Телеграм канал «Cross-Country Rally»

Матьё Бомель #203, команда X-raid, MINI JCW Rally 3.0i, категория Ultimate 🎙 Итак, мы финишировали на Baja Charish. После двух дней гонки мы финишировали вторыми с Гийомом и MINI. Конечно, это очень хороший результат. Вначале я этого не ожидал. Конечно, мы боремся за лучшую позицию, но с момента восстановления прошло не так много времени. Итак, шесть месяцев в больнице, месяц дома, где я поработал над физической формой и всем остальным. Я очень счастлив, счастлив оказаться на подиуме, счастлив закончить эту первую гонку после своего возвращения, так что это хорошо. В чём-то я чувствую себя хорошо, в чём-то плохо. Плохо, потому что я всё ещё испытываю боль, особенно правая нога с протезом, но мы найдём решение, которое поможет в следующих гонках. Я не боюсь, но как раз в тот день, который был очень жарким, у меня возникла небольшая проблема, но ничего такого, что мы не могли бы исправить и улучшить к следующей гонке. Теперь я могу показать вам небольшую штуку, которую могу использовать при проколе колеса. Вот эта маленькая штука, которую мне нужно просто снять, я надеваю её, и могу двигаться таким образом. Это очень помогает при замене колеса. У нас как раз был прокол сегодня в конце дня, и мы смогли потренироваться, как менять колёса, так что теперь мы почти готовы к будущему. Сейчас мы немного отдохнём, исправим то небольшое, что, как мы увидели, можно улучшить в будущем, и будем готовы к следующему этапу.

Вчера мы получили предложение от команды X-raid - публиковать ссылки на тайминг и трекинг в нашем Sportity (CCRN), чтобы для каждой гонки информация о текущем событии отображалась прямо наверху. Мы посчитали идею отличной и уже воплотили её в жизнь. Кто хочет следить за международными гонками, имейте ввиду, что мы будем публиковать информацию теперь там для каждой гонки.

Вопросы и ответы с Матьё Бомелем Часть 4 🎙 Во время и после операции мне, конечно же, пришлось принимать много лекарств, чтобы облегчить боль. Я не принимаю никаких лекарств, но всё равно чувствую боль. Почему я не принимаю лекарства? Потому что большинство лекарств, которые используются при такой боли, находятся в запрещённом списке допинга. Поэтому сейчас я ничего не принимаю. Боль есть, и я знаю, что мне ещё нужно над этим работать – с этого момента и до Дакара. У меня есть специальный спортивный тренер, физиотерапевт и остеопат, так что все помогают мне улучшить состояние, потому что у меня протез с правой стороны, но левая нога всё ещё сильно повреждена, и теперь мне нужно беречь себя, потому что я чувствую боль весь день. Но, ладно, хорошо, что гонка здесь, на Бахе, всего два дня. Так что я смогу немного отдохнуть перед следующей гонкой. Если у вас есть какие-либо вопросы, чтобы я понял, как чувствую себя с протезом в машине, просто отправьте сообщение, и я отвечу на него, как только смогу.

Вопросы и ответы с Матьё Бомелем Часть 3 🎙 Последние семь месяцев, безусловно, были нелёгким периодом моей жизни, сложнее, чем все эти «Дакары» вместе взятые. Но благодаря поддержке всех моих друзей, семьи и команды, всех тех, кто поддерживал меня, подталкивал меня, это, конечно, был не самый приятный период моей жизни, но в конце концов, нужно уметь, я думаю, забыть об этом и начать новую жизнь. Поэтому я здесь сегодня, чтобы показать всем, что даже с отсутствующей частью тела можно быть конкурентоспособным, и, думаю, самое главное — это то, что у тебя в голове. Я понял это с самого начала, с первого момента во время операции, когда я говорил врачу: «Не забывай, у меня только одна цель — быть готовым к следующему «Дакару» в январе следующего года, то есть меньше года - на подготовку осталось почти 10 месяцев. Все говорили мне, что это, безусловно, очень оптимистичная цель. И все говорили, что это может быть невозможно, что, возможно, это вообще невозможно. Но в конце концов, спустя шесть месяцев, чуть больше, семь месяцев, я здесь. Три месяца после того, как впервые надел протез. Так что, конечно, в жизни нет ничего лёгкого, но, думаю, я справился. Я сделал всё возможное, чтобы быть готовым. Теперь я полностью готов. Мне нужно ещё немного потренироваться, но именно поэтому мы здесь в эти выходные. И ещё раз, я сделаю всё возможное для себя, для Гийома, для Свена и всей команды X-Ray, чтобы показать, что это возможно. Если у вас есть ко мне какие-либо вопросы, чтобы понять, как я справляюсь с протезом в машине, просто напишите мне, и я отвечу, как только смогу.

