Пока токсичный бизнес по прокату электросамокатов подсчитывает миллиардные доходы,медицинские клиники начали вести свою статистику пострадавших от этого средства индивидуальной мобильности (СИМ).

Травмы электро­самокатчиков или по их вине куда серьезнее травм, полученных горожанами в бытовых условиях.

Уже в этом году, с начала сезона, в Москве в ДТП с электросамокатами и велосипедами, по информации Госавтоинспекции Москвы, зафиксировано порядка сотни столкновений с участием самокатов.

Особенно взрывной информационный эффект случается, когда в неприятную ситуацию с подобными «средствами индивидуальной мобильности малой мощности» попадают известные люди. Как, например,не так давно случилось с ведущей актрисой театра «Ленком» 27-летней Алёной Митрошиной, которая после наезда на неё несовершеннолетнего самокатчика получила множественные переломы челюсти, выбитые зубы и прочие травмы, требующие операционного вмешательства.

Кстати, в один год на набережной в Адлере было тоже сложно передвигаться из-за появившихся там сегвеев, помните, колёса с палкой такие были, на них тогда рассекали по плотному потоку прогуливающихся по набережной.
Но куда-то они исчезли быстро. Бизнес не пошёл??

А вот электросамокаты не пошли по этому пути почему-то и надёжно вцепились в инфраструктуру.

Правда, в курортной зоне на набережной их нахождение исключено. Сейчас, даже при наличии велодорожек на набережной, самокатам там запрещено. И да, есть охрана, патрулирующая территорию, и знаки запрещающие. И штрафы.
И работает это всё там, могу точно сказать.

Неудивительно, что даже официальная статистика фиксирует взрывной рост происшествий с электросамокатами. Если, по данным МВД, в 2021 году их количество увеличилось в 1,5 раза по сравнению с предыдущим годом (672 аварии), то в 2022 году оно выросло ещё в 1,5 раза — до 941 зарегистрированного ДТП, в которых 19 человек погибли и ещё 976 человек были ранены. В этом году уже зафиксирован рост ещё на 60%.

А ведь, кроме просто самокатов и электросамокатов, по нашим тротуарам мчатся и другие, хоть и менее распространённые, но не менее опасные «средства индивидуальной мобильности» (СИМ) — электрoскейтборды, гирoскутеры, сегвеи, моноколёса. Большинство из них могут разгоняться до 60 км/ч и более.

Нам доступна официальная статистика по ДТП от Научного центра безопасности дорожного движения. За 2022 и 2023 год.
(В 23 году нашла лишь за неполный год, 9 месяцев почему-то, полного отчёта за год не нашлось)

Это интересно.

Давайте посмотрим на разделы ДТП с участием СИМ конкретно.

...Взорвался самокат прямо во время движения. 45-летний мужчина получил 20-процентный ожог задней поверхности бедер и поясницы...

...с самоката упала 39-летняя женщина. госпитализирована с закрытой черепно-мозговой травмой, ушибом головного мозга...

...девушка упала с самоката.У неё диагностировали черепно-мозговую травму, сотрясение мозга и ушибы лица…

...девушку сбил электросамокатчик…

...Мужчина на самокате мчался на большой скорости и, даже не пытаясь затормозить, сбил 4-летнего малыша. С тяжёлой травмой головы мальчик доставлен в реанимацию…

...человек на электросамокате наехал на пятилетнюю девочку и скрылся. После аварии нарушитель перекрасил волосы, чтобы изменить внешность. Утопил самокат в реке. Но был вычислен полицией…

И это - лишь небольшая часть новостной ленты всего из одного российского города.

... в Магнитогорске самокатчик сбил коляску с малышом...

...жительница Красноярска выходила из автобуса. Женщину на полном ходу снёс самокатчик...

...12-летний мальчик переезжал дорогу и угодил под колёса авто...

....На неких кадрах можно увидеть, как несколько подростков в Подмосковье едут на самокате впятером...

В исследовании, проходившем на портале «Рамблер» c 5 по 14 июля 2022 года, приняли участие 8320 человек со всей России.

