Телеграм канал «Александр Коваленко»

Сьогодні 8 лютого. Триває 1081 доба мужньої оборони України проти навали російських окупантів. Як завжди, по суботам, відповів на запитання глядачів. Трамп хоче забрати ресурси України? Чи може Путін запропонували щось Трампу на заміну на своїх умовах? Чи виник в нас паритет з окупантами? Які головні відмінності між російським плацдармом біля Дворічної та української в Кринках? Детальніше дивіться онлайн на каналі OBOZ.UA тут 👉 https://www.youtube.com/watch?v=H_blhTVK7Uo і не забуваймо про питання у коментарях, на найцікавіші з яких я відповім у підсумковому випуску за тиждень наступної суботи! Підписуйтесь також на мій Telegram 👉 https://t.me/zloyodessit

‼️Друзі! До нас по допомогу звернулися бійці 54 ОМБр. Раніше їм було доставлено 2 Баггі, на виготовлення яких бійці зібрали кошти самостійно, але нажаль, при виконанні бойових завдань ці машинки було втрачено. Попередні машини відмінно зарекомендували себе і їхню втрату необхідно замінити хоча б однією боєвою одиницею! "Хижак" буде в строю! 🎯 Ціль: 140 000 ₴ 🔗Посилання на банку https://send.monobank.ua/jar/5jF9eZHsaA 💳Номер картки банки 4441 1111 2158 8838 🔗Поповнити конверт через Приват24 https://www.privat24.ua/send/29rvl 💳Номер картки конверта 5168752131340872 PayPal: [email protected] Для юр. осіб: ГРОМАДСЬКА ОРГАНІЗАЦІЯ "БАГГІ ДЛЯ ЗСУ" Код отримувача:45463670 IBAN:UA343020760000026007300411444 (UAH) BENEFICIARY : "BUGGY FOR THE ARMED FORCES" SWIFT CODE : COSBUAUKVIN ACCOUNT NO: UA343020760000026007300411444 (UAH, EUR, USD) https://buggyformfu.org/ P.S. Будемо вдячні за поширення! Разом до Перемоги! Слава Україні!

Полгода Курской операции. Курская операция длится полгода – украинские войска сковывают врага на его же территорию! За это время через в мясорубку в КО было брошено более 88 тысяч российских военных. Не менее 38 тысяч погибли и были ранены на этом направлении, а Кремль вынужден был обратиться за помощью к КНДР. Почему эта операция изменила ход войны, и как Украина использует тактику истощения россии? Смотрите на канале OBOZ.UA тут 👉 https://www.youtube.com/watch?v=ME-FfrSGbk8