Вопросы и ответы с Матьё Бомелем. Часть 2 🎙 Когда чувствуешь, что готов, нужны некоторые мелочи, такие как водительские права, гоночные права и всё это в соответствии с правилами FIA. Поначалу было непросто поверить, что можно адаптироваться, но в итоге я прошёл все необходимые испытания. Например, в случае чрезвычайной ситуации нужно уметь "выпрыгивать" из машины за очень короткое время. Что я и сделал — я выскочил из машины меньше чем за 10 секунд. То есть, почти как обычный человек. Итак, это был первый шаг. Затем я прошёл разные испытания, чтобы вернуть права, например, прошёл дистанцию ​​со скоростью, которая позволяла бы мне не бежать (потому что я не могу бежать), а отойти достаточно быстро от машины в случае пожара или чего-то ещё. В общем, я прошёл все эти испытания, чтобы вернуть себе гоночные права. После этого следующим шагом было быстро "запрыгнуть" в машину.  Вот почему мы здесь на этой неделе, чтобы начать работать и посмотреть, какие будут проблемы, ведь наверняка у нас возникнут проблемы как в машине, так и во время гонки. Как только мы поедем, как только обнаружим проблему, мы сможем найти решение и быть готовыми к следующему этапу, который будет немного дольше и, возможно, немного жарче из-за температуры. Если мы поедем, например, в Марокко, то местность, как мы знаем, очень неровная там и жарко, так что это будет ещё один шаг для тела, чтобы подготовиться к таким условиям. Посмотрим, как будет, но в любом случае, все люди здесь помогают мне всё лучше и лучше адаптироваться. Но самое главное — это мой разум, и я готов на 100%, так что остальное приложится. Если у вас есть ко мне какие-либо вопросы, чтобы понять, как я чувствую себя с протезом в машине, просто напишите мне, и я отвечу как только смогу.

Если у вас есть ко мне вопросы, чтобы понять, как у меня дела с моим протезом в машине, просто напишите мне, и я отвечу, как только смогу. Итак, как вы знаете, после этой серьёзной аварии, спустя семь месяцев после того, как я снова смогу участвовать в гонках и сидеть за рулём этого прекрасного MINI, я, как обычно, буду штурманом Гийома де Мевиуса. Конечно, для меня очень приятно вернуться в строй так быстро после аварии. Так что, конечно, вы можете себе представить, что я не на 100% здоров с протезом, учитывая, что моя левая нога была полностью сломана. Мне ещё нужно много тренироваться. Мне ещё нужно много настроек, так сказать. Итак, в эти выходные мы собрались здесь, чтобы поработать над всем этим и подготовиться к следующему «Дакару», конечно, но у нас есть четыре месяца, и это будет первым шагом – небольшая двухдневная гонка. Потом посмотрим, как всё сложится, но мы подумаем об участии в каком-нибудь этапе Чемпионата мира, так что это будет шесть дней, возможно, ещё один, например, ралли в Марокко, а после этого — «Дакар». Но до этого мне нужно многое сделать, и я, конечно же, сделаю всё возможное, чтобы вернуться на прежний уровень. Одной из самых больших проблем, конечно же, будет необходимость выходить из машины в случае прокола колеса. Несколько лет назад у меня был рекорд с моим бывшим гонщиком — время замены после прокола составляло 58 секунд. Думаю, теперь я буду терять много секунд, ещё больше секунд. Мне потребуется больше секунд на замену колеса, так как нам нужно немного адаптировать логистику с Гийомом для замены шины. Но я сделаю это в конце, не с протезом, а только с небольшой подгонкой, которую покажу вам позже. Я выпрыгну из машины только с одной ногой, подойду к шине, а затем Гийом мне немного поможет.  Думаю, мы сможем сделать это примерно за минуту-полторы. Так что в итоге я точно не побью рекорд. Но думаю, мы сможем сделать это достаточно быстро, чтобы всё ещё быть конкурентоспособными с Гийомом. Так что я не боюсь. Но первое время точно будет непросто.

https://t.me/crosscountryrallynews/19991 Матье Бомель 🎙 Если у вас есть ко мне вопросы, чтобы понять, как у меня дела с моим протезом в машине, просто напишите мне, и я отвечу, как только смогу. Итак, как вы знаете, после этой серьёзной аварии, спустя семь месяцев после того, как я снова смогу участвовать в гонках и сидеть за рулём этого прекрасного MINI, я, как обычно, буду штурманом Гийома де Мевиуса. Конечно, для меня очень приятно вернуться в строй так быстро после аварии. Так что, конечно, вы можете себе представить, что я не на 100% здоров с протезом, учитывая, что моя левая нога была полностью сломана. Мне ещё нужно много тренироваться. Мне ещё нужно много настроек, так сказать. Итак, в эти выходные мы собрались здесь, чтобы поработать над всем этим и подготовиться к следующему «Дакару», конечно, но у нас есть четыре месяца, и это будет первым шагом – небольшая двухдневная гонка. Потом посмотрим, как всё сложится, но мы подумаем об участии в каком-нибудь этапе Чемпионата мира, так что это будет шесть дней, возможно, ещё один, например, ралли в Марокко, а после этого — «Дакар». Но до этого мне нужно многое сделать, и я, конечно же, сделаю всё возможное, чтобы вернуться на прежний уровень. Одной из самых больших проблем, конечно же, будет необходимость выходить из машины в случае прокола колеса. Несколько лет назад у меня был рекорд с моим бывшим гонщиком — время замены после прокола составляло 58 секунд. Думаю, теперь я буду терять много секунд, ещё больше секунд. Мне потребуется больше секунд на замену колеса, так как нам нужно немного адаптировать логистику с Гийомом для замены шины. Но я сделаю это в конце, не с протезом, а только с небольшой подгонкой, которую покажу вам позже. Я выпрыгну из машины только с одной ногой, подойду к шине, а затем Гийом мне немного поможет. Думаю, мы сможем сделать это примерно за минуту-полторы. Так что в итоге я точно не побью рекорд. Но думаю, мы сможем сделать это достаточно быстро, чтобы всё ещё быть конкурентоспособными с Гийомом. Так что я не боюсь. Но первое время точно будет непросто.