Спасибо большое! Спасибо!
💬 Да, мы ездим вместе! И мы понимаем твои проблемы!

💬Да! Но спасибо большое!

💬Мы проехали сегодня спецучасток 175 километров, 174 там, почти 175. Пока у нас всё хорошо, хороший запас по времени, по лимиту. То есть всё нормально, всё работает, всё надёжно, стараемся. Всё будет хорошо?

💬Да. Здравствуйте.

💬У нас не работает Сентинель, поэтому... мы ехали в его пыли, и в один момент мне показалось, что при обгоне мы соприкоснулись машинами, поэтомуя спрашиваю: бвло касание? Но нет, ребята говорят, что нет.
💬Ситуация такая, мы не ожидали, что нас кто-то обгоняет, не видели их сзади, так что была немного стрессовая ситуация, но без проблем все было.
💬 Удачи на следующем этапе

💬Мы попробуем решить это(проблему с Сентинелем) сейчас. Я поговорю с Ану.
💬Хорошо.

💬Хорошо. Спасибо.

💬 Сегодня мы просто едем последними в зачёте ФИА, и следом за нами стартовал канал национального зачёта, а там среди них есть достаточно быстрые машины, также Т-1. И они, несколько машин сегодня нас догоняли, и мы старались не мешать им, потому что у них там своя борьба, а у нас свои задачи. Но вот, да, один из экипажей просто внезапно так нас обогнал там в крутом повороте. И я ещё удивился, почему они не использовали Сентинель, поскольку для нас не проблема пропустить. Но оказывается, что у них просто Сентинель не работал, а мы в пыли их и не видели. Но молодцы, ребята, что справились, что они там как бы не улетели с дороги.

Андрей Голобородько и Алексей Игнатов 500, Toyota Land Cruiser, Stock category

🎙
💬Всем привет! Мы финишировали первый день. Это было очень нервно, потому что мы не знаю. Автомобиль, он такое свойство имеет, когда он поднимается круто в гору, а всё очень такое холмистое, гористое, он задирает нос вверх, и мы не видим, куда ехать, просто вообще не видим. Нам приходится полностью остановиться, потому что пару раз было такое, что мы едем мимо дороги в какие-то овраги, там, я не знаю, можно было убиться пару раз точно.
Вот, ну, слава Богу, доехали без таких сильных повреждений никаких. Будем смотреть, пересматривать, потому что и камни были, и ухабы были сильные. Механики пускай разбираются, смотрят, но говорю, понервничали, думали, что не вложимся в норму времени, потому что реально дорога сложная, она намного сложнее, чем Испания. Очень узко. Много пробковых деревьев. Ну, чтоб вы понимали, пробковое дерево — это дуб. То есть это не мягкое дерево, такое пробкой, которым затыкают шампанское, а это дуб, в который, если въедешь, то хана. Вот. Всё узко, много поворотов, много "ворот", тоже узкие, обратные повороты с воротами. Ну, такое, эмоции, конечно, жесть.

💬Ну и, конечно, нам ещё понервничали мы из-за этой нормы времени, потому что в контрольной карте стоит максимум время час пятнадцать. И я перед стартом на спецучастка обратил на это внимание, буду, думаю, буду контролировать. Походу спецучаска мы едем. Ну, плюс-минус, я считаю среднюю скорость, что она должна быть около пятидесяти. Плюс-минус, вроде всё нормально. Но буквально за 7 км до финиша там ещё зона нейтрализации, в которой тоже надо было ещё постоять. Она съела время, реально. И я понимаю, что у нас времени-то и не осталось. Я уже говорю Андрею, говорю: «Давай, жми. Последние 7 км надо проехать за 7 минут». Но это было нереально, потому что последние 7 км, мне показалось, были самые медленные из всей этой гонки. Потому что она вначале была медленная, закрученная дорога, потом к середине она "подраспрямилась", подразогналась. Я так ещё посматриваю на часы, думаю: «Ну, наконец-то мы начали с запасиком ехать». Ну и под конец, конечно, нам не то что запаса не было у нас. Ехали на тонкого, но и даже этого не хватило. Благо, оказывается, всё-таки в бюллетене норма была увеличена, но почему-то в контрольной карте этого не указали и заставили понервничать нас. Буду внимательнее ещё раз читать все эти бюллетени, потому что их так много сейчас выдают, что на всё просто внимания не хватает.

Андрей Голобородько и Алексей Игнатов 500, Toyota Land Cruiser, Stock category

🎙
💬Всем привет! Привет! Мы стартовали. Мы проехали пролог Баха Шариш Португалии. Да, проехали пролог. Мы ехали аккуратно, потому что он довольно накрученный, можно сказать, такая длинная змейка вдоль озера. Ехали аккуратно для того, чтобы на пророге сильно ничего мы не выиграем, нам не позволит сделать наша машина, а проиграть можно всё. Поэтому всё довольно аккуратно, осторожно, и готовимся сейчас к спецучастку 66 км.
Цель у нас финишировать, ставка на надёжную езду. Добавишь что-то?

💬 Да, в общем-то, нечего добавить особо. Ну, пролог, на самом деле, неплохая дорожка, интересная. Можно там ехать быстрее существенно. Ну, не входило в наши планы это. Уже даже мы видели автомобиль на обочине с какими-то техническими проблемами. Я надеюсь, нам удастся этого избежать. Поэтому сейчас небольшой сервис. Едем в соседний городок, 40 км отсюда, торжественная зона открытия.
И далее нас ожидает сегодня участок 60 км. Там уже будем смотреть примерно, сравнивать темп наш с нашими конкурентами и строить планы на следующий день.

💬Да, мы сейчас смотрим результаты пролога, и на первой строчке, к нашему удивлению, не мощный Ultimate, а Maverick R, 402-й номер занимает у нас первую строчку. А вот победитель категории Т3 Бахи Арагон столкнулся с какими-то проблемами и получил 15 минут штраф норма времени. Поэтому гонка только начинается. Посмотрим.