Это был Вячеслав Фомич Колейчук - художник, архитектор и изобретатель, исследовавший возможности пространственных конструкций.
Ещё во время учёбы в Московском архитектурном институте он вместе с Юрием Смоляровым разработал принцип самонапряжённых конструкций. В таких системах стержни и натянутые тросы поддерживают друг друга, позволяя создавать устойчивые формы без привычного жёсткого каркаса.
Но Колейчука интересовало не только создание новых конструкций.
Он изучал работы художников русского авангарда, восстанавливал забытые пространственные объекты по архивным материалам и исследовал, как инженерные решения влияют на восприятие формы.
Его работы показали, что конструкция может быть не только основой предмета, но и самостоятельным способом художественного выражения.
Вместе с Архитекцией доработали внешний вид объекта и собрали инженерную архитектуру внутри. Проверили сигналы, коммуникации, звук и движение каретки.
Короче — тестили всё, до чего смогли дотянуться.
Каретка поехала. Красиво поехала. Но недолго :)
Сначала думали на управление, связь и даже механику. Ходили вокруг и гадали. В итоге всё оказалось проще — умерла батарея. Блоки питания отправляем под замену, а тесты продолжим позже.
Мораль сегодняшнего поста: не оставляйте полностью разряженную батарею надолго в холоде.
Пока наше облачное хранилище на Яндекс выглядит так и бОльшую часть фото мы просто не можем вам показать. Но одно слово – верь. Точь-в-точь как в сегодняшнем АРХИвиниле.
Думаем, что с первых нот все узнают эту группу. Поэтому включаем её в свои личные плейлисты и встречаем выходные дни.