Угроза не только для Украины: как России удалось сделать рывок в производстве морских «камикадзе» и кто ей в этом помог Осуществляя полномасштабное вторжение в Украину в 2022 году российское командование не только не ожидало полного провала своего захватнического плана, но и предположить не могло, что Черное море превратится для их флота в западню. Россия оказалась совершенно неготовой к вызовам в виде украинских безэкипажных катеров, полностью нивелировавших потенциал Черноморского флота РФ. И на примере Украины страна-агрессор ускорила попытки создать свой собственный флот БЭК. На сегодняшний день у России на разной стадии готовности уже есть ряд проектов безэкипажных катеров, таких как “Оркан”, "Мурена-300С", "БЭК-1000", "Сардина", "Визир", подводные ММТ-300, Х-300, "Галтель" и другие. Но прежде чем оценить потенциал российского ВПК по производству и исходящие от него угрозы (как для стран в акватории Черного моря, так и в других морях), стоит ознакомиться с историей строительства БЭК в России с самого начала. Например, Украина до 2022 года не была известна как производитель БЭК. Более того, для нужд ВМСУ была заинтересована в приобретении подобных систем подобных систем у зарубежных партнеров. "Магура V5", "Sea baby" – это сейчас названия украинских безэкипажных катеров у всех на слуху, но даже в 2021 о серийном производстве и тем более доминировании флота БЭКов в Черном море и подумать никто не мог. А как обстояли дела у россиян? Российские БЭК до 2022 года. У России с разработкой безэкипажных катеров дела, вполне ожидаемо, обстояли не радужно. Отсутствие достаточной базы, опыта и главное – технологий, не позволяли российским предприятиям достичь успеха в разработке своих проектов. Поэтому эти предприятия тесно сотрудничали с иностранными компаниями, особенно с французской ECA Group. Именно она стояла у основ российского БЭК-строения, вель именно ее продукцией оснащались российские минные тральщики проекта 12700 “Александрит”. Несмотря на вторжение российских оккупационных войск в Украину и введение против РФ санкций, французская компания ECA Group продолжала поставки своих БЭК Inspector Mk2 в РФ. В 2015 году гендиректор Средне-Невского судостроительного завода Владимир Середохо пытаясь запутать следы заверял, что ECA Group больше не сотрудничает с российской стороной, но по какой-то странной причине РФ продолжала получать новые Inspector Mk2 в 2015, 2017 и 2018-х годах. В 2017 году без лишнего шума в России проходил процесс локализации производства безэкипажного катера Inspector Mk-2 и беспилотных подводных лодок противоминной обороны Seascan Mk2 для нужд ВМФ. Но жесткая санкционная политика США видимо все же напугала руководство ECA Group и они прекратили сотрудничество с Россией, но после этого “разрыва” произошел невероятный рывок в развитии БЭК-проектов РФ. В Кронштадте был презентован безэкипажный катер "Искатель" от АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника», который выглядел до боли знакомо, а точнее, был буквально слизан с французского Inspector Mk 2. В этот же период российский БЭК "Тайфун", создававшийся на базе надувной быстроходной лодки БЛ-680, очень быстро обзавелся цельным, жестким корпусом, и также стал поразительно схож с французским Inspector Mk 2. Очевидно, что покидая российский рынок ECA Group не только до последнего поставляла БЭКи российскому военно-морскому флоту, но и без лишнего шума передала технологии Inspector Mk 2, что и позволило России совершить прыжок в строительстве подобной продукции. Но наличие технологий еще не означало возможность их применения и правильного технологического использования Россией, что и повлекло за собой стагнацию в этой отрасли на несколько лет. Пока российские оккупанты не столкнулись с украинскими БЭК и концепцией ударного морского дрона - брандера. Российские современные БЭК... Продолжение читайте тут 👉 https://war.obozrevatel.com/ugroza-ne-tolko-dlya-ukrainyi-kak-rossii-udalos-sdelat-ryivok-v-proizvodstve-morskih-kamikadze-i-kto-ej-v-etom-pomog.htm

Материал совместного проекта OBOZ.UA и группы "Информационное сопротивление".