К 2025 году объем рынка, по данным, достигнет 39,5 млрд рублей, увеличившись на 197,4% по сравнению с 2022-м. Общий парк кикшеринговых сервисов составит 439 тыс. самокатов. Клиентская база увеличится до 32,5 млн пользователей, которые совершат около 337 млн поездок.

К 2026 году прогнозируется, что объем рынка в деньгах достигнет 46,8 млрд рублей, увеличившись на 110% по сравнению с 2023-м. Общий парк сервисов составит уже 510 тыс. самокатов. Клиентская база увеличится до 35 млн пользователей, которые совершат около 480 млн поездок.

В настоящее время на рынке кикшеринга представлены порядка 40 компаний, крупнейшими из которых являются Whoosh, Юрент и Яндекс.

Шеринг электросамокатов — перспективная ниша с высокой маржинальностью. По данным агентств, исследующих рынок аренды электросамокатов, средний ежедневный доход с одного самоката — 500—700 рублей. При обычном начальном парке в 25—30 самокатов получается очень неплохой ежедневный доход. В среднем, чтобы полностью окупить вложения в бизнес, требуется всего около 4—5 месяцев. Такая супербыстрая схема обогащения привлекает всё больше желающих, поэтому неудивительно, что количество подобных предприятий растёт на 200—230% в год.

Кикшеринг....
или краткосрочная аренда самокатов, появился в Москве в 2018 году.

За пять лет количество арендных самокатов в Москве, например, увеличилось в 10+ раз, и к к 2023 году насчитывало уже 60 тысяч.
Такими темпами, Москва будет обладать самым большим в мире парком этих девайсов, опередив Сеул и Берлин, где по итогам 2022-го насчитывалось примерно по 50 тыс. таких средств передвижения.

 В целом,к концу прошлого года в России насчитывалось чуть менее 200 тыс. прокатных самокатов. В 2023-м, их число выросло до 275 тыс., а к 2025-му — планируется уже до 440 тыс.!
(Это по данным Трушеринг. ру)

Личные электросамокаты тоже пользуются большой популярностью, однако точных данных по количеству персональных средств индивидуальной мобильности (СИМ) нет: регистрировать их нигде не нужно.

"Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства).

Судя по всему, не смотря на массовое недовольство засильем прокатных электросамокатов, никто не собирается их убирать из нашей жизни, а наоборот, строят планы на дальнейшее развитие этой системы!

Ну что, прокатимся по теме электросамокатов?

Удивительно, но она обошла в голосовании тему опасных окон! Видимо,действительно, животрепещущий вопрос.

Я здесь, не теряйте.
Эт у вас там выходные, праздники...первомай)))
У нас-это будни, похлеще обычных будней!

Травмпункты и стационары, как всегда в длинные народные выходные, в аншлаге!

В работе врача важно уметь и быть готовым делать и самому то, что вроде бы, на бригаде есть кому делать.
Например, венозный доступ...
Все фельдшеры должны уметь "ходить по венам".Быстро,надежно,метко.
Но есть ситуации, когда одной вены недостаточно, когда нужен надёжный венозный доступ в две, три периферические вены. Когда совсем невмоготу, идет в ход и катетеризация центральных вен, бесспорно.

Почему-то доступ в несколько периферических вен вводит в растерянность помощников... начинают тыкать тонкими, детскими катетерами🤦‍♀️
А надо достойными, и быстро... Очень надо.
Когда так надо- берёшь и делаешь. Не считаю это зазорным, держу этот навык всегда рабочим.

На скорой, и вообще в экстренной медицине нельзя не работать руками и не уметь! Встречались такие "помощники", это очень плохо! И врачи такие, что руками ничего не умеют, тоже есть!

Не знать аппаратуру, не уметь работать руками в любых условиях и в любом положении-это недопустимо на скорой. Никогда не знаешь, в какой момент и где окажешься.

И просто "отприсутствовать" не получится. Ты либо работаешь, либо тебя нет.

И простите меня, мои помощники рядом, если я в какой-то момент проявляю нетерпимость и начинаю ругаться, когда тупят, но, согласитесь, это не от вредности или дурного характера, это от того, что счёт идёт часто на минуты.
Не на мои минуты... а на минуты человеческой жизни.