🇦🇪 Семь A380 Emirates простаивают более года из-за проблем с обслуживанием двигателей Emirates столкнулась с серьёзными проблемами при техническом обслуживании двигателей своих Airbus A380. Президент авиакомпании Тим Кларк на конференции Routes World 2026 во Франкфурте сообщил, что капитальный ремонт двигателей, который по контракту должен занимать 85 дней, теперь длится более 350 дней. Из-за задержек семь A380 остаются выведенными из эксплуатации. Сами двигатели исправны, но выработали ресурс и ждут ремонта у производителей (GE Aerospace и Pratt & Whitney, партнёров по Engine Alliance). Точные сроки их возвращения к полётам пока не определены. Среди причин сложившейся ситуации называют трудности с поставками запасных частей. Около двух третей флота A380 Emirates оснащено двигателями GP7200 Engine Alliance, остальные Rolls-Royce Trent 900. Кларк заявил, что простой ограничивает возможности Emirates по расширению маршрутной сети. «A380 уже задействован на рейсах почти в каждом городе, куда он может летать». При этом Тим Кларк подчеркнул, что A380 остаётся самым прибыльным типом воздушных судов в парке авиакомпании. Emirates намерена сохранить суперджамбо в эксплуатации до начала 2040-х годов. Сам Кларк считает, что модернизированный A380 с использованием технологий A350 и 787 мог бы снизить эксплуатационные расходы примерно на 25%. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇪🇺 Производственные проблемы Spirit AeroSystems задержали поставки Airbus A350 Airbus раскрыла масштаб производственных проблем, которые стали одной из причин задержек поставок флагманского широкофюзеляжного A350. Выпуск крупной композитной секции фюзеляжа Section 15 на предприятии в Кинстоне (США) после пандемии упал с уровня, обеспечивавшего производство почти 10 самолётов в месяц, до менее четырёх единиц. Глава Airbus Гийом Фори заявил, что теперь компания должна восстановить мощности до уровня, достаточного для выпуска компонентов для 12 A350 ежемесячно к 2028 году. Для этого производство предстоит увеличить примерно втрое относительно минимального показателя. «В какой-то момент они опустились ниже четырёх», заявил Фори на звонке с инвесторами по итогам девяти месяцев. Airbus приобрела два подразделения Spirit AeroSystems в декабре 2025 года. Компоненты Section 15 изготавливают в Северной Каролине, после чего отправляют во французский Сен-Назер для дальнейшей сборки. На конец сентября 2026 года портфель заказов Airbus включал 887 самолётов A350. За первые девять месяцев года компания получила 95 чистых заказов на семейство и поставила 38 лайнеров. Восстановление производства уже обходится Airbus дорого: за девять месяцев приобретённые активы уменьшили скорректированную операционную прибыль на 235 млн евро. С момента приобретения подразделений Spirit AeroSystems концерн инвестирует в восстановление мощностей. Проблемы в Кингстоне уже влияли на поставки. В мае этого года Airbus предупредил заказчиков о дополнительных задержках. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇮🇳 Истребитель Rafale M впервые сел на индийский авианосец INS Vikrant 29 октября палубный истребитель Rafale Marine успешно совершил первую посадку на борту авианосца R11 INS Vikrant, построенного в Индии. Самолёт выполнил посадку с первой попытки. Испытания продолжаются и являются первым этапом подготовки Rafale M к эксплуатации в составе авиации ВМС Индии. В 2025 году Индия выбрала французские палубные Rafale M для оснащения авианосцев и замены российских МиГ-29К. Судя по опубликованным фото Rafale M находился под управлением французского пилота-испытателя. 🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