Угроза не только для Украины: как России удалось сделать рывок в производстве морских «камикадзе» и кто ей в этом помог Осуществляя полномасштабное вторжение в Украину в 2022 году российское командование не только не ожидало полного провала своего захватнического плана, но и предположить не могло, что Черное море превратится для их флота в западню. Россия оказалась совершенно неготовой к вызовам в виде украинских безэкипажных катеров, полностью нивелировавших потенциал Черноморского флота РФ. И на примере Украины страна-агрессор ускорила попытки создать свой собственный флот БЭК. На сегодняшний день у России на разной стадии готовности уже есть ряд проектов безэкипажных катеров, таких как “Оркан”, "Мурена-300С", "БЭК-1000", "Сардина", "Визир", подводные ММТ-300, Х-300, "Галтель" и другие. Но прежде чем оценить потенциал российского ВПК по производству и исходящие от него угрозы (как для стран в акватории Черного моря, так и в других морях), стоит ознакомиться с историей строительства БЭК в России с самого начала. Например, Украина до 2022 года не была известна как производитель БЭК. Более того, для нужд ВМСУ была заинтересована в приобретении подобных систем подобных систем у зарубежных партнеров. "Магура V5", "Sea baby" – это сейчас названия украинских безэкипажных катеров у всех на слуху, но даже в 2021 о серийном производстве и тем более доминировании флота БЭКов в Черном море и подумать никто не мог. А как обстояли дела у россиян? Российские БЭК до 2022 года. У России с разработкой безэкипажных катеров дела, вполне ожидаемо, обстояли не радужно. Отсутствие достаточной базы, опыта и главное – технологий, не позволяли российским предприятиям достичь успеха в разработке своих проектов. Поэтому эти предприятия тесно сотрудничали с иностранными компаниями, особенно с французской ECA Group. Именно она стояла у основ российского БЭК-строения, вель именно ее продукцией оснащались российские минные тральщики проекта 12700 “Александрит”. Несмотря на вторжение российских оккупационных войск в Украину и введение против РФ санкций, французская компания ECA Group продолжала поставки своих БЭК Inspector Mk2 в РФ. В 2015 году гендиректор Средне-Невского судостроительного завода Владимир Середохо пытаясь запутать следы заверял, что ECA Group больше не сотрудничает с российской стороной, но по какой-то странной причине РФ продолжала получать новые Inspector Mk2 в 2015, 2017 и 2018-х годах. В 2017 году без лишнего шума в России проходил процесс локализации производства безэкипажного катера Inspector Mk-2 и беспилотных подводных лодок противоминной обороны Seascan Mk2 для нужд ВМФ. Но жесткая санкционная политика США видимо все же напугала руководство ECA Group и они прекратили сотрудничество с Россией, но после этого “разрыва” произошел невероятный рывок в развитии БЭК-проектов РФ. В Кронштадте был презентован безэкипажный катер "Искатель" от АО «Научно-производственное предприятие «Авиационная и морская электроника», который выглядел до боли знакомо, а точнее, был буквально слизан с французского Inspector Mk 2. В этот же период российский БЭК "Тайфун", создававшийся на базе надувной быстроходной лодки БЛ-680, очень быстро обзавелся цельным, жестким корпусом, и также стал поразительно схож с французским Inspector Mk 2. Очевидно, что покидая российский рынок ECA Group не только до последнего поставляла БЭКи российскому военно-морскому флоту, но и без лишнего шума передала технологии Inspector Mk 2, что и позволило России совершить прыжок в строительстве подобной продукции. Но наличие технологий еще не означало возможность их применения и правильного технологического использования Россией, что и повлекло за собой стагнацию в этой отрасли на несколько лет. Пока российские оккупанты не столкнулись с украинскими БЭК и концепцией ударного морского дрона - брандера. Российские современные БЭК... Продолжение читайте тут 👉 https://war.obozrevatel.com/ugroza-ne-tolko-dlya-ukrainyi-kak-rossii-udalos-sdelat-ryivok-v-proizvodstve-morskih-kamikadze-i-kto-ej-v-etom-pomog.htm

У российских военных экспертов очередной приступ экстаза по Су-57... Дело в том, что “не имеющий аналогов в мире” истребитель, якобы пятого поколения, Су-57 прибыл в Индию, для участия в выставке Aero India 2025. Самое интересное, что “новейший” и “не имеющий аналогов в мире” боевой самолёт, по которому сейчас в очередной раз обтекает российская экспертная среда, имеет бортовой номер 054 и это очень важно для понимания ситуации с Су-57. Борт 054 и близко не новый самолёт, а бывший, испытательный прототип Т-50-4, введённый в эксплуатацию в 2012-м году! То есть, россия отправила на выставку в Индию, а до того он побывал в Китае, не новую серийную продукцию, а старый самолёт, которому 12 лет и который является прототипом. Одной из причин, почему было решено сделать именно так - низкая надёжность серийных образцов, которые сейчас собираются. В июле 2021 года генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации России Юрий Слюсарь заявил, что с 2022 года Министерство обороны рф будет получать по 12 новейших истребителей Су-57 в год! Заверял в этом Юрий Слюсарь не просто обывателей, а лично президента россии владимира путина. По факту, в год выпускается по 2-3 самолёта Су-57, при этом они не сразу поступают в эксплуатацию. 24 декабря 2019 года в районе аэродрома Дзёмги в Хабаровском крае потерпел крушение первый серийный самолёт Су-57 из-за отказа системы управления полётом. Второй “серийный” истребитель Су-57, переданный ВКС в декабре 2020 года, ещё несколько лет проходил испытания в Государственном лётно-испытательном центре в Ахтубинске (ГЛИЦ). Вся российская "серийная" линейка Су-57 требует доработок и доведения, после выхода из завода и именно по этой причине на выставки отправляют из года в год один и тот же самолёт, который 12 лет доделывался и в котором, более-менее, можно будет быть уверенным, что он не рухнет. Да, и стоит напомнить, что каждый раз, когда не имеющий аналогов в мире истребитель пятого поколения Су-57 вылетает, чтобы запустить по Украине ракету Х-69, практически все украинские мониторинговые каналы об этом предупреждают. Самолёт-невидимка во всей своей красе! Канал военно-политического обозревателя группы "Информационное сопротивление" Александра Коваленко.