🔺پیاده‌روها مسیر امن شهروندان هستند، نه وسایل نقلیه هنگامی که پیاده‌روها به مسیر عبور وسایل نقلیه تبدیل می‌شوند، حق برخورداری از امنیت شهری برای کودکان، سالمندان و مادران به خطر می‌افتد. کاهش احساس امنیت نیز حضور شهروندان در فضاهای عمومی را محدود می‌کند و در نهایت، از سرزندگی شهر می‌کاهد. شهر برای همه است. @CharTabaqeh

(۱۳۷۸) پیاده‌روها مسیر امن شهروندان هستند، نه وسایل نقلیه @CharTabaqeh

🔺شهر برای ماشین‌ها یا آدم‌ها؟ هر روز در خیابان‌های شهر حرکت می‌کنیم؛ در ترافیک می‌مانیم، از پیاده‌روهای شلوغ یا نامناسب عبور می‌کنیم و برای رسیدن به مقصد، زمان و انرژی صرف می‌کنیم. اما کمتر از خودمان می‌پرسیم: چرا جابه‌جایی در شهر، گاهی به یکی از دشوارترین بخش‌های زندگی روزمره تبدیل می‌شود؟ حمل‌ونقل فقط مسئله‌ی رسیدن از نقطه‌ای به نقطه‌ی دیگر نیست؛ با کیفیت هوای شهر، دسترسی به فرصت‌های شغلی و خدمات، عدالت فضایی، کیفیت فضاهای عمومی و حتی فرصت ما برای پیاده‌روی و تعامل با دیگران ارتباط دارد. وقتی بخش بزرگی از شهر بر محور خودرو شکل می‌گیرد، مسئله تنها ترافیک نیست؛ بلکه این است که شهر تا چه اندازه امکان زندگی کردن را برای انسان‌ها فراهم می‌کند؟ شهر مطلوب، شهری نیست که صرفاً حرکت خودروها در آن سریع‌تر باشد؛ شهری است که دسترسی به مقصدها را آسان‌تر، امن‌تر و عادلانه‌تر کند و انتخاب‌های متنوعی برای جابه‌جایی در اختیار مردم بگذارد. شاید وقت آن رسیده که به‌جای پرسیدنِ «چطور ترافیک را روان‌تر کنیم؟»، سؤال دیگری مطرح کنیم: چطور شهری بسازیم که زندگی در آن، کمتر به خودرو وابسته باشد؟ @CharTabaqeh