Какие бы вы предложили варианты урегулирования этого животрепещущего вопроса взаимоотношений СИМ с пешеходами?
Учитывая изложенное, полагаю, никуда они из нашей жизни не уйдут, но научиться с ними сосуществовать безопасно мы точно можем.

Предлагайте!

Вероятно, прогулки, хождение пешеходов по велодорожкам-это не часть приоритетного положения пешехода! Поэтому, мечтаю о такой же ответственности за нарушение этого.

Не знаю, как вас, но меня бесит это безобразное отношение к парковке самокатов в любом, даже самом неожиданном месте. Хаос, создающийся в некоторых местах из-за валяющихся, брошеных посреди тротуара и проезжей части самокатов-это ответственность владельцев бизнеса.

Когда был открыт первый прокат обычных городских велосипедов, их нельзя было нигде бросить вне парковочных станций, иначе прокат был бы вами не завершен и денежки продолжали с вас сниматься! Все внимательно относились к окончанию проката! Велики нигде не бросались,мало того, их надо было правильно поставить в рамку станции! Почему кто-то решил избежать установки подобных парковочных станций с развитием электроСИМ? Да, это затраты на их установку и обслуживание, но прежде чем что-то получать, надо вложиться, в том числе и в соблюдение порядка!

Какое решение этой проблемы?

Слишком низкая цена проката делает доступным поездку по цене чашки кофе. Это неправильно. Вопрос ценообразования может иметь решающую роль.

В стоимость проката, вероятно,обязательно должна входить страховка ответственности самого водителя самоката перед другими лицами. Страховка его собственной жизни и здоровья пусть покупается на его усмотрение.

Вот, уже сама стоимость услуги поднимется и отсеет часть желающих.

Очень часто встречаются переломы в области коленного сустава, лечить их сложно: повреждаются многие костные и связочные структуры, которые тяжело поддаются лечению.

Тяжелый перелом в области коленного сустава сразу оперировать нельзя. Сначала накладывают аппараты внешней фиксации (все помнят аппарат Илизарова из спиц, продетых через отломки кости и опорных колец, фиксирующих эти спицы?)и только потом, через какое-то время, после возвращения поврежденных тканей в нормальное состояние, выполняют окончательный внутренний остеосинтез, на это уходит около двух недель.
Затем полностью запрещают пациенту нагрузку на ногу на три с половиной месяца. И потом еще два месяца требуется на восстановление.

Итого: полгода ограничений после неудачной поездки на электросамокате.
И ещё нет гарантий, что пациент сможет полностью восстановиться и вернуться к прежней жизни, так как полученная травма очень тяжелая и можно ожидать остаточные нарушения, которые останутся с пострадавшим на всю жизнь.

Именно тяжелые переломы в области коленного сустава ранее (когда не было электросамокатов) встречались намного реже. Сейчас же количество больных так велико, что можно проводить полноценные исследования этих травм и разрабатывать и предлагать новые методики лечения. Да,именно так наука и движется вперед, но какова цена?
Мы подопытные кролики??

Нередко это и переломы ключицы, переломы рук: самокатчик при падении рефлекторно опирается на них.Это сложные, требующие оперативного лечения, длительной реабилитации переломы!

Это снимок черепа реального пациента 26 лет, пострадавшего при столкновении электросамокатов.

При обследовании у него выявили небольшой очаг ушиба мозга в височной доле с внутричерепной гематомой объемом около 2 см³ и трещину в теменной кости. Больной находился в сознании и был госпитализирован в нейрохирургическое отделение. Через несколько часов после поступления у пациента развилась серия судорожных приступов, что потребовало госпитализации в реанимационное отделение. К счастью, пациента удалось спасти и выписать через несколько недель без явных последствий. Однако через месяц после травмы судороги повторились, что свидетельствовало о развитии посттравматической эпилепсии.

В настоящий момент пациент вынужден постоянно принимать противоэпилептические препараты. Из-за эпилепсии у него появился ряд ограничений, в том числе ему больше нельзя водить автотранспорт.

Вы всё ещё недооцениваете риск покатушек для самого райдера?

💀Черепно-мозговые травмы лёгкой степени:
У 80–85% пострадавших диагностируют сотрясение головного мозга.Человек чувствует головную боль, у него может быть тошнота, рвота и даже кратковременная потеря памяти.

Чаще сотрясение мозга лечится у невролога в поликлинике, и госпитализация не нужна. Больному необходимы покой и симптоматическое лечение — к примеру, таблетки от боли в голове или тошноты. Как правило, симптомы сотрясения головного мозга проходят в течение 7–10 дней без дальнейших последствий.

💀Средней тяжести черепно-мозговая травма: встречается у 10–15% пациентов. К таким повреждениям относят небольшие внутричерепные кровоизлияния, очаги ушиба мозга, которые не вызывают его выраженного сдавления и смещения.
При такой травме у больного длительное время болит голова, есть тошнота и рвота, часто встречается амнезия момента травмы. Могут быть неврологические симптомы, характерные для пораженного участка мозга.
Небольшие очаги ушиба могут развиться в серьезные травмы, которые придется оперировать. Чтобы этого не произошло, пациентов госпитализируют и наблюдают за течением болезни. Обычно время нахождения в больнице при такой травме составляет 10–12 дней.

💀Тяжелая черепно-мозговая травма-внутричерепные кровоизлияния и вдавленные переломы черепа:
С переломами черепа госпитализируют 5–10% водителей самокатов. При таких травмах у пациента может быть длительная утрата сознания, нарушены речь и/или движения рук и ног. При определенных типах переломов черепа может наблюдаться истечение спинномозговой жидкости из уха или носа, что может привести к менингиту.
Таких пациентов госпитализируют в отделения реанимации. Если при травме имеется обширная внутричерепная гематома или вдавленный перелом костей черепа, может потребоваться срочная жизнеспасающая операция. Подобная травма редко проходит без последствий, период восстановления может занимать полгода и более.

О том какие ДТП происходят при их неграмотном, непредсказуемом поведении на дороге, масса видеосвидетельств в сети. Поразительное безрассудство...

Пешеходы кричат самокатчикам "идите на дорогу", но никто не думает о водителях, им это за что? Без знаний ПДД на дороге делать нечего! Элементарное требование спешиваться на пешеходных переходах никем не выполняется! О каком выходе на проезжую часть можно говорить?

Какие травмы получают водители СИМ?

Лихачи на СИМ нередко ездят на таких скоростях, когда уже практически невозможно всецело контролировать процесс движения и свои действия. И тогда любой камень на дороге, любая ямка приводят к тому, что человек теряет равновесие и просто слетает с самоката. Чаще всего они получают черепно-мозговые травмы и довольно тяжелые. Некоторые пациенты даже погибают после таких увечий еще до приезда скорой помощи или по дороге в медучреждения.

От беды никто не застрахован, даже самые осторожные, послушные девочки...
Одна случайность, невнимательность и...
Посмотрите историю Насти Андреенко

Две 14-летние девочки катались на самокатах и одновременно вписались в один и тот же столб на остановке в Москве

Рядом с местом необычного ДТП на проспекте Балаклавском находились сотрудники Росгвардии. Они то и подоспели на помощь школьницам, оказав им первую помощь, а затем вызвали скорую.
https://vk.com/wall-186977227_571732

Скажите, дорогие родители, откуда появляются дети и подростки на электросамокатах?Может, это с нашего молчаливого согласия? Да, сейчас подростки со своими банковскими картами, но привязаны-то они к родительскому счету, разве нет? И разве вы не видите, что дите ваше пользуется опасным видом передвижения?
(именно они чаще выкручивают скорости на максимум,агрессивно катаются и не в состоянии справиться с управлением.)
Или когда что-то касается своего мы слепнем и глохнем?

Почему никто не голосил, когда появились скутеры? Когда родители стали покупать и дарить своим детям реальную смерть?
Пару лет ни одна смена на скорой не обходилась без тяжело пострадавшего или погибшего скутериста!
Они бились пачками за сутки!

Пока не ввели обязательность прав при управлении ими это не кончалось.

Наверное, вам просто не известно об этом. А вот о случаях с пешеходами и самокатами вас от души извещают СМИ. И даже не столько с самокатами, сколько с обязательными пешеходами!

Дело в том, что это манипуляции,оказывающие влияние на мнение общества.
И кому-то точно это нужно.

Мне ни тепло, ни холодно от того, будет у нас на улицах кикшеринг, или нет, я не завишу от чьего-то мнения, у меня нет "самокатофобии", и да, случается это тоже не с каждым! По аналогии с боязнью собак: они ведь тоже кусают не всех.

Но то, что правила проката и правила пользования СИМ надо совершенствовать и где-то ужесточать-это факт.
Так же, как и обязывать владельцев кикшеринга совершенствовать среду для безопасного пользования продуктом.

Иначе получается бардак: денег хотят все больших, разрешение на бизнес дано, а условий для безопасного пользования услугой-нет.
Все получают деньги от проката, но никто не озабочен проблемой в полной мере!
Но ещё и все в доле от этого бизнеса.

Нет, их не запретят и не уберут. Слишком жирный кусок в этом. Бизнес будет только развиваться. А вот как- на это можно нам всем повлиять.

Видите, как "неугодная информация" раздражает?))))

Всем ведь привычнее читать, что именно бедные пешеходы калечатся и даже гибнут под колёсами электровениковсамокатов, эти бедные несчастные дети...

Но нет, это всё манипуляции вашим сознанием в СМИ и соцсетях.На практике всё иначе.

Однако реакция сопротивления ,неприятия этого -чувствуется и здесь, в комментариях.

С чем это связано, как думаете? Почему нам больше хочется, верить, что именно пешеходов страдает больше и они обязательно серьёзно должны страдать и именно от электросамокатов? 🤔