Телеграм канал «Мир сегодня с "Юрий Подоляка"»

❗️ В течение дня Вооруженными Силами Российской Федерации продолжено нанесение ударов по портам Украины и судам, задействованным в интересах ВСУ.

Ударными беспилотными летательными аппаратами поражены:

💥 в порту «Одесса» (государственное предприятие «Морской торговый порт «Одесса») два сухогруза в момент разгрузки грузов военного назначения, а также резервуары с горюче-смазочными материалами, предназначенными для ВСУ;

💥 в порту «Черноморск» (государственное предприятие «Морской торговый порт «Черноморск») Одесской области объекты портовой инфраструктуры, используемой для разгрузки и хранения грузов военного назначения.

💥 Кроме того, на переходе морем (31, 38 и 50 км южнее Затока) поражены беспилотными летательными аппаратами два морских судна типа «балкер» и сухогруз, осуществлявшие доставку грузов для ВСУ в порт «Черноморск».

🔹 MAКС – территория СВОих

Роль «Железного Феликса» в возрождении страны

20 июля исполняется 100 лет со дня смерти Феликса Эдмундовича Дзержинского - одной из самых противоречивых фигур в истории России.

Его имя чаще всего связывают с органами госбезопасности, однако в годы разрухи после Первой мировой и Гражданской войн Дзержинский сыграл заметную роль и в восстановлении страны.

Под его руководством была развёрнута масштабная система борьбы с беспризорностью: создавались детские дома, трудовые коммуны и «детские городки», где сотни тысяч сирот получили кров, образование и возможность начать новую жизнь.

Возглавив в 1921 году Народный комиссариат путей сообщения, Дзержинский также занялся восстановлением железных дорог. Были усилены дисциплина, сокращены транспортные заторы, восстановлено снабжение городов и началась модернизация железнодорожной инфраструктуры.

Ему принадлежит ставшая знаменитой фраза: «Чистые руки, горячее сердце и холодная голова», которую многие считают символом служения государству.

Оценки личности Дзержинского остаются предметом споров, однако его вклад в преодоление последствий послевоенной разрухи и восстановление государственных институтов продолжает занимать важное место в исторических дискуссиях.

Военкор Лисицын
Подписывайтесь на меня в MAX

Очень многое сделано для безопасности сухопутного коридора в Крым и трассы через Новороссию.

Трасса находится под нашим контролем, это наш тыл. Большую работу для её защиты ведут губернаторы Запорожской и Херсонской областей Евгений Балицкий и Владимир Сальдо, многое делает глава Крыма Сергей Аксенов.

На ней работают мобильные огневые группы, они сбивают значительную часть вражеских беспилотников.

Но стоит признать, что полностью малое небо над трассой мы пока не обезвредили. Украинские беспилотники продолжают действовать, наносят удары по нашим автомобилям.

И именно по этой причине использовать этот маршрут для бесперебойного снабжения Крыма топливом пока нельзя.

Неверная оценка обстановки может привести к неверным решениям. А цена таких ошибок слишком высока.

Олег Царёв. Telegram и Max.

Война на Украине (на 20.07.26): ВСУ ставят себя в «неудобное положение»…  
 
На фронтах есть изменения. И в нашу пользу. Обо всех их мы сегодня говорим в моем традиционном обзоре «ситуации на фронтах» в рамках утренних Прямых эфиров…
 
https://vkvideo.ru/video-213276384_456243259

Йеменские хуситы заявили о морской блокаде Саудовской Аравии...

Война на Ближнем Востоке разгорается…

Каждый новый ее день приносит все больше новостей о предстоящей полномасштабной схватке между Ираном и США.

Да, Баб-эль-Мандебский пролив йеменскими хуситами пока не перекрыт, но в Кувейте от ударов Ирана местами начал пропадать свет (и страна местами вынуждена переходить на автономные источники питания - см.видео), а американские военные несут все более и более тяжелые последствия. Также под ударами находятся американские базы в Иордании, Бахрейне и Катаре. А еще курдские в Ираке.

При этом США продолжают бить по прибрежной полосе Ирана и в иранском Азербайджане (см. карту), нанося его инфраструктуре все больший и больший вред.

На этом фоне США вновь начали наращивать на Ближнем Востоке свою ударную авиационную группировку. И все говорит о том, что далее эскалация будет только нарастать. Что вновь толкнуло ценники на нефть в район 90$/барр. (сорта Brant). То есть они постепенно возвращаются в район тех, которые были на начало деэскалации несколько недель назад.

Но повторю, это пока явно не апогей этой фазы противостояния. Он еще впереди.

Подписывайтесь на мой канал в МАКС...

Удары по тылам (на 20.07.26): сравниваем эффективность…

Очередной день (вернее ночь) и очередные неутешительные для противника итоги «тылового» противостояния между ВСУ и ВС РФ. Несмотря на то, что противнику удалось поджечь один резервуар топлива в районе Подольска и нанести удар по какому-то складу в районе Домодедово (не Wildberries).

И это все. Опять им не удалось прорваться к НПЗ в Капотне, а на налет было израсходовано более 400 тяжелых дронов (суммарной стоимостью 3-4 млрд. рублей).

С нашей же стороны, кроме большого количества объектов пораженных на суше реактивными «Геранями» и «Бандеролями», авиационными ракетами были поражены минимум пять судов в районе Одессы, следовавших или в украинские порта или из них. Причем, одно из них затонуло.

И это ни в какое сравнение не идет с теми повреждениями, которые ранее наносились противником судам на Азове. Почему тоже ясно. У вражеских дронов, которыми он наносил эти удары, БЧ всего несколько десятков кг максимум. А потому вывести судно из строя и тем более потопить его, их дроны не способны. Наши же ракеты с БЧ от 150 кг до 300 кг, конечно могут топить в т.ч. и океанские суда. Что они вчера и доказали.

Между тем, резкое сокращение грузооборота украинских черноморских портов, грозящее превратиться в их блокаду, это очень плохой для Киева сигнал. Порты в районе Одессы основной маршрут по которому Украина получает нужные для себя грузы и отправляет свой экспорт. Это и деньги и снаряжение для ВСУ. И это под угрозой.

А значит, нам надо продолжать в том же духе…

Подписывайтесь на мой канал в МАКС